水泥稳定碎石施工质量控制要点

水泥稳定碎石施工质量控制要点
水泥稳定碎石施工质量控制要点

浅谈水泥稳定碎石施工质量控制要点

摘要本文介绍了水泥稳定碎石施工质量控制要点,以及施工时的注意事项。

关键词水泥稳定碎石质量控制

目前国内高等级公路已普遍采用水泥稳定碎石作为基层材料,已取得较好的效果。水泥稳定碎石作为半刚性材料,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在高等级路面基层施工中被广泛应用。S323徐海公路大修改善工程路面基层采用水泥稳定碎石,施工过程中采用场拌机铺,振动压路机碾压并遵循“先摊铺,后碾压,最后整形光面”的工艺方法,较好的达到了规定的质量要求。水泥稳定碎石的施工要求较严格,为控制基层施工质量,提高效益,对施工机械、施工人员、施工组织都有较高的要求,中间如有一环出了问题即造成一批混合料作废。对水泥稳定碎石基层施工中的每一个环节加以控制,不仅能保证水泥稳定碎石基层的施工质量,而且能够取得较好的经济效益。水泥稳定碎石施工首先要把握三个关键环节:

(1)把握检测关

每天对原材料级配和含水量、混合料级配和含水量、水泥剂量和粉煤灰含量、压实度和无侧限抗压强度进行检测。

(2)把握时间关

由于水稳碎石的结合材料---水泥的固有特性,时间因素对整个施工过程尤为重要,施工中要严密组织、科学控制拌和—运输—摊铺

—碾压等各道工序,确保施工一次成功,一般从混合料拌和到碾压结束的时间不超过2小时。

(3)把握养护关

养护对水泥稳定碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大,所以要充分重视水稳基层的养护工作。派专人负责对已完水泥稳定碎石基层进行养护,养护采用麻袋湿养,养生期不少于14天,养生期间禁止一切车辆通行。

1对原材料的控制

1.1碎石

要严格控制碎石级配,以保证原材料的稳定性。碎石最好是定山厂、定筛孔尺寸,建议山场破碎机采用35mm、22mm、6mm的筛孔规格。碎石的压碎值≦30%,硫酸盐含量<0.25%。

1.2水泥

水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(宜在6小时以上)的水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥和受潮变质的水泥,宜采用标号32.5#,经检验安定性合格的水泥。

若采用散装水泥,散装水泥进场入罐时,出炉天数大于7天,且安定性满足要求;入罐温度不高于50℃,若高于50℃必须使用时,应采取降温措施。

1.3粉煤灰

粉煤灰中SiO2 .Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于70%,烧失量小于20%,比表面积大于2500cm2 ∕g(或90%通过0.3mm筛孔,70%

通过0.075mm筛孔)。对于湿粉煤灰其含水量不超过35%,含水量过大时,粉煤灰易凝聚成团,造成拌和困难。如进场含水量偏大,可采用打堆、翻晒等措施,降低含水量。

1.4水

凡是饮用水均可使用。

2混合料组成设计

2.1进行混合料组成设计时,应先确定碎石合成比例,水泥、粉煤灰采用外比。

2.2确定混合料最佳含水量、最大干密度。

2.3根据混合料的最佳含水量、最大干密度制备无侧限抗压强度试件,在规范规定的温度下保湿养生6天,浸水24小时后进行无侧限抗压强度试验,无侧限抗压强度代表值应大于或等于4MPA。严禁用增加水泥剂量来提高无侧限抗压强度,因为水泥剂量大容易使路面基层产生干、温缩等非荷载裂缝;徐海公路S323TA1标的配合比设计充分考虑了这一点,采用1%的粉煤灰替代水泥以降低结构层的收缩性。

2.4根据试拌、击实试验以及试铺来验证混合料的最大干密度,最终确定最大干密度和最佳含水量。

3施工过程中的质量控制要点

3.1拌和过程中的质量控制

(1)应配备产量大于400T/H的拌和机,拌和机至少要有五个进料斗,应配置2个50T的水泥罐或1个80~100T的水泥罐,并配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱和水泥罐应配备高精度电子计量器,并经

有资质的计量部门进行标定后方可使用。

(2)工程技术人员应在每天开始拌和前,检查料场内各材料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水量之和要比最佳含水量略高,并根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。(3)必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制,拌和过程中每小时至少检查一次混合料的含水量、水泥剂量(特殊情况随时检查)。每个工作日上、下午至少检查一次混合料的级配,出现问题及时向技术负责人汇报,不得擅自处理。

(4)在拌和过程中为了有效控制混合料的含水量、水泥剂量,在拌缸处指定专人观察混合料的颜色及水泥下料情况,确保含水量、水泥剂量准确,严禁将不合格的混合料运到摊铺现场。

(5)拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系,随时通报彼此运转情况,以便对方采取相应措施。

(6)设专人记录每车料的拌和时间、出厂时间,以此作为前台收料摊铺的依据。

3.2运输过程中的质量控制

(1)运送混合料的车辆应采用大吨位的自卸车,并且数量满足施工要求,以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。

