重复荷载作用下绿色加筋格宾挡土墙的动力特性

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加筋挡土墙施工中的问题及对策探讨

加筋挡土墙施工中的问题及对策探讨摘要：加筋土挡墙是由砌块、土工格栅和填料三部分组成的复合结构,依靠填料与土工格栅之间的摩擦力,抵抗预制块所受的水平土压力(即加筋土挡墙的内部稳定),并抵抗格栅尾部填料所产生的土压力(称为加筋土结构的外部稳定),从而保证了整个结构的稳定,加筋土挡墙的主要优点是施工简便、造价低廉、少占土地、造形美观,并且发展成很多形式。

本文主要从加筋挡土墙施工中容易出现的问题、加筋土挡土墙设计过程中几个问题的讨论和加筋土挡墙施工要点和步骤进行了探讨。

关键词：加筋挡土墙；施工Abstract: the retaining wall is by brick, grille and packing three part composite structure, rely on the packing friction between the grille, resist precast block were level soil pressure (or of the retaining wall internal stability), and resist the tail produced grille packing earth pressure (called the structure of reinforced external stability), so as to ensure the stability of the whole structure, the main advantages of the retaining wall is construction simple, low cost, less land and forms of beauty, and developed into many forms. This article mainly from the reinforcement retaining wall construction easily appeared problems, the reinforced soil retaining wall design process of some problems of discussions and retaining wall construction points and steps are discussed.Keywords: reinforcement retaining wall; construction一、加筋挡土墙施工中容易出现的问题采用钢筋植入和吊线锤,在加筋土挡墙施工过程中对墙面水平位移进行监控,通过设计角度,运用三角函数可轻松算得准确水平值,安装好预制块后测得初值施工中重点监控,尤其是晚间不施工段早晨开工前和傍晚收工前监控数据差值要严格审查。

加筋土挡土墙

a 软土地基加固
土工格栅具有较强的抗拉强度及较好的延性;它和砂垫层
共同作用时能将应力均匀地扩散到较大的面积上
防止滑动圆弧通过路堤和地基土
网孔与上下层土体的咬合作用;形成一个较高强度的抗剪
切层;从而增加土体的抗剪强度;
b 路堤边坡加筋
路堤如果将边坡做陡;不
仅能减少填土方量;还可节约用地;是一举两得的
在公路工程中;常见的加筋土挡土墙形式有下列几种： 1单面式加筋土挡土墙； 2双面式加筋土挡土墙;双面式中又分为分离式交错式以及对拉式加筋土挡土墙； 3台阶式加筋土挡土墙； 4无面板加筋墙
按拉筋的形式可分为条带式加筋土挡土墙;即拉筋为条带式; 每一层布满铺拉筋；席垫式土工合成材料加筋挡土墙;即每一层连续满铺土工格网或土工席垫拉筋目前;我国主要采用条带式有面板的加筋土挡土墙
三拉筋
1 拉筋的主要作用是与填料产生摩擦力;并承受结构内部的拉力因此;拉筋必须具有以下特性；具有较高的强度;受力后变形小；较好的柔性与韧性：表面粗糙;能与填料产生足够的摩擦力；抗腐蚀性和耐久性好；加工接长和与面板的连接简单 2 筋带可以分为钢带钢筋混凝土带和聚丙烯土工带钢塑复合带等高速公路和一级公路上的加筋土工程应采用钢带或钢筋混凝土带
2 易压实；能与拉筋产生足够的摩擦力；满足化学和电化学标准；水稳定性好
3 有一定级配的砾类土砂类土;与拉筋之间的摩擦力大;是透水性能好;应优先选用；碎石土结土中低液限粘质土和稳定土也可采用；腐质土冻结土等影响拉筋和面板使用寿命的应禁止采用
4 填料的设计参数包括容重r 计算内摩擦角 Ψ和摩擦系数f等;应由试验或当地经验数据确定
为两点予以解释：1摩擦加筋原理；2准粘加筋土——机理

加筋土挡墙的动力仿真分析

加筋土挡墙的动力仿真分析
李澄宙
【期刊名称】《铁道科学与工程学报》
【年(卷),期】2016(013)005
【摘要】结合室内动力模型试验，开展加筋土挡墙的动力仿真分析，并编制相应
的有限元法时程分析计算程序。

