2017年燃料乙醇产业分析报告
燃料乙醇行业分析报告：成本低位 产业回春
燃料乙醇行业分析报告：成本低位产业回春本期投资提示:看好燃料乙醇行业景气度复苏,推荐中粮生化。
冻产会议后,减产预期叠加国际政治、宏观因素,原油价格企稳回升,带动作为替代性生物质能源的燃料乙醇价格同步上涨。
成本方面,玉米价格走低使燃料乙醇生产成本大幅下降,在2016 年补贴退出的情况下,单吨利润恢复至上百元水平,行业整体扭亏为盈, 且盈利有望随着油价上涨而不断抬升。
此外,考虑到农业供给侧结构性改革提出要大量削减玉米库存,粮食制燃料乙醇或重新成为消化玉米库存的重要手段, 不排除后期产业扶持政策重新回归的可能性。
推荐标的:中粮生化。
公司是国内燃料乙醇最大的生产企业中粮生化,玉米价格每下跌100 元, 公司单吨利润增厚330 元;原油价格每上涨10 美元/桶,公司燃料乙醇业务利润有望增厚6 亿元。
原油价格企稳回升,燃料乙醇售价同步上涨:OPEC 成员国冻产协议签署后,受益于冻产带来的供给收缩影响,原油价格已经确认进入震荡向上的区间, 预计2017 年原油均价区间为50-60 美元,波动区间可能在45 美元-65 美元,甚至70 美元,高点较目前价格有望出现20%以上的涨幅。
原油价格与汽油价格密切联动,而燃料乙醇定价基准为90#(部分企业93#)汽油出厂价乘以0.911,因此油价上涨将一并带动燃料乙醇价格回升。
玉米价格同比回落,行业扭亏为盈:2015 年底开始,全球范围内玉米价格受高库存影响持续下跌,国内玉米现货价格同比跌幅达到15-20%。
展望未来半年,预计国内外玉米供应仍然宽松,预计价格。
玉米成本可占到燃料乙醇生产成本的80%左右,玉米价格的回落/低位运行,成为燃料乙醇行业盈利复苏的重要推手。
尽管粮食燃料乙醇补贴于年初取消,但目前行业已全面扭亏为盈,盈利。
2017年燃料乙醇行业分析报告
2017年燃料乙醇行业分析报告2017年1月目录一、燃料乙醇：清洁、环保的新型替代能源 (4)1、车用乙醇汽油的组分配比 (4)2、燃料乙醇的代际演变 (5)二、全球燃料乙醇产业发展情况 (7)1、美国燃料乙醇产业 (9)2、巴西燃料乙醇产业 (11)三、我国燃料乙醇产业概况 (12)1、我国燃料乙醇行业成长空间巨大 (14)2、我国主要定点生产企业及产能分布 (15)3、燃料乙醇价格与油价绑定，油价低迷期将过行业回暖 (17)（1）我国成品油定价机制 (18)（2）不同标号汽油间价格换算 (18)4、补贴标准及相关政策 (20)5、行业盈利情况 (23)四、中粮生化：油价回升、成本下探解放盈利空间 (25)1、玉米价格下跌成本收缩 (27)2、油价上升拉高盈利天花板 (28)3、成本及油价对利润增长的影响 (28)燃料乙醇是一种重要的环保、可再生的新型生物质能源，由于其对于大气污染和燃料能源安全等问题的重要作用，全球对于这一领域的关注度越来越高。
我国燃料乙醇产业始于‚十五‛期间，目前已成为继美国和巴西之后，世界上生物燃料乙醇的第三大生产国和使用国。
本篇报告对国内燃料乙醇行业的生产企业、产能分布、政策等方面作以全面阐释，并对上下游价格及政策变化的影响加以分析解读。
我国燃料乙醇产量和应用范围不断扩大，市场空间广阔。
2016 年发布的《生物质能发展‚十三五‛规划》中提出我国目标为2020 年燃料乙醇利用量达400 万吨；《可再生能源中长期发展规划》目标为实现生物燃料乙醇年利用量达到千万吨级别。
目前我国年产量仅200 余万吨，发展空间广阔。
燃料乙醇定价与油价联动锁定，近期全球石油价格上涨将直接带动其售价上升；玉米原材料价格下跌也将拉大企业盈利空间，目前国储玉米库存量高达2.7 亿吨，且有几千万吨库存面临过期问题急需处理，燃料乙醇可成为主要消化手段之一得到政策倾斜。
国内雾霾问题日益严重，大气治理刻不容缓。
燃料乙醇市场分析报告
燃料乙醇市场分析报告1.引言1.1 概述燃料乙醇是一种可再生能源，被广泛应用于汽车燃料领域。
随着人们对于可再生能源的需求不断增加，燃料乙醇市场也在快速发展。
本报告旨在对燃料乙醇市场进行全面分析，包括市场现状、发展趋势以及主要参与者的情况。