(2)运送混合料的车辆应配备覆盖混合料的帆布或彩条布,严禁混合料暴晒。接料时车辆应前后移动,避免混合料产生离析。

(3)应采取预防措施及时处理抛锚车辆,保证运输车辆处于完好状态,及时、安全、迅速地把混合料运到摊铺现场,运输时间超过30

分钟作废料处理。

3.3测量放样过程中的质量控制

(1)施工前应认真复核水准点、中线桩,根据设计标高定出高程控制桩,直线段每10米、曲线段每5米布设中桩,边线按超出设计宽度20~25cm 控制。

(2)每断面设4个控制点(每机2点),测量摊铺前的标高、摊铺后的标高以及碾压后的标高,以确定水泥稳定碎石的松铺系数。

3.4摊铺过程中的质量控制

(1)摊铺水泥稳定碎石基层前应将作业面内的软土、浮土、积水等清除干净,同时将作业面内的表面洒水湿润。

(2)检查摊铺机各部分运转情况,确保摊铺机处于良好状态。

(3)根据摊铺计划提前做好路肩培土,并设专人维持交通,确保交通安全。

(4)摊铺时应采用两台功能一致的摊铺机进行梯队摊铺,两台摊铺机梯队作业时应相距5~8米。无超高路段先摊铺边部,前一摊铺机边部走钢丝,中部走移动梁,后一台摊铺机中部走已摊铺好的水泥稳定碎石基层,边部走钢丝。两台摊铺机要均速协调作业,摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度(1台400t/h拌和机作业时速度为1.1m/min)。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象:即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实;也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间,前后场应协调作业、步调一致

(5)摊铺过程中应严格控制基层厚度和高程,确保横坡度满足设计要求,为确保摊铺的平整度,摊铺机在进行摊铺时应严格按照试验路确定的摊铺速度匀速连续摊铺,严禁一会快,一会慢。

(6)专人记录每车料开始摊铺时的桩号、开始摊铺的时间以及摊铺终了时的桩号和摊铺结束的时间,并记录摊铺机停止摊铺的时间。(7)现场施工人员认真检查摊铺的均匀性,对局部出现的蜂窝现象及时进行处理。

(8)每天施工结束后的工作缝采用整齐后直接碾压和再施工时用切缝机切齐等方法进行处理,并安排专人埋植工作缝标记桩。

3.5碾压过程中的质量控制

(1)为了保证基层压实度,缩短延迟时间,应采用大吨位的压路机组合,徐海公路S323TA1标采用的组合形式为:

初压:振动压路机1台(CA30型),前静后振1遍。

复压:振动压路机2台(YZJ-18型),前振后振各1遍。

终压:30T胶轮压路机2台,各稳压1遍。

(2)施工前向压路机操作手进行技术交底,明确碾压方法、碾压顺序、错轮宽度以及碾压的速度。

(3)在碾压路段上设置碾压路段显示牌,显示牌上应写明碾压段落的起讫桩号以及碾压段落第一车料的拌合时间,以便随时掌握总的延迟时间。

(4)无超高路段由边到中碾压,在保证边部压实(每台压路机在边部多压一遍)的同时要防止混合料侧相位移,碾压速度一般为 1.8~

2.2KM∕H ;压路机换档要平顺,严禁急刹车拉动、推挤结构层;压路返回。在摊铺机方向换档位置要错开形成齿状且原路返回。另外,要确保结构层在允许延迟时间之内达到规定压实度。对碾压过程中的局部干燥处要安排用喷壶洒水湿润。

(5)专人记录每台压路机的碾压趟数以及每一趟开始碾压的时间和碾压终了时间,碾压时间记录人员与拌合、摊铺时间记录人员每天开始施工前统一对表,每天施工结束后,时间记录人员应认真整理时间记录表和进行分析,以便更好地确定第二天的碾压速度。

(6)碾压应在水泥终凝前及试验路确定的延迟时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。

(7)严禁压路机停在未碾压成型的路段上,以免破坏基层;严禁压路机在已完成的路段或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

(8)碾压结束后应立即进行压实度检查,为了减少振动对压实度的影响,应与正在碾压段落间隔一段,每碾压段应按抽检频率要求随机进行检查,压实度检查完后应迅速将试样送到工地试验室检查含水量(由于试验量大,建议采用燃烧法检查含水量)。试验人员根据压实度试验结果认真分析,并及时提供给碾压负责人,以方便碾压负责人及时采取有效措施。

3.6养生过程中的质量控制

(1)水泥稳定碎石基层的压实度经检查合格后,应及时用湿润的麻袋进行覆盖,严禁水泥稳定碎石基层暴露。

(2)养生期间,洒水车应行驶在另一半幅,不得碾压已做好的水泥稳定碎石基层;同时洒水车的喷头应采用喷雾式,严禁采用高压式胶管直接喷洒。对未洒到的地方采用小型手推洒水车进行补洒。

(3)专人负责检查水泥稳定碎石基层表面潮湿状态、洒水的均匀性,同时认真观察裂缝产生的情况,并做好记录和标记。

(4)养生期不少于14天,养生结束后及时做下封层。

3 .7交通管制

(1)水泥稳定碎石基层养生期间,严禁一切车辆通行。

(2)在养护路段上设置一定数量的安全标志,避免交通安全事故的发生。

(3)安排专人加强巡视,发现情况及时处理。

二○○三年九月

水泥稳定碎石施工方案设计

国道107线郑州境东移(一期)改建工程 G107DY-4标段 水泥稳定碎石施工技术方案

河南省路桥建设集团有限公司 国道107线郑州境东移(一期)改建工程 G107DY-4标段项目经理部 2017年06月12日 目录 第一章工程概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、主要材料 (4) 三、技术标准 (5) 第二章编制依据 (5) 第三章施工准备、总体规划 (6) 一、施工准备工作: (6) 二、施工总体规划: (7) 第四章施工方案 (7) 一、试验段 (7)

