2014年高中地理人教版必修2同步课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响
区域发展对交通运输布局的影响 课件 高一地理人教版(2019)必修第二册
交通运输建设相 关技术水平提高
自然条件限制 减弱
课堂总结
区域 发展 对交 通运 输布 局的 影响
依据运输需求
适度超前
交通运输布局的一般原则
因地制宜 尽量少占土地
发挥综合运输优势
交通运输需求对等高交线地形图、数字地形图平衡需求
资金对交通运输布 局的影响
活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材P85）
一 因地制宜
般 原
尽量少占土地
则 发挥综合运输优势
平衡地区发展、适 应国防需要
最重要的原则
二、交通运输需求与交通运输布局
活动探究
材料一 上海浦东国际机场，4F 级民用机场，截至2019年9月， 总面积145.6万平方米 ，有两座 航站楼，340个机位 ，跑道4条。 鄂尔多斯机场 分别为3800米2条、3400米1条、 4000米1条。 2019年，年旅客吞 吐量7615.34万人次。 材料二 鄂尔多斯国际机场，4E 等高线地形图、数字地形图 级国际支线机场，位于中国内蒙 古自治区。截至2021年5月，总 面积10.53万平方米；设19个机 位；跑道长3200米；可满足年旅 客吞吐量1200万人次使用需求。 国内机场拥有直飞航线数量分布
3.区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势
货 货物的性质、数量 物 运距、价格、时效
贵重或急需货 物、数量不大
易死亡、变质 的活物、鲜货
等高线地形图、数字地形图
大宗笨重货物
液体、气体、 粉末状固体
航空 公路 铁路 水路 管道
交通运输方式选择的一般原则
充分发挥不同运输方式的特点
价格、安全 客 运距、时效 运
开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2 650万人次的旅客。
地理高一必修2交通运输方式和布局知识点
地理高一必修2交通运输方式和布局知识点一个国家和一个地方经济发展最重要的就是交通，交通可以说是经济发展的命脉，小编在这里整理了地理必修二第五章知识点，希望能帮助到您。
第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
比较项目运输方式排序(由良到差)比较项目运输方式排序运量海运铁路河运公路航空灵活性公路航空铁路河运海运投资铁路公路航空河运海运生产效率海运河运铁路航空公路运费航空公路铁路河运海运连续性铁路公路航空海运河运速度航空铁路公路海运河运稳定性铁路公路河运航空海运二、交通运输布局1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择：1、铁路线(京九线)的区位分析：①合理布局交通网;②促进沿线经济发展;③维持香港的长期稳定和发展;④先进的科学技术是保证;⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段;②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形;③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：①受自然条件的影响要大一些;②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础;③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形;②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘;③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
人教版高中地理总复习第25讲第十单元 交通运输布局及其影响
1第25讲 交通运输方式和布局最新考纲核心素养定位考情报告生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
(综合思维) 2.运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。
(综合思维、地理实践力)3.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
(人地协调观)1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般。
2.分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频度中等。
[梳 理 知 识 体 系]2[再 现 基 础 知 识]一、主要交通运输方式1.主要交通运输方式及其特点方式 优点 缺点 适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物水路河运历史悠久、运量大，投速度慢，灵活性、大宗、远程、时间运输海运资少，成本低连续性差，受自然条件影响大要求不高的货物，如粮食、矿产等航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物高速化、大型化和专业化。
【易错辨析1】高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
二、交通运输布局1.交通运输网32.影响交通运输布局的主要因素：经济、社会、技术、自然等。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响—对聚落空间形态的影响教学设计
4.在小组合作中，关注学生的分工与合作，培养其团队协作能力。
三、教学重难点和教学设想
（一）教学重难点
1.理解交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响，特别是不同交通运输方式之间的相互作用。
2.掌握分析交通运输与聚落空间形态关系的方法，能够运用地理信息技术进行实践操作。
-不同交通运输方式对聚落空间形态的影响有哪些？
-交通运输布局变化对聚落空间形态的影响有哪些？
-结合我国实际情况，评价交通运输布局对聚落空间形态的影响，并提出改进建议。
2.教学指导：在学生讨论过程中，教师巡回指导，引导学生从多角度分析问题，鼓励学生发表自己的观点。
（四）课堂练习
1.教学内容：设计具有针对性的练习题，检验学生对交通运输与聚落空间形态关系的理解和掌握程度。
3.教学内容：
-交通运输方式：详细介绍铁路、公路、水运、航空等交通运输方式的特点，以及它们在聚落空间形态演变中的作用。
-交通运输布局变化：分析交通枢纽、交通干线的布局变化对聚落空间形态的影响，以及城市规划中如何考虑交通布局的合理性。
-实践操作：结合GIS软件，让学生亲自操作，分析交通运输与聚落空间形态的关系，并提出改进措施。
1.请列举三种交通运输方式，并结合实际案例，分析它们对聚落空间形态的影响。要求不少于300字。
2.选择一个你熟悉的城市，分析其交通运输布局变化对该城市聚落空间形态的影响。请使用地图、图表等工具进行辅助说明。
3.利用GIS软件，选取一个地区，分析其交通运输与聚落空间形态的关系，并提出你认为合理的交通布局改进建议。要求不少于500字。
4.结合本节课所学内容，思考以下问题并撰写一篇短文：
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
地原
形山
自 然 因
地 水文水
系
素 地质
气候
经济因素 社会因素 技术因素
主要影响 平原地形对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线 路与农田水利设施、城镇发展的关系 线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修 建“之”字形线路或开凿隧道
应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
专题归纳整合
❖专题一 “四看”交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响
一看区域自然资源分布及开发状况
区域自然资源丰富且大规模开发→运输 需求量大→交通运输线路密集、站点多。
二看区域经济发展水平
区域经济发达→运输需求量大→客、货 运输繁忙→交通运输线路密集、站点较多。
三看区域人口、城市的分布
区域人口、城市密集→运输需求量大→ 交通线路密集、站点较多。
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
人教版（2019）高中地理必修二
第四章 交通运输布局与区域发展 第四章交通运输布局与区域发展 复习归纳课件-人教版必修二高中地理
五．交通运输方式的变化对 聚落空间形态变化的影响
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
人教版（2019）高中地理必修二
