东莞学车经历
东莞驾考流程
东莞驾考流程一、报名资格。
在东莞地区进行驾考报名，首先需要具备以下条件，年满18周岁，身体健康，无违法记录，通过体检和学习后取得驾驶证初次申领资格。
二、学习理论知识。
通过报名后，需要前往指定的驾校学习理论知识。
学习内容包括交通法规、交通信号、安全行车常识等。
学习时间根据个人情况而定，一般为40个学时左右。
三、科目一考试。
学习理论知识后，需要参加科目一的理论考试。
考试内容为选择题和判断题，包括交通法规、交通信号、安全行车常识等。
考试通过后，可以进行科目二的学习和考试。
四、学习驾驶技能。
科目二为驾驶技能学习和考试，需要在指定的驾校进行学习和训练。
学习内容包括起步、停车、转弯、直线行驶、会车、超车、掉头等技能。
学习时间根据个人情况而定，一般为20个学时左右。
五、科目二考试。
科目二考试为驾驶技能考试，需要在指定的考场进行。
考试内容包括考官指定的路线和技能操作，通过考试后可以进行科目三的学习和考试。
六、学习道路安全知识。
科目三为道路安全知识学习和考试，需要在指定的驾校进行学习。
学习内容包括道路交通安全法律法规、交通事故救护知识、交通安全常识等。
学习时间根据个人情况而定，一般为10个学时左右。
七、科目三考试。
科目三考试为道路安全知识考试，需要在指定的考场进行。
考试内容包括交通法规、交通安全知识、交通事故救护等，通过考试后可以进行科目四的学习和考试。
八、模拟考试。
在完成科目一至三的学习和考试后，需要进行模拟考试。
模拟考试为全真模拟，需要在指定的考场进行。
通过模拟考试后，可以进行科目四的学习和考试。
九、科目四考试。
科目四考试为道路驾驶能力考试，需要在指定的考场进行。
考试内容包括路考、场地考试，通过考试后可以进行科目五的学习和考试。
十、科目五考试。
科目五考试为道路驾驶技能考试，需要在指定的考场进行。
考试内容包括夜间行车、特殊气象条件下行车、高速公路行车等。
通过考试后，可以进行科目六的学习和考试。
十一、科目六考试。
学车心得体会总结5篇
学车心得体会总结5篇学车心得体会总结（篇1）首先强调的还是要调整好自己的心态，必须要平和，不好紧张，上车前把步骤一步步的想好。
（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，____驾校学员______请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。
向考官报告：“准备完毕，请求考试”（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。
如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面状况加档。
一般三档到四档就能够了，如果路况理想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不好超过50。
村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。
再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
透过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。
快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。
调头后回正，不好急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。
听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。
然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。
一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。
这时不好急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的注意点，大家要认真听。
学车的社会实践报告(6篇范文)
学车的社会实践报告（6篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶实习心得体会10篇