通过深入的研究和分析，我们将为读者呈现燃料乙醇市场的真实面貌，为投资者和行业从业者提供有益的参考和建议。
1.2 文章结构文章结构部分将分为三个主要部分：引言、正文和结论。
在引言部分，我们将概述燃料乙醇市场的概况，介绍文章的结构和目的，并对整篇文章进行总结。
正文部分将包括燃料乙醇市场的现状、发展趋势以及主要参与者，通过对市场的现状和未来趋势进行分析，以及对市场参与者的介绍，为读者提供详尽的市场信息和分析。
结论部分将展望燃料乙醇市场的前景，分析行业所面临的挑战和机遇，并对整篇文章进行总结和概括，以便读者能够清晰地了解燃料乙醇市场的发展状况和未来发展趋势。
1.3 目的目的：本报告旨在通过对燃料乙醇市场的深入分析，全面了解当前市场现状以及未来的发展趋势。
通过对燃料乙醇市场主要参与者的研究，以及对行业内的挑战和机遇进行分析，为相关行业领域的决策者提供可靠的市场情报和参考，帮助他们制定更有效的战略规划，把握市场机遇，应对潜在的挑战。
同时，该报告也旨在为投资者提供决策参考，在市场波动和行业变化中找到投资机会。
1.4 总结总结部分：通过本报告的分析，我们可以看出燃料乙醇市场在当前处于快速发展阶段，市场规模不断扩大，需求持续增长。
未来，随着环保意识的提高和可再生能源的推广，燃料乙醇市场将有更广阔的发展空间。
同时，市场参与者需要面对产能过剩、竞争加剧等挑战，但也将迎来更多的合作机遇。
总的来说，燃料乙醇市场前景仍然乐观，但需要各方积极应对挑战，抓住机遇，实现可持续发展。
2.正文2.1 燃料乙醇市场现状燃料乙醇是一种可再生能源，是一种替代传统石油燃料的有效手段。
在当前全球温室气体排放和环境污染问题日益严重的形势下，燃料乙醇作为一种清洁能源备受关注。
2017年我国燃料乙醇行业市场综合发展态势图文分析报告
2017年我国燃料乙醇行业市场综合发展态势图文分析报告（2017.09.20）燃料乙醇产业为我国“十五”期间十大重点工程之一。
为了缓解我国紧张的能源供应形势及消化较高的粮食库存（特别是陈化粮库存）， 2002 年，国家批准设立黑龙江华润酒精有限公司（后被中粮收购，更名为中粮生化（肇东）有限责任公司）、吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠企业有限公司和丰原生化并给予高额的补贴（当时补贴标准为一吨 2000 元左右）和免税支持，我国燃料乙醇行业获得了较快的发展，在 2002 年至 2006年，我国燃料乙醇产能年均复合增长率达 55％。
然而 2007 年之后，随着燃料乙醇产能规模的扩大、国家陈化粮不断消耗以及畜牧业对饲料粮需求的快速增长，我国粮食供需格局开始出现偏紧，政府出于粮食安全考虑开始限制行业发展，燃料乙醇产能增速明显放缓。
国家发改委于 2006 年 12 月下发了《关于加强玉米加工项目建设管理的紧急通知》，通知明确指出要立即暂停核准和备案玉米加工项目，对在建和拟建项目进行清查，对四家燃料乙醇生产企业未经国家核准不能新增产能。
同时将支持非粮为主的燃料乙醇产业发展。
2008 年，我国木薯燃料乙醇项目投产（广西中粮生物质能源公司），开启我国非粮燃料乙醇产业先河。
2012 年，纤维素燃料乙醇项目（龙力生物）被国家发改委核准，同时甜高粱燃料乙醇项目（中兴能源）也开始了试生产，我国燃料乙醇行业步入了技术不断升级阶段，行业发展不断成熟。
我国燃料乙醇产能分布从生产技术和工艺划分来看，我国燃料乙醇分为三类：第 1 代的粮食乙醇、第 1.5代的非粮乙醇、第 2 代的纤维素乙醇。
粮食乙醇（第 1 代）指以玉米、小麦等粮食为原料，使用传统的发酵法制造的燃料乙醇；非粮乙醇（第 1.5 代）指使用木薯、甘蔗、甜高。
2017年燃料乙醇行业分析报告
