一级圆柱齿轮减速器实训报告
实习报告范文-实验六减速器拆装及结构分析实验
实习报告范文-实验六减速器拆装及结构分析实验一、实验目的了解和熟悉各种减速器的结构，分析减速器中各零件的作用及装配关系。
测定减速器的主要参数和精度，培养和提高机械结构的设计能力。
二、实验设备与原理实验设备主要包括单级圆柱齿轮减速器、二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器、一级蜗杆蜗轮减速器等实物模型。
拆装和测量的工具主要有扳手、钢板尺、木棰、起子、内外卡钳、卡尺等。
三、实验要求1、按照正确的顺序拆开减速器和轴系，分析减速器中各个零件的功用；2、测定减速器的主要参数，画出减速器传动布置简图四、实验步骤1、减速器装配图参见附录。
仔细观察减速器外面各部分的结构，分析思考以下问题：判断传动方式、级数、输入、输出轴；了解铸造箱体结构，如何才能保证箱体支撑具有足够的刚度；轴承座两侧的上下箱体联接螺栓应如何布置，支撑该螺栓的凸台高度应该如何确定？如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面？对减速器的附件（如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器等）的结构位置要求和零件材料等进行分析。
2、用扳手拆下观察孔的盖板，观察观察孔的位置是否恰当，大小是否合适。
3、拧下箱盖和箱座联接螺栓以及轴承端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开箱盖。
4、分析轴系结构：测量各段尺寸，了解轴的各部分结构作用；了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整，了解轴承的润滑方式和密封装置。
分析轴承是如何进行润滑的？在什么条件下滚动轴承的内圈要用挡油环？其作用原理、构造和安装位置如何？如果箱座结合面上有油沟，则箱盖应该采取什么样的结构才能使箱盖上的油进入油沟？为了使润滑油经油沟后能进入轴承，则轴承盖的结构应该如何设计？为提高蜗杆轴的刚度，观察分析蜗杆轴承座的结构特点。
测绘低速轴和支撑部件的结构草图。
5、测定减速器的主要参数，记录在表中。
6、测量箱座上、下凸缘的宽度和厚度，箱壁厚度。
7、测量齿轮端面与箱体内壁的距离；大齿轮的顶圆与箱体内壁之间的距离；轴承内端面到箱体内壁之间的距离。
测绘类实习报告3篇
测绘类实习报告3篇测绘类实习报告篇1实习时间：8月29号到9月4号实习地点实习单位：实习内容：测绘一级锥齿轮减速器一实习目的：机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。
多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。
通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。
在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；2、了解徒手画草图的意义；3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
减速器实验报告
减速器实验报告《减速器拆装》实验项⽬教学⼤纲⼀、实验⽬的1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构⼯艺性；2、通过减速器的结构分析，了解如何满⾜功能要求和强度、刚度要求、⼯艺（加⼯与装配）要求；3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位⽅式、轴承等；观察与分析轴的⼯艺结构。
⼆、教学要求1、了解铸造箱体的结构；2、观察、了解减速器附件的⽤途，结构安装位置的要求等；3、熟悉减速器传动轴上个零件的安装拆卸顺序、定位、轴向周向固定；4、了解齿轮端⾯与箱体内壁的距离、⼤齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端⾯⾄箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动⽐。
三、主要仪器设备1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；2、游标卡尺、活动扳⼿、钢直尺、⼿锤等⼯具；学⽣⾃备铅笔、草稿纸等。
四、考核⽅式及要求实验操作与实验报告。
六、主要教材及参考书《机械设计》，韩泽光郝瑞琴主编，华中科技⼤学出版社，2016.8。
《机械设计课程设计指导书》，张国海主编，重庆⼤学出版社，2014.10。