驾驶实习心得体会10篇驾驶实习心得体会1随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验F1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好APP软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。
考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。
通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如：对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。
个人学车心得体会精选5篇
个人学车心得体会精选5篇个人学车心得体会篇1随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。
我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。
这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。
况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。
在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。
另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!个人学车心得体会篇2随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
学驾照感悟心得体会(3篇)
第1篇自从小时候起，我就对驾驶汽车充满了向往。
每当看到街头巷尾行驶的车辆，我总是羡慕地看着，幻想着自己有一天也能熟练地驾驭一辆汽车，驰骋在宽广的道路上。
终于，在成年后的某个夏天，我鼓起勇气报名参加了驾校，开始了我的学车之旅。
这段经历让我深刻体会到了学习驾驶的酸甜苦辣，也让我对生活有了更深的感悟。
一、从无到有的过程刚开始接触汽车时，我对于如何操作方向盘、刹车、油门等一无所知。
教练耐心地为我讲解各种驾驶技巧，而我则像一块海绵，贪婪地吸收着这些知识。
从理论学习到实际操作，我经历了从无到有的过程。
在这个过程中，我深刻体会到了学习的重要性。
1. 理论与实践相结合理论学习是学习驾驶的基础。
我认真学习交通法规、车辆构造、驾驶技巧等知识，为实际操作打下了坚实的基础。
然而，理论知识只是冰山一角，实际操作才是检验学习成果的关键。
通过不断地练习，我逐渐掌握了驾驶技巧，从最初的笨拙到后来的熟练，这个过程让我明白了理论与实践相结合的重要性。
2. 持之以恒的毅力学习驾驶并非一蹴而就，需要长时间的坚持和努力。
在这个过程中，我遇到了许多困难和挫折。
有时候，因为操作失误导致车辆失控，让我感到沮丧和失望。
但是，我并没有放弃，而是以更加坚定的信念去面对挑战。
正是这种持之以恒的毅力，让我最终取得了驾驶执照。
二、团队协作的力量在驾校学习的过程中，我结识了许多志同道合的学员。
我们一起上课、一起练习，共同进步。
在这个过程中，我深刻体会到了团队协作的力量。
1. 互相帮助在学习驾驶的过程中，我们互相帮助，共同进步。
当某个学员遇到困难时，其他学员会主动伸出援手，共同解决问题。
这种互相帮助的精神让我感受到了团队的力量。
2. 互相鼓励在学习驾驶的过程中，我们互相鼓励，共同克服困难。
当某个学员取得进步时，其他学员会为他欢呼鼓掌，这种鼓励让我们更加坚定了信心。
三、生活感悟学习驾驶让我对生活有了更深的感悟。
1. 坚持与毅力学习驾驶的过程中，我明白了坚持与毅力的重要性。
成长中的学车经历作文
成长中的学车经历作文
《成长中的学车经历》
哎呀，说起学车的那段日子，真是又好笑又好气！
一开始，我自信满满地推着自行车，觉得学车还不是小菜一碟。
我一脚跨上去，就准备大显身手。
可没想到，这车子根本不听我的使唤，我刚蹬了两下，就“咣当”一声摔倒了。
我坐在地上，揉着摔疼的屁股，嘴里嘟囔着：“这破车，怎么这么难骑！”
我不服气，爬起来继续。
这次我小心翼翼地蹬着，车子倒是往前走了，可我的心一直悬着，眼睛死死地盯着前轮，生怕它又歪了。
结果，因为只顾着看前轮，没注意前面有个小坑，“扑通”，我又摔了个狗啃泥。
旁边路过的小朋友都笑我，我脸涨得通红，心里想：“哼，笑什么笑，等我学会了，骑得比你们都好！”
