铁道概论学习总结

铁道概论学习总结

铁道概论学习总结

我手里的这本《铁道概论》，是中国铁道出版社的第二版，2006年8月第16次印刷，昆明铁路机械学校周文辉主编。这里摘抄一段网上对《铁道概论》的简介：“本书在1996年版《铁道概论》基础上，根据铁道部中等专业学校教学大纲编写而成。全书共分七章，内容包括运、机、工、电、辆等铁路运输基本知识，最新铁路规章制度、管理方法和科技成果。作者力求做到内容广而不专、叙述简洁、通俗易懂、图文并茂，使之满足认识铁路、了解铁路的需求。

“本书可作为各类铁路中等专业学校和技工学校教材，也可作为铁路各基层站段新招职工岗前培训的教材。”

也就是说，这本书是针对初中文化程度的人写的。因此它很浅显。对于我们这些非专业人士来说，作为了解铁路的入门书籍，它是最好的选择。而且它是2006年出版的，因此内容也不落后。我决定就用它，来系统的了解一下铁路知识。

一、交通运输

运输是人与物在一定空间范围内的位移。由于交通运输涉及的范围很广，因此运输活动有很多不同的分类标准。比如从运输对象看，可以分为旅客运输和货物运输;从运输方式看，可分为铁路、公路、水运、航空和管道运输，等等。

运输业不创造新的产品，也不改变劳动对象的形态和性质，而只改变其空间位置，所以运输业的产品就是“位移”。在实际工作中，用周转量作为运输工作量的统计指标。其单位为“人公里”和“吨公里”。为了统计方便，一律按换算吨公里计算：

1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里

周转量分为旅客周转量、货物周转量和全部周转量，其关系为：

全部周转量=旅客周转量+货物周转量

运输业的产品是“位移”，因此它的产品不能储存，也不能转让，其生产过程同时也是消费过程，因此衡量运输业的标准，就是服务质量。为了应对运输对象的随时变化，运输业必须拥有一定的储备运输能

力。

二、铁路运输

铁路运输是以固定轨道作为运输线路，由机械动力牵引车辆，运送旅客和货物的运输方式。

铁路运输的特点：

1、运输能力大;

2、运行速度快;

3、运输成本低：铁路运输成本为汽车运输成本的1/11，能耗为汽车的1/7，且比公路占地少;

4、准时、安全可靠：铁路运输基本不受天气条件的影响，并有所有交通运输方式中最严格的规章制度，因此它是所有交通运输方式中最准时的。

铁路运输的缺点：

1、一次性投资大，金属消耗量多，建设周期长;

2、受既有轨道限制，缺乏灵活性。

铁路是工业革命的产物，整个铁路交通系统就是一台大联动机。因此它必须有统一集中的调度指挥，统一的列车运行计划和统一的运输组织规章制度。

铁路现代化的主要标志，一是电气化，二是列车速度、密度和重量，三是信号系统的电子化和自动化。

第二章线路

铁路线路是机车车辆和列车运行的基矗它负责承担列车重量和引导列车轮对运行。铁路线路是一个工程整体，基本组成包括路基、桥隧建筑物和轨道三部分。

为保证铁路运输的正常进行，铁路线路必须经常保持完好状态。

第一节概述

一、铁路线路的勘测设计

一条铁路线路的修建要经过勘测设计、施工和验收三个阶段。勘测设计由铁路专业设计部门负责，施工由施工部门按照设计部门提供的技术文件进行，施工完成后，要组建新线运营管理处，负责对新线的临时运营管理，并同时对线路存在的问题进行整改，达到设计标准后再

移交给铁路管理部门，这一过程即为验收。(一个问题：新线运营管理处由谁负责组织?)

一条铁路是否能满足运营要求，除了施工质量，更主要的就是取决于勘测设计水平，线路勘测设计是铁路建设中非常重要的一环。

铁路勘测设计包括方案研究、初测和初步设计、定测和技术设计、施工图、在施工中修改设计等过程。

方案研究：根据需要，对修建铁路进行的可行性研究。一般要进行文献资料研究、现场踏勘，最后提交方案研究报告。方案报告是铁道部编制建设项目设计任务书的基矗

初测：在选定的线路基本走向上，进行带状地形测量与勘察，取得地形、地质、水文资料，并调查、收集客货运量等资料。

初步设计：根据设计任务书好初测资料，确定线路方案、主要技术标准、主要设备类型等，明确主要工程数量、材料和用地概数，要提出施工组织设计方案和总概算等。

定测：将初步设计选定的线路用桩钉设于地面，进行必要的测量、地质钻探、水文勘测，并进行施工调查。

技术设计：根据批准的初步设计好定测资料，解决各项设计方案的技术问题，明确工程数量、主要设备与材料数量、用地范围、拆迁数量等，并编制施工组织设计和修正总概算。

施工图：根据批准的技术设计，提供施工需要的图标和必要的设计说明。

二、铁路线路等级

在铁路线路的各项技术标准中，线路等级居于主导地位。它决定铁路的技术标准和装备类型等。我国铁路线路共分三个等级，见下表：在铁路网中的意义远期年客货运量

I 级铁路在路网中起骨干作用≥2000万吨

II级铁路在路网中起骨干或联络、辅助作用≥1000万吨，≤2000万吨

III级铁路为某一区域服务，地区运输≤1000万吨

(坦赞铁路设计年运量200万吨，按这个标准，不过是一条III级铁路)

三、线路分类

1、按线路用途分类：

(1)正线，即连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路;

(2)站线，为满足车站有关作业而配置的线路;

(3)段管线，由机务段、工务段、电务段等业务段专用并由其管理的线路;

(4)岔线，即在区间或车站内接轨，通向有关单位的专用线路;

(5)特别用途线，专为行车安全而设置的安全线或避难线。

2、按线路正线数目分类：

(1)单线铁路，即区间只有一条正线的铁路线路;

(2)双线铁路，即区间有两条正线的铁路线路;

(3)部分双线铁路，即在一个区段内只有部分区间为双线的铁路线路;

(4)多线铁路，即区间有三条以上正线的铁路线路。

另外，按钢轨的连接方式，还可分为普通铁路线路和无缝铁路线路。