第四章 交通运输布局与区域发展 第四章交通运输布局与区域发展 复习归纳课件-人教版必修二高中地理
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
二、影响交通线布局的因素
区位因素
平
注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时， 要选择地质条件稳定的地区 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率以及冻土和积雪的厚度。 桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进 行设计 国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地 方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需求为主，尽量通 过当地的居民点、车站、码头等 维持社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进边疆少 数民族地区和革命老区社会经济发展 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用，使交通 线延伸到更广阔的范围
2020-2021学年人教新课标版高中地理必修二：5-2第二节 交通运输方式和布局变化的影响 教案
第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。
一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要开展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路开展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原那么。
(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关。
③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。
1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示]水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
2．社会开展至今，为什么在广阔山区还存在着“货郎担〞“大篷车〞这种流动式的商业网点？[提示]山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广阔山区里仍然发挥着商品流通的作用。
知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。
[问题]上述事实说明了什么？[提示]一个地区主要交通线的开展变化，会带动整个地区城市的开展壮大。
高中地理人教版必修2同步训练：第二节 交通运输布局变化的影响
第二节交通运输布局变化的影响一、选择题随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下图中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。
据图回答1～2题。
1．图中所示形成最早的城市形态是()A．①B．③C．②D．④2．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是()A．①是火车—电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行马车时期解析：古代，交通工具不发达，人力、畜力及风力是主要的动力，城市居民几乎都集中在城区内，城市呈紧凑的空间形态。
在近代，交通运输技术的飞跃，促进了城市交通的发展，使城市规模急剧扩大。
城市居民可以在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成星状城市。
在现代，私人小轿车发展，快速道路系统以及高速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市范围进一步扩大。
而城市地铁、高架公路等的发展，又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。
图中①为步行—马车时期，②高速公路时期，③火车—电车时期，④为汽车时期。
答案： 1.A 2.C下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)。
读图所示，完成3～5题。
3．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是() A．a B．bC．c D．d解析：公路线的选线应与等高线走向一致，且线路尽可能短，连接沿线居民点。
答案： C4．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④解析：图中铁路线的分布有两处明显的问题，穿越了城区且坡度太大。
答案： D5．甲镇计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是()A．①处B．②处C．③处D．④处解析：港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾，与城市或交通线相连，水较深。
②处符合题意。
答案： B读我国北方某地区城镇分布图，完成6～7题。
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(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通
因素对________的影响很大。 金品质•高追求 我们让你更放心！
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解析：读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在 这个过程中主要受交通运输因素的影响。①在泉河沿岸，有便 利的内河航运；②位于泉河与颍河的交汇处，有两个方向水运 的优势；③移向河流的下游，河面更宽广，水运更便利；④则 是随着现代铁路的修建而出现的，更具现代特征，对交通运输 要求更高的是河东工业区和仓库区。总之，不管是城市空间地 域形态的变化，还是商业中心位置的变化，都受交通运输条件 的影响。 答案：(1)泉 河流
(2)交通便利
(3)铁路枢纽 工业 (4)城市区位 金品质•高追求 我们让你更放心！ 仓库
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二、交通运输对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循交通最优原则，分布在市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：
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A．a>b>c>d C．d>c>a>b
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解析：第5题，人口最密集的地方，最易形成商业街。图 中b位于城市的内部，人口最为集中。第6题，影响四地商业网
点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。b位于人口密集
的城市中心，c位于交通便捷的交通干线上，d位于地形平缓的 丘陵地区，a位于地形较陡的山区。 答案：5.B 6.D
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2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
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特别提醒 (1)聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、 城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的 影响越来越深刻。
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2.运输布局变化的影响 交通干线成为聚落的 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，________ 铁路 发展；武汉：沿________ 长江 分 主要发展轴。如株洲：沿________ 布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿
大城市带。如美国的波士顿－纽约－华盛顿大城 交通网分布的________ 高速公路及铁路等运输干线相连。 市带，由主要的________
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解析：第(1)题，判断城市形成的早晚，应看城市诞生的 主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中 城市的主导因素是交通，而交通形式铁路要晚于水运。第(2)题， 若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交汇处，
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7．读下图，回答下列问题。
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(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为 ____________________；城市B与C相比，形成较早的是
________，理由为____________________。
题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。
答案：(1)A (2)B (3)B 我们让你更放心！
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(2012· 广州高一检测)读株洲市略图，回答1～2题。
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1．从城市略图中可以看出( )
3．该城市空间形态变化的主要原因是( A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地形形态和河流径流的变化 ( )
4．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是 )
A．交通最优 市场最优 B．交通最优 交通最优 C．市场最优 交通最优 D．市场最优 市场最优 我们让你更放心！
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一、交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变
化密切相关，具体分析如下：
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◆地理•必修2•(配人教版)◆ 1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响
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2.交通运输对商业网点密度的影响
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３．交通运输对商业中心形成与发展的影响
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疑难辨析 商业网点就是商业中心 广义的商业中心包括全国性商业中心和地方性商业中心；
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解析：第3题，读图可知，1971年城区主要沿河流分布，
2011年城区主要沿交通干道分布。第4题，大型超市分布在城
市几何中心，符合市场最优原则，大型批发市场分布于市区 边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。 答案： 3.A 4.C
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思考：我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布， 形态有什么特点？ 提示：城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。
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二、对商业网点分布的影响 1．影响商业网点的密度 地形区 交通运输布局状况 稀少 、 地势起伏，交通运输线路________ 单一 运输方式________ 商业网点密 度 小 ________ 大
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往
往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚
落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。
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读阜阳市对外交通口岸转移图，分析回答下列问题。
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(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接
近的是(
)
B．武汉 D．天津
A．株洲 C．九江
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(3)C城市中的商业区区位的有利条件有 _______________________________________________________
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◆地理•必修2•(配人市主要沿河流分布；现 有的城区主要沿铁路发展延伸。 答案：1.A 2.B
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读某城市空间形态变化示意图，完成3～4题。
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_____________________________________________________。
(4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是
________处，原因是
_______________________________________________________ __________________________________________________。
狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式，是商
业网点的一种比较高级的形式。
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知识拓展 商业网点的组织形式
商业网点的组织形式分为固定形式和流动形式，其中商业 街、商业小区是固定形式的两种常见组织形式。具体如下所示：
组织形式 区位因素 商业街 区位及原因
市场最优 位于城市的几何中心处；市中心消费者集 原则 中、商业活动范围广
交通最优 位于市区环形路边缘或市区边缘的高速公 路沿线；交通便利，利于商品集散 原则 就近便 商业小区 位于居民区内；方便居民购物和提供服务 民原则 金品质•高追求 我们让你更放心！
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读我国某市城区规划图，回答(1)～(3)题。
(3)集镇
交通线路的改变常会引起集镇的 繁荣和衰落
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点拨：商业中心形成必须具备的两个条件 (1)在它的周围要有一个 比较稳定的商品来源区(取决于地 区经济发展水平)和销售区(取决于人口密度、数量和消费水平)。 (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
中心、金融贸易中心。
4．理解交通布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响。 金品质•高追求
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一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线变化的影响 表现 典例
新的交通方式发展会带 嘉兴市：城市形态随水路和陆路 空间形态的变化 运输的发展而变化 动聚落________ 大运河沿岸城市：清末大运河的 某种交通方式的衰落影 淤塞、海上运输的发展和京沪铁 响聚落空间形态的演变 路的建成，发展缓慢，但空间形 保持不变 态基本________ 金品质•高追求 我们让你更放心！