浅谈新加坡城市规划
新加坡城市规划
新加坡城市规划新加坡作为一个小岛国家，城市规划一直以来都是国家发展的重要部分。
新加坡的城市规划以可持续发展为核心，注重创新和效率，以提高人民的生活质量。
以下是新加坡城市规划的主要特点：首先，新加坡注重规划与发展的整合。
新加坡规划和实施了一系列的城市发展策略，以确保城市的健康和可持续发展。
例如，新加坡在城市规划过程中充分考虑了交通需求、住房需求、社会福利设施的供应以及环境保护等因素，以确保城市的平衡发展。
其次，新加坡采用了立体式规划。
新加坡规划了很多地下空间，以解决有限土地资源的问题。
这些地下空间可以用来建设地下商城、地下车站、地下车库等公共设施和基础设施，从而减少地上的拥堵和空间浪费。
此外，新加坡重视城市绿化的规划。
新加坡致力于保护和提高城市的绿化面积。
通过绿化计划，新加坡增加了大量的公园、植物园和自然保护区，提供了一个舒适和健康的城市环境。
还有，新加坡注重发展高效的公共交通系统。
新加坡建设了一个完善的公共交通系统，包括地铁、公交和轻轨等，在整个城市中提供高效的交通服务。
这使得人们能够更方便地到达各个目的地，减少了交通拥堵和能源浪费。
最后，新加坡的城市规划还重视人民的参与。
新加坡鼓励人民参与城市规划和发展的决策过程，他们可以提出建议和意见，为城市的规划做出贡献。
这有助于形成一个民主和公正的城市规划过程，更好地满足人民的需求。
总而言之，新加坡的城市规划注重可持续发展、整合发展、立体式规划、城市绿化和高效的公共交通系统，同时还重视人民的参与。
这些城市规划的特点旨在提高人民的生活质量，保护环境，促进国家的可持续发展。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
新加坡的城市规划优在哪里
新加坡的城市规划优在哪里导语随着中国经济的快速进展，中国城市规划中的问题也一每天显现。
学习新加坡的城市规划理念，把握中国城市的进展方向，制定前瞻性的城市规划，能够更好地为中国将来的城市进展和城镇化推动服务。
新加坡现己被公认为世界上最相宜居住的城市之一，到过新加坡的游客都会禁不住为这个城市的干净，漂亮和秩序而赞美，其城市进展的基本阅历就是科学而正确处理规划、建设和管理三者的关系，认为规划统领城市进展的路向，建设打算城市质量水平的凹凸，是一个动态过程；管理打算城市的核心竞争力，是一项综合手段。
在城市规划建设的询问和实施中，新加坡主管部门鼓舞公众参加，实行民主决策，明确权责关系，对促进城市规划建设的有序落实，起着重要的推动作用。
新加坡在城市规划建设方面主要重视和强调以下几个方面：一、突出城市设计，科学编制概念性规划新加坡政府非常重视城市进展规划的编制。
在它立国最初期，就聘请联合国专家，历时四年高起点、高质量，编制整个新加坡范围概念性进展规划，以此为总纲，制定城市总体规划，城市分区规划和掌握性详规，为将来30-50年城市空间布局，交通网络，产业进展等供应战略指导。
新加坡的概念性规划确定以中心区为主体的星座结构，组团进展的科学空间布局，包括：绿色系统、山水系统和爱护名胜古迹等城市规划。
根据市中心——次中心——副中心的结构将全新加坡划为55个小区进行建设，组团和小区中布局合理，功能齐全，兼有就业、交通、休闲、居住等功能，居民就近就业，消费，尽可能削减对城市中心交通的压力，缓解上下班交通拥挤窘境。
科学的空间布局造就了一流的人居环境，新加坡人的生活越来越舒适和便捷，2023年被国际机构评比为全球生活素养最好的城市。
二、打造独特的城市形象，建立鲜亮的城市特色新加坡这个花园城市规划的显着特点就是重视打造独特的城市形象，主要表现在道路、水系、建设、绿化的风格上。
