浅谈新加坡城市规划
新加坡城市规划
新加坡城市规划新加坡作为一个小岛国家，城市规划一直以来都是国家发展的重要部分。
新加坡的城市规划以可持续发展为核心，注重创新和效率，以提高人民的生活质量。
以下是新加坡城市规划的主要特点：首先，新加坡注重规划与发展的整合。
新加坡规划和实施了一系列的城市发展策略，以确保城市的健康和可持续发展。
例如，新加坡在城市规划过程中充分考虑了交通需求、住房需求、社会福利设施的供应以及环境保护等因素，以确保城市的平衡发展。
其次，新加坡采用了立体式规划。
新加坡规划了很多地下空间，以解决有限土地资源的问题。
这些地下空间可以用来建设地下商城、地下车站、地下车库等公共设施和基础设施，从而减少地上的拥堵和空间浪费。
此外，新加坡重视城市绿化的规划。
新加坡致力于保护和提高城市的绿化面积。
通过绿化计划，新加坡增加了大量的公园、植物园和自然保护区，提供了一个舒适和健康的城市环境。
还有，新加坡注重发展高效的公共交通系统。
新加坡建设了一个完善的公共交通系统，包括地铁、公交和轻轨等，在整个城市中提供高效的交通服务。
这使得人们能够更方便地到达各个目的地，减少了交通拥堵和能源浪费。
最后，新加坡的城市规划还重视人民的参与。
新加坡鼓励人民参与城市规划和发展的决策过程，他们可以提出建议和意见，为城市的规划做出贡献。
这有助于形成一个民主和公正的城市规划过程，更好地满足人民的需求。
总而言之，新加坡的城市规划注重可持续发展、整合发展、立体式规划、城市绿化和高效的公共交通系统，同时还重视人民的参与。
这些城市规划的特点旨在提高人民的生活质量，保护环境，促进国家的可持续发展。
新加坡的城市规划与可持续发展
新加坡的城市规划与可持续发展新加坡，这座位于马来半岛南端的城市国家，以其高效的城市规划和可持续发展模式在全球范围内备受瞩目。
在有限的土地资源和不断增长的人口压力下，新加坡成功地打造出了一个既宜居又充满活力的城市环境。
新加坡的城市规划从一开始就有着明确的目标和策略。
政府充分认识到土地资源的稀缺性，因此采取了集中式的规划方式，将城市功能分区明确划分。
商业区、住宅区、工业区和休闲区都经过精心布局，以实现最大的效率和便利性。
在交通规划方面，新加坡可谓是典范。
其拥有一个高效且多样化的公共交通系统，包括地铁、巴士和轻轨等。
地铁网络覆盖广泛，能够快速连接城市的各个角落。
巴士线路则补充了地铁无法到达的区域，并且公交换乘十分便捷。
为了鼓励人们使用公共交通，新加坡还实施了一系列的政策，如电子道路收费系统（ERP），通过在高峰时段对进入特定区域的车辆收费，来减少道路拥堵。
此外，新加坡还大力推广步行和自行车出行，建设了完善的步行道和自行车道，使得短距离出行更加环保和健康。
新加坡对于城市绿化的重视也是其可持续发展的重要一环。
被誉为“花园城市”的新加坡，到处都能看到郁郁葱葱的植被。
公园、花园和绿化带不仅美化了城市环境，还起到了调节气候、改善空气质量和减少噪音的作用。
政府制定了严格的法规，要求在新的建筑项目中必须预留一定比例的绿化空间。
同时，还积极开展城市绿化运动，鼓励居民在自家阳台和社区种植花草树木。
在水资源管理上，新加坡同样展现出了其前瞻性和创新性。
由于自身淡水资源匮乏，新加坡致力于水资源的循环利用和海水淡化技术的研发。
通过先进的污水处理技术，将处理后的水重新用于工业和非饮用用途，大大提高了水资源的利用效率。
此外，新加坡还建设了大型的海水淡化厂，以满足不断增长的用水需求。
能源方面，新加坡积极推动可再生能源的发展。
加大了对太阳能、风能等清洁能源的投资和研发力度，同时提高能源效率，减少能源浪费。
