带你认识合成基础油
润滑油基础油及润滑油知识【精选】
全合成油的定义市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。
在1999年，美国消费者维权机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。
自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。
而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。
对机油的常见误解1)从包装上去辨别一款机油的品质很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。
一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用过才知道。
如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。
2)机油的黏度越高越好这是一个很常见的误解。
通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。
当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。
合成基础油培训资料(美孚)
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牵引系数
最大剪应力(psi)
20000 15000
10000 5000
0
100000
150000
• 在弹性流体动力润滑接触条件下， 润滑剂的作用就像固体且需要能量剪 切润滑膜。
• 牵引系数是这种能量的测量标准。
矿物油
• 牵引系数取决于分子形状。
• 一些合成油的牵引系数比矿物油低 聚α烯烃 很多。
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讨论会2 – 合成基础油与传统基础油的优点比较
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合成基础油和矿物基础油特性
粘度指数 低温流动性 带抑制剂的高温氧化稳定性 水解稳定性 吸水性 溶解能力 矿物油相溶性
聚α烯烃 ++ ++ + + = +
= 与矿物油相当
+ 比矿物油大
++ 比矿物油大得多
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+ 比矿物油小
酯 ++ ++ +/++ ++ +
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讨论会3 – 合成基础油 - 主要应用领域
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合成基础油 - 主要应用领域
• 车用润滑油市场 – 客运车辆润滑油（PVL） • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) – 商用车辆润滑油（CVL）和非公路车辆润滑油 • 发动机油 • 齿轮油 • 自动传动液(ATF) • 液压油 • 拖拉机通用油
合成润滑油
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工业油发展趋势
更少的用油量 更长的换油周期 更严苛的操作条件 更高的发动机效率
更大的热应力 更优异的氧化安定性 更大的机械应力 更好的剪切安定性 更优异的冷启动性能 更好的抗磨保护性能
PAO
聚阿尔法烯烃合成基础油（PAO）聚a烯烃基础油概况聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
聚-α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
分类根据粘度分类根据粘度的不同，可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO；低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等；中粘度：包括PAO25等;高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
根据单体分类聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,；聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100聚α烯烃基础油性能特点聚阿尔法烯烃基础油是在不添加任何催化剂的情况下齐聚阿尔法烯烃制成的，它具有微斜的温度－粘度特征，较低的倾点，优秀的发动性能和作为发动机油的优势。
作为合成油具有非常优秀的特点，第一，高热氧化稳定性（热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数，使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动，同时能够最大限度地保护发动机在高速度和大负重下）因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性（和矿物油比较）。
它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化（氧化，浸蜡等等），也就是说行程积垢和漆（指的是在温度非常高的表面行成的透明的，坚固的，由氧化物形成的不会熔化的薄膜）的可能很小，以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多，倾点比矿物油低很多（－500C，－600C），非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。
合成油基础知识(水泥)
聚α – 烯烃
概况(续)
聚α - 烯烃基础油:PAO2/4/6/8/10/40/100(PAO的粘度以100℃的ISO粘 度), PAO10及以下粘度的产品为低粘度基础油, PAO40/PAO100为高粘 度基础油 低粘度PAO的性能参数
性能参数
粘度cSt@100 ℃ 粘度cSt@40 ℃ 粘度cSt@ -40 ℃
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聚α – 烯烃 -- 抗剪切性能
Initial viscosity (fresh fluid)
F
Chain scission
Viscosity
Rate is a function of duty cycle and fluid quality
F
Synthetic
聚α-烯烃 VG150 齿轮油, 矿物油VG150齿轮油 粘度增加=117％
II基础油 VG150 齿轮油 粘度增加 = 317 %
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氧化稳定性－旋转氧弹测试
Pressure (psi)
Mineral Group II II Group
Mineral Group Group IIIIII
粘度指数 倾点℃ 闪点℃ NOACK损失%
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聚α – 烯烃
物理性能
