湖北省公路工程质量监督检查实施细则【最新版】
湖北省公路工程质量监督检查实施细则
第一章总则
第一条为加强我省公路工程质量监督检查工作力度，规范监督检查行为，提高监督检查工作的科学性,促进公路质量管理水平，根据国务院《建设工程质量管理条例》(国务院令〔2000〕第279号)、交通部《公路工程质量监督规定》(交通部令2005年第4号)、交通运输部《公路水运工程质量安全督查办法》(交质监发〔2008〕52号)、交通部基本建设质量监督总站《公路工程质量督查办法》(质监公字〔2007〕5号)等法规文件，结合我省公路工程质量监督工作实际，制定本实施细则。
第二条本细则适用于湖北省行政区域内新建、改(扩)建高速公路、一级公路，独立特大桥梁(隧道)等重点建设工程项目的质量监督检查，其它公路建设项目可参照执行。
第三条本细则所指公路工程质量监督，是指交通行政主管部门或其委托的质量监督机构(以下简称质监机构)，依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督检查的行政行为。
第四条监督检查的目的:
掌握建设、设计、施工、监理等从业单位在工程建设中的质量工作情况，纠正施工过程中的质量管理问题、质量缺陷或隐患，评价建设工程质量状况。
第五条监督检查的依据:
(一)公路建设的有关法规及技术标准;
(二)有关行业强制性技术标准;
(三)项目设计文件及合同文件。
第六条工程质量监督期是指自申请办理监督手续之日起至工程竣工验收完成之日为止，为工程质量监督期。
第七条监督检查实行项目检查人负责制。项目检查人须自觉遵守各项廉政规定，坚持科学、公正的原则，保证监督检查结果的真实、准确、客观。
第八条检查人履行监督检查职责时，可采取下列措施:
(一)要求被检查单位提供有关工程质量的文件和资料;
(二)进入被检查单位的施工现场和其他有关场所进行检测、检查、拍照、录像;
(三)发现有影响工程质量的缺陷，可以责令其改正;
(四)向有关单位和个人调查有关情况，并取得证明材料。
第二章监督检查程序
第九条建设单位在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前三十日，向质监机构提交如下材料(格式见附件1)办理公路项目质量监督手续:
(一)《湖北省公路工程质量监督申请书》;
(二)公路工程项目审批文件;
(三)公路工程项目勘察设计、施工、监理等合同文件副本;
(四)公路工程项目勘察设计、施工、监理等从业单位的资质证明
材料;勘察设计、施工、监理等从业单位主要人员的资质、执业证明材料;
(五)批准的施工图设计文件;
(六)其他相关材料。
第十条质监机构自收到质量监督申请资料之日起二十日内，对符合基本建设程序的公路工程项目，成立项目监督工程师办公室，下达公路工程质量监督工作计划(格式见附件2)，明确监督检查负责人，开展监督检查工作。
对不符合基本建设程序的项目，通知申请人不予受理质量监督申请并告知原因，同时向本级交通主管部门报告。公路工程项目符合基本建设程序后，建设单位应当重新提出工程质量监督申请。
第十一条建设单位未办理工程质量监督手续，质监机构应以书面形式责令限期补办，并上报交通行政主管部门。
第十二条工程开工前，施工、监理单位建立的工地试验室，应向质监机构提出能力核验申请。施工、监理单位通过建设单位向质监机构提出能力核验申请，建设单位在受理申请材料后组织初步审查，通
过初步审查后汇总申请材料上报质监机构。质监机构在申报材料通过审查后组织核验，只有通过核验的工地试验室才能开展试验检测工作。具体按照交通部《公路水运工程试验检测管理办法》(2005年第12号令)、《湖北省公路水运工程试验检测管理办法实施细则》(鄂交质监〔2009〕23号)及《湖北省公路重点工程工地试验室管理暂行办法》(鄂交质监〔2008〕19号)执行。
第十三条公路工程交工验收前，质监机构应当按照有关规定对工程质量进行检测并出具检测意见。公路工程竣工验收前，质监机构应对工程质量进行质量鉴定并出具质量鉴定报告，具体按照交通运输部《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》(交公路发〔2004〕446号)、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令)、《公路工程竣工质量鉴定工作规定(试行)》(部办公厅质监字〔2008〕16号)和我省有关实施细则、办法及试验检测标准、规范、规程执行。
第三章监督检查方式
第十四条监督检查分为综合检查、专项检查和巡视检查三种方式，可采取现场查看、询问核实、查阅资料、对工程实体及原材料抽检等方式进行。
第十五条综合检查是为掌握项目整体质量状况，对质量管理行为、施工工艺和工程实体质量进行的全面检查。综合检查时，对质量管理行为的全部内容进行检查，对施工工艺和工程实体质量检查时，应结合工程进度确定检查内容。综合检查宜提前通知项目建设单位。
第十六条专项检查是为深入掌握建设项目的特定环节、关键工序、重要部位质量状况，以及调查质量举报采取的有针对性检查。
第十七条巡视检查是为及时了解工程质量动态，对施工现场管理、施工工艺、工程实体外观质量等进行的随机检查。
第十八条质监机构应针对项目的执行情况制定年度监督检查计划并按计划实施。每个在建公路建设项目综合性检查每年不少于1次，专项检查每半年不少于1次，巡视检查视工程实际进展情况安排。
第四章监督检查内容
