继动阀连接方法
EIM阀门设定及接线方式
EIM阀门设定及接线方式1、行程设置:图-1分别将阀门运动到合适的打开位置和关闭位置对阀门进行开到位、关到位设置。
2、开关量输入设置：图-2按照上图所示，进入开关量输入设置。
图-3所有开关量输入都设置为触点闭合动作。
（ESD阀门设置与普通阀门相同）3、开关量输出设置：按照图-2所示，进入开关量输出设置。
图-4分别设定5个继电器的描述状态1#继电器输出功能设定为LSO（打开位置）状态为N.O.（常开触点）输出方式为CONTINUOUS(连续输出)2#继电器输出功能设定为LSC（打开位置）状态为N.O.（常开触点）输出方式为CONTINUOUS(连续输出)3#继电器输出功能设定为OPENING(正在开)状态为N.O.（常开触点）输出方式为CONTINUOUS(连续输出)4#继电器输出功能设定为CLOSING(正在关)状态为N.O.（常开触点）输出方式为CONTINUOUS(连续输出)5#继电器输出功能默认为常闭。
MONITOR监视状态输出方式为CONTINUOUS(连续输出)4、ESD设置：ESD功能设置：1、REMOTE ESD 设置为ON打开位置2、根据阀门位置设定ESD信号出现时为CLOSE ON ESD（阀门关闭）或是OPEN ONESD(打开阀门)3、ESD OVERRIDE ON LOCAL设置为ON打开位置。
4、ESD OVERRIDE ON STOP 设置为ON打开位置。
阀门接线:阀门关到位信号（DI）：12 / 13接线端子，12接24V+ / 13接PLC DI“INPUT”输入端子阀门开到位信号（DI）：12 / 11接线端子，12接24V+ / 11接PLC DI“INPUT”输入端子阀门正在关信号（DI）：15 / 14接线端子，15接24V+ / 14接PLC DI“INPUT”输入端子阀门正在开信号（DI）：15 / 16接线端子，15接24V+ / 16接PLC DI“INPUT”输入端子阀门故障信号（DI）：18 / 19接线端子，18接24V+ / 19接PLC DI“INPUT”输入端子阀门关命令（DO）：2 / 4接线端子，2接PLC DO“OUTPUT”输出端子/ 4接24V-阀门开命令（DO）：1 / 4接线端子，1接PLC DO“OUTPUT”输出端子/ 4接24V-阀门 ESD 命令（DO）： 7 / 8接线端子，7接PLC DO“OUTPUT”输出端子/ 8接24V-。
阀门的各种连接形式，知识涨起来！
阀门的各种连接形式，知识涨起来！法兰连接,对夹连接,对焊连接,螺纹连接,卡套连接,卡箍连接,内自紧连接整个阀门与管路或设备之间是怎样连接的，这个问题不可忽视，因为阀门的跑、冒、滴、漏现象，绝大部分发生在这里。
1法兰连接这是阀门中用得最多的连接形式。
按结合面形状又可分为以下几种：1光滑式：用于压力不高的阀门。
加工比较方便2凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈3榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好。
4梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。
5透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。
用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。
6O形圈式：这是一种较新的法兰连接形式，它是随着各种橡胶O形圈的出现，而发展起来的，它在密封效果上比一般平垫圈可靠。
2对夹连接用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
3对焊连接4螺纹连接这是一种简便的连接方法，常用于小阀门。
又分两种情况：1直接密封：内外螺纹直接起密封作用。
为了确保连接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其中聚四氟乙烯生料带，使用日见广泛；这种材料耐腐蚀性能很好，密封效果极佳，使用和保存方便，拆卸时，可以完整地将其取下，因为它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优越得多。
2间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。
5卡套连接在我国近年才发展起来，它的连接和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套受到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因而能够可靠地防止泄漏。
这种连接形式的优点是：1）体积小，重量轻，结构简单，拆装容易；2）连接力强，使用范围广，可耐高压（1000公斤/平方厘米）、高温（650℃）和冲击振动；3）可以选用多种材料，适合防腐蚀；4）加工精度要求不高；5）便于高空安装。
目前，卡套连接形式，已在我国某些小口径阀门产品中采用。
建筑电气：阀门常用连接形式[工程类文档]