在建筑领域，推行绿色建筑标准，要求新建筑在设计和施工过程中充分考虑能源的节约和环境的保护。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
新加坡政府城市总体规划观后感
新加坡政府城市总体规划观后感看了新加坡政府的城市总体规划，那感觉就像是打开了一本城市建设的“超级秘籍”。
首先呢，一开篇就被它那种全局观给震到了。
这规划就像是一个超级精密的棋盘布局，每一个区域、每一个功能都像是棋子一样，被摆在了最恰到好处的位置。
从住宅区到商业区，从绿地到交通网络，就没有一处是随随便便安排的。
不像有些地方，这儿盖个楼，那儿修条路，最后乱得像一团麻。
新加坡这规划啊，就像是一个精心编排的舞蹈，每个元素都知道自己该什么时候出场，该怎么动，和谐得不得了。
再说说人家的交通规划。
我就感觉新加坡的交通规划师像是一群交通魔法使。
公路、铁路、轻轨啥的，就跟变魔术似的，编织成了一张密密麻麻但又井井有条的大网。
公共交通特别方便，感觉在新加坡没车也能像小风儿一样自在地穿梭在城市各个角落。
而且这交通规划还特别聪明地和城市的其他功能区紧密相连。
就像那些地铁站周围，不是有商场就是有写字楼或者住宅区，下了地铁走几步就到目的地了，这可太贴心了，哪像我们有时候下了地铁还要跋涉个几公里才到想去的地方，腿都走断了。
还有那绿地规划，简直是城市里的绿色小确幸。
新加坡就像是把大自然当成了最珍贵的宝藏，小心翼翼地镶嵌在城市的各个角落。
那些公园啊，绿地啊，就像是城市的绿色小肺，让整个城市都呼吸得特别顺畅。
我想象着住在新加坡的人，可能早上一推开窗就能看到满眼的绿色，闻到清新的草香，那感觉就像是住在森林里的小木屋一样惬意。
相比之下，有些城市就只知道盖房子，把绿地都挤得没地儿了，到处都是灰扑扑的，一点生机都没有。
新加坡在城市更新方面也特别有一手。
就像给老旧的城区注入了新鲜的活力，既保留了老城区的韵味和历史记忆，又加入了现代的元素。
这就好比是给一位上了年纪的老奶奶穿上了时尚又得体的新衣裳，既有岁月的沉淀，又有现代的活力。
而不是像有些地方搞城市更新，直接把老的全拆了，盖起一堆千篇一律的高楼大厦，把城市的灵魂都给弄丢了。
不过呢，我也在想，新加坡毕竟是个弹丸之地，和一些大国的城市比起来，在规划实施上可能会少一些“拖后腿”的复杂因素。
新加坡的城市规划优在哪里
新加坡的城市规划优在哪里导语随着中国经济的快速进展，中国城市规划中的问题也一每天显现。
学习新加坡的城市规划理念，把握中国城市的进展方向，制定前瞻性的城市规划，能够更好地为中国将来的城市进展和城镇化推动服务。
新加坡现己被公认为世界上最相宜居住的城市之一，到过新加坡的游客都会禁不住为这个城市的干净，漂亮和秩序而赞美，其城市进展的基本阅历就是科学而正确处理规划、建设和管理三者的关系，认为规划统领城市进展的路向，建设打算城市质量水平的凹凸，是一个动态过程；管理打算城市的核心竞争力，是一项综合手段。
在城市规划建设的询问和实施中，新加坡主管部门鼓舞公众参加，实行民主决策，明确权责关系，对促进城市规划建设的有序落实，起着重要的推动作用。
新加坡在城市规划建设方面主要重视和强调以下几个方面：一、突出城市设计，科学编制概念性规划新加坡政府非常重视城市进展规划的编制。
在它立国最初期，就聘请联合国专家，历时四年高起点、高质量，编制整个新加坡范围概念性进展规划，以此为总纲，制定城市总体规划，城市分区规划和掌握性详规，为将来30-50年城市空间布局，交通网络，产业进展等供应战略指导。