第十九条监督检查内容包括质量管理行为、施工工艺、工程实体质量三个方面，具体检查内容分别见附件3、附件4、附件5。
第二十条监督检查的重点是检查质量管理的薄弱环节，涉及工程质量、安全的重要指标以及防治质量通病的情况，隐蔽工程或在竣(交)
工验收时难以检测的项目。
第五章监督检查结果处理
第二十一条检查人应针对发现的问题，及时反馈，提出整改要求和建议。对检查中发现的一般质量性问题，现场提出整改要求和建议，并及时反馈给有关单位;对检查中发现的较大质量问题，向有关单位下达《湖北省公路、水运工程质量抽查意见通知书》(格式见附件7)，要求相关单位进行整改，并将整改结果限期反馈;对检查中发现存在重大质量问题和安全隐患时，下达《停工通知书》(格式见附件8)。检查完成后质监机构应向有关单位发送书面检查通报。
第二十二条质监机构应对检查问题和检查通报落实情况进行追踪核查。对于下达了《停工通知书》的，经复查合格，应填发《复工通知书》(格式见附件9)。
第二十三条工程实体质量抽查项目按单点合格率计算，每次抽查完成后按照建设项目分别填写《项目检查数据汇总表》(格式见附件6)。
第二十四条对检查过程中的抽查数据应汇总、分析和归档，评估总体质量状况和存在的主要问题，提出加强质量管理的措施和指导意
见。对质量管理行为存在违规、工程质量存在严重缺陷或重大隐患的责任单位，质监机构应全省通报，并上报同级交通行政主管部门。
第二十五条质监机构应按工程项目建立监督检查档案，所有监督检查资料应及时收集、整理、归档，以便有关单位查阅。
监督检查资料包括监督检查工作计划、检查记录、检查通报、抽查检测报告、监督检查报告、检查数据汇总表及必要的声像资料等。
第六章附则
第二十六条本细则由湖北省交通厅工程质量监督局负责解释。
第二十七条本细则自发布之日起施行。原湖北省交通基本建设工程质量监督站2006年3月7日发布的《湖北省公路工程质量监督检查实施细则(试行)》同时废止。
高速公路品质工程实施细则
关于上报S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段 “品质工程”实施细则的报告 S25静庄高速项目总监办： 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。 附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则 S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部 2018年1月5日
附件： S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。 一、指导思想 认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。 二、创建目标 打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静
工程质量检测在公路桥梁质量监督中的运用 张俊利
工程质量检测在公路桥梁质量监督中的运用张俊利 发表时间：2018-01-18T09:42:46.193Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：张俊利 [导读] 摘要：当前，随着社会经济的快速发展，公路桥梁有很大的进步，在整个工程质量当中公路桥梁建设施工对其有着很大的影响。山东泉建工程检测有限公司山东济南 250000 摘要：当前，随着社会经济的快速发展，公路桥梁有很大的进步，在整个工程质量当中公路桥梁建设施工对其有着很大的影响。在公路桥梁施工建设当中，监督所涉及的环节非常多，比如，施工前期工程项目的测量、施工图纸的设计、施工操作测量、机械设备应用、施工后期质量检验、测量等方面。因此，在此基础上，需要在整个公路桥梁质量监督中将工程质量检测有效应用，从而将公路桥梁的监管效率提升。 关键词：工程质量检测；公路桥梁；质量监督；运用 1 工程质量检测在工程桥梁质量监督中的意义 1.1 提供可靠的依据 在对于工程质量有效监督当中，因为缺少相应的依据，对工程质量的可靠性很难保证。对于工程质量检测来讲，其能够为质量监督提供相应的依据，采用对依据的有效分析，将质量监督更加的明确，使得工程的质量也更加的可靠。所以，在质量检测当中，按照相应的规范实施操作，确保工程质量依据的准确性，这样才能够为质量监督带来科学数据，以此确保工程质量监督工作的良好。 1.2 确保质量监督的质量 工程检测为质量监督带来有利的依据，能够全面掌握工程质量的情况，并对其中出现的问题进行分析，采取有效的措施进行解决，使工程的质量得到提升。因此，工程检测能够确保工程的质量。 1.3 提高公路桥梁施工质量 工程质量监督对工程的建设有着重要作用，它是保证工程质量的重要环节。特别对于公路桥梁来说，其质量与人们出行安全息息相关。通过对质量检测的加强，对工程的整体质量有所了解，能够发现其中存在的不足，这样就能采取有效的措施进行解决，使公路桥梁的质量得到保障。 2 公路桥梁质量监督工作中出现的问题 2.1 施工材料管理不到位 由于公路桥梁项目的整体施工环境较为复杂，地质特点较为恶劣，所以这也就意味着对施工材料的整体要求提高，只有使用一些高质量的施工材料，才能保证公路桥梁项目的整体稳定性可以切实满足项目的预期要求。