在建模过程中采用界面单元有效模拟墙内土体与筋条及面板之间在动力荷载下的相互作用。

有限元分析结果与模型试验结果吻合良好；揭示了筋条动拉力增量随动荷载增加的变化趋势；并表明墙内土体在承受动荷载作用时，其内质点对地面加速度有明显的放大效应。

研究结果可为地震区加筋土挡墙的动力设计提供一定的参考。

【总页数】5页(P848-852)
【作者】李澄宙
【作者单位】深圳市龙岗区工程质量监督检验站，广东深圳518172
【正文语种】中文
【中图分类】TU365
【相关文献】
1.基于FLAC 3D 的加筋土挡墙施工过程仿真分析 [J], 杜勇立;杨明;
2.动载频率对土工格栅加筋土挡墙动力特性的影响 [J], 王家全; 徐良杰; 李洋溢; 黄世斌
3.土工格栅加筋土挡墙的动力性能及施工工艺研究 [J], 熊凯
4.土工格栅加筋土挡墙的动力性能及施工工艺研究 [J], 熊凯
5.基于增量动力分析的加筋土挡墙抗震性能评估 [J], 朱宏伟;项琴;赖军
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挡土墙的抗震性能与地震荷载分析

挡土墙的抗震性能与地震荷载分析挡土墙是一种常见的土石结构，用于抵御土壤的侧向压力，广泛应用于土木工程领域。

然而，在地震作用下，挡土墙往往承受着巨大的地震荷载，因此其抗震性能和地震荷载分析成为设计过程中的关键问题。

本文将重点探讨挡土墙的抗震性能与地震荷载分析。

首先，挡土墙的抗震性能是指挡土墙抵抗地震作用的能力。

抗震性能包括抗侧向变形能力、抗滑移能力和抗倒塌能力等方面。

抗震性能的评估主要通过静力试验、振动台试验和数值模拟等方法完成。

具体而言，静力试验可以模拟挡土墙受力情况，评估其抗震性能。

振动台试验则可以模拟真实的地震荷载，测试挡土墙在地震荷载下的动力响应。

数值模拟则可以通过有限元分析等方法，定量计算挡土墙的应力应变分布，以及地震荷载下的位移和变形等参数。

其次，地震荷载是挡土墙在地震作用下承受的力。

地震荷载是由地震引起的地震波传播过程中的动力效应所产生的。

地震荷载可以分为垂直地震荷载和水平地震荷载两种情况。

垂直地震荷载是指地震波沿竖直方向传播，在挡土墙顶部和底部产生的垂直力。

水平地震荷载是指地震波沿水平方向传播，在挡土墙前后方向产生的侧向力。

地震荷载的大小和分布是根据地震波的频率、挡土墙的几何形状、材料性质以及地基的特性等因素综合考虑而得出的。

在分析挡土墙的抗震性能和地震荷载时，需要进行结构计算和荷载计算。

结构计算是指通过力学原理，对挡土墙的力学性能进行计算和分析，得出其受力状态、应力状态和变形状态等参数。

荷载计算是指根据地震参数，计算挡土墙在地震作用下承受的荷载大小和分布。

结构计算和荷载计算是相互关联的，两者需要相互配合进行。

为了提高挡土墙的抗震性能和地震荷载分析的准确性，需要考虑以下几个关键因素。

首先，需要准确确定地震波的参数，包括地震波的频率、加速度、周期等。

这些参数直接影响到挡土墙受力情况和动力响应。

其次，需要准确确定挡土墙的材料性质和几何形状。

不同材料和几何形状的挡土墙具有不同的抗震性能和地震荷载分布。

加筋挡土墙在地震作用下的数值分析

加筋挡土墙在地震作用下的数值分析
加筋挡土墙是一种具有良好土工机械性能和耐久性的挡土墙结构，能够有效地控制土壤侵蚀和滑坡等土方工程问题。

然而，在地震作用下，加筋挡土墙的稳定性和表现能力可能会受到严重影响。

因此，进行加筋挡土墙在地震作用下的数值分析对于研究其性能和优化设计具有重要意义。

首先，数值模拟模型应该建立可靠的地震荷载模型。

地震荷载是地震作用对于加筋挡土墙结构产生的一种极其重要的力量，它不仅会对挡土墙本身产生作用，更会对边坡、地基、地下水位等结构产生复杂的影响。

因此，需要根据地震区域的地质和地形特点来确定合理的地震参数，并采用现代地震工程方法，如动力有限元法、时程分析法等来进行荷载模拟。

其次，进行加筋挡土墙的结构分析和受力计算。

在确定了地震荷载后，需要对加筋挡土墙进行各种力学和结构分析，包括应力分析、变形分析、稳定性分析等。

这可以通过采用现代计算机辅助工程软件，如FLAC3D、Plaxis、ABAQUS等有限元分析软件来完成。

最后，进行加筋挡土墙的动力响应分析。

在地震作用下，加筋挡土墙不仅受到静力荷载的作用，还会产生动力响应。

因此，需要对其进行动力响应分析，以模拟其在地震过程中的动态变化和响应行为。

这可以通过采用现代动力分析方法，如模态分析法、响应谱分析法等来进行分析。

总之，加筋挡土墙在地震作用下的数值分析是一项复杂而重要的工程任务，需要充分考虑各种地震荷载、结构受力和动力响应等因素，以提高其结构稳定性和抗震性能。

车辆荷载作用下加筋土挡墙的静动响应现场试验

