淤泥填埋处理方案

×××××××××

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×××年×××月×××日

××××××淤泥填埋处理方案

一、情况概述：

在××××××西侧，×××北侧，有一淤泥堆放场地，长度为××米，宽度为××米，堆放高度为××米左右。该处淤泥为原污水站所排放的废料，已经堆放很长时间。

接市政府通知，对该处堆放的淤泥进行彻底处理，还田复耕。

二、总体布置：该处淤泥堆放场总数量约为××立方米，在堆放场南侧开挖同面积的基坑，深度为4米，将开挖出的0.6米表层耕植土放置在边上，其余多余土方外运至另行填埋，然后将堆放场地上的淤泥填埋在开挖的基坑中，全部填平整，最后用堆放在边上的表层耕植土覆盖在堆放场及开挖基坑的表面，保证覆土0.3米厚度。

三、施工方案：

1、施工临时道路

为车辆运输进出需要，在该淤泥堆放场及南侧开挖基坑两侧和端部，用建筑垃圾铺垫一条临时道路，考虑到车辆交会及载重情况，道路宽度为5米，铺垫建筑垃圾0.5米厚度，铺垫完成后用15吨以上的压路机进行压实，以保证运输道路的结实。

因该淤泥堆放场地宽度较宽，有53米，运土拟在两边进行，施工道路考虑在两边及端部设置，以加快开挖、运输、回填速度，提高工作效率。铺垫道路两边长度各为120米，端部为50米，进出口处10米，总长度为300米。

2、基坑开挖

为填埋堆放场上的××立方米淤泥，考虑在紧邻堆放场南侧良田，用挖土机开挖一个长度为59米，宽度为53米，深度为4米的基坑，开挖时考虑放坡1.5米，开挖出的0.6米厚的表层耕植土可用运土车辆临时堆放在临时道路的外侧，以用于回填覆土；其余多余土方全部装车外运，就近填埋，运输距离2公里。

基坑开挖时，靠近临时道路的可直接挖土装车外运，中间部位的土方开挖，因为种植田，表面湿滑，运输车辆根本无法进入，只能采用两台挖土机翻运至边上，再装土外运，施工效率比较低，劳动强度大。

3、淤泥回填

基坑开挖完成后，将堆放场上的淤泥全部填埋在基坑中。回填采用两边同时施工的方法，在堆放场上的淤泥用挖土机开挖装车，运输车运至基坑边卸土，挖土机再将卸下的淤泥翻至基坑中部，直至填平结束。

考虑到与基坑开挖同样情况，堆放场上中间部位的淤泥也只能采用两台挖土机翻运至边上，再装土外运回填。

4、表层覆土

堆放场上淤泥处理结束，基坑回填完成后，将临时堆放在临时道路外侧的表层耕植土进行表层覆土回填。

用挖土机将道路外侧的表层耕植土回填在堆放场及基坑表面，靠近道路的可直接回填，距离远的用运输车装土回填，回填中间部位也同样考虑用两台挖土机进行翻运。表层覆土厚度确保有0.3米。

5、临时道路挖除

挖土、回填土全部完成后，为还田复耕，铺垫的临时道路进行挖除。

用挖土机将临时道路的建筑垃圾开挖装车，运至指定地点。

四、机械配置

1、施工临时道路

现场配备一台PC200挖土机，将运进场的建筑垃圾整平，道路宽度5米，铺垫建筑垃圾厚度0.5米，铺垫整平完成后，用15吨以上的压路机进行压实，不少于三遍。

2、基坑开挖

现场配备二台PC200挖土机，进行挖土、翻土，8辆5吨自卸车，进行土方外运及表层土短驳。

3、淤泥回填

现场配备三台PC200挖土机，进行开挖淤泥、翻土、回填，5辆5吨自卸车，进行土方短驳。

4、表层覆土

现场配备三台PC200挖土机，进行挖堆放的耕植土、翻土、回填、整平，4辆5吨自卸车，进行土方短驳。

5、临时道路挖除

现场配备一台PC200挖土机，进行退挖，8辆5吨自卸车，进行建筑垃圾外运。

五、施工周期

1、施工临时道路

由施工单位组织到足够的建筑垃圾，从垃圾进场铺垫至压路机压实为止，准备4天完成。

2、基坑开挖

采用8辆5吨自卸车，进行土方外运及表层土短驳，按每天开挖630立方米计算，准备15天完成。

3、淤泥回填

采用三台PC200挖土机，进行开挖淤泥、翻土、回填，5辆5吨自卸车，进行土方短驳，准备15天完成。

4、表层覆土

现场配备三台PC200挖土机，进行挖堆放的耕植土、翻土、回填、整平，4辆5吨自卸车，进行土方短驳，准备5天完成。

5、临时道路挖除

现场配备一台PC200挖土机，进行退挖，8辆5吨自卸车，进行建筑垃圾外运，准备3天完成。

六、安全措施

1、施工现场设立安全标志，悬挂“危险”或“禁止通行”、“等标志，路口夜间设红灯警示。

2、施工进出口处设置清清洁设备，杜绝运土车辆将施工区域内的泥土带至场外道路上。

3、保持施工进出口道路清洁，安全专人进行清扫。

4、妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处。

5、现场安全专人进行现场检查、监督，及时处理突发事件，确保施工安全。

淤泥固化处理方案

淤泥固化处理方案一、工程概况 1、工程名称河北联合大学新校园建设工程之室外景观工程（第二标段）----景观湖与河道底部固化方案 2、工程地理位置唐山湾生态城北部 3、质量要求淤泥固化处理后，强度等级应达到设计要求 4、工期要求 2015.5.30-2015.7.1，共计33日二、施工准备 1、人员准备根据本工程工期要求，拟配备工程管理人员3名，技术人员4名，现场施工人员15名，共计22名 2、机械设备准备配备4台挖掘机、2台装载机、1台推土机、1台压路机作为主要设备。规格型号见下表：序号机械名称数量（台）规格型号 1 挖掘机 4 220 2 装载机 2 50 3 推土机 1 160 4 压路机 1 20T 5 自卸车按需要配置

