加油加气站工艺与设备解析
CNG加气站工艺流程和主要设备解析
目录1.天然气及其应用1.1天然气的物理特性1.2天然气的主要用途2.天然气汽车及其燃料系统2.1天然气汽车及其分类2.2天然气汽车的燃料系统3.天然气加气站3.1天然气加气站的分类3.2天然气加气站的功能4.橇装式CNG加气站4.1加气站的工艺流程4.2 加气站的主要技术指标4.3加气站的系统组成和工作原理4.4加气站的主要子系统和基本配置4.5加气站的操作程序4.6加气站设备的日常维护5. 运行安全是加气站工作的关键5.1严格按规施工和操作，加气站就应该是安全的。
5.2采取科学态度，正确认识并熟悉天然气的物理特性。
5.3熟练掌握设备的工作原理和操作技能。
5.4严格按照规和程序进行设备操作和维护保养。
6.加气站工作人员的素质要求和基本职责6.1素质要求6.2基本职责7.加气站的运行管理规7.1消防规7.2岗位责任制规7.3交接班制度7.4安全生产规7.5设备定期维护保养规8.加气站常见故障的诊断和排除8.1脱水干燥器8.2压缩机润滑系统8.3 压缩机进排气系统8.4压缩站安全放散系统8.5压缩站控制系统8.6售气系统8.6 其它附录：G加气站常用专业英语词汇表2.常用公英制单位换算表CNG汽车加气站系统前言本技术培训教材依据我国目前迅猛发展的天然气汽车产业和世界先进的加气站技术，结合本公司多年从事该项业务所积累的丰富的实践经验编写而成，主要针对CNG加气站工作人员，尤其是在进口橇装式加气站工作的人员。
1.天然气及其应用1. 1天然气的物理特性天然气是产生于油气田的一种可燃气体。
其主要组分是甲烷，大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。
由于天然气的组成绝大部分为甲烷，因而其特性可用甲烷特性来表示。
相对分子质量16.063，是无色无臭的可燃气体。
在101.325kPa绝压下沸点－161.52℃，标准状态下，气体甲烷（理想气体）对干空气的相对密度为0.5539，密度0.6785kg/m3。
CNG加气站工艺流程
CNG加气站工艺流程及设备简介
一、加气站概述
1．加气站的基本功能
加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成
加气站的主要设备包括：天然气干燥器、压缩机组、储气井组、加气装置等。
3．工艺设备的作用
①天然气干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气井组：主要是用来存储压缩气体。
④加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。
二、加气站工艺流程
1、CNG加气站的工作原理：
加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行脱水处理，再通过压缩系统使其压力达到20-25MPa，最后由高压储气井组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。
压缩天然气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统，气体储存系统，
设备控制系统和售气系统。
2、加气母站的主要工艺流程：
CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。
压缩后的高压气体分为两路：一路进入储气井，再通过加气柱给CNG槽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG 槽车充装CNG。
3、CNG加气站工艺流程简图：
置；2、天然气干燥器；3、缓冲罐；4、压缩机；5、储气井；
6、加气柱。
L-CNG工艺流程及主要设备
L-CNG工艺流程及主要设备
一、工艺流程
L-CNG加气工艺是将低温(-162℃～-137℃) 、低压(0.4～0.8MPa)的LNG转变成常温、高压(25MPa) 的天然气，然后将压缩天然气（CNG）经程序控制盘输送至储气设施或直接经加气机加注给汽车。
其主要设备包括：LNG储罐、LNG 高压柱塞泵、高压空温式气化器、CNG储气瓶组、加气机和程序控制盘等。
二、主要设备
LNG、L-CNG加气站，设计规模为20000Nm3/d。
主要设备包括1台60m3LNG卧式储罐、1套LNG泵撬（含1台LNG潜液泵，1台卸车（储罐）增压器，1台EAG加热器）、1套LCNG 泵撬（含2台高压柱塞泵、2台高压气化器、1台高压EAG 加热器、1台顺序控制盘）、1组储气瓶组、1台LNG加气机、2台CNG加气机。
L-CNG加气站主要设备一览表。
加油站工艺与设备（精选五篇）
加油站工艺与设备（精选五篇）第一篇：加油站工艺与设备工艺与设备11.1 工艺流程加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。
当装设油气回收系统时，应在两种基本流程中增加油气回收工艺。
11.1.1 潜油泵加油工艺1.当一种油品同时供多台加油机（枪）加油时，宜采用潜油泵式加油工艺；2.当油罐至加油机之间的出油管道长度大于50m 时，宜采用潜油泵式加油工艺。
11.1.2 自吸式加油工艺1.当一种油品同时供应不多于四把枪时，宜采用自吸式加油工艺；2.当油罐至加油机之间出油管道长度不大于50m 时，宜采用自吸式加油工艺。
3.每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
