桥梁各种常规支架计算方法
桥梁支架稳定性计算
桥梁⽀架稳定性计算桥梁⽀架稳定性计算上部满堂⽀架计算(⼀) 资料（1）WJ 碗扣为Φ48×3.5 mm 钢管；（2）⽴杆、横杆承载性能：D48壁厚3.5mm 钢管,步距0.6m ⽴杆允许荷载40KN,步距1.2m ⽴杆允许荷载30KN 。
0.6m 长横杆允许集中荷载4.5KN ，允许均布荷载12KN 。
（3）根据⽀架⽅案，⽴杆直接点焊在I20a ⼯字钢分配梁上，双向点焊固定，承载⼒符合要求。
(⼆) 荷载分析计算（1）箱梁实体荷载：a 、纵桥向和横梁横向根据箱梁断⾯变化，按分段均布荷载考虑，其布置情况如下：现浇段横向（箱室）荷载分布图横梁与腹部荷载相同，顺桥向按最不利荷载考虑，所有不考虑荷载渐变（变⼩）影响。
q 1-1翼板=16.9KN/m 2、q 1-2腹板=53.56KN/m 2、q 1-3底板=32.5KN/m 2。
b 、横向宽度（2）模板荷载q 2：a 、内模（包括⽀撑架）：取q 2－1=1.2KN/m 2；b 、外模（包括侧模⽀撑架）：取q 2－2=1.2KN/m 2；c、底模（包括背⽊）：取q=0.8KN/ m2；2－3（3）施⼯荷载：=2.0KN/m2（施⼯中要严格因施⼯时⾯积分布⼴，需要⼈员及机械设备不多，取q3控制其荷载量）。
（4）碗扣脚⼿架及分配梁荷载：=0.6(钢管)+1.2(分配梁)=1.8KN/m2。
按⽀架搭设⾼度≤2⽶计算：q4=2 KN/m2。
（5）⽔平模板的砼振捣荷载，取q5（三）、碗扣⽴杆受⼒计算(安全系数全部取1.4)（1）在横梁端断⾯腹板位置，最⼤分布荷载：q＝1.4×(q1-2+q2-1+q2-3+q3+q4+q5)=1.4×(53.56+1.2+0.8+2+1.8+2)=85.904KN/m2碗扣⽴杆分布30cm×60cm，横杆层距(即⽴杆步距)30cm（按60cm参考计算），则单根⽴杆受⼒为：N＝0.3×0.6×70.14=15.463KN<[N]=40KN（2）在横梁端断⾯底板位置，最⼤分布荷载：q=1.4×(q1-3+q2-1+q2-3+q3+q4+q5)=1.4×(32.5+1.2+0.8+2+1.8+2)=56.42KN/m2碗扣⽴杆分布60cm×60cm，横杆层距(即⽴杆步距) 30cm（按60cm参考计算），则单根⽴杆受⼒为：N＝0.6×0.6×56.42=20.311KN<[N]=40KN(3)翼缘板位置（q1-1=16.9），最⼤分布荷载：q=1.4×(q1-1+q2-2+q3+q4+q5)=1.4×(16.9+1.2+2+1.8+2)=33.46KN/m2碗扣⽴杆分布为外侧 60cm×60 cm，横杆层距(即⽴杆步距)60 cm，单根⽴杆最⼤受⼒为：N＝0.6×0.6×33.46=12.046KN<[N]=40KN(4)横梁底板位置，最⼤分布荷载与腹部相同：经以上计算，⽴杆均满⾜受⼒要求。
现浇箱梁支架布置与计算示例
1、支架布置支架基础完成后，在其上搭设WDJ碗扣式多功能脚手架钢支架；根据箱梁底板处及翼板处荷载大小的不同，通过计算（详细计算书见下），垂直桥向底板处支架布置36×60cm共37排，翼板处布置18×120cm共19排；顺桥向等间距120cm 布置19排。
支架横杆竖向间距120cm，支架底托下基础采用10×25cm方木，垂直于桥向布置，支架顶托垂直于桥向布置10×cm的方木，支撑箱梁模板（见支架布置图）。
2、支架和模板计算①由不同梁段（每跨分8段）的荷载集度及支架跨度计算相应的弯距，根据支架强度和变形要求进行支架立杆和横杆的布置。
根据本桥设计，体积含筋量>2%，故砼重按2600Kg/m3=2.60T/ m3。
②荷载组合A、模板及其支架自重；B、新浇筑钢筋混凝土自重；C、施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；D、振捣混凝土时产生的荷载；E、新浇筑混凝土对模板侧面的压力；F、倾倒混凝土时产生的荷载。
G、其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
③ 1#段支架计算：因1#段砼方量最大，1#段若满足要求，其余各段均可满足。
A、荷载标准值a、模板（钢模）每m2重量取2；b、每延米砼重量取q砼=28.42T/m；其中翼缘部分q=×，腹板底顶板部分×3) /3×；c、m2；d、m2（指对水平面模板的垂直荷载）；e、其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等本计算不考虑。
B、荷载分项系数与调整系数值根据《建筑结构荷载规范》和《混凝土结构施工及验收规范》有关规定：恒载乘，活载乘。
底模板用组合钢模板结构，其荷载设计值可乘调整系数。
