01-施工图设计说明

01-施工图设计说明
01-施工图设计说明

施工图设计说明

1、工程概况

“六城联创”是以全国文明城市创建为龙头,联动推进创建国家园林城市、国家森林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市和国家历史文化名城的活动。为早日实现“水清、流畅、岸绿、景美”的美好愿景,完成“六城联创”工作,温州市政府全面展开了“四大战役”即园林绿化战役、“城中村”改造战役、污染物排放整治战役以及历史文化街区保护提升战役。

2010年提出污染物排放整治战役的目标为:全面实施“消纳工程”,到2012年建成市危险废物处置中心,续建垃圾转运站10座,新建改建城市公厕20座,城市生活垃圾集中收集率、无害化处理率均达到100%,2012年前新建25个城镇污水处理设施;实施“蓝天工程”,防治大气污染,建成覆盖全市的机动车排气检测和监管体系,实现机动车环保分类标志管理;实施“安静工程”,对市区道路实施降噪改造。实施“碧水工程”,推进“塘河亲水”行动,开展重点行业的污染整治,推进重要生态功能区和水源地保护。

目前污染物排放整治战役已经取得基本成效,对此,市政府对我市污水整治提出了新的要求:按照生态市建设要求,到2014年上半年,我市将基本完成城镇污水收集处理系统建设任务;到2014年底,完成城镇污水收集处理系统完善提升工作,实现污水“应收尽收”、污水收集处理率达到100%的目标。为实现上述目标,根据市委市政府的统筹安排,市公用集团和各区(功能区)政府开展“污水处理整治大会战”行动,对各个片区以及河道开展专项整治工程,本工程就是在此背景下展开的。

中国鞋都三期北分区位于鹿城区,北起正岙河,南到戴宅山,西起上叶岭,东至104国道,总面积1.32平方公里。现状用地类型较为复杂,以工业企业及城中村为主。根据现状排水管网调查资料,现状工业用地由于是新建地块,雨污水管网比较完善,但企业内部雨污水管混接串接现象比较严重,导致多处沿河雨水排放口有大量污水排出;城中村现状排水体制为雨污合流,沿线地块雨污水直排入河道,污染分区环境以及水体,且多存在渍水现象。

本工程主要针对目前分区雨污水管网存在的问题,对分区内的雨污水管网系统进行优化设计以及改造,工程内容主要包括污水整治、雨水干管完善、现状排水管道清通。具体内容为:污染源去向调查、污水干管完善、污水分区整治、沿河截污、截流井的设置、错接混接管道的纠正和整改;雨水干管完善;管线清通。具体建设内容如下:

1、污水整治工程:新建DN160污水管500m,DN300污水管1624m,DN400污水管209m,DN200倒虹管82m,设置截流井共计12座;

2、雨水干管完善工程:雨水干管完善工程:DN500雨水管145m,DN800雨水管442m,DN1000雨水管14m,修复1000×1500管渠120m,1900×2000管渠240mm;

3、现状管道清通工程:满管清通DN300-DN1600排水管共计3461m,2/3管清通DN200-1200共计12904m,清通化粪池共计96座(按8#化粪池计),修复DN200排水管138m,DN300排水管121m,DN400排水管50m,DN600排水管100m。

此外还包括沟槽支护、沟槽降水、现状路面破除及修复、现状管线保护等工程措施。

2、设计依据

2.1 主要设计依据

1.《温州市城市污水专项规划》温州市城建设计院等 2009年12月

2.《温州市城市防洪规划(中心片、西片)》温州市水利电力勘测设计院 2008年2月3.《中国鞋都产业园区三期控制详细规划》温州城乡规划设计研究所 2009年5月

4.《温州市中国鞋都产业园区三期控制性详细规划配套设施用地规划修改》温州市城市规划设计研究院 2008年6月

5.《温州市中国鞋都铁路沿线西侧地块控制性详细规划》温州市城市规划设计研究院2008年6月

6.《温州市中国鞋都三期分区排水管线调查总结报告》保定市长信地下管线探测有限公司2013年10月

7.《温州市中国鞋都三期南分区污水管网整治工程(方案设计)》浙江天然建筑设计有限公司 2013年11月

7.温州市中国鞋都三期南分区1:500地形图

8.业主提供的其他相关资料

2.2 主要标准和规范

1.《中华人民共和国工程建设强制性条文》城市建设部分

2.《室外给水设计规范》(GB50013-2006)

3.《室外排水设计规范》(GB50014-2006,2011版)

4.《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012)

5.《建筑给水排水设计规范》(GBJ50015-2003,2009版)

6.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

7.《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)

8.《给水排水工程结构设计规范》(GB5069-2002)

9.《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)

10.《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003)

11.《构筑物抗震设计规范》(GB50191-2012)

12.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)

13.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)

14.《建筑结构荷载设计规范》(GB50009-2012)

15.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)

16.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

17.《砌体结构设计规范》(GB50003-2012)

18.《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008)

19.《地下工程防水设计规范》(GB50108-2001)

20.《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国住房和城乡建设局 2013年版

21.《温州市市政工程设计导则》温州市住房和城乡建设委员会 2012年9月

2.3 地勘资料

本分区为中国鞋都三期南分区,线路工区位于浙东南沿海剥蚀残丘山前冲击平原,均为软土路段,软土厚度较大,工程地质较差,附近污水整治分区黄龙住宅东分区已完成地质勘察,因此,本设计地质报告参考《黄龙住宅区东分区污水整治工程岩土工程勘察报告》。根据勘探资料,分区地基土按其物理力学性质、岩性特征、埋藏分布规律自上而下统一划分为2个工程地质层,自上而下分别为:①0素填土、①粘土、②淤泥。具体特征详述如下:

①0素填土

浅灰黄等杂色,湿,松散状,主要由块石、碎石、砾砂、粘性土等组成,为近2~8年回填,土质不均匀。沿线均有分布,直接出露于地表,层顶标高4.38~4.95米,层厚0.80~1.50米。

①粘土

灰黄、褐灰色,软塑状,高压缩性,见有铁锰质斑点、植物残屑,刀切面光滑,韧性高。沿线具有分布,层顶标高3.08~3.95米,层厚0.90~1.50米。

②淤泥

青灰、灰色,流塑状,高压缩性。见有贝壳碎屑、半碳化植物碎屑,含少量粉粒、粒砂,局部较多。刀切面光滑,略有腐臭味。沿线均有分布,层顶标高1.88~2.75米,层厚

14.40~15.50米,各钻孔均为揭穿。

3、工程设计

3.1 设计内容

工程主要设计内容如下:

1、对现状管网系统进行完善:

(1)上伊路新建DN300污水管,收集沿街店铺污水,同时截流村庄合理污水,具体布置为:经一路至鞋义路新建DN300污水管,自东向西接入鞋义路DN300污水管中;鞋义路至经三路,新建DN300污水管,自东向西接入经三路DN300污水管中;经三路至经四路新建DN300污水管,自东向西接入经四路DN300污水管中;

(2)正岙路(下河路路至经六路路段)新建DN300污水管,自西向东接入下河路DN300污水管,新建DN500雨水管,自西向东接入下河路DN1000雨水管中;

2、管网改建部分:

(1)鞋义路倒虹段现状不能正常排水,且多次疏通也不能解决该段排水不畅问题,因此,本工程将该段倒虹管废除,新建倒虹管。

(2)上伊路DN1000合流管排入丰门河段现状被堵塞,对该段管线截污后,能保证晴天无污水排入丰门河,因此,可将该段管渠打通,以保证上伊村雨水的正常排放,避免雨天渍水;

(3)上伊路(下河路至经五路段)现状雨污水管无排水出路,因此,需要将该段雨污水管改线,新建DN300污水管,自东向西接入下河路DN400污水管中,新建DN800雨水管,自东向西接入下河路DN800雨水管中;

(4)纬五路(经五路至上伊河段)现状管渠被占压严重,导致该段雨水不能正常排至上伊河,雨天渍水及其严重,因此,需要对该段管渠进行修复,保证雨水的正常排放通道;

3、由于上伊河上段以及正岙河上段建筑物离河岸较近,沿河截污需要征地拆迁,因此,对于上伊河上段和正岙河上段,采取河道末端截流的方式进行截污。

4、对城中村合流管线进行梳理,进行末端截流,防止晴天污水进入雨水管道或河道。

5、加强对工业企业雨污水管网系统的监管,督促其内部改造,保证厂区内实现彻底的雨污分流。

3.2管道施工

3.2.1管材

开槽埋管段管径≤800采用HDPE缠绕管,热熔收缩带连接;管径>800采用钢筋混凝土管,承插式橡胶圈接口。

3.2.2管道基础

HDPE缠绕管基础为30cm片石灌砂+15cm砂夹石垫层(密实度≥90%)+5cm中粗砂(密实度≥95%);钢筋混凝土管采用超挖30cm,宕渣分层回填夯实,压实度≥0.96+15cm素砼垫层+钢筋混凝土基础。详见管道基础图。

3.2.3道路路面修复

1、道路路面破除

本工程开挖道路主要为水泥路面,路面的破除宽度均按3.5m考虑。

2、路面修复

本工程中的道路均按原有路面结构进行修复,由于现状道路结构层暂无确切资料,按管道顶+50cm以上结构层采用砾石压实(巷道内采用符合要求的原土压实)+15cm级配碎石垫层

+18cmC25混凝土基层+18cmC30混凝土面层。

3.3附属构筑物

1、检查井:接户井采用小方形500*500砖砌检查井,详见图集02S515,p94;其余检查井采用国标《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)中砖砌检查井,其中井壁采用M10砂浆砌筑,MU15水泥砖,底板采用钢筋混泥土底板(底板配筋详见设计图纸)。

2、雨水口及雨水口连接管:采用平篦式单篦雨水口,I级刚纤维混凝土进水篦、篦座,落地30cm;雨水连接管采用HDPE缠绕管,连接管管径为D300,i=0.03%,雨水连接管必须保证有一定的覆土深度(≥0.7m),否则必须用C25砼加固,详见结构图纸。

3、井盖及踏步:检查井井盖采用国标?700 钢筋混凝土井盖,强度等级为D400,井盖注明“雨”“污”字样;检查井内踏步采用塑钢踏步。

3.4结构设计

3.4.1结构材料选用标准:

1、混凝土标号:混凝土均采用C25 砼,抗渗等级S6,截流井基础垫层为C15;

2、钢材: HRB335(强度设计值Fy=360N/mm);

3、水泥:除特别注明外均采用普通硅酸盐水泥(非早强水泥),强度等级不应低于32.5。

3.4.2钢筋混凝土工程:

1、钢筋保护层:除注明外,构筑物与土体、污水接触或受污水水气影响的池(井)壁、隔墙(板)及底板钢筋保护层为50mm。

2、钢筋混凝土工程中受力钢筋的接头位置应相互错开,接头不应设置在钢筋弯曲处及构件最大弯矩处。钢筋接头宜优先采用焊接或机械连接接头。受拉钢筋锚固长度La、LaE 及绑扎搭接长度Lι、LιE 见国家建筑标准图集03G101-1。

3、施工中当钢筋遇到孔洞时,应尽量绕过,若不能绕过而需截断时,必须与洞口加固钢筋焊牢,除单体图中注明外,钢筋混凝土构筑物的洞口加固方法详见洞口加固图。

4、所有钢筋混凝土在浇筑前,模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物,应清除干净,木模板应浇水湿润,但不应有积水,模板缝隙和孔洞应堵严。

3.4.3基坑开挖、支护及回填土工程:

1、沟槽开挖

基坑开挖施工前施工单位应事先对管道沿线的地质分布情况进行了解,并根据地质勘察报告提供的各土层分布状况和相应土层的力学、物理学参数做好施工组织设计。基坑深度≤3米时,可选用木挡土板支护;基坑深度>3米时,则建议采用钢板桩作为基坑围护措施,并根据不同区段的沟槽深度,埋设横向水平支撑,以确保边坡与基坑土体稳定,尽量避免对管基下原状土的扰动。机械开挖是不准超挖,要求人工清底。若遇淤泥质土层应在基坑内铺设木板或竹篱笆,以确保施工人员的安全。沟槽开挖时应做好沟槽排水措施,根据实际情况采用明沟排水等措施,须确保沟槽的干燥,严禁沟槽积水,以防流砂或管涌的出现。

2、沟槽回填

HDPE管要求用黄砂及碎石夹砂回填至管外顶500mm处,严禁单侧填高,超出管顶500mm以上至路基以下部分采用间隔土分层回填夯实,严禁用淤泥、淤泥质土或杂填土回填。

3、软基处理

管道施工中如遇到软土基,需要采用块石进行换填处理;若管道地基承载力<100Kp或检查井及截流井地基承载力<140Kp,需采用木桩对基础进行加固处理,松木桩梢径≥150mm,有效桩长≥6m,梅花型布置,桩间距60cm,其上设置30cm厚块石嵌桩,块石嵌桩需宽出基础四周各

30cm,块石嵌桩范围内布设松木桩,松木桩需刷沥青两道。

3.5管道清通

3.5.1管道清通的内容

在前期管线测量调查中,测量单位对各管线的淤积情况作了彻底的调查分析,并根据淤积情况进行了分门罗列。本次工程主要根据其提供的测量数据,对淤积较为严重、影响到管道正常运行的情况进行清通。既保证了管网运行的安全性,也避免了不必要的投资浪费。