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建筑电气：阀门常用连结形式[工程类精选文档]本文内容极具参照价值,如假定实用,请打赏支持,感谢!1、法兰连结这是阀门顶用得最多的连结形式。
按联合面形状又可分为以下几种：1)圆滑式：用于压力不高的阀门。
加工比较方便凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐化性介质中使用较宽泛，密封成效较好。
4)梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘2、对夹连结用螺栓直接将阀门及两端管道穿夹在一同的连结形式。
3、对焊连结4、螺纹连结这是一种简易的连结方法，常用于小阀门。
又分两种状况：直接密封：内外螺纹直接起密封作用。
为了保证连结处不漏，常常用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填补; 此中聚四氟乙烯生料带，使用日见宽泛;这类资料耐腐化性能很好，密封成效极佳，使用和保留方便，拆卸时，能够完好地将其取下，由于它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优胜得多。
间接密封：螺纹旋紧的力量，传达给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。
5、卡套连结在我国最近几年才展开起来，它的连结和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套遇到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因此能够可靠地防备泄露。
这类连结形式的长处是：1)体积小，重量轻，构造简单，拆装简单;2)连结力强，使用范围广，可耐高压(1000公斤/平方厘米)、高温(650℃)和冲击振动能够采纳多种资料，合适防腐化;4)加工精度要求不高;便于高空安装。
当前，卡套连结形式，已在我国某些小口径阀门产品中采纳。
6、卡箍连结这是一种迅速连结方法，它只要两个螺栓，合用于常常拆卸的低压阀门。
7、内自紧连结以上各样连结形式，都是利用外力来抵消介质压力，实现密封的。
下边介绍利用介质压力进行自紧的连结形式。
它的密封圈装在内锥体处，跟介质相向的一面成必定角度，介质压力传给内锥体，又传达给密封圈，在必定角度的锥面上，产生两个分力，一个与阀体中心线平行向外，另一个压向阀体内壁。
各种阀门接线方式
西博士（经济型）：带继电器板的直接连接（开关型）X3.1：3接OD-,CD-；4接CD+；5接OD+；X3.2：18和19短接；X2：1、2接OP+/OP-；5、6接CP+/CP-;19、20接F+/F-西博士（专业型）：带继电器板的直接连接（调节阀）X3.1：1接P+2接P-X3.2：14接O+15接O-没有故障信号可接，如果要接紧急停的话，QCD+接3号端子，QCD-接7号端子，18号端子与20号端子短接（这个一般是不接的）西博士执行机构1 、ECOTRON经济型：带继电器板的圆形插头式连接（电动门）短接：5、6端子指令：开：3、1；关：2、1紧急关：9、10 停：4、1反馈：开：28、29；关：32、33模拟量反馈：7+、8—2、.PROFITRON 专业型：带继电器板的圆形插头式连接（调节门）模拟电流指令：11+、12-模拟量反馈：7+、8—EMG系列（开关型）：1和21短接；20接OD+/CD+;3 接CD-;4 接OD-；5接CP-/OP-/F-;7 接CP+;9 接OP+;10接F+；EMG系列（调节型）1和21短接，2和20短接；22接O+；23接P+；24接O-/P-（0V）；5接F-；10接F+；瑞基RA系列电动门（开关型）指令：关5 33 开5 35反馈：关6 7 开10 11短接：5~34（用于自保持）4~36RQ系列调门反馈：22+ 23—指令：26+ 27—瑞基RA2系列电动门（开关型）5跟34短接（用于自保持），4跟36短接；5接CD-/OD-；35接OD+；33接CD+；6和7分别接CP+/CP-；8和9分别接OP+/OP-；42和43分别接F+/F-；瑞基RA系列电动门（调节型）5跟39短接（自保持），4跟41短接；26接O+；27接O-；22接P+；23接P-；42和43分别接F+/F-；瑞基RJ系列电动门（开关型）：5跟25短接，6跟24短接；6接CD-/OD-；7接OD+；8接CD+；9跟11短接，10跟12短接；9和10分别接F+/F-；17和18分别接CP+/CP-；19和20分别接OP+/OP-；瑞基RJ系列电动门（调节型）：3接O+；4接O-；1接P+；2接P-；9跟11短接，10跟12短接；9和10分别接F+/F-；ROTORK系列（开关门）4跟36，5跟34短接（如果要点动的话，5不要与34短接，指令公共端接5）；5接CD-/OD-；33接CD+；35接OD+；42、43接F+、F-；6、7接CP-、CP+；8、9接OP-、OP+；22接P+；23接P-；ROTORK系列（调节门）39跟5，41跟4短接；22接P+；23接P-；26接C+；27接C-；42、43接F+、F-；Autork系列IKM型（调节门）4~36短接5~39短接模拟信号指令：26+、27—：阀位反馈信号：22+、23—Autork系列IK型（开关门）4~36短接5~34短接（有停止指令中间停不短接）指令：开：35、5 