各项荷载值调整为：a、钢模板的自重0.425 KN/ m2；b、每延米砼重量取q砼=T/m；c、施工人员等1.4 KN/ m2；d、振捣混凝土时产生的荷载2.8KN/ m2；e、风、雪不考虑。
桥梁支架模板计算
（六）、承台施工方案及模板计算4、安装模板承台桥墩均采用大块钢模板施工，设拉杆。
面板采用δ＝6mm厚钢板， [10 竖带间距 0.3m，[14 横带间距 0.5m，竖肋采用 [10 槽钢，间距30cm，横肋采用 [14 槽钢，间距 100cm。
横肋采用 2[14a 工字钢，拉杆间距 150cm。
拉杆采用φ20 圆钢承台尺寸：钢桁梁部分11.4 ×18.4 ×3.5m。
模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。
根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。
安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。
安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。
由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。
承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出 10cm，便于模板支护与加固。
模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。
模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。
5、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。
砼浇注采用商品砼。
浇筑的自由倾落高度不得超过 2m，高于 2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析。
砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为 30 cm 左右，前后两层的间距在 1.5m 以上。
砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 5~10cm 的距离；插入下层砼 5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。
桥梁施工支架计算
2016年12月
万能杆件
钢制万能杆件可以组拼成桁架、墩架、塔架和龙门架等形 式，以作为桥梁墩台、索塔的施工脚手架，或作为吊车主 梁以安装各种预制构件。必要时还可以作为临时的桥梁墩 台和桁架。 万能杆件拆装容易，运输方便，利用率高，可大量节省辅 助结构所需木料ห้องสมุดไป่ตู้劳动力和工期，因此适用范围较广。 万能杆件的类型有铁道部门生产的甲型 ( 称 M 型 ) ，乙型 ( 称N型)和西安筑路机械厂生产的乙型(称西乙型)。 介绍西乙型的构造和有关技术资料。
脚手架结构重要性系数γ0，应按下表的规定取值：
脚手架结构重要性系数γ0
承载能力极限状态设计 结构重要性系数 Ⅰ 安全等级 Ⅱ
1.1
1.0
荷载
第一节 荷载的分类和取值
作用于脚手架的荷载应分为永久荷载和可变荷载。 脚手架的永久荷载应包含下列内容： 1 脚手架结构件自重；
2 脚手板、安全网、栏杆等附件的自重；
脚手架上振动、冲击物体应按物体自重乘以动力系数取 值计入可变荷载标准值，动力系数可取值为1.35。 施工荷载标准值取值的规定，通过广泛征求意见，在传 统的支撑脚手架施工荷载标准值的取值水平基础上有所调整 和增加，这与施工现场的实际情况是符合的。标准中规定了 支撑脚手架施工荷载标准值最低不应低于2.0kN/㎡。
供支撑和作业平台的脚手架；包括以各类不同杆件（构件）和节
点形式构成的结构安装支撑脚手架、混凝土施工模板支撑脚手架 等。简称支撑架。
脚手架结构设计应根据脚手架种类、搭设高度和荷载采用不同的安 全等级。脚手架安全等级的划分应符合下表的规定：
注：1 支撑脚手架的搭设高度、荷载中任一项不满足安全等级为 II级的条 件时，其安全等级应划为I级； 2 附着式升降脚手架安全等级均为I级； 3 竹、木脚手架搭设高度在其现行行业规范限值内，其安全等级均为 II级。
拱形支架计算公式
拱形支架计算公式拱形支架是一种常见的结构形式，广泛应用于桥梁、隧道、建筑物等工程中。
在设计和施工过程中，需要对拱形支架的结构进行计算，以确保其安全可靠。
本文将介绍拱形支架的计算公式及其应用。
一、拱形支架的基本原理。