3.5.2 管道清通的方式

管道清通常见的方法主要有缓车清淤法、高压水射流清淤法以及水冲刷清淤法。

缓车清淤法(机械清淤法):这是我国各地普遍采用的一种方法,这种方法首先是用竹片穿过需要清通的管道段,竹片一端系上钢丝绳,绳上系住清通工具的一端。在清通管段的两端检查井上各设一台绞车,当竹片穿过管段后,将钢丝绳系在1台绞车上,清通工具的另一端通过钢丝绳系在另一台绞车上,然后利用绞车来回往复绞动钢丝绳,带动清通工具将淤泥刮到下游检查井内,从而使管道得到清通。绞车的动力可以是靠人力手动,也可以是机动,这要根据实际情况而定。

高压水射流清淤法(水力清淤法):这是一种广泛应用的管道清淤法,主要用一台高压喷射车,装备有大型水罐、机动卷管器、高压水泵、射水喷头等。操作时由汽车引擎驱动高压泵,将水加压后送入射水喷咀。考射水产生的反作用力,使射水喷头和胶管一起向相反方向前进,同时也清洗管道壁。当喷头到达一定的距离时,机动绞车将软管卷回,此时射水喷头继续喷射水流,将管道内残留的沉积物冲到下游检查井。然后由吸泥车将其吸走。这种方法适用各种口径的下水管道,但由于用水需要干净水,所以成本比较高,为了降低成本,现在的清淤车大多备污水净化装置,以利用下水管道中的污水。

水冲刷清淤法:就是制作一种能挡水的清淤装置,由检查井放入管道内。由于井口尺寸小整个装置放不下去,一般采用先运下装置的部件,再到管内装配的方法。待清淤装置装配好后,放到管道的一定位置,把管道中的污水阻挡在其装置的上游,待水位达到一定高度后便放水,使上游水形成水流来清楚管道内的沉积物。沉积物冲走后,这个装置就向下游移动一段位置,再进行集水清淤。

3.5.3管道清通的安全措施

在管道清通过程中,安全问题必须得到重视。因为管道中的污水,通常能析出硫化氢、甲烷、二氧化碳等气体,某些生产污水还析出石油、汽油成苯等气体,这些气体与空气中的氮混合,能形成爆炸性气体。特别由于液化气残液的乱倒,一旦进入排水管道容易造成危险。所以,如果养护人员要下井,除了应有必要的劳动保护用具外,下井前须先将气体检测仪放入井内,如果有有害气体,或缺氧等检测仪将报警。发现管道内存在有害气体时,必须采取有效措施,将其排除。其方法,可以将相邻的两个检查井的井盖打开一段时间,或者用抽风机吸走气体。排气后还要进行复查,即是确认有害气体已被排除,养护人员下井时仍应准备适当的预防措施。一是在井内不得带有明火的灯,二是不得点火或吸烟,三是在必要时要戴上附有气带的防毒面具,穿上系有绳子的防护腰带,井上要留人,以备适时给井下人员必要的援助,避免造成不应出现的事故。

3.5.4污泥处理和处置措施

根据《温州市区建筑泥浆处置管理暂行办法》规定,市区范围内的建筑泥浆以及河道、管网清通淤泥将运往瓯江口半岛围区集中消纳。由市瓯江口开发建设总指挥部确定下属国有公司,全面负责市区各施工工地建筑泥浆的运输、中转、消纳和结算;负责建筑泥浆运输中转平台、消纳终端输送码头和相关电子监控等设施的建设;负责建筑泥浆运输中转平台和消纳终端输送码头的运行管理。

各施工单位应编制科学可行的建筑泥浆处置方案,建筑泥浆处置方案纳入建筑工程开工条件审查,经建设行政主管部门审查通过后抄送市区建筑泥浆处置综合管理办公室(河道清淤泥浆处置方案由温瑞塘河整治办公室负责审核并抄送)。

5、施工注意事项

1、施工前应复测现状管涵的位置、高程和断面,若与图示不符,应通知设计人员进行相应调整。

2、施工前应查明地下原有各种管线隐蔽工程,在施工中应采取切实可行的保护措施,确保现有管线的安全。施工开槽时,应进一步调查;如有不符,应及时通知设计人员做相应调整。

3、管道采用开槽施工方法施工时,当土(石)方用机械开挖时,保留0.2m土应用人工清槽,不得超挖,如若超挖,应进行地基处理。当有地下水时,应进行施工降水,地下水位应降至槽底最低点0.5m以下,以保证干槽施工。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度等应根据施工规范并结合实际情况确定。

4、开挖埋管施工时,若遇到暗滨淤泥或泥炭土或承载力低的淤泥质土,须按设计要求进行处理。

5、管槽的回填:沟槽回填应从管道两侧同时对称回填,确保管道不发生移位。从槽底至管顶0.4m范围内,必须采用人工回填,严禁用机械推土回填。管顶0.7m以上范围可采用机械从管道两侧同时回填、夯实,可采用机械碾压。回填要求需满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)国家标准规范要求。

6、管道施工时,请先同交通部门联系,确定封闭交通方案。

7、所有管道必须进行闭水试验合格后,方可覆土回填。闭水试验应以检查井间距分段进行,试验段闭水压力为上游管顶内壁以上2m,24小时允许渗水量,应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)国家规范规定。

8、排水管道施工及验收按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)国家标准执行。

9、其他未尽事宜尚应符合国家(或地方)现行的有关标准、规范的规定。

6、存在问题和建议

1、建议增加管网维护力度,定期对现状管道进行疏浚。

2、建议设置专人对截流井进行维护和管理,定期对漂浮物进行清除。

3、地质资料参考周边工程,如和现场实际不符,应通知设计人员对基础处理等做相应调整。

4、由于现状管线实测资料可能和实际不符,施工时应事先探明和核实,如有偏差,应结合实际情况协商处理。

5、管道清通必须考虑必要的安全措施费用,应设置鼓风机进行事先鼓风,必要时携带便携式有害气体检测仪器等。

建筑施工图设计总说明

建筑施工图设计总说明 一、设计依据 1、方已审核通过的建筑设计方案。 2、甲方来往的书信,传真等文件。 3、国家现行建筑设计的有关规范、标准《民用建筑设计通则》(GB50352-2005 ) 《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95-2005 版) 《办公楼建筑设计规范》 (JGJ67-2006 ) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( GB50067-97.2003 年版) 《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98 ) 玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003 ) 建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 ) 公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 )等 城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001 ) 工程概况: 1、工程名称:丽园公司4 号楼6、抗震设防烈度:七级 2、建设地点:长葛市创业园死号地7 、建筑耐久年限:一级五十年 3、建设单位:长葛市电力公司8、主要结构类型:框架剪力墙结构 4、使用功能:办公、会议