关：33、5 停：34、5 反馈：开：8、9 关：6、7模拟量电流反馈：22+、23—电源失电故障反馈：42、43（常闭)AUMA电动阀门的接线方法11接CD-/OD-；2接CD+；3接OD+；6接CP-/OP-；7接CP+；8接OP+；反馈或接：开：39、40 关：35、36(未经过电路板，可用万用表检测)14、15接F+、F-；AUMA电动阀门的接线方法（非一体化）关力矩开关：1 2 （常闭)开力矩开关：5 6 （常闭）关行程开关：9 10 （常闭）11 12（常开）开行程开关：13 14 （常闭）15 16（常开）\TH 开关：19 20 （常闭）1接CD-2跟9短接10接CD+5接O D-6跟13短接14接OD+反馈：开：39、40 关：35、3619、20接F+、F-；GEQ的接线方法7接OD+8接CD+9跟6短接，接OD-,CD-15、16接OP+,OP-18、19接CP+,CP-常州施耐德阀门接线方法7跟10短接（自保持），7接OD-/CD-；8接CD+；9接OD+；12和14接开反馈的OP-/OP+；15和17接关反馈的CP-/CP+；27和28接故障的F-/F+；GEK的接线方法4跟36短接，5跟34短接；5接OD-/CD-；35接OD+；36接CD+；42、43接F-/F+；6、7接CP-/CP+；8、9接OP-/OP+；扬州西门子一体化电动门MK系列（1）、作调节型电动阀门模拟量指令：15+、16-模拟量反馈：13+、14-（2）、作开关型电动阀门指令：开：18、21 关：19、21反馈：开：3、4 关：1、2模拟量反馈：13+、14—；（3）、电源AC380V:22(A)、23(B)、24(C);AC220V:23(L)、24(N)扬州西门子一体化电动门LK系列（国产技术）作开关型电动阀门短接：19、20指令：开：3、4；关：2、4停止指令1、4反馈：开：17、18；关：5、6模拟量反馈：8+、7—电源故障：9 21自保持：X11需点动则将此插头拔掉。
常见阀门的连接方式
常见阀门的连接方式包括：法兰连接、对夹连接、对焊连接、螺纹连接、卡套连接、卡箍连接、自密封连接等连接形式。
1、法兰连接：是阀体两端带有法兰，与管道上的法兰对应，通过螺栓固定法兰安装在管道中。
法兰连接是阀门中用得最多的连接形式。
法兰有凸面（RF）、平面（FF）、凸凹面（MF）等按结合面形状又可分为以下几种：1）光滑式：用于压力不高的阀门。
加工比较方便2）凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈3）榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好。
4）梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。
5）透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。
用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。
6）O形圈式：这是一种较新的法兰连接形式，它是随着各种橡胶O形圈的出现，而发展起来的，它在密封效果上比一般平垫圈可靠。
2、对夹连接：在两片法兰中间，阀体上通常有定位孔以方便安装定位，用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
3、焊接连接：阀体两端按对焊焊接要求加工成对焊坡口，与管道焊接坡口对应，通过焊接固定在管道上。
4、承插焊连接：阀体两端按承插焊要求加工，与管道通过承插焊连接。
5、螺纹连接：是一种简便的连接方法，常用于小阀门。
阀体按各螺纹标准加工，有内螺纹和外螺纹两种。
与管道上螺纹对应。
螺纹连接分两种情况：1）直接密封：内外螺纹直接起密封作用。
为了确保连接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其中聚四氟乙烯生料带，使用日见广泛；这种材料耐腐蚀性能很好，密封效果极佳，使用和保存方便，拆卸时，可以完整地将其取下，因为它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优越得多。
2）间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。
常用制动元件(制动阀、继动阀、调压阀、四回路保护阀等)工作原理简介教学文案
常用制动元件(制动阀、继动阀、调压阀、四回路保护阀等)工作原理简介常用气制动元件工作原理简介装设在车辆上的所有各种制动系总称为制动装备。
任何制动系都具有四个基本组成部分：供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
其中产生制动能量的部分称为制动能源。
如空压机、人的肌体控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
如制动踏板机构，制动阀。
传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动总泵、制动轮缸制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
