谈厦蓉高速公路的环境保护问题及对策
高速公路建设的环境影响分析及控制对策
高速公路建设的环境影响分析及控制对策近年来，随着我国经济的快速发展和城乡交通的日益繁忙，高速公路建设已成为我国交通发展的重要组成部分。
然而，在快速推进高速公路建设的过程中，环境问题逐渐凸显，给人们的生活和生态环境带来了重大影响。
一、高速公路建设对环境的影响1. 生态环境影响高速公路建设往往需要占用土地、抛弃山水和破坏动植物栖息地等行为，这会直接导致生态环境的破坏和生物多样性的损失。
同时，高速公路建设还会导致地下水位下降、土壤侵蚀等问题，使得周边的生态系统发生了明显的变化。
2. 大气环境影响高速公路建设及运营需要大量的机动车辆，排放废气会对周边大气环境产生负面影响。
排放的废气污染物会导致空气质量变差，并可能对人体健康带来危害。
3. 声环境影响高速公路建设及运营会产生大量的噪音污染，对周边居民和动物带来的影响不可忽视。
高速公路建设导致了周边居民的生活环境受到了破坏，为居民的身心健康带来了诸多困扰。
二、高速公路建设的环境控制对策1. 资源环境综合评估在开展高速公路建设前，必须开展资源环境综合评估，分析路段所处的生态环境和资源状况，以便对可能带来的环境污染和自然资源消耗进行预测和规划。
2. 生态修复与保护在高速公路建设完成后，应根据建设环节对生态环境和生物多样性的影响，采取相应的生态修复和保护措施。
例如，在高速公路建设中，可以通过种植树木、绿化带、生态池等方式来修复周边生态系统、恢复生态平衡。
3. 污染治理与减排高速公路运营中，应严格控制和减少机动车辆排放的有害气体和颗粒物，可采取提高尾气排放标准、推广环保型车辆、加快清洁能源车辆推广等方案，确保高速公路运营对大气环境的影响得到控制。
4. 噪音控制高速公路建设及运营中，应根据噪声影响分区，对高速公路路段进行噪声隔离带、噪声屏障等增加隔音的建筑物进行建设和绿化带、生态池等保护环境的措施进行建设，为周边居民保障宁静、幸福的生活环境。
三、结论高速公路作为国家决策者和广大人民推动经济发展的重要基础设施，其建设及运营带来的生态环境问题不容忽视。
高速公路环保对策及措施
通过各种渠道和形式，向公众宣传高速公路建设和运营过程中的环保知识和重要性，提高公众的环保 意识。
加强环保教育
对高速公路建设和运营过程中的相关人员进行环保培训和教育，提高他们的环保意识和技能水平。
推广环保技术与设备
推广环保技术
积极引进和推广高速公路建设和运营过程中的环保技术和方法，减少对环境的 影响。
目前对高速公路建设和运营过程中的 环境保护缺乏有效的监管机制。
02
高速公路环保对策
制定环保政策与法规
制定高速公路环保政策
明确高速公路建设和运营过程中的环 保要求和标准，为高速公路环保工作 提供政策支持。
完善环保法规
加强高速公路建设和运营过程中的环 保监管，对违反环保法规的行为进行 严厉打击。
加强环保宣传与教育
减振路面技术
采用减振路面技术，减少车辆行驶对路面的冲击 和振动，降低噪声和振动对周边环境的影响。
交通管制措施
实施交通管制措施，限制车辆行驶速度，减少噪 声和振动对周边环境的影响。
04
高速公路环保管理机制
建立环保管理机构与制度
设立专门的环保管理机构
负责高速公路环保工作的规划、组织、协调和监督。
制定环保管理制度
促进绿色出行
鼓励公众使用公共交通、步行、自行车等绿色出行方式，减少私家 车出行，降低碳排放。
推动可持续发展
将高速公路建设与城市规划、产业发展等相结合，实现经济效益、 社会效益和环境效益的统一。
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生态恢复与保护措施
生态补偿机制
建立生态补偿机制，对因高速公 路建设受损的生态系统进侧建设宽阔的绿化 带，增加植被覆盖，改善生态环
境。
生态修复技术
高速公路建设中的环保问题探讨