二、主要施工工艺: (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (12) 一、施工进度安排: (12) 二、确保工期的措施: (12) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (13) 一、确保工程质量的措施 (13) 二、确保施工安全的措施: (16) 三、确保环境保护的措施: (17) 第七章雨季、高温、冬季施工措施 (17) 一、雨季施工措施: (17) 二、高温季节施工措施 (19) 三、冬季施工措施 (19) 第八章人员、机械设备投入计划 (21) 一、人员安排计划 (21) 二、拟投入的主要机械表 (23)

第一章工程概况 一、工程概况 本工程项目为国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-4合同段路面结构层为:5cm厚中粒式改性沥青砼上面层+8cm厚粗粒式沥青砼下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石下基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层。 二、主要材料 1、水泥:要符合国家技术标准要求,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。宜采用强度等级较高的水泥,如42.5级水泥,水泥稳定碎石的水泥剂量按设计要求基层控制在5%,底基层控制在3%。 2、水:饮用水均可使用。 3、碎石 水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%,最大粒径不大于31.5mm。见下表:

水泥稳定碎石基层专项施工方案.

平昌县凤(凰)泥(龙)公路凤凰段改建工程 〈K0+000~K1+688.8〉 5%水泥稳定碎石基层 专项施工方案 施工单位:平昌县笔山建筑建材公司 编制日期:二○一五年一月十五日

水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 (一)、经工程实地测量和调查了解的情况;施工设计图纸、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范、评定及验收标准。 (二)、施工规范 1、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006) 2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96) 4、公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98) 5、水泥混凝土路面施工及验收规范 (GBJ97-87) 6、混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003) 7、公路水泥混凝土施工技术规范(JTGF30-2003) (三)、试验规程 1、公路土工试验规程(JTJ051-93) 2、公路工程石料试验规程(JTJ 054-94) 3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005) 4、公路土工合成材料试验规程(JTGE50-2006) 5、公路工程集料试验规程(JTGE42-2005) 6、公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95) 7、公路工程水质分析操作规程 (JTJ056-84) 8、钢筋焊接接头试验方法标准 (JGJ/T27-2001) 9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTJ057-94)

10、普通混凝土力学性能试验方法标准 (GB/T50081-2002) 11、普通混凝土拌合性能试验方法标准 (GB/T50080-2002) 12、混凝土外加剂 (GB8076-1997) 13、混凝土外加剂匀质性试验方法 (GB/T8077-2002) 14、金属材料、弯曲试验方法 (GB/T232-1999) 15、金属材料、室温拉伸试验方法(GB/T228-2002)(四)、质量标准与安全规程: 1、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) 2、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) (五)、质量管理标准: 质量管理体系标准(GB/T19000-2000)、(GB/T19001-2000) (一)、遵守招标文件要求的原则 (二)、确保工期的原则 (三)、确保质量创优的原则 (四)、安全第一、预防为主的原则 (五)、科学管理的原则 (六)、文明施工的原则 (七)、降低工程成本的原则 (八)、环境保护的原则 (九)、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则(十)、遵照执行设计标准和施工规范的原则 二、工程概述

振冲碎石桩方案

1、0 工程概况 本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距 1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m 间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想 碎石桩总长29456m,施工拟投入4套振冲桩机同时进行,计划一个月内完成,其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至,堆放于河堤边,以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1)、场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高,施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体,使振冲器能顺利下钻。 2)、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池,准备好照明设施以便夜间施工。 3)、场地清理与掘除:在现场确定清理、掘除、拆除的范围后,按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除,自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除,机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4)、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩,并绘制测量放线图,交与监理及设计单位复核后,方进行测量放样,每个桩位均以钢钎作标志,编制桩号。 5)、正式施工前,每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验,试验的桩数不小于5根,以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数,以此作为正式施工的依据。 6)、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后,施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩试验段施工 振冲碎石桩施工前,根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工,记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等,验证设计参数和施工控制的有关参数,选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果,需要取得如下的施工技术参数:造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置,根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求,每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工,且每区不小于5根。

水泥稳定碎石方案施工

水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、xxxxxxx参考资料及图纸等。 2、国家部委颁布现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 3、现场调查、收集、咨询所获得的有关气象、地质资料等。 二、施工准备 1、施工范围 xxxx设计道路横坡为2%,上基层设计宽度为14.4m,实际施工宽度为14.4m,下基层设计宽度为15.72m,实际施工宽度为15.72m;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为17.4m,实际施工宽度为17.4m,下基层设计宽度为18.72m,实际施工宽度为18.72;xxxx设计横坡为1.5%,上基层设计宽度为10.4m,实际施工宽度为10.4m,下基层设计宽度为11.72m,实际施工宽度为11.72m。 2、准备下承层 (1)、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合规定要求。 (2)、清扫下承层面上的杂物、浮土,确保摊铺工作面清洁。 (3)、新旧路结合处做接头处理,与魏都路相接处下基层做25cm 台阶以利于二层接头密实;与七大街接头处向西清楚一米松动路面结构,下基层作30cm台阶以利于二层接头密实,并铺洒水泥浆。

