隧道施工供电以及照明

电缆隧道的一些知识

1、常用的电线、电缆按用途分有哪些种类？答：按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等。 2、绝缘电线有哪几种？答：常有的绝缘电线有以下几种：聚氯乙烯绝缘电线、聚氯乙烯绝缘软线、丁腈聚氯乙烯混合物绝缘软线、橡皮绝缘电线、农用地下直埋铝芯塑料绝缘电线、橡皮绝缘棉纱纺织软线、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电力和照明用聚氯乙烯绝缘软线等。 3、电缆桥架适合于何种场合？答：电缆桥架适用于一般工矿企业室内外架空敷设电力电缆、控制电缆，亦可用于电信、广播电视等部门在室内外架设。 4、电缆附件有哪些？答：常用的电附件有电缆终端接线盒、电缆中间接线盒、连接管及接线端子、钢板接线槽、电缆桥架等。 5、什么叫电缆中间接头？答：连接电缆与电缆的导体、绝缘屏蔽层和保护层，以使电缆线路连接的装置，称为电缆中间接头。 6、什么叫电气主接线？答：电气主接线是发电厂、变电所中主要电气设备和母线的连接方式，包括主母线和厂用电系统按一定的功能要求的连接方式。 7、在选择电力电缆的截面时，应遵照哪些规定？答：电力电缆的选择应遵照以下原则：（1）电缆的额定电压要大于或等于安装点供电系统的额定电压；（2）电缆持续容许电流应等于或大于供电负载的最大持续电流；（3）线芯截面要满足供电系统短路时的稳定性的要求；（4）根据电缆长度验算电压降是否符合要求；（5）线路末端的最小短路电流应能使保护装置可靠的动作。 8、交联聚乙烯电缆和油纸电缆比较有哪些优点？答：（1）易安装，因为它允许最小弯曲半径小、且重量轻；（2）不受线路落差限制；（3）热性能好，允许工作温度高、传输容量大；（4）电缆附件简单，均为干式结构；（5）运行维护简单，无漏油问题；（6）价格较低；（7）可靠性高、故障率低；（8）制造工序少、工艺简单，经济效益显著。

电缆隧道施工方案

泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工组织设计施工单位：中国2七冶建设有限责任公司编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工准备及施工工艺流程第四章工程进度计划与措施第五章基坑开挖第六章模板工程第七章钢筋工程第八章砼工程第九章预埋件的施工第十章资源配备计划第十一章质量管理体系与措施第十二章安全保护管理及治安管理与措施第十三章环境保护管理体系与措施

第一章编制依据 1、编制指导思想根据本工程的实际情况和施工图纸、要求，我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为基本指导思想，投入我公司最精良的骨干施工队伍，以最优良的工作质量保证建造，令建设单位满意的合格工程为目标，创造绿色的施工环境，以严格的成本管理，最适宜本工程的新技术、新工艺提高质量，以最大限度降低工料消耗水平，保证建设单位的每一份投入都能获得满意的回报。本施工组织设计是我公司在认真阅读有关文件，熟悉图纸，了解设计意图和对现场考察的基础上编制的，我们将依据本施工组织设计确定的原则，遵循我公司的技术管理规定和质量体系文件，为工程提供完整的技术性文件，用以指导施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设，给建设单位递交一个满意的工程。 2、编制依据本施工方案依据国家现行规范标准，并结合我单位企业标准和成功的管理经验，及业主提供的泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸编制而成，主要依据有：（1）泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸。（2）国家有关标准、施工规范。（3）行业及地方有关标准规范、规程。（4）企业标准及相关管理制度。（5）其它有关手册及参考文件资料。

城市及道路照明工程资质标准

城市及道路照明工程专业承包资质标准城市及道路照明工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一级资质标准： 1、企业资产:净资产1500万元以上。 2、企业主要人员（1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于8人，其中一级注册建造师不少于2人。（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于20人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。（4）经考核或培训合格的高压电工、低压电工、维修电工、安装电工等齐全，且不少于30人；具有高空作业操作证书的技术工人不少于5人，起重作业操作证书的技术工人不少于2人。 3、企业工程业绩近5年独立承担过下列3类中的2类工程的施工，且必须有第1类所列工程，工程质量合格。

（1）单项合同额1000万元以上的带250KVA以上的箱式变配电或带有远程集中监控管理系统的道路照明工程3项；（2）单项合同额1000万元以上的室外公共空间(广场、公园、绿地、机场、体育场、车站、港口、码头等)功能照明工程或景观照明工程3项；（3）年养护的功能照明设施不少于5万盏或景观照明设施总功率不少于1万KW。二级资质标准： 1、企业资产:净资产800万元以上。 2、企业主要人员（1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人。（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或市政公用工程（或机电工程）专业注册建造师执业资格；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于10人，且专业齐全。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。

