车用汽油标准
车用国五汽油标准中的各项指标分析
车用国五汽油标准中的各项指标分析1、硫含量硫含量是汽油中与腐蚀和环保均密切相关的重要项目。
所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中都会污染环境，并且在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。
硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。
车用国五标准汽油硫（PPM）不大于10。
2、芳烃/烯烃芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分。
但是，它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增加CO2的排放。
烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。
但它是比较活泼的烃类，挥发到大气中因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。
另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积碳。
车用国五标准汽油芳烃（%）不大于40；烯烃（%）不大于24。
3、锰含量严格控制金属锰剂的使用对汽油升级意义也十分重要。
有研究认为，MMT在发动机燃烧室内表面形成多孔型沉积物，使火花塞寿命缩短，并导致环境中锰含量上升等。
车用国五标准汽油锰含量（g/L）不大于0.002。
4、苯含量苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。
它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。
车用国五标准汽油苯含量（%）不大于1.0。
5、抗爆性在传统汽油生产工艺中，加氢脱硫工程中，烯烃饱和易造成辛烷值损失在所难免。
因此在汽油升级过渡期间，适当的降低汽油抗爆指数而达到降烯烃、降硫含量的做法也是可以理解。
不过，随着催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃、催化裂化汽油选择性加氢脱硫等技术的不断深化，也可以逐步减少脱硫过程中对辛烷值的损失。
车用国五标准汽油抗爆性（RON）依次为89#、92#、95#，即抗爆性95#好于92#，92#好于89#。
6、蒸气压蒸气压的变化也更加细化，除了根据季节来规范汽油蒸气压，新国五标准也明确表示在部分气温全年偏高的省市蒸气压也要控制在较低范围内，避免气阻发生。
车用汽油(GB-T17930)1
蒸发性能的测定
• t50：反应汽油在发动机中的加速性能，并对启动 性也有影响。若过高，当汽车需要加大油门、增 加进油量时，重组分多，来不及气化，燃烧不完 全，汽油机不能发出所需功率。日常生活中汽车 爬坡太慢、排气冒黑烟就是这种情况。若过低， 含轻组分多，对发动机有利，但影响汽油收率， 厂家不会那样做。 • t90、t终：汽油在发动机中完全蒸发程度的指标。 若过高，重组分多，蒸发燃烧不完全，发动机功 率下降，油耗增加磨损增加；若过低，影响汽油 收率。
组成分析
• • • • 苯含量（SH/T 713） 指标： 不大于1.0%（体积百分数） 典型的气相色谱图
组成分析
• 芳烃含量(GB/T 11132) • 方法概要： • 取约0.75ml试样注入装有活化过的硅胶玻璃吸附柱中，在吸附柱的分 离段装有一薄层含有荧光染料混合物的硅胶。当试样全部吸附在硅胶上 后，加入醇脱附试样，加压使试样顺柱而下。试样中的各种烃类根据其 吸附能力强弱分离成芳烃、烯烃和饱合烃。荧光染料也和烃类一起选择 性分离，使各种烃类区域界面在紫外灯下清晰可见。根据吸附柱中各种 烃类色带区域的长度计算出每种烃类的体积分数。 • 意义与应用： • 测定石油馏分中芳烃、烯烃和饱和烃的体积分数，对表征如汽油调和组 分和催化重整进料等石油馏分的质量特性十分重要，同时该数值对表征 经催化重整、热裂化及催化裂化得到的发动机燃料、航空燃料调和组分 等石油馏分和石油产品的质量特性也十分重要。芳烃含量太高，排气带 黑烟，有害于健康，所以新标汽油也要控制芳烃含量。 • 注意： • 对于97#车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳 烃的最大值为42%（体积分数）。 • 指标：不大于40%（体积分数）。
组成分析
• 苯含量（SH/T 713） • 色谱法样品中加人丁酮(MEK)作为内标物，然后导人一个 有串联双柱的气相色谱仪中。样品首先通过一个装填有非 极性固定相如甲基硅酮的色谱柱，组分依沸点顺序分离。 辛烷流出后，反吹非极性柱，将沸点大于辛烷的组分反吹 出去。辛烷及轻组分随后通过一个装填有强极性固定相如 1,2,3一三(2-氰基乙氧基)丙烷(TCEP)或改性聚乙二醇 (FFAP)的色谱柱，来分离芳烃和非芳烃化合物。流出的 组分用热导检测器(或火焰离子化检测器)检测，并用记录 仪记录。测量峰面积，并参照内标物计算各组分的浓度。 • 意义 • 苯是一种对人体有毒害作用的物质，对人的造血机能有很 大的影响且不可逆。
车用汽油(GB-17930-2013)
车用汽油(GB-17930-2013)前言本标准全文强制。
本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。
DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。
