造船工艺流程

造船工艺流程

一、生产大节点：

开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船

生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期：从经营工作看，节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。

二、工艺阶段：

钢材预处理——分段装焊——船台装焊（合拢）——船舶下水——系泊试验——航海试验——完工交船

1.钢材加工过程：

钢材备料——钢材预处理线（矫平、喷砂除锈、底漆）——放样号料——构件边缘加工（切割、加工焊接坡口）——构件成型加工（非平直构件加工应有曲度）——船体零部件装配（平直接板、框架组立）。

部件装焊顺序

定义：将两个或两个以上的船体零件装焊在一起的过程。

主要形式有拼板和小组。

1.拼板顺序（主要有平直甲板、内外底板、内外舷侧板等）

清理板边铁锈→将要拼的板铺在平台板上→与图纸核对（材质、号料符号、首尾方向、钢板正反面、平直度、边缘坡口）→对齐钢板基准边→每条焊缝两端各一点定位焊→检查整块拼板的长、宽、对角线→与图纸尺寸不符时酌情调整板缝间隙→从拼板中间向四周定位焊（边、端接缝同时存在时，先边后端，如图一）→引、熄弧板安装→焊缝清洁（除去焊缝附近的油、水、杂质，需预热时要预热）→焊前测量、填表→拼板正面焊接（所有焊缝同一端开始，另一端结束；边、端接缝同时存在，先端后边，如图二；有的焊接完还有可能要保温缓冷）→正面修补打磨→吊耳装焊、翻身→反面焊缝清洁（包含要碳刨的，顺序同正面焊接顺序）→反面焊缝焊接（顺序同正面）→焊缝补磨→焊接角变形校正（火工校正时，必须从内向外加热）→去除引、止弧板→再次翻身→完工测量、填表→装焊吊运吊耳、去除翻身吊耳

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焊接角变形图一

装配方法（正确）

装配方法（错误）

图三.火工校正方向

图二.焊接顺序

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小组顺序

小组的内容包含“T”排、组合纵桁（肋板）、龙筋先行、机座、肋骨框

架等的组装。

“T”排小组

“T”排分直、弯两类：直“T”排通常采用倒装法；

弯“T”排通常采用侧装法。

A．直“T”排倒装装焊顺序

将面板在装配场地摊开→检查与图纸是否相符→有对接要求的先拼焊、校平直→在面板上划出腹板位置线（单根）→将腹板吊放在对应的面板上→与图纸核对无误后划出面、腹板端部错开位置标记→以两者错开位置为基准，从一端向另一端定位焊→用角尺或角度样板检查面、腹板间的相对角度是否准确，并安装临时支撑→分别测量面板、腹板的长度、填表→从中间向两端对称施焊（大于1000的）→补磨→检查变形并校正→完工测量、填表

焊接顺序定位焊顺序临时支撑后腹板校正

先面板校正

火工校正顺序132

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B ． 弯“T ”排侧装装焊顺序

在装配场地点焊搁架（根据腹板线型，如图b-1）→将腹板铺放在搁架上，与图纸核对→在面板上划好腹板位置线→将面板插入搁架槽内，铁针压紧→在腹板上划出防变形的检验线（如图b-2）→检查腹、面板的角度、错开位置，符合要求后定位焊，加临时支撑→由“T ”排中间向两端焊接→检查并校正焊接

变形。

图b-1搁架

图b-2检验线

C ． 组合纵桁（或肋板）装焊顺序

将纵桁摊开→与图纸核对材质、板厚、尺寸、坡口等→有对接要求的先拼焊、校正→开角尺、划结构位置线、对合线、标示板厚方向等→测量纵桁长宽尺寸并填表→纵桁扶强材安装→从中间向两端焊接扶强材→翻身背烧（从中间向两端）→补磨→完工测量表填写。

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焊接背烧顺序

D ． 龙筋先行装焊顺序

与图纸核对已拼主板的材质、主尺度→开角尺划结构线、各基准检验线（打洋铳封胶带）→割去余量和坡口→焊前测量→在先行安装的结构线上摆放适当的防倒治具→吊装先行构件→用角度样板检查构件与主板的相对位置→定位焊（从同一端开始，另一端结束）→先行构件台车焊接（从中间向两边，同一端开始，另一端结束，如下图）→补磨→吊耳装焊、翻身→有变形的要火工→完工测量火工顺序最好从中间向两端