道路照明供电和控制的运行方式

道路照明供电和控制的运行方式道路照明与美化城市和保证市民安全密切相关，因此为道路照明提供不间断电源，选择可靠的供电方式的控制方式十分重要。一、供电方式我国的道路照明供电方式，一般有以下3种： 1、高压供电由变电所送出10KV线路专供道路照明用电源，如北京、天津、福州等城市。其主要优点是：（1）不受限电影晌，供电可靠性好。（2）白天路无是，可减少变压器空载损失。（3）道路照明负荷较稳定，故电压波动幅度小。（4）在变压器的二次出线没有电度表箱等附属设施时，大片灭灯的机率少。高压供电的缺点：（1）三相供电负荷不能平衡，占用主变压器的容量大。（2）道路照明供电的10KV电缆线路是单相供电，由于电容电流影响，10KV母线电压很维平衡。

（3）高压供电的低压照明线路在与民用低压线路同杆同担架设时易发生混线，并通过混线点将民用低压电源经低压照明线路、照明专用变压器，送至10KV路灯高压线上，造成大面积着灯。（4）新建工程一次性投资多。 2、低压供电由民用10KV线路带的公用变压器或照明专用变压器作为道路照明电源。这一供电方式是目前道路照明普遍采用的主要供电方式，其优点是：不用架设专用10KV线呼路，因此工程小，投资省。其主要缺点是：①在不设专用变压器并采用串联控制时，往往照明低压线路过长，线路末端电压过于偏低；②附属设施多和受限电的影响，大片灭灯次数较多：③电压波动范围较大；④在专设变压器时，空载损失过大。 3、双电源供电在重要道路上的照明用电，为增加道路照明的可靠性，可采用两个变电所的路灯高压、两个变电所的路灯低压，或一部分路灯高压另一部分低压供电的方式来解决道路照明用电源。二、控制方式控制方式在一般情况下是与供电方式互相联系的，如绝大多数高压供电自成独立的供电网络，即由一个电源点通过若干台照明专用变压器带几千盏灯，可看成单电源控制。在采用低压供电方式时，各供电点开头的闭合或断开需要用并联、串联等方法控制，如在供电系统内安装音频控制系统，则可借用这套系统作道路照明的控制。1、并联控制（控制线控制）

市政道路照明工程施工技术措施

市政道路照明工程施工技术措施公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；

②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

道路照明设计说明

道路照明设计说明曹安菜场道路施工图设计道路照明设计说明图表号:S4-1 第 1 页共 3 页内容有,照明系统、照明平面布置图等的设计。10kV高压线路设计,未包括在本设计内。 1.0任务依据及测设经过 1.4设计原则 1.1任务依据 1、照明质量各项指标,照度、照度均匀度、眩光控制等均应满足现行规定指标。 1,昆山花桥中宇农贸市场内部道路勘察设计委托， 2、照明设施应有良好的诱导性、标志性和景观性。 2,昆山花桥中宇农贸市场规划资料， 3、提高照明电能的利用率和综合效益,经济节能。 3. 道路设计各专业提供资料。 4、运行安全可靠,便于维护管理。 1.2遵循的规范、规程 2照明设计标准及设置方案 1、《低压配电设计规范》,GB50054-95，， 2.1、照明标准 2、《民用建筑电气设计规范》 ,JGJ T16-2008，，城市支路 3、《电气装置安装工程施工及验收规范》 ,GB50254~259-96，，平均照度 8/10(lx) 4、《电力工程电缆设计规范》 ,GB50217-2007，， 0.5/0.75(cd 平均亮度 25、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》,GB50168-2006，， /m) 6、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》,GB50169-2006，，总均匀度 0.4 7、《城市道路照明设计标准》,CJJ45-2006，，