《机械设计课程设计图册》，杜雪松主编，重庆⼤学出版社，2015.1。
减速器拆装实验指导书⼀、实验⽬的1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构⼯艺性；2、通过减速器的结构分析，了解如何满⾜功能要求和强度、刚度要求、⼯艺（加⼯与装配）要求；3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位⽅式、轴承等；观察与分析轴的⼯艺结构。
⼆、实验所⽤的⼯具、设备、仪器1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；2、游标卡尺、活动扳⼿、钢直尺、⼿锤等⼯具；学⽣⾃备铅笔、草稿纸等。
三、实验内容1、了解铸造箱体的结构，减速器的结构如图1所⽰。
图1 减速器结构1-箱体 2-螺塞 3-油尺 4-轴承盖 5-起盖螺钉 6-定位销7-调整垫⽚ 8-检查孔盖 9-通⽓器 10-箱盖 11-吊环螺钉2、观察、了解减速器附件的⽤途，结构安装位置的要求等；3、测量减速器的中⼼距，中⼼⾼、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端⾯与箱体内壁的距离、⼤齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端⾯⾄箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动⽐。
减速器装调实训总结报告
一、前言减速器是机械传动中常用的装置，广泛应用于工业生产、交通运输、农业机械等领域。
为了提高学生的动手能力和实践技能，培养具备一定减速器装调能力的技术人才，我校组织了减速器装调实训。
本次实训旨在使学生掌握减速器的装调方法、技巧和注意事项，提高学生对减速器性能的理解和应用能力。
二、实训目的1. 熟悉减速器的结构、原理及特点；2. 掌握减速器的装调方法、技巧和注意事项；3. 培养学生的团队协作能力和动手操作能力；4. 提高学生对减速器性能的理解和应用能力。
三、实训内容1. 减速器的基本结构及原理（1）减速器的类型：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器等；（2）减速器的传动比计算；（3）减速器的效率及损耗分析；（4）减速器的选型原则。
2. 减速器的装调方法（1）减速器的拆卸：按照拆卸顺序和方法，拆卸减速器各部件；（2）减速器的清洗：采用适当的清洗剂和方法，清洗各部件；（3）减速器的装配：按照装配顺序和方法，装配减速器各部件；（4）减速器的调试：调整减速器的间隙、紧固力矩等，确保减速器正常工作。
3. 减速器的装调技巧（1）拆卸时注意顺序，防止零件丢失；（2）清洗时注意保护零件表面，避免划伤；（3）装配时注意配合间隙，确保零件安装到位；（4）调试时注意观察减速器的运行状态，及时调整。
四、实训过程1. 准备工作（1）学生分组，每组选一名组长；（2）明确每组实训任务及要求；（3）准备实训所需的工具、设备、材料等。
2. 实训实施（1）每组按照实训任务进行减速器的拆卸、清洗、装配和调试；（2）学生在实训过程中遇到问题，及时向指导教师请教；（3）指导教师对学生的实训过程进行监督和指导。
3. 实训总结（1）每组对实训过程进行总结，分析存在的问题和不足；（2）指导教师对学生的实训成果进行评价，指出优点和不足；（3）学生根据指导教师的评价，总结实训经验，提高自身技能。
五、实训心得1. 通过本次实训，我对减速器的结构、原理及特点有了更深入的了解，提高了自己的专业素养；2. 在实训过程中，我学会了减速器的装调方法、技巧和注意事项，提高了自己的动手操作能力；3. 实训过程中，我与同学们互相配合、共同进步，培养了团队协作能力；4. 通过实训，我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
齿轮减速器测绘实习报告
一、实习背景齿轮减速器是机械设备中常用的一种传动装置，具有降低转速、增大扭矩、改变运动方向等功能。
为了更好地了解齿轮减速器的结构、原理和制造工艺，提高自身的实践能力，我参加了齿轮减速器测绘实习。
二、实习目的1. 了解齿轮减速器的结构、原理和制造工艺；2. 掌握齿轮减速器测绘的基本方法；3. 提高自身的实践能力和团队协作能力。
三、实习内容1. 齿轮减速器结构分析齿轮减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、箱体等部件组成。
输入轴通过皮带轮与电动机相连，带动齿轮旋转，输出轴则将动力传递给负载。
2. 齿轮减速器测绘（1）拆卸减速器：首先，将减速器拆解成各个部件，并对各个部件进行编号，以便后续测绘。