新加坡的景观、道路建设用叹为观止来形容实不为过。
一下飞机，连接市中心宽广的迎宾大道就令人心旷神怡，在街道，城市快速道路两旁宽敞的绿化带中随处可以看到形态各异，颜色缤纷的热带植物，充分体现出赤道四周热带城市的特色，新加坡的河流和小径制造了一个岛中有岛的形象。
新加坡的城市规划系统
新加坡的城市规划体系——规划运作体系一、发展规划 新加坡的发展规划采取二级体系（tow-tier system），分别是战略性的概念规划（Concept Plan）和实施性的开发指导规划（Development Guide Plan，简称DGP）或原来的总体规划（Master Plan）。
1、概念规划 概念规划是长期性和战略性的，制定长远发展的目标和原则，体现在形态结构、空间布局和基础设施体系。
概念规划的作用是协调和指导公共建设（pubilc sector development）的长期计划，并为实施性规划提供依据。
规划图只是示意性的，并不是详细的土地利用区划，不足以指导具体的开发活动，因而不是法定规划。
在1967－1971年期间，新加坡编制了第一个概念规划（见下图）。
这是一个环状发展方案（Ring Plan），发展环的核心是水源的生态保护区，禁止任何开发活动；城市中心在南海岸的中部，将发展成为一个国际性的经济、金融、商业和旅游中心；沿着快速交通走廊（大容量快速交通体系和高速公路），形成兼有居住和轻型工业的新镇（new towns），市中心的人口和产业将疏散到这些新镇；一般工业集中在西部的裕廊工业区；国际机场位于本岛的东端。
新加坡的概念规划（1971） 在1991年，新加坡重新制定了经济和社会发展的远景，并对概念规划进行了相应的修编，形成2000年、2010年和X年三个阶段的形态发展框架。
新一轮概念规划的重点是建设一个具有国际水准的城市中心，并形成四个地区中心，完善快速交通体系，在交通节点和地区中心周围发展由科学园区（science parks）和商务园区（business parks）构成的“高科技走廊”（technolohy corridors），提升居住环境品质，提供更多的低层和多层住宅，并将更多的绿地和水体融入城市空间体系。
值得指出的是，概念规划的远景只是一个发展目标（指新加坡的人口达到400万），并没有具体的实现期限（year X）。
新加坡的城市规划建设
新加坡的城市规划建设新加坡是一个岛国，国土面积为646平方公里，人口约为320多万，相当于中国特大城市的人口规模，和中国许多热带城市有着相似的气候条件。
今年九月受中心委派，我们有幸到新加坡进行了考察学习，展现在我们面前的是一个现代化的花园城市，一个具有深厚的多文化底蕴与现代环境相映成趣、传统与现代、东方与西方对比于一处的“非常新加坡”。
我们在参观新加坡城市建设的同时，对其城市规划体系、城市规划管理、城市特色建设、道路交通等方面进行了认真的考察和学习。
一、城市规划运作体系新加坡的城市规划可分为两种：发展规划和开发控制规划。
1、发展规划：主要指战略性的概念规划。
概念规划是长期性的和战略性的，制定长远发展的目标和原则，体现在形态结构、空间布局和基础设施体系。
概念规划的作用是协调和指导公共建设的长期计划，并为实施性规划提供依据。
规划图是示意性的，不足以指导具体的开发建设。
1991年新加坡对其第一个概念规划进行了调整，形成2000年、2010年和X年三个阶段的形态发展构架。
其中2001年新加坡概念规划(The ConceptPlan 2001)提出了7个方面的规划要点：在熟悉的地方建设新住屋；高楼城市生活更多的休闲选择；商业用地更加灵活；形成全球的商业金融中心；建设更加密集的轨道网络；更强调各地区的特色。