眩光控制 G?5 8、《城市道路照明工程施工及验收规范》,CJJ89-2001，，维护系数 0.7 9、《供电营运规则》， 10、《供配电系统设计规范》,GB50052-2009，， 2.2照明设置 11、《通用设备配电设计规范》,GB50055-93，，照明布置方案如下, 12、《建筑设计防火规范》,GB50016-2006，，道路A、B、C、E、F、G标准路段路灯沿道路单侧布置,间距为30m,灯柱中心线距路牙 13、《10KV及以下变电所设计规范》,GB50053-94，， 0.3米。采用12m高单臂路灯,悬挑长度为1.5m,截光型一体化灯具,光源为机动车道侧 14、《35kV及以下客户端变电所建设标准》,DGJ32/J14-2007，， 150W高压钠灯。 15、各专业提供的有关资料及平面图。道路D标准路段路灯沿道路两侧交叉布置,间距为35m,灯柱中心线距路牙0.3米。采国家及交通部颁发的其他现行有关标准、规范规程等。用12m高单臂路灯,悬挑长度为1.5m,截光型一体化灯具,光源为机动车道侧150W高压钠1.3 设计内容灯。本次设计为曹安菜场外围道路,泗泾河至泗泾路，段道路照明施工图设计。具体设计的编制: 复核: 审核: 曹安菜场道路施工图设计道路照明设计说明图表号:S4-1 第 2 页共 3 页2.3照明控制具的光源室和控制室是分开的,光源室部分的灯罩必须是具有热稳定性的安全玻璃。 ,1，光源本道路供电配电箱置于E与F道路交叉路口,本道路电源由此引来。

隧道照明设计与施工

隧道照明设计与施工隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题，为适应视觉的变化，需设置附加电光照明。因而隧道照明设计施工在高速公路工程中占有重要的地位： 1.总体要求：（1）高速公路隧道要求里面必须具有较高的照度和理想的均匀度，使其突出高速公路建设的高标准要求，与隧道之外的高速公路相辅相成，组成隧道交通机电工程一个有机的整体。（2）；（3）隧道照明分成跳跃式控制，控制方式要求灵活，充分考虑到避电高峰和某个时间段的车辆稀少等因素，可按平时、节日、上半夜、下半夜等时段分开控制。（4）照明灯具一般选用照度及技术比较成熟的高压钠灯作为光源、固定支架选用优质冷轧钢板，灯具具有较高的防水防尘等级（IP65），光源选用原则为高效、长寿命，整个隧道灯选型便于维护和管理。 2.总体构思：由于隧道内部与外部道路不同，隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。

在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。 # 国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。所以隧道灯的光源，除了满足一般道路照明的主要要求外，还必须满足隧道照明的特殊要求，保证在隧道汽车排放物的影响下也能有良好的能见度。高压钠灯是目前国际上穿透能力最强的光源，适用于风尘和烟尘较多的地方，在发达隧道和坡温隧道照明中采用光压钠灯光源，确保驾驶员的分辨障碍物的能见度。 3.视觉设计：由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。

道路照明工程的接地和接零保护

道路照明工程的接地和接零保护近年来，我国城市建设飞速发展，道路照明发生了巨大的变化。路灯总数成倍增长。做好城区道路照明工程的接地、接零保护，保障广大市民的人身安全，成为城市路灯管理工作中的一项重要工作之一。关键词：路灯保护接地常用方式需注意的问题 0 引言路灯的金属杆由于电缆的绝缘损坏或其他原因有可能带电，为防止这种漏电危及人身安全，将金属外壳通过接地装置与大地相连，叫做保护接地。把金属外壳与接地的零线连接时称为保护接零。在中性点直接接地的低压电网中，电力设备的外壳应采取低压接零保护，但接零保护确有困难时，且土壤电阻率较低时，也可以采取低压接地保护。 1 路灯金属外壳保护接地的常用方式城市道路照明低压供电系统的保护接地分为TT系统、TN系统、IT系统。其中TN系统又分为TN-C、TN-S、TN-C-S系统方式。本文主要分析路灯低压配电系统常用的接地保护方式。 1.1 TT方式供电系统TT方式是指将路灯钢杆的金属外壳直接接地的保护系统，称为保护接地方式，路灯行业俗称单灯接地，也称TT系统。第1个符号“T”表示电力系统中性点直接接地；第2个符号“T”表示路灯金属钢杆通过接地体与大地直接联接，与系统如何接地无关。在TT系统中，负载的所有接地均称为保护接地。 TT方式供电系统的特点如下：①当路灯钢杆的金属外壳带电（相线碰壳或设备绝缘损坏而漏电）时，因有接地保护，可减少触电的危险性。但低压断路器（自动开关）不一定能跳闸，造成漏电设备的外壳对地电压高于安全电压，属危险电压；②当漏电电流比较小时，即使有熔断器也不一定能熔断，还需增设漏电保护器；③TT系统适用于接地保护很分散的地方。由于上述原因，我国在路灯施工中已很少使用这种接地保护方式。 1.2 TN方式供电系统TN方式供电系统是将路灯钢杆的金属外壳与工作零线相接的保护系统，称作路灯接零保护系统，用TN表示。其特点如下：①一旦设备出现外壳带电，接零保护系统能将漏电电流上升为短路电流，这个电流很大，是TT系统的5.3倍，实际上就是单相对地短路故障，熔断器的熔丝会熔断，低压断路器的脱扣器会立即动作而跳闸，使故障设备断电，比较安全；②TN系统节省材料和工时，在我国和其他许多国家都被得到广泛的应用，其优点比TT系统多。TN方式供电系统中，根据其保护零线是否与工作零线分开可划分为TN-C、TN-S和TN-C-S三种。 1.2.1 TN-C方式供电系统TN-C方式供电系统是用工作零线兼作接零保护线，可以称作保护中性线，用PEN表示这种供电系统。其特点如下：由于路灯配电系统三相负载很难平衡，工作零线上有不平衡电流，对地有电压，所以与保护线所联接的电气设备金属外壳有一定电压；如果工作零断线，则保护接零的漏电设备外壳带电；如果电源的相线碰地，则设备的外壳电位升高，使中性线上的危险电位蔓延；TN-C系统干线上使用漏电保护器时，工作零线后面的所有重复接地必须拆除，否则漏电开关无法合上，同时工作零线在任何情况下都不得断线。因此，实用中工作零线只能让漏电保护器的上侧有重复接地。TN-C方式供电系统一般只适用于三相负载基本平衡情况。 1.2.2 TN-S方式供电系统TN-S方式是把工作零线N和专用保护线PE严格分开的一种供电系统。该供电电系统的特点如下：①系统正常运行时，专用保护线上不带电流，只是工作零线上有不平衡电流。PE线对地没有电压，电气设备金属外壳接零保护接在专用保护线PE上，安全可靠；②工作零线只用作单相照明负载回路；③专用保护线PE不断线，也不进入漏电开关；④在干线上使用漏电保护器，工作零线不可重复接地，PE线可重复接地，但不能经过漏电保护器；⑤TN-S方式供电系统安全可靠，适用于对安全要求较高的配电线路上。 1.2.3 TN-C-S方式供电系统在配电线路中，如果前部分是TN-C方式供电而下一部分采

