2018年9月邮政行业运行情况
寄递物流业的发展现状、存在问题及工作对策建议——以泸州市为观察样本
寄递物流业的发展现状、存在问题及工作对策建议——以泸州市为观察样本赵丽娟;穆璇璇;邓毅【摘要】In the context of the internet economy, the logistics industry is in a booming period with rapid growth and emergence of new business forms. There are some lags and inefficiencies in the current supervision system, which should be improved and strengthened to plug the regulatory loopholes, so that the logistics industry is always on the orderly and wellregulated track.%在互联网经济的背景下, 寄递物流业也处于一个行业井喷期, 增长速度快、新业态不断出现是现阶段行业的显著特点, 而现行的监管体系存在一定的滞后性和低效性, 如何及时对寄递物流业的监管体系进行完善和强化, 堵塞监管漏洞, 使寄递物流业始终处于一个发展有序、监管到位的良性发展轨道.【期刊名称】《四川警察学院学报》【年(卷),期】2018(030)006【总页数】6页(P87-92)【关键词】寄递物流;发展现状;存在问题;工作对策【作者】赵丽娟;穆璇璇;邓毅【作者单位】泸州市综治办,四川泸州 646000;泸州市综治办,四川泸州 646000;泸州市公安局纳溪区分局,四川泸州 646000【正文语种】中文【中图分类】D922.296随着互联网经济等新经济形态的不断发展，作为新经济形态重要配套产业的寄递物流业也处于井喷阶段，在行业的高速发展期，各种新情况、新问题也随之出现，而传统的监管手段则出现了捉襟见肘、力不从心的被动局面。
闪送的现状分析及其发展建议
闪送的现状分析及其发展建议作者：詹希唐春梅来源：《经营者》 2019年第7期詹希唐春梅摘要近些年，同城快递的飞速发展在一定程度上补足了物流行业“最后一公里”这一末端物流服务短板。
其中一家具有代表性的企业——闪送，在此领域表现突出，但目前国内的同城配送行业并不成熟，市场较混乱，基于此，本文主要对闪送现状进行分析及对其发展提出几点建议。
关键词同城快递C2C 闪送一、闪送的内外部现状分析（一）外部优劣势分析1.外部优势。
同城快递领域的业务量在持续扩大，2018年上半年，同城快递完成50.9亿件的业务量，同比增长26.2%，收入高达419.4亿元，同比增长34.1%，可见在快递市场细分的同城配送领域有稳健增长的市场需求。
其次，这一新的，整合了社会闲散劳动力和闲置的个人交通资源，为客户和跑腿人员都带来益处，这无疑是社会发展的新趋势。
2.外部劣势。
现在同城快递市场的门槛极低，处于自由竞争的阶段，远未形成寡头垄断的局面，之前专门送外卖的百度、美团、饿了么到专门做物流的顺丰、菜鸟、苏宁再到闪送、达达、UU跑腿等平台的崛起，市场已经从蓝海变成一片红海。
加上其又属于同城众包模式，物品安全和跑腿人员送货途中的交通安全事故发生不在少数，整个同城快递行业的规范性还有待提升。
（二）内部优劣势分析1.内部优势。
一是公司综合实力雄厚。
自2014年公司成立以来，闪送已经成功获得多轮融资，最近的一轮融资是在2018年8月28日，闪送宣布完成6000万美元的D1轮融资，可见其市场和资本认可度有极大提升。
二是公司战略定位明确。
其打造的一分钟响应订单，10分钟内上门取件，同城60分钟内送达，创造了中国快递服务的新模式与新纪录。
三是市场占有率持续增加。
根据闪送官网发布的数据，截至2019年4月，闪送已经拥有超过60万闪送员，在222个城市开通服务，用户更是高达1.3亿。
2018年闪送订单量环比增长312.91%，活跃用户数量环比增长58.9%，年人均下单频次增长至10.06次。
寿光市2018年国民经济和社会发展统计公报
2018年寿光市国民经济和社会发展统计公报寿光市统计局（2019年3月11日）2018年，全市上下按照市委、市政府的统一部署，紧紧围绕争当全省县域高质量发展排头兵这一奋斗目标，以供给侧结构性改革为主线，以新旧动能转换重大工程和乡村振兴战略实施为动力，强化责任担当，狠抓工作落实，克服种种不利因素叠加影响，在农业受灾相对较大的情况下，经济仍保持了稳中有进的发展态势，总量不断扩大，结构逐步优化，居民收入持续增加，社会事业全面进步。
一、综合初步核算，全年完成地区生产总值（GDP）902.7亿元，按可比价计算，同比增长6.5%，其中：第一产业增加值99.4亿元，同比增长0.2%；第二产业增加值355.6亿元，同比增长7.1%；第三产业增加值447.6亿元，同比增长7.4%。
三次产业结构比为11.0：39.4：49.6。
二、农业农业以新发展理念加强创新。
全年粮食总产56.4万吨，其中夏粮总产29.8万吨。