2、开发指导规划（总体规划）：二十世纪六十年代总体规划曾经是新加坡的法定规划，作为开发控制的法定依据。
到了八十年代开发指导规划逐渐取代了总体规划，成为开发控制的法定依据。
新加坡的55个分区都制定了开发指导规划，该规划以土地使用和交通规划为核心，根据概念规划的原则和目标，制定土地用途、发展密度、高度、交通组织、环境改善步行和开敞空间体系、历史保护和开发等方面的开发指导细则和控制参数。
这种规划类似我国的控规。
二、城市规划管理新加坡目前的规划系统是由规划法令规定的一套法制系统。
规划主管部门是市区重建局，它由法律授予权力，包括：规划的权力，规划管理的权力，征收发展费的权力。
新加坡和中国的城市规划有哪些差异？
新加坡和中国的城市规划有哪些差异？城市规划是每个城市必不可少的要素，它能够提高城市的生活品质和经济效益。
新加坡和中国是两个具有代表性城市的国家，在城市规划上有何不同呢？以下将从以下几个方面进行详述。
1.意识和追求的不同新加坡是一个非常小的城市国家，面积只有728平方公里，因此一直以来就注重城市规划和管理。
城市规划成为国家经济战略的一部分，一直以来都有非常严格的规划和管理。
同时，新加坡也注重发挥科技和营商环境的优势。
新加坡的城市规划是从城市发展和市民需求出发，兼顾生态和可持续发展。
相反，中国是一个更大的国家，面积比新加坡大200多倍。
城市规划在中国的历史非常悠久，千百年来一直在经历不断的变革。
城市规划和管理是一个不断演变的过程。
虽然中国在城市规划方面也力求发展，但是由于城市面积较大，规划难度较大，城市规划的实施难度也比较大。
2.城市结构和规划差异新加坡城市规划的重点是以小型型体为准，采用常规式设计，主要是针对住宅、教育、医疗、休闲和娱乐等领域。
新加坡的规划是基于一个非常严格的法规框架，对于所有的建筑物的高度和密度都有非常严格的限制。
在规划过程中，重点讨论诸如光照、绿化率、空气质量等关键因素，以便最大程度地维护市民的舒适度和福利。
新加坡的道路交通建设是非常重要的，规划非常完善。
相反，中国城市地区比较多，规划会朝大型化和繁荣化中发展。
在城市规划中，要考虑更多的因素，如交通、教育、医疗、公共设施等。
规划的方向更多是集中于整个区域的形态和大小比较。
在城市规划中，中国重视大型化和现代化，强调对城市景观和文化底蕴的重视。
3.城市建设程度和发展阶段的不同新加坡是一个比较小的国家，人口比较稠密，且相对收入水平比较高。
在城市规划和建设方面，新加坡比较先进。
新加坡现代化城市规划，使其成为全球最具创新性和可持续性的城市之一。
事实上，新加坡一直致力于创造一个宜居的城市，不断完善城市生活配套设施，提高居民的生活质量和舒适度。
新加坡和中国的城市规划有何不同？
新加坡和中国的城市规划有何不同？城市规划是现代城市建设的基础，是一个城市形象的体现。
新加坡和中国虽然都是亚洲国家，却有着不同的历史背景、文化特点以及城市规划理念，下面来分别探讨一下两国城市规划的不同点。
一、新加坡注重绿化和细节新加坡的城市规划以绿化为重点，以早期开垦低地为主、以及在1970年代修建的大规模公共住房为主，推动居民向集约化居住转型，以缓解人口过密的问题。
新加坡政府提出的“城市花园”理念，强调城市应该充满绿色，让人们在繁忙的城市生活中也能感受到大自然的气息。
另外，新加坡的城市规划还注重细节。
例如，在建筑物的设计以及道路系统上，新加坡都非常讲究细节，尽可能的区分不同的区域功能，并为一些重要的建筑物和景点设置路标，使游客能够更好地方便地探索城市。
二、中国注重城市规划的历史遗留问题中国的城市规划经历了长时间的封建主义、资本主义和社会主义历史。