高速公路隧道照明系统施工说明

高速公路隧道照明系统施工说明一、施工准备安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。 1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。 2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线 3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。标记要醒目孔间距离均匀。 4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。 5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。二、桥架灯具施工准备根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位

置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。三、电缆敷设： 1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。（必要时封路施工） 2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。（一）桥架电缆的敷设： 1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍） 2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员） 3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。 4、桥架电缆的敷设必须每隔10－20米贴电缆标贴（或悬挂电缆标牌），以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆，防止误剥其它电缆。 5、电缆敷设完毕后，必须排列摆放整齐，不能交叉敷设。

城市电力电缆隧道建设前景

城市电力电缆隧道建设前景【摘要】本文概述了城市电力电缆隧道建设的必要性，同时分析了其基本特点，最后从电力电缆隧道的建设前景和电力电缆隧道的运行监控这两个角度对其未来的发展前景做了前景展望。【关键词】电力；电缆隧道；建设 1.城市电力电缆隧道的必要性在国外的大型城市的发展中，以地下电缆方式取代传统的架空线路已经成为世界潮流。统计表明，在世界上的一些现代化都市，如柏林、东京、大阪、哥本哈根等，地下输电线路的比例已经超过70%。随着我国城市化的快速发展，城市上部空间留给架空线路的空间也越来越小。城市架空线路已经对城市建设造成了局限和困扰。在普遍使用架空线路的时代，城区供电线路的输送容量还相对不大，建筑物布局可调整空间也比现在更为灵活。但如今城市规划对功能性和美观性的重视程度越来越高，架空下路在应用空间和输送容量方面都已经越来越跟不上社会需要。因此从实际输送功率和美观的角度看，采用地下电缆的形式来替代架空线路已经显现出其必要性。从功能上看，采用电缆线路能够避免出现架空线路对绿化树木生长高度的制约，且不占据城市地面空间，可根据实际需要对输送容量进行调整，提高了供电的可靠性，同时对周围环境的影响也更小，不易受到气候变化的影响。从运行维护的角度看，采用地下电缆更为方便，能够更方便的建立供电网络。我国的很多城市在地下电缆隧道方面也已经做了尝试，但全国范围内大规模的应用还未出现。上海在这个方面的尝试较多也较早，最早在1983年就建成了长度为100米的万体馆电缆隧道，用于支撑2回110KV充油电缆和35KV电缆。已经建成了比较有代表性的杨高中路隧道、新江湾隧道、西藏路隧道等，在2006年完工了总长度达到17000米的世博站电力电缆隧道，并尝试建立放射状的电力电缆隧道网络，这些电力电缆隧道在实用中已经取得了很好的社会效益。从总体上看，上海所建成的各类电力电缆隧道长度和规模呈现出越来越大的趋势。虽然采用地下电缆线路具有诸多优势，但电缆线路的初期建设费用更高，很大程度上受到线路敷设方式的影响，对运行中的故障诊断的技术要求也更高等等相关问题，这些都是在城市电力电缆隧道应用时值得研究的问题。 2.城市电力电缆隧道基本特点如前文所述，电力电缆隧道的敷设方式对工程的造价具有很大的影响。采用合理的线路规划和最佳的电缆敷设方式对于节省工程土建费用，提高日后工程维护的便利性都有直接关系。由于电缆敷设属于地下工程，因此必然受到工程地质