车辆荷载作用下加筋土挡墙的静动响应现场试验刘泽;史克友;黄天琪;蒋梅东;黄凯峰【摘要】为研究车辆荷载作用下加筋土挡墙的静动力响应规律,以330国道K139+ 100 ～K139 +400路段的模块式加筋土挡墙为原型,通过埋设动静土压力盒、柔性位移计以及加速度计等元器件,测试了车辆荷载作用下加筋土挡墙的筋材拉应变、面墙后侧向土压力、加筋体后侧向土压力和挡墙的侧向变形等.结果表明:车辆荷载作用时,挡土墙面墙上部的响应加速度远大于下层;当车辆荷载作用在加筋体上时,车辆行车距离对加筋体内产生的动土压力影响不大,当车辆荷载作用在加筋体后时,车辆行车距离对加筋体内的动土压力大小及分布模式有很大影响.无论是在车辆静载作用下还是在车辆动载作用下,加筋体后侧向土压力远大于面墙后的侧向土压力.%In order to examine the static and dynamic response of reinforced earth retaining wall under vehicle load,this paper takes the modular reinforced earth retaining wall in the K139 + 100 ～ K139 + 400 section of the 330 national highway as the prototype.By burying the soil pressure box,flexible displacement meter,accelerometer and other components,the reinforcement tensile strain,wall lateral earth pressure,stiffened body lateral earth pressure for retaining wall and lateral deformation are tested.The test results show that when the vehicle dynamic load is applied,the response acceleration on the upper part of the retaining wall is much larger than that of the lower layer;when the vehicle load is applied on the reinforced body,the vehicle driving distance has little effect on the earth pressure in the reinforced body;when the vehicle load is applied behind the reinforced body,the vehicle driving distance has great effect onthe earth pressure in the reinforced body.Whether under the vehicle static load or under the vehicle dynamic load,the lateral earth pressure of the reinforced body is much larger than the lateral earth pressure behind the face wall.【期刊名称】《水文地质工程地质》【年(卷),期】2017(044)004【总页数】7页(P91-97)【关键词】加筋土挡墙;车辆荷载;现场试验;筋材拉应变;侧向土压力【作者】刘泽;史克友;黄天琪;蒋梅东;黄凯峰【作者单位】湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室,湖南湘潭411201;湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室,湖南湘潭411201;湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201;湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201【正文语种】中文【中图分类】TU413.6+2在对加筋土挡墙进行设计时，一般是将车辆荷载等效成墙顶的均布荷载进行计算[1～2]，随着我国国民经济的快速发展，人们生活水平日益提高，频繁的经济往来使道路车流量急剧增加，车辆荷载对路基支挡结构的影响日益加重，为探讨车辆荷载的实际作用特点，众多专家学者对交通荷载作用下路基的响应规律进行了研究。

