汽车油液的选择与使用_v3_2012_07
车用润滑油的分类、使用、作用及添加润滑油三法则
车用润滑油的分类、使用、作用及添加润滑油三法则每辆汽车都有它适市场上的润滑油品牌很多，车主在给汽车做保养时，大多会用厂家推荐的散装润滑油，这种润滑油是厂家根据汽车的汽缸的密封性以及需要润滑部位的间隙大小，委托润滑油厂家生产的，很有针对性，可放心使用。
市面上汽车润滑油可分SF-SM五个级别，越靠后质量级别越高，润滑性能也越好，每辆汽车都有它适应的润滑油级别，车主如果自己选择润滑油就不要用低于汽车厂家所规定的润滑油等级，另外还要根据天气情况选择适当黏度的机油。
新车和大修后的车辆要尽量选择质量级别高的润滑油，黏度也要选择低的，这样对汽车的磨合会更有好处，可选择40或15W/40的润滑油，夏季要用黏度稍大的润滑油，在机油等级后面的数字由5至50不等，数字越大，机油越黏，反之越稀。
夏季要尽量选择黏度大的机油，如40、50等。
因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。
因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上黏度大一点的夏季用润滑油。
另外还有一种使用较广的多级润滑油用“W”表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。
夏季汽车可选择20W/50的润滑油。
友情提示：切莫添加修复剂或节油产品，以防止抱轴烧瓦事故的发生。
附：润滑油的品质好坏将直接影响发动机的工作状态，高品质润滑油可以减少发动机磨损，延长使用寿命，并降低燃油消耗。
相反，如果使用品质不好的润滑油或使用方法不当，就会给发动机带来一些问题：1、烧轴瓦选用的润滑油质量不好，或者润滑油粘度不对，润滑效果就不好。
而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。
在这种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称“烧瓦”。
另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。
汽车加注润滑油的方法
汽车加注润滑油的方法
汽车加注润滑油的方法如下：
1. 打开汽车引擎盖，在发动机上找到润滑油添加口。
往往它的标识是一个油壶图标或者有润滑油字样。
2. 使用空气枪或者布蘸润滑油的刷子清洁润滑油添加口周围的灰尘和杂物，确保添加口干净。
3. 使用扳手或者螺丝刀将润滑油添加口盖松开。
部分汽车可能需要使用特殊工具。
4. 确定加注的润滑油规格和型号，选择正确的润滑油。
5. 慢慢地倾斜油壶，将润滑油缓慢地注入润滑油添加口。
避免将润滑油倒得过快或者溢出。
6. 当润滑油接近润滑油添加口的最高标记线时，停止加注。
7. 用布或纸巾擦拭润滑油添加口和周围的油迹，确保不会造成油腻。
8. 将润滑油添加口盖扭紧，确保密封。
9. 关闭汽车引擎盖，确保所有操作完成。
请注意，在加注润滑油之前，最好查阅汽车的说明书或咨询专业人士，确保使用正确的润滑油和正确的加注方法。
汽车制动液的正确选用
汽车制动液的正确选用满文水瓶摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。
制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。
从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。
按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。
序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
HZY5级制动液具有良好的低温流动性能和优异的抗高温气阻性能，相当于DOT5.1水平，仅供有特殊要求的车辆。
二、对制动液的使用性能要求由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好，良好的制动液必须具备以下性能：1.高温抗气阻性，制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸湿水分要少。
机动车制动液的选择和使用（最新整理）
机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）机动车制动液的选择和使⽤⼀、机动车制动液的作⽤：制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。
2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。
3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。