三、材料准备在现场建设一个固化材料临时储存场所。由于现场条件有限，库存材料为一周用量。四、施工段划分在东西两侧各分两个施工区域，计四个施工段进行流水作业。五、施工进度计划本工程计划在2015年5月底正式开展施工，计划于7月1日全部完成，每个晴天完成1500-2000立方米。六、施工方案 1、淤泥固化方法选择根据国际国内的淤泥处理方法，目前主要有物理脱水，加热烧结和固化剂三种。前两种适用于处理量小、处理程度高的场合。处理大量淤泥的最好办法是将淤泥固化处理。也就是通过向淤泥中加入固化材料使其达到固化。并具有良好的防止地下水渗透的效果。故本工程拟采用固化剂处理方法。 2、固化剂的作用机理由于通过添加固化材料使淤泥中饱和的游离水变成结晶水或与土颗粒结合的水离子。本工程拟采用水泥类固化剂，该类固化剂和水发生作用。产生Ca(OH)2产物，这些产物与粘土颗粒发生离子交换作用，并吸附在颗粒间形成固化物，最终使淤泥中的自由水减少，轻度增加。固化后淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶解形成的二次污染。因此，淤泥固化处理技术是一种环保的新技术。 3、施工工艺先取样测定淤泥的成分含量，如含水量、粘土成分和有机质含量，再根据各物质含量配制处理用固化剂。

清淤施工方案

场平施工方案一、场地高程设计本工程厂区现状多为鱼塘和藕塘，地面高程约为17.5~18.5m，平均标高约18.0m。北湖规划最高控制水位18.80m、北湖实际常水位18.00m，考虑到厂区周围的八吉府路等现状道路高程为20.9m~21.0m，为了保证厂区在雨季时的安全，综合确定污水处理厂厂区的最终地面高程为21.50m。经核实2016年汛期武汉特大暴雨期间，北湖最高水位20.15m，且目前该区域也正在启动大型雨水排涝泵站建设工程。为了减少污水处理厂的实施难度，为确保工程经济，减少土方重复开挖及转运，同时减少基坑开挖深度，本工程场平工程分两期实施：一次场平标高：主厂区为19.0m，主厂区西侧为21.5m，污泥区为21.5m 与20.0m，首先按要求清除塘底淤泥后回填至一次场平标高，进行厂区各处理构筑物的地基处理、桩基施工，以及埋深较大的管道施工。二次场平标高：二次场平标高按最终地面高程按21.50m进行控制。本次施工范围为一次场平。二、场平施工要求鱼塘区域：清除表层约1.0m淤泥，然后分层碾压回填至19.0m；田埂区域：清除至17.0m标高，然后分层碾压回填至19.0m；沟渠区域：清除表层约2.0m淤泥，然后分层碾压回填至19.0m；主厂区西侧清除表层1.0m耕土，然后然后分层碾压回填至21.5m；污泥区鱼塘区域，清除表层清除表层约1.0m淤泥，然后分层碾压回填至20.0m；污泥区其他清除表层1.0m耕土，然后分层碾压回填至21.5m；南北向横穿厂区现状车行便道，清除表层约1.0m杂填土，然后平整至19.0m；回填土压实系数不小于0.92，回填时，应无积水，不得回填淤泥、腐质土及大块状物，分层回填厚度不大于0.3m。

淤泥处理专项方案

第一章编制依据 1.本专项施工方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，计划工期、，2011年 3月15日正式开工，2011年 4月8 日完工作为控制进度目标，统筹考虑施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 2.本专项方案中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以实际施工中的数量为准。 3.编制依据：《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《工程测量规范》（GB50026-93）设计文件 SL-3100型清洗机说明书泥浆泵使用说明书第二章工程概况工程名称：台州市联岛路工程二号桥分部工程名称：软土地基处理采用抛石挤淤及清淤。桥梁及桥梁两侧软土地基处理范围内，因淤泥水分流失，黏性增

强，抛石挤淤工作无法正常进行。挖机无法停放在淤泥周围进行彻底清理。考虑到现场工程施工的实际情况，经指挥部、监理与施工方多次协调，最后决定采用高压水泵抽水冲稀淤泥，再进行抛石挤淤施工；围堰两边各6米，采用抛石挤淤施工，围堰用于围挡淤泥冲稀工作范围，及用于临时道路；桥梁及旋喷桩范围内泥浆采用泥浆泵抽向泥浆池，通过泥浆池处理，清水排向老永宁江，泥浆再通过专用自卸汽车外运处理，软土地基处理完毕后再进行桥梁、旋喷桩施工；为了加强施工技术规范管理统一指挥，确保工程质量，特编制此专项施工方案。第三章施工部署第一节施工准备一、主要机械准备 SL-3100型清洗机1台工作原理：电动机通过联轴器驱动三缸柱塞泵工作，水由进水管进入泵体，高压水流经出水接头、高压胶管，到扳机式喷枪，高压水由喷枪上的喷头喷出。泥浆泵三台工作原理：泥浆泵是将地表冲洗介质─清水﹑泥浆或聚合物冲洗液在一定的压力下﹐经过高压软管﹑水龙头输送到目的地。挖掘机、自卸汽车

