纬地设计软件路副及断面形式中路槽
纬地道路设计软件指导手册简版
3.1运行软件图1-1-1程序界面3.2建立设计项目点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。
3.3打开数字地形图应用AutoCAD打开数字化地形图。
3.4平面线形设计3.4.1打开“主线平面设计”对话框点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。
图1-1-2主线平面设计对话框对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。
用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。
3.4.2确定交点1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。
也可以在键盘上直接输入起点的坐标。
图1-1-3 起点的坐标2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。
结果见图1-1-4。
图1-1-4路线交点说明：（1）“交点序号”、“交点名称”“交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。
“交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。
在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。
如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。
路线起点交点1交点2 交点3 交点4图1-1-5交点编号（2）“X(N)”、“Y(E)”编辑框输入或显示当前交点的坐标数值。
（3）“插入”、“删除”按钮“插入”用来在当前交点位置之后插入一个交点；“删除”用来删除当前的交点。
纬地设计软件使用
数据输入平面设计步骤及图表打印、平面移线、卵形曲线和大头曲线设计一、输入平面设计数据一种是“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可，下面分别做以介绍。
法（1）在“平面数据导入/导出”对话框中输入点击“数据”菜单下的“平面数据导入/导出”命令，系统弹出“平面数据导入/导出”对话框图1－4各栏目的数据输入说明如下：1）起始桩号：输入本项目的路线起点桩号，纬地中的桩号录入均为纯数据格式，不能加入其它字符。
如起点桩号为K0+000，则输入0，如起点桩号为K2+500，则输入2500。
2）起点X、Y坐标：输入起点的测量坐标，如果外业测量中没有坐标，可以输入一个任意的假设X、Y坐标。
注意坐标值宜输入较大的数值，避免坐标可能会产生负值，因为路线可能往坐标值减少的方向前进，而坐标取值一般都是正数。
3）起始方位角：输入起始边与北方向的方位夹角，输入格式为：按度分秒的格式输入，用小数点分割度和分秒，如115°03′25.5″则输入115.03255，又如30°则输入30即可。
如果外业中没有测量方位角，也可以输入一个大概估计的方位角，当然输入任意角度也可以。
4）数据格式：系统支持输入“交点间距”或“交点桩号”两种格式.交点编号：输入路线起点、各交点号和终点的名称和编号。
注意输入时可不带“JD”两个字符，在平面标注交点时，系统会自动加上“JD”，如“JD1”则输入1。
5）交点间距或交点桩号：按照选择的数据格式，输入交点间距或交点桩号。
注意：如果路线测量中存在虚交或者断链，则必须选择交点间距的数据模式，因为虚交点不存在交点桩号，而断链以后的桩号是路线测量的表面桩号，并非按路线实际距离推算的连续桩号，所以不能采用交点桩号的数据格式。
6）圆曲线半径：输入每个交点转角设置的曲线半径。
纬地道路设计软件指导手册简版
3.1运行软件图1-1-1程序界面3.2建立设计项目点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。
3.3打开数字地形图应用AutoCAD打开数字化地形图。
3.4平面线形设计3.4.1打开“主线平面设计”对话框点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。