4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。
⼆、机动车制动液的性能：刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。
⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。
如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、⽔溶性差、平衡回流沸点低等⽅⾯的缺陷，不能满⾜现代机动车制动系统的需要逐渐被淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加⼊增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和⽽成。
矿物油型制动液有⾼温质量稳定，低温流动性好，对⾦属⽆腐蚀作⽤，消耗少，经济效益好等优点。
简述汽油的选用原则
简述汽油的选用原则
在选择汽油时，我们需要考虑以下几个因素，以确保车辆的正常运行和提高燃油效率。
1. 车辆制造商建议：首先，要查看车辆制造商对汽油的建议。
制造商通常会在车辆的用户手册或油箱盖上标明使用的汽油类型。
遵循制造商的建议，可以确保发动机的正常运行和保修条款的生效。
2. 辛烷值：辛烷值是衡量汽油抗爆性的指标，也是选择汽油的重要参考。
一般而言，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，适用于高压缩比发动机。
对于普通乘用车而言，辛烷值在90到95之间的汽油即可满足需求。
3. 清洁添加剂：一些汽油品牌添加了清洁剂和添加剂，以保持发动机内部清洁，并提高燃油经济性。
这些添加剂可以减少积碳的产生，提高发动机的效率和性能。
4. 环境影响：选择清洁燃料对环境友好也是一个重要考虑因素。
一些汽油品牌提供低碳排放的燃料，减少了对空气质量的影响。
选择这些环保燃料可以为环境做出贡献。
5. 价格：最后，价格也是选择汽油的一个关键因素。
在选择汽油时，我们需要考虑价格和质量的平衡，以满足我们的经济需求。
选择合适的汽油是确保车辆正常运行和提高燃油效率的关键。
遵循
制造商的建议，考虑辛烷值、添加剂、环境影响和价格等因素，可以帮助我们做出明智的选择。
让我们为爱车选择合适的汽油，为环境和自己做出贡献。
正确使用机油的方法
正确使用机油的方法机油作为保护发动机的重要润滑剂，正确使用机油是保证发动机长期正常运行的关键。
下面将介绍一些正确使用机油的方法。
1. 选择适合的机油在选择机油时，应根据车辆的品牌、型号和发动机类型选择适合的机油。
不同的发动机对机油的要求有所不同，使用不合适的机油可能会导致发动机故障。
可以参考车辆使用手册或咨询专业人士来确定适合的机油类型和粘度等级。
2. 定期检查机油量定期检查机油量是保证发动机正常运行的重要步骤。
在发动机冷却后，使用油尺检查机油的液面高度。
如果机油低于最低标记线，应及时添加机油。
同时也要注意检查机油的质量，如果发现机油浑浊或有异味，应及时更换。
3. 正确更换机油机油需要定期更换，以保持其良好的润滑性能。
更换机油时，应将车辆停在平坦的地面上，并等待发动机冷却。
打开发动机盖找到机油底壳，使用专用的扳手拧下底壳螺丝，将底壳打开。
将废弃的机油完全排出，清理底壳内的杂质。
然后将新机油倒入机油口，注意不要超过指示线。
最后，将底壳螺丝拧紧。
4. 注意机油的使用寿命机油的使用寿命与行驶里程和时间有关。
一般来说，每行驶5000公里或6个月需要更换机油。
如果经常在恶劣的环境下行驶，如高温、多尘、多沙地区，则需要缩短更换周期。
过期的机油会丧失润滑性能，对发动机造成损害。
5. 避免频繁启动和熄火频繁启动和熄火会造成机油无法充分润滑发动机，增加磨损和热量积聚。
尽量避免在短时间内频繁启动和熄火，以减少对发动机的损害。
6. 避免超负荷运行超负荷运行会使发动机温度升高，加速机油的氧化和老化，降低机油的润滑性能。
在行驶过程中，应避免长时间高速行驶、超负荷加速和长时间怠速。
7. 定期清洗发动机定期清洗发动机可以去除发动机表面的灰尘和油污，保持发动机的散热和工作效率。
但要注意使用专用的清洗剂，并按照说明正确操作，避免对发动机造成损害。
正确使用机油对发动机的保护至关重要。
选择适合的机油、定期检查机油量、正确更换机油、注意机油的使用寿命、避免频繁启动和熄火、避免超负荷运行以及定期清洗发动机都是保证发动机正常运行的关键步骤。
大众朗逸2018使用手册：补充油液说明书
说明：重新填注注意将机油、制动液或其他油液收集在专用容器中。
为避免中毒，切勿使用空食品罐或饮料罐。
否则有人可能会因不小心误食或误饮而中毒。
为了降低火灾风险，务必使易燃油液远离起火危险源。
立即收集并清理泄漏或溅出的油液，有导致起火的危险。
及时收起或处理沾有油液的抹布。
警告注意保护环境和生态系统。
清空油底壳之前，须了解如何正确处理排出的废旧机油。