高速公路建设中的环保问题探讨随着城市化进程加快，人口迁移，交通需求不断增长。
高速公路建设作为交通基础设施的重要组成部分，其在推动经济发展、促进地方交流和维护社会稳定方面作出了重要贡献。
但同时，高速公路建设也给环境带来了很大的影响，特别是在土地利用、大气污染、水土流失和生物多样性方面。
因此，在高速公路建设过程中，如何合理协调经济发展和环境保护，成为当前急需解决的问题。
本文分析现有现状，探讨高速公路建设中的环保问题及其对策。
一、高速公路建设的环境影响在高速公路建设的过程中，环境影响主要体现在以下几个方面：1.土地利用高速公路建设往往会消耗大量的土地资源，尤其是多穿越农田、森林、湿地等自然环境的区域。
新建高速公路需要在建设前对周边土地进行征收和清理，通常用于道路新建和扩建的土地面积相对较大。
建设过程中还会出现地质灾害、滑坡、泥石流等问题，会对周边的环境造成威胁。
2.大气污染高速公路建设中，车辆排放和施工工艺为污染源。
挖掘、爆破等施工作业产生的扬尘和氮氧化物、二氧化碳等排放物对空气造成负面影响。
同时，在高速公路上行驶的车辆也会产生废气，尤其是长距离的高速公路加剧了道路交通尾气的扩散，会对周边的环境造成负面影响。
3.水土流失高速公路建设过程中，挖掘和开辟道路所造成的废弃物丢弃会对水土流失造成影响。
此外，在建路工程中存在大量的裸土地，常会导致水泥地面在冬春两季的降水时停水、积水、挖水、冲刷，破坏周边植被覆盖。
这些都会造成严重的生态环境损害。
4.生物多样性下降高速公路建设过程中，通往预定区域的道路也会给当地动植物带来影响。
由于动植物栖息地和觅食地的丧失，会导致当地的生物多样性发生变化。
随着道路的不断延伸和交通流量的增加，带来的影响将越来越明显。
二、高速公路建设中应注意的环保问题高速公路建设、运营和管理必须采取科学环保措施，最大限度减少对环境的影响。
以下是应注意的几个环保问题：1.水土保持高速公路建设中必须采取强有力的水土保持措施，减少因建设工程而出现的沿线积水及泥沙互混等现象。
浅议高速公路对环境保护的影响及对策
浅议高速公路对环境保护的影响及对策【摘要】高速公路是我国交通网络中重要的组成部分，对我国交通运输业的发展和区域经济文化的交流有着十分重要的影响。
高速公路的建设关系到我国经济的稳定增长，关系到居民生活方式的改变和生活质量的提高，因而，加强高速公路的建设，有着十分重要的意义，但是，笔者据多年的高速公路施工经验，高速公路虽然为国民经济的发展和人们生活水平的提高带来了很多的便利，但也无可争议的带来了一系列对生态环境的破坏，威胁着高速公路周边生态的平衡。
笔者将结合多年的高速公路施工经验，分析高速公路对环境保护的影响，并针对存在的问题，提出一些具体的解决方案和对策。
【关键词】高速公路，环境保护，影响，对策一.前言改革开放以来，我国的经济取得了辉煌的发展成果，强大的经济基础也为我国的交通运输行业的发展注入了强大的动力。
近些年来，我国的高速公路发展迅猛，覆盖全国的高速公路网络正逐渐形成，不仅仅大大促进了了我国城乡，区域间的的基础设施的完善，更加强了区域间的交流合作，促进了文化，科学技术等各个方面的繁荣，总体而言，高速公路的快速发展，为我国的经济和科学技术的发展奠定了坚实的基础。
要致富，先修路的思想在很多地区广为流传。
高速公路的覆盖，虽然很大程度的加强了公路沿线的经济文化发展，但一定程度而言，由于受到高速公路设计，施工，管理等各个方面的因素的影响，高速公路也对沿线的生态环境产生了破坏，威胁了高速公路沿线的生态平衡。
随着我国建设生态文明政策的提出，加强对高速公路的环境保护，已经势在必行。
二.高速公路建设对环境的影响和破坏1. 高速公路对沿线生态环境的影响建设初期，由于大量边坡的开挖和填方会形成面积巨大的裸露边坡，同时对区域环境内的原有动植物群落造成破坏，极易发生水土流失和生物多样性减少。