(4)、用洒水车洒少量的水,保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 (5)、摊铺上基层时需在下基层铺洒水泥浆,以利于层间连接。 3、施工测量 (1)、基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m,平曲线段每隔5m钉铁桩。 (2)、在铁桩上设钢丝绳做为基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为5cm。 (4)、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧,施工中做好桩、线的保护工作。 4、培槽 (1)、侧石内侧外36cm撒灰线,做土培。 (2)、压实土培应与第一层碎石齐平,齐边且顺直。 5、人员、机械 根据施工要求及我公司的技术情况,施工配备人员如下图: 职务名称职务名称职务名称 项目经理xxx 技术负责人xxx 质检员xxx 现场负责人xxx 安全员xxx 施工员xxx 施工员xxx 施工员xxx 测量员xxx 测量员xxx 试验员xxx 试验员xxx

碎石桩施工工艺及质量控制

改建铁路xx通道xx至xx段xx标一工区 xx 碎石桩 施工工艺 xx005-11-xx6 发布xx005-11-xx6实施 xx工程指挥部 印号: 份数:

碎石桩施工工艺 编制: 复核: 审批: 日期:

碎石桩施工工艺 1 编制依据 1.1《路基个别设计图(第三批)》老安施路0xx-0xxA-03-01~0xx 1.xx《地质勘察报告》 1.3《铁路路基施工规范》(TB10xx0xx-xx00xx) 1.4《建筑地基处理技术规范》(TGJ79-xx00xx) 1.5《建筑基桩检测技术规范》(TB1010xx-xx004) 1.6《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-xx003) xx 工程概况 xx.1工程概况 本工区按设计共DyKxx+034~DyKxx+300、DyKxx+700~DyK3+000两段及DyK3+4xx0涵洞均需采用碎石桩进行地基加固处理。其中DyKxx+034~DyKxx+300路基碎石桩设计桩长1xxm;DyKxx+700~DyK3+000路基碎石桩设计桩长9m;DyK3+4xx0涵洞设计桩长6.5m,桩径80cm、间距1.6m,桩位布置形式均为等边三角形布置,共计7645xx延米,处理宽度为坡脚外xx.0~3.0m,桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层。 碎石桩的施工顺序,应从中间向外围或两侧进行。 xx.xx工程地质 水文地质条件:工点范围内地下水为潜水,主要受地表水及大气降水补给,地下水埋深xx~3m。 第一层:粉质粘土,分布于地表,褐黄色,土质较纯,厚5~8m,软塑~硬塑。II 级普通土。 第二层:含淤泥中砂,分布于粉质粘土与圆砾土之间,厚xx~3m,灰黑色,砂质不纯,含有机质,饱和稍松。 第三层:圆砾土,下伏于中砂,厚度大于5m,饱和,中密。 3 施工方法 3.1施工前的准备工作 3.1.1施工放样 在碎石桩施工前,根据路基宽度和设计参数绘出布桩图。依布桩图放出施工区域大样,在每区域按设计桩距进行桩位放样。

水泥稳定碎石施工方案完整版

水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区,由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成,面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路,路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路,连通整个市场区的南北交通;聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路,保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行,主要遵循的规范标准有: (1)《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012(2016年版) (2)《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 (3)《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 (4)《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 (5)《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 (6)《市政工程技术标准》 (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013); (8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2015); (9)《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程,验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响,交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力,以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备

碎石桩质量控制(QC活动)

芜湖市经六路工程软基处理 ——振动挤密碎石桩的质量控制 一、施工现场的现状调查分析与方案确定 经六路工程是芜湖市城东新区一条重要的南北向主干道,沿途地形地貌变化复杂,大部分为较平整的农田和苗圃田地,并有沟塘交错其中。场地内地层构成及特征,自上而下描述如下: ①层:耕植土及填土,土质不均,力学性质不稳定,强度低, 未作处理不可作为路基持力层。 ②层;低液限粘土,软塑状态,力学性质一般,该层可作为 路基持力层,但该层厚度较小。 ③层:低液限粘土,流塑~软塑状态,力学性质较差,未作 处理不可作为路基持力层。 ④层:含砂低液限粉土,夹粉细砂,软塑状态,力学性质较 差,未作处理不可作为路基持力层。 根据以上勘测资料分析:本段路基土层未作处理不能作为路基持力层。依据《公路路基施工技术规范》JTJ033—95,本段路基若采用弃土挖运、借土回填施工方法,虽然能达到图纸设计及施工技术规范要求,但单位面积成本较大(1m2借土回填成本=18.23*1.5=27.35元,处理深度1.5米)。而单位面积振动挤密碎石桩成本较小(1m2振动挤密碎石桩成本=1.80*13.0=23.40元,处理深度3.0米)。为降低工程成本、确保工程施工质量、满足

施工图纸设计及施工技术规范要求,本工程拟采用“φ350振动挤密碎石桩”使原土基形成复合地基的施工方法进行软基处理,满足图纸设计的地基承载力要求。 二、质量目标 道路质量的好坏决定在路基质量能否满足设计及施工规范要求。本工程的路基质量能否满足设计及施工规范要求,在于振动挤密碎石桩施工形成的复合地基的承载力能否满足设计及施工规范要求。根据《工程勘察报告》及设计要求:本工程地基承载力应不低于95Kpa。振动挤密碎石桩的成桩质量成为质量控制的关键。 三、振动挤密碎石桩成桩工艺 1、施工工艺: 施工设备采用振动式打桩机。 工艺流程图如下: 桩机移至桩位,闭合活瓣桩尖沉管至设计桩长。灌注碎石,准确计算投入量,拔管时打开活瓣桩尖,均匀拔管,每拔50cm,停拔继续振动10s-20s,直至拔出地面。