制动系还可按照制动能源来分类：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系称为人力制动系；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系。
其制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵。
兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系，如真空助力。
按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等，我厂现有车型主要采用液压制动和气压制动两种传输方式。
液压制动式结构简单，主要用于490发动机以下小型工程车和平板车上，气压制动结构复杂，用于中型及以上车型。
下面只讨论一下我厂最常用的动力制动系中的气压制动。
气压制动系是发展最早的一种动力制动系，也是我厂现在最主要采用的制动形式。
图为气压双回路气压制动系示意图：由发动机驱动的双缸活塞式空气压缩机将压缩空气经调压阀首先输入湿储气筒，压缩空气在湿储气筒内冷却并进行油水分离之后，再经过四回路保护阀，分别进入前桥储气筒、后桥储气筒和驻车储气筒，将气路分成三个回路；前、后储气筒分别与制动阀的上、下两腔相连，当驾驶员踩下踏板时，前筒气体通过制动阀上腔经快放阀到达前桥制动气室，实现前桥制动；后储气筒气体通过制动阀下腔，打开继动阀控制口，使后储气筒压缩空气直接经继动阀进入后桥制动气室，实现后桥制动；驻车储气筒与手控阀相连，在正常行车状态，驻车储气筒与手控阀和弹簧气室处于常通状态，当车辆停止时，将手刹手柄达到停车位置，阻断气源，弹簧气室内的压缩空气通过快放阀排入大气，实现驻车制动。
三桥继动阀最简单处理方法
三桥继动阀最简单处理方法Dealing with a Sanqiao servo valve issue can be daunting at first, but there are simple methods that can help resolve the problem. One of the most common issues with servo valves is when they become clogged or blocked, leading to a decrease in performance. This canbe caused by a buildup of debris or dirt in the valve, which preventsit from functioning properly. To address this issue, you can try cleaning the valve using a combination of compressed air and a mild solvent.处理三桥继动阀的问题开始可能令人望而生畏，但有简单的方法可以帮助解决问题。
继动阀最常见的问题之一是当它们被堵塞或阻塞时，导致性能下降。
这可能是由阀门中堆积的杂物或污垢引起的，这会阻碍其正常运行。
为了解决这个问题，您可以尝试使用压缩空气和温和的溶剂的组合清洁阀门。
Another method to address servo valve issues is to check for any leaks or damage to the valve itself. Over time, the valve seals can wear out or become damaged, leading to leaks that affect the performance of the valve. If you notice any leaks or damage, it maybe necessary to replace the seals or repair the valve. By maintainingthe integrity of the valve, you can help ensure its proper functioning and longevity.解决继动阀问题的另一种方法是检查阀门本身是否存在任何泄漏或损坏。
控流式三桥同步块放紧急继动阀-说明书学习资料
控流式三桥同步快放紧急继动阀技术领域：本实用新型涉及一种控流式三桥同步快放紧急继动阀，，属于汽车制动技术领域，具体指应用于三桥半挂车辆的刹车装置。
背景技术：目前生产使用的半挂三桥车，由于车型设计都是前高后低，挂车前、中、后桥的轮胎与地面的接触面积和负载轻重不同，相对于中桥，前桥负载轻，后桥负载重，所配用的单腔继动阀几个刹车腔的刹车气压相同，车辆在空载行驶刹车制动时，前、中、后桥以相同的气压刹车，会出现先刹前桥，再刹中桥，后刹后桥，造成前桥或前中桥刹车抱死，三桥刹车不同步，严重托磨轮胎，给车主造成极大经济损失。