加筋挡土墙在地震作用下的数值分析

加筋挡土墙在地震作用下的数值分析加筋挡土墙是一种常见的土木工程结构，在土方工程中具有重要的作用。

在地震作用下，加筋挡土墙的稳定性可能会受到影响。

进行数值分析对于评估其地震抗性能非常重要。

加筋挡土墙的数值分析主要包括静力分析和地震分析。

静力分析主要关注垂直荷载的作用，包括自重荷载和外加荷载。

地震分析则着重考虑水平地震力的作用，以评估结构的稳定性。

在进行数值分析之前，首先需要将加筋挡土墙的几何特征进行建模。

几何模型应该准确反映墙体的形状和尺寸，并包括土体、加筋材料和填充材料的信息。

在数值模型中，墙体的材料性质需要根据实验数据进行设定，包括土体的强度参数和加筋材料的刚度等。

在静力分析中，可以通过应力平衡方程来计算加筋挡土墙的稳定性。

该方程包括水平和垂直方向的力平衡条件，以及墙体内部的摩擦力和剪胶应力等。

通过求解这些方程，可以得到墙体的位移和应力分布等信息。

地震分析是评估加筋挡土墙的抗震能力的重要手段。

在地震分析中，需要考虑水平地震力对墙体的作用。

地震力可以根据地震波数据和墙体结构的动力特性进行计算。

将地震力施加到数值模型中，可以求解墙体的地震响应，包括位移、加速度和应力等。

在数值分析中，还需要对加筋挡土墙的损坏和破坏进行评估。

通过应力应变分析和判据准则，可以确定墙体的破坏状态和承载能力。

根据分析结果，可以评估加筋挡土墙的抗震性能，并提出相应的加固措施。

加筋挡土墙在地震作用下的数值分析是一项复杂的工作，需要考虑多个因素的相互作用。

通过合理的数值模型和分析方法，可以有效评估加筋挡土墙的地震抗性能，并为工程设计提供科学依据。

循环荷载作用下土工格栅拉伸试验研究

第31卷第7期岩土力学 V ol.31 No.7 2010年7月 Rock and Soil Mechanics Jul. 2010收稿日期：2009-01-13基金项目：国家自然科学基金资助项目（No. 40972192；No. 50808119）；国家863计划资助项目（No. 2009AA032303－2）。

第一作者简介：张孟喜，男，1963年生，教授，博士后，博士生导师，主要从事新型土工加筋技术及环境岩土工程研究。

E-mail: mxzhang@ 通讯作者：刘飞禹，男，博士，副教授。

E-mail: lfyzju@文章编号：1000－7598 (2010) 07－2024－06循环荷载作用下土工格栅拉伸试验研究张孟喜，林青松，刘飞禹（上海大学土木工程系，上海 200072）摘要：为了了解土工格栅在动力荷载作用下的软化特性，采用应力控制的循环拉伸试验对土工格栅进行研究。

试验中研究了在不同循环拉力、预拉力、加载频率下土工格栅的力学性能，着重研究了各个因素对土工格栅动应变及循环软化特性的影响。

试验结果表明，随着循环次数、循环拉力、预拉力的增加，动应变增大；随着加载频率的增大，在相同循环次数下，动应变减小。

随着循环次数、循环拉力、预拉力的增加，软化指数减小；随着加载频率的增大，相同循环软化指数逐渐减少。

关键词：土工格栅；循环荷载；预拉力；应变软化中图分类号：TU 312 文献标识码：ATensile experiments of geogrids under cyclic loadingZHANG Meng-xi, LIN Qing-song, LIU Fei-yu(Department of Civil Engineering, Shanghai University, Shanghai 200072, China)Abstract: In order to investigate the strain softening characteristics of geogrids under cyclic loading, the geogrids were researched using cyclic load-extension test under stress control. The test considered mechanical properties of geogrids at different cyclic tensions, pretensions and frequencies of cyclic loading; the influences of the dynamic strain and cyclic softening characteristics were studied emphatically for every factor. It is observed that the dynamic strain increases with the cyclic numbers, cyclic tension or pretension increases; the dynamic strain decreases with that the frequency becomes higher in same cyclic times. The softening index is reduced with the increases of cyclic numbers, cyclic tension or pretension; the softening index is reduced with that the frequency becomes higher in same cyclic times.Key words: geogrids; cyclic loading; pretension; strain softening1 引言近年来，土工格栅因其强度高、耐腐蚀、柔性大、能在工厂预制和运输方便等特点，广泛应用于路堤、边坡及挡土墙等加筋工程中[1－4]，关于土工格栅的理论与试验研究也越来越广泛和深入[5－8]。