5、建筑类别及耐火等级:一类高层建筑,耐火等级为一级 三、技术经济指标 主要经济技术指标表 四、总平面

1、本工程设计标高士0.000相当于黄河高程标高83.7M,室内外高 差0.900M。 2、建筑定位放线,土方工程、管道布置、道路、广场、绿化等均按总平面图施工。注意各工种之间的配合,注意现有城市及小区的各种管线的走向与位置,避免现有管道造成损坏。 五、建筑注意构造做法要求 (一)防水 所以防水工程均应按《中南地区通用建筑标准设计—建筑配件图集》设防施工。凡防水材料均应采用非焦油型,凡卷材不宜采用热熔法施工,而宜采用冷粘贴工艺施工。所以上下水管、电缆等穿越地下室外墙时应埋设防水钢套管(相见大样图)施工时应与各设备专业工程图纸紧密结合。 凡图注明使用防水砂浆者,均为1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%无机铝盐防水剂(BS1). 各防水材料、隔热材料要求采用优质产品,施工时应严格遵守有关生产厂家规定的施工技术要求。 对后浇带、施工缝、穿墙管道、预埋件、预留连接口等薄弱环节、易漏部位,应精心施工、确保整体防水层的连续性,卷材防水层应全面封闭,并高出室内地面标高150mm。 必须有专业公司对特殊部位防水构造作深化设计,经设计院认可后, 由专业施工队施工,并负责保证质量。 1、屋面防水 屋面防水等级H级;做法详见“建施-2 ”、“建筑构造统一做法表”。防水层次:

施工图设计总说明 (1)

施工图设计总说明 一、概述 受古蔺县水务局委托,我单位于2014年9月初编制完成了本项目《国家水土保持重点建设工程两河项目区(叙永县)太平溪小流域实施方案》,并于9月9日在四川省水利厅通过了专家技术审查会,按照与会专家修改意见于9月下旬修改完成实施方案后进行报批申请。于10月初领取到四川省水利厅下发的《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水函[2014]1338号)。 该工程实施方案批复情况如下:星光河小流域规划治理水土流失面积23.5km2。共实施坡改梯60.00hm2(石坎48.50hm2,土坎11.50hm2);水土保持林276.0hm2;经济果木林364.0hm2;封禁治理1099.46hm2;保土耕作550.54hm2。小型水利水保工程:塘堰整治7座,蓄水池32口,沟渠12.68km,沉砂凼58个,作业道路7.63km。 星光河小流域水土流失综合治理项目总投资1076.38万元,其中工程措施投资697.48万元,植物措施288.97万元,封禁治理6.95万元,独立费用82.98万元。 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程,我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水涵[2014]1338号),进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。 二、设计依据 1、设计执行的主要规范和标准 (1)《水土保持规划编制规程》(SL336-2006); (2)《水土保持综合治理技术规范坡耕地治理技术》(GB/T 16453.1-2008); (3)《水土保持综合治理技术规范小型蓄排引水工程》(GB/T 16453.4-2008); (4)《水土保持综合治理效益计算方法》(GB/T15774-2008); (5)《水土保持综合治理技术规范治理技术》(GB/T16453.6-2008); (6)《水土保持综合治理规范通则》(GB/T15772-2008); (7)《水土保持综合治理验收规范》(GBT15773-2008); (8)《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190-2007); (9)《水利水电工程制图标准水土保持制图》(SL73.6-2001); (10)《水土保持工程可行性研究报告编制规程》(SL448-2009); (11)《水土保持工程初步设计报告编制规程》(SL449-2009); (12)《水土保持术语》(GB/T20465-2006); (13)《土地利用现状分类》(GB/T21010-2007); (14)《水土保持监测技术规程》(SL277-2004); (15)《水利水电工程设计工程量计算规定》(SL328); (16)《水土保持工程概(估)算编制规定及定额》(水利部水总[2003]67号)。 2、基础资料 (1)《国家水土保持重点建设工程四川省实施规划》(2013~2017年)》; (2)《四川省古蔺县水土保持总体规划》(2000年~2015年); (3)《国家水土保持重点建设工程古蔺县实施方案》(2013~2017年); (4)《国家水土保持重点建设工程管理办法》(水保[2013]442号) 三、设计工程概况 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程,我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水涵[2014]1338号),进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。

完整版(施工图设计说明)

XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 (道路部分) 1、工程概况 1.1工程规模、建设围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求,道路红线宽度控制为40米,道路区域为填海区,填海造城一期工程海堤填筑刚合拢,现在已形成16m宽的道路路胚,原路基围未进行地基处理,直接吹沙填筑,高度有4m~5m左右。为了加快XX城部城区建设,根据建设单位要求,XX路近期先实施16m,远期按照40m 道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处(K0+30.234),道路沿海堤前进,终点位于XX桥(K4+578.114),本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区,道路总体走向为由东向西方向。XX市XX城将在围海填筑基础上形成城市,现已完成海堤填筑,整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流,路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区,而且是在刚填筑的堤坝上,工程地质条件较好,主要是刚完成堤坝填筑,路基不够稳定,沉降影响较大。1.4 设计容及文件组成 根据签定的设计合同,我院承担该项目的设计容为:道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规 2.2.1《城市道路设计规》(CJJ37-90) 2.2.2《公路沥青路面设计规》(JTJ014-97) 2.2.3《公路路基设计规》(D30-2004) 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ44-91) 2.2.5《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000) 2.2.6《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004) 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区现状用地规划,满足各条道路规划红线的要求,保证道路实现其交通、景观、艺术功能,维护区规划布局的合理性、完整性、可持续性。3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区,道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准