淤泥处理方案

新捷燃气甘泉堡工业园供气调整工程阀池软基处理施工方案

第一章、编制依据 1、新捷燃气甘泉堡工业园供气调整工程阀池工程设计施工图。 2、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004, 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95, 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 第二章、工程概况新捷燃气甘泉堡工业园供气调整工程阀池项目，位于众和兖矿公路两侧设置阀池三座。经现场踏勘，用挖掘机挖探坑检查，挖1m深为淤泥。为保证工程施工质量，我们拟采用换填石块法对该区域场坪土基进行处理，暂定阀池施工图要求底部分两层回填，第一层回填厚度为100cm,第二层回填厚度为50cm。第三章、施工准备 1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料。 2、材料：第一层用50cm左右的毛石填筑100cm厚，第二层用≤30cm 的级配碎石填筑50cm厚，材料进场后报监理工程师验收并取样送检。 4、抛填片石平面位置、打桩标明后报监理工程师检查。第四章、施工进度工期和人员机械 1、本工程计划于2014年5月31日开始进行抛石挤淤施工， 2014年6月30日结束，工期为30天。 2.机械设备明细表

3.人员安排明细表第五章、施工方法一、工艺流程挖基坑→降水→淤泥挖运→基地第一层回填大块石→基地第二层回填级配碎石→人工打夯机夯填密实。 1、降水为保证换填块石施工质量，在基地淤泥坑四周挖宽度1米，深1.5米的排水沟，使地下水流入淤泥坑一角，在一角设置积水坑（施工作业面外1米处），用1台QS10-90/5-5.5的潜水泵降水，确保施工作业区域无积水。 2、淤泥挖运及回填块石按设计图要求须测量放线，确定其回填石头范围并经业主或监理工程师现场检查边界线。根据现场情况：换填石块法施工分步进行，

-中小河道清淤及淤泥处理技术

中小河道清淤及淤泥处理技术 1 常用河道清淤技术目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。最常用的中小河道清淤技术可分类如表1 所示。 1．1 排干清淤对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，排干清淤指可通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。排干后又可分为干挖清淤和水力冲挖清淤两种工艺。 a．干挖清淤: 作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m，利用皮带机进行短距离的输送也有工程实例。

暗涵清淤专项方案

白花社区)公明排洪渠支渠3暗涵清淤工程施工专项方案编制人审核人审批人施工单位：

区)公明排洪渠支渠3暗涵清淤工程施工专项方案一、工程概况光明区全面消除黑臭水体治理工程(公明核心片区及白花社区)公明排洪渠支渠3本工程建设内容主要包括:防洪工程、水质改善工程两大部分。公明排洪渠支渠三起点位于芳园路，沿着金安路由南至北流，穿过金南路、创业路和澜樱路后，在聚泉湾精品酒店附近与公明排洪渠交汇处，全段暗涵，为钢筋砼结构，现状涵内无水，箱涵分别为单孔(尺寸范围 2.0mXI.5m^2.7mX1.5m)和双孔(单孔尺寸范围3.2mX2.0m~3.13mX1.95m) ;流域面积 1.09km,河长 1.125m,天然平均河床比降5.2%，设计标准20年一遇(5%)，设计流量16.9m/s. 本工程防洪标准为20年一遇，工程等别为IV等，工程级别为4级，场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g,设计合理使用年限为30年。二、编制依据 1、设计单位提供的光明区全面消除黑臭水体治理工程(公明核心片区及白花社区)公明排洪渠支渠3施工设计图。 2、甲方对工程质量、工期等的要求； 3、现场环境和该地区物资供应情况及气象交通等条件； 4、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项企业管理制度；

5、现行的质量、安全生产、文明施工的有关政策、文件规定； 6、建设部推广的十项新技术、新材料、新设备、新工艺等 7、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度； 8、国家、省现行的施工、质量检测及验收规范； 9、公司承建过许多类似工程项目，优质、高速地完成了工程施工任务，保证了业主的需求。在工程施工重点和难点方面积累了较为丰富的施工经验，形成了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。我们将结合本工程的特点，针对工程重点和难点制定了专项施工方案和保证措施。 10、国家现行的各类规范及技术标准；（1）《施工现场临时用电安全技术规范》（JG 46-20 5，J45-20 5）（2）《建筑分项施工艺标准企业标准》（GXEJ/QB）三、施工准备及人员与设备安排 1、在工程施工前，组织施工人员进行图纸会审。 2、组织施工管理人员编制详细的施工方案，施工班组掌握工作内容、施工程序、施工规范，掌握施工部位的技术关键。 3、制定本工程施工的质量计划、技术计划，编制施工过程控制的工艺要求，制定特殊工艺控制程序。 4、确定各专业施工检验评定表格。以保证在施工过程中的记录全面、统一、准确、及时，为及时完成竣工资料作好准备。 5、按人员计划安排组织劳动力、施工机具、施工材料，经业主批准后，在工程开工前进驻现场。