筋材布设方式对加筋土挡墙动力响应的影响

筋材布设方式对加筋土挡墙动力响应的影响作者：靳静张森李智广梁小勇于远亮来源：《河北科技大学学报》2024年第01期摘要：針对目前加筋土挡墙设计和施工中筋材布设方式大多为等长形的问题，提出一种倒梯形的筋材布设方式，并基于挡墙位移分区理论和有限差分Flac3D数值模拟，建立加筋土挡墙三维分析模型，探讨不同峰值加速度下3种加筋土挡墙对位移、水平土压力、筋材拉应力及潜在破裂面的影响。

结果表明，随峰值加速度增大，挡墙位移逐渐增大，同一荷载作用下，改变筋材布设方式，侧向水平位移减少9.3%，竖向沉降减少5.3%；3种形式挡墙水平土压力相差不大，最大水平土压力分布在挡墙的中下部；筋材拉应力随峰值加速度的增大，沿墙高从单峰型转化为双峰型分布，最大值位于挡墙中下部；潜在破裂面填土区破裂带的形状与筋材的布设方式有关。

所提出的倒梯形筋材布设方式对加筋土挡墙的抗震效果更好，可为施工设计中加筋土挡墙筋材布设提供参考。

关键词：地基基础工程；加筋土挡墙；位移分区理论；数值模拟；布筋形式；抗震性能中图分类号：TU476.4文献标识码：ADOI：10.7535/hbkd.2023yx06010收稿日期：2023-09-06；修回日期：2023-11-01；责任编辑：冯民基金项目：河北省自然科学基金（E2019208159）；河北省地质环境监测院开放课题项目（JCYKT202104）；河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室项目（HWEKF202102）；河北省中央引导地方科技发展资金项目（236Z4507G）第一作者简介：靳静（1978—），女，河北保定人，副教授，博士，主要从事岩土工程稳定性与变形控制方面的研究。

通信作者：梁小勇，副教授。

E-mail：********************.cn靳静，张森，李智广，等.筋材布设方式对加筋土挡墙动力响应的影响[J].河北科技大学学报，2023，44（6）：82-90.JIN Jing，ZHANG Sen，LI Zhiguang，et al.Effect of reinforcement layout on dynamic response of reinforced soil retaining wall[J].Journal of Hebei University of Science and Technology，2023，44（6）：82-90.Effect of reinforcement layout on dynamic response ofreinforced soil retaining wallJIN Jing1，2， ZHANG Sen1， LI Zhiguang1， LIANG Xiaoyong1，2， YU Yuanliang1（1.School of Civil Engineering， Hebei University of Science and Technology，Shijiazhuang， Hebei 050018， China；2.Innovation Center of Disaster Prevention and Mitigation Technology for Geotechnical and Structural Systemsof Hebei Province （Preparation）， Shijiazhuang， Hebei 050018， China）Abstract：Aiming at the current design and construction of reinforced earth retaining wall in which most of the reinforcement laying methods are of equal length， an inverted trapezoidal reinforcement laying method was proposed. Based on the theory of retaining wall displacement zoning and finite-difference Flac3D numerical simulation， a three-dimensional analytical model of reinforced earth retaining wall was established to explore the effects of the three types of reinforced earth retaining wall on the displacements， horizontal earth pressures， reinforcement tensile stresses， and the potential rupture surfaces under different peak accelerations. The results show that with the increase of peak acceleration， the displacement of the retaining wall gradually increases，and under the same load， changing the layout of reinforcement material the lateral horizontal displacement decreases by 9.3%， and the vertical settlement decreases by 5.3%; The horizontal earth pressure of the three forms of retaining wall does not differ much， and the maximum horizontal earth pressure is located in the middle and lower part of the retaining wall; The tensile stress of the reinforcement material transforms from a single-peak type to a bi-peak type along the height of the wall as peak acceleration increases， with the maximum value located in the middle and lower part of the retaining wall; The shape of rupture zone of potential fracture surface filling area is related to the shape of rupture zone of potential fracture surface filling area. The maximum value is located in the middle and lower part of the retaining wall; The shape of the rupture zone in the filling area of the potential rupture surface is related to the deployment method of the reinforcement material. The inverted trapezoidal reinforcement layout has better seismic effect on reinforced soil retaining wall，which provides reference for reinforcement layout of reinforced soil retaining wall in construction design.Keywords：foundation engineering; reinforced soil retaining wall; displacement partition theory; numerical simulation; reinforcement deployment form; seismic performance加筋土擋墙是由面板、筋材、填料组成的一种新型柔性支挡结构，具有优良的工程特性，诸如节约用地、工期短、造价低、抗震性能好、外形整体美观等，被广泛应用于土木工程、交通运输工程和水利工程等领域。