水泥稳定碎石施工工艺流程

在外侧路肩处打钢钎,由测量人员测出高程控制桩,控制桩每10m一根,超高时加密至5米一根,钢钎固定牢固,位置准确,基准线采用Φ3mm的钢铰线。在路肩内侧铺设塑料薄膜。 拌和与运输 各种集料的掺配量、加水量和拌和时间调试完毕,水泥剂量应考虑到施工离散性的影响,实际施工应比设计值增加0.5%的水泥剂量,拌和后混合料的含水量宜高于最佳含水量的1.0-2.0%,根据施工当天的天气决定,用以补偿后续施工的水份损失。拌和过程中水泥剂量,一旦发现异常情况,及时调整。确保出料质量,拌和后

的混合料应完全均匀,颜色一致,含水量适当,无粗细集料离析现象。 由自卸汽车负责混合料的运输,所有运输混合料的车辆,在运输过程中全部加以覆盖,以防水份蒸发。 摊铺和整型 根据试验段确定的施工参数,确定摊铺混合料的松铺系数。摊铺后及时用水准仪检测横坡度和标高,做到及时检测及时调整,保证整幅横坡度和标高合格。 摊铺机的行驶速度为1.5-2.0m,振动夯振幅为5mm,振动频率为20-22Hz,并保持在摊铺机前面始终有待卸料车,卸料时,运输车辆倒行到离摊铺机10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,摊铺机收料斗应每车收斗一次,以防离析。 碾压 混合料经摊铺和整型50米以上后,要立即在全宽范围内按设计要求进行碾压,碾压过程中混合料的表面始终保持潮湿,碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。 根据试验段的试验结果,确定采用碾压方式。 直线段由两侧向中心碾压,超高段,由内侧向外侧碾压,每道碾压与上一道以碾压重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。接缝碾压时,压路机要与接缝成45度角碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,以保证水泥稳定碎石表面不被破坏。 养生 碾压完成后及时进行洒水养生,保证其表面在养生期限内始终湿润,养生期不少于7天。养生期间封闭交通,洒水车辆不得在结构层上直接洒水和调头,当施工机械必须近距离通过结构层时,采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。 气温要求 工地最低气温低于5℃,不得进行水泥稳定碎石的施工,并在第一次重冰冻(-3℃~-5℃)到来之前1个月完成施工。 水泥稳定粒料底基层和基层实测项目

振冲碎石桩施工方法及安全

振冲碎石桩施工方法及安全、质量控制 ⒈施工机具设备 ⒉施工方法 ⑴施工准备 1)做好施工现场的三通一平工作,针对本工程,具体要求如下: ①水通 一方面要保证供应施工中所需的水量,另一方面也要把施工生产的泥水开沟引走。压力水由水泵送出通过胶管进入各个振冲器的水管。出口水压需400—600Kpa。每个振冲器的管线上应设置一个阀门,以便按需要随时调节水量。施工中产生的泥水应通过明沟集中引入沉淀池。沉下来的浓泥浆挖出后设法运至预先安排的存放地点。为此在场地上必须布置排泥水沟系。决不可将泥水直接排入下水道或滇池,以免产生公害。 ②电通 施工中需要三相和单向两种电源。电压过低或过高都会影响施工或损坏潜水电机。 在现场布置照明系统。 ③料通

在加固区附近设置若干个堆料场。确定料场位置的原则是一方面要使料场到各个作业面的运距最短,另一方面要防止运料路线对施工作业路线的干扰。 料场上要备有足够数量的填料,不要发生停工待料现象。还要有足够数量的运料工具。 ④场地平整 场地平整有两个内容。一方面要清理和尽可能平整地表,如地表土强度很低,铺以适当厚度的垫层以利施工机械行走;另一方面要清除地基中的诸如废下水道、大石块、废混凝土块、大木板等障碍物。 2)施工场地布置 对场地中的供水管、电路、运输道路、排泥水沟、料场、沉淀池、清水池、照明设施等都要事先妥善布置。 由于本工程须开多个作业面,应划分各个作业区。配电房、机修房、工人休息房等亦一一作出安排。 3)桩的定位 平整场地后,应用路基填料填筑路堤高出原地面不小于1米。 按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位,桩位偏差符合规范要求。 ⑵桩的施工顺序 桩的施工顺序一般采用“由里向外”、“由一边推向另一边”的方式,因为这种方式可以挤走部分软土。而对于抗剪强度低的粘性土地基,为减少制桩时对原土基的扰动,则采用间隔跳打方式。如下图所示: 由里向外由一推向另一边方式

水泥稳定碎石施工工艺

(二)、水泥稳定碎石底基层、基层施工 1、一般规定 碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求,每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。 水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工,气温低于5℃不得施工;雨季施工时,应防止混合料遭受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实,雨后重新开始施工时,应彻底排除下承层表面积水; 水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和,大型运输车运送至现场。底基层使用平地机摊铺并以推土机辅助作业,基层采用水稳摊铺机摊铺;拌和设备应按比例配料,配料要准确,拌和要均匀,摊铺要均匀,通过试铺试压确定摊铺的松方厚度,严格控制高程,其路拱横坡应与面层一致;底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机压实,压实度应达到设计要求,严禁用薄层贴补法找平。 底基层和基层均应使用塑料薄膜保湿养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时,除施工车辆外,禁止一切机动车通行。 混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。根据实际情况,确定每一作业段的合理长度,同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机