实用新型内容：本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能使三桥刹车同步，不托磨轮胎，刹车快，解除快的控流式三桥同步快放紧急继动阀。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是：该控流式三桥同步快放紧急继动阀包括：上阀体、下阀体、紧急活塞、进气口单向阀、控制活塞、制动阀门、阀门座、快放阀、快放阀片，其特征在于紧急活塞和进气单向阀安装在上阀体内，可前后移动，上阀体设有进气口和控制口，控制活塞安装在下阀体内，控制活塞下部安有制动阀门和阀门座，控制活塞为上大下小的双级活塞，可上下移动，下阀体一侧设有挂车储气筒接口，下阀体三侧设有三个快放阀，三个快放阀的进气孔分大、中、小，因三个进气孔有大、中、小之分，所以三个进气孔的气流量也有大、中、小。
本实用新型利用三个进气孔的流量不同，来解决挂车前、中、后三桥因负载不同所造成的刹车不同步问题。
进气口大的，相对流量就大，接后桥，进气口小的，流量就小，接前桥，进气口适中，流量适中，接中桥，本实用新型通过三个出气口的流量不同，来调整前、中、后桥的刹车力度，使三桥半挂车三桥刹车同步，不再托磨轮胎，另外下阀体设有快放阀，具有刹车快，解除快的特点。
附图说明：图1是本实用新型的外观图。
图2是本实用新型A-A剖面图。
图3是本实用新型B-B剖面图。
其中上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、进气口单向阀4、控制活塞5、制动阀门6、阀门座7、快放阀8、快放阀片9、平衡弹簧10、密封圈11、进气口12、挂车储气筒接口13、控制口14、控制气腔15、制动气腔16、快放阀进气口17、刹车出气口18、排气口19、快放阀排气口20。
汽车底盘电控技术试题及答案(强化练习)
汽车底盘电控技术试题及答案（强化练习）1、填空题四轮转向系统（4WS）的（）与（）一起参与转向，是一种提高车辆反应性和（）的关键技术。
正确答案：后轮；前轮；稳定性2、填空题01J自动变速器中，其传动（江南博哥）链采用了两种不同的链节，其目的是（）。
正确答案：确保传动链运转时尽可能无噪声3、判断题若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然不转动。
（）正确答案：错4、判断题单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
（）正确答案：对5、填空题电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据（）和（）等信号，控制电动机扭矩矩的大小和方向。
正确答案：转向参数；车速6、判断题主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。
（）正确答案：错7、单选液力变矩器产生的转矩力是通过（）传给变速器。
A.泵轮B.涡轮C.导轮D.齿轮正确答案：B8、单选甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。
乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2。
（）A.甲正确。
B.乙正确。
C.两人都正确。
D.两人都不正确。
正确答案：A9、判断题当汽车节气门全闭时，ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。
（）正确答案：对10、判断题换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。
（）正确答案：错11、单选甲说：所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。
乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。
（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确正确答案：B12、问答题简述无级半主动悬架功用。
正确答案：无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。
但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。
它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。
卡车继动阀工作原理
卡车继动阀工作原理
卡车继动阀是一种用于车辆制动系统的重要部件，其工作原理如下：
1. 制动压力传递，当司机踩下制动踏板时，制动液体从主缸进入制动管路。
继动阀位于制动管路上，其作用是传递制动压力到车辆的制动系统中。
2. 压力调节，继动阀内部包含一个压力调节装置，它可以根据车辆的负载情况和行驶速度来调节制动压力。
例如，当车辆载重较重或者行驶速度较快时，继动阀会增加制动压力，以确保车辆能够快速而稳定地减速。
3. 制动力平衡，在多轴车辆上，继动阀还可以帮助平衡各个轮子的制动力，确保每个轮子的制动效果均衡，避免车辆制动时出现侧滑或不稳定的情况。
4. 制动力分配，某些高级制动系统中，继动阀还可以根据车辆的行驶状态和路面情况来智能地分配制动力，以提高制动效果和驾驶稳定性。
总的来说，卡车继动阀通过传递、调节和平衡制动压力，确保车辆在制动时能够稳定、高效地减速，提高驾驶安全性和舒适性。