隧道照明施工工艺技术交底

隧道照明施工工艺技术交底工程名称三编号交底人时间交底内容: 隧道内桥架安装一、桥架定位桥架安装高度以路面垂直向上5.8米位置，该高度为桥架底部高度，桥架的支撑托架安装高度以托架模板按实测量。测量画线同时考虑灯具的安装位置，灯具安装高度为灯具底部距路面5.2米，待灯具尺寸确定后沿5.2米放线处按实测量确定最终的底座安装位置。画线时需注意路面的左右落差，当路面的左右落差不超过200mm 时可在灯具定位不予考虑，当路面左右落差超过200mm时在定位划线时要考虑适当调整但不能超过100mm，还要看视觉是否在拱顶水平（一般弯道处有曲外高曲内底的情况，直线路面中间高两边底的特征）注：因现场路面未完工，实际高度按路面两侧的排水沟顶面测量，同时需随时注意隧道内路面的起伏变化，以便按需调整。二、划线根据以上定位的点和对地面的垂直高度的确定，可根据隧道的弯曲程度确定放线长度。一般隧道弯曲段放线时根据基准点可放线4000-6000mm，同时放两根，一根为灯具放线，一根为桥架放线，这样可使灯具、桥架的两条线弯曲间距相等，视觉好；直线段可放10000-15000mm，不可过长，由于放线较软，过长时线条容易有一个自然下垂度，易产生偏差。注意：在放线时发现有隧道壁不平整时要及时记录，以便在灯具、桥架底座订货或加工时根据现场情况相应的加长或缩短吊臂，以便后期的调整。三、打眼两个相邻支架间距2米。如果是弯道可根据弯曲的程度把内弯

灯具或托架的距离适当放小，外弯的距离适当放大，这样可以保证灯具、桥架对称、整体协调、美观。打眼时一定要按照所划的点去打，不要跑位以免造成下一道工序的返工。四、灯具、桥架底座安装根据上一道工序打好的底座眼进行安装。首先，把所有膨胀螺栓都上到底座上，对一些不合格的底座挑出返厂，在安装时把胀管放到底座螺孔（一般灯具及桥架的孔都留有30-40调整空间）的中间以便调整；其次，安装时胀管一定要打到底，螺栓要上紧不可有松动现象，底座安装要平、要正，不可侵限；在安装过程中药随时检查安装过的底座是否在一条线上，如有问题随时改正。（一般的调整主要是上下的调整，可利用其自身的调整眼进行调整，大的误差（超过30-40mm）必须重新安装（因顺线的距离比较长，出现的误差对这个距离来说是不影响它的美观和规范）。五、桥架吊臂、托臂的安装先将吊臂、托臂组装成成品，然后往底座上安装，如果是直线段安装可每过5-10个先安装一托臂（不要把距离放的过长，如果放的过长线不易拉紧，安装时容易跑线影响安装质量），并以此为基准，通过两个托臂放线，两个“基准”托臂中间的托臂均按照此线进行安装；弯道段，要求高空作业人员和地面人员随时观察，并随时调整已安装好的吊臂，以我们最佳视觉为最好，一定要在安装时一次爱将所有螺丝上紧。六、注意事项（1）隧道照明设施应牢固安装，避免脱落影响列车。（2）施工时应遵照有关规程，规范，并与有关工种密切配合。（3）施工人员进入施工场地应戴好安全帽，穿好防护服；（4）施工前检查安全防护设备、施工设备及通信对讲设备，确保情况良好方能使用；（5）施工段两端前500m处各设标识牌；（6）使用发电机或接站前施工单位临电进行施工时，都应设有外接施工专用配电箱，照明设施及施工设备用电需从外接施工专用配电箱中引出。