新加坡的概念性规划确定以中心区为主体的星座结构，组团进展的科学空间布局，包括：绿色系统、山水系统和爱护名胜古迹等城市规划。
根据市中心——次中心——副中心的结构将全新加坡划为55个小区进行建设，组团和小区中布局合理，功能齐全，兼有就业、交通、休闲、居住等功能，居民就近就业，消费，尽可能削减对城市中心交通的压力，缓解上下班交通拥挤窘境。
科学的空间布局造就了一流的人居环境，新加坡人的生活越来越舒适和便捷，2023年被国际机构评比为全球生活素养最好的城市。
二、打造独特的城市形象，建立鲜亮的城市特色新加坡这个花园城市规划的显着特点就是重视打造独特的城市形象，主要表现在道路、水系、建设、绿化的风格上。
新加坡的景观、道路建设用叹为观止来形容实不为过。
一下飞机，连接市中心宽广的迎宾大道就令人心旷神怡，在街道，城市快速道路两旁宽敞的绿化带中随处可以看到形态各异，颜色缤纷的热带植物，充分体现出赤道四周热带城市的特色，新加坡的河流和小径制造了一个岛中有岛的形象。
新加坡城市规划
新加坡城市规划1. 引言新加坡是一个小而富裕的岛国，以其出色的城市规划而闻名于世。
自1965年获得独立以来，新加坡政府一直致力于发展可持续和宜居的城市环境。
本文将介绍新加坡在城市规划方面所采取的措施和取得的成就。
2. 城市规划原则新加坡城市规划的目标是创造一个宜居、可持续和综合发展的城市。
以下是新加坡政府在城市规划方面的主要原则：•高密度发展：由于土地资源有限，新加坡采取了高密度发展的策略，以最大限度地利用有限的土地。
•混合用途发展：新加坡鼓励在城市内部实现住宅、商业和娱乐等不同用途的混合开发，以提高城市的活力和便利性。
•绿化和可持续发展：新加坡注重保护和提升城市的自然环境，大量投资于绿化项目和可持续能源发展。
3. 城市规划实践3.1. 内政部委员会新加坡的城市规划由内政部委员会负责。
该委员会负责制定政府的城市规划策略，并与其他政府机构合作实施具体的规划项目。
内政部委员会还负责规划和审查土地使用规划、建筑物设计和发展许可证等事务。
3.2. 综合规划新加坡政府通过综合规划来统一和指导城市发展。
综合规划是一个长期的发展蓝图，包括空间布局、交通规划、住房发展、环境保护等方面的内容。
综合规划的制定过程中，政府广泛征求公众的意见和建议，确保规划的可行性和公正性。
3.3. 区域规划新加坡将城市划分为不同的规划区域，每个区域有不同的发展重点和规划目标。
这些规划区域包括中央区、东部区、西部区等等。
区域规划的目的是促进城市各部分的均衡发展，提供便利的基础设施和公共服务。
3.4. 各类基础设施建设新加坡政府注重基础设施的建设，以支持城市的发展和提高居民的生活质量。
这些基础设施包括交通网、供水系统、绿化景观等。
新加坡以其卓越的交通系统而闻名，包括地铁、公交和出租车等，为居民提供高效便捷的交通服务。
4. 城市规划的成就新加坡在城市规划方面取得了一系列的成就，以下是其中的几个重点：•高层住宅：新加坡成功实现了高层住宅和大规模公寓的发展，以满足不断增长的人口需求。
新加坡政府城市总体规划观后感
新加坡政府城市总体规划观后感看了新加坡政府的城市总体规划，那感觉就像是打开了一本超级酷炫的城市建设秘籍。
首先得说，这规划就像一个超有远见的拼图大师在摆弄着城市的每一块小零件。
整个城市的布局井井有条，功能区划分得那叫一个清晰。
商业区像是一群活力四射的小伙伴凑在一起，热闹非凡，各种高楼大厦鳞次栉比，里面满是忙碌又充满机会的气息。
而住宅区呢，就像是一个个温馨的小港湾，分布在城市各处，既不会离喧嚣太远，也能保有自己的宁静。
再说说交通这一块，哇塞，感觉就像血管在城市里顺畅地流淌。