随后与之相伴的坡面土壤侵蚀、山体坍塌、滑坡、河流阻塞、水污染等灾害，不仅影响道路的安全和水土资源的保护，而且危及周边地区环境及公共设施的安全。
公路环境影响与保护措施探讨
公路环境影响与保护措施探讨公路建设对环境的影响一直是人们关注的话题。
公路的建设和使用可能对周围的自然环境产生一定的影响，例如土地资源的消耗、水资源的污染、生物多样性的破坏等。
为了创造更便利的交通条件和促进经济发展，公路建设还是必不可少的。
如何在公路建设中减少对环境的影响，保护好周围的生态环境，是一个重要的课题。
本文将探讨公路建设对环境的影响以及保护措施。
一、公路建设对环境的影响1. 土地资源消耗公路建设需要占用大量的土地资源，包括农田、林地等。
一些优质的土地资源被用于公路建设，导致土地资源的消耗和破坏。
在建设过程中可能伴随着土石方开挖、挖掘机械的使用等，进一步加剧了土地资源的破坏。
2. 植被破坏在公路建设过程中，需要清理建设用地上的植被。
这些植被的清理会导致生态系统的破坏，影响地表的保持和土壤侵蚀。
3. 水资源污染公路建设过程中常伴随着水泥混凝土、沥青等建筑材料的使用，这些材料中含有有害物质，在建设过程中可能会影响周围的水质，导致水资源的污染。
4. 噪音污染公路的使用会产生车辆行驶产生的噪音，对周围居民和野生动物造成干扰，对周围的环境产生负面影响。
二、公路环境保护措施1. 合理规划在公路建设之初，应该进行充分的环境影响评价，选择建设地点的时候要尽量选择对环境影响较小的地点，避免对生态环境的破坏。
2. 生态补偿在公路建设过程中，可以通过相应的措施进行补偿，例如在公路建设附近进行植树造林，种植植被，保护好原有的生态环境。
在公路建设过程中，应该采取相应的措施，减少对水资源的污染。
在施工现场加设沉淀池，净化废水，减少对周围水质的影响。
在公路使用阶段，应该采取措施减少噪音对周围环境的影响，例如设置隔音屏障、限制车辆速度等。
5. 生态修复在公路建设完毕后，应该进行生态修复工作，保护和恢复原有的生态环境。
在公路建设中引进环境保护理念，积极推进绿色施工，推广生态工程技术。
三、公路环境保护的现状和展望目前，我国在公路建设中也越来越重视环境保护工作。
高速公路建设对环境的影响及其应对策略
高速公路建设对环境的影响及其应对策略随着交通工具的发展和人们对出行速度的需求越来越高，高速公路作为一种重要的交通设施，已经成为现代交通体系中不可或缺的一部分。
然而，高速公路的建设和运营既对经济发展起到推动作用，也对周边环境产生着不可忽视的影响。
本文将从以下几个方面对高速公路对环境的影响及其应对策略进行探讨。
一、高速公路建设对自然生态环境的影响1.生物多样性丧失高速公路建设往往需要大量清理道路两侧的林木和草地，这对林地、草地、湖泊等自然景观造成了不可逆转的影响，也直接导致了周围生态系统的破坏。
同时，建设过程中产生的噪声和振动也对附近动植物造成了影响，经常出现野生动物迁徙受阻或损失的情况。
2.水环境污染在高速公路的建设和运营过程中，会产生大量的废水、固体废弃物和垃圾，如果不加以有效处理，这些废弃物就会直接排放到周围的水域中，污染环境。
此外，道路两侧常常会种植能够适应干旱、高温环境的非本地植物，这些植物如果大量使用也会危害环境生态。
二、高速公路建设对人类社会环境的影响1.交通拥堵建设高速公路的目的是以更高效的方式满足人们的出行需求，但是高速公路也会带来交通拥堵的问题。
相对于高速公路出口通往的城市道路，高速公路本身的通行能力要高得多，这就会引来更多的车辆选择使用高速公路，但道路的瓶颈仍然存在，经常会出现高速公路堵塞，交通拥堵的情况。
2.噪音污染高速公路运营过程中会产生大量的机动车行驶噪音、隧道出入口噪音、桥梁维修噪音、交通指示器噪音等。
这些噪声对周围居民的生活产生了很大的影响，不但会直接对他们的休息和工作造成干扰，也会对他们的身体健康产生潜在威胁。