对于历史遗留下来的城市规划问题，政府在改革开放之后开始逐渐进行改善，通过城市重建和城市修建来改变城市的面貌和空间结构。
现在，中国的城市规划已经逐渐成熟完善，不再只是建设的数字和规模，更重视城市空间的质量和居民的舒适度。
中国对城市规划的历史和文化特色的重视也是其不同于新加坡的一点。
例如，中国的古城文化保护工作被列入国家发展进程的重点，在城市规划设计中也融入了古城文化成分。
同时，中国在城市规划中注重体现国家形象和地方特色，致力于将城市打造成一个文化、自然、人文很好地融合的“有机整体”。
三、新加坡的高效和现代化相对于中国的历史和文化特色，新加坡更强调高效和现代化。
新加坡的城市规划是以瑞士的城市规划师为代表的欧美城市规划学派的代表之一，注重整体设计和快速建设。
新加坡的交通、设计、设施和管理模式都非常精细，它的城市规划重点是更好地服务于经济发展和城市居民的生活质量。
四、中国建造大型基础设施随着经济的不断发展，中国在城市规划中越来越注重大型基础设施建设，如高速公路、高铁、国际机场和大型地铁系统等。
新加坡的城市规划、建设与管理
新加坡的城市规划建设管理新加坡的城市规划、建设和管理堪称国际一流水准．新加坡在城市建设管理方面的优秀表现创造了一个具有竞争力的投资环境，树立了良好的国际形象，促进了社会经济的发展，使新加坡成为一个工商业发达、生活舒适、环境优美的热带花园城市。
城市规划建设管理是一个非常复杂的系统．新加坡在策略规划、详细规划、建设管理以及房地产开发等各方面，通过科学的行政管理、完善的法制体系和严谨务实的工作精神，来开展政府机构的工作,并形成了-整套独特的城市规划、建设管理体系。
一、城市规划体系新加坡的城市规划建设部门对于新加坡社会经济的有序、健康发展起到了重要作用。
新加坡是一个小岛国，土地资源有限；仅有626平方公里，在经济迅速发展的过程中所面临的挑战之一就是如何适应社会经济的快速发展与变化，充分合理地规划利用有限的土地资源，为新加坡人民创造一个清洁；美丽、高效和舒适的城市环境：从新加坡建设成就来看,已取得了巨大的成功，其中重要的原因就是建立了完善的规划体系和制定高瞻远瞩、切实可行的规划.1．规划机构新加坡城市规划机构是市区重建局,它是新加坡政府的法定机构，全权负责新加坡的城市规划计和发展管理工作。
市区重建局现有各级公务员约12Q0人，包括规划师、建筑师、工程师、以及行政管理、系统分析．产业研究、会计、测量、法律等各方面专业技术人士，并且配备有辅助设计制图、客户柜台服务、信息服务等方面的中级技术人员。
工程师与技术员的比例为1:3~4。
市区重建局根据职能分工确定横向组织结构,设置城市规划署；保留与城市设计署、发展管制署、土地行政署、企业发展署.市区重建局的垂直组织结构是以简单的等级层次和分权式的技术管理为特色；在完善的法规和管理规划条件下，这样的组织结构能够适应规范化、高效的管理决策。
市区重建局的垂直组织结构形成一个完善的管理控制系统，每一环节都受到来目规章、程序和权力利益上的制蘅。
在市区重建局最上层是董事会，其成员大部分是与该局无利益关系的社会人士．董事会的作用是把握基本的目标和政策，并对局长以及全局的工作进行宏观监督，但是董事会并不干预具体的管理工作；局级领导层由局长（兼总规划师）和副局长(兼副总规划师）两人组成，局长负责全局的行政工作，主要精力在于策略性和长远性工作；确定全局工作的目标以及处理重大违例情况；副局长则由高资历的专业人士担任，是全局技术方面的总负责人.日常的行政和技术管理层面的工作是由各职能署分别具体全权负责；市区重建局机构的特点是：简化决策层次，职责分明，逐级管理；权限明确；大量的日常工作根据规章能够在各署得到迅速的处理，提高了政府的工作效率和服务质量。