就这样，摔了不知道多少次，我终于能骑一小段路了。
我高兴得大喊：“我会骑车啦！”
可是，新的问题又来了，我不会拐弯。
有一次，我骑得正高兴，前面突然来了个人，我一着急，想拐弯，结果方向打得太猛，直接冲进了路边的草丛里，弄了一身的草叶。
经过不断地练习，我终于学会了骑车。
现在想想，那段学车的经历虽然充满了挫折，但也让我变得更加坚强和勇敢。
本人学车体验
本人学车体验第一篇：本人学车体验我的学车经历第一天上午：十点多才来到驾校，因为是第一次来，见过教练之后他首先让我来到模拟驾驶座上练习怎么挂挡，怎样踩离合器。
这是上车之前必须要清楚的，也是最基本的一个环节。
在模拟座位上，教练教我认识了(小)汽车的挡位。
一般来讲，汽车共有六个挡位，分1，2，3，4，5个挡位和倒档，按顺序来说，一挡位是低速档，5挡位是高速档，其余依次由低速向高速过渡。
1，3，5挡在上，2，4，倒档在下。
认识了挡位之后，教练就开始叫我怎么启动汽车了。
首先先把左转向灯打开，这是交规上明确规定的，然后按一下喇叭，表明汽车要启动了。
右手把手刹按下，打到最低。
左脚用前脚掌把离合器踩死（一定要踩到最底，否则没法换档），右手把挡位由空挡至于一挡，右脚这时候徐徐踩下油门，同时左脚慢慢松开离合（注意真正上车时松开离合一定要把握好分寸，否则车会突然向前猛冲），这时候再把左转向灯关闭，车就算正常启动了。
变挡位：首先由低位向高位变。
右脚松开油门，左脚迅速踩下离合器，这两个动作可以同时完成，然后右手把挡位换到二档，右脚缓缓踩油门，同时左脚松开离合器，换档完成。
注意挡位的变换必须由低到高或由高到低依次变换，不得跳挡换，至于为什么还没问教练。
由高挡位变到低挡位因为是减速，所以就没必要再踩油门，只需踩离合器就可以了，也是快踩快打慢放，即两快一慢，就是踩离合要快，打挡位要快，松离合要慢。
到最后脚完全离开离合器。
根据我下午上车的经验，松离合器最关键的是刚开始的那一点一定要慢，用力均匀，这样车才能平稳启动。
上午花了大约一个半小时就是练习这些了。
其中也感谢车友刘x在旁边给与了我的指导。
下午：下午练车是两点钟开始，听说先到的先开始练习，这样往往到最后你也许比别人能多练上一次，所以我提前了几分钟到场，一看已来了好几个人，不过他们都是快考试的，和我们新手不是同一辆车。
我把我的名字写在了第一个上。
两点钟，教练准时来了，我获得了第一个上车的资格，由于是第一次摸车，教练教得较细，首先学习的是直线倒车。
寒假驾照总结作文
寒假驾照总结作文概述寒假期间，我利用闲暇时间报名参加了驾照培训班，经过一段时间的学习和练习，我顺利地通过了驾照考试，取得了C1驾照。
这段时间的学习和考试给我留下了深刻的印象，并让我对驾驶技巧和安全意识有了更深的理解。
在此文档中，我将总结我在寒假期间学习驾照的经验和心得，并对未来的驾驶生涯进行展望。
驾照培训过程报名与理论学习首先，报名参加驾照培训是一个相对繁琐的过程。
需要提供身份证、学生证、体检报告等相关材料，并缴纳培训费用。
一切准备就绪后，我开始了驾照培训的理论学习。
驾照培训的理论学习主要包括交通法规、车辆知识、驾驶技巧等方面的内容。
我通过课堂上的讲解和自主学习，逐渐熟悉了交通法规和一些基本的驾驶知识。
同时，学习过程中也要进行模拟考试来检验学习效果，这让我更加关注自己的学习进程。
路考准备理论学习结束后，我开始进行路考的准备。
首先是模拟路考的练习，这需要在驾驶教练的指导下，模拟真实的路考情景进行练习。
通过不断的练习，我逐渐掌握了正确的驾驶姿势和必要的驾驶技巧。
路考考试熟练掌握基本的驾驶技巧后，我报名参加了路考考试。
路考考试主要分为科目一和科目二两个部分。
科目一是关于理论的考试，主要测试学员对交规的理解和记忆。
科目二是实际驾驶的考试，需要在规定的路线和时间内，按照考试要求完成各项驾驶动作。
驾照考试心得在路考考试中，我深刻体验到了驾驶技巧和安全意识的重要性。
在考试过程中，我时刻保持警惕，全神贯注地操作车辆。
我能够准确地判断各种交通情况，并作出正确的驾驶决策。
同时，在考试过程中，我也能够灵活运用驾驶技巧，以提高驾驶的安全性和流畅度。
驾照的意义与展望驾照的取得对我来说意义非凡。
首先，驾照为我带来了更多的便利。
我可以自由地驾驶汽车出行，不再受制于公共交通的限制。
其次，驾照为我开启了驾驶生涯的大门。
我将能够在未来的工作和生活中更好地应用驾驶技能，并为他人提供便利。
未来，我将继续努力提高自己的驾驶技术和安全意识。
我的学车日记