图1-1-2主线平面设计对话框对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。
用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。
3.4.2确定交点1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。
也可以在键盘上直接输入起点的坐标。
图1-1-3 起点的坐标2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。
结果见图1-1-4。
图1-1-4路线交点说明：（1）“交点序号”、“交点名称”“交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。
“交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。
在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。
如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。
路线起点交点1交点2 交点3 交点4图1-1-5交点编号（2）“X(N)”、“Y(E)”编辑框输入或显示当前交点的坐标数值。
（3）“插入”、“删除”按钮“插入”用来在当前交点位置之后插入一个交点；“删除”用来删除当前的交点。
纬地道路设计软件介绍
点击“绘图”菜单下的“平面自动分图”命令，系统弹出“平面自动分图”对话框，如图所示。
系统根据设定的比例和起始桩号，在Autocad的图纸空间自动分出每张平面图。
输出直线、曲线转角表
（一）平面设计
执行纬地系统的“表格”菜单下的“输出直曲转角表”命令，系统弹出输出直线、曲线转角表的对话框，如图所示。 用户可以选择输出不同形式和内容的直线、曲线转角表，也可以选择输出Word形式或者Excel形式的直线、曲线转角表。
（二）纵断面设计
3. 完成设计向导 “设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。
（一）平面设计
主线平面设计 纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可，这里主要说明“平面数据导入/导出”对话框的应用。
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202X
纬地道路设计软件简介
纬地道路交通辅助设计系统(HintCAD) 是由中交第一公路勘察设计研究院结合多个工程实践研制开发的路线与互通式立交设计的大型专业 CAD 软件。
纬地软件横断面详细设计功能用户手册
纬地横断面详细设计程序用户手册西安纬地软件2009.08编制目录1。
前言 (3)1.1公路CAD技术新的发展和需求 (3)1.2智能模板设计技术的研究与开发 (4)1。
3应用智能模板技术应注意的问题 (8)2．设计方法和流程 (11)2。
1 常规的横断面设计步骤(原纬地应用步骤） (11)2.2 详细横断面设计步骤 (11)3 详细横断面设计 (12)3。
1 设计参数控制文件(。
CTR)输入 (12)3。
2 程序主要功能 (13)3。
3标准横断面定制 (18)3。
4 边沟、排水沟、截水沟等部件的定制与添加 (31)3。
5 横断面绘图模板的修改 (44)3.6 横断面绘图模板定制 (51)4 绘制典型平纵横面设计图 (54)4。
1 生成编码文件 (54)4。
2 生成带有编号的路线平面图 (54)4.3 纵断面图的绘制 (55)4。
4 排水纵断面绘图 (56)4.5 带有不同地质分层标识和PST层、绘图页号的横断面图绘制 (57)4.6 带有洪水位标识的横断面图绘制 (58)4。
7 分离式路基断面的处理 (60)4。
8 自动生成挖台阶处理的横断面图绘制 (62)5 生成各种计算表 (64)5.1 直曲转角表 (64)5.2 竖曲线表 (64)5。
3 逐桩坐标表 (64)5。