土工格栅加筋土挡墙变形机理分析

土工格栅加筋土挡墙变形机理分析摘要：土工格栅作为新型柔性支挡结构，在路基适当位置铺设可以有效地降低差异沉降和水平位移，在岩土工程界得到广泛的应用。

文章通过土工格栅的加筋机理和挡墙的变形模式及机理分析，以期解决加筋土挡墙施工中存在的问题，为今后类似工程提供参考与借鉴。

关键词：土工格栅;加筋土档墙;变形;机理1 土工格栅的工程特性1.1 土工格栅分类土工格栅是采用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状的土工合成材料。

格栅生产工艺包括以下过程：①聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物通过高温加热挤塑成板材，同时进行冲孔;②在可控加热条件下根据加劲肋强度进行拉伸，使格栅具有整体节点构造，从而增强格栅加劲肋的抗拉强度。

土土工格栅主要包括横肋（transverse bars）、纵肋（longit-udinal ribs）与网孔（apertures）三个部分，从构造角度来看，土工格栅包括单向网格与双向网格两种，如图1、图2所示，从原材料与加工工艺的角度，土工格栅分为塑料格栅、钢塑格栅、玻璃纤维格栅和玻纤聚酯格栅等。

相比之下，塑料土工格栅以其无可比拟的经济性与制作方便实际工程中应用最为广泛，故本文高速公路挡墙选取塑料土工格栅作为加筋材料。

1.2 土工格栅力学特性土工格栅采用高温热塑工艺使聚丙烯、聚氯乙烯等聚合物沿拉伸方向重新排列成直线，故具有较高的抗拉强度和较低延伸率，土工格栅料沿主应变方向铺设于土体中，由于筋-土摩擦作用和格栅孔具有的特殊嵌锁、咬合作用，限制其水平位移，弥补了土体不能承受拉力的缺点。