三、高速公路建设环境应对策略1.生态保护各级政府要加强对高速公路的规划和设计，对生态系统进行评估和监测，比如选择更小面积的土地进行建设，或者选择不影响生态系统保护的区域。
同时，如果必须在林地、湖泊等区域进行建设，也要特别注意保护周围的生态环境，采取措施进行生态修复和生物多样性保护。
公路环境影响与保护措施探讨
公路环境影响与保护措施探讨公路是现代社会交通运输的重要组成部分，其建设和使用对环境产生的影响也日益受到关注。
公路建设和使用对环境的影响主要包括噪声污染、大气污染、水土流失等。
在公路建设和使用的过程中，政府和企业需要采取相应的措施保护环境，降低对生态环境产生的影响。
一、噪声污染公路建设和使用会产生较大的噪音，对周围居民的生活和健康产生不利影响。
因此，政府和企业在公路建设和使用的过程中，应该采取相应的措施，减轻噪声污染对周围居民的影响。
1.公路建设阶段，应该在设计和施工中减少噪声产生，尽量避免对周围环境的影响。
在建设高速公路等大型工程时，应尽量避开城市居民区，减少噪音对居民生活的影响。
2.公路使用阶段，应该限制车辆的噪声产生，控制车速和使用噪音较小的轮胎等措施，减轻噪声对周围居民的影响。
3.政府和企业可以在公路周围设置隔音墙、屏障等措施来减轻噪声对周围环境的影响。
同时，在周围居民区域内，可以通过种植树木等方式实现降噪。
二、大气污染公路上汽车的排放物是造成大气污染的主要来源之一。
车辆排放的废气中含有一定的有害物质，如二氧化碳、一氧化碳、有机物等，对大气环境和人体健康都有不良影响。
因此，在公路建设和使用的过程中，应该减少车辆的排放，控制大气污染。
1.公路建设阶段，应该优化公路设计，采用高标准、低排放的材料，并加强公路建设过程中的环保监测，避免对周围环境造成污染。
2.公路使用阶段，应该加强车辆的监管管理，鼓励使用清洁能源汽车，控制排放，减少大气污染。
同时，政府和企业可以在公路周围设立空气质量监测站，监测和控制公路的大气污染情况。
三、水土流失公路建设和使用会破坏土壤和水资源环境，导致水土流失和水体污染等问题。
因此，政府和企业应该采取相应的措施，保护土壤和水资源环境，减少水土流失。
2.公路使用阶段，应该加强公路维护管理，定期对路面进行维护和修复，避免路面破损，减少水土流失。
同时，在公路周围种植草坪等绿化措施，减少水土流失。
高速公路中的环保现状及路径
高速公路中的环保现状及路径一、高速公路建设中的环境问题1.水资源污染高速公路建设过程中产生的水污染主要来源是施工过程中产生的生产废水和施工人员的生活废水，其中生产废水是高速公路施工过程中，砂石类材料的加工和冲刷洗涤、混凝土制作加工和保护、高速公路表面的修建和冲洗均会产生一定量的废水。
施工过程中处理砂石料过程产生的废水数量庞大，是其中最大的水污染源，其废水特点是污染物主要废水为悬浮物，相当数量的废水若得不到正确的处理，将会造成地表层水体水质遭到破坏，进而加剧附近河道的泥土淤积的情况，多方面造成周边水体环境污染。
施工过程中机械设备的清洗以及施工和运输车辆的清洗都会产生大量废水，这种废水中的主要污染物为石油类物质以及悬浮物质，此过程中产生的废水若未经处理放任不管，将会造成地表水和地下水体的严重污染。
施工阶段产生的废水也来源于生活用水，主要产生在施工现场和施工人员的施工营地，这种废水和普通生活废水的性质相同，也需得到妥善处理，反之也会对施工地段造成不利影响。
2.空气污染高速公路建设过程中无法避免的存在着粉尘、施工机械设备的扬尘、以及施工运输排放的尾气。
在公路路基修建、平整路面，混凝土制作等过程中会产生大面积的尘土飞扬，空气质量恶劣。
砂石、水泥、混凝土等颗粒状态的材料在运输过程中如若装载不够严密，会发生一定程度的泄露，停留在空气中会构成扬尘，污染当地空气，使得空气质量变差。
在施工阶段，各机械设备的运行过程中，燃油机械和运输车辆会排放大量尾气，尾气中对空气构成威胁的主要污染物为悬浮物质、一氧化碳、二氧化碳和氮的氧化物、硫的氧化物等，这些污染物质会造成空气质量下降，影响人体和牲畜健康。