景观施工图设计总说明

景观施工图设计总说明 一、工程概况 1. 工程名称:XXXXX建设工程 2. 建设地点:XXXXXX 3. 建设单位:XXXXXXXX 4. 工程内容:包括市民广场、中轴景观步道的铺装、园路、涌泉、园林建筑小品、绿化种植 设计以及附属服务设施的配置等。 二、总则 1.设计依据: (1)建设单位提供的设计任务书(或委托书)。 (2)建设单位认可的景观设计方案。 (3)建设单位提供1:500地形图。 (4)建设单位提供的相关规划资料。 (5)建设单位提供的设计区域周边市政道路资料。 (6)国家现行规范,规定与标准。 (7)《总图制图标准》GB/T50103-2010; 《公园设计规范》CJJ48—92; 《城市绿地设计规范》GB 50420—2007; 《无障碍设计规范》GB50763—2012; 《城市用地竖向规划规范》CJJ83—99; 《建筑场地园林景观设计深度及图样》06SJ805; 《风景园林图例图示标准》CJJ67—95; 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ -2012; 2、本工程采用甲方提供的北京坐标系和黄海高程。本图中所指标高均为完成面标高(或尺寸)。 3、本工程图纸所注尺寸除总平面及标高以米(m)为单位外,其余均以毫米(mm)为单位。 4、本图须与道路、建筑、结构、绿化、给水排水、电气等有关专业图纸同时配合施工。预先做 好施工组织设计,在时间和空间上应有足够的计划安排。 5、所有材料须有国家或部、省、市认可的产品合格证,替代品必须得到有关部门批准方可使用。 6、施工应按设计图施工,如有改变,需征得设计单位及有关部门批准。 7、所有外装饰材料色彩、质感需先做小样,经甲方及设计单位认可方可大面积施工,凡铺贴在 水泥砂浆面上的石材其背面涂刷“石材处理剂”一道(市场成品)以防泛浆,污染石材面。 8、地下管线应在绿化施工前铺设,功率在100W以上的灯具离植物的距离应大于1m。 9、严禁施工现场拌制混凝土、砂浆,必须按规定使用预拌混凝土、砂浆。 10、未详尽处施工应按国家及本地区现行有关施工规范进行施工。 11、绿化种植按种植设计说明进行施工。 三、施工要求 1、基层做法: (1)所有的基础均应置于老土层以下。地下水位较高的路段以及其他过分潮湿的路段不宜直接铺筑灰土基层。否则应在其下设置隔水垫层,防止水分侵入土基层。 (2)土质路基压实度标准 土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时,可采用轻型击实标准控制。土质路基的压实度不应低于下表的规定。 无车辆通行的广场、道路、人行道按下表“支路”标准执行。有小车、轻型车通行的按“次干道”标准执行。 大干密度为100%。 2、表列深度范围均由路槽底算起。 3、填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0~30cm范围内的土的压实度不应低于表列挖 方要求。 2、砖、石及混凝土施工:除注明者外砖砌体用MU10砖、M5水泥砂浆,不得使用普通实心粘土砖。 可选用混凝土砌块,各类烧结空心、实心砌砖,各类蒸压空心、实心砌块。用于基础的及承重的砌块不得使用轻质混凝土砌块。替代黏土实心砖的承重砌块宜选用烧结空心砌块。 3、各类金属件: (1)材料:圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板采用Q235B钢,钢筋采用HPB235级钢,不锈钢应符合国家有关标准,钢和不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条。 (2)焊接及焊接材料应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002的有关技术规定。电焊条选用E4303的手工电弧条型号。焊缝应满焊并保持焊缝均匀,不得有裂缝、过烧现 象,外露处应锉平、磨光。焊缝的高度为8mm,焊缝长度见各大样。安装后不应有歪斜、 扭曲、变形等缺陷。 (3)各金属构件表面应光滑、平直、无毛刺、无铁锈、无油污及附着在构件表面的杂物。 (4)钢板制作的装饰件应保持边角整齐、切割部分须锉平磨光,不得留有切割痕迹和毛刺。 (5)各种机加工件,要求尺寸精确,表面光洁。 (6)钢构件表面装饰及防腐处理:各种钢构件在面层油漆前应进行彻底的除锈处理。 (7)油漆:对室外各构件的油漆做法。除图纸中另有注明者外,均按地上建筑做法说明中的做法。 ①金属构件:钢刷除锈、磨去毛刺、湿布擦净、涂硝基底漆一遍。刮5p基腻子一遍。 填补麻点,凹痕,划痕,砂纸磨平。硝基基漆处用色漆数遍至颜色均匀,膜面平整, 水砂纸打磨,喷亚光硝基外用清漆(Qn11型)罩面颜色另定。 注意:所有油料需经脱色处理,颜色为淡色透明。 (8)预埋铁件应进行防锈处理。外露钢材宜采用热镀锌处理。 4、本项目所有木材均选用进口成品芳兰防腐木材,外刷两道栗色木纹漆。 5、防护: (1)防滑:凡是光滑的地面材料(如玻璃、卵石铺装)坡度必须小于0.5%。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路,连接现状云城西路,北至106国道,全长约6公里。 本项目为空港大道(黄石东路-109国道)工程北段,工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路,北止于106国道。主线长337.074m,城市主干道标准,设计速度为60km/h,道路标准红线宽度为43.5m,双向8车道;左辅道长384.171m,右辅道长397.542m,城市次干道标准,设计速度为40km/h,,道路标准红线宽度为45.6m,双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分:总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分:一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分:尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)的要求。 2、标线用于管制和引导交通,应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上,应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时,标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间,标线应具有良好反光效果,对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外,一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

施工图设计说明书(定稿)

施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部,为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设,带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600,终点桩号K4+360,全长3760m。 主要工程项目如下: 道路:包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式:中央分隔带8米,行车道16米×2,路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路,本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线:道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁:新建2座中桥,K1+411中桥为4孔16米,K4+313.08中桥为3孔16米,桥右幅为原有桥梁,本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括:1、道路平面、横断面设计;2、道路纵断面设计;3、路基、路面设计;4、排水设计;5、桥梁工程设计;6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位:公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》(GJJ37-2012) 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 5、《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 6、《给排水标准图集》(2006年版) 7、《公路沥青路面设计规范》(CJTGD50-2006) 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) 9、《道路工程制图标准》(GB50162-92) 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版) 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 13、《范家屯镇城镇总体规划(2009―2020)》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011; 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011; 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级:城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构:沥青混凝土路面 (6)最大纵坡:1.958% (7)最小纵坡:0.014% (8)最小坡长:220米 (9)最小凸曲线半径:6000米 (10最小凹曲线半径:7700米 (11)最小竖曲线长度:68.6米

施工图设计总说明3.10

————————————————————————————————————————————————— - 1 - ————————————————————————————————————————————————————— 防城港市江山半岛环岛东路扩建工程 施工图设计总说明 1 概 述 1.1 项目背景 防城港市地处中国大陆海岸线的最西南端,是一座美丽的海湾城市、边关城市、港口城市,是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。防城港于1993年设立地级市,现辖港口区、防城区、上思县、东兴市, 总面积6181平方公里,陆地边境线230多公里,人口近90万,是一个全海景的生态滨海城市,防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域,已经纳入国家发展战略,在中国-东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。 图-1.1 防城港在北部湾经济区的位置 江山半岛旅游度假区作为防城港市三大景区之一,位于防城港市沿海旅游带的中心,具有极大 的发展潜力。根据《防城港市城市总体规划》(2011-2030)》(报批版),防城港市定位为滨海文化旅游风貌区。而早在 1982 年,江山半岛就被确定为自治区级旅游度假区,成为防城港市旅游开发的重点。 随着江山半岛旅游资源的开发,江山半岛旅游度假区面临着前所未有的发展机遇。 但江山半岛旅游产业发展现状较为无序,未能形成较为完善的产业链,产业结构处于初级阶段,其中基础设施建设较为滞后是影响产业发展的重要因素之一,因此,本项目作为为江山半岛旅游产业的重要配套基础设施,它的建设将对岛内旅游资源的开发,升级升级旅游产业结构,促进旅游产业的繁荣起到极大的推进作用。 图-1.2 江山半岛在防城港市中的区位 在本项目的投标中,我公司顺利中标,承担了防城港江山半岛环岛东路扩建工程的设计任务。 江山半岛定位为 滨海文化旅游风貌区