切勿将排出的机油倾倒在地上、排水系统、河流、池塘或湖泊中。
请按照当地的废物处理法规进行操作。
危险冷却液冷却液含有高度易燃成分乙二醇。
该物质燃烧时肉眼无法看到火焰。
当液体周围异常发热时，即可察觉其在燃烧。
请勿使车辆靠近明火、高温表面、香烟以及可能产生火花的零部件（例如电气开关）。
在加满/添加冷却液时，务必特别小心。
冷却液接触到高温部件（例如发动机、排气装置等）可能会燃烧。
如果皮肤接触到此液体，请使用肥皂和清水彻底清洗。
佩戴安全手套以免长时间与其接触。
用过的发动机机油长时间、反复接触用过的发动机机油可能会导致皮肤癌。
如果皮肤接触到此液体，请使用肥皂和清水彻底清洗。
佩戴安全手套以免长时间与其接触。
制动液制动液会损坏塑料、橡胶和喷漆材料。
谨防此类材质零部件接触制动液。
如果接触到制动液，立即用布将制动液清除。
再次加注表油箱约90 Litri (23.77U.S. gal)备用量约20 Litri(5.28 U.S. gal)挡风玻璃和大灯刮水器/清洗系统的储液罐约6.5 Litri (1.72 U.S.gal)正常使用的发动机机油VW 504 00 （推荐：Castrol EDGEProfessional Longlife III SAE 5W-30)12 Litri (3.17 U.S.gal)运动型车使用的发动机机油VW 504 00 （推荐：Castrol EDGEProfessional Longlife III SAE 5W-30) 12 Litri (3.17 U.S.gal)针对寒冷国家或地区使用的发动机机油 (-20VW 504 00 （推荐：Castrol EDGE12 Litri (3.17 U.S.°C (-4 °F) / -30 °C (-22 °F))Professional Longlife III SAE 5W-30)gal)更换滤清器时需要更换的发动机机油量12 Litri (3.17 U.S.gal)变速箱机油Burmah 70W-75首次加注 3 Litri(0.79 U.S. gal)更换 2.6 Litri (0.69U.S. gal)后差速器机油Agip rotra A-R 75W90首次加注 2 Litri(0.53 U.S. gal)RDA 更换 1.3 Litri(0.34 U.S. gal)前差速器机油Agip rotra A-R 75W90首次加注 0.83 Litri(0.22 U.S. gal)更换 0.8 Litri (0.21U.S. gal) Haldex Statoil LSC 传动液 301首次加注 0.82 Litri(0.22 U.S. gal)更换液位制动液Pakelo LM 制动液（代码 4134.00）VW TL 766‐Z超过 DOT 4 等级的气锁0.75 Litri (0.20 U.S.gal)发动机冷却液Pakelo LM‐S Ready 冷却液（1897.00）VW TL 774‐GVW TL 774‐J可即用霜冻保护 -22 °C (-8 °F)25 Litri (6.60 U.S.gal)空调系统制冷剂（按照车辆标牌上的说明检查所使用液体的类型）R134A 环保0.64 kg (1.41 lbs) R1234yf 环保0.925 kg (2.04 lbs)动力转向液PENTOSIN CHF 202 1.7 Litri (0.45 U.S.gal)空调润滑油Denso ND-8（针对液体 R134A 环保）0.15 Litri (0.04 U.S.gal)Denso ND-12（针对液体 R1234yf 环保）0.15 Litri (0.04 U.S.gal)升降系统TUTELA CS SPEED0.3 Litri (0.08 U.S.gal)E-gear 自动档系统回路用液PENTOSIN CHF 202首次加注 0.8 Litri(0.21 U.S. gal)无需更换，必要时注满。
“汽车工作液的正确使用”教案讲义
更换新的制动液时，通常应清洗液压制动管路，采用不拆 卸管路而有良好清洗效果的步骤:
由两人配合，一人踏住制动踏板， 另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉，使旧 制动液和污物从此排出。 当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液； 再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为 止，并排除制动器中的空气，补充制动液至正确的液面高度。
高温抗气阻性能已达SAE，1703C水平。 我国一般地区均可使用
相当于SAE，1703水平。 我国广大地区均可使用
相当于ISO4926-1978和DOT3的水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT4水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT5水平。 我国广大地区均可使用