械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。 2、水泥稳定碎石底基层、基层施工 (1)、铺设试验路段 在底基层、基层正式开工之前,先进行试验路段(约400m)施工,试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比;材料的松铺系数;每一作业段的合适长度;每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做,合格可作为主体工程的一部分,并且可进行大面积施工。 (2)、施工准备 对于交验的路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测,各项指标必须满足规范和设计要求,同时检查并保证路基顶面无任何松散材料和软弱地点。 (3)、施工放样 A、在底基层上恢复中线,直线段每20米设一桩,平曲线路段每10米设一桩,并在两侧路肩边缘设置指示桩。 B、进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高。打钢钎支架,并按标高值调整钢丝的高程,作为纵坡基线。

水泥稳定碎石基层施工方案完本

5%水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、工程数量: S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。 二、施工工期: 2012年3月30日-2012年6月30日。 三、工程质量: 工程质量等级达到交通部JTG/1-2004《公路工程质量检验评定标准》合格,确保优良工程。 四、安全目标: 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无或在、爆炸事故,无交通肇事责任事故。 五、施工技术人员及劳动力安排: 1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员8 人,项目分为两个施工小组,施工一队现场安排技术人员5人,施工二队现场安排技术人员5人,1名质检负责人员进行全程质量监控。

2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力60人保障水泥稳定碎石基层的正常施工。六(1):施工工艺流程 水稳稳定碎石基层工艺流程框图 ↓ ↓不合格 合格 ↓ ↓ 不合格 ↓合格

(2)施工方法 下承层的检查和准备→施工测量放样(边线、中线、高程)严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制 1、下承层的检查和准备 在水稳基层施工前,对下承层进行外观检查。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为度。 2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩,复测下承层标高,打钢钎支架,挂上钢丝,并按标高值和松铺系数(按1.32预设,松铺系数测定后进行调整)调整钢丝的高程,作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝,每段长200米,每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧,钢丝拉力不小于600KN,以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求,未经批准的原材料不允许进场,更不准使用。 ①碎石应符合规范规定的级配要求。 碎石压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。 应选用储藏量大、品质稳定的料场。

水泥稳定级配碎石施工方案

贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现,原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m,由于地下水位高,基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土,不能作为持力层(基础承台部位另有做法),经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度,特制定以下方案: 1、基础施工工艺 工艺流程图: 在正式开展水泥稳定层筑前,砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收(包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等),合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数

(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下: (1)水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜大于6h)的普通硅酸盐水泥,且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 (2)碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成,水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,宜选用反击式破碎机扎制的碎石,碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径 9.5 mm~ 31.5mm、4.5mm~9.5mm、2.36 mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%,粗集料针片状含量应不大于18%(宜不大于15%)、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂,含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 (3)水 应使用符合设计及规范要求的水源,由于现场采用地下水拌制,所以要注意水的清洁度,不能含泥沙。 3、铺筑前准备 (1)下承层准备 a、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面

碎石桩施工方法及规范要求

一、 工程概况 站址区系丘陵地貌,地处南岭山脉中段,地势呈西高东低,北高南低“山”字形和东西两侧相间的冲沟组成,中沟中间位旱地,主要以山丘为主。土质结构主要以生红粘土层及强风化白云质灰岩为主。 二、地基加固原理 振动沉管碎石桩加固砂性土地基的主要目的,是提高地基土承载力、减少变形和增强抗液化性。碎石桩加固砂土地基抗液化的机理主要有三个方面: (1)挤密作用 在成桩过程中桩管对周围砂层产生很大的横向挤压力,桩管体积的碎石挤向桩管周围的砂层,使桩管周围的砂层孔隙比减小、密实度增大。 (2)排水降压作用 碎石桩加固砂土时,桩孔内充填碎石(卵石、砾石)和粗砂等反滤性好的粗颗粒料,在地基中形成渗透性能良好的人工竖向排水降压通道,可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高,防止砂土产生液化,并可加快地基的排水固结。 (3)砂基预震效应 碎石桩在成孔及成桩时,振动锤的强烈振动,使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预震,对砂土增强抗液化能力是极为有利的。复合土层起垫层作用,垫层将荷载扩散使应力分布趋于均匀,从而提高地基整体的承载力,减少沉降量。 三、碎石桩施工技术方案 (一)、准备工作 1、编写施工组织设计,经审批后方可进行施工; 2、清理平整场地,消除高空和地面障碍物; 3、测量放线,恢复中线,放出路段边线桩,清理平整施工段地基表面,测量地面整平后的标高,做好排水系统,保证排水通道的畅通; 4、按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图,经设计人员签认后按图准确放出桩位并编号,桩间距允许偏差为±150mm; 5、在钻孔桩两测布设桩位时,应预留钻孔桩施工位置,预留净距为140cm。 6、准备碎石 7、采取安全措施,编写安全操作条例,经审批后方可施工。 (二)、材料要求 挤密碎石桩所用碎石应由未风化的干净砾石或扎制碎石而成,级配采用1-2-3自然级配,含泥量不大于5%,且最大粒径不大于4cm。 (三)、施工工艺 碎石桩采用振动沉管法施工,施工顺序采用跳打形式,并由外缘向中心进行,相邻两根桩必须采用跳跃间打每根桩的碎石灌注量不小于0.24m3/m,具体成桩工艺如下: ①清理整平施工场地,进行桩位放样。 ②桩机就位,校正桩管垂直度应≤1.5%;校正桩管长度及投料口位置,使之符合设计桩长;设置二次投料口;在桩位处铺设少量碎石。 ③启动振动锤,将桩管下到设计深度,每下沉1m停止下沉留振30秒。下沉速度不得超过3m/min ④稍提升桩管使桩尖打开。 ⑤停止振动,立即向管内装入规定数量的碎石。