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浅谈新加坡城市规划经验中国高人口密度城市规划的借鉴典13281150 泽英运输1305摘要：透过新加坡城市规划成果，本文分析了新加坡城市规划思路与模式，探析城市规划新理念及新思路，寻求值得借鉴的城市规划经验，为我国高人口密度城市的规划探寻借鉴之处。
关键词：新加坡、城市规划、高人口密度城市、借鉴新加坡作为著名的热带花园城市，成功平衡了城市发展与人居生活环境改善关系的规划要素。
新加坡的规划者和城市经营者们面对城市化过程中的土地利用最优化和保持经济增长与城市发展的平衡两大挑战所采取的应对措施，可以为我国经济和城市化水平高速发展的高人口密度城市所面临的亟待完善的规划管理制度寻求有效的方法和途径，特别是为树立科学发展观、建设宜居城市提供了有益的借鉴经验。
新加坡1965年建国初期，作为亚洲的发展中国家经济基础薄弱．国情与欧美不同，特别是在快速城市化及人口密度方面，大高于欧美各国。
新加坡通过良好的规划以及政府强有力的管理，较好解决了土地资源瓶颈约束，经济、自然环境和人民生活品质得到了一个飞跃的提高，成为一个典型的、怡人的现代化热带花园城市。
其成功的城市规划经验尤其值得我们学习借鉴。
新加坡城市规划的成功经验1.制度设计合理(1)建立统筹空间规划的专门部门。
新加坡国家发展部统一协调规划编制．其具体的职能部门是市区重建局，负责与空间利用有关的规划和管理。
所有用地规划、土地售卖、发展管制、市区设计及旧屋保留等都由市区重建局完成．与土地局、建屋发展局等公共部门的职责分工明确．不存在权力交叉和重叠。
(2)健全专业部门与规划部门协调的体制机制。
新加坡从体制上将专业规划编制的权力赋予市区重建局．专业部、]不再单独编制专业规划。
通过概念规划、总体规划来反映和落实各专业部门的用地需求，从而从体制上解决了规划部门与专业部门之间规划不协调的问题。
(3)通过成立多部门委员会制度来协调各专业的规划编制。
其委员会制度包括概念规划指导委员会、总体规划委员会和发展管制委员会。
概念规划需要所有的与规划编制及其实施相关的部门参与，并且通过协商取得共识，由概念规划指导委员会负责协调。
总体规划委员会的作用是协调各项公共建设计划的用地要求，使之尽快得以落实。
发展管制委员会的职责是针对私人发展方案提出审定意见，参与制定或修改与私人部门开发活动有关的规划标准、政策和规定。
2. 规划理念先进(1)新加坡的城市规划利用综合的规划理论,即将霍华德的“田园城市”和勒·柯普西埃的“现代城市”两种理论的有机融合。
结合新加坡的实际，将近现代世界各国城市规划值得借鉴的创新理念广泛吸纳、整合。
其核心思想仍然是功能完善的社会性城市，同时结合了技术的进步，以现代交通系统与高层建筑相结合的新型城市空间结构模式。
保证了新加坡城市规划的科学性、先进性和长远性。
形成了组团单元的住区“水平式”细胞模式与纵向“立体式”高密度发展的现代化城市相结合，是大型城市单元”模型在二十世纪后在亚洲的变异演绎。
这使得规划前瞻性很强。
新加坡的城市规划采取二级体系，分别是战略性的概念规划和实施性的发展指导规划或总体规划(2)充分体现“以人为本”理念。
通过规划新建不同的新镇．为发展组屋提供充足的居住用地．并且规划各种不可或缺的基础设施．让87％的新加坡人有条件居住在65万单位组屋．大大改善了居住环境。
积极规划轨道交通．常规公交与轨道交通无缝衔接，增强大容量快速公共交通沿线的土地开发，将居住和就业集中在快速交通沿线，方便出行．体现了以公众为本的交通发展理念。