上述的各种空气污染物质还会对沿路的农作物的正常生长有所影响，造成农业减产，且高速公路建设所涉及的距离远，幅度宽，若这些污染没有得到足够重视，将会在大范围内造成空气污染，对人类生活构成严重威胁。
3.地质环境灾害高速公路一般距离跨越较大，途经不同地区，不同区域可能存在着不同的地表状况和生态环境状况，公路施工往往会引起一些不同类型的地质环境灾害，这一特点在山区或者地质环境较差的区域体现得尤为明显。
厦蓉高速公路贵州段边坡生态防护及治理
公 路两 侧 的 边坡 采 用 生 态 防 护 措 施 ， 被 的 生 长 不 仅 改 善 了 道 路 的 行 车 环 境 ， 被 根 系 已经 将 泥 植 植 土 和 岩 茴 紧 紧 相 连 ， 边 坡 的稳 固及 生 态 的保 护 取 得 了 很 好 的效 果 。 对 关 键 词 路 堑边 坡 喷 射 植 草 灌 防 护设 计
有预应 力效果 的三 维 加筋 材 料 ， 能提 高 边 坡 土体
强度 ， 浅根对 土体 的加 筋作 用与 草根 密度 、 强度及 土体 性质有 关 。通 过 边 坡 上 的植 被 发 现 ， 当边坡 植物 浅层根 径 为 １ ２ ～ ０ｍｍ 时 ， 系 的加 筋 作用 根 能 明显提 高土体 强度比 。 ］
播 草籽 等绿化 防 护形 式 ， 于下 边 坡 采 用 了 喷播 对
草籽绿 化防护 形式 Ｌ 。 １ ］ １ 喷 射 植 草 、 防 护 设 计 护 坡 机 理 灌
锯 成 １Ｉ 长 ， 端剔 成 ４ 。 口 ， 后 在 生根粉 水 ｌ 地 Ｔ ５斜 然 溶 液 （ Ｔ） ＡＢ 中各 浸泡 ４ ～５ｈ后 取 出． 按水平方 向
对 采 用 锚 固 土 工 网 、 木 桩 固 土 植 被 坡 面 采 取 改 活
条件 较差 ， 地形 地貌 及地 质构 造等 地质条 件复 杂 ，
变其 土壤肥 力 的措施 ， 为提 高土 壤 ｐ 值 ， Ｈ 在土壤
表面施 石 灰粉 。
地质 环境 条件脆 弱 ， 给边 坡 防护 治 理 带来 很 大 的
许忠明
（ 州 省 交 通 规 划 勘察 设计 研 究 院股 份 有 限 公 司 贵 阳 ５ ０ ０ ） 贵 ５ ０ １
摘
要
厦 蓉 高 速 公 路 贵 州 段 边 坡 防护 根 据 边 坡 土 质 及 气 候 条 件 ， 堑 边 坡 采 用 喷 射 植 草 、 防 路 灌
高速公路建设对环境影响及环保措施几个方面的研究
高速公路建设对环境影响及环保措施几个方面的研究高速公路的建设是现代化交通基础设施建设中的重要组成部分，在提高国家交通运输效率、促进经济发展、改善人民生活水平等方面发挥着重要作用。
高速公路建设对环境影响巨大，对生态系统、水资源、大气环境等造成不可逆转的损害。
为了减少高速公路建设对环境带来的负面影响，需要采取一系列的环保措施，保护生态环境，实现可持续发展。
一、高速公路建设对环境的影响1. 生态系统破坏高速公路建设需要大量土地资源，导致森林、湿地等自然生态系统受到破坏和破坏，严重影响了生物多样性和生态平衡。
土地开发还会干扰动植物的迁徙和繁衍，导致生态系统的破坏。
2. 水资源污染高速公路建设过程中会产生大量的废水和污染物，直接排放到附近的河流和水体中，导致水资源的污染。
高速公路的建设还会影响地下水的流动和补给，对水资源系统造成长期性的危害。
3. 大气环境污染高速公路在使用过程中会产生大量的尾气排放和扬尘，对周边的大气环境造成污染。
这些污染物会对人体健康产生危害，也会影响农作物的生长和质量。
在高速公路建设之前，需要对影响到的生态系统进行评估，并提出相应的补偿措施。
对破坏的森林进行重新植树造林，对受损的湿地进行修复等，以保护生态环境的平衡。
2. 废水处理在高速公路建设过程中，要建立废水处理系统，对产生的废水进行处理，达到排放标准，减少对水资源的污染。