水泥稳定碎石施工方案

水泥稳定碎石施工方案 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生(一)、下承层施工准备 1、复检基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润。(二)、施工放样 ? 在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。(三)、试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料,碎石的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%,针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%~%,水灰比~。施工前由现场中心实

验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验,报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于,压实度≥98%、下层不小于Mpa,压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主(代表)批准。 试验路段:选择100m长的试验路段,根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度,测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制,通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 (四)、拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法,骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和,每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量,并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。各成份拌和按比例掺配,并以重量比加水,对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量%—%,以补偿后续工序的水分损失;工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适

水泥稳定碎石施工方案27072

目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、主要材料 (2) 三、技术标准 (2) 第二章编制依据 (3) 第三章施工准备、总体规划 (3) 一、施工准备工作: (3) 二、施工总体规划: (4) 第四章施工方案 (4) 一、试验段 (4) 二、主要施工工艺: (5) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 一、施工进度安排: (9) 二、确保工期的措施: (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (9) 一、确保工程质量的措施 (9) 二、确保施工安全的措施: (11) 三、确保环境保护的措施: (12) 第七章高温季节施工措施 (12) 高温季节施工措施 (12) 1、夏季施工,含水量蒸发较快,水稳在运输过程中采用油布覆盖。 (12) 2、水稳摊铺过程要快,经常测定集料含水量,含水率控制在最佳含水率的±2%范围内,及时进行辗压,辗压结束检测合格后,及时土工布覆盖养护。 (12) 3、水稳覆盖2小时后,可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生,每天洒水次数视气候而定,整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态,28天内正常养护,在养生期间封闭交通。 (12) 4、夏季高温,食物易腐蚀变质,需放入冰箱冷藏保鲜,生食和熟食要分开存放。 (12) 5、现场提供适当的消暑饮品,如绿豆汤等。 (12) 第一章工程概况 一、工程概况 本项目为S595嘉峪关至新城公路改建工程项目,项目位于嘉峪关市

以北,是通往嘉峪关魏晋墓旅游基地的主要通道,项目主线起点位于机场路与北环路(裕新公路)十字,向东沿裕新公路(即X302线)布设,至观蒲村六组后转向北沿X253 线布设至野麻湾村,向南沿旧路布设,终点段家庄与机场路交叉口顺接。路线全长33.278km(主线长30.420km,支线长2.858km)。 本段主要技术标准:项目主线采用二级公路标准,设计行车速度60Km/h,路基宽度8.5m,支线采用二级公路标准,设计时速40km/h,路基宽度7.5m,双向行车道宽度3.5m。主线路面结构为4cm细粒式沥青混凝土AC-13上面层+5cm中粒式沥青混凝土AC-20下面层+热融改性沥青碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层+18cm全深式冷再生基层;村镇路段结构层为:4cm细粒式沥青混凝土AC-13上面层+5cm中粒式沥青混凝土AC-20下面层+热融改性沥青碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥碎石底基层;支线路面结构为4cm 细粒式沥青混凝土AC-13上面层+5cm中粒式沥青混凝土AC-20下面层+热融改性沥青碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层。设计车辆荷载:汽车—20级,设计供水频率涵洞1/50。 二、主要材料 1、水泥:要求使用低标号普通硅酸盐水泥,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4小时,终凝时间宜大于6小时。散装水泥进场后存放时间不得小于7天且每罐车水泥经安定性检验合格方可使用,根据《无机结合料稳定材料配合比设计试验检测报告》水泥稳定碎石基层的施工水泥剂量为4.9%。 2、水:饮用水均可使用。 3、碎石 水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值不得大于30%,最大粒径不大于31.5mm。见下表: 1、机动车道推荐配合比为水泥:碎石=4.5:100,采用骨架密实型,压

振冲碎石桩方案

1、0 工程简况 本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距 1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想 碎石桩总长29456m,施工拟投入4套振冲桩机同时进行,计划一个月内完成,其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至,堆放于河堤边,以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1)、场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高,施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体,使振冲器能顺利下钻。 2)、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池,准备好照明设施以便夜间施工。 3)、场地清理与掘除:在现场确定清理、掘除、拆除的X围后,按施工规X和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除,自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除,机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地X围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4)、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩,并绘制测量放线图,交与监理及设计单位复核后,方进行测量放样,每个桩位均以钢钎作标志,编制桩号。 5)、正式施工前,每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩实验,实验的桩数不小于5根,以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数,以此作为正式施工的依据。 6)、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后,施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩实验段施工 振冲碎石桩施工前,根据施工规X要求施工前须通过实验段的施工,记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等,验证设计参数和施工控制的有关参数,选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果,需要取得如下的施工技术参数:造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工X围内进行布置,根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求,每区段振冲碎石桩施工前都必须进行实验桩施工,且每区不小于5根。