拱形支架是由弧形构件组成的结构体系，其受力特点与梁和柱不同。
在受力分析中，需要考虑拱形支架的内力、变形和稳定性等因素。
拱形支架的计算公式是基于其受力原理和结构特点而推导出来的，可以用于确定其受力状态和结构参数。
二、拱形支架的计算公式。
1. 内力计算公式。
拱形支架的内力包括弯矩、剪力和轴力等。
在计算过程中，可以利用弯矩方程、剪力方程和平衡方程等方法来确定内力的大小和分布。
一般情况下，可以采用梁的受力公式来计算拱形支架的内力，其中弯矩和剪力的计算公式为：弯矩公式，M = -EI(d^2v/dx^2)。
剪力公式，V = -EI(d^3v/dx^3)。
其中，M为弯矩，V为剪力，E为弹性模量，I为惯性矩，v为挠度，x为距离。
这些公式可以根据拱形支架的几何形状和受力条件进行推导和求解。
2. 变形计算公式。
拱形支架在受力作用下会产生变形，包括挠度、位移和变形角等。
变形计算公式可以用来确定拱形支架在不同受力状态下的变形情况，以便进行结构设计和施工控制。
一般情况下，可以利用梁的挠度方程和变形角方程来计算拱形支架的变形，其中挠度和变形角的计算公式为：挠度方程，v = (1/EI)∫Mdx。
变形角方程，θ = (1/EI)∫Mdx。
这些公式可以根据拱形支架的受力条件和边界条件进行推导和求解，用于确定其变形状态和结构参数。
3. 稳定性计算公式。
拱形支架在受力作用下需要保持稳定，以确保其安全可靠。
稳定性计算公式可以用来确定拱形支架在不同受力状态下的稳定性，以便进行结构设计和施工控制。
一般情况下，可以利用拱形支架的稳定性方程和弯曲屈曲方程来计算其稳定性，其中稳定性方程和弯曲屈曲方程的计算公式为：稳定性方程，Pcr = π^2EI/L^2。
桥架支架计算书
桥架支架计算书摘要：一、桥架支架概述1.桥架支架的作用2.桥架支架的分类二、桥架支架的计算方法1.荷载计算2.材料选择3.支架间距计算4.支架长度计算5.支撑结构设计三、桥架支架计算书实例1.工程概况2.荷载条件3.计算过程4.结果分析四、桥架支架施工及验收1.施工准备2.支架安装3.质量验收4.安全注意事项正文：桥架支架计算书一、桥架支架概述桥架支架是用于支撑桥架的一种结构，它在电气工程、通信工程等领域中有着广泛的应用。
桥架支架的主要作用是固定和支撑桥架，以保证电缆在桥架内整齐排列，方便施工和维护。
根据工程需求和现场条件，桥架支架有多种类型，如墙壁支架、地面支架、悬挂支架等。
二、桥架支架的计算方法1.荷载计算：首先需要计算电缆桥架上的荷载，包括电缆自重、附加设备重量、施工荷载等。
根据工程实际需求，可采用我国相关规范进行计算。
2.材料选择：根据荷载计算结果，选择合适的材料，如角钢、槽钢、钢管等。
同时，需要考虑材料的防腐性能和防火性能。
3.支架间距计算：支架间距应根据电缆桥架的规格、电缆的规格和安装方式等因素确定。
支架间距过大会影响电缆的稳定性，过小会增加支架成本。
4.支架长度计算：支架长度应根据电缆桥架的高度和安装方式确定。
对于墙壁支架和地面支架，支架长度一般等于桥架高度；对于悬挂支架，支架长度需考虑悬挂高度和安装间距。
5.支撑结构设计：根据支架材料和安装方式，设计合适的支撑结构，保证支架的稳定性和安全性。
三、桥架支架计算书实例某工程电缆桥架规格为BJ-1000，电缆规格为ZR-YJV-0.6/1kV-1×10，采用悬挂支架安装。
根据工程需求，进行如下计算：1.荷载计算：电缆自重为120N/m，附加设备重量为30N/m，施工荷载为20N/m，总计荷载为170N/m。
2.材料选择：根据荷载计算结果，选择Q235B 角钢，规格为20×20×1.5mm。
3.支架间距计算：支架间距为2m。
常用结构计算方法汇编之桥梁工程：脚手架计算
130 0.396 0.391 0.386 0.381 0.376 0.371 0.367 0.362 0.357 0.353
140 0.349 0.344 0.340 0.336 0.332 0.328 0.324 0.320 0.316 0.312
150 0.308 0.305 0.301 0.298 0.294 0.291 0.287 0.284 0.281 0.277
2 脚手架计算
2.1 碗扣式脚手架
2.1.1 荷载及其组合 ⑴ 荷载分类
① 作用于脚手架和模板支架上的荷载，分为永久荷载(恒荷载)和可变荷载(活荷载) 两类。
② 脚手架的永久荷载，一般包括下列荷载：
a 组成脚手架结构的杆系自重，包括：立杆、纵向横杆、横向横杆、斜杆、水平斜 杆、八字斜杆、十字撑等自重；
35
λ
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
160 0.274 0.271 0.268 0.265 0.262 0.259 0.256 0.253 0.251 0.248