公园道路施工图设计说明

公园道路施工图设计说明 一、工程概况 本工程位于河南,为河南驻马店置地?森林公园道路施工图设计 、设计依据 1. 中华人民共和国林业行业标准 (LY/T5132-95), 森林公园总体设计规范; 2. 中华人民共和国行业标准( CJJ 48—92),公园设计规范; 3. 城市道路设计规范( CJJ37-90 ); 4. 城镇道路工程施工与质量验收规范》 ( CJJ1-2008) 5. 业主提供现场资料及设计要求等。 三、设计范围 1. 此公园道路设计包括红线内的以下工程: 1) 主、次入口道路; 2) 公园环道; 3) 滨河游道; 4) 林荫小道 四、公园道路的分类 1 按使用功能分类护林防火、生产、游览环道:主要以车行为主,两侧或一侧可设人 行道,以 满足公园消防和人行的要求,此本园道路宽度4.5?8m公园主、次入口道路和公园环道。 滨河景观游道:主要以人行为主,必要时可通过环卫用小型垃圾运输车,此 公园设置道路宽度为3m滨河游道。 景区林荫小道:主要以人行为主,部分路段宽度 2.5?3m,公园小型游览工具自行车等可以通过,此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。 2、按技术标准分类 森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。 2.1 干线:为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进行设计。内部干线路基宽度一般按 5.0~7.0m 进行设计,其纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m。 2.2 支线:森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按 3.0~5.0m进行设计,其纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m。 2.3 人行道:森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根 据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。人行道宽度一般按 1.0~3.0进 行设计,不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。 3 按面层材料分类 3.1 花岗岩:主要用于主、次入口道路地面铺装,一般车行为主时,花岗岩设置为50厚;花岗岩铺装还用于园路镶边及分段,此时花岗岩厚度一般设为20 或30 厚。 3.2混凝土砖或透水砖:主要用于支线道路铺装,规格为200x100x60,混凝 土砖或透水砖必须质地密实,质感细腻。 3.3水洗石:主要用于人行小径铺装,一般粒径为?5-8 ,颜色为米黄色或白 色。

施 工 图 设 计 总 说 明

施工图设计总说明 Ⅰ设计说明 一. 工程概况 项目名称:日溪乡党洋村畲族文化公园 二. 设计依据 1. 现行国家颁布有关工程建设的各类规范、规定与标准。 2. 业主提供的基地现场有关现状基础资料。 3. 业主认可的方案设计有关文件(其中包括业主反馈信息、方案设计与扩初设计评审会意见)。 三. 设计范围 园林景观设计 四. 设计深度 1. 参照“建设工程设计文件编制深度的规定”中建筑施工图设计深度的要求。 2. 本设计单位内部技术管理条例中有关规范要求。 五. 一般说明 1. 本工程设计除注明者外,标高采用绝对标高(业主提供),坐标采用何种坐标系,均与标高一致为业主所提供的数据;图纸中所标的尺寸均以毫米(mm)为单位,标高以米(m)为单位。 2. 除图纸中注明者外本设计所指距地高度均指距离完成面高度。 3. 本工程铺装地面的排水坡度应设在1%左右,若出于景观需要,可将排水坡度设定在2%~3%在的范围;景观道路的路面横坡坡度设定在1%~2%,最小纵坡度设定在0.5%以上,以确保路面排水畅通。 4. 所有地面工程、墙体工程及综合工程中的驳岸与景石布景工程,应在主体工程、地下管线完工后,方可进行施工。 5. 特殊工艺如雕塑、喷泉、艺术假山、钢及膜结构等等,其详细施工图纸与施工安装应由专业队伍负责,但须同时向设计单位提供相关的施工图纸,并由专业队伍派人员赴现场施工或配合土建施工。 6. 各种施工安装必须严格遵守国家颁布的有关部门标准及各项施工验收规范的规定,并与结构、水电、绿化等专业施工图纸密合切地配合。 (二). 图例 本工程设计图纸中总平面图、分区图、铺装平面图、植物配置图、景观灯具及城市家具布置图均示有图例说明。 六. 土建说明 (一). 材料要求 1. 结构材料 1) 混凝土材料:除图纸中注明者外,本工程的混凝土强度等级应采用C20,垫层(在钢筋结构下)为C15;钢筋混凝土若用在景观道路与铺地上,预制的为C20,现浇的为C25;若用在构筑物、园建小品及水池等等上,预制的为C15,现浇的为C20~25;钢筋采用HPB235,应符合国家标准有关规定。 2) 砖砌体材料:除图纸中注明者外,本工程所用的砌体均为MU10非粘土砖,规格为240×115×53mm,M5砌筑砂浆;如果墙体厚度为1/4标准砖,则采用1:2.5水泥砂浆砌筑;用于基础及承重砌块不得使用轻集料混凝土砌块。 3) 金属件材料:除图纸中注明者外,本工程所用的圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板等均采用Q235--AF钢;不锈钢材应符合国家标准中的有关规定;焊接及焊接材料也应符合国标中的有关技术规定,焊缝应满焊并保持焊缝均匀,无裂缝、过烧现象,外露处应挫平、磨光;焊条用E43系列,焊缝高度6mm,钢与不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条;各金属构件表面应光滑平直、无毛

市政道路施工图设计说明

垫江县明月大道新建道路工程施工图设计说明 (第一标段K0+000~K2+600) 一、工程概况 垫江县明月大道贯通垫江县城区南北区域,位置走向与桂溪北路(即渝巫路) 平行,相当于垫江县骨架路网体系中的“外环线”。垫江县明月大道新建道路工程 位于垫江县桂溪镇,南接长安大道延伸段,北接天圣制药厂。设计起点位于长安 大道平交口,先后与南阳路、机关路、温泉路平交后,终点位于明月大道C连接 线平交口,道路全长6111.834米,为城市主干道,双向四车道,标准路幅宽度 为32米;中间有明月大道B连接线与北转盘平交,道路全长513.656米,为城 市主干道,双向六车道,标准路幅宽度为40米;明月大道C连接线与明月大道 平交,道路全长1381.143m米,为城市主干道,双向六车道,标准路幅宽度为 40米,终点接渝巫路。 本项目的建设,将进一步完善垫江县县域城市的交通网络体系,缓解城区内 部的交通压力,极大地改善道路交通条件,也为周边地块的开发进程起着积极的 推动作用,对整个垫江县的经济发展起到重要的推动作用。 二、设计依据及采用的规范标准 2.1 设计依据 (1)与业主垫江县兴渝城市建设有限责任公司签订的设计合同; (2)业主提供的控制性详细规划; (3)业主提供的1:500地形图。 (4)业主提供的《垫江县明月大道新建道路工程可行性研究报告》