4 绘制横断面表和超高列表 (64)5.5 土方计算表 (65)6 结束语 (67)附录： 1公式语法中的常用函数 (68)2 横断面绘图模板关键字 (69)3 纵断面绘图模板关键字 (72)横断面详细设计程序用户手册1．前言我国公路工程计算机辅助设计技术（以下简称公路CAD技术）的发展已经约有半个世纪时间了，随着我国大规模基础建设的步伐，公路几何设计CAD软件和技术也取得了长足的发展，经历了从甩掉图板阶段，到交互式设计阶段，目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展.虽然我国公路CAD技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家，但是改革开发以来,我国在世界范围内日渐增多的大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路CAD技术及相关技术发展的最大的推动力。
纬地使用经验（一般道路设计流程）6.8
纬地使用经验（一般道路设计流程）6.8工具：windows7 64位系统、纬地6.8软件1.路线设计:地形图处理→等高线分色→路线平面设计(选交点前先进行控制设置,不然桩号不对)→进行设计向导设计(公路等级、车道、超高加宽设计，项目标识有特殊段如匝道ZK则只需要输入Z)→平面自动分图（其中标准图框可以在项目管理器中更改）如下图：2.纵断面设计：地形图处理→找到首曲线、计曲线、高程点所在的图层→新数模→三维数据读入→三角构网→纵断面差值、横断面差值→纵断面设计按钮（计算显示）→范围缩放（输入“Z”回车，再输入“E”回车）这里会有些32位电脑出现AUTOCAD用尽系统内存的情况，64位无影响，处理办法:（1） 32位系统默认2G内存，打开3G开关可以解决此问题1）右击“开始”菜单的“附件”程序组中“命令提示符”图标，单击“以管理员身份运行”。
2）在命令提示符下，输入：bcdedit /set IncreaseUserVa 30723）重启计算机（2）关闭3G运行办法：1）右击“开始”菜单的“附件”程序组中“命令提示符”图标，单击“以管理员身份运行”。
2）在命令提示符下，输入：3） bcdedit /deletevalue IncreaseUserVa4）重启计算机缩放后得找到纵断面图，一般在纵坡图上方很小的一个点。
接下来进行纵断面拉坡设计。
纵断面设计过程中有线型不合适的点可以在数据中编改。
纵断面设计→选点（选择路线起点，绘制纵断面拉坡图，注意尽量保证平包纵）→实时修改（点选要修改的变坡点后输入“Z”自由修改，可对纵断面设计进行调整）→纵断面设计（点击实时修改，输入“T”切线命令，进行竖曲线设计）→纵断面绘图（绘图比例V1:400 H1：2000，依次点选地质概况、填挖高度、设计高程、地面高程、坡度和坡长、直线及平曲线、里程桩号）→点击批量绘图→输入起始页码回车→输入终止页码回车→点选绘图基点得到纵断面图3.横断面设计路基设计计算→控制参数输入→横断面数据修改、或者导入→横断面绘图→绘图控制（1：400横向、插入图框、中线对齐、自动剪断地面线宽度20m、绘出路槽图形、记录三维数据、沟底标高、坡口脚距离、边坡坡度和横坡坡度、用地界宽）→设计控制（土方数据文件、添加起始和终止点的桩号）→土方控制（计入排水沟面积、填方扣路槽、挖方加路槽）→设计绘图（点取基点、输入起始页码）→得到横断面图补充说明：一、路线设计1 ) 虚交设置转角比较大的时候：做辅助线,但是必须在做辅助线时先进行其他类型平曲线设置，否则会出现致命错误（注意：纬地6.8做辅助线应该打开最近点使直线两端点分别处于交点两条线上，如图所示，6.8版本选不到交点仅能选择端点,也可以直接选择最近点）→得到虚交点A和B→打开主线设计框→选择交点6点击虚交→点击虚交设置→点击虚交点0再点击插入按钮→输入虚交点名称A和B→点击虚交点A和B的坐标再点击拾取按钮→拾取A和B的端点→点击完成按钮→得到虚交线点击拖动R按钮→选取基点拖动得到虚交曲线→虚交线设置完毕2 ）“S”型曲线设置主线平面设计插入两个交点→选择靠后的交点（可设置前后缓和长度）→点击拖动R按钮→打开主线平面设计→选择前交点→输入前后缓和长度→点击试算→点击计算绘图按钮→“S”型曲线设置完毕3）“C”型曲线设置打开主线平面设计→插入两个交点→找到第一个交点输入圆曲线半径和前后缓和长度→找到第二个交点输入前后缓和长度并选择与前交点相接模式→点击试算并点击计算绘图按钮→“C”型曲线设置完毕4 ）卵型曲线设计打开主线平面设计→插入两个交点→找到第一个交点设置其交点半径和前缓长→点击试算→点击计算绘图按钮→打开主线平面设计→找到第二交点滑动块→输入前缓长（和第一个的后缓长一样）→前缓曲率半径修改为和前交点圆曲线半径一致的数字（表示从圆曲线半径开始渐变）→输入后缓长→选择与前交点相接的反算模式→点击试算→点击计算绘图→得到卵型缓和曲线5）多余路线删除命令打开主线平面设计→删除不需要的交点→点击计算绘图→点击工具命令→选择删除路线按钮→点选多余交点路线→得到修改后路线（如果没有只需要重新打开主线平面设计点击计算绘图即可）以上就是纬地6.8平纵基本操作内容，仅发表个人经验。