水泥稳定碎石垫层工程施工工艺

水泥稳定碎石垫层工程施工工艺 1、级配碎石底基层 (1)材质要求:材料透水性好,质地坚硬,不含泥,不含有机物,压碎值不大于30%。 (2)级配碎石层碾压后,压实度不小于98%。 2、水泥稳定碎石 水泥稳定碎石; (1)水泥稳定碎石:设计为7d无侧限抗压强度≥为下层厚度为18cm;上层厚度为20cm厚,7d无侧限抗压强度≥,根据设计分上下层施工。 (2)分层施工原则是下层水泥稳定碎石施工后,养护到达设计强度后再进行上层施工. (3)水泥稳定碎石的材料要求 3.1水泥:普通硅酸盐水泥,矿碴硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石,禁止使用硬块水泥,及早强水泥和受外界影响而变质的水泥。要求水泥初凝时间小于6小时。 3.2碎石:水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%,针片状含量不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限塑性指数试验,要求液限<28%,塑性指数<9%.3-3水 3.3:一般生畜饮用河水及自来水均可使用. (4)水泥稳定碎石的级配: 水泥稳定碎石的级配应根据现场材料及试验结果,及现场实际情况送试验室配置试块,以试压强度来确定水泥用量和水灰比,但水泥用量可以调整为>4%及5%。 4-1、水泥稳定碎石基层试块7d浸水抗压强度≥。 4-1-1根据试验室试验确定水泥用量,在现场拌和时,适当增加水泥用量。最多不应超过%,到时另行上报掺量的百分比。 4-1-2 为减少基层裂缝,必须做到三个限制。在满足设计的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细级料、拌料用量。根据施工时气候条件下限制含水量。 4-1-3 三个限制时的具体要求:水泥剂量不应>6%。集料级配中以下颗粒含

水泥稳定碎石面层施工方案

10%水泥稳定碎石面层施工方案 一、编制依据 1、钦州港大榄坪3#~8#泊位后方陆域一期工程件杂货堆场《施工合同书》、招标文件、设计图纸。 2、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)。 二、工程概况 1、概况 水泥稳定碎石面层(10%)厚20cm,共42020.62m3,要求压实度不小于97%,弯拉回弹模量不小于1300 Mpa,抗拉弯强度不小于0.5Mpa。我部计划于2011年2月25日进行水泥稳定碎石面层施工。 2、水泥稳定碎石层的一般要求: ①碎石单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,颗粒组成应在下表所列3号级配范围内。 水泥稳定土的颗粒组成范围

②水泥及混合料必须合格,颗粒级配符合要求,配合比、混合料拌和均匀。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土,但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325或425的水泥。 ③施工中尽可能缩短加水拌和到碾压终了的延迟时间,最大不应超过2小时。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。 ④洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。 3、材料要求: ①水泥:本工程采用标号32.5红水河牌水泥,水泥符合规定的技术标准。 ②碎石:对所用的碎石应预先筛分,颗粒级配符合要求,对碎石进行压碎值及含泥量试验须符合要求。 ③水:使用生活饮用水。 ④按设计要求做好配合比试验。 三、施工准备 1、机械设备:水稳拌和站2座,装载车2辆,自卸车5辆(根据产量及摊铺能力随时调整),摊铺机1台,压路机(20t)1台,打夯机一台,洒水车一辆。 2、材料准备:将合格的碎石材料分类堆存在拌和站场地上存放备用。 3、原材料的试验 ①在水泥稳定土层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验:A、颗粒分析;B、液限和塑性指数;C、相对密度;D、击实试验;E、碎石的压碎值; ②混合料的配合比设计 确定各种混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度,至少应做三个不同水泥剂量混

水泥稳定碎石施工方案(水稳)57769

目录 第一章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、主要材料 (3) 三、技术标准 (4) 第二章编制依据 (5) 第一章施工准备、总体规划和作业段划分 (6) 一、施工准备工作 (6) 二、施工总体规划 (7) 三、作业段划分 (7) 第一章施工方案 (8) 一、试验段 (8) 二、主要施工工艺 (8) 第一章施工进度计划及进度计划保证措施 (12) 一、施工进度安排: (12) 二、确保工期的措施: (12) 第一章工程质量、安全、环境保证措施 (13) 一、确保工程质量的措施 (13) 二、确保施工安全的措施 (15) 三、确保环境保护的措施 (16) 第一章雨季、高温季节施工措施 (17) 一、雨季施工措施 (17) 二、高温季节施工措施 (18) 第一章劳动力、机械设备投入计划 (19) 一、劳动力安排计划 (19) 二、拟投入的主要机械表 (20) 第一章工程概况 一、工程概况 二、主要材料 1、水泥:要符合国家技术标准要求,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用,早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上。宜采用强度等级较高的水泥,如42.5级水泥,水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%~5.5%。 2、水:饮用水均可使用。

3、碎石 机动车道水泥稳定碎石集料级配碎尸压碎值应不大于30%,最大粒径不大于31.5mm。见下表: 非机动车道水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%,最大粒径不大于31.5mm。见下表: 三、技术标准 1、机动车道推荐配合比为水泥:碎石=4.5:100,采用骨架密实型,压实度≥97%,水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度≥3.5Mpa,设计弯沉值 0.35mm。 ①干燥、中湿路段机动车道:34cm厚骨架密实型水泥稳定碎石(4.5%) ②岩石地基路段机动车道:20cm厚骨架密实型水泥稳定碎石(4.5%) 2、非机动车道推荐配合比为水泥:碎石=3:100,采用悬浮密实型,压

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