道路规划合理得不得了，地铁、公交这些公共交通网络密密麻麻地交织着，像是一张巨大而高效的蜘蛛网。
不管是住在城市的哪个角落，好像都能轻松地搭上交通工具，快速到达想去的地方。
这一点真的很让人羡慕，不像有些城市，一到上下班高峰，堵得人想弃车而逃。
还有那些绿色空间，简直就是城市里的绿色小惊喜。
公园、绿地到处都是，就像给城市这个大蛋糕抹上了一层清新的抹茶奶油。
在高楼大厦之间，突然出现一片绿意盎然的公园，人们可以在里面散步、野餐、遛狗，这简直是在钢铁丛林里打造了一个个小小的自然仙境。
这让城市不仅仅是一个忙碌的工作场所，更像是一个能让人放松身心、享受生活的地方。
而且新加坡在城市规划里对建筑风格的把控也很有一套。
不同风格的建筑和谐共生，既有充满现代感的玻璃大厦，又有保留传统特色的建筑群落。
走在新加坡的街头，就像是在看一场跨越时空的建筑展览，现代与传统完美融合，一点也不突兀。
不过呢，我也在想，新加坡毕竟是个比较小的国家，在规划实施起来可能相对容易一些。
要是把这种规划理念搬到那些超级大城市，肯定会面临更多的挑战。
但不管怎么说，新加坡政府的城市总体规划真的像是一盏明灯，给其他城市在如何打造一个高效、宜居、美观的环境方面提供了很多值得借鉴的地方。
看了这个规划，就像做了一场关于理想城市的美梦，希望有一天自己所在的城市也能借鉴其中的一些优点，变得更美好。
海外城市规划案例研究
海外城市规划案例研究随着全球化进程的加速和人口迁徙的增加，海外城市规划成为了一个备受关注的话题。
不同国家和地区的城市规划案例为我们提供了宝贵的经验和启示。
本文将通过研究几个海外城市规划案例，探讨其背后的原理和策略，以及对中国城市规划的启示。
一、新加坡：高效的城市规划新加坡作为一个小国家，却以其高效的城市规划而闻名于世。
新加坡的城市规划注重创新和可持续发展。
例如，新加坡的中央商务区（CBD）采用了垂直城市规划的理念，通过高楼大厦的建设，最大限度地节约土地资源。
此外，新加坡还注重公共交通的发展，鼓励居民使用公共交通工具，减少私人汽车的使用。
这些措施不仅提高了城市的效率，还减少了交通拥堵和环境污染。
二、东京：多中心的城市规划东京是一个典型的多中心城市，拥有多个商业中心和居住区。
这种城市规划理念使得东京的交通压力得到了缓解，并且提高了居民的生活质量。
此外，东京还注重保护历史文化遗产，将传统建筑和现代化设施相结合，形成了独特的城市风貌。
东京的城市规划案例告诉我们，一个城市不仅要追求经济发展，还要注重文化保护和人文关怀。
三、纽约：多功能的城市规划纽约是一个充满活力和多样性的城市，其城市规划案例值得借鉴。
纽约的城市规划注重多功能的发展，即在一个区域内融合居住、商业、办公和娱乐等多种功能。
这种城市规划理念使得纽约成为了一个繁荣的国际都市，吸引了大量的人才和投资。
同时，纽约还注重公共空间的建设，为居民提供了丰富的休闲和娱乐场所。
纽约的城市规划案例告诉我们，城市的发展不仅要追求经济效益，还要关注居民的生活质量。
四、温哥华：可持续的城市规划温哥华是一个以可持续发展为核心理念的城市。
温哥华的城市规划注重环境保护和生态平衡。
例如，温哥华大力发展公共交通和自行车道，鼓励居民使用低碳出行方式。
此外，温哥华还注重绿化和景观设计，使得城市成为了一个宜居的环境。
温哥华的城市规划案例告诉我们，城市的发展要与环境保护相结合，追求经济效益的同时也要关注生态平衡。