道路照明采用TN-S和TT接地系统的探讨

道路照明采用TN-S和TT接地系统的探讨城市照明配电系统的接地保护形式的选择，是确保接地保护系统安全可靠保证人身安全的可靠保证。本文主要介绍我处在黄海路西延道路照明工程中分别作了对T N-S系统和TT系统相线碰灯杆的短路试验进行比较，并作一探讨。《城市道路照明设计标准》中规定道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统，明确了道路照明应采用的接地形式。由于路灯线路长，负荷分散、行人容易触及外露导体等特点，应通过具体分析计算、针对不同的接地形式选择配置正确参数的保护器件，才能确保安全，尤其是人身安全。一、道路照明采用TT系统的分析 TT系统是指将电气设备的金属外壳直接接地的保护系统，也称为保护接地系统。第一个符号“T”表示电力系统中性点直接接地；第二个符号“T”表示负载设备的金属外壳部分与大地直接连接，而与电源端接地无关（接地形式见图一）。道路照明采用TT系统时，金属灯杆（电器设备金属外壳）只与接地装置用导线连接，而与变压器的中性线不用导线接通。当发生相线碰壳接地故障时，其等效电路图见图二。故障电流计算公式：Id＝ V/(R0+Rd+R相) 式中：V——电源电压； Rd——灯杆接地电阻； R0——变压器中性点接地电阻； R相——相线阻抗(如短路点距电源很近，则R相可忽略不计)。若R0＝4Ω，Rd＝4Ω（规程规定灯杆接地电阻不大于4Ω），则Id＝220/(4+4)＝27.5A。无法使熔断器在规定时间内动作。《低压配电设计规范》中规定，当要求切断故障回路的时间小于或等于5S时，短路电流Id与熔断器熔体额定电流In的比值不应小于表一的规定。这时设备外壳对地电压Upe＝V×Rd/(R0+Rd+R相)。则Upe＝220×4/(4+4)＝110V。由于短路点距电源较近，相线阻抗忽略不计，这个电压足以使触及的行人发生电击（国际电工委员会标准规定，人身电击安全电压限值为50V)。而实际上现在很多城市采用保护接地时，一个路灯专用变压器供电的路灯灯杆有几十根，有的根根打接地极，有的隔杆打一根接地极，再用专门的PE线连成接地网络(接地形式见图三)，这时Rd很容易小于1Ω，则Upe＝220×1/(4+1)＝44V＜50V，为安全电压。

隧道照明施工规范

陕西政和汉唐工程有限公司隧道照明系统设计施工作业指导书编制：审核：批准：版本：受控状态：颁布时间：实施时间： 1、目的及适用范围

为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。 2、技术要求 3、设计 3.1 设计规范 JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》 JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》 GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》《工业与民用配电设计手册》 3.2 设计要求附件1、附件2、附件3 4、施工规范 4.1 隧道照明灯具安装 4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置； 4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离； 4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好； 4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管； 4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。 4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。固定时要求方式统一，线形整齐美观； 4.1.7 系统调试。 4.2 LED疏散指示灯 4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预

电缆隧道

第一炼钢厂电气自动化技术标准电缆（沟）隧道技术标准一、适用范围此标准适用于我厂冶炼二车间的电缆（沟）隧道。二、引用相关的国家标准和行业标准（最少三个标准）电缆敷设国家标准GB50217-94 (5电缆敷设) 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范标准GB50168-92 三、相关定义和术语电缆隧道：敷设电缆的隧道；电缆沟：按设计要求开挖砌筑，沟的侧壁焊接承力角钢架并按要求接地，上面盖以盖板的地下沟道；电缆敷设：指将电缆放置到预先设计好的路径上，可以是地埋，可以是穿管，可以是放到桥架中，也可以是在水下等等。四、正文适用环境技术标准电缆通道畅通，排水良好，金属部分的防腐层完整，隧道内照明、通风符合要求运行标准照明、通风、排水、消防系统设施完备，运行良好维护保养标准要坚持定期巡视，每周应进行一次彻底全面检查，主要查看隧道

内电缆运行情况，隧道内有无积水，照明情况是否良好，防火封堵情况是否严密、是否有空洞，感温地纳兰的敷设位置是否准确，气体消防装置是否工作正常，照明设施是否正常、有无电缆接头发热情况，并详细记入到电缆隧道巡视记录中安装技术标准 1 当电缆与地下管网交叉不多，地下水位较低，且无高温介质和熔化金属液体流入可能的地区，同一路径的电缆根数为18根及以下时，宜采用电缆沟敷设。多于18根时，宜采用电缆隧道敷设。 2 电力电缆沟或电缆隧道内敷设时，其水平净距为35mm，但不应小于电缆外径。 3 电缆在电缆沟和电缆遂道内敷设时，其支架层间垂直距离和通道宽度不应小于下表所列数值：