棉花播种面积同比下降7.3%，总产0.2万吨，同比下降60.0%；水果总产量4.1万吨，同比下降6.9%；瓜菜总产417.7万吨，同比下降4.7%。
农业技术集成创新持续发展，规划建设了占地800亩现代农业高新技术集成示范区，共引进水肥一体化、高效生态农业等高新技术企业20家，实现了对新技术、新品种、新模式、新装备的集中展示、集成优化。
种业研发能力逐步提升，全市已取得农业农村部植物新品种权证书的蔬菜品种6个、非主要农作物品种登记证书的蔬菜品种58个，另有5个蔬菜品种已拟授权公示。
畜牧业发展增速下降。
年末生猪存栏54.5万头，同比下降10.3%，出栏89.0万头，同比下降3.5%；牛存栏0.9万头，同比下降18.0%，出栏0.3万头，同比下降61.0%；羊存栏7.7万只，同比下降31.9%，出栏11.0万只，同比下降25.1%。
全年肉类总产量15.5万吨，同比下降4.1%；禽蛋总产量2.4万吨，同比下降7.3%；奶类总产量2.4万吨，同比增长4.9%。
邮政包裹大数据分析报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和电子商务的蓬勃兴起，邮政包裹业务得到了迅猛发展。
邮政包裹业务在物流体系中扮演着重要角色，其发展状况直接关系到我国物流行业的整体水平。
为了更好地了解邮政包裹业务的发展趋势，提高邮政包裹服务质量，本报告将对邮政包裹大数据进行分析，以期为邮政行业的发展提供有益的参考。
二、数据来源及处理1. 数据来源本报告所采用的数据来源于我国某大型邮政企业，数据包括2018年至2020年的邮政包裹业务数据，包括包裹数量、重量、运输距离、收寄件人信息等。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行清洗，去除无效、错误、重复的数据，确保数据的准确性和完整性。
（2）数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成一个统一的数据集。
（3）数据转换：将原始数据转换为适合分析的形式，如将日期转换为时间戳，将文本转换为数值等。
三、数据分析1. 邮政包裹业务总体概况（1）包裹数量：2018年至2020年，邮政包裹业务总量呈逐年上升趋势，2019年增长率为15.2%，2020年增长率为12.8%。
（2）重量：2018年至2020年，邮政包裹重量逐年增长，2019年增长率为10.5%，2020年增长率为9.2%。
（3）运输距离：2018年至2020年，邮政包裹运输距离逐年增长，2019年增长率为13.5%，2020年增长率为11.2%。
2. 邮政包裹业务区域分布（1）区域差异：从全国范围来看，东部地区邮政包裹业务量较大，西部地区业务量相对较小。
（2）城市差异：在东部地区，一线城市和二线城市邮政包裹业务量较大，三线城市及以下业务量相对较小。
3. 邮政包裹业务时间分布（1）节假日效应：在节假日，邮政包裹业务量明显增加，尤其是在春节、国庆节等长假期间。
（2）工作日效应：在工作日，邮政包裹业务量相对稳定，但上午和下午业务量较高。
4. 邮政包裹业务类型分析（1）电商包裹：随着电商行业的快速发展，电商包裹在邮政包裹业务中的占比逐年提高。
ga 164-2018《专用运钞车防护技术要求》解读
摘要：本文通过标准修订前后的对比介绍了GA164-2018《专用运钞车防护技术要求》，突出了产品标识'防撞杠、防雨密封性、实体防范及技术防范等变化内容，对产品研发与检测具有参考价值。
关键字：专用运钞车实体卿技术防范1引盲GA164-2005《专用运钞车防护技术条件》的发布实施为我国金融、保安守护押运、邮政、印钞造币等行业贵重物品的运输安全提供了有效保障，得到了社会的广泛认可。
随着车辆行业和防护技术的迅猛发展，原标准中车辆的防护要求及技术防范等部分内容存在滞后的情况。
编制组在广泛调研国内专用运钞车生产厂家、车辆行业专家、检测机构、主管机关等相关意贝的基础上，在适应我国标准化改革的背景下，将GA164-2005《专用运钞车防护技术条件》修订为GA164-2018《专用运钞车防护技术要求》。
2018年9月3日，公安部正式发布强制性公共安全行业标准GA164-2018《专用运钞车防护技术要求》，于2018年12月1日实施。
本文对标准的修订进行解读，以便于读者掌握新标准。
2标准主要变化概述GA164-2018《专用运钞车防护技术要求》的修订突出了专用运钞车的基本要求，从重要物品运输安全的角度进行了安全防范的全面规范，以确保现金、贵金属等特殊物品运输过程的安全。
与2005版标准对比，新标准的主要变化包括：基本要求、实体防护与技术防范要求等。
3强化专用运钞车基本要求的检验关于专用运钞车基本要求，主要有以下四个方面：第一，专用运钞车应采用国家允许生产和销售的汽车整车和二类底盘，改装后的整车应符合GB7258《机动车运行安全技术条件》的有关要求。
依据《汽车产业发展政策》《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，我国对汽车产品实行《道路机动车辆生产企业和产品公告》(以下简称《公告》)管理。