本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下：——增加了正文首页的“警告”内容；——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”；——增加第3章“术语和定义”；——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”；——增加 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。
车用汽——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。
”——增加第8章根据GB13690，车用汽油属于易燃液体，其危险性警示见GB 20581-2006中第8章的警示性说明；本标准由上海市环境保护局、上海市质量技术监督局、上海市经济和信息化委员会提出。
本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国石化上海石油化工研究院、中国石化上海高桥分公司、中国石化上海石油化工股份有限公司、上海市机动车检测中心、上海市质量监督检验技术研究院、上海市环境科学研究院、中国石化上海石油分公司、中国石油上海销售分公司、中海油销售上海公司。
本标准主要起草人：叶志良、林荣兴、陈洪德、全轶枫、施慧娟、黄成、沈贤、李新颖、李明亮、王川。
本标准于2009年首次发布，本次为第一次修订。
车用汽油警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在危险。
北京市售燃油标准
北京市售燃油标准
根据中国国家标准《中华人民共和国机动车燃料质量标准
（GB 17930-2018）》，北京市售燃油标准如下：
汽油：北京市售汽油标准为国家标准，符合国家标准的无铅汽油，其升级版本为国家标准《中华人民共和国车用汽油（GB 17930-2018）》。
根据该标准，北京市售的汽油包括93号、
95号、97号等标号，不同标号的汽油适用于不同类型的汽车。
此外，根据本市要求，北京市售汽油还需符合北京市环保局颁布的相关环保要求。
柴油：北京市售柴油标准为国家标准，符合国家标准的0号柴油，其升级版本为国家标准《中华人民共和国车用柴油（GB 252-2011）》。
根据该标准，北京市售的柴油需符合相应的标
准要求，包括闪点、凝点、硫含量、锥度等指标要求。
此外，根据本市要求，北京市售柴油还需符合北京市环保局颁布的相关环保要求。
总体来说，北京市售燃油标准严格遵循国家标准，并根据本市环保要求做出一定的调整。
这些标准的制定旨在保障汽车燃料的质量和环境保护。
95号汽油 国家 技术标准
95号汽油国家技术标准95号汽油是我们常见的一种汽油，也是现今国家规定的一种汽油标准。
那么，95号汽油国家技术标准是什么呢？下面，我们来一步步了解。
首先，什么是汽油标准？汽油标准是国家针对汽油的燃烧特性、使用性能、安全性等方面规定的一系列技术要求，是车辆和加油站必须遵守和执行的标准。
汽油标准的制定和实施，有利于提高汽油质量、促进环保、保障公共安全。
其次，95号汽油国家技术标准到底规定了哪些方面的要求呢？主要包括以下7个方面：1. 燃烧特性：规定催化裂化汽油的辛烷值范围为90～97，烯烃含量不超过5.0％，苯含量不超过1.0％。
2. 清洁性：规定汽油中各种有害杂质的含量限值，如有机硫、氮、铜、铅等。
3. 使用性能：规定汽油的沸点范围、插入点温度、蒸发残留物等指标，确保汽油使用过程中的稳定性和可靠性。
4. 安全性：规定汽油的闪点、挥发度、静电电荷等指标，以确保加油站操作的安全性。
5. 减少污染：规定汽油中在燃烧过程中产生的有害物质的含量限值，如挥发性有机物（VOC）的含量不超过8.0％。
6. 动力性：规定汽油的发动机最大功率、最大扭矩、重要性能指标等，保证汽车的高性能、低耗油。
7. 维护性：规定汽油的腐蚀性强度、挥发损失率等指标，确保车辆的长期使用和维护。
最后，95号汽油国家技术标准的制定和执行对于我们消费者以及加油站至关重要。
在消费者方面，我们需要注意加油车辆的适配性，不同的车辆如果需要使用不同的号数的汽油；在加油站方面，需要严格执行国家标准，确保加油站的资质和给车主提供高质量的油品。
同时，对于加油站来说，严格执行国家汽油标准，对于整个行业的管理都具有重要意义。
综上所述，95号汽油国家技术标准是非常重要的，是汽油安全、环保、高效使用的重要保障，也是加油站和消费者的共同责任。
相信在国家标准的不断推进以及加油站的管理者和消费者的共同努力下，我们的汽油质量和加油站服务将不断提升和完善。
92汽油的标准
92汽油的标准
92#汽油指的是该标号的汽油为含异辛烷92%、正庚烷8%的标准汽油具有相同的抗爆性；95#汽油指的是该标号的汽油为含异辛烷95%、正庚烷5%的标准汽油具有相同的抗爆性。
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。
评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。
指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。
车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。
辛烷值越高，抗爆性越好。
汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。
带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。
规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。