二、制动液的品种、牌号及鉴别方法（2－3）
一、选择题
1．汽车制动液高温抗气阻性的指标是（ ）和（ ）。
A.平衡回流沸点
B.馏分沸点
C.湿平衡回流沸点
2．为保证制动可靠，要求汽车制动液在低温时具有较好的（ ）
A.低温流动性
B.抗腐蚀性
C.防锈性
二、填空题
1．汽车制动液的使用性能有
、
稳定性和抗氧化性。
2．国外汽车制动液典型规格有3个系列
3．我国将合成制动液定为
一、制动液的选择与使用（1－7）
③制动系统中空气的排除
一人连续踏下制动踏板，待踏板升高后踏下不动，另一 人旋松放气螺钉，使空气随制动液一同流入容器。
踏板踩到底，空气尚未放净时，应旋紧放气螺钉，放松 踏板，然后再进行第二次放气，如此反复进行，直到排出的 全部为制动液时为止。
放气一般按“右后轮分泵→左后轮分泵→右前轮制动钳 →左前轮制动钳”；
制动液是制动操纵系统和离合器操纵系统 以液压传递动力的液压油，常用的牌号和 规格很多。 怎样进行鉴别和选购呢？ 在具体的使用过程中应该注意哪些问题呢？
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。
由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。
有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。
因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。
其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。
我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。
使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。
矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。
目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
3．合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度可高达200℃，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前应用最广的一种制动液。
目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
车用发动机润滑油的选择与使用
按１ ０ ０℃时运动黏 度分级 ，将春秋和夏季机油非 Ｗ 组 系列 分为 ２ ０ 、３ Ｏ 、４ ０ 、５ ０和 ６ ０五个级别 … ，非 ｗ 组机油黏度等级
含 义 如 表 ２所 示 。
表 ２ 非 ｗ 组机 油黏 度等级 含义
好技术状况 ，延长车辆的使用寿命。
１ 润滑油 的分类
国际上广泛采用美 国 Ｓ Ａ Ｅ（ 美国汽车工程师学会 ）黏度分
个黏度级号 ，如 ２ ０ ｗ、４ Ｏ的机 油 为单级机 油，它符合一 个级
号 要 求 。在 冬 夏 温 差 较 大 的地 区不 能 冬 夏 通 用 。 另 一 些 机 油 ，
ｗ 六个级别 ，Ｗ 组机 油黏 度等级含义如表 １ 所示 。
由于调制时加入黏度指 数改进剂 ，改善 了黏温性 ，使机油 既符 合一个非 ｗ 级 ，又符合一个 ｗ 级黏 度要 求，并且 两黏度 级号
０ 引言
现代高性能பைடு நூலகம்动机 ，热和机械 负荷 高 ，发动机润滑 油在十 分苛刻 的条件下 工作 。在飞溅润滑 和循环润滑 中，机 油与金 属 及空气接触 ，在金属催化下不 断氧 化变质 ，特别在 高温下 ，氧 化 变质更 加剧 烈 ；再 窜入 曲轴 箱 的燃料 油 气和 废气 ，以及 灰 尘 、磨屑和积炭等 ，都会严重污染润滑 油。只有正确地 选择和 使用润滑油 ，才能发挥汽车的 良好 性能 ，确 保车辆经 常处于 良
１ ． ２ ＡＰ Ｉ 性 能和 使 用 分 类 现代发动机 功率增大 ，体 积 减小 ，结 构 紧凑 ，热 负荷 大 ， 对机 油的使用性能提 出了更高 的要求 ，美国石油学会根据机 油
的性能和使 用场合不 同，把机油 分 为 Ｓ系列 和 Ｃ系列 。Ｓ系列
之差不小于 １ ５ ，这 种 机 油 便 是 多 级 机 油 ， 如 ５ Ｗ一 ４ ０ 、Ｉ Ｏ Ｗ一 ３ ０ 、１ ５ Ｗ一 ４ ０ ，多 级 油 可 在 一 定 地 区范 围 内 冬 夏 季 通 用 ，级 号 差 越 大 ，适 用 的 地 区 范 围越 广 。
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长冷却系统各部件使用寿命。因为难以通过目视来
判断它的变质程度。如果防冻液品质变化使其内在 防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。 另外