在城市人居环境建设方面，首先考虑的是绿化和景观规划，在绿化规划中明确每个镇区应有1个10hm2的公园，每个居住区500m围应有1个1 5hm2的公园。
(3)贯彻经济社会发展与环境保护、历史文化遗产保护相结合的理念。
新加坡在强调经济社会发展的同时，非常注重资源环境保护。
无论是概念规划还是总体规划．都是对整个新加坡地区的全覆盖规划．不仅对城市建设用地进行规划安排，也划定非建设用地并提出保护要求，在综合考虑城市自身特点的基础上为城市发展预留足够的生态绿化空间．突出强调人与自然的和谐共生。
新加坡注重城市遗产保护和特色挖掘，明确提出了“注重地区的认同感和特色”。
市区重建局开展的特征规划重点提出保留15个富有特色的区域，并计划为每个特色区制定独立的特征地图，试图通过保留城市遗产．展现新市镇的个性．强化新加坡的独特魅力。
3.系统的规划结构新加坡的城市规划将《雅典宪章》的功能性和《马丘比丘宪章》有机性的充分结合。
明确整合居住、工作、游憩、交通的城市的四大功能结构系统，提出有“计划”与有“秩序”的发展系统城市的原则。
同时强调城市的空间结构必须适应城市社会经济结构发展变化的需要，职能分工不能过分单一的作法，使整个城市处于协调、稳定、集约发展的良性状态中.新加坡规划城市空间结构、功能结构和职能结构清晰透彻。
鼻祖太格先生提出的“星座式城市结构“有其积极意义。
即在大都市圈的老城以外，增加几个 250 万～300 万人口的星座式城市组团层次，形成超级城市——星座式城市群的城市结构。
而串联的新镇则应在每个星座式城市结构中组织。
这样的城市结构将变为：超级城市、星座城市、新镇、小区、邻里 5 个层次。
城市交通系统由轨道交通和道路交通两部分构成，轨道交通分为重轨(M R T)和轻轨(LR T )，重轨线是连接机场、城市和各新镇之间的联系，轻轨是新镇连接重轨枢纽站和各街坊 (小区和邻里)之间的联系；道路交通分为三个层级：最外围的快速道路、新镇中心与各个小区之间的主要干道，以及小区之的道路，层级分明，不相互穿越。
快速道路是用来联系城镇之间的主干道，其间距为 2～2． 5 km ，新镇中心与各个小区之间的主要干道间距为 400~ 900 m ，围绕重轨交通呈环状分布，小区之间的道路间距为 180~ 300 m 。
而且在轨道和汽车公交站点周边、邻里部布置了完善的步行系统。
同时新加坡有半数人口居住与工作地点在距轨道线 1 km 围，形成了以轨道交通为主导的出行模式，同时地铁与城市汽车公交零换乘连接便捷，通过大运量的公共交通和抑制小汽车数量发展政策解决了交通问题，避免了交通堵塞。
新加坡的绿化系统大致可分为 4 个等级：自然保护公园区、城镇级公园、邻里级公园及小区中的绿地。
自然保护公园区域环境的绿化起着涵养水域、为城市提供养源和市民游憩的作用。
住宅区里面的绿地除了美化、净化环境以外非常重要之处在于保证每天都和人民的生活联系起来，整个卫星城镇设置了城镇级公园，满足节假日运动家庭型使用者的需求，每个邻里小区中设置邻区级公园，配备有足球场、健身中心等公共活动设施。
邻区又划分成组团，组团中又配备有小绿地，设置有为幼儿游戏的用具。
道路两旁绿化种植树木，快速路两侧绿化带不低于 30 m 。
绿化分为3 层：高的乔木、中高的灌木以及矮的花丛。
新加坡的工业区选址布局也分为 3 个层次。
产生严重污染的工业，根据风向集中规划安排在新加坡岛的西南边区；不产生严重污染的工业，规划设置在两个卫星城镇之间；无污染的工业可布置在各个市镇区。
同时从旅游和景观角度出发合理安排工业。