《公告》要求，汽车产品必须执行相关强制性检验标准的要求，经主管部门授权的国家级检测机构进行型式试验并合格后，方能登录《公告》，并允许生产及销售。
邮政寄递业务发展对策研究
邮政寄递业务发展对策研究作者：谢琳来源：《现代经济信息》 2018年第14期一、我国快递市场发展现状目前，我国快递年业务量达300 亿件，年增速达40%-50%，从2014 年首破百亿件大关并超越美国跃居世界第一开始，我国快递业以每年 100 亿件的速度高速增长，3 年间实现“三连跳”。
随着快递市场的高速发展，市场竞争持续升级，民营快递市场占有率持续扩大；行业服务水平不断提升，对邮政网提出更高要求；中国邮政只有加速做大做强，加快转型升级，大力提升核心竞争力，才可能在激烈的市场竞争中占据一席之地。
二、邮政寄递业务发展存在的主要问题1. 能力建设有差距“一体两翼”经营发展战略的确立，寄递业的经济投入也有所增长。
但是，随着全国单日快递量进入“亿件时代”，过于火爆的网上消费暴露了邮政基础投入不足，能力建设滞后的问题。
一是揽投网络组织、揽投能力、揽投频率、服务的标准等方面有待完善，以上均没有竞争对手强。
其二，针对网络节点的设计、网络组织等方面，存在不妥当的地方。
目前，业务发展往往受到全网承载能力与弹性等方面的影响。
其三，对于寄递业务领域，没有强的科技创新意识、资金投入科技缺乏、没有足够的科技人才，阻碍寄递业务地快速发展，同时不利于各个方面的变革，包括：机制、运营、经营模式等方面。
2. 品牌意识、服务意识不强首先，邮政品牌意识薄弱，品牌定位不准，宣传维护管理水平不足，例如EMS、思乡月、E 邮宝等定位混乱，让用户难于识别和选择。
其次，邮政没有强的服务意识与竞争意识，尤其人员素质比较低下，使用不先进的服务手段，使客户越来越不信任邮政，使邮政在市场的竞争力越来越低。
3. 信息化引领不足系统的开发，电子信息技术已经渗透寄递业务。
目前，业务模式积极更新，同时引入大量新技术，但是，邮政存在一些问题，即在信息系统建设初期。
比如：业务环节没有紧密联系在一起，使全环节不能对业务流程进一步优化；内部存在多种信息系统，且分离运行；依靠外部厂商的支持，为此，开发先进的信息系统已迫在眉睫。
江西省邮政管理局关于印发《江西省推进快递业绿色发展的实施方案》的通知
江西省邮政管理局关于印发《江西省推进快递业绿色发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】江西省邮政管理局•【公布日期】2018.08.03•【字号】赣邮管〔2018〕63号•【施行日期】2018.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文江西省邮政管理局关于印发《江西省推进快递业绿色发展的实施方案》的通知各市邮政管理局，省局机关各处室，省快递行业协会：为了贯彻落实国家邮政局和省委省政府决策部署，加快推进我省快递业绿色发展，充分发挥邮政行业绿色发展对于节约资源、保护环境和促进快递业健康可持续发展的重大作用，经研究，制定了《江西省推进快递业绿色发展的实施方案》，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
江西省邮政管理局2018年8月3日江西省推进快递业绿色发展的实施方案为深入贯彻省委“绿色崛起”方针，落实《快递暂行条例》《国家邮政局关于印发2018年邮政业更贴近民生七件实事的通知》（国邮发〔2018〕2号），推动快递业绿色发展。
结合我省工作实际，制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照“五位一体”总体布局、“四个全面”战略布局要求，牢固树立新发展理念，以加快推进供给侧结构性改革为主线，以绿色化、减量化、可循环为目标，坚持节约优先，突出创新引领，强化法治保障，加强部门间协同合作，推动建立健全我省快递业包装治理体系，引导企业承担社会责任，提高消费者环保意识，实现“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的绿色发展，服务美丽中国建设，为决胜全面小康建设富裕美丽幸福江西作出积极贡献。
二、主要目标——绿色化、减量化、可循环取得明显效果。
快递绿色包装材料研发力度进一步加大，使用率不断提高。
可降解的绿色包装材料应用比例进一步提高，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装材料。
符合标准要求的环保箱、环保袋和环保胶带使用率大幅上升。
2018年5月邮政行业运行数据统计-上书房信息咨询
2018年5月邮政行业运行数据统计1-5月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成3071.7亿元，同比增长22.9%；业务总量累计完成4520.2亿元，同比增长29.9%。
5月份，全行业业务收入完成641.1亿元，同比增长19%；业务总量完成1007.2亿元，同比增长25.1%。
1-5月，邮政服务业务总量累计完成824.9亿元，同比增长22.9%；邮政寄递服务业务量累计完成99.3亿件，同比增长2.7%；邮政寄递服务业务收入累计完成165.5亿元，同比增长14.5%。