170 0.245 0.243 0.240 0.237 0.235 0.232 0.230 0.227 0.225 0.223
180 0.220 0.218 0.216 0.214 0.211 0.209 0.207 0.205 0.203 0.201
10 0.974 0.971 0.968 0.966 0.963 0.960 0.958 0.955 0.952 0.949
20 0.947 0.944 0.941 0.938 0.936 0.933 0.930 0.927 0.924 0.921
30 0.918 0.915 0.912 0.909 0.906 0.903 0.899 0.896 0.893 0.889
桥梁支架计算依据和荷载计算
桥梁支架计算依据和荷载计算1.桥梁支架计算依据：（1）土层力学特性：包括土壤的过渡面摩擦力、土壤剪切力和土壤内摩擦角等。
（2）桥梁设计荷载标准：根据国家相关标准和规范确定桥梁所要承受的设计荷载，如静载、动载、温度效应等。
（3）材料力学性能：包括桥梁支架材料的抗拉、抗压、抗扭、抗剪等强度指标，以及弹性模量、泊松比等刚度指标。
（4）结构形式和几何形状：包括桥墩的形式、跨径和高度、桥面铺装的类型等。
（5）地震设计：根据所在地的地震烈度，进行合理的地震设计。
2.荷载计算：（1）静载荷计算：包括桥梁自重、活载、附加活载等。
自重是指桥梁本身的重量，通常可以根据桥梁的材料和几何形状进行合理估算。
活载是指桥梁上行驶的车辆、行人等的重量，根据相关标准和规范进行计算。
附加活载是指被弯矩、腹杆力或侧向力加载的附加荷载，如风荷载、地震荷载等。
（2）动载荷计算：主要包括行车荷载、机械冲击荷载、地震荷载等。
行车荷载是桥梁上行驶车辆引起的荷载，根据车辆类型、数量、速度等来计算。
机械冲击荷载是因为机械设备的工作而产生的冲击荷载，如起重机、振动器等。
地震荷载是地震引起的荷载，根据所在地的地震烈度进行计算。
（3）温度荷载计算：温度变化会引起桥梁结构的膨胀和收缩，从而产生温度荷载。
通常根据桥梁材料的线膨胀系数、温度变化范围计算温度荷载。
3.荷载计算方法：（1）静载计算方法：静载计算通常采用荷载和材料的极限状态设计原则，以及弹性分析和极限平衡法。
具体计算方法可以根据不同的荷载类型灵活选择，如梁式桥计算采用荷载作用线法，拱桥计算可采用分割法。
（2）动载计算方法：动载计算通常采用动力学分析方法，如有限元法、振动模态分析法等。
这些分析方法可以模拟桥梁在不同的荷载作用下的动力响应，从而确定结构的荷载承载能力。
综上所述，桥梁支架计算依据和荷载计算是桥梁设计的重要环节。
通过合理的计算，可以确保桥梁的强度和刚度满足设计要求，从而保证桥梁的安全运行。
(完整版)桥梁支架计算说明书
桥梁支架计算书一、工程概况本桥跨越赛城湖引水渠，桥梁按正交布置。
全桥布置为24.24+56.00+24.24 米预应力砼斜腿刚构，桥面标高以50年一遇水位控制。
桥梁中心桩号为K1+410.000,桥梁起讫点桩号为K1+353.7〜K1+466.3，全长112.6米，桥梁宽度50米。
本桥为双向六车道，全桥等宽。
桥上行车道的中心线及宽度与路线一致，桥面横坡为2%，由盖梁、台帽及梁体共同调整。
桥梁上部为预应力混凝土箱梁结构，采用单箱四室断面，主梁根部梁高为5.63 米 (与斜腿相连形成拱状)，跨中梁高为1.8米，端部梁高为2.0 米，箱顶宽为24.99米，底宽20 米，悬臂长为2.495 米，悬臂根部厚0.45 米。
桥面横坡为2%的双向坡，箱梁同坡度设计。
斜腿与承台拱座之间为铰接，施工完成后填充混凝土，转换为固结。
斜腿截面为矩型截面，单根肋截面宽2000cm高150〜263.1cm。
横向设置两幅桥梁，箱梁间为2cm的分隔缝，铺装层于分隔缝处浇筑整体化防水混凝土及沥青铺装层。
主桥上部构造施工采用整体支架现浇。
支架采用钢管支架，斜腿支架与上部支架形成整体。
支架结构形式详见附图。
二、设计依据1 、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程施工设计图》；2、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程设计说明》；3、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程地址勘察报告》；4、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004 )；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)；6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ；7、《路桥施工计算手册》；8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008)；9、《钢结构设计规范》(GB50017-2011。