汽油辛烷值由辛烷值机测定。
高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。
汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。
提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。
汽油的牌号是按辛烷值划分的。
1。
《车用乙醇汽油(e10)》2023标准
《车用乙醇汽油(e10)》2023标准摘要：一、车用乙醇汽油（E10）的定义与特点二、2023年车用乙醇汽油（E10）标准的主要变化三、车用乙醇汽油（E10）的优势与影响四、我国车用乙醇汽油（E10）的发展现状与展望五、如何正确使用车用乙醇汽油（E10）正文：车用乙醇汽油（E10）是一种将普通汽油与一定比例的乙醇混合而成的燃料，其环保、可再生、节能等特点备受关注。
近年来，随着环保政策的推动和技术的不断创新，车用乙醇汽油（E10）在全球范围内得到了广泛应用。
2023年，车用乙醇汽油（E10）标准也发生了一系列重要变化，为我国车用乙醇汽油的发展指明了方向。
首先，车用乙醇汽油（E10）的定义与特点。
车用乙醇汽油是指将乙醇与汽油按一定比例混合而成的燃料，其中乙醇含量为10%。
与传统汽油相比，车用乙醇汽油具有以下优点：较低的污染排放、较高的辛烷值、较好的抗爆性能、可再生资源等特点。
此外，乙醇汽油还能有效减少有害物质排放，有助于改善空气质量。
其次，2023年车用乙醇汽油（E10）标准的主要变化。
与往年相比，2023年车用乙醇汽油标准更加注重环保性能、燃烧性能和安全性。
新标准对乙醇汽油中的有害物质、苯含量、辛烷值、闪点等指标进行了严格规定，以保证车用乙醇汽油的质量和性能。
再次，车用乙醇汽油（E10）的优势与影响。
车用乙醇汽油的推广使用，对于减少温室气体排放、缓解能源压力、促进农业可持续发展具有重要意义。
乙醇汽油的燃烧性能较好，可降低车辆尾气中的有害物质排放，对改善环境质量具有积极作用。
此外，乙醇汽油还具有较高的辛烷值，可以提高发动机的燃烧效率，降低车辆的运营成本。
在我国，车用乙醇汽油（E10）的发展现状与展望。
近年来，我国政府高度重视车用乙醇汽油的研发与推广，已有多地开始试点使用乙醇汽油。
随着技术的不断成熟和政策的推动，车用乙醇汽油在我国的市场份额将逐步扩大。
到2023年，我国车用乙醇汽油产能将达到1亿吨，成为替代传统汽油的重要选择。
92号汽油国六标准指标
92国六汽油的标准：
加严烯烃含量限值：由百分之24分别降至国六a阶段百分之18、b阶段百分之15。
加严芳烃含量限值：由百分之40降至35。
加严苯含量限值：由百分之1下降至0.8.严于欧盟百分之1的标准。
加严汽油馏程百分之50蒸发温度限值：由120度降至110度。
国六B汽油（或称国VIB汽油），也称为国六B标准车用汽油，是在国六A汽油基础上，对汽油质量提出了更高的要求。
国六B车用汽油标准主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。
与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%（体积分数）降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。
也就是说，国六B汽油要比国六A清洁度更高，更环保。
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车用汽油标准
车用汽油是指用于内燃机车辆的燃料，其质量对车辆的性能和环境保护都有着
重要影响。
为了保障车辆的正常运行和减少对环境的污染，各国都对车用汽油的质量制定了相应的标准。
本文将就车用汽油的标准进行介绍和分析。
首先，车用汽油的标准主要包括燃烧性能、抗爆性能、清洁性能和稳定性能等
方面。
燃烧性能是指汽油在内燃机中燃烧的性能，主要包括抗爆性能和燃烧速度。
抗爆性能是指汽油在高压下的抗爆性能，直接影响到发动机的工作效率和功率输出。
燃烧速度则关系到发动机的工作稳定性和动力性能。
清洁性能是指汽油在燃烧过程中产生的污染物的数量和种类，对环境和人体健康都有着重要影响。
稳定性能是指汽油在长期储存和运输过程中的稳定性，主要包括挥发性和氧化稳定性等方面。
其次，各国对车用汽油的标准都有着严格的要求。
例如，中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》规定了汽油的燃烧性能、清洁性能和稳定性能等指标，要
求汽油中的硫含量、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、饱和烃含量等都有着严格的限制。
美国则制定了美国汽车工程师协会（SAE）J30-2012《汽车用燃料和油液标准》和美国环保署（EPA）的汽油标准，对汽油的挥发性、含氧化合物的含量、醇类添加剂的使用等都有着详细的规定。
此外，车用汽油的标准也在不断更新和完善。
随着汽车技术的发展和环境保护
意识的提高，人们对车用汽油的要求也越来越高。
因此，各国都在不断修订和完善车用汽油的标准，以适应新技术的发展和环境保护的需要。
例如，近年来，一些国家开始推广使用生物柴油和乙醇汽油，以减少对化石能源的依赖和减少对环境的污染，这也对车用汽油的标准提出了新的要求。
总之，车用汽油的标准是保障车辆正常运行和减少环境污染的重要保障。
各国
对车用汽油的标准都有着严格的要求，并且在不断更新和完善。
只有严格遵守车用汽油的标准，才能保证车辆的正常运行和对环境的保护。
希望各国在制定和执行车
用汽油标准时能够充分考虑到环境保护和可持续发展的需要，为人类创造一个更加美好的未来。