我的学车日记我想是因为一时的冲动，竟让一个不实际的想法硬生生地变成了现实。
我所住的地方，应该说交通还算是便利。
我也不大爱出门，朋友交际也很少，根本用不上频繁使用交通工具。
特别关键地一点是目前的状况也没有钱去买车消费。
可怎么就糊里糊涂地到驾校报名学车了呢？我自己也弄糊涂了……可既然做了选择，后悔也要努力去做。
在交了报名费之后，换来了一本科目一考试的小册子。
说真的，理论考试我一点也不担心，我相信我能搞得定，这点自信还是有的。
我所担心的就是实践这一块，教练教学认不认真，态度是不是可以接受（挨点批评也正常，就怕遇到火爆脾气的，下不了台），听说还有什么潜规则，更令人犯怵。
唉，只有走一步，看一步了。
虽说理论不在话下，不过也花了一些精力。
书系统而认真地看了几遍，重点的细节研究琢磨了几遍，网上的模拟考了n遍，已然成竹在胸，临到考试那天还不忘了把书带上（其实不带完全可以，只是求个心安）。
考试那天，天气很热。
经过漫长而焦急的等待，终于可以上机考试了。
刚开始有点紧张，不过很快调整好情绪，认真细致地答题，不追求速度，争取一次成功。
因为之前模拟，只花了20分钟不到，我想时间应该很充足。
做完交卷，100分，轻松搞定。
考完试的第二天下午，来到所在的驾校，上了模拟机，然后到大厅处，工作人员给我分好了教练，并给了教练的号码，学车时间可以和教练联系确定。
长期蜗居在家，外面的世界感觉变化真大，自己就是一个陌生人，行走在茫茫的人海之中。
所幸的是，这次不该拥有的体验，也识得了几个人，我就拣几个有关的说说吧。
有学车冲动之前。
我在网上找到了招生的电话，打过去，问了几个问题，基本上是有问必答，态度语言也较温和，这更坚定了我要学的信心。
第二天赶到驾校，实地考察了一下，觉得比较满意。
在前台交费时，得知我的名字后，服务员说和我同乡，在我们那学校毕业的。
当时我感到那个亲切呀，寒喧客套了一番，并恳请她给我找个好一点的教练。
江湖上行走，没有人脉可不行，可这正是我所缺乏的。
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原以为开车是件很轻松的事情，考驾照更如同玩一般，亲身经历一回，才知道远不是这么
回事。考驾照不但要花费很多的功夫，而且完全就是对人性的一次次折磨，是对人耐性的
一种长时间的磨炼。
这次亲身经历考驾照，从2010年4月XX日报名，到9月X日全部考试通过，历时4个多
月，期间多次都怀疑自己是拿不到本子了，但是就这么被动地拖着，还是一步步拖到了终
点。
首先是资金关。4月份东莞南华驾校标准班的报名费3880元，驾照相片、居住证相片两
项同时办优惠到50元；考倒桩补考一次，补考费65元；路考补考一次，补考费140元；
去清远跑长途时，路上吃一顿中餐，是5个学员AA制，带车的是总校教练，不用出钱，
计每人47.5元。当晚住宿时，总校教练讲，抽签抽到不好的客房，如果每人再另外出20
元 ，可以住好一点的客房，于是每人另出20元；平时学车帮教练买水，累计大约50元。
学车总费用4252元左右。呵呵，这已经是最便宜的了，现在报名费都远远不只这个数。
其次是时间关。考试一次不合格，就要等20天以后才能申请补考，这样等申请下来，就
每每差不多要一个月。我平时上班，只有周六和周日才有时间学车。每周休息日，都有一
个事情牵挂着你，不定什么时候，教练就会打电话来学车。老实说，学车的机会得来不易，
咱悟性又低，自己就不想错过一次学车的机会。所以总是时刻准备着，一有电话来，立即
出发，不让教练失望。好在学车点选的好，是东莞南华驾校黄江教学点。这个教学点共有
三个教练，都姓李，虽然给我安排的是教学点中的胖教练，但由于我只有周六和周日才有
时间，而周六和周日又多是考倒桩的日子，胖教练大多都要带队考试，这时，只有其他教
练谁有时间，谁来代替，因此三个教练也都教过我。除了极个别的两三次外，每次都是一
对一教学，三个教练都很有耐心，从不骂人。咱又时常把自己的调子定得低低的，反复讲
自己是多么笨，学得慢，尽量争取多混一些课时。只有周六和周日才学车，也有一个好处，
我的文科考试差不多在报名后半个月，就作了安排。而考文科前，破例提前安排了2个学
时学习实际操作，这也进一步争取了时间。幸好考文科是咱的强项，99分一次通过。跟同
期报名的一些学友考四、五次仍不能通过相比，跟同期报名的一些学友等2个月才安排文
科考试相比，咱真是大幸特幸了。否则，我怕是半年之内没有可能通过全部考试呢。想到
这些，我就要浑身上下冒冷汗，早知道如此，我可是绝对没有勇气报名学车的。