5 电缆支架的长度，在电缆沟内不宜大于0.35m；在隧道内不宜大于0.50m在盐雾地区或化学气体腐蚀地区，电缆支架应涂防腐漆或采用铸铁支架。 6 电缆沟和电缆隧道应采取防水措施，其底部应做坡度不小于0.5%的排水沟。积水可起直接接入排水管道或经集水坑用泵排出。 7 在支架上敷设电缆时，电力电缆应放在控制电缆的上层。但1KV 以下的电力电缆可并列敷设。当两侧均有支架时，1KV以下的电力电缆和控制电缆宜与1KV以上的电力电缆分别敷设于不同侧支架上。 8 电缆沟在进入建筑物处应设防火墙。电缆隧道进入建筑物处，以及在变电所围墙处，应设带门的防火墙。此门应采用非燃烧材料或难燃烧材料制作，并应装锁。 9 隧道内采用电缆桥、托盘敷设时，每隔50m安装一个防火密闭隔门，桥架、托盘通过防火的密闭隔门或可燃性的隔板墙时，通过段的电缆应作防火处理。 10 电缆沟宜采用钢筋混凝土盖板，每块盖板的重量不宜超过 50kg。 11 电缆隧道的净高不应低于1.90m，有困难时局部地段可适当降低。隧道内应采取通风措施，一般为自然通风。

小区道路照明设计规范

着社会经济发展水平的提高,城市化进程的加快,一片片住宅小区拔地而起。小区道路照明作为小区生活环境的一部分,越来越受到社会的关注。如何按照城市道路照明设计标准的的要求,使小区路灯设计安全、美观、节能，是一个不可忽视的课题。 1、路灯照明效果的实现 1.1 合理的灯具布置及选择小区内道路照明灯具的排列与布置有四种基本形式，即单侧布灯、中央布灯(包括中央单灯布灯、中央对称布灯)交错布灯和对称布灯等。一般主干道路上采用双侧布灯。双侧布灯大体有两种方式：一种是对称布置，另一种是交错布置。两种布置各有优劣。对称布置的优点是比较美观，但不足之处是照度不够均匀，适合较宽的道路。交错布置美观上虽然不如对称布灯，但照度比较均匀。考虑到住宅小区内道路照明在满足功能性的前提下，更要注重美观性，可选择一些外形美观的庭院灯。灯高在3-4米，单个光源功率不要过大，灯具不要安装在居民楼一层窗户附近，避免影响居民休息。小区内广场、停车场等较大型场地可选择庭院灯，也可选用飞蝶形、球形、蘑菇形等高杆灯，但灯的高度及光源照射角度要有一定的限制，以避免造成光污染。 1.2 稳压、降压、调光、节能在道路照明中，光源的光通量受电压影响，造成不同时间段路面照度高低不同。傍晚为用电量高峰，此时电网电压低，光源光通量低，路面照度低;而午夜时电网负荷是低谷，电网电压偏高，光源发出的光通量高，路面照度高。这种用电不科学现象，不仅浪费能源和增大网络损耗，而且降低了包括灯具在内的用电设备的使用寿命。因此，将智能光源稳压调光装置安装在路灯的控制端，起到稳定电压，稳定光源光通量，延长灯具使用寿命的作用。 1.3、光源类型的选择目前路灯照明所采用光源的主要类型有：金属卤化物灯、高压钠灯、以及节能灯(紧凑性荧光灯)等。其中高压钠灯具有发光效率高、节能、色温适中等优点，在路灯中使用非常广泛。对于路宽超过8m的道路，应考虑采用截光或半截光型的功能性路灯灯具。在光源的选择上，可优先考虑光效高的高压钠灯、金属卤化物灯，平均照度一般控制在1-5LX。一般道路及支路上选用节能灯(紧凑性荧光灯)，平均照度应比主干道低，一般控制在0.5-3LX，这样可使整个小区富有层次感，同时可为低层住房提供一个柔和的户外环境。在绿化景点处可以采用庭院灯与适量的草坪灯相结合的方式布置灯具，住宅小区中一般不考虑使用泛光灯来渲染环境，因为它很容易对周围居民造成光污染。设计中选用带有反射罩的灯具，避免光源受到自然或人为的破坏，反射罩位于灯具上方，既保护了光源，其多样的型式也为小区的环境增加了一个亮点，尤其适于树木繁密的小区。