但是一些项目承包方为了尽可能降低项目成本支出，采购一些质量不达标的材料来进行施工，从而导致项目的施工效果达不到预期要求。另外在施工过程中对施工材料没有采取一个合理的存放方式，也会导致施工材料整体质量下降，从而对公路桥梁工程的整体施工质量造成影响。 2.2 施工设备与技术落后 随着公路桥梁工程整体复杂程度的提升，其对于施工设备以及相应的施工技术要求也逐渐升高，但是有些单位将工作中心都放在了项目的建设上，忽略了对先进设备以及施工技术的引进，这就导致其现有的设备以及施工技术不能很好地满足项目的实际施工需求，导致项目施工效率较低，延缓了施工周期，增加了不必要的成本支出。 2.3 施工工艺受施工环境影响较大 随着公路桥梁工程复杂程度的不断增加，其施工工艺也越来越复杂，对工作人员的专业素养要求也越来越高。先进的施工工艺自身包含的内容较多，但是施工人员并没有对其形成一个正确的认识，在施工工艺的选择过程中并没有充分考虑到施工环境对所选工艺的影响，从而在施工过程中不断出现问题，延缓了施工进度，增加了施工成本，降低了公路桥梁工程的施工质量。 3 促进工程质量检测在公路桥梁质量监督中更好应用的策略 3.1 重视质量检测和环境设施建设 首先要转变质量监督部门与工作人员的观念，让他们认识到质量检测在质量监督中的作用，让工作人员能够重视质量检测，并加强质量检测资金的投入，重视工作人员的综合素质，全面促进质量检测的开展，为公路桥梁质量监督提供有效的依据。 3.2 加强检测人员队伍建设 检测单位要重视对工作人员的综合素质培养，不仅要求工作人员具备理论知识，还要具有良好实践操作技能。其中可以开展全体人员的培训活动，对工作人员讲授相关的理论知识，并规范实践操作技能，严格按照流程进行，对员工不足的地方进行指导。另外，还需加强员工的思想道德教育，使检测人员的素质得到提升，以避免在检查中出现造假的现象。 3.3 引进先进设备 只有将检测的设备落实到位，才能使质量检测正常运行，保证检测结果的可靠性。因此，检测单位需要加大对设备方面的投入，将所需的设备落实到位。并将落后的设备进行更新，购置先进的设备，为提供可靠的质量奠定良好的基础。另外，还需对设备进行养护工作，定期对设备进行检查，若发现设备出现故障，应采取有效的方法进行修复，使其达到合格后方可使用，从而使质量检测更为可靠。 3.4 规范检测过程 在进行工程质量检测时，要严格按照操作流程进行，这样才能保证检测结果的真实性。另外，在实际操作中应当将检测的结果如实的记录，并对数据进行分析，避免其中存在问题，再三确定后方可将数据保存，从而使检测的结果更加真实、准确。同时，在质量严格检查时进行严格监督，发现问题及时处理，并将验收与评定工作落实到位，从而保证质量检测的可靠。 3.5 完善检测标准 明确检测标准是质量检测的基础部分，只有严格按照检测的要求实施，才能保证检测质量。因此，检测单位应当建立科学有效的检测标准，对样品的制备、处置、储存、测量等内容进行规范，并将检测标准由技术主管部门进行审定。 3.6 加强管理监督 要严格监督工程质量检测的每个环节，明确检测单位的职责，使检测人员认真履行工作职责，使质量检测提供的依据更加准确，从而
2017年湖北公路交通情况分析
2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年
术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。
2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道10514
桥梁检测方案
某某桥梁检测方案 委托单位：某某公司 技术负责： 编写： 审定： 某某检测机构 2016年12月15日
目录 第1章桥梁概况 (1) 第2章试验目的和依据 (1) 2.1试验目的 (1) 2.2试验依据 (1) 第3章试验项目和方法 (2) 3.1桥梁结构外观检查 (2) 3.2桥梁结构静力荷载试验 (2) 3.2.1试验荷载 (2) 3.2.2测试参数及方法 (3) 3.2.3测点布置 (3) 3.3桥梁结构模态试验 (4) 3.3.1测试参数及方法 (4) 3.3.2测点布置 (4) 第4章试验准备及实施 (5) 4.1荷载试验的预备工作 (5) 4.2荷载试验实施 (6) 第5章试验费用预算 (8) 第6章试验成果报告 (9)
第1章桥梁概况 某某桥梁建于1998年，1999年正式投入运营，是游客进出的唯一人行通道。该桥是一座跨径为74.9m的单跨地锚式人行悬索桥，主索矢跨比为1/10。经过多年使用后，桥梁结构构件不同程度地出现老化和破损，亟待对该桥进行必要的检测，查明桥梁的性能状态，评定其使用功能，为桥梁管养、维修加固提供依据。受某某公司的委托，我单位针对某某桥梁的实际情况，制定了本检测方案，待业主单位审核批准后，遵照实施。