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浅谈新加坡城市规划经验中国高人口密度城市规划的借鉴典范13281150 张泽英运输1305摘要：透过新加坡城市规划成果，本文分析了新加坡城市规划思路与模式，探析城市规划新理念及新思路，寻求值得借鉴的城市规划经验，为我国高人口密度城市的规划探寻借鉴之处。
关键词：新加坡、城市规划、高人口密度城市、借鉴新加坡作为著名的热带花园城市，成功平衡了城市发展与人居生活环境改善关系的规划要素。
新加坡的规划者和城市经营者们面对城市化过程中的土地利用最优化和保持经济增长与城市发展的平衡两大挑战所采取的应对措施，可以为我国经济和城市化水平高速发展的高人口密度城市所面临的亟待完善的规划管理制度寻求有效的方法和途径，特别是为树立科学发展观、建设宜居城市提供了有益的借鉴经验。
新加坡1965年建国初期，作为亚洲的发展中国家经济基础薄弱．国情与欧美不同，特别是在快速城市化及人口密度方面，大大地高于欧美各国。
新加坡通过良好的规划以及政府强有力的管理，较好解决了土地资源瓶颈约束，经济、自然环境和人民生活品质得到了一个飞跃的提高，成为一个典型的、怡人的现代化热带花园城市。
其成功的城市规划经验尤其值得我们学习借鉴。
新加坡城市规划的成功经验1.制度设计合理(1)建立统筹空间规划的专门部门。
新加坡国家发展部统一协调规划编制．其具体的职能部门是市区重建局，负责与空间利用有关的规划和管理。
所有用地规划、土地售卖、发展管制、市区设计及旧屋保留等都由市区重建局完成．与土地局、建屋发展局等公共部门的职责分工明确．不存在权力交叉和重叠。
(2)健全专业部门与规划部门协调的体制机制。
新加坡从体制上将专业规划编制的权力赋予市区重建局．专业部、]不再单独编制专业规划。
通过概念规划、总体规划来反映和落实各专业部门的用地需求，从而从体制上解决了规划部门与专业部门之间规划不协调的问题。
(3)通过成立多部门委员会制度来协调各专业的规划编制。
其委员会制度包括概念规划指导委员会、总体规划委员会和发展管制委员会。
概念规划需要所有的与规划编制及其实施相关的部门参与，并且通过协商取得共识，由概念规划指导委员会负责协调。
总体规划委员会的作用是协调各项公共建设计划的用地要求，使之尽快得以落实。
发展管制委员会的职责是针对私人发展方案提出审定意见，参与制定或修改与私人部门开发活动有关的规划标准、政策和规定。
2. 规划理念先进(1)新加坡的城市规划利用综合的规划理论,即将霍华德的“田园城市”和勒·柯普西埃的“现代城市”两种理论的有机融合。
结合新加坡的实际，将近现代世界各国城市规划值得借鉴的创新理念广泛吸纳、整合。
其核心思想仍然是功能完善的社会性城市，同时结合了技术的进步，以现代交通系统与高层建筑相结合的新型城市空间结构模式。
保证了新加坡城市规划的科学性、先进性和长远性。
形成了组团单元的住区“水平式”细胞模式与纵向“立体式”高密度发展的现代化城市相结合，是大型城市单元”模型在二十世纪后在亚洲的变异演绎。
这使得规划前瞻性很强。
新加坡的城市规划采取二级体系，分别是战略性的概念规划和实施性的发展指导规划或总体规划(2)充分体现“以人为本”理念。
通过规划新建不同的新镇．为发展组屋提供充足的居住用地．并且规划各种不可或缺的基础设施．让87％的新加坡人有条件居住在65万单位组屋内．大大改善了居住环境。
积极规划轨道交通．常规公交与轨道交通无缝衔接，增强大容量快速公共交通沿线的土地开发，将居住和就业集中在快速交通沿线，方便出行．体现了以公众为本的交通发展理念。
在城市人居环境建设方面，首先考虑的是绿化和景观规划，在绿化规划中明确每个镇区应有1个10hm2的公园，每个居住区500m范围内应有1个1 5hm2的公园。