淤泥的处理方法

二、国内外对淤泥的处理方法 2.1国外的先进做法淤泥固化处理方法在国外已经应用了几十年，属于成熟型技术。以日本为例，日本在琵琶湖、霞浦湖的清淤工程中都使用了这一先进的方法。日本名古屋机场就是使用了1200万m3固化疏浚淤泥作为填方材料。通过向疏浚淤泥中加入固化材料以达到固结疏浚淤泥，使其具有良好工程特性。固化处理后的疏浚淤泥可结合邻近的市政工程、堤防加固工程、道路工程、填方工程作为良好的填土材料应用。由于通过添加固化材料可以使淤泥中的自由水变成结晶水或与土颗粒结合的结合水，使存在于其中的有机物、重金属封闭于土颗粒中，同时固化后的淤泥透水系数又很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶出而形成二次污染。因此，疏浚淤泥固化处理技术是一种环保型的新技术。但这种技术所带来的成本过高，作为发展中国家，我国的国情还日本的淤泥固化处理设备 I 日本的淤泥固化处理设备II

不容许在清淤工程中使用如此高的造价来处理淤泥。聚慧科技公司所做的，就是把这项技术国产化，结合中国国情，最大限度的降低生产成本，同时确保生产质量。 2.2国内做法我国国内处理淤泥的方法有多种： 1、天然晾晒：通过蒸发去掉淤泥中多余的水分后，即可用作填土材料进行使用，但是晾晒方法只适用于少量淤泥的处理，而且要有足够的场地，同时受天气的影响也很大，淤泥吹填上岸后，等其自然风干，表面固结。土地是不可再生的资源，且淤泥在吹填上岸的几年，甚至 2002年长广溪吹填情况2004年长广溪现场——表面浮水

利用淤泥制陶利用淤泥制砖几十年中，虽然表面固结，但实际内部仍为流质状淤泥。以无锡长广溪为例，2002年，淤泥吹填至长广溪，2年后，表层仍有大量积水。到了2006年，虽表面风干，固结，但实际内部仍为流质淤泥。 2、热处理：疏浚泥中通常含有较多的粘土矿物，通过高温烧结或融熔的办法使粘粒改性，可以用来烧制砖瓦或陶粒。也可用来焚烧发电等，不失为一种淤泥的新型利用方法。但是，值得一提的是，热处理方法的设备昂贵，并且处理量很有限，砖厂一年最多消耗5万方淤泥，难以满足我国大量产生的淤泥的处理。而焚烧发电价格昂贵，但污泥干化需要消耗大量热量，最终发电可用热量相对很小，总体热平衡往往是负值，因此需要消耗大量的辅助燃料，难以为国内市场所接受，且不完全燃烧带来的二次污染也难以解决。所以，无论是制砖、制陶或是焚烧，都不可能大规模的应用到太湖的清淤治理工程中。 3、真空预压方法：是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土或淤泥层产生固结压力。即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力的方法。但是这种方法，

河道清淤实施方案(终)

2020年河道清障项目施工方案施工单位：北川三元投资发展有限公司日期：2020年4月

目录一、工程概况 1.1工程概况 1.2工程目标 1.2.1施工内容 1.2.2目标任务 1.2.3实施主体 1.2.4资金来源 1.2.5组织构架 1.2.6目标工期二、施工具体措施 2.1施工准备 2.2施工条件 2.3主体工程施工 2.3.1机械开挖 2.3.2人工开挖 2.3.3施工交通 2.3.4施工布置 2.3.5工期 2.4施工部署三、施工安全保证措施 3.1土石方施工基本安全措施 3.2施工机械安全措施 3.3雨季施工安全措施四、安全生产与文明施工措施五、应急措施六、施工进度计划表

一、工程概况 1.1工程概况根据北川羌族自治县政府常务会议纪要（四届第94次）及《关于做好2020年河道清障工作的通知》（北农业〔2020〕131号）相关精神及要求，结合北川羌族自治县（关内）漩坪乡、白坭乡、白什乡、青片乡、开坪乡、小坝乡、片口乡在2019年中出现淤积河段13处（其中两处为地质灾害原因出现淤积），为了防止因河道淤积堵塞，造成更大的防洪损失，县委县政府及水利主管要求对该13处进行清淤疏浚。因此本工程任务是恢复河道行洪断面，提高河道泄洪能力，归顺水流，使得河势趋于稳定，减小洪水对两岸的威胁，一定程度改善工程区河流生态环境。北川羌族自治县地处龙门山东侧，属亚热带季风气候，因流域内地形复杂，高差悬殊，气候垂直变化很大。据北川县气象站资料统计，多年平均气温为 15.6℃，极端最高气温为36.1℃，极端最低气温为-4.5℃；多年平均年蒸发量1016mm（20cm蒸发皿）；多年平均年降水量1287.5mm，降雨主要集中在 5～9 月，占全年降水的 86.3％，历年一日最大降水量为323.4mm。工程区所在地处于新构造运动活跃期，区域构造稳定性差，北川——映秀（冲断层）沿工程区下游河段通过，本阶段对河床采取清淤措施，由于震后淤积堆积层，结构松散，河岸两边采取1:3的护坡处理并根据实际情况留出5—10米的保护范围。

清淤换填方案

清淤换填施工方案一、工程概况本项目实施的西湖北路道排工程位于铜陵市西湖新区北部，西湖以北，起止桩号K0+015--K3+610（西起泰山大道，东止经一路），全长3.61公里，道路规划路幅为：中央绿化隔离带5m，机动车道11.5m×2，机非分隔带2m ×2，非机动车道6m ×2，人行道5.5 m×2，规划宽度55m。快慢车道路面结构采用沥青混凝土路面。本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，沿线需穿越较多的水稻田和沟塘，低洼地段分布有软弱土。根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土，上层主要为耕植土，其基土的物理力学性质和地基承载力极差。征对以上沿线分布的沟塘，我部特拟定清淤换填施工方案，以确保城市道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。下表为清淤换填工程数量：二、编制依据 1、《西湖北路道排工程设计施工图》