11.1.3 带油气回收系统工艺 1.卸油油气回收工艺（1）当采用卸油油气回收工艺时，必须保证系统密闭性，汽油卸油接口和油气回收接口应安装DN100带阀的快速阳接头;（2）汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀，机械呼吸阀的工作压力应为正压2000Pa ～3000Pa,负压200Pa～500Pa；（3）为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。
2.加油油气回收工艺（1）加油油气回收应采用真空辅助式油气回收系统。
（2）汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1 根油气回收总管，油气回收总管的公称直径不应小于50mm。
（3）加油油气回收系统应有防止油气反向流至加油枪的措施。
（4）加油机应具备回收油气功能，其加油枪的气液比宜设定在1.0～1.15 范围之内。
（5）在加油机底部与油气回收立管的连接处,应按装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm 的球阀及丝堵。
11.2 工艺管道11.2.1 工艺管道的设计压力：1.钢质油品管道的设计压力不应小于0.6Mpa；2.钢质油气回收管道的设计压力不应小于0.13MPa；3.非金属复合材料油品管道的最大允许工作压力不应小于0.35Mpa；4.非金属复合材料油气回收管道的最大允许工作压力不应小于0.1Mpa。
LNG气化站、加气站主要设备与工艺技术
定期对管道进行清洗，去除内部的杂质和积垢，保持管道内部的清洁。
阀门的维护
定期检查阀门的密封性、开关是否灵活，对损坏的阀门进行更换或修复。
04
LNG气化站、加气站安全技术与管
理
安全操作规程
操作人员需经过专业培训，熟悉LNG气化站、加 气站工艺流程和设备操作。
操作人员需严格遵守安全操作规程，确保设备正 常运行，避免发生事故。
计量装置一般采用涡轮流量计 或超声波流量计，能够准确测 量天然气的流量。
加臭装置一般采用加臭剂和注 入装置，能够将加臭剂按比例 加入天然气中，以提高天然气 的可燃性和安全性。
管道与阀门
管道与阀门用于连接和控制系 统中的各个设备和仪表，以保 证系统的正常运行和安全。
管道一般采用不锈钢或碳钢等 材料，阀门一般采用球阀、截 止阀或安全阀等。
操作人员需定期对设备进行检查和维护，及时发 现和解决安全隐患。
应急处理措施ຫໍສະໝຸດ 针对可能发生的泄漏、火灾、爆炸等 事故，制定相应的应急预案和处理措 施。
配备相应的消防器材和安全防护用品， 确保在紧急情况下能够及时有效地应 对。
定期进行应急演练，提高操作人员的 应急处理能力。
安全管理制度与培训
01
建立完善的安全管理制度，明 确各级人员的安全职责和工作 要求。
压缩机通常采用离心 式或螺杆式压缩机， 将LNG压缩到更高的 压力，以满足车辆的 加气需求。
泵与压缩机需要具备 高效率、低能耗、安 全可靠等特点，以确 保加气站的正常运行。
泵与压缩机还需要配 备有各种传感器和安 全装置，以监测压力、 温度等参数，并确保 在使用过程中出现任 何异常情况时能够及 时处理。
02
对新员工进行安全培训，提高 员工的安全意识和安全操作技 能。
CNG加气母站主要设备工艺参数分析
CNG加气母站主要设备工艺参数分析摘要在我国经济不断发展的当下，我国化工行业也在不断地进行发展与创造。
本文将针对CNG加气母站中进站系统设备、脱水脱硫系统设备、压缩系统设备进行详细的分析，其目的是研究出设备工艺的阐述与运用的策略。
关键词CNG加气母站；设备工艺；策略CNG加气母站中包含的设备工艺内容非常烦琐，但是在整体的整理与规划中又有相对严谨的逻辑。
CNG加气母站能够为化工工作提供有效的继承保障，也是支持化工工作环节运行的核心。
本文将针对CNG加气母站主要设备工艺参数进行详细的分析。
1 进站系统设备CNG加气母站在设计的过程中，应该考虑到各种设备的工艺参数。
包括CNG 加气母站的面积以及工艺参数等多种内容[1]。
针对CNG加气母进展设备系统来说，应该保障其合理性和天气等多种因素。
由于我国天然气多数管道输送的过程中，总会掺杂一些杂质，为CNG加气母站的相关设备会造成一定程度上的损害，如果对设备工艺不严加进分析与管控，很容易为CNG加气母站运行工作带来更大的威胁。
想要切实的保障天然气运输过程中杂质含量的减少，就必须针对安安全过滤分离器的工艺参数进行强化和分析。
为了保障CNG质量满足当前下游市场不断增长的需求，应该切实的将其中的H2S含量保证在国家相关法律法规及相关标准允许范围之内。
在针对H2S控制的过程中，可以利用在线气体检测仪针对H2S的干粮（含量）进行检查。
若H2S的含量超过标注（标准）范围，则利用站内设置的警报装置提醒工作人员，以便于切实的增强CNG加气母站进站系统设备的安全性与稳定性[2]。
与此同时，还要加强对过滤分离器涡轮流量进行把控，以便于缓解天然气的波动，保障天然气的精密度。
与此同时，还应该针对CNG加气母站上游的传输系统进行把控，上游传输器系统在一半压力作用下，能够达到8Mpa。
但是若发生意外时便会达到9Mpa，严重的威胁了CNG加气母站的安全运行。
为避免加气母站意外的发生应控制天然气的进入压力，设计专门的超压调节设备，对进入天然气的压力进行监测与调节，确保加气母站的安全性。
加油加气站工艺与设备解析
增压
CNG加气机
储气瓶组
顺序控制盘
L-CNG加气站主要的设备
L-CNG加气站主要设备包括：LNG储罐、LNG柱 塞泵及主要控制阀门、高压空温气化器、一套储气瓶 组、CNG加气机等。