我国高人口密度城市的规划借鉴之处上文总结了新加坡城市规划的成功经验；与新加坡城市规划相比较，认为我国现阶段城市规划中存在着规划前瞻性不够、城市特色研究缺乏、规划之间难于协调、编制与实施脱节等问题；基于我国城市化加速期城市规划中存在的问题分析，借鉴新加坡的成功经验，从制度设计、规划研究与编制、实施管理和监督等方面提出了提高我国城市规划科学性和可操作性的对策建议。
可借鉴之处主要有以下几点：1.总体开发策略在整个新加坡新市镇开发建设之初，先把全岛自然保护区、容易发生地质或其他自然灾害的地区及其他生态敏感地区将通过法律形式禁止开发，永久保留。
也就是是在严格保护自然区域的基础上，建设区域采用高密度开发。
这样既满足开发建设的需求，又有效保护自然环境，给市民有一个亲近大自然的区域。
的开发与新加坡类似，也是采取这种开发模式。
2.注重城市整体规划的编制与实施新加坡前市区重建局局长太格认为一个城市的总体规划非常重要，是保证城市的发展的方向和框架。
他认为规划首先应充分了解市民的需求，并按从大到小‘从远期到近期，从地下到地上进行规划的原则，编制城市总体规划。
3.TOD模式新加坡新市政规划采用TOD模式，及公共交通导向的开发模式。
先规划好捷运系统（即相当与国的地铁或轻轨），以每个捷运系统站点为中心规划新市镇，每个新市镇的规模大约为2.5km*2.5km，5万户，约20万人口的规模。
在捷运系统站点设置公共中心，包括商业、办公、文化、娱乐、运动等功能，站点设置公交枢纽，乘客一下地铁就能换乘公交到达各个小区，非常方便。
这样既能避免城市蔓延式的发展，保证居住与工作的平衡。
从这一点看，新加坡是非常有远见的，不像国很多城市，都是等到城市交通问题非常严重，才考虑建地铁，导致拆迁成本极高，建设难度很大4、等级明确的交通体系（1）捷运系统：联系各个新市镇的快速、大运量交通系统。
（我国城市则主要是依赖于城市轨道交通系统的建设，如地铁轻轨）（2）快速道路：各市镇之间的快速车行交通；（3）主干道：小区外部道路；（4）支路：小区道路，车速慢，突出步行交通优先6、绿化景观（1）公园分级理论：新加坡公园系统按以下分级：自然公园（相当与国的市级综合公园）——市镇级公园（相当与国的区级公园）——邻里级公园（相当与国的社区公园）——小区绿地。
每一级别公园的功能、设施、服务人群也都不一样。
（2）绿化设计手法：重要干道两侧设至少30米绿化到，绿化带通过地形处理，形成隆起地形，减少噪声，改善景观；所有道路均种大树；道路重要交叉口绿化带适当加宽；形成乔木、灌木、地被植物的多层次绿化。
通过以上措施，让人们在主干道行驶车辆时并未感觉到两侧高层建筑的存在，反而好像置身于自然森林中，感觉非常自然，而不是令人压抑的高楼林立的人工环境。
这也是充分体现花园城市的重要方面。
（3）旅游观光路线沿线的建筑物或景观处理更加漂亮，景观不太好的建筑物，如工业建筑则尽量设于相对偏僻的区域7、市中心交通付费系统为了减少市中心小汽车交通量，鼓励使用公共交通，新加坡很早就采用市中心交通付费系统，对高峰期进去市中心的小汽车收费。
通过各种政策严格控制小汽车的发展的同时大力发展公共交通。
8.关于不同用地之间的相互关系，设立多个市中心，这样可以有效缓解城中人口大量集中于之中心造成巨大的交通与公共设施压力9.建设感性设计与理性建设并重的有中国特色的城市10.政府充分发挥主观能动性，关于能源利用、垃圾处理，旧居民用地的改造政府出资，新加坡政府主要做到了(一)规划战略与从属法规相结合(二)政府部门职能清晰(三)政府工作快捷高效(四)以人为本的“组屋政策”，新加坡是一个城市国家，面积不及中国大，固然存在“船小好调头”的因素，但新加坡政府在城市规划中高质高效、集中统筹、科学规划、以人为本的策略对中国的城市化建设和发展具有一定的借鉴意义。