铁路电力远动技术第七章铁路电力线路自动化

关于铁路电力线路远动技术分析何远疆

关于铁路电力线路远动技术分析何远疆摘要：近年来，铁路一直是我国的重要工具，铁路的运行使用极大的推动了我国的经济发展。

随着科技的发展与进步，我国的铁路交通事业也得到了巨大的发展。

自上世纪末以来，铁路电力线路远动技术被引进应加以应用，极大的提高了我国铁路供电的安全性与稳定性，降低了铁路电力监管与维护的人工，为我国铁路运输的发展作出了很大的贡献。

目前，我国在铁路电力方面基本都已经应用了远动技术，大大提高了铁路电力系统的工作效率。

本文就将针对天路电力线路远动技术的组成、优点、干扰因素及克服措施展开进一步的分析与探讨。

关键词：铁路；电力线路；远动技术引言近年来，随着铁路事业的发展，各项技术都在不断地进行升级换代，更好的满足了当代中国人民的出行需求，但是，不断发展的铁路技术与系统的稳定运行需要有一个前提——铁路电力的稳定供应。

当今社会，不断增长的交通出行需求使得铁路交通的运输压力也在不断增加，向以前一样简单的提供电力供应，已经无法满足当今铁路运输的电力需求。

随着铁路数量的增加、铁路质量的提高，在铁路电力供应方面，也要求能够提供更加稳定、安全、高效的电力。

一、铁路电力系统特点1.1电力等级较低，变电结构较为简单与我们日常使用的电力不同，铁路电力由于其供应的群体较为单一，是直接供应给铁道设施的，因而，它在变配电设施方面多是设置为10 KV或者35 KV。

同时，由于铁路电力供应的电网配置较为简单，应用范围也非常有限，所以对电力和变压配置的要求并不是很高，所以铁路电力结构通常较为简单，标准也较为统一和规范。

1.2接线方式简单相较于我们日常的工作、生活配电需求而言，铁路系统的配电需求是极为简单，所以铁路供电的接线方式也是非常简单的。

铁路配电设施多是每隔一段相同的距离设置一个变配电设施，很少有复杂的网状电网结构。

每个变配电设施之间进行连接，从而构成一个并不复杂的铁路供电网络。

1.3 对电力稳定性要求较高尽管铁路供电结构较为简单没标准也建委统一，但是，铁路供电对于电力供应的稳定性和可靠性要求较高。

铁路电力远动技术的特点

级：
２．６变配电所Ｅｌ动管理系统变配电所自动管理系统是铁路电力管
理系统的基本组成单．元，完成的是：配电所内部的数据的传输，转发和遥控等命令的执行。它的主要功能有：ＳＣＡＤＡ监控，所内的保护，与监控车站开关相结合实现自动化
一Leabharlann ・ｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ｅｌｅｃｔｒｉｃａ】ａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａ『ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ．
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铁路电力远动技术的特点
康晓月中铁五院集团公司，北京１０２６００
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哈罗铁路电力远动技术

哈罗铁路电力远动技术作者：于明升来源：《建筑建材装饰》2014年第10期摘要：本文依托哈罗铁路（新疆哈密至罗布泊货运专线）电力供电情况，分析铁路电力远动技术，配电自动化，配电监控等系统，对铁路电力运动控制技术进行分析。

简要介绍在铁路电力中应用远动控制技术，可以有效提高调度效率，实时掌握电力系统运行状态，在保障铁路供电可靠性，实现铁路运行效益等方面发挥着重要现实意义，其应用前景广阔。

关键词：铁路；电力远动；自动化；系统引言由于铁路技术装备和信息技术的快速发展满足了铁路跨越式发展的需要。

这些系统的广泛应用和安全运行必须是以稳定的电力供应为前提的。

铁路对电力的要求已经不再是有电就可以的程度。

先进的电力设备，较高的供电质量和服务水平是铁路对电力重要的要求。

利用先进的设备和远动控制技术提高供电的效率成为铁路电力未来一大发展趋势。

1概述目前，35KV以下的变电站由地方电网接引，实现了变配电所的无人值班的要求。

以哈罗铁路（新疆哈密至罗布泊国家II级货运专线）为例，调度中心通过及时的监控，实现自动化的控制，保证了电力系统在铁路中的安全运行。

调度中心可将车站开关，信号电源等的断路器的位置信号，开关状态，保护信息，运行参数和事故信号，故障数据等数据准确无误的向上一级管理级进行反馈。

这样调度中心就可以准确无误的掌控电力系统的运行情况。

对其提供上报的数据进行有效的分析，判断。

及时进行相关的处理：对变配电所，供电电源，车站开关下达指令。

提高了电力系统在铁路中运行的效率。

远程反映了设备的运行参数，达到远程控制铁路电力系统的目的。

远动技术在铁路供电系统中的应用能够使调度中心及时准确的获得各个变电站的运行情况的相关信息。

能够得到整个铁路变电站的运行状态，和相关的数据。

如果发生故障，可以及时做出相应的决策和对事故进行及时的处理。

将事故的影响降至最低点。

并且可以有效地对相关数据做出判断，将事故的原因查明，对事故的责任分析判断清楚。

铁路10KV电力贯通线

铁路10KV电力贯通线篇一：电力远动技术在铁路10kV贯通线中的应用电力远动技术在铁路10kV贯通线中的应用摘要铁路是我国重要的交通方式之一，在国民经济发展中起到重要作用，为我国的运输事业提供了大力支持。