2、《岩土工程地质勘探报告》 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》三、施工准备 1、施工便道为了方便施工，在道路的南侧修筑一条施工便道；便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石，以保证机械及车辆正常通过。 2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段：对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土，碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石，4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场；对于软基路段填料采用是素土，素土质量要符合要求。已经联系供货商，保证材料的货源充足及质量要求。 3、机械人员投入 3.1、人员投入 ①、技术负责人：庄志宏 ②、施工员：万圣李 ③、质检员：汤自前 ④、安全员：邹建新 ⑤、测量员：袁勇、汤化晶 ⑥、技术员：张新宇 ⑦、机械司机：8人 ⑧、杂工： 6人 3.2 机械设备

淤泥处理方案

天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程（K13+120~K13+954.9）八标段淤泥清除施工方案编制单位：四川安弘建筑工程有限公司编制：审核：编制日期：

天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程八标段淤泥清理施工方案一、工程特点分析 1、本工程元华路南延线（K13+120~K13+954.9）于2011年建设完成，现状为单侧污水（东侧）和双侧雨水（东、西侧），所有污水、雨水汇集到K13+730处，而该处无出水口，导致管道及检查井内沉积大量积水（且有来水）和淤泥，施工难度大。 2、道路西侧大湖堰原有灌溉河道K13+120~K13+954.9（其中K13+120~K13+465段全部改迁，K13+465~K13+954.9段只实施东侧挡墙及砼护底）经现场调查，河道内淤泥沉积较厚，达2~3米，且原有河道无护底，淤泥清理施工难度非常大。 3、为保证上述分部分项工程的施工质量、施工工期和经济合理的施工措施，将工程顺利推进，因此必须采取针对性施工措施。二、施工顺序（一）原有排水管道及检查井淤泥清理 1、安全措施准备； 2、正确引导水系流向； 3、设置临时堵头； 4、淤泥清理。（二）大湖堰河道淤泥清理 1、正确引导水系流向； 2、有针对性的设置阻水墙； 3、阻隔段内局部积水疏导； 4、修筑施工便道； 5、淤泥清除。三、施工方法（一）排水管道及检查井淤泥清理 1、流水源进行调查分析： ①东侧污水K13+120~K13+715（管径D1500），K13+954.9~K13+715（管

径D400~D500）污水均汇集到K13+715处，该处污水管道无出水口，导致该管道内沉积大量积水和淤泥； ②东侧雨水K13+120~K13+720（管径D1200~D1400）、K13+954.9~K13+720（管径D800~D1200）；西侧K13+120~K13+954.9（管径D800~D1400）所有雨水全部汇集到东侧K13+720，而该处无出水口（市政管网未形成），导致管道内沉积大量雨水和淤泥。综上所述，由于元华路南延线管道长，而所有污、雨水全部汇集到K13+720平交口检查井，该处无出水口，导致该处检查井长期冒水，严重影响路基质量。为确保排水管道延长管道施工，保证路基施工质量，解决好工程施工期间不受水干扰，对整个工程质量、工期至关重要。 2、处理措施 ①将我标段施工范围内所有污、雨水检查井盖揭开，暴露1天，将井内有毒有害气体排出，检查井暴露一段时间后，采用点燃的蜡烛吊入井内，若蜡烛熄灭，证明缺氧，严禁工人下井，须采用鼓风机吹风，确保施工安全。 ②在K13+715、K13+720处设置4台Φ200柴油抽水泵，连续抽排水，待井内水位降低，减少2台柴油抽水泵，留2台柴油抽水泵抽水。 ③待井内积水全部抽排，只有少许来水时，在K13+120、K13+954.9两端最近检查井设置240mm厚砖砌堵头，在砌筑堵头时，少许来水采用PVC管将来水引流，堵头砌筑好后，采用双快水泥堵引流管，将来水阻隔。 ④在确保安全的情况下，搭设爬梯至井底，人工清理井内及管道内淤泥，并及时采用密封性好的运输车辆运输淤泥至指定倒场。 3、当阻水墙堵头修好之后第一方面能起到阻隔水系、流动的淤泥侵入施工范围内；第二方面，起到管道渗漏水渗入路基，保护路基稳定的作

淤泥坑处理方案

一、工程概况博兴十路(新凤河路～黄亦路)新建道路工程为平方公里片区的一条南北向的城市支路，道路南起新凤河路，北至黄亦路，道路全长3080m。本工程于2011年8月25日开工，目前正在进行电力隧道和雨水管线的沟槽开挖。在施工0+055～0+370段时发现，在道路桩号0+087、0+125、0+176处各有一较大淤泥坑。以上淤泥坑的存在直接导致电力、雨污水管线无法施工需进行挖除外运。二、编制依据经现场实地勘查，三处淤泥坑均为狭长型布置的直壁坑，南北向长约30m，东西向长约55m，其中东西向超出东红线约35m。坑内淤泥较深。由于坑内全部为淤泥，含水量较大且整体凝聚性、稳定性很差。现况淤泥坑顶面为经长期风干形成的约30cm厚硬壳，硬壳破除后淤泥体呈糊状，流动性强,并伴有刺鼻的恶臭。详细尺寸见附图一淤泥坑平面尺寸图。根据现场踏勘情况，淤泥坑较大较深且流动性较强，无法利用机械直接进行挖除。为了确保施工顺利进行，保证施工质量及施工安全，需将淤泥坑进行挖除换填，特制订此方案。三、主要施工方案 1、施工工艺采用定点深挖法进行开挖，利用淤泥本身的易流动性，选定淤泥坑边固结点安置挖掘机进行挖除作业。但由于淤泥本身含水量较大，挖除时易流淌，不能直接装车清运。因此采用掺填素土拌和的方法浆泥浆拌