2017年燃料乙醇行业分析报告2017年5月目录一、燃料乙醇不同工艺路线成本测算 (6)1、生物发酵制乙醇 (6)（1）G1代玉米乙醇 (8)（2）G1.5代木薯乙醇 (10)（3）G2代纤维素乙醇 (11)2、煤制乙醇 (12)（1）主要工艺路线 (12)（2）合成气直接制乙醇 (13)（3）二甲醚经醋酸甲酯合成乙醇 (14)（4）醋酸加氢制乙醇 (15)（5）醋酸酯化加氢制乙醇 (15)3、煤制乙醇成本优势明显 (16)二、燃料乙醇行业供需分析 (17)1、需求：我国燃料乙醇市场空间巨大 (17)（1）与美国、巴西相比，我国燃料乙醇未来空间巨大 (18)（2）进口关税重新上调利好国产替代 (21)（3）政策持续鼓励，十三五燃料乙醇不断推广 (22)2、供给：粮食乙醇补贴下行，煤制乙醇崭露头角 (26)（1）燃料乙醇定点供应、封闭流通，价格与汽油绑定 (26)（2）生物质乙醇补贴下滑，玉米去库存开启 (28)（3）煤制乙醇崭露头角，未来发展空间巨大 (29)三、国内乙醇公司简介 (32)1、中溶科技 (32)2、延长兴化 (33)3、中粮生化 (34)四、主要风险 (35)1、原油价格持续下跌 (35)2、 国家燃料乙醇推广不及预期 (36)与国外相比我国燃料乙醇市场空间巨大，目前主要被生物质乙醇所垄断。
而煤制乙醇有望成为继煤制油、煤制气、煤制烯烃、煤制乙二醇后下一个煤化工重点发展方向，并凭借显著的成本优势对生物质乙醇形成直接竞争。
我国燃料乙醇市场空间巨大，长期来看拥有近940万吨需求缺口。
燃料乙醇能使汽油燃烧更为充分，同时抗爆性好，在全球得到广泛推广。
2016年我国燃料乙醇产量仅为260万吨，与美国4266万吨、巴西1744万吨的消费量相比具有巨大的发展空间。
中期来看，能源局“十三五”规划提出到2020年我国燃料乙醇产量400万吨，较目前增长54%；而长期看以汽油10%添加比例测算，相比当前有近940万吨的乙醇需求缺口。
2017年燃料乙醇行业专题分析报告
2017年燃料乙醇行业专题分析报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年5月正文目录一、燃料乙醇不同工艺路线成本测算 (5)1.1生物发酵制乙醇 (5)G1代玉米乙醇 (7)G1.5代木薯乙醇 (9)G2代纤维素乙醇 (11)1.2煤制乙醇 (11)主要工艺路线 (11)合成气直接制乙醇 (13)二甲醚经醋酸甲酯合成乙醇 (13)醋酸加氢制乙醇 (14)醋酸酯化加氢制乙醇 (15)1.3煤制乙醇成本优势明显 (15)二、燃料乙醇行业供需分析 (17)2.1需求：我国燃料乙醇市场空间巨大 (17)与美国、巴西相比，我国燃料乙醇未来空间巨大 (17)进口关税重新上调利好国产替代 (22)政策持续鼓励，十三五燃料乙醇不断推广 (23)2.2供给：粮食乙醇补贴下行，煤制乙醇崭露头角 (28)燃料乙醇定点供应、封闭流通，价格与汽油绑定 (28)生物质乙醇补贴下滑，玉米去库存开启 (31)煤制乙醇崭露头角，未来发展空间巨大 (33)三、国内乙醇公司简介 (37)3.1中溶科技 (37)3.2延长兴化 (38)3.3中粮生化 (39)风险提示 (40)图目录图1：生物发酵制乙醇与煤制乙醇路线 (6)图2：粮食制燃料乙醇早期补助标准（单位：元/吨） (6)图3：吉林地区高油DDGS加工（单位：元/吨） (8)图4：玉米湿法深加工工艺 (8)图5：山东地区玉米毛油价格（单位：元/吨） (9)图6：玉米湿法生产乙醇成本及价值测算 (9)图7：越南木薯干进口价格（单位：美元/吨） (10)图8：木薯制乙醇成本及价值测算 (10)图9：煤制乙醇工艺路线 (12)图10：我国燃料乙醇各路线成本比较（不考虑补贴和消费税） (16)图11：我国燃料乙醇各路线成本比较（考虑补贴和消费税） (16)图12：全球燃料乙醇产量及增速 (18)图13：2015年全球各地区燃料乙醇产量占比 (18)图14：美国燃料乙醇产能产量及增速 (19)图15：美国燃料乙醇出口及增速 (20)图16：我国燃料乙醇市场与美国巴西相比空间巨大 (21)图17：我国汽油年产量情况 (21)图18：我国燃料乙醇消费量及乙醇汽油使用比例 (22)图19：2001年-2014年我国燃料乙醇进口量 (23)图20：2015、2016年我国燃料乙醇进口量及价格 (23)图21：我国燃料乙醇政策变化 (24)图22：到2015年乙醇汽油已在全国11个省市地区推广 (25)图23：我国燃料乙醇未来发展空间巨大 (25)图24：中国燃料乙醇供需情况 (29)图25：我国无水乙醇平均价格（单位：元/吨） (29)图26：我国93#汽油市场价及燃料乙醇价格测算 (30)图27：我国粮食燃料乙醇补贴情况（单位;元/吨） (31)图28：我国非粮和纤维素燃料补贴情况（单位：元/吨） (32)图29：中粮生化玉米乙醇销售价格（单位：元/吨） (33)图30：我国玉米均价（单位：元/吨） (33)图31：我国醋酸价格（单位：元/吨） (34)图32：我国冰醋酸产能产量及增速情况（单位：万吨） (35)图33：中溶科技乙醇生产路线：醋酸酯化催化加氢 (37)图34：延长石油兴化集团乙醇生产工艺：合成气经醋酸甲酯催化加氢 (38)图35：中粮生化酒精及副产品盈利情况（单位：万元） (39)图36：中粮生化燃料乙醇产销量情况（单位：万吨） (40)图37：中粮生化乙醇销售价格（单位：元/吨） (40)表目录表1：燃料乙醇优惠政策 (6)表2：生物发酵制乙醇分三代产品 (7)表3：纤维素制乙醇成本测算 (11)表4：合成气直接制乙醇成本测算 (13)表5：合成气经二甲醚经醋酸甲酯合成乙醇成本测算 (14)表6：醋酸直接加氢制乙醇成本测算 (14)表7：醋酸经酯化后催化加氢成本测算 (15)表8：我国燃料乙醇相关政策 (26)表9：燃料乙醇定点生产企业及产能 (30)表10：我国主要燃料乙醇产能及未来投放情况 (36)燃料乙醇是以一定比例的乙醇与汽油混配，用作车用燃料，受20世纪70年代中期“石油危机”等因素影响，燃料乙醇工业在许多国家得以大力发展，特别是在巴西、欧美等国发展迅速。
2017年燃料乙醇行业发展前景分析报告3
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年1月正文目录一、各类酒精发展历史与现状 (3)1、酒精行业发展历史与现状 (3)2、玉米酒精现状 (5)3、燃料乙醇发展简史与现状 (8)二、燃料乙醇发展前景与瓶颈 (11)1、燃料乙醇发展潜力巨大 (11)2、发展瓶颈依然存在，短期难有大幅增长 (13)图表目录图1. 发酵酒精产量 (4)图2. 酒精分类占比 (4)图3. 白酒产量 (5)图4. 白酒（折65度）销量 (5)图5. 玉米乙醇产量 (6)图6. 玉米乙醇分类占比 (7)图7.玉米乙醇生产利润 (7)图8. 玉米乙醇开机率 (8)图9. 燃料乙醇产量 (10)图10. 变性乙醇进口量 (10)图11. 2015年燃料乙醇产量分布 (11)图12. 中国汽油消费量 (12)图13. 燃料乙醇消费缺口 (12)图14. 木薯干进口量 (13)图15. DDGS进口量 (13)一、各类酒精发展历史与现状1、酒精行业发展历史与现状酒精在我国出现的历史悠久，但工业规模化生产发展较晚，自1990年以来，大致可以划分为三个阶段，1990-2001年为第一阶段，即发展起步阶段，酒精行业产能产能维持在300万吨以下，产量长期维持在200万吨左右。
2002-2009年为第二阶段，即高速发展阶段，受益于国民经济快速发展，酒精行业产能快速扩张，从2001年的300万吨大幅增长至2009年的1200万吨，酒精产量亦有持续大幅增长，国家统计局数据显示，从2002年的212.84万千升大幅上升至2010年的825.93万千升，白酒产量（折65度）从2004年的314.2万吨持续上升至2012年的1021.80万吨，年均增幅超过30%。
2010-目前为第三阶段，即缓慢增长阶段，主要原因有三个方面，其一是经济增长放缓；其二是国内环保压力加大，主要影响化工行业对究竟的需求，如2014年化工行业开工率多有下降，致使酒精用量降低，全年用量约为160万吨，降幅为5.88%。
燃料乙醇行业分析报告
燃料乙醇行业分析报告燃料乙醇是一种可替代传统石油燃料的新型能源，在全球范围内都受到了越来越多的关注和认可。
近年来，随着全球环境污染问题日益突出，燃料乙醇逐渐成为了各国政府推行可持续发展和环保理念的重要手段。