车辆行驶一段时间后，也应打开水箱盖进行检查，
当发现水箱有水污、水锈和沉淀物时，应及时更换 防冻液。 加注防冻液必须使用防冻液加注机VAS6096加注 防冻液，预防系统内产生气阻。
此情况必须立即停车，切勿继续行驶。 若制动系统警报灯不熄灭，或行驶中点亮，表明制动液
制动液储液罐
储液罐里的制动液液位过低，谨防引发事故！遇此情况必
须立即停车，切勿继续行驶。
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
20
制动液
问题
制动液多长时间更换一次？
制动液每2年必须更换一次。制动液在长时间工作后， 会吸收空气中的水分，并产生氧化变质，影响其性能（如 沸点降低），会造成刹车软、制动距离长、制动力下降等 故障，有可能导致制动系统失效。并由于变质腐蚀制动系 统零件，给行车带来隐患，因此需要定期更换。一汽-大 众要求每2年更换，湿度较大的地区可以适当提前。
18
制动液
原装制动液
选择
原装制动液符合DOT4标准，平衡回流沸点超 过260 ℃ ，湿沸点最低为170 ℃。 粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 沸点高，高温下不产生气阻； 使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡
胶件的腐蚀和变质。
劣质制动液 劣质制动液多数是用甲醇和乙醇等原料生产的。 劣质制动液含水量太高，在司机踩刹车时产生 高温，制动液瞬间汽化，造成刹车失灵。 劣质制动液腐蚀性强，容易造成制动系统零件 的腐蚀损坏。
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
15
冷却液
问题
冷却液报警灯亮怎么办，正常情况下多长时间加一次？
冷却液温度表报警一般有三种原因。一种是温度过高造成，需
要到服务站检查维修，另一种是冷却液液位过低造成，需要及时 添加冷却液。还有可能是机件（包括传感器等）损坏，需到服务
站维修。如冷却液温度表报警灯亮时，首先观察温度表是否超过
4
机油
级别/标号
SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/S L/SM/SN，从SA一直到SN每递增一 个字母，机油的性能都会优于前一种， 机油中会有更多用来保护发动机的添 加剂，字母越靠后，质量等级越高。 多级机油，例如5W/30，其中“5W” 表示油品使用温度范围（0W是-35℃， 5W是-30℃），从0W、5W、10W、 15W、20W、25W数字越小表示低温 流动性越好。30表示机油在100℃时 的粘度，级别有20、30、40、50、 60数字越大粘度越高
不推荐混用。
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN 9
目录
机油
冷却液
制动液
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
10
冷却液
作 用
防冻
防腐蚀 防水垢 防水温高（高沸点）
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
11
冷却液
成分—防冻液
防冻液是水与乙二醇、添加剂
的混合物。主要成分乙二醇
般都含磷酸盐成分。 车辆在长时间使用过程中，防冻液会有一定消耗，可能会导致
其冰点产生变化。因此，在保养过程中有必要对冰点重新测定，
使用冰点监测仪T10007 测试防冻液的冰点，以确保该保养车辆 在冬季不会发生冻结。
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
14
冷却液
问题
冷却液需要多长时间更换一次？
爱车课堂—油液的选择
2012.07
目录
机油
冷却液
制动液
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
2
机油
作 用
润滑减磨 冷却降温 清洗清洁 密封防漏 防锈防蚀
减震缓冲
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
3
机油
分类
矿物型机油
半合成机油
全合成机油
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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机油
问题
为什么要定期更换机油？不 同品牌机油能不能混用？
机油都有一定的寿命，超过规定的使 用里程后，机油会因为氧化和清洁分 散性能下降而导致粘度明显增大，引 起机油滤清器和油路堵塞，导致发动 机各零件得不到润滑而损毁。所以，
应定期更换机油。
每个品牌的机油添加剂都是不一样的， 混用可能会造成化学成份之间的变质，
冷却液
原装冷却液
选择