稠后挖除外运。掺土量与淤泥量的比例为2：1（体积比），不能满足挖除条件时适当增加素土掺量，直至能直接挖除为止。掺土后用挖掘机上下翻搅拌合均匀（以淤泥土不易流散为拌合均匀状态）。随掺土随拌和并即时挖除，为了保证坑壁的安全，应随着挖深的增加，将淤泥坑四壁按1：1放坡，直至坑底（详见附图），按除深度宜为坑底好土层。 2、施工准备拌合用土采用从现场电力隧道、雨水管线沟槽内开挖的土方中选取土质较好的素土。施工机具、设备：PC300型挖掘机2台，自卸车8辆，20T压路机一台，3T 压路机2台。施工作业条件：选定好挖运路线，对不能满足运输条件的路段进行处理，采用清表时清出得房渣土对不良地段进行换填处理，并碾压密实，保证施工车辆进出的安全、方便。 3、施工方法取土拌合取土：从施工现场电力隧道、雨水管线沟槽内开挖的土方中选取土质较好的素土运至淤泥坑。拌合：土运到淤泥坑现场后，采取直接倾倒的方式，每倒入两车素土后采用挖掘机进行上下翻搅拌合。为加快施工进度，结合现场实际情况，淤泥坑的北侧、西侧场地较开阔，易于平整，方便机械出入，因此考虑从两个方向同时进行填土拌合。挖除将拌合均匀的淤泥土用挖掘机挖出装车，统一运至施工现场以外的渣土消

清理淤泥方案

一、?编制依据 1.??业主提供的招标文件和设计图纸 2.??地勘报告 3.??与此有关质量标准和技术规范及参考资料。 4.??有关安全生产、文明施工的地方及国家法规。 5.??现成实际情况工程所处的周边环境二、编制原则 1.??认真、全面、系统阅读施工招标文件，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。 2.??贯彻执行各项技术标准、技术规范。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。 3.??加强施工协调、配合，文明施工、因地制宜，加强环保。第二部分工程概况及工程总体评价一、工程概况 1.??工程建设地点：本地块位于XX朝阳洲片区，本地块处于X路于北，X路于南，X路与西，培X路于东，整个地块四周于城市道路直接相接，交通便利，地理位置优越。 2.??工程内容：挖淤泥、清除表层农作物及淤泥外运，土方回填。二、对工程的总体评价 1.??本工程主要特点如下： ① ? 本工程基坑挖土必须满足放坡要求和底标高要求等。 ② ? 本工程工期相对较紧张，施工安排有较大难度，须周密安排，制定切实可行的工期进度保重措施。 2.??安全措施 ① ? 文明施工与环境保护 ② ? 针对本工程重点及难点的主要对策。 ③ ? 施工期间安排专人指挥现场 ④ ? 在下一道工序进行之前，项目部应先安排参与施工的工作人员熟悉场地和工作内容，并保证机械的到位。 ⑤ ? 施工人员进入施工区域必须佩戴安全帽。

⑥ ? 土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗以免污染道路。 ⑦ ? 每一道工序作业完成后，及时清理现场，做到现场整洁、有序。 ⑧ ? 设置足够的安全警示标志，规范施工人员操作? 。 ⑨ ? 组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保质量和工期。⑩ ? 合理安排施工顺序，科学组织施工。第三部分施工准备工作一、?施工准备工作 1.??组织准备工作公司选派优秀的项目经理，项目工程师，项目部下设技术员、施工员、质检员、安全员各一名。 2.??资源配置： 1.??机械本工程配置充足的施工机械设备，由于工程施工工期相对较紧张，为确保工程顺利进行，依据工程进度计划要求公司现有设备状况，保持和提供机械设备的利用率，预计投入设备数量如下：挖掘机8台推土机3台污水泵4台自卸车25辆第四部分施工方案 ?? 根据该工程现场勘察，施工现场有大量的淤泥、藕塘、农作物等。占地面积约45000平方左右。该工程勘察报告显示，淤泥厚度局部大约有五六米深左右，若不进行淤泥清理，容易给施工现场带来安全隐患的同时还容易出现施工质量问题等，所以我司前期施工将先清理淤泥后，再进行桩基施工。故拟定以下施工方案进行施工。一、?施工步骤抽水→清理淤泥→淤泥外运→回填二、步骤分解 1.抽水：施工现场存在大量积水，所以我司将用肆台口径150的污水泵进行强排，抽水台班按实计量；因排水点距施工区域较远，必须预埋一条￠400的排水管，管材采用双壁波纹管，长度现场计量。

挖淤泥施工方案

一、概述道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为 2.0～ 4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。根据已实施的 C1、C 2、B1道路地基处理结果，经分析确定 B2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。二、地基加固标准 1、加固xx≥6m； 2、xx力要求； 0～2m fk≥130kpa；（粉性土） fk≥100kpa；（粘土、淤泥） 2～4m fk≥110kpa；（粉性土） fk≥80kpa；（粘土、淤泥） 4～6m fk≥100kpa；（粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥）

3、表层 2.0m内地基回弹模量E=25Mpa。三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分施工区划分为L（道路地基处理长度）×B（道路地基处理宽度）的矩形小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000㎡控制。 3.2前期准备工作应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 3.3排降水 1、排水xx与集水井在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟，在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m，深 1.5m，边坡1： 1.5，明沟之间贯通，明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。挖方、填方路段场地平整方法如下。挖方路段： ⑴当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下20cm，再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接进行地基处理。填方路段：