第2章试验目的和依据 2.1试验目的 试验的目的主要包括三个方面： (1)通过对桥梁结构构件进行外观检查，全面了解爱伲寨吊桥个 主要构件的技术状况，即使发现桥梁结构的异常状况，为评 定该桥的使用功能、制定管养计划提供依据； (2)分析、测试桥跨结构在试验荷载作用下的应变和位移，检验 桥梁的结构强度、刚度和稳定性是否达到设计和规范要求， 评价其在设计荷载作用下的工作性能； (3)建立桥梁结构的技术档案，为今后的运营、管养、检测提供 依据。 2.2试验依据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 11-2011）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）； 《公路桥梁加固设计规范》（JTG-T 522-2008）； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG-T B02-01-2008）； 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）； 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-1986）。
湖北省公路水运重点工程施工安全监督管理实施细则(试行)1
湖北省公路水运重点工程施工安全监督管理 实施细则（试行） 第一章总则 第一条为加强我省公路水运重点工程施工安全监督管理，实现重点工程施工安全监督检查工作的标准化、规范化，提高施工安全监督管理工作质量和监督检查效果，防止或减少施工安全事故，根据国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路建设监督管理办法》及《湖北省公路水运重点工程施工安全监督管理暂行办法》等法律、法规及有关规定，结合我省实际，制定本实施细则。 第二条本细则适用于我省境内高速公路、长江公路大桥、航电枢纽等国家、省公路水运重点工程项目及其附属设施的施工安全监督管理。其他公路水运建设项目施工安全监督管理可参照执行。 第三条在对施工安全实施监督检查时，除符合本细则外，还应符合国家、省有关安全技术标准、规范和规定。 第二章施工安全监督管理职责 第四条省交通厅负责全省公路水运重点工程的施工安全监督管理。受省交通厅委托，省交通基本建设工程质量监督站（以下简称省交通质监站）具体实施对全省公路水运重点工程的施工安全监督管理。 第五条省交通质监站在公路水运重点工程施工安全监督管理方
面的主要职责如下： （一）贯彻执行国家、交通部及我省公路水运工程施工安全生产的法律、法规、方针、政策及技术标准、规范、规程，制定我省公路水运重点工程施工安全监督管理的规章、制度； （二）监督检查重点工程建设单位施工安全监管体系、从业单位施工安全保证体系和施工安全生产责任制的建立健全及运行情况； （三）组织对受监工程的现场施工安全监督检查，发布检查通报； （四）参与公路水运重点工程施工安全事故的调查和处理工作，监督检查安全事故处理方案的执行情况； （五）发布全省公路水运重点工程施工安全生产动态信息，按有关规定向上级交通主管部门报送有关信息； （六）开展全省行业内施工安全生产方面的经验交流，普及有关安全生产知识，组织有关施工安全生产培训、考试工作。 第六条省交通质监站在职责范围内依法对重点工程项目进行施工安全监督检查时，有权采取以下措施： （一）要求被检查单位提供有关工程施工安全生产的文件和资料； （二）进入被检查单位的办公场所、施工现场进行检查； （三）纠正施工中违反安全生产要求的行为； （四）向有关单位或个人调查与工程施工安全有关的情况，并取得证明材料； （五）对检查中发现的安全事故隐患，责令立即排除；对重大安全事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，责令暂时停止施
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性
关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知(交公路发〔2010〕65号)
关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则 的通知 交公路发…2010?65号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局： 为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作，部制定了《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。 二〇一〇年一月二十七日
公路工程竣交工验收办法 第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣（交）工验收工作,根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号），制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。 第三条公路工程竣（交）工验收的依据是： （一）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 （二）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 （三）施工许可。 （四）招标文件及合同文本。 （五）行政主管部门的有关批复、批示文件。 （六）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量评定合格。