3. 节能减排在高速公路运营过程中，要采取节能减排的措施，减少尾气排放和扬尘的产生。
使用环保型车辆，提倡公共交通方式，减少交通拥堵，改善周边的空气质量。
4. 绿化修复在高速公路建设完成后，要进行周边的绿化修复工作，增加植被覆盖，改善环境，减少对大气、水和土壤的污染。
5. 生态防护在高速公路建设过程中，采取生态防护措施，比如设置固定和移动的护栏，减少动植物对高速公路的风险，防止人为因素对生态造成破坏。
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谈厦蓉高速公路的环境保护问题及对策
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
谈厦蓉高速公路的环境保护问题及对策摘要：随着社会的发展和进步，人们对高速公路提出了全方位的要求，除了要安全、方便、快捷之外，对景观、生态、环保的要求也越来越高。
但是，不论是在建设阶段、还是在运营阶段，高速公路都会不可避免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污染问题。
本文从水土流失、生物多样性破坏、水资源污染、大气污染、噪声、固体废弃物等方面的影响应采取的生态环境保护措施提出浅显看法。
关键词：高速公路建设环境保护
1厦蓉高速公路贵州境简介
厦蓉高速公路起于厦门，经福建漳州，江西瑞金，广西桂林，贵州都匀、贵阳、毕节等地，止于四川成都，是国家高速公路“7918”(七射九纵十八横)网内18条东西向高速公路的第16条。
2006年，贵州省委、省政府制定了建设贵阳至广州快速铁路和贵阳至广州的厦蓉高速公路贵阳至水口段的重大决策，从2007年9月18日我省向交通部报送关于请求将厦蓉高速公路贵阳至水口段列入“十一五”建设规划的请示，到国家发改委正式批准这条高速公路建设，仅用了7个月零9天。
厦蓉高速公路贵州水口至都匀段同时也是贵州省规划的“3388”(三纵三横八连八支)骨架公路网的重要组成部分，其起点位于贵州省黎平县水口乡与广西交界的唐俾，终点在都匀市火石坡，全长208公里，设计时速100公里/小时，总投资概算为199亿元，全线分水口至榕江格龙、榕江格龙至都匀两个项目进行施工，设计工期为4年。
厦蓉高速公路贵州水口至都匀段在都匀与贵新公路相连，由水口经广西三江、桂林直达广州，可将贵阳至广州的距离缩短到887公里，开车仅需8个多小时。
厦蓉高速公路建成后，贵州将与包括广州、深圳、珠海和香港、澳门在内的整个珠三角地区连为一体，对从根本上改变贵州的落后面貌、促进全省经济与社会的快速发展都具有非常深远的战略意义。
2厦蓉高速公路贵州境存在的环境问题
2.1环境污染。
城镇生活废弃物、工业三废及矿山开发等废弃物的排放，农药、化肥的过多使用，使有的地区的土壤、地表水及地下水都遭到不同程度的污染。
2.2崩塌、滑坡、泥石流。
这是贵州一些地区发生较多的地质灾害，其发生频率较高，突发性强，常造成人民生命财产的损失。
特别是厦蓉高速经过地区，这里河流溯源侵蚀强烈，加之人口密度大，资源较多开发，因而成为全省滑坡、崩塌、泥石流较多的地区。
近年来随着土地资源开发强度不断增大，也有日益加剧之势。
2.3岩溶石漠化。
岩溶石山区土层稀少，加之土地过度开发造成的水土流失，使岩质地面大范围扩展而形成岩溶石漠景观。
2.4.洼地洪涝。
这是岩溶区的又一种地质灾害，其发生频度较高、分布范围较广，而且受灾的地方多是良田沃土之所在，每年由此造成的农业歉收损失较大。
森林植被破坏，土壤侵蚀严重，是洼地洪涝最直接的影响因素，因而这种灾害的高发区往往就是岩溶生态环境严重恶化的地区。
2.5.岩溶塌陷。
主要发生在岩溶地下水开发强度大，特别是井采集中的城镇工矿区。
水城、安顺及贵阳等岩溶地下水开发历史较长的城市，是岩溶塌陷集中发育的地区，随着地下水的开发强度及范围增大，岩溶塌陷有不断蔓延的趋势。