（2）绘制装配示意图：根据拆卸过程中观察到的各个部件之间的装配关系，绘制出减速器的装配示意图。
（3）测量尺寸：使用卡尺、游标卡尺等工具，对减速器各个部件的尺寸进行测量，并记录下来。
（4）绘制零件草图：根据测量得到的尺寸，绘制出各个零件的草图。
（5）绘制零件图：在草图的基础上，按照国家标准和图纸要求，绘制出各个零件的正式图纸。
3. 齿轮减速器测绘总结通过本次测绘实习，我对齿轮减速器的结构、原理和制造工艺有了更深入的了解。
以下是实习过程中的几点体会：（1）严谨的态度：在测绘过程中，必须保持严谨的态度，确保数据的准确性。
否则，绘制的图纸将无法满足实际生产需求。
（2）团队协作：测绘工作需要多人协作完成，因此，培养团队协作能力至关重要。
（3）实践能力：通过实际操作，我提高了自己的实践能力，为今后从事相关工作打下了基础。
四、实习体会1. 齿轮减速器测绘是一项细致而严谨的工作，需要具备一定的专业知识和实践能力。
2. 在测绘过程中，注重细节，确保数据的准确性，才能绘制出符合要求的图纸。
3. 团队协作是完成测绘任务的关键，要学会与他人沟通、交流，共同进步。
4. 通过本次实习，我认识到理论知识与实践能力的紧密结合，为今后从事相关工作奠定了基础。
减速机拆装实习报告
一、实习目的通过本次减速机拆装实习，使我对减速机的结构、工作原理、拆装方法及注意事项有了更深入的了解。
同时，提高了我动手实践能力，培养了我严谨细致的工作态度。
二、实习内容1.减速机简介减速机是一种将输入转速降低、输出扭矩增大的机械装置。
在工业生产、交通运输、建筑机械等领域有着广泛的应用。
本次实习主要针对圆柱齿轮减速机进行拆装。
2.减速机拆装步骤（1）准备工作：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、锤子等。
（2）拆卸前准备：观察减速机外观，了解其结构，做好标记。
（3）拆卸减速机：1）拆卸油标：将油标旋下，取出润滑油。
2）拆卸起盖螺钉：将起盖螺钉旋下，取下箱盖。
3）拆卸轴承座：将轴承座螺栓旋下，取下轴承座。
4）拆卸轴承：将轴承盖螺栓旋下，取下轴承。
5）拆卸齿轮：将齿轮与轴连接处的螺栓旋下，取下齿轮。
6）拆卸轴：将轴与轴承座连接处的螺栓旋下，取下轴。
（4）拆卸后检查：检查各部件是否有磨损、损坏，做好记录。
3.减速机装配步骤（1）清洗各部件：将拆卸下的各部件清洗干净，去除油污、杂质。
（2）检查各部件：检查各部件是否有磨损、损坏，如有损坏，应及时更换。
（3）装配轴承：将轴承安装到轴承座上，注意轴承的安装方向。
（4）装配齿轮：将齿轮安装到轴上，注意齿轮的安装方向。
（5）装配轴承盖：将轴承盖安装到轴承座上，拧紧螺栓。
（6）装配轴承座：将轴承座安装到箱体上，拧紧螺栓。
（7）装配箱盖：将箱盖安装到箱体上，拧紧起盖螺钉。
（8）加注润滑油：将润滑油加注到减速机内部，注意油量适中。
4.注意事项（1）拆装过程中，注意保护各部件，避免损坏。
（2）拆卸螺栓时，注意顺序，避免损坏螺纹。
（3）安装轴承时，注意安装方向，避免损坏轴承。
（4）装配齿轮时，注意齿轮的安装方向，避免齿轮磨损。
（5）加注润滑油时，注意油量适中，过多或过少都会影响减速机的工作效果。
三、实习总结通过本次减速机拆装实习，我掌握了减速机的拆装方法，了解了减速机的结构和工作原理。
一级减速器实训
一级减速器实训1. 引言一级减速器是工程中常见的机械装置，用于降低高速旋转运动员件的转速，提供适合其他运动员件的转速。
它的结构和工作原理对于机械工程师来说是非常重要的基础知识。
本文将介绍一级减速器的实训内容，包括理论知识的学习和实践操作的演练。
2. 实训内容2.1 理论学习在进行实践操作之前，学员需要先学习一级减速器的相关理论知识。
这部分内容包括以下几个方面：•一级减速器的定义和作用；•一级减速器的主要结构组成；•一级减速器的工作原理；•一级减速器的常见故障和维修方法。
这些理论知识的学习可以通过课堂授课、教材阅读和在线学习资源来进行。
2.2 实践操作学员通过实践操作来加深对一级减速器的理解和掌握。
实践操作的内容主要包括以下几个方面：2.2.1 拆解和组装学员需要学习如何正确地拆解和组装一级减速器。
这个过程需要学员具备一定的机械操作技能，包括使用手工工具、正确拆解和组装部件等。
2.2.2 故障排除和维修学员需要学习如何对一级减速器进行故障排除和维修。
这个过程需要学员具备一定的故障分析和解决问题的能力，包括使用测试仪器、识别故障原因、维修部件等。
2.2.3 运行和调试学员需要学习如何正确运行和调试一级减速器。
这个过程需要学员具备一定的操作和调试技巧，包括控制操作面板、观察运行状况、调整参数等。