（四）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”（见附件1）对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 （五）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”（见附件2）第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。 （六）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。 第五条交工验收程序： （一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。 （二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 （三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 （四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。 （五）通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”（见附件3）。 （六）各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”（见附件4）。 第六条交工验收的主要工作内容： （一）检查合同执行情况。 （二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。
湖北省公路工程造价管理实施细则
湖北省公路工程造价管理实施细则 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【目的依据】为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》、交通运输部《公路工程造价管理暂行办法》、《湖北省建设工程造价管理办法》等法律、法规，制定本细则。 第二条【适用范围】在我省境内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程项目）的造价活动，适用本细则。 第三条【适用对象】凡在我省从事公路工程建设管理、勘察设计、施工、监理、咨询等工程造价工作的从业单位和人员均应遵守本实施细则。 第四条【造价活动定义】本细则所称公路工程造价活动是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、计量支付、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。 第五条【基本原则】公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。 第六条【管理体系】各级交通运输管理部门应建立政府监督、建设单位负责、从业单位自律的工程造价管理体系，建立造价全过程控制和监督管理制度，确保工程造价管理工作规范有序进行。 第七条【分级管理】全省公路工程造价监督管理实行统一领导、分级管理。省交通运输厅（以下称省厅）负责全省公路工程造价监督管理工作，具体日常管理工作由厅属交通建设造价管理机构（以下称厅造价管理
机构）承担。 市州及以下交通行政主管部门负责本行政区域管理权限内公路工程造价监督管理工作，具体工作由其工程造价管理机构或确定的相关部门负责实施。 第二章造价管理职责 第八条【省级造价管理机构职责】厅造价管理机构履行下列职责：（一）贯彻执行国家有关公路工程造价管理的方针政策和法律法规，编制我省公路工程造价管理政策、制度及办法。 （二）编制我省公路工程地方造价依据及补充定额。 （三）负责省管公路工程建设项目投资估算、设计概算、施工图预算、调整概算等审查、审核工作。 （四）负责省管公路工程建设项目相关造价文件的备案工作。 （五）负责省管公路工程建设项目的造价监督管理具体工作。 （六）负责公路工程造价信息服务、技术研究及推广应用工作。 （七）负责公路工程造价从业人员的资质注册、继续教育等管理工作。 （八）承担省级交通运输主管部门交办的其他造价管理工作。 第九条【市州及以下交通主管部门职责】市州及以下交通运输主管部门或造价管理机构的主要职责： （一）贯彻执行公路工程造价管理相关法律、法规、规章、制度，以及公路工程造价行业标准，结合本市实际制定及实施配套制度或规定，负责本市的公路造价的行业管理。 （二）协助厅造价管理机构组织的补充定额测定和编制工作。 （三）负责本行政区域管理权限内的公路工程建设项目投资估算、设计概算、施工图预算、调整概算等审查、审核工作。
既有桥梁监控监测方案(最终1)
昆明两面寺立交连接寺瓦路工程 既有桥梁施工监控监测方案 中铁西南科学研究院有限公司 2015年5月
目录 1 工程概况 (2) 项目概况 (2) 施工监控监测主要依据 (3) 2 施工监控监测的目的 (4) 3 施工监控工作计划 (4) 4 本项目施工监控的主要内容 (5) 5施工监控监测方法 (5) 仿真计算分析 (5) 既有桥梁变位监测 (6) 施工异常情况的对策 (13) 6 监控技术方案保证措施 (13) 7 施工监控技术质量保证体系 (14) 8安全、文明及环保施工监控量测措施 (15)