东莞市河道淤泥处置方案

目录第一章项目概况 (2) 1.1项目基本概况 (2) 1.2东莞水环境概况 (3) 1.3 河道淤泥的产生及危害 (4) 1.4 河道淤泥中主要污染物 (5) 1.5东莞市重污染水体清淤的必要性 (6) 第二章河道清淤 (6) 2.1河道清淤的目的 (6) 2.2清淤目标 (7) 2.3清淤原则 (7) 2.4清淤技术简介 (7) 2.5 东莞市河道清淤方法选择 (10) 第三章淤泥处置及资源化利用 (12) 3.1 国内外底泥的处理与处置方法 (12) 3.1.1 原位处置技术 (12) 3.1.2 上覆水充氧技术 (13) 3.1.3、原位生物修复技术 (14) 3.1.4 异位处置技术 (14) 3.2 淤泥资源化利用 (15) 3.3 淤泥固化技术 (15) 3.4固化剂选择 (16) 3.5、固化原理 (17) 3.6固化剂特点 (18) 3.7、固化产物的性能指标 (19) 3.8、固化产物资源化利用的应用领域 (21) 3.9、淤泥固化工艺技术及设备 (22) 第四章效益分析 (23) 4.1 经济效益分析 (23) 4.2 环境效益分析 (24) 4.3 社会效益分析 (25) 第五章、结论及建议 (26) 5.1 结论 (26) 5.2 建议 (27)

第一章项目概况 1.1项目基本概况项目名称：东莞市河道淤泥处置方案项目建设地点：东莞市项目范围：东莞市内河涌及其水库淤泥处置工程编制单位： 1.2东莞水环境概况城市河流是城市诞生的摇篮，是城市基础性的自然资源和战略性的经济资源，更是城市发展的命脉。改革开发以来，由于经济发展方式和观念的落后，我国城市河流水环境日趋恶化，城市河流的生态修复是对城市河流生态系统进行的一种重建或改造活动，进行城市河流水环境质量改善和生态修复，是提升城市发展竞争力和可持续性的重要途径。大量的污染物排入水体是水生态环境恶化的主要原因。由于东莞人口增加、经济增长压力大、污染物排放超过环境容量、结构性污染严重、产业结构与工业布局不合理、工业污染源难以实现稳定达标排放、城市生活污染处理率低等原因，导致东莞内河涌水生动物和植物消失,河水发黑发臭，景观和生态功能严重退化，东莞多个镇区内河涌河岸、河道里以及河面上堆积着各种垃圾，使本来已经黑臭的河水，更加肮脏。由于河水黑臭，河道以及河岸的景观状况极差，不仅影响周边居民的身心健康，河滨带地区的土地功能受到制约，严重影响城市的发展。各大水库也由于长期污染，水质直线下降，由于东莞城市供水存在保证率低、供水设施缺乏调节能力和抗风险能力低等问题。为保障用水安全，东莞2007年进行规划，投入

淤泥软土地基处理要求措施

施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况本工程为市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程，由海工园投资。含1＃楼地下一层地上十二层，2＃楼地下一层地上十二层，3＃楼地下一层地上三层，设计为独立基础，框架结构。二、建设地点及环境特征本工程位于市红岛高新区新业路与海月路交汇处，地形：场区已经过整平总体起伏较小。地貌：场区原地貌为滨海浅滩，后经人工回填改造形成现地貌。根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状，架空层（底标高-5.5米）至地基持力层（底标高为-8.4米）为第四系全新统海相沼泽化层（Q4mh）第○6层、淤泥质粉质黏土，该层分布广泛。表现为：灰黑色～灰色，流塑～软塑，韧性较差，颗粒均匀，手感细腻，含有机质、贝壳碎屑，强度低，具有高压缩性。地基承载力特征值f ak=60~80kPa，压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质：强度极低，压缩性大，透水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。三、处理方法因淤泥软地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足高层建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩，但前两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备旧，

清理河道淤泥处置方法

清理河道淤泥的处置方法当前，河道淤泥的处理方法主要针对城市而言。通过对城市河道淤泥的处理手段的研究会对农村河道淤泥的处理处置提供重要的参考价值。一般而言，城市产生的污泥主要有四种：建筑泥浆、河道淤泥、阴沟泥和污水处理厂污泥。银浩清理河道为此将一些主要的处理方法为大家介绍一下。除去建筑泥浆，河道淤泥、阴沟泥和污水处理厂污泥由于含有大量的病原菌、寄生虫（卵）、重金属及某些难以降解的有机毒物，若处置不当，则会造成对环境的二次污染。目前污泥的产生量伴随社会的发展正与日俱增，如何对大量的污泥进行有效的处理处置也越来越受到世界不同国家的关注。由于各个国家的具体情况差异性，所采用的污泥处理措施也不尽相同。概括而言，淤泥的处理处置方式主要有海洋倾倒、土地填埋、肥料化、能源化和建材化等。（1）xx倾倒一些近海岸国家，如英国、美国和日本等，在较长一段时间内曾采用此方法作为与你处置方法，但此方法也存在很大的弊端，若长久采用，必将污染海洋资源，引起全球生态问题。随着全球一体化概念的加强，此处置方法遭到越来越多国家的反对。1998年和1999年，美国和欧盟成员已经制定了相关法禁止海洋倾倒。（2）土地填埋淤泥的土地填埋分为单独填埋和与城市生活垃圾混合填埋。近代第一个城市垃圾填埋场1904年建于美国的三藩市。1992年欧盟、美国采用填埋处理的淤泥量分别约占其总量的40%、35%,日本通过陆地和海洋填埋量约占总量的 62.7%.我国部分地区也采用了填埋，但因填埋场的选址及运费等问题限制了其应用，若处置不当还会造成对地下水源的污染，填埋场的废气排放也会对周边大气产生污染。而且，土地填埋还会造成对土地资源的浪费。目前，发过等国家已明令禁止。