3. 实训设备和工具为了进行一级减速器的实训，学员需要准备以下设备和工具：•一台一级减速器台架，用于实践操作的模拟设备；•一套手工工具，包括扳手、螺丝刀、油钳等；•一台计算机，用于学习理论知识和在线学习资源的查阅；•相关教材、课件和在线学习资源。
4. 实训步骤一级减速器实训可以按照以下步骤进行：1.学习理论知识：通过课堂授课、教材阅读和在线学习资源学习一级减速器的相关理论知识。
2.实践操作：根据实训设备提供的模拟设备，进行拆解和组装、故障排除和维修、运行和调试的实践操作。
3.故障案例分析：学员可以针对一些常见的故障案例进行分析和解决，加深对一级减速器的理解和掌握。
cad制图实习报告小结5篇
▼cad制图实习报告小结篇一：大二上学期第16周，在老师的指导下，我们班进行了为期一周的CAD制图集中实训。
本次实训课题是绘制一级直齿圆柱齿轮减速器，这次实训不仅巩固了自己以往所学的知识，更加培养了自己的动手能力。
CAD实训的第一天，同学们兴奋地来到机房，打开电脑，在老师给我们介绍了实训内容和要求后，开始进行CAD操作。
我也没有闲着，开机后打开CAD程序，迅速建好图层并保存。
三张零件图，一张装配图，这是我们这一周的任务。
虽然在实训前，我们已经学习了将近一个学期的CAD课程，但都是以简单的几何图形作为对象，现在画减速箱，看着图纸觉得蛮简单的，实际画起来还是不容易。
实训中图样的简单绘制是难不倒我的，轴和齿轮我很快就完成了绘制。
可是在标注时却遇到了麻烦。
标注中表面结构符号中的可去除材料符号在标注中有没有这种符号的标注，自己一笔一划的绘制的话速度肯定又跟不上去。
在进行直径标注时，我也总是做错，后来请教同学知道了我需要新建一个直径标注样式，并要在主单位中加直径的前缀，而且一定是要在英文编写状态下输入，在应用直径标注时要将其设置为置为当前。
极限偏差我运用也不熟练，在和同学的商讨中，我知道了极限偏差的标注是要在“特性”里边设置调整的，当然也可以在标注设置里边“修改”、“偏差”进行设置。
但是由于标注里边的是对整个标注进行设置的，由于每个尺寸的偏差会有不同，因此大多数人会选择在“特性”中修改。
而且，在绘图中我发现要着重注意什么线应该用什么图层，比如结构线应用粗实线，中心线应用点化线，标注适合用细实线，不然很容易用错图层。
实训一周，在画箱座和最后的装配图时感到棘手。
图形结构有些复杂，线很多，尺寸也很多。
画箱座零件图时，偏移、移动、打断、延伸、旋转、修减等基本上所有的知识都要运用上很多次。
装配图的拼装时，需要学会创建块和插入块，然后应用移动和旋转精准的将各个零件图拼装起来，这些都需要耐心和细心。
一周的CAD实训让我记忆深刻，使我学到了很多新知识，也让我更加熟练地掌握了CAD软件的应用，同时也让我们学会在学习生活中要戒骄戒躁、细心谨慎。
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一级圆柱齿轮减速器实训报告
第一章：实训背景及目的
本次实训内容为一级圆柱齿轮减速器的组装调试。
圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，具有结构简单、传动效率高、承载能力强等优点，应用广泛。
本次实训旨在让学生掌握圆柱齿轮减速器的组装、调试技能，加深对机械传动原理的理解，提高解决实际问题的能力。
第二章：实训内容及步骤
1. 实训工具及材料准备：圆柱齿轮减速器各部件、扳手、千分尺、卡尺等工具。
2. 组装减速器主体：首先，将两个主体壳体对接，并在壳体上涂上润滑油。
接着，在主体壳体中心处安装轴承，将主轴与轴承对准并插入轴孔中。
最后，安装齿轮，注意齿轮的齿数和模数要与设计要求相符。
3. 调试减速器齿轮间隙：通过千分尺和卡尺等工具，将齿轮之间的间隙调至设计要求范围内。
调试过程中，需注意齿轮的齿数、模数和齿轮间隙之间的关系。
4. 安装减速器零部件：根据设计要求，安装减速器的零部件，包括支撑轴、连接轴、轴承、油封等。
安装过程中，需注意各部件的位置和相互之间的配合关系。
5. 组装减速器附件：安装减速器的附件，包括出入口法兰、联轴器、机座等。
安装过程中，需注意附件的位置和与减速器之间的连接方式。
6. 调试减速器性能：将减速器安装在传动系统中，并连接电机、负载等设备，进行性能测试。
调试过程中，需注意减速器的传动效率、承载能力是否符合设计要求。
第三章：实训心得及收获
通过本次实训，我对圆柱齿轮减速器的组装、调试、性能测试等方面有了更深入的了解。
实践中，我不仅学习到了机械传动原理，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
同时，我也深刻认识到机械传动装置的重要性，它们广泛应用于各行各业，对人类社会的发展进步起到了重要推动作用。