1 工程概况 项目概况 两面寺立交连接寺瓦路工程位于昆明市盘龙区。现状两面寺立交是连接虹桥路与绕城高速的互通式立交，其中虹桥路呈东西走向，绕城高速呈南北走向。虹桥路为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。绕城高速相当于昆明四环，允许货车全日通行，主要承担过境交通流量转换功能，双向6车道，设计车速80km/h。寺瓦路起于虹桥路，止于两面寺立交，是一跳贯通昆明东二环与东三环的重要城市主干路，双向6车道，设计车速40km/h。现状两面寺立交缺少右转入寺瓦路的匝道，为完善立交功能，解决两面寺立交桥底交通拥堵问题，本工程新建3条定向匝道实现虹桥路、绕城高速与寺瓦路的快速连接。 两面寺立交连接寺瓦路工程的桥梁布置如下： 立交分为三层，地面层为改造拓宽的寺瓦路辅导和线位调整后的寺瓦路连接线，寺瓦路拓宽需要在既有桥左侧新建一座跨径20m，桥宽的的预制空心板桥；因寺瓦路连接线线位调整，需新建一座跨径20m，桥宽11m、的预制空心板桥跨越凤凰河。 地上一层为虹桥路、绕城高速右转寺瓦路的高架A匝道，虹桥路拓宽，新增开口汇入绕城高速左转进入市区的匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。A 匝道桥桥宽8m桥长，引道长度。桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。 地上二层为寺瓦路上虹桥路高架B匝道和绕城高速的高架C匝道。B匝道桥桥宽主要为10m和8m两种（其中有一联变宽），桥长，引道长度为。桥梁结构除上跨虹桥路采用一联37+60+37m的钢混叠合梁外，其他的为现浇预应力混凝土连续箱梁。C匝道桥桥宽均为8m，桥长153m，桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。
湖北省高速公路的发展概况
湖北省高速公路发展概况 —建设状况、路面结构类型及费用调查 一、湖北省高速公路建设发展状况： 湖北地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势，素有“九省通衢”之称。 湖北第一条高速公路是从武汉出发的：武汉至黄石高速公路，1991年试运行通车。 2001年初，湖北省高速公路建设里程仅569公里，是1992年的3倍； 2006年底，通车里程已达1747公里 2009年湖北省高速公路通车里程达到3282公里，由全国第八位上升到第六位 截止2010年底，全省高速公路里程达到3673公里，“四纵四横一环”高速公路骨架网基本形成。 “四纵四横一环”是指： 纵一：麻城至通山，即大（庆）广（州）高速公路湖北段，全长266公里，2010年初已建成大广北、鄂东长江公路大桥158公里，大广南108公里年内将建成通车。 纵二：大悟至赤壁，即京港澳高速公路湖北段，全长294公里。 纵三：随州至岳阳，全长335公里，已建成通车。 纵四：襄阳至公安，即二（内蒙古的二连浩特）广（州）高速公路湖北段，全长311公里，已建成通车。 横一：麻城至竹溪。全长569公里，已建成大随段20公里，在建黄冈段、孝感段、襄保段、保竹段等高速公路435公里。 横二：麻城至巴东。沪蓉高速公路湖北段，全长594公里，已建成麻武、武荆、荆宜等高速公路421公里，在建宜巴高速公路173公里。 横三：英山至郧西，全长678公里，含武英、汉十。 横四：黄梅至利川，即沪渝高速公路湖北段，全长822公里，包含沪蓉西、汉宜、武黄、黄黄。 一环：武汉市高速公路外环，全长191公里。 按照规划要求，“十二五“期间，我省要全面建成6500公里的高速公路骨架网，构筑“七纵五横三环”、7069公里的大格局， “七纵”具体为： 纵一：麻城至阳新。全长174公里。“十二五”规划建设。 纵二：麻城至通山。国家高速公路网大广高速公路湖北段，全长266公里，已建成大广北、鄂东长江公路大桥158公里，大广南108公里年内将建成通车。 纵三：大悟至赤壁。国家高速公路网京港澳高速公路湖北段，全长294公里，已建成通车。 纵四：随州至岳阳。全长335公里，已建成通车。
2017年湖北公路交通情况分析
2017年湖北公路交通情况分析
2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年
术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。
2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道
公路桥梁工程检测方案
道路桥梁工程检测方案 总则 1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。 2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验。。 3、原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程 第一节路基填料 一、路基填料的要求 1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合1-1-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。 1-1-1 路基填料强度(CBR)的最小值 路床顶面以下最小强度（%）填料最大填方类型其他等级道路城市快速路、主粒径(mm)