性能参数 粘度cSt@100 ℃ 粘度cSt@40 ℃ 粘度cSt@ -40 ℃ 粘度指数 倾点℃ 闪点℃ NOACK损失% PAO6 5.98 30.9 7830 143 -64 235 6.1 160 HT 5.77 33.1 Solid 116 -15 220 16.6 VHVI 5.14 24.1 Solid 149 -15 230 8.8 PAO 8 7.74 46.3 18200 136 -57 258 3.1 325N 8.20 58.0 Solid 110 -12 250 5.1
基础油白油基础知识ppt-课件
基础油中的N和SN，BS
S = solvent，表示溶剂精制工艺 N = neutral，意思是中性油（矿物润滑油基础油）。 国际通用的基础油俗称一般表示为150SN，70N等
SN溶剂精制中性油，专指1类油，颜色淡黄色。如150SN，400SN等等，为空白基础油，不含 任何添加剂。 N中性油，主要指2类加氢油，3类加氢油，颜色水白色，如100N，150N，600N等等，为空白 基础油，不含任何添加剂。
3.基础油的分类及用途
• （1）按原油性质分类：国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工 工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等
• （2）API对基础油的分类：美国石油协会 (API)于 1993 年将基础油分为五 类 (API 1509) , 并将其并入 API 发动机油发照认证系统 (EOLCS) 中。
≥120
深度加氢
Ⅳ
PAO（ɑ-烯烃）
Ⅴ
除Ⅰ-Ⅳ以外其他基础油
第一类基础油API Group I－传统溶剂精炼矿物油，是由石油分馏，进一步改进 溶剂萃取流程，提高某些属性，如抗氧化和消除蜡。 第二类基础油API Group II－加氢裂解矿物油，是由石油分馏加氢，更完善和净 化。 第三类基础油API Group III－高度加氢裂解或加氢异构化蜡合成油，是较第二 类高度加氢裂解生产的基础油或加氢异构化蜡合成油。 第四类基础油API Group IV是聚α烯烃合成油(PAOs)。 第五类基础油API Group V是一个包罗万象的类别，非第一类及第四类所描述的。 第五类基础油包括多元醇酯，聚烯娙基二醇类。
铜片腐蚀
一种测定油品腐蚀性的定性方法。主要测定油品有无腐蚀金属的活 性硫化物和元素硫。把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中， 并按产品标准要求加热到指定的温度，保持一定的时间。待试验周 期结束时，取出铜片，在洗涤后与标准色板进行比较，确定腐蚀级 别。工业润滑油常用的试验条件为100℃（或120℃），3h。
基础油介绍及炼制
环烷油
• • • • • 属于资源稀缺型基础油 环烷烃含量在40％以上 粘度指数低，低温性能优于石蜡基；提问：为什么？ 油泥溶解能力强； 常用于：变压器油、冷冻机油、润滑脂、金 属加工油液、特殊 用途的工艺油（橡胶、油 墨、塑料、添加剂溶剂、催化剂载体 ）。 • 生产商：瑞典尼纳斯 Nynas、新疆克拉玛 依。
石油的产生
研究表明，石油的生成至少需要200万年的时间，在现今已发现的油藏中，时间 最老的可达到5亿年之久。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些“特殊” 时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其身体的有机物质 不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积层。由于沉积物不断地 堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程的不断进行，沉积层变为沉积 岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生成提供了基本的地质环境。
选择溶剂的主要依据
• • • • • • • 1.有良好的选择性； 2.对非理想组分溶解能力强； 3.密度较大，粘度小； 4.溶剂与油有较大的沸点差； 5.安定性好； 6.毒性小，无爆炸危险，腐蚀性小； 7.来源丰富，价格便宜。 常用的溶剂：
糠醛、苯酚、N-甲基吡咯烷酮（NMP）
溶剂精制工艺原理
1） 粘度指数高
PAO粘度指数高，一般都在120以上，而矿物油基础油一般在85－ 90，精制矿物油基础油一般在95左右。精制程度更高的如III类基 础油的VI一般在120左右。
2）倾点低，低温流动 PAO倾点低，比矿物油具有更为优异的低温流动性。可调制很多低 性好 温要求高的油品。
3）氧化安定性 4）挥发性低 5）优越的热安定性 6）极佳的剪切安定性 7）水解安定性好 8）与矿物制油
糠醛 原料
底循环
抽出油
合成基础油
合成基础油分类和特点
1、聚α-烯烃油：由α-烯烃聚合而成。
与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
2、酯类油：由醇与酸酯化而成。
与矿物油比较，具有优异的热氧化安定性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的热传导性、优良的润滑性、优良的破乳化性、优良的粘温性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
3、硅油：由硅氧烷聚合而成。
与矿物油比较，具有优异的粘温性、优异的化学安定性、优异的电绝缘性、优良的抗水防潮性、挥发性低、成本较高、较差的润滑性。
4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。
与矿物油比较，具有特殊的化学惰性、优异的热稳定性、优异的润滑性、成本高、粘温性较差。
5、聚醚：由环氧烷聚合而成。
与矿物油比较，具有优异的热传导性、出色的润滑性、优良的粘温性、良好的抗轻烃稀释性、良好的抗氧化性、成本较高。
合成酯类基础油cas号
合成酯类基础油cas号（最新版）目录1.合成酯类基础油的概述2.合成酯类基础油的性质和特点3.合成酯类基础油的应用领域4.合成酯类基础油的生产方法5.合成酯类基础油的发展前景正文一、合成酯类基础油的概述合成酯类基础油是一种新型的高级润滑油，其主要原料为合成酯，具有优良的润滑性能、抗磨性能和抗氧化性能。
合成酯类基础油是一种多功能的基础油，可以满足不同领域的润滑需求，被广泛应用于工业、汽车、航空等领域。
二、合成酯类基础油的性质和特点1.良好的润滑性能：合成酯类基础油具有优良的润滑性能，可以减少摩擦和磨损，延长机械设备的使用寿命。
2.抗磨性能：合成酯类基础油具有优异的抗磨性能，可以在高温、高压和高摩擦条件下保持润滑效果。
3.抗氧化性能：合成酯类基础油具有较强的抗氧化性能，可以抵抗高温氧化和化学物质的侵蚀，延长润滑油的使用寿命。
4.粘度适中：合成酯类基础油的粘度适中，可以在不同温度下保持润滑效果。
5.环保性能：合成酯类基础油具有较好的环保性能，不会对环境造成污染。
三、合成酯类基础油的应用领域1.工业领域：合成酯类基础油广泛应用于工业领域的润滑，如轴承、齿轮、链条等机械设备的润滑。
2.汽车领域：合成酯类基础油可用于汽车发动机油、齿轮油、刹车油等汽车润滑油。
3.航空领域：合成酯类基础油可用于航空发动机油、航空齿轮油等航空润滑油。
4.其他领域：合成酯类基础油还应用于润滑脂、润滑膏等其他润滑产品。
四、合成酯类基础油的生产方法合成酯类基础油的生产方法主要有酸解法、酯化法和合成法等。
其中，酸解法是最常用的生产方法，其生产工艺成熟，产品质量稳定。
五、合成酯类基础油的发展前景随着我国经济的快速发展，润滑油市场需求不断增长。
合成酯类基础油具有优良的性能，可满足不同领域的润滑需求，市场前景广阔。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。