5月份，邮政服务业务总量完成160.6亿元，同比增长21.6%；邮政寄递服务业务量完成20.5亿件，同比增长2.7%；邮政寄递服务业务收入完成31亿元，同比增长12%。
1-5月，全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件，同比增长28.3%；业务收入累计完成2236.4亿元，同比增长27%。
其中，同城业务量累计完成41.1亿件，同比增长27.1%；异地业务量累计完成133亿件，同比增长28.1%；国际/港澳台业务量累计完成4.4亿件，同比增长47.4%。
5月，全国快递服务企业业务量完成41.8亿件，同比增长25.1%；业务收入完成497.8亿元，同比增长22.2%。
1-5月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23%、74.5%和2.5%；业务收入分别占全部快递收入的15.1%、50.5%和10.9%。
与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.3个百分点，异地快递业务量的比重下降0.1个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.4个百分点。
1-5月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为80.4%、12%和7.6%，业务收入比重分别为80.3%、11.1%和8.6%。
与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降了0.6个百分点，快递业务收入比重下降了0.7个百分点；中部地区快递业务量比重上升了0.2个百分点，快递业务收入比重上升了0.2个百分点；西部地区快递业务量比重上升了0.4个百分点，快递业务收入比重上升了0.5个百分点。
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2018年9月邮政行业运行情况
1-9月，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成5673.4亿元，同比增长20.9%；业务总量累计完成8565.2亿元，同比增长27.2%。
9月份，全行业业务收入完成686.2亿元，同比增长17.5%；业务总量完成1065.1亿元，同比增长22.6%。
1-9月，邮政服务业务总量累计完成1457.8亿元，同比增长18.5%；邮政寄递服务业务量累计完成176.9亿件，同比增长0.4%；邮政寄递服务业务收入累计完成280亿元，同比增长7.9%。
9月份，邮政服务业务总量完成162.1亿元，同比增长11.4%；邮政寄递服务业务量完成19.2亿件，同比下降2.9%；邮政寄递服务业务收入完成29.8亿元，同比增长2.4%。
1-9月,邮政函件业务累计完成20.4亿件,同比下降15.5%;包裹业务累计完成1734.4万件,同比下降7.3%;报纸业务累计完成130.1亿份,同比下降2.5%;杂志业务累计完成5.9亿份,同比下降1.7%;汇兑业务累计完成1955.8万笔,同比下降33.1%。
1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成347.4亿件，同比增长26.8%；业务收入累计完成4246.3亿元，同比增长24%。
其中，同城业务量累计完成79.7亿件，同比增长24.8%；异地业务量累计完成259.8亿件，同比增长27.1%；国际/港澳台业务量累计完成7.9亿件，同比增长39.3%。
9月份，全国快递服务企业业务量完成44.8亿件，同比增长24.1%；业务收入完成531.1亿元，同比增长18.5%。
1-9月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的22.9%、74.8%和2.3%；业务收入分别占全部快递收入的15.3%、51.1%和10.1%。
与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.4个百分点，异地快递业务量的比重上升0.2个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.2个百分点。
1-9月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为80%、12.1%和7.9%，业务收入比重分别为80%、11.2%和8.8%。
与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降了1个
百分点，快递业务收入比重下降了0.9个百分点；中部地区快递业务量比重和快递业务收入比重均上升了0.4个百分点；西部地区快递业务量比重上升0.6个百分点，快递业务收入比重上升0.5个百分点。
1-9月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.4，较1-8月基本持平。