(3)贯彻经济社会发展与环境保护、历史文化遗产保护相结合的理念。
新加坡在强调经济社会发展的同时，非常注重资源环境保护。
无论是概念规划还是总体规划．都是对整个新加坡地区的全覆盖规划．不仅对城市建设用地进行规划安排，也划定非建设用地并提出保护要求，在综合考虑城市自身特点的基础上为城市发展预留足够的生态绿化空间．突出强调人与自然的和谐共生。
新加坡注重城市遗产保护和特色挖掘，明确提出了“注重地区的认同感和特色”。
市区重建局开展的特征规划重点提出保留15个富有特色的区域，并计划为每个特色区制定独立的特征地图，试图通过保留城市遗产．展现新市镇的个性．强化新加坡的独特魅力。
3.系统的规划结构新加坡的城市规划将《雅典宪章》的功能性和《马丘比丘宪章》有机性的充分结合。
明确整合居住、工作、游憩、交通的城市的四大功能结构系统，提出有“计划”与有“秩序”的发展系统城市的原则。
同时强调城市的空间结构必须适应城市社会经济结构发展变化的需要，职能分工不能过分单一的作法，使整个城市处于协调、稳定、集约发展的良性状态中.新加坡规划城市空间结构、功能结构和职能结构清晰透彻。
鼻祖刘太格先生提出的“星座式城市结构“有其积极意义。
即在大都市圈的老城以外，增加几个 250 万～300 万人口的星座式城市组团层次，形成超级城市——星座式城市群的城市结构。
而串联的新镇则应在每个星座式城市结构中组织。
这样的城市结构将变为：超级城市、星座城市、新镇、小区、邻里 5 个层次。
城市交通系统由轨道交通和道路交通两部分构成，轨道交通分为重轨(M R T)和轻轨(LR T )，重轨线是连接机场、城市和各新镇之间的联系，轻轨是新镇内连接重轨枢纽站和各街坊 (小区和邻里)之间的联系；道路交通分为三个层级：最外围的快速道路、新镇中心与各个小区之间的主要干道，以及小区之内的道路，层级分明，不相互穿越。
快速道路是用来联系城镇之间的主干道，其间距为 2～2． 5 km ，新镇中心与各个小区之间的主要干道间距为 400~ 900 m ，围绕重轨交通呈环状分布，小区之间的道路间距为 180~ 300 m 。
而且在轨道和汽车公交站点周边、邻里内部布置了完善的步行系统。
同时新加坡有半数人口居住与工作地点在距轨道线 1 km 范围内，形成了以轨道交通为主导的出行模式，同时地铁与城市汽车公交零换乘连接便捷，通过大运量的公共交通和抑制小汽车数量发展政策解决了交通问题，避免了交通堵塞。
新加坡的绿化系统大致可分为 4 个等级：自然保护公园区、城镇级公园、邻里级公园及小区中的绿地。
自然保护公园区域环境的绿化起着涵养水域、为城市提供养源和市民游憩的作用。
住宅区里面的绿地除了美化、净化环境以外非常重要之处在于保证每天都和人民的生活联系起来，整个卫星城镇设置了城镇级公园，满足节假日运动家庭型使用者的需求，每个邻里小区中设置邻区级公园，配备有足球场、健身中心等公共活动设施。
邻区又划分成组团，组团中又配备有小绿地，设置有为幼儿游戏的用具。
道路两旁绿化种植树木，快速路两侧绿化带不低于 30 m 。
绿化分为3 层：高的乔木、中高的灌木以及矮的花丛。
新加坡的工业区选址布局也分为 3 个层次。
产生严重污染的工业，根据风向集中规划安排在新加坡岛的西南边区；不产生严重污染的工业，规划设置在两个卫星城镇之间；无污染的工业可布置在各个市镇区。
同时从旅游和景观角度出发合理安排工业。
我国高人口密度城市的规划借鉴之处上文总结了新加坡城市规划的成功经验；与新加坡城市规划相比较，认为我国现阶段城市规划中存在着规划前瞻性不够、城市特色研究缺乏、规划之间难于协调、编制与实施脱节等问题；基于我国城市化加速期城市规划中存在的问题分析，借鉴新加坡的成功经验，从制度设计、规划研究与编制、实施管理和监督等方面提出了提高我国城市规划科学性和可操作性的对策建议。