纬地道路软件HintCAD进行公路设计运行流程
纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0）软件使用手册 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院2014年8月纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0）软件使用手册 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院2014年8月模式２：按交点坐标模式录入平面设计数据执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体，如图2-2。
按格式要求键盘输入平面设计数据（适用于交点坐标模式）。
点击按钮“导入为交点数据”，保存数据，文件名（*.jd）。
注意，起点及终点数据的半径、偏角、缓和曲线等数据均应为零。
2.1.2 从已有文件导入本操作模式用于将已经完成的公路的平面设计数据从保存的文件中导入纬地系统之中，并将其转化为纬地系统专用路线平面交点设计数据文件。
本系统支持两种导入模式。
模式１：按交点桩号/交点间距模式导入平面设计数据执行菜单“数据—平面数据导入/导出”，显示对话窗体。
点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点桩号/交点间距模式）。
点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。
平面数据导入数据文件格式如下所示。
第一行数据分别为：平面交点总数（不含起点，同时等于此行以下数据的总行数），路线起点桩号，起点的X(N)坐标，起点的Y(E)坐标，起始边的计算方位角，交点桩号或交点间距控制位（0表示使用交点桩号模式；1表示使用交点间距模式）。
第二、三、......行数据分别为：交点编号，交点桩号（或交点间距），交点转角，平曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度。
最后一行数据分别为：终点编号，交点桩号，0，0，0，0。
示例数据文件１：交点间距模式 4 101000.000 50000.000 10000.000 15.2528 1JD1 301.564 500 12.1532 70 70JD2 512.257 600 -15.2324 80 80JD3 475.193 850 10.2245 80 80JD4 426.769 0 0 0 0注：交点的转角采用度、分、秒形式输入，右偏取正值，左偏取负值。
纬地道路软件设计常见问题
纬地道路设计软件27个常见问题1、边沟和挡土墙设计重叠问题你好,我在横断面设计的时候护面墙伸到边沟里去了怎么办啊?? 在支挡构造处理的时候怎么设置填土线都不能解决问题~!麻烦您了~! 能不能说的详细点,我是菜鸟!谢谢你好！你说的这个问题多是出现在矩形边沟外边缘点直接接护面墙引起的。
可以通过修改设置边沟形状或护面墙型式来解决： 1、在控制参数输入中将此段边沟外侧增加一组数据，设置一个碎落台，碎落台外侧点接护面墙即可。
或者是将此段边沟外侧边坡设置为与护面墙同坡即可。
2、修改护面墙尺寸，使护面墙插入点以下的坡段坡度等于或小于边沟外侧边坡的坡度，也可以避免护面墙或上挡墙伸入到边沟。
2、纬地坐标问题？问题：你好，我现在用纬地道路软件件，因为我们都是搞低等级公路设计，不要坐标的，所以没发现坐标方面的问题，昨天我用坐标输入显示一条路，结果发现图形转角与实际情况相反，如果按照正确的转角输入计算，得出的坐标是错误的。
但在CAD窗口上面输入正确的坐标显示的图形却是正确的，请问这个问题是什么原因，如何处理。