(5)业主提供地质勘察报告 (6)业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工程路幅宽度的函》 (7)业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工 程初步设计预审意见的通知》 2.2采用的规范和标准 2.2.1国家标准 《道路工程制图标准》(GBJ50162-92) 《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98); 2.2.2交通部规范 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 2.2.3建设部规范 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2011) 《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年3月) 2.2.4地方规范 《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007) 《重庆市建设工程费用定额》(1999年) 2.3测设经过及设计过程简述 2010年10月,该工程正式立项,并由垫江县兴渝城市建设有责任公司担任项目业主。受业主委托,我院开展了垫江县明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段新建道路工程设计项目。2011年4月我院提交了方案初步文本。2011年4月25日,我院向业主及规划局等各位领导汇报了方案设计,之后多次与业主及垫江县规划局进行接洽,逐步完善了明月大道、明月大道B、C 线连接道及明月大道延伸段各项方案设计工作,在2011年6月我院提交了方案设计正式文本。2011年7月18日,我院再次向垫江县规划局等各位领导汇报了方案文件。2011年8月垫江县规划局下发了《评审会议纪要》垫江规划纪要〔2011〕11 号文,原则上同意该工程设计方案。 2011年10月,项目业主委托重庆市涪陵地质勘察工程公司进行工程地质勘察工作。在11月中旬我院收到业主提交的地勘资料后,开展了明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段的初步设计工作。为确保工程设计质量和设计进度,项目设计组根据各专业特点,在征求各专业设计意见后,对设计进度、设计内容、文件编制要求、主要技术标准、设计原则等进行统一的规定和要求,为在较短的设计周期内保质保量完成设计任务打下了良好的基础。 2011年11月底提交了初步设计文件,2011年12月31日在重庆市设计院进行了初步设计评审,并顺利通过了评审。 2.4对初步设计审查意见的执行情况

建筑施工图设计总说明1

建筑施工图设计总说明 一、施工图设计编制依据 1、依据性文件 1)主管机关认可的建筑方案设计图 2、主要相关设计规范 1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2 《宿舍建筑设计规范》 JGJ36-2005 3 《建筑设计资料集》(第二版) 4 《房屋建筑制图统一标准》GB50001-2010 5 《房屋建筑学》教材 二、项目概况 1、项目名称:淮安某高校学生宿舍楼 2、建设地点:淮安 3、建筑层数:5层 4、建筑高度:18.00米。 5、建筑面积:建筑面积2400平方米 6、设计使用年限:50年 7、防火设计耐火等级:二级。 8、屋面防水等级:11级 9、抗震设防烈度:8 度 10、结构形式:砖混结构 三、设计标高、坐标及图纸标注 1、本项目平面定位及±0.000标高相对于绝对标高值详位置图。 2、图中尺寸单位,除标高及总平面以米为单位外,其他均以毫米为单位。 3、平面图中凡未注明门窗洞口尺寸者,可视图示按剧中或一侧墙面200 。 4、专业代号:总图-总;建筑-建;结构-结;给水排水-水;采暖-暖; 通风-风;电气-电; 5、墙体预留洞、槽表示方法: 洞:(专业代号)宽×高槽:专业代号)宽×高×深圆洞:(专业代号)直径⊙洞底距楼地面高度槽底距楼地面高度洞中心距楼地面高度 建筑施工图设计说明 四、其它: (1)内外高差为600mm。 (2)有组织外排水,屋面可以考虑上人。 一、设计依据 1、计委批准文号:昌发改复[2005]69号 2、规划许可证编号:2005 昌规建字0043号 3、设计合同书编号:2005—016号

4、地质勘探报告编号:2005—046号 5、我国现行建筑设计规范 《民用建筑设计通则》(GB50352 -2005); 《建筑设计防火规范》(GB50016 -2006); 《居住建筑节能设计标准》(DBJ 11 -602 -2006 ); 《宿舍建筑设计规范》(JGJ 36 -2005 ); 二、项目概况 1、建筑名称: 2、建设单位: 3、建设地点:淮安市某高校 4、建筑面积:3704m2(含阳台面积)该面积数值仅作为参考。 5、檐口高度:12.85米 6、结构形式:砖混结构。 7、使用功能:办公楼 8、耐火等级:二级 9、设计使用年限:50年 10、相对高程:±0.00米,相当于绝对高程,见总平面图 11、平面所注尺寸以毫米为单位,所注标高以米为单位。 总平面图中所注尺寸以米为单位。 三、墙体工程 1、墙体的基础部分见结施; 2、墙体±0.000以上采用240厚页岩实心砖,M10混合砂浆砌筑,±0.000以下采用MU15页岩砖实心砖,M10水泥砂浆砌筑。 3、墙体外保温层采用60厚粘贴聚笨板保温层。见图集:88J2—9∶5页外墙51M2⑩ 楼梯间墙体内保温层采用20厚胶粉聚苯颗粒保温。 墙身防潮层:在室内地坪下约60处做20厚1∶2水泥砂浆内加3%—5%防水剂的 墙身防潮层(在此标高为钢筋混凝土构造,或下为砌石构造时可不做),当室内地坪变化处防潮层应在高低关埋土一侧墙身做20厚1∶2水泥 砂浆防潮层,如埋土侧为室外,还应刷1.5厚聚酯防水涂料(或其它防潮材料); 4、女儿墙为240厚页岩实心砖,60厚砼压顶,做法:88J14—2—W8—2 5、墙体留洞及封堵 А.钢筋混凝土墙上的留洞过梁见结施和设备图; В.砌筑墙体预留洞过梁见结施说明; C .预留洞的封堵:砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后,用C15豆石混凝土填实; 变形缝处双墙留洞的封堵,应在双墙分别增设套管,套管与穿墙管之间嵌堵嵌缝油膏,防火墙上留洞的封堵为不燃烧材料堵塞密实。 6、几点特殊技术要求: A.加气混凝土(条板隔墙)涂塑耐玻纤网格布粘贴部位做法参照88J2—3B1~B10页) B.所有管道井、风道井,管道安装完毕后,在楼板处用后浇板作防火分隔。 四、屋面工程 1、本工程的屋面防水等级为Ⅲ级,防水层合理使用年限为10年,设防做法为:〈88J1—1〉Ⅲ4 2、屋面做法及屋面节点索引、露台、雨篷等见各层平面图及有关详图;