LCNG加气站流程
低温高压泵
国产多列泵
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
进口SEFCO双级泵
加油站设备管理
加油机完好标准
➢ 普通加油机的大流量应为40L~60L/min，大流量加油机流 量应为60L~90L/min,计量误差不得大于±0.3％
LNG枪头及质量流量计
六、L-CNG加气站
L-CNG加气站主要是为了满足没有管输气且CNG原料气不 足地区的需求，通过液化工艺将天然气液化后装入LNG运输槽车 储罐运输到气站，通过卸车工艺将LNG卸入气站LNG储罐内，之 后由高压柱塞泵输出至高压气化器后储存于储气井中，之后经加 气机为汽车加气。日加气能力根据加气站设计规模和等级，一般 在1万至3万标准立方米之间。
站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置区 （生产用房）、加气站房等。
CNG加气站工艺流程
天然气引自站外中压天然气管道，工作压力为0.2～ 0.4MPa，过滤稳压计量后进入干燥器进行脱水处理，将 原料气常压露点降至-60℃，干燥后的气体通过缓冲罐进 入压缩机进行加压至25MPa，通过顺序控制盘，直接输 送至加气机为CNG燃料汽车充装CNG，或进入储气井组， 再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG。
站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置 区（生产用房）、加气站房等。
常规子站工艺流程
首先利用CNG槽车将20MPa（表压）的净化天然气运至 加气站，经过卸车柱进入压缩机加气系统。当槽车上的气体为 20MPa时通过压缩机上的气动阀门和优先顺序控制盘直接去汽 车加气岛为汽车加气；当充气平衡时，拖车上的天然气通过压 缩机一路充入储气井组，一路输送到汽车加气岛为汽车加气； 当拖车上的压力下降到2.0MPa，压缩机自动停机，拖车重新 返回母站进行加气。在拖车不在加气站时，可将储气井组通过 站内的加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内，达到给汽车 加气的目的。
加油加气站工程加油工艺及设施
加油加气站工程加油工艺及设施6．1 油罐6．1．1加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐钢板标准规格的厚度不应小于5mm。
钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。
6．1．2 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
6．1．3 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
6．1．4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
6．1．5 油罐的人孔，应设操作井。
当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
6．1．6 油罐的顶部覆土厚度不应小于0．5m。
油罐的周围，应回填干净的沙子或细土．其厚度不应小于0．3m。
6．1．7 对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。
6．1．8 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
6．1．9 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0．2m处。
6．1．10 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。
底阀人油口距离罐底宜为0．15~0．2m。
6．1．11 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0．2m处。
6．1．12 一、二级加油站的油罐宜设带有向液位报警功能的液位计。
6．2 工艺系统6．2．1 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
6．2．2 汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统。
6．2．3 采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：1. 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门。
2. 密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。
宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。
3. 加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。
4. 油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
6．2．4 加油机不得设在室内。