可借鉴之处主要有以下几点：1.总体开发策略在整个新加坡新市镇开发建设之初，先把全岛自然保护区、容易发生地质或其他自然灾害的地区及其他生态敏感地区将通过法律形式禁止开发，永久保留。
也就是是在严格保护自然区域的基础上，建设区域采用高密度开发。
这样既满足开发建设的需求，又有效保护自然环境，给市民有一个亲近大自然的区域。
香港的开发与新加坡类似，也是采取这种开发模式。
2.注重城市整体规划的编制与实施新加坡前市区重建局局长刘太格认为一个城市的总体规划非常重要，是保证城市的发展的方向和框架。
他认为规划首先应充分了解市民的需求，并按从大到小‘从远期到近期，从地下到地上进行规划的原则，编制城市总体规划。
3.TOD模式新加坡新市政规划采用TOD模式，及公共交通导向的开发模式。
先规划好捷运系统（即相当与国内的地铁或轻轨），以每个捷运系统站点为中心规划新市镇，每个新市镇的规模大约为2.5km*2.5km，5万户，约20万人口的规模。
在捷运系统站点设置公共中心，包括商业、办公、文化、娱乐、运动等功能，站点设置公交枢纽，乘客一下地铁就能换乘公交到达各个小区，非常方便。
这样既能避免城市蔓延式的发展，保证居住与工作的平衡。
从这一点看，新加坡是非常有远见的，不像国内很多城市，都是等到城市交通问题非常严重，才考虑建地铁，导致拆迁成本极高，建设难度很大4、等级明确的交通体系（1）捷运系统：联系各个新市镇的快速、大运量交通系统。
（我国城市则主要是依赖于城市轨道交通系统的建设，如地铁轻轨）（2）快速道路：各市镇之间的快速车行交通；（3）主干道：小区外部道路；（4）支路：小区内道路，车速慢，突出步行交通优先6、绿化景观（1）公园分级理论：新加坡公园系统按以下分级：自然公园（相当与国内的市级综合公园）——市镇级公园（相当与国内的区级公园）——邻里级公园（相当与国内的社区公园）——小区绿地。
每一级别公园的功能、设施、服务人群也都不一样。
（2）绿化设计手法：重要干道两侧设至少30米绿化到，绿化带通过地形处理，形成隆起地形，减少噪声，改善景观；所有道路均种大树；道路重要交叉口绿化带适当加宽；形成乔木、灌木、地被植物的多层次绿化。
通过以上措施，让人们在主干道行驶车辆时并未感觉到两侧高层建筑的存在，反而好像置身于自然森林中，感觉非常自然，而不是令人压抑的高楼林立的人工环境。
这也是充分体现花园城市的重要方面。
（3）旅游观光路线沿线的建筑物或景观处理更加漂亮，景观不太好的建筑物，如工业建筑则尽量设于相对偏僻的区域7、市中心交通付费系统为了减少市中心小汽车交通量，鼓励使用公共交通，新加坡很早就采用市中心交通付费系统，对高峰期进去市中心的小汽车收费。
通过各种政策严格控制小汽车的发展的同时大力发展公共交通。
8.关于不同用地之间的相互关系，设立多个市中心，这样可以有效缓解城中人口大量集中于之中心造成巨大的交通与公共设施压力9.建设感性设计与理性建设并重的有中国特色的城市10.政府充分发挥主观能动性，关于能源利用、垃圾处理，旧居民用地的改造政府出资，新加坡政府主要做到了(一)规划战略与从属法规相结合(二)政府部门职能清晰(三)政府工作快捷高效(四)以人为本的“组屋政策”，新加坡是一个城市国家，面积不及中国香港大，固然存在“船小好调头”的因素，但新加坡政府在城市规划中高质高效、集中统筹、科学规划、以人为本的策略对中国的城市化建设和发展具有一定的借鉴意义。