学车另一个关键项是要过好充孙子关，就是凡事都要能勇当孙子。教学点选择的好，教练
这里就好说，只要自己不要太刺头，人家也会诚心诚意地教你，巴不得你早日拿证，他那
里也就可以分提成。但是，出此之外接触到其他人就都要当老子，毕恭毕敬地供起。即使
人家出牌明显不合规，你也得老老实实充孙子。
比如跑长途，按规定每个学员开车70分钟，那日，轮到我已经是第4棒，教练小伙不停
地伸缩着脖子，摇晃着脑袋，让每个人都可以意识到他已经很累了，刚跑一半，教练便指
挥我把车靠边停下来，然后摆弄好摄像头对准我，便一车人下车休息吸烟，唯独我被要求
仍保持开车的姿势，摄像头仍是照常监控、拍照、计时。同来的学友时不时朝我扮个鬼脸，
咱没辙，只有端坐着，稳稳地操控着并不行驶的车子。
等到第5棒，也像我一样虚假一回，心里才多少有些慰籍。
充孙子能否充得好，关键还要看在一身警服的考官面前是否能充得好。东莞路考每次都会
有2个警官在车上，通常后面的考官在睡觉，你的命运就完全掌握在副驾驶座上的主考官
了。我至今弄不明白。一些本来还有模有样的人，一旦穿上一身黑警服怎么竟那般的不像
个人，好像对人不凶狠，就不是警察一般。
我第一次路考的时候，刚跨上车，主考官便开始催促：快一些！快！起动！走！走！走！
你怎么还不起步？走！如果路上半天不起动，你早让车撞死了！怎么还不起步？加油！挂
4档！挂5档！变道！（后面有车），后面有个鸟车？快变道！加油！加油！你怎么连加
油都不会了？加油！靠边停车！你怎么开车的？叫靠边停车了，为什么还在加油？不合格！
以上，就是考官对我的全部发言。只可惜仅仅文字，还不能把考官当时那种凌厉的声音再
现出来，只可惜仅仅文字还不能将考官当时那种狰狞的样子再现出来。我明白，这主要是
因为自己起动太慢给考官一个很不好的第一印象，我本来起动就慢一些，自己也没有多在
意，由于早上训练的时候，意外地死了两次火，这越发使我胆子变小，考试的时候，松离
合的速度进一步放慢。这些，在考官看来，第一印象已经很坏，脑子里就先有了一个这个
人，我要给不及格的打算。所以，接下来，别人变档一般到三档，也就算了，却让我推到
4档、5档（我几次都想反问他，这种城市道路，需要推5档吗？），还要让我变道，还
要让我加油，然后突然叫我靠边停车，再问我：叫了停车，为什么还在加油？
第二次机会，老实说，我自己感觉做得很成功，可是，当车子靠边停下以后，他却说我，
靠边停前，没有看后视镜。没有办法！这就是掌握生杀大权的人民警察！
教练考前，一再嘱咐我们每一个学员，无论考官讲什么，都只能说：是是是，好好好。并
举例说，以前一个学员，如何如何得罪了考官，让他在表单上作了记号，以后硬是补考六
次才过关。
而我9月6号补考时碰到的考官，却没想到的和蔼，自始自终没有爆出口。同行的一个女
学员考过后，说考官还帮她纠正一下方向盘。
教练比较有把握地说，这个考官是新来的。咳，但愿时间久了，这个和蔼的考官不要也被
染缸染黑了。
话又说回来，我报名前一个月，路考每个人还要出200元的保护费给考官，我这两次却没
有出，同考的其他人，应该也没有出。当有学员说我没通过，可以当场悄悄给考官200元
好处费时，胖教练搭腔说：我没有说给，就不用给。如果给可以，我会出声的嘛！这大概
还是胡总刮起的廉政风暴终于吹到了东莞这个角落，心里又由衷地惊喜万分。
学车期间，唯一的一次有那么一点点做上帝的感觉，也是在跑长途的时候才有的。东莞跑
长途，指定的线路是去清远市阳山县。原因是清远是广东省一个比较穷的地区，因此做为
扶贫的一项措施，清远市的很多县都成了各地跑长途的目的地。车子到了那里，已经天黑，
报道摄像、签字，然后就是吃饭，吃的是自助餐，鸡鸭鱼肉蔬，应有尽有，要多少，取多
少。然后是，晚上的空调宾馆房，一切都是那样奢华，做上帝的感觉，让你全然忘记这本
身是你报名费中的一部分。第二天早上，也是自助餐，品种很多。通行学员中，一个差不
多奔40岁的，不顾教练几次提醒，“吃多少，拿多少”，仍然在自己的不锈钢餐盘里堆
起一座食品山，并且在众目睽睽之下，果真吃个精光，不能不令人叹服。最受欢迎的是水
煮鸡蛋，在这种偏僻地区，每个人都坚信这些鸡蛋绝对是从鸡屁股里出来的。据说，有人
在离开餐厅后，竟然有办法在随身的小包里裹挟40多个鸡蛋回去，而不被人发现出丑。
当地特产也很多，除了清远鸡本身就是广东省的一个品牌以外，还有山鸡、珍珠鸡、初生
蛋、绿壳山鸡蛋等等。甚至傍晚的街头，还有人在公开地派发小姐的名片，成了另一道别
样风景。
现在驾照到手，再回头一看，真是百感交集，甚至对人生，也会增加许多新的感悟。