加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述１．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2.加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备）、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3.工艺设备的作用①气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵.②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格.④加气设备:一般有加气机和加气柱,主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后,进入压缩机组，由压缩机压缩到２5Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机（柱）等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程.三。
加气站项目主要设备说明1。
撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构,撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等,撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机.撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转,就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。
②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外,系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由ＰLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电.④站内控制系统加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。
CNG加气工艺及设施讲解学习
CNG加气工艺及设施（一）CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
海川企业为你简单介绍一下这几类常规站常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。
然后进入售气机给车辆加气。
通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。
母站母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。
母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000N m3/h之间。
子站子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。
母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。
对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。
一、CNG常规加气站和加气母站工艺设施天然气进站管道宜采取调压或限压措施。
天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。
天然气进站管道上应设计量装置。
计量准确度不应低于1.0级。
体积流量计量的基准状态，压力应为101.325kPa，温度应为20°Co进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。
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CNG加气站工艺流程
中压天然气 管道
过滤器、 调压器
流量计
干燥器
缓冲罐
汽车加气机
储气井组
顺序控制盘
压缩机
CNG加气站工艺参数
1)设计压力： 进站管道至压缩机进口设计压力： 0.6MPa 压缩机出口至汽车加气机设计压力： 27.5MPa 2)工作压力：进站管道至调压器进口工作压力：0.2-0.4MPa 调压器至压缩机进口工作压力： 0.15～0.3MPa 压缩机出口至汽车加气机工作压力：25.0MPa 3)加气能力：站内设置2台撬装风冷或混冷压缩机，每台压缩 机小时排气量为850Nm3（0.3MPa进气压力），日加气能力 为2×104Nm3。
CNG母站主要设备
天然气管网
进气系统
小车
脱硫系统
缓冲罐
回收罐
储气瓶组 顺序控制盘
加气机
公交车
加气柱
脱水系统
拖车
调压计量设备
干燥器
压缩机撬
压缩机撬
储气井
加气柱
二、常规加气站
CNG常规站一般建设在城市天然气管网附近， 直接从城市天然气管网中吸取气体，经过净化、压 缩后充入储气设施，通过加气机为CNG燃料汽车加 气。CNG常规站的日加气能力一般在2万到3万标准 立方米之间。
多路转换 开关电路
二次仪表 及计算机
加油站中 央管理机
系统可显示和打印出时间、罐号、油高、存油容积、空容 积等参数，也能对油位过低、过高、漏油等情况自动报警。