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先行构件点焊、焊接顺序

2.分段装焊：

分段按其结构所属部位可分为：

1)底部分段

2)舷侧分段

3)甲板分段4)首尾分段

5)上层建筑等

分段建造一般采用胎架，有正造，有反造，还有侧造。对于一些结构较强、钢板较厚的平直分段，也可以不用胎架，放在平台上建造。分段的装配程序一般是先铺板，后划线，再安装构架，根据安装构架的先后顺序可以分为下列几种装配方法：

1.放射法：先装纵骨，再装中间肋板和间断桁材，并交叉进行，最后吊装

中桁材。一般适用于大型船分段、双层底比较高的混合骨架结构分段。

2.插入法：先装间断桁材，再插装肋板，最后吊装中桁材。一般适用于中

型船横向骨架结构分段。

3.分离法：先装纵骨、间断桁材、中桁材，最后插入肋板。一般适用于平

直的纵骨架结构分段。

4.框架法：分段铺板焊接和划线在分段制造场地上进行，而构架在专用组

装平台上制造，经过纵材和横骨架的中组装，将框架装焊成一个整体

后吊上分段，进行安装和焊接。此方法最大的有点是充分减少了分段

制造工序上的工作量，使分段和部装工作相对均衡，有效的缩短了分

段制造周期。其缺点是要求有一个水平度较高的框架平台以提高框架

的组装精度。

分段装焊顺序

定义：将若干个零件和部件组合在一起过程

具体分段有双层底、舷侧、甲板、首尾立体、上建、舱口围、舷墙等。

1.货舱首尾双层底分段

以内底为基面制作胎架（划胎架地样：分段肋检线、纵剖线、胎架

格子线；装焊胎架桩；测水平基准；根据胎架型值、板厚差等切割出胎架基面）→铺已拼内底板（将内底与地样的肋检线、纵剖线对齐）→将内底四周及内部构架位置与胎架用码板牢牢固定→核对两基准线是否角尺→划纵、横骨架线、对合线、标示板厚等→检查确认划线→纵骨线上摆放相应放倒治具→依次吊装内底纵骨、中桁材、肋板（或肋骨）、旁桁材、肘板等→中桁材、肋板（或肋骨）、旁桁材、内底纵骨、肘板等依次定位焊→装外底纵骨→焊前测量、填表→从中间向四周对称焊接（先强后弱、先对接后角接、先立焊后平焊）→校正构架变形，→盖外板（当全部为散装板时，先装两边企口板①，再装K②板，然后顺次由企口到K 板对称安装其余各外板，如下图；每块板的定位焊应从中间开始，顺次向两端）→完善肋检线、水线、纵剖线至外板上、标记洋铳→吊耳装焊、加强→离胎翻身、摆平垫实→进行外底纵横骨架焊接（从中间向四周对称焊）→补磨→手工焊缝先行气密→先行舾装（锌块、放泄塞、标志、管装）→火工校正→完工测量、填表

双层底外板安装顺序图

2.靠首尾的舷侧分段

以外板为基面制作胎架（采用支柱式胎架，制作方法基本同双层底，但胎架上表面必须有模板连接、和高桩加斜撑）→铺外板（以四角坐标和板缝型值定位各外板）→将外板与胎架固定→外板焊接→用线锤将地样上的定位水线移至外板上→以此为基准用经纬仪作肋骨检验线、划构架线→安装肋骨→安装舷侧纵桁→插入强肋骨并定位焊→用样板检查各构架的角度、焊前测量填表→从中间开始向四周对称焊接→外板内外的补磨→装焊吊耳及加强→火工校正→吊离胎架→完工测量

3.甲板分段（薄板以PCTC为例）

以甲板为基面制作平直胎架→铺已拼甲板→调整甲板与胎架地样的肋检线、纵剖线对齐→四周及强结构处用码板封胎→核对两基准线是否角尺→划纵横骨架线、驳移基准线至另一面→在骨架线上摆放相应防倒治具、吊装纵骨→吊装强梁→吊装纵桁→依次将纵桁、强梁、纵骨定位焊→焊前测量、填表→依次焊接面板（纵桁、强梁）对接焊、强构件立、平角焊，普通构件的角焊等（从中间向四周间断跳焊）→吊耳装焊及加强→拆除码板、翻身→搁平、火工校正→完工测量、填表

薄甲板的骨架安装宜采用混合装配法，即纵横骨架装配交叉进行，待全部骨架装配完成后，再进行焊接。因为板薄，若纵向构件装好就焊，则主板的变形较大，再装横向构件时会带来一定困难。

火工校正原则顺序：先骨架后主板，先背烧后局部（背烧先间隔1～2档），先小变形再大变形。