道路工程施工图设计说明

道路工程施工图设计说明 一、工程概述 天康大道配套工程的设计范围西起5号桥、东至天扬路,全长1217.765米,规划道路红线宽度60米,道路标准横断面形式如下:2×6.0m人行道+2×5.0m慢车道+2×8.0m分隔带+22.0m机动车道。现状为18米车行道,机动车道需两边各拓宽2米,同时增加绿化带、慢车道、人行道设计。 设计内容主要包括道路工程(机动车道拓宽、绿化带、慢车道、人行道)、雨水工程、污水工程,同时对电力电缆、通信工程、燃气工程、给水工程等管位作出预留。 二、设计依据 1)天长市道路总体规划 2)建设单位提供的1:500现状地形图及相关要求 三、设计、施工与验收规范、标准 1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 2)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 5)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 6)《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) 8)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001) 四、主要技术标准 1)道路等级:城市主干道Ⅱ 2)计算行车速度:40km/h 3)路面类型:水泥混凝土路面 4)路面结构设计标准轴载:BZZ-100KN 5)交通饱和设计年限:20年 6)路面结构设计年限:30年 五、道路横断面设计 根据规划,道路标准横断面形式如下:2×6.0m人行道+2×5.0m慢车道+2×8.0m 分隔带+22.0m机动车道。拓宽部分机动车道采用原道路横坡度,慢车道与绿化带横坡度为1.2%,坡向朝外,人行道横坡1.5%,坡向朝内。 六、道路平面设计 平面线位根据建设单位提供的现有天康大道平面走向确定的,全线呈东西走向,道路沿线与秦栏路、金集路、天扬路相交,详见道路平面设计图。 七、道路纵断面设计 天康大道(5号桥-天扬路)纵断面根据天康大道现状道路起伏情况确定的。八、路基设计 1)路基设计 路床顶面设计抗压回弹模量不小于30MPa。 (1)材料要求:不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料,对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于 8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。填方材料的强度CBR值及最大粒径应符合下表要求: 项目分类 路面底面以 下深度(cm) 填料最小强度 (CBR)(﹪) 填料最大粒径 (cm) 填方 路堤 上路床0~30 8 10 下路床30~80 5 10 上路堤80~150 4 15 下路堤>150 3 15 零填或路堑路床 0~30 8 10 30~80 5 10

施工图设计说明

垦利县南展区水利配套工程实施方案附图设计说明 一、设计依据 1、《水闸设计规范》(SL265-2001)。 2、《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008); 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 4、《灌溉与排水工程设计规范》(GB50288-99); 5、《节水灌溉技术规范》(SLT207-98); 6、《渠道防渗工程技术规范》(SL18-2004); 7、《渠系工程抗冻胀设计规范》(SL23-91); 8、《聚乙烯土工膜防渗工程技术规范》(SLT231-98); 9、《堤防工程设计规范》(GB50286-98); 10、其他相关规范、规定及有关资料。 二、工程概况 项目区位于东营市垦利县西部,黄河南展区内,共涉及垦利县胜坨镇和董集镇。项目区北起黄河南大堤,南至黄河南展堤,东起东张水库,西至曹店干渠,项目区总面积约9万亩,其中胜坨镇片区面积约5.6万亩,董集镇片区面积约3.4万亩。 项目区涉及垦利县胜坨镇和董集镇2个项目区,共修整、衬砌渠道0.89千米,疏挖排沟5.2千米,新建、改造建筑物58座,其中闸7座,涵桥51座。 其中垦利县胜坨镇修整、衬砌渠道0.89千米,疏挖排沟2.3千米,新建、改造建筑物24座,其中闸4座,涵桥20座。 垦利县董集镇疏挖排沟2.9千米,新建、改造建筑物34座,其中闸3座,涵桥31座。、 本工程共完成土方开挖10.04万立方米,砌石0.33万立方米,混凝土及钢筋混凝土0.43万立方米。 三、设计说明 1、排沟 共涉及3条排沟,其中东排沟南延长1.1千米,设计底宽3米,内边坡1:2,纵比降1/8000;西排沟疏挖长1.8千米,设计底宽2米,内边坡1:2,纵比降1/8000;东张水库西排沟长2.3千米,设计底宽3米,内边坡1:2,纵比降1/8000。 2、渠道 胜北一支渠渠首至佛教头寺村段,长0.89千米,设计底宽3米,内边坡1:2,纵比降1/8000。采用预制混凝土板护坡,厚60毫米,下设聚苯乙烯保温板厚25毫米,300克/平方米土工布,底部1米范围内设中粗砂垫层厚100毫米。 3、配套建筑物 共新建、改造建筑物58座,其中闸7座,涵桥51座。 胜坨镇片区配套建筑物名称及改造内容统计表

施工图设计说明

施工图设计说明

经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口,同 时也是进入万州火车站的入口,随着经开大道的正式通车,预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修,缺乏相应的交通安全设施,易导致交通安全事故的发生,现状描述如下: (1)经开大道B段匝道出入口较多,驾驶员在此处易违规掉头,交通隐患大大增加; (2)同时在匝道入口处,现状波形防撞护栏已有多处损坏,丧失了防撞功能;(3)在经开大道B段匝道出口处,指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足,由于部分驾驶员对路况不熟悉,极易在经开大道B段走错道路,驾驶员为了纠正行驶路线,易在匝道出口处违规调头; (4)交通标线磨损严重; (5)由于经开大道建设尚未全面完工,交通安全设施未能全面完善,存在安全隐患。 基于以上现状,易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转,进而影响行车安全,降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月,我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场,决定对此处进行交通优化,以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 (1)对现状道路标志、标线进行优化设计; (2)在道路中间增加隔离防撞栏杆; (3)在道路两侧设置防撞栏杆; (3)完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。

2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同; 2.该区域地形图; 3.该区域所在规划; 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 (1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37- ) (2)《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169- ) (3)《道路交通标志和标线》(GB5768—) (4)《公路交通标志板》(JT/T279-) (5)《公路交通标志反光膜》(GB/T18833- ) (6)《路面标线涂料》(JT/T280-) (7)《路面标线用玻璃珠》(JT/T446-) (8)《道路交通信号灯安装规范》(GB14886- ) (9)《道路交通信号灯》(GB14887- ) (10)《道路交通信号控制机》(GA47- ) (11)《视觉信号表面色》GB/T 8416- (12)《公路工程技术标准》(JTG B01- ) (13)《公路交通安全设施设计技术细则》(JTG/T D81—) (14)《道路工程制图标准》(GB 50162-92) (15)《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(16)《城市道路绿化规划设计规范》(CJJ75-97) (17)《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织,主干道交通优先,支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线; 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离; 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况,我院决定采取以下措施,进行工程整治: 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆;同时在路侧设置指引标志;替换路侧波形护栏为防撞护栏;在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆;完善经开大道全线交安设施。

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