cm深度（）100 6.0 8.0 —路床030 100 5.0 4.0 80 —路基30150 3.0 4.0 150 —80 路基8.0 大于150 3.0 2.0 150 3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。 4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。 5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。 6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。 8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。 1-1-2 路基压实度标准
高速公路品质工程实施细则
关于上报S2５静宁至天水高速公路静宁至庄浪段 “品质工程”实施细则的报告 Ｓ25静庄高速项目总监办： 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔20１７〕１１９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）1２号《关于下发Ｓ25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求,有序推进“品质工程”的顺利开展,静庄项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则,现随文上报,请审批。 附件：S２5静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则 S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部
２01８年1月５日
附件： S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕11９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（２017)1２号《关于下发Ｓ２5静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)２４号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展,确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”,项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则。 一、指导思想 认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署,以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。 二、创建目标 打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面,全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、
高速公路介绍湖北
湖北素有“九省通衢”之称。自1991年有了武黄高速公路，到目前我省已通车高速公路总里程达到3341公里，位居全国第6位、中部第2位。除神农架林区外，全省各市州基本实现高速通达。 按规划，到2015年，我省高速公路通车总里程将达5500公里，力争6000公里，提前五年实现“五纵五横二环”高速公路网建设目标，96%的县（市、区）通达高速公路，全面形成承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国的高速公路网。 此前，高速公路的名称由各省自行命名。如武黄、汉宜、汉十等。随着全国高速公路迅速连片成网，“各自为阵”的命名方式显现出弊端。 根据国家交通运输部统一部署，全国高速公路将统一命名，并全面更换成统一的标志标牌。目前，我省的更名、换牌工作已基本完成。樊魏、襄荆、荆东被统一命名为二广高速，而汉十高速则成为福银高速的一部分。 统一命名后，对跨省长途行驶十分有利，但对于熟悉以前路名的驾驶员，却觉得不适应甚至“犯晕”。为此，湖北省交通运输厅高速公路管理局对高速公路统一命名规则进行详细解读。 命名规则详解 高速公路分为国家高速公路和省级高速公路。 国家高速公路以起止地点命名，如京港澳高速、沪渝高速。代号是字母G加上1位、2位或4位数字编号。 国家高速公路编号规则是： 1、首都放射线，编号为1位数，由正北按顺时针方向升序编排； 2、纵向路线，编号为2位奇数，由东向西升序编排； 3、横向路线，编号为2位偶数，由北向南升序编排； 4、并行路线，编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示。如G4W（广州至澳门高速），代表与G4（京港澳高速）并行，且位于G4西侧； 5、地区环线，编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91-99，如珠三角环线
湖北省公路工程试验检测收费标准表1(1)
