施工便道建设方案精编

施工便道建设方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

施工便道建设方案

一、编制依据

1、四川省武都引水第二期灌区工程西梓干渠第十一标段招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。

2、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、道路工程质量验收标准及其它有关文件资料。

3、施工技术调查资料，施工安全的规定、规则。

4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

二、工程概况

武引二期西梓干渠11标段工程位于在西梓干渠第七流量段，设计流量为s。本标段渠道包括4座隧洞和3段明渠、1段暗涵。4座隧洞分别为水长坪隧洞长（其中水长坪隧洞取水口及隧洞进口100m 属于金峰水库土建及安装工程（合同编号：WYEG-SG-JF）标段内容），葫芦山隧洞长，庄子湾隧洞长，五边寨隧洞长，隧洞总长；3段明渠总长（含渐变段长度），1段暗涵长。明渠（暗涵）上布置有1座分水闸（富城支渠分水)、2座山溪涵洞、3座山溪渡槽、4个放水洞、7座检修梯步、2座人行桥、3座机耕桥等小型建筑物。

本工程包括2条管理道路，在主体施工期可作为进场道路，主体工程施工结束后按道路设计要求完成施工，移交业主作为主体工程运行管理道路。各条道路概况如下：（1）L58：至庄子湾隧洞进口明渠，起点位于L54上，起点桩号K0+000，止于西梓干渠金后

2+160庄子湾隧洞进口明渠，终点桩号K1+，全长为。K0+000～

K0+320，K1+100～K1+720为原有道路，沥青柏油路面，路面宽。本工程包括K0+000～K0+320，K1+100～K1+720段原有道路整修和

K0+320～K1+100，K1+720～K1+849段新建道路。（2）L61：起点位于S101上，起点桩号K0+000，止于西梓干渠金后7+058五边寨隧洞出口明渠，终点桩号K0+，全长为。K0+000～K0+240为原有道路，混凝土路面，路面宽3m。本工程包括K0+000～K0+240段原有道路整修和K0+240～K0+段新建。各条道路设计路基宽，泥结碎石路面宽。

西梓干渠位于梓潼和盐亭县境内，有国道、省道、县道与渠线相交，沿渠线附近有乡村公路相连；场内交通需要从现有道路“T”接，局部需修建进场公路以满足场内施工交通要求。

三、工程地质、水文地质及环境

本标段位于四川盆地东北部，处于涪江一级支流梓潼江左岸，总的地势北高南低。海拔高程410～670 m，相对高差60～165m，为浅切割丘陵区，具构造剥蚀和侵蚀堆积地貌景观，山脊多为不规则条形山脊、或树枝状山脊、圆顶山包和侵蚀洼地相间的地貌。

出露基岩为白垩系下统城墙岩群剑门关组（K1j）之砖红色粘土岩，泥质粉砂岩与紫红、灰黄中厚层状长石砂岩、长石岩屑砂岩呈不等厚互层；侏罗系上统蓬莱镇组上段（J3p2）：灰白、紫红色厚层、块状细～中粒长石砂岩、岩屑长石砂岩、岩屑砂岩夹紫红色粘土岩、粉砂岩。

四、便道规划原则

1、施工主干道线尽可能的靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。

2、施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调。

3、施工便道分为主(干)线和次(引)入线，施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。

4、便道便桥宜利用永久性道路和桥梁，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内，路基施工便道不宜占用路基，以减少施工与运输相互干扰，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但必须采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。

5、施工现场的道路与仓库、钢筋加工棚、施工设备等位置要相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。施工便道（便桥）设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌。

六、施工便道设置

1、施工情况叙述

结合本段工程特点，对施工现场展开调查，我标段需新（改）建便道10条，共新建便道，改建便道。

2、施工便道设置原则

（1）本工程处于山区地段，施工主干道采用双车道，引入线采用单车道。双车道路面宽米（重点区域进出场主要便道路面宽

7m），路基宽度为米，路基填筑厚度不小于米；单车道路面宽米，路基宽米，路基填筑高度不小于米。每300左右设30米长会车道，视线不良地段视情况要适当加密。一般最小曲线半径50m。最大坡度一般情况下为8%～10%，特殊地段不大于15%,路面为泥结石路面。

（2）施工便道必须压实，底部淤泥应进行挖除换填三七灰土或隧道弃渣；对有黄土和粘土的便道段落处理为挖除黄土或粘土，换填不小于60cm厚的三七灰土；一般路段便道路面采用泥结石路面，采用20cm厚山皮土作基底处理，中间层为18cm厚块石层，嵌缝用～碎石，面层铺6cm厚碎石，～5cm碎石，磨耗层采用2cm碎石混合料；办公区及重点工程施工作业区的进出场的便道200米范围内进行硬化，硬化标准为C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，碾压密实。

（3）进入各主要临建设施200m内便道两侧，实施植树绿化，间距不大于3米。

（4）施工便道直线地段做成2%人字坡横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟（可根据超高设单侧排水沟），沟深和底宽为30～50cm的槽型浆砌筑片石或砖砌。便道经过水沟或低洼地段，要埋置钢筋混凝土圆管、钢管、设置过水路

面，做到排水畅通。便道与国道、省道相接的50m采用20cm厚C20混凝土硬化过渡。

（5）道路两侧坡脚处要挂线整理直顺，必要时采用浆砌水沟或防护，坡脚附近严禁积水，严禁弃土、破坏植被或乱扔垃圾。

（6）便桥：便桥结构按照实际情况专门设计，其荷载负荷满足施工车辆通行的需要。便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上，墩台可采用石砌和混凝土。桥面高度不得低于上年最高洪水位。在跨河道便桥上，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度为，栏杆颜色为涂刷红油漆，并设置警示标志。所有施工便桥必须进行检算。

（7）施工便道在陡峭地段和急弯处应设防撞墩。防撞墩的形式为混凝土垛墩，尺寸为100cm×40cm×50cm（长×宽×高），间距2m。并涂刷红白相间的油漆，油漆宽度10cm。

（8）施工便道两侧设排水沟，尺寸不小于30cm×30cm，满足排水畅通，且不影响原有水系。便道经过水沟地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。

3、便道平面布置图

便道平面布置图见附图：“施工便道平面布置图1-5“。

七、环境保护措施

场内施工便道对环境保护和文明施工的要求较高，对此我部成立了专门的环境保护领导小组，配备了相应的环境保护技术人员，采取各种有效措施开展环境保护工作：