道路照明工程施工

道路照明工程施工1. 工程内容本工程的施工内容为39柱路灯的施工、安装，含工程量清单范围内道路灯具、电力线缆、变压器等设备的采购、安装、调试和责任缺陷期。总工期三十天 2. 劳动力情况表单位：（个）人

注:项目经理和技术负责人都同时兼对外事务协调，财务人员同, 时兼办公室文员和对外事务协调，材料管理人员同时兼任后勤人员．线路敷设施工队的班长由一名电工担任，灯杆基础、灯杆安装、灯具基础安装调试施工队中班长由两名专业技工担任. 1.5.2施工机械进出场计划

2.施工方案 2.1线路敷设施工方案 ◆过街预埋管道电缆穿管敷设施工工艺： ⑴现场勘测及交通安全标志的设置：首先确定电缆穿越街道的平面位置，然后划线，如与图纸有出入应马上向监理和工程师反映。我们采取半幅路的管道施工、半幅路来通车的办法来进行施工组织。对于所要施工的半幅路的管道，要先放置好交通隔离墩，施工标志、交通指示灯等。 (2)过街混凝土开凿及埋管：根据所定管道划线位置，先用水泥切割机对混凝土路面按要求设计宽度进行切割,然后对于范围内的混凝土进行人工破碎后挖除，再接着进行开挖，直至施工尺寸要求，再将底层调平，密实。SC80钢管平行放入保持距离，埋置深度不小于0.7米，下层管道的敷设时在第一层完后应做好水平值，保证上层的管道平行敷设，做到横平竖直，接缝严密密封，待管道全部布入检查完工后，再按设计要求进行电缆沟回填。等半幅路的管道施工完成后，再接着按同样方法进行另外半幅路的管道施工。在施工中及回填时候注意保护管道和管口不被堵塞。 (3) 等全幅路的管道贯通后，然后再将PVC50管道穿入镀锌钢管； (4) 电缆穿管器与电缆端部用铁丝绑扎牢固； (5) 电缆穿管器牵引、另一端喂，将电缆穿过过街预埋管道；对较短管道可以不用电缆离带之间的预埋管道用同样方法，(6) 穿管器；

隧道照明标准设计

隧道照明照明设计： 1、入口段亮度： )(20S L k L th ?= 式中：th L ——入口段亮度（2/m cd ） k ——入口段亮度折减系数，取035.0； )(20S L ——洞外亮度（2/m cd ）。由经验数据知：早：)/(3500)(220m cd S L = 中：)/(5000)(220m cd S L = 晚：)/(1000)(220m cd S L = 故有：早：)122.5(cd/m 3500035.0)(220=?=?=S L k L th 中：)175(cd/m 5000035.0)(220=?=?=S L k L th 晚：)35(cd/m 1000035.0)(220=?=?=S L k L th 2、过度段照明 a 、过度段亮度过度段由1TR 、2TR 、3TR 三个照明段组成，与之对应的亮度为：早：)/(75.365.1223.03.021m cd L TR th =?== )/(25.125.1221.01.022m cd L TR th =?== )/(29.45.122035.0035.023m cd L TR th =?== 中：)/(5.521753.03.021m cd L TR th =?== )/(5.171751.01.022m cd L TR th =?== )/(13.6175035.0035.023m cd L TR th =?==

晚：)/(5.10353.03.021m cd L TR th =?== )/(5.3351.01.022m cd L TR th =?== )/(23.135035.0035.023m cd L TR th =?== b 、过度段长度 )(721m D tr = )(892m D tr = )(1333m D tr = 3、中间段亮度取)/(5.42m cd 4、出口段照明出口段亮度为5倍的中间段亮度，即)/(5.222m cd ，出口段长度取m 60 灯具布置采用对称排列布置，间距为m 12，在照明系统中应有调光设备，使隧道内亮度能随洞外亮度变化而调节。调光设备有两种：（1）不连续调光；（2）连续调光。前者按“强烈日光”，“有云”，“阴天”，“黎明或傍晚”，“夜间”等5级调节，并由光电元件自动控制。根据不同亮度时间段采用对称开放、交错开放及单排开放。后者是用可控硅的导通角和输出电压，从而改变灯管电源和亮度，实现无级连续自动调光。夜间没有白天那样强烈的暗适应问题，交通量也大大减少，所以照明标准可以适当降低。其减少的程度以不因此而导致交通事故为限度，一般折减系数可取0.5。夜间沿隧道全长按同一标准照明，但为了不使出入口处产生明暗洞效果，应在洞外接续道路设置相应照明。