三、临时支架布置图临时支架边跨采用型材焊接，主跨采用碗口脚手架搭设而成，布置图如图1所示:图1:临时支架布置图四、边跨临时支架计算混凝土外框面积：A 41.64m 2 混凝土镂空面积：A 4 4.4 17.6 m 2混凝土实际截面面积：A A A 41.64 17.6 24.04m 24.1、荷载分析边跨支架主要荷载为桥梁本身钢筋混凝土荷载，容重取26kN/m 3，施工荷载取3kN/m 2，梁底分配量采用工钢12.6,纵向主梁采用工钢45a ,支架顶部分配梁采用工山LJ IB亠舶II"IP IIP I Pi a I ii lli IhiIII 11 IIII.■丄-钢45a。
支架计算方法131022
桥墩圆弧段侧向压力（KPa）
桥墩平直段侧向压力（KPa）
实测值
计算值
实测值/计算值
实测值=实测总值-振捣值-倾倒值
泵送混凝土计算值
实测值/泵送混凝土计算值
实测值=实测总值-振捣值-倾倒值
泵送混凝土计算值
实测值/泵送混凝土计算值
0.2
8.8
8.6
4.83
5.67
0.63
220
206.4
8）桥梁支架卸架装置
梁式支架采用对口木楔、砂筒、千斤顶等卸架。
《铁路混凝土工程施工技术指南》5.5.6款：木楔宜使用刨光的硬杂木，其倾斜度不宜大于1:2，两楔接触面的压力不宜大于2MPa。跨度为10m及以上的拱或跨度为24m及以上的梁不得使用木楔支垫。
砂筒结构应经设计。加置在砂筒上的压力不应大于10MPa；砂筒内应采用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂，其粒径宜为；砂筒在使用前应加置设计荷载（必要时可增加20%~50%的安全富余）进行预压；砂筒上的空隙应采用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。
6）稳定性要求
支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。《铁路混凝土工程施工技术指南》5.3.3款规定：检算模板的抗倾覆稳定性时，其侧面风荷载可采用铁道部现行《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）的规定，其受风面积可按实际情况计算，风速可按施工期内当地预计的最大风速计算。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆稳定系数不得小于1.5。
q5
基础、墩台等厚大建筑物的侧模板
1.2q5+1.4q6
q5
10）刚度验算
钢筋混凝土等自重、支架模板重、其它荷载组合。
2、支架模板结构验算
2.1一般要求
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桥梁各种常规支架计算方法
常规支架计算方法是为了保证桥梁在施工和使用过程中的稳定性和安
全性。
常见的桥梁常规支架计算方法有以下几种：
1.传统计算方法：传统计算方法基于静力学原理，通过对桥梁的受力
分析，计算支架的尺寸和强度。
该方法适用于简单的桥梁结构，具有计算
简单、可靠性强的特点。
2.有限元分析方法：有限元分析方法是一种基于数值分析的支架计算
方法，通过将桥梁模型划分为数个小单元，建立力学模型，进行受力分析。
该方法适用于复杂的桥梁结构，可以考虑各种非线性因素的影响，计算结
果准确可靠。
3.响应谱法：响应谱法是一种基于结构动力学的支架计算方法，通过
计算结构在地震等动力荷载下的响应，并与建筑材料的破坏性能相比较，
进行支架的设计和优化。
该方法适用于高度敏感的桥梁结构，能够准确评
估结构的抗震性能。
4.试验法：试验法是一种通过实验测试来确定支架材料的强度和刚度
的方法。
通过在实验室或现场进行不同荷载条件下的试验，测量支架的变
形和应力，进而分析和评估其性能。
5.规范法：规范法是指根据国家或地区桥梁设计规范中的相关规定，
对支架进行计算和设计。
各个国家和地区的桥梁设计规范中通常包含了支
架的计算公式和设计要求，工程师可以根据规范进行计算。
在进行桥梁常规支架计算时，需要考虑桥梁的结构类型、荷载条件、
材料性能等因素。
同时，还需要根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适
合的计算方法。
支架的计算应当满足结构的强度、稳定性、刚度和耐久性等要求，确保桥梁在施工和使用过程中的安全可靠。