真防冻液包装精致、清凉澄澈。 真防冻液的主要成分为乙二醇，冰点可达零 下40℃，沸点至少达到108℃以上。 真防冻液可防冻、防沸、防垢、防气蚀。 真防冻液成分纯洁，对人无害，健康环保。 劣质防冻液 劣质冷却液包装粗糙、液体浑浊。 劣质冷却液主要由廉价工业盐和工业酒精制造，有 的冰点只有零下2℃～3℃，沸点仅能达到80℃左右。 劣质冷却液大多只能防冻。最可怕的是其对金属具 有很强的腐蚀性。使用劣质、假冒的防冻液，冷却系 统从管路接口到铝制品都会因为腐蚀而造成泄漏，甚 至会损坏铝制汽缸体及散热器。 劣质冷却液大多含有亚硝酸盐及胺类，对驾驶者及 乘坐者危害很大。
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制动液
问题
制动液需要添加吗，缺少时有提示吗？
若短时间内液位明显降低，或降至“MIN”标记以下，则 表明制动系统可能存在泄漏故障。如制动液液位太低，组 合仪表里的警报灯点亮 ，同时，组合仪表显示屏可能显示
一条文字信息，提供相关信息或要求您执行某些操作。遇
90 ℃，如超过请马上停车关闭发动机给服务站打电话救援，如 未超过90 ℃请打开前机盖检查冷却液液位高度，如有备用冷却
液可自行添加。
由于蒸发，冷却系统压力原因，冷却液会有损耗，因此需要定 期检查添加。如果间隔时间很短就有缺失或报警就应该到服务站
检查是否有泄漏，及时维修。
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机油
原装油
选择
原装机油使用一次性油封口盖，缺口 处有锡纸；油桶精致，图案字码边缘清 晰整齐。 原装机油液体颜色浅透明，无杂质、 悬浮物或沉淀物，无刺激性气味，晃动 时流动性较好。 原装机油长时间使用发动机亦不会出 现积碳沉积、氧化、磨损。 劣质油 劣质机油易氧化、变稠，易形成积碳、 油泥，造成机油泵滤网、发动机机油道 堵塞，导致发动机干磨，出现磨损、拉 缸、烧瓦等故障。 使用劣质机油在低温下不易点火。 使用劣质机油不能形成有效的油膜保 护层，损伤发动机活塞轴承等部件。
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冷却液
问题
防冻液缺了能否加水或混加？
在防冻液缺少时不要加自来水添补，尤其是在夏天。因为自来
水中含有的氯气成分对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀和阻
塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高，致使车损伤。 如因应急添加后，请及时更换。
由于各类冷却液成分不同因此不能混加。例如某类车冷却液一
（G12)是一种无色微粘的液体， 沸点是197.4℃，冰点是-115℃，
能与水以任意比例混合。原装
防冻液沸点在108 ℃ ，冰点40 ℃。新一代G12++防冻液添
加了多种腐蚀抑制剂，能够对
冷却系统提供更加优良的保护， 同时抑制金属的腐蚀，保证发
动机正常工作。
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使用原装机油的缸盖
使用劣质机油的缸盖
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机油
问题
只换机油，不换机油滤清器行不行？
机油不但是润滑，还有很重要的作用是带走发动机
内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的， 如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除， 所以等于换油也没意义了。换机油必须换机油滤清器。
目录
机油
冷却液
制动液
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制动液
作用
制动液是汽车液压制动系统
中传递制动压力的液态介质。
对汽车制动液的性能要求是： 粘温性好，凝固点低，低温流 动性好；沸点高，高温下不产 生气阻；使用过程中品质变化
小，并不引起金属件和橡胶件
的腐蚀和变质。
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机油
问题
机油换下来都是黑色的？
机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸
壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所
以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。 不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的 墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。