本篇文章将围绕燃料乙醇行业展开分析，包括定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWOT分析、行业集中度等各个方面，力求为读者呈现一张全面的燃料乙醇行业分析图景。
一、定义与分类特点燃料乙醇，即以乙醇为主要成分的燃料，是一种目前被广泛应用的可再生能源。
燃料乙醇可分为纯乙醇和含乙醇汽油两种类型。
其中纯乙醇是指乙醇含量高于85%的燃料，主要用作车用燃料、燃料电池等应用领域；含乙醇汽油则是指乙醇含量低于85%的燃料，常与汽油混合使用，被广泛应用于各种汽车、机械设备等领域。
燃料乙醇的特点主要包括以下几个方面：1. 显著的环保优势。
燃料乙醇的主要成分乙醇是一种环保型燃料，能大大减少尾气排放等环境污染问题。
2. 可再生性强。
燃料乙醇主要来源是玉米、甘蔗、若干种谷物等作物，源源不断的生产能够使得其具有很强的可再生性。
3. 燃烧效率高。
相比传统的汽油或柴油，燃料乙醇的燃烧效率更高，能够保证更好的动力输出，提高能源利用效率。
4. 生产工艺简单。
燃料乙醇的生产过程相比传统燃料较为简单，在大规模生产上也具有较高的实用性。
二、产业链及发展历程燃料乙醇的产业链主要包括农业、纺织、化工等多个领域，其中农业是其产业链的最基础环节。
燃料乙醇的生产主要通过利用农作物中的糖、淀粉等物质进行发酵、蒸馏等工艺流程获得，因此具有较强的农业属性。
其次，燃料乙醇的生产还需要大量的化工工艺支持，因此化工也是其产业链不可或缺的一环。
最后，燃料乙醇还需要通过纺织、交通等领域进行贸易、销售等环节，因此这些领域也都参与到了其产业链当中。
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2017年燃料乙醇产业
分析报告
2017年9月
目录
一、十五部委联合颁布政策推广燃料乙醇生产和应用 (4)
二、我国燃料乙醇产业现状 (5)
1、燃料乙醇应用前景广阔，我国尚在发展阶段 (5)
2、生产原料来源丰富，生产工艺日臻成熟 (7)
三、美国经验：“政策+市场”双轮驱动燃料乙醇推广 (9)
四、政策春风开启千万吨级市场 (11)
1、政策扶持产能快速扩张，新建产能以发展非粮燃料乙醇为主 (11)
2、玉米乙醇补贴逐步取消，补贴政策向非粮乙醇倾斜 (13)
五、大力发展燃料乙醇利好玉米去库存 (14)
十五部委联合颁布政策推广燃料乙醇生产和应用。
发改委等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确提出到2020 年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖；到2025 年，力争纤维素乙醇实现规模化生产。
这一政策短期内有助于玉米去库存，长期有利于提高深加工能力和对秸秆等农业废弃物的利用率。
预计到2020 年总需求量将达到1200 万吨，与2017 年产能相比供需缺口约800 万吨，市场空间快速扩大。
我国尚在燃料乙醇产业发展阶段，生产工艺日臻成熟。
据国家能源局数据，我国燃料乙醇产量约为260 万吨，在全球燃料乙醇产量中占比3%，位列第三。
与美国4410 万吨（58%）和巴西2128 万吨（28%）的产量有明显差距。
生产工艺上来看，以玉米等粮食作物为原料的第1 代燃料乙醇生产技术最为成熟稳定，是目前国内最主要的方式，但过度使用容易威胁粮食安全。
以秸秆等废弃物为原料的第二代燃料乙醇生产工艺目前在国内已经具备产业化示范条件，其原材料来源广泛，是未来我国燃料乙醇的主要发展方向。
政策春风开启千万吨级市场。
据中国产业信息网统计，我国燃料乙醇由7 家定点企业生产，合计产能约249 万吨。
在政策的鼓励和扶持下，目前在建和规划中的新增产能约为160 万吨，合计超过400 万吨。
预计当含乙醇10%的车用乙醇实现完全覆盖时，总需求量约为1200 万吨，仍有800 万吨的供需缺口，预计未来2-3 年将是燃料乙醇产能建设密集期。
补贴政策上，玉米乙醇的补贴已经取消，非粮乙。