七、加油站平面布置与功能区域
八、 加油站的主要设施设备
➢ 加油设备 ➢ 储油设备 ➢ 电气设备 ➢ 管控设备
➢ 防盗抢设备设施 ➢ 防火安全器具 ➢ 防雷防静电设施 ➢ 其他辅助设施
站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置 区（生产用房）、加气站房等。
常规子站工艺流程
首先利用CNG槽车将20MPa（表压）的净化天然气运至 加气站，经过卸车柱进入压缩机加气系统。当槽车上的气体为 20MPa时通过压缩机上的气动阀门和优先顺序控制盘直接去汽 车加气岛为汽车加气；当充气平衡时，拖车上的天然气通过压 缩机一路充入储气井组，一路输送到汽车加气岛为汽车加气； 当拖车上的压力下降到2.0MPa，压缩机自动停机，拖车重新 返回母站进行加气。在拖车不在加气站时，可将储气井组通过 站内的加气机把高压天然气充入汽车的储气瓶内，达到给汽车 加气的目的。
CNG母站工艺参数
3）加气能力 加气母站的日加气能力一般在3～30万Nm3 ，如果进站压力 在1.20MPa～1.6MPa，日加气能力在10～15万Nm3，按照 此条件站内设置3台撬装压缩机，日加气能力为13.4万 Nm3/d。
CNG母站主要设备
压缩机、干燥器、缓冲罐、收集罐、槽车加气机、储 气井（瓶）组、顺序控制盘、过滤器、调压器、流 量计等。
３、悬挂式加油系统
三、加油站配管工艺 １、单罐单机配管工艺
２、单罐多机配管工艺
四、加油站油气回收系统 1、加油站密闭卸油系统
2、油罐车卸油密闭油气回收系统
3、加油站卸油加油油气回收系统
五、加油站ＩＣ卡管理控制系统
六、加油站液位自动监控系统：
一号储油罐
一号液位仪传感器
二号储油罐
二号液位仪传感器
CNG加气站主要设备
压缩机、干燥器、缓冲罐、收集罐、 CNG三线 双枪加气机、储气井（瓶）组、顺序控制盘、过滤 器、调压器、流量计等。
CNG加气站主要设备
天然气管网
进气系统
小车
加气机
公交车
脱硫系统
缓冲罐
回收罐
压缩机
顺序控制盘
储气瓶组
脱水系统
三、常规子站
常规子站主要是为了满足没有管输气的城镇建 设加气站的需要，通过子站拖车从母站将天然气转 存到子站内，通过卸气柱及压缩机卸气，由售气机 给汽车加气。CNG常规子站的日加气能力一般在1 万至2万标准立方米之间。
1、加油设备
2、储油设备 加油站的储油设备主要由油罐及其附件（包
括卸油管、输油管、排气 管、双门底阀、人孔、计 量孔等）组成。
3、电气设备 两套供电系统：
配电屏
稳压器
4、管控设备
工控机（主机）、显示器、集线器、UPS、读卡器
5、防盗抢设备设施 监控设备、红外线报警装置、110联动报警器和投
CNG母站工艺流程
天然气 高压管道
过滤、稳 压、计量Fra bibliotek加臭机CNG槽车
槽车加气柱
压缩机
汽车加气机
储气井组
顺序控制盘
前置干燥器 缓冲罐
CNG母站工艺参数
1）设计压力 进站管道至调压器进口设计压力：2.5MPa 调压器进口至压缩机进口设压力：1.6MPa 压缩机出口至槽车、汽车加气岛设计压力：25.0MPa。 2）运行压力 进站管道至压缩机进口运行压力：0.6～1.6MPa 压缩机出口至槽车加气岛运行压力：20MPa 压缩机出口至储气设施及加气机： 25MPa
币式保险箱等
6、防火安全设备
7、防雷防静电设备
8、其他主要辅助设施
液位仪
手摇泵
标准计量桶
加气站工艺与设备
一、CNG母站
CNG母站通常建设在城市管网门站或天然气主干道附近， 从天然气管线直接取气，主要为CNG槽车充装天然气，部分 CNG加气母站同时具有为CNG燃料汽车加气的功能。CNG加 气母站加气根据进站天然气压力的不同日加气能力 从3万标准立方米到30万标准立方米不等，有的地方建设 的加气母站日加气能力可以达到50万标准立方米。
加油加气站工艺与设备
内容提要：
加油站工艺与设备 加气站工艺与设备 加油站设备管理 加气站设备管理
加油站工艺与设备
一、加油站工艺形式
１、标准式加油系统
２、全自流式加油系统
３、半自流式加油系统
４、高位虹吸（自流虹吸）式加油系统
５、潜油泵式加油系统
二、加油站加油工艺 1、自吸式加油系统
2、潜油泵加油机加油系统
站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置区 （生产用房）、加气站房等。
CNG加气站工艺流程
天然气引自站外中压天然气管道，工作压力为0.2～ 0.4MPa，过滤稳压计量后进入干燥器进行脱水处理，将 原料气常压露点降至-60℃，干燥后的气体通过缓冲罐进 入压缩机进行加压至25MPa，通过顺序控制盘，直接输 送至加气机为CNG燃料汽车充装CNG，或进入储气井组， 再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG。
站内主要建筑物有生产辅助用房、槽车加气岛、CNG 工艺装置区（生产用房）、消防水池、槽车固定车位。
CNG母站工艺流程
CNG加气母站天然气引自站外高压管道，工作压力为 0.6-1.6MPa，经加臭、过滤、稳压、计量后，进入干燥脱 水装置进行脱水干燥处理，将气体常压露点降至-60℃，干 燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压,一路进入槽车加气岛， 经过槽车加气柱计量后，为CNG槽车充装压缩天然气，另一 路通过顺序控制盘进入高、中、低储气井，储气井里 的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。