土工格栅力学特性表现在其与填土相互作用中，概括起来可分为三种：①格栅表面与土颗粒摩擦。

②土颗粒对格栅加劲肋阻抗作用。

③格栅孔对土颗粒的镶嵌与咬合作用。

土工格栅表现的工程特性抑制土颗粒的水平位移，增强岩土结构整体的稳定性，当格栅3种加固作用同时存在，其抗拔能力和加固效果得到充分发挥。

目前土工格栅的加筋机理包括两种理论：摩擦加筋与准粘聚力理论，从原理出发诠释加固原理。

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Ａｂｔａｔ：ｌｒｅ—ｓａｅｍｏｅｅｔｏｒｅｅｎｏｃｄｇｂｏｌｓｗａｎｒｄｃｄ．ＴｄｌｗａｌｆｌｅｔｓｒｃＡａｇｃｌｄｌｔｓｆｇｅｎｒｉｆｒｅａｉｎｗａｌｓｉｔｏｕｅｈｅｍｏｅｌｉｌｄｗｉｈｒｄｓｎｓｏｅｗａｉｔｅｔｆ３．ｌｅｇｔｏ２．，ｗｉｔｆ８ｎａｄａｓｏｅａｇｅｏ０。ｅａｄｔｎｓｂｕｌｗｉｈａｌｎｇｈｏ０ｎ，ｈｉｈｆ０ｍｔｄｈｏ０．５ｉｎｌｐｎｌｆ７．ＰＶＣ
７。填料采用工程现场用红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由ＰＣ包裹，０，Ｖ并镀锌防腐，网面单元尺寸为８ｍＸ０ｍ１０ｉ０ｎ。通过输入不同幅值和频率的正弦波激励，讨重复荷载作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果ｎ探
定的速度衰减。试验结果有助于揭示挡墙在重复荷载作用下的失稳机制，为绿色加筋格宾挡土墙工程设计提供有益的参考。
一
ห้องสมุดไป่ตู้
关键词：色加筋格宾挡墙；绞合六边形金属格宾网；复荷载；力特性；砂岩绿双重动红
李昀，杨果林，宇亮林
（中南大学土木建筑学院，南长沙４０７）湖１０５
摘要：计并完成了大型绿色加筋格宾挡墙模型试验。试验模型尺寸为３０ｍｘ０８ ×２０Ｉ（ｘ宽ｘ高）坡角为设．．５ｍ．长ｎ，
ｍｅｓｗｅｅ８ｎｒ０ｍｍ × １０ｍｍｅｌｓｚｓＡｅｉｓｏｅｔｒｅｆｒｄｗｉｈｄｆｒｎｎｕｉｅｗａｅｆｅｕｎｙ０ｃｌｉｅ．ｓｒｅｆｔｓｓｗｅｅｐｒｏｍｅｔｉｅｅｔｉｐｔｓｎｖｑｅｃｆｒａｄａｐｉｕｅ．Ｔｈｙｍｉｈｒｃｅｉｔｃｎｎｍｉｅｐｎｅｆｍｏｌｗａｌｕｄｒｃｃｉｏｄｉｇｗｅｅｄｓｎｍｌｄｓｔｅｄｎａｃｃａａｔｒｓｉｓａｄｄｙａｃｒｓｏｓｓｏｄｅｌｎｅｙｌｃｌａｎｒｉ—
表明：色加筋格宾结构具有良好的稳定性和抗破坏性，绿其结构寿命能满足使用要求。当振动频率达到８Ｈｚ时，色加筋绿
格宾挡墙的竖向、平加速度和竖向、平位移反应变化极大。加速度反应、位移反应和动应力反应沿墙深度方向都以水水动
第７卷第５期２１００年１月Ｏ
铁道科学与工程学报
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＲＬＡＹＪＡＩＷＳＣＥＮＣＥＡＮＤＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
ＶＯ．ＮＯ．Ｉ７５Ｏｃ２０ｔ０１
重复荷载作用下绿色加筋格宾挡土墙的动力特性
ｇｂｎｗａｌｓｂｅｔｄｔｙｌａｉｇａｉｌｕｊｃｅｏｃｃｉｌｄｎｏｓｃｏ
ＬＩＹｕｎ，ＹＡＮＧｏｌＬＩＹｕ—ｉｎＧｕ —ｉｎ，Ｎｌａｇ
（ｃｏｌｆＣｖｌｎｉｅｒｇａｄＡｃｉｃｕｅＣｎｒｌｏｔｎｖｒｔ，Ｃａｇｈ１０５，ｈｎ）ＳｈｏｏｉｉＥｇｎｅｉｎｒｈｔｔｒ，ｅｔｕｈＵｉｓｙｈｎｓａ０７ＣｉａｎｅａＳｅｉ４
中图分类号：２３１Ｕ１．
文献标志码：Ａ
文章编号：６２— ０９２１００３０１７７２（００）５— ００— ６
ＤｎｍｉｃａａｌｔｓｏｒｅｅｎｏｃｄｙａｃｈｒｃｅｉｉｆｇｅｎｒｉｆｒｅｒｃＳ
ｃｓｄＲｅｕｔｈｗｈｔｇｅｎｒｉｆｒｅａｉｎｓｒｃｕｅｈｓａｏｄｓａｉｉａｄａｔｄｓｒｃｉｅａｄｉｓｕｓｅ．ｓｌｓｓｏｔａｒｅｅｎｏｃｄｇｂｏｔｕｔｒａｇｏｔｂｌｔｎｎｉ— ｅｔｔｎｔｙｕｖｓｒｃｕｅｌｅｍｅｔｈｓｅｕｒｍｅｔ．Ｗｈｎｔｅｖｂａｉｎｆｅｕｎｙｒａｈｓ８Ｈｚ，ｔｅｅａｅｇｅｔｈｎｅｔｔｒｉｅｓｔｅｕｅｒｑｉｅｎｓｕｆｅｈｉｒｔｑｅｃｅｃｅｏｒｈｒｒｒａｌｃａｇｓｙ
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ｃａｅｅｖａｖｎｚｄｏｏｂｅｔｓｅｅａｏａｒｅｈｗａｓｄｉｈｅｔｎｈｒｓｐｃ— ｏｔｄｈａｙｇｌａｉｅｆｄｕｌｗｉｔｄｈｘｇｎｌｗｉｅｍｓｓｕｅｎｔｅｔｓ，ａｄｔｅｗｉｅｍｅｈｓｅｉ