答复：你好！根据你说的在CAD窗口输入坐标后显示的图形是正确的，说明你的交点坐标采用的是与CAD 平台坐标系一致的数学坐标系。
而我们在工程实际测量采用的都是大地坐标系，即N E（或X Y）坐标系统，其中N坐标（或X 坐标，即北方向）方向对应于CAD窗口的Y方向，E坐标（或Y 坐标）方向对应于CAD窗口的X方向，刚好与CAD平台的坐标系相反。
纬地道路系统同样采用的是大地坐标系，所以你在纬地系统中输入交点坐标进行导入时，如果你的坐标资料采用的是数学坐标系的坐标，则需要将X Y坐标进行互换，在X坐标栏输入你的Y坐标值，在Y坐标栏输入你的X坐标值就可以了。
3、挡土墙系统做挡墙设计注意的问题？问题：你好！我正在利用纬地挡土墙系统做挡土墙设计，由于刚刚接触该软件，不是很明白在进行完一侧设计后（比如左侧），怎么才能进行右侧的设计，我要把两侧挡土墙同时绘制在横断面图里！请帮忙哈谢谢答复：你好！你所提到的需求在挡墙设计系统教程中有较详细的操作说明。
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纬地设计软件路副及断面形式中路槽
在道路设计领域中，纬地设计软件是一种非常重要的工具，它可以帮助工程师们更好地规划和设计道路，并且能够在不同的断面形式中灵活地应用路槽。
在本文中，我将介绍纬地设计软件对路槽在不同断面形式中的应用，并共享我对这一话题的个人观点和理解。
1. 纬地设计软件的作用
纬地设计软件是一种专业的工程设计软件，它能够模拟不同道路断面形式下的路线设计，包括直线、平曲线、缓曲线等。
在道路设计过程中，使用纬地设计软件可以更好地进行路线规划和断面设计，为道路施工和交通运输提供重要的参考依据。
2. 路槽在不同断面形式中的应用
在道路断面设计中，路槽是一个非常重要的组成部分。
它能够有效地排水，并且能够提高道路的抗滑能力。
在纬地设计软件中，工程师可以根据道路的实际情况和交通流量，灵活地设置路槽的位置和宽度，以确保道路在不同的断面形式下都能够达到良好的排水效果和行车安全性。
3. 对纬地设计软件在路槽设计中的个人观点和理解
在我看来，纬地设计软件对路槽在不同断面形式中的应用是非常灵活和高效的。
它可以根据道路的实际情况和需要，自动化地生成最佳的
设计方案，并且能够有效地优化路槽的位置和尺寸，提高道路的使用寿命和安全性。
纬地设计软件也为工程师提供了更多的设计选择和自由度，使得道路设计更加科学和合理。
总结
通过纬地设计软件，工程师们可以更好地规划和设计道路，灵活地应用路槽在不同的断面形式中，以确保道路的排水和行车安全。
我对纬地设计软件在路槽设计中的个人观点是非常肯定的，它不仅提高了设计效率，也为道路施工和交通运输提供了更好的技术支持。
结尾
通过本文，我对纬地设计软件路副及断面形式中路槽的应用进行了全面的评估，并共享了个人观点和理解。
我相信，在道路设计领域，纬地设计软件将会继续发挥重要作用，为我们的交通安全和交通运输提供更好的技术支持。
纬地设计软件在道路设计中的应用不仅局限于路槽的设置，它还可以帮助工程师们进行水文分析、数字地形建模、横断面设计等多个方面的工作。
在道路设计过程中，水文分析是非常重要的一环，它可以帮助工程师们评估道路周围的地形、地貌等因素对道路设计的影响，从而更好地规划排水系统、路基设计等。
纬地设计软件可以帮助工程师们快速进行水文分析，提供准确的水文数据，为道路设计提供重要的参考依据。
纬地设计软件还可以进行数字地形建模，通过收集和处理地形数据，
生成数字高程模型，帮助工程师们更好地了解道路周围地形特征，选择合适的道路线路，确定最佳的道路坡度和曲线半径，从而提高道路的使用安全性和舒适性。
在横断面设计方面，纬地设计软件也发挥着重要作用。
工程师可以利用该软件模拟和设计不同的道路横断面形式，如平曲线、缓曲线等，以及灵活设置路槽、路缘石、路肩等要素，从而确保道路在不同的地形条件下都能够满足排水和行车安全的要求。
纬地设计软件在道路设计中的应用是非常全面和多样化的，它为工程师们提供了强大的设计工具和技术支持，能够帮助他们更好地规划和设计道路，提高道路的安全性、舒适性和使用寿命。
在未来，随着科技的不断进步和软件技术的不断改进，纬地设计软件在道路设计领域的应用将会越来越广泛，为道路建设和交通运输领域带来更多的发展机遇和技术突破。
我对纬地设计软件在道路设计中的应用充满信心，相信它将会为我们的交通建设和交通运输提供更好的技术支持和服务。