随着厦蓉高速公路在贵州的建设，建设过程中的一些活动进一步加剧了该地区存在的这些环境问题，对当地环境产生了一定的影响。
3厦蓉高速公路环境问题的解决措施
3.1严格执行“三同时”制度：按照《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护验收管理规定》(国家环保总局第14号令)和交通部
《交通行业环境保护管理规定》的有关要求，在高速公路建设项目工程进行可行性研究时，应与交通环保部门做好环境影响报告及有关报表的编制。
这样就能事先对环保工作的重点及各设计阶段应采取的措施加以明确并做出相应的工程设计，做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
3.2动植物保护：在草原、山区，尤其是野生动物保护区内施工，应为野生动物设置足够的横向通道，方便其觅食、繁殖和迁徙，并设置保护设施避免动物进入公路遭到伤害。
在水源地受到限制的路段，增设人工蓄水设施为其创造饮水条件。
尽量减少对自然植被的破坏，合理规划施工便道、场地和营地，严格划定影响范围和车辆行驶路线，防止对施工范围以外的植被造成破坏。
这在气候干旱或生态条件特殊的地区尤为重要。
3.3水资源保护：高速公路设计中应尽量对饮用水源地进行避绕，当路线无可避免地穿越饮用水源地或其附近时，既要严格保护自然水流形态，又要有完善的“封闭式”路基排水，使高速公路运营期间可能对水源造成污染的路基路面排水通过该系统排向饮用水源地不受污染和破坏。
养护中要不断完善排水系统，加强对排水设施的管理和修缮，不使未经沉淀的路面排水随意排入农田、湿地或河流，或因泄露而污染饮用水源。
服务区、收费站等生活污水集中产生地应设有污水处理设施，不能将未经处理的污水随意排放。
3.4大气污染防治：对汽车尾气加以控制，对汽车性能加以改良，对汽车燃料加以改进，都可以降低废气有害物质含量。
环境监测表明，车辆拥堵期间氮氧化物、一氧化碳的排放量会增加50%，因此，合理的公路出入口布局和设计、科学的管理也是降低大气污染的一个有效途径。
另外，设计合理的绿化林带对抑制高速公路大气污染，减少沿线居民区及作物蒙尘也有明显作用。
对于施工中的粉尘污染，除采取遮盖和洒水灭尘手段外，国外有将土工合成材料用于施工期间的临时土质粉化高呼，用于治理施工带来的扬尘、水土流失等环境问题的技术，值得我国借鉴。
3.5噪声防治：(1)调整公路线位，在选线上尽量远离住宅区、学校、医院等地段。
(2)在设计上，噪声的影响，土方路段比桥梁要好得多，挖方段的噪声影响最小。
(3)定期维护修理机械，加装消音装置，控制施工机械产生的噪音。
(4)消减振动噪声。
振动主要来源于水泥混凝土接缝、修补接缝、台阶、伸缩缝等地段。
德国的高速公路采用橡胶填塞伸缩缝的方法，可以有效地解决接缝不平与跳车的难题，减少振动。
(5)设置防音壁。
防音壁的机能是减轻噪声对周边人群的干扰。
防音壁设计是除桥梁、高架桥、隧洞等结构物之外另一重要结构设计，它可以采用多种形式，入种植攀悬物、植树、设置林区隔音带等。
3.6固体废弃物处置：施工过程中产生的废料，一般均应在施工过程适当环节进行利用或再生。
如砂石等可填筑路基、做基础垫层，废混凝土可
回收再生利用，以及用于铺筑、改善地方道路、生产道路、乡间场坝等。
确实无法利用的废料，应在确认其对环境不造成危害的前提下集中深埋或销毁。
废旧材料利用在发达国家是一个热点问题，我国应在汲取国外先进经验的基础上加快科研和相关立法，使这一工作有法可依。
3.7创建绿色服务区：高速公路企业应提高全员环境保护意识，全面推进服务区的环境管理工作，以创建绿色服务区的环境管理工作，以创建绿色服务区为目标，以“环保、健康、安全”为核心，结合ISO14001环境体系标准，预防和减少运营期服务区对环境的影响程度和影响范围，使服务区对环境的不良影响控制到最低水平或控制在环境自身能承载的范围内。