淤泥清理施工方案

（三）、淤泥清除施工挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草皮、乱石、坟墓），符合设计的标准。 1、测量放样根据规划红线，采用方格网法，按建设单位提供的导线点进行放样工作。采用GPS仪器对导线点及高程进行复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。填筑过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 2、清淤施工过程 1、施工顺序及组织安排施工顺序：测量放线→围堰搭设→排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥。（1）、测量放线 1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设涉及到的清淤范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。 2）河道水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。 3）淤泥清除至设计土层后待监理确认后测量土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。（2）、排水排水采用潜水泵将围堰内水排至围堰外，且不能对周边环境造成污染。（3）、清淤 1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用

多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将河道内淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，河道内清淤量以实际测量为准 2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，在河道底四周挖0.6米*0.5米的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。（4）、开挖阶段施工： 1）淤泥清运采用4台1m3的挖土机同时进行挖土； 2）挖淤泥由由东向西、由北向南； 3）挖淤泥时，应有专人指挥挖土机械，淤泥需清除彻底。 4）挖土应扦土修底； 5）淤泥开挖宜先从低处开挖，形成一定梯段或坡度，以利于排水。 6）在基坑的四周开挖排水沟、排水沟每隔15-20m设集水井，集水井内放置泥浆泵抽水，以便基坑内的积水能及时排出； 7）开挖土方不宜在雨天进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片的开挖，并及时排水，确保基坑不积水； 8）淤泥清运后，应尽量减少暴露时间，及时回购土方按30CM厚度分层回填夯实。（5）、清淤回填土质量施工控制措施 1）施工前编制挖土工程专项施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施工；

淤泥堆放施工方案

桥梁施工淤泥、渣土处理方案及方向的施工方案本项目针对工程交叉作业较多、综合性较强的情况下，保证安全施工，集结本公司内部富有经验的施工队伍及技术力量，在建设单位的支持下，以最快的速度、优良的施工质量圆满完成任务。二、施工部署及施工安排 1、准备工作施工前组织施工队伍、工程技术人员勘查现场，熟悉施工图纸，接受技术交底，做好图纸会审工作，编制施工图纸预算，提出工料分析，提出加工订货单，制定劳动力安排表。做好详细的施工计划，制定施工形象进度表。及时协调各方面工作，为该工程的施工创造合适的条件，使整个工程能及时开工，按时竣工。各类材料、构件按计划分批组织进场，异型材及加工时间长的材料节前预定，做好成品保护工作。技术准备由总工程师组织公司相关科室及项目部技术管理人员认真审图，熟悉施工图纸，明确设计意图，以防因图纸问题而影响施工。由工程技术部组织项目部技术管理人员进行本工程的质量策划，明确本工程的关键过程及特殊过程，制定专项质量保证措施。按建设单位提供的坐标控制点，制定测量方案，为定位放线及质量控制创造条件。建立项目部承包的各级负责制，以项目经理为主的施工管理体系及质量控制体系。 2、管理模式

实行项目部单独核算，由项目经理统一领导，项目经理是工程质量、进度及成本核算的第一负责人。 3、质量控制制定完善的质量保证体系，严格执行有关施工规范及验评标准，同时接受公司质检部、建设单位的质量监督。 4、进度控制编制周密合理的施工网络图，做好详细的周作业计划，安排好各工序的衔接，确保按时竣工。 5、安全生产与xx施工目标在施工过程中，做好安全生产与文明施工的达标工作，杜绝发生伤亡事故，争创文明工地。三、施工淤泥、渣土处理方式及方向 1、建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，我项目部成立了以项目部常务经理为组长，副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安质部下设生态环保管理机构，负责日常具体工作，各作业队配合环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，并配有一定的设备，设举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。2、施工环保、水土保持措施 ⑴、管理检查制度加强施工过程中的环境管理和检查。实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。

河道清淤方法

中小河道清淤及淤泥处理技术我国中小河道淤积现象比较普遍，河道原有的调蓄洪水和防灾减灾的能力有所减弱。近几年国家加强了中小河道和农村河道的治理力度，其中清淤工程作为主要措施被广泛实施。以江苏省为例，在2003—2014 年期间，已投资超过40 亿元进行河道清淤，累计清淤量超过35 亿m3［1］。目前河道清淤已经从过去的仅以提高河道防洪、排涝和灌溉能力［2］的传统水利工程目标向生态水利目标拓展，也就是说在很多河道清淤工程的目标中都含有减少河道内源污染，为河道水质改善提供保障的工程目的。历史上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在“挖河泥”的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。而现在由于乡镇企业的发展导致了一些农村河道遭受了工业污水排放的污染，而农村生活方式的变化也使得一些小型工业废弃物、生活垃圾被弃置于河道之中。由于这些原因，一些河泥成为“污泥”，其性质不再适宜直

接还田或经过沤肥后作为肥料使用。另一方面，农业生产中化肥的使用越来越普遍，也使得原先用河泥沤制的肥料逐渐丧失了需求。过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。“十五”期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的“环保清淤”工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。而城市河道也普遍展开环保清淤工作，广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防治的要求都没有湖泊敏感。目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。而对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。针对这一问题，本文收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，