湖北省公路工程竣（交）工验收 检测收费计算办法 （试行） 第一条为规范湖北省公路工程竣(交)工验收检测收费行为，维护检测单位和委托人的合法权益，提高工程质量检测水平，促进检测市场的健康发展，根据国家和省内有关法规制定本办法。 第二条本办法适用于具有相应资质的检测单位在省内从事公路工程竣(交)工验收质量鉴定检测费用的计算，其他检测工作费用计算参照执行。 第三条本办法计算的费用为政府指导价。委托方与检测机构可根据工程难易程度、规模大小，上下浮动20%。 第四条本办法中工程检测费用包括了工程检测过程所消耗的人工、材料、设备费，必要的交通工具费及相应的管理费、利润、税金。 第五条检测过程中发生的下列费用，应按实际发生的费用支付：㈠检测单位人员、设备的进出场费； ㈡隧道检测支架搭设费用； ㈢桥梁动、静载试验搭设支架及加载费用； ㈣桩基动力检测搭设支架及加载费用； ㈤路基路面弯沉、回弹模量检测的车辆加载费用； ㈥破坏性检测的工程开挖及修补费用； ㈦由于委托人原因造成的现场停工、窝工费用； ㈧竣工验收阶段的交通安全维护费。
第六条检测成果应提交的报告分数为5份。 第七条对于一次检测路线长度小于5公里的路基交工项目，视交工路线的长短，费用可提高10%～30%。 第八条对超出本办法计费的项目，其费用由双方另行协商确定。 第九条检测费用计算分综合指标计算法和分项指标计算法。 （一）综合指标计算法 工程检测费用＝(路线长度×路线工程检测费用综合指标+桥梁长度×桥梁工程检测费用综合指标+隧道长度×隧道工程检测费综合指标)×（1±浮动系数）。 路线长度以公路公里计，应扣除特大、大、中桥，隧道的长度。 桥梁长度以桥长米计，为特大、大桥长度与中桥长度一半之和，不包括小桥、通道、涵洞。高速和一级公路的半幅桥按其长度一半计。 隧道长度以隧长米计，高速和一级公路单洞隧道按其长度一半计。 （二）分项指标计算法 工程检测费用＝实物工作量×分项工程检测费用指标×（1±浮动系数） 实物工作量按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，以实际发生的工作量计算。 （三）检测费用计算原则上应采用综合指标计算法，当实体检测项目及抽查频率发生较大变化时，可用分项指标进行调整。 第十条检测费用综合指标以路线、桥梁、隧道长度为计费单位，以《公路工程质量鉴定办法》中规定的路基路面、桥梁、隧道的抽查项目及实体检测频率为依据，按分项指标确定的单位路线、桥梁、隧道长度的检
天桥钢结构桥梁检测方案修订稿
天桥钢结构桥梁检测方 案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
xxx学校人行天桥工程 钢结构检测方案 2018-001 编制： 审核： 批准： xxx公司 2018年8月13日 一、技术部分 1.工程概况 xxx学校人行天桥工程位于坪山新区聚龙山片区核心区域，聚龙山B路与锦绣中路交叉口处附近。拟建天桥上跨双向4车道锦绣中路，桥址位处西北侧
为嘉邻中心、聚龙山新兴产业区，东侧为深圳市xxx学校及比亚迪三村居民区。拟建天桥主梁采用连续钢箱梁结构，跨径布置为++，全长，横断面布置为：（花池）+（栏杆）++（栏杆）+（花池），总宽；设置1:4人行梯道二座（B、D梯道），长；设置1:2人行梯道二座（A、C梯道），长。天桥主梁及梯道均采用钢结构组合焊接梁，雨棚具体做法详见设计图纸。 2.检测依据及强制性标准 （1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG 064-2015）； （2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）； （6）《焊缝无损检测熔焊接头目视检测》（GB∕T 32259-2015）； （7）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）（8）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）； （9）《焊缝无损检测磁粉检测》（GB/T 26951-2011）； （10）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）； （11）《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性》 （GB/T ） （12）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T 8923-2008） （13）《色漆和清漆漆膜厚度的测定》（GB/）； （14）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB/T 5210-2006）； （15）《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）； （16）《铁路钢桥制造规范》（Q∕CR 9211-2015）； （17）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）； （18）《公路桥梁钢结构焊接质量检验规程》（DB32/T 948-2006）； （19）《公路桥钢箱梁制造规范》（DB32/T 947-2005）； （20）施工图设计文件及钢梁加工制作详图。