随着科技的不断发展，电力远动技术逐渐被广泛应用在铁路的贯通线中，为铁路的稳定供电提供保障。

现本文就主要分析探讨了电力远动技术在铁路10kV贯通线中的应用。

关键词电力远动技术；铁路10kV贯通线；系统构成；运行方式在铁路交通运输线的日常运行中，电力是不可缺少的重要动力能源，尤其是在铁路逐渐实现自动化、现代化的发展进程中，保证电力的正常持续稳定供应是非常重要的。

但是由于铁路沿线较长，供电距离也相对很长，并且大部分情况下都是在环境较为恶劣的地段，极易受到自然影响而使电路遭受损坏。

并且日常养护和维修工作也极为不便，一旦线路运行出现故障，很难及时排除故障，难以保证铁路的用电质量。

而电力远动技术的运用则在很大程度上解决了这些问题。

尤其是在铁路贯通线中，更是极大的提高了铁路线路的自动化水平，实现了电力系统的实时监测，并具备一定的自动故障排除功能，为提高铁路运行用电质量水平提供了保障。

1 铁路电力远动系统概述目前在我国的铁路电力系统运行中，远动技术是一种应用极为广泛的电力技术，在保障铁路行车的电力供应方面具有重要应用地位。

在铁路电力运动系统的构成中，主要包括远动控制主站、远动控制终端、通信通道、监控系统等几大组成部分。

其中远动控制主站是远动电力系统的中心，其主要负责整个系统的正常运行和协调控制；而运动终端则是指分布在铁路沿线的诸多设备，其主要是为了执行远动控制主站的指令，以实现远程控制和管理电力线路的作用；通信通道则是指信息指令的传递途径，是将远程控制中心和远程控制终端连接起来的重要通信系统。

监控系统的主要任务则是对整个电力远动系统的运行状况进行监督。

分为车站监控系统与变、配电所监控系统。

其中前者是对铁路10kV贯通线中变压器的电压、电流进行控制，而后者则主要是对铁路10kV贯通线中变、配电所的设备与直流电源系统进行监控。

浅析铁路10kV电力远动技术

浅析铁路10kV电力远动技术一.前言随着铁路现代化的发展，由原来传统的工业革命前期的蒸汽机发展到如今烦人电力列车，不仅仅是速度上的提高，也是科技的飞速进步。

电力在铁路列车上的应用为人类的生活和出行带来了极大地方便。

铁路10kV电力远动技术在铁路建设中广为应用，同时自动闭塞信号、车站计算机联锁、调度集中、自动化驼峰、通信系统、工业电视等设备的使用，对铁路供电可靠性和供电质量提出了更高的要求。

這也充分说明了铁路电力远动技术的重要性。

二.铁路电力远动系统概要近年来，铁路电力远动系统在国内日益发展、普及，对于铁路的电源运行、电力线路及行车供电有重要的保障作用。

铁路电力远动系统主要包括远动控制主站、远动终端和通信通道三部分。

远动通道又包括车站监控系统和变、配电所监控系统。

1、车站监控系统该系统分为高压监控系统和低压监控系统。

高压监控系统监控车站10 kV变压器高压侧输入电压、电流。

监测对象主要是输入电压值、输入电流值和高压断路器。

低压监控系统监控车站10 kV压器低压侧输出电压、输出电流。

监测对象主要是输出电压值、输出电流值和低压断路器[1]。

2、变、配电所监控系统此系统主要监控铁路变、配电所的高压设备和直流电源系统。

在铁路内通常采用以下两种方式实施监控：一种是变、配电所高压设备次保护装置和分合均采用微机保护装置。

另一种是变、配电所高压设备二次保护装置继续采用继电器保护装置的同时增设微机监测装置。

3、通讯通道现今的铁路内部，一般都是运用公网通讯的通讯通道，远动通道所采集的信息都是由通讯通道发往调度中心的。

一般都是使用调制解调器作为通讯设备，如此能降低运营成本。

三.铁路电力运行方式1、变配电所运行方式铁路系统电源取自地方供电局的变电站，供电方式为专盘专线，电压等级一般为：110KV、35KV或10KV，少量使用220KV。

35KV正逐步取消，10KV应用最广泛。

铁路系统为了提高供电可靠性，一般采用双电源同时运行、母线母联分段供电方式.2、系统结构。

远动知识

1电力远动系统是实现供电段调度对变配电所、10kV贯通（自闭）线、行车信号电源(贯通、自动闭塞高低压供电系统)及其他重要负荷供电状态实时监测和控制的计算机网络系统，是铁路电力供应设备必备的技术条件，是保证运输安全畅通的技术装备，是重要的行车设备之一。

2 电力远动系统是确保铁路电力设备安全可靠运行、迅速抢修故障、快速恢复送电的必备技术手段，是电力设备运行信息的主要来源，是行车安全的重要保证。

3 电力远动系统由主控站设备(调度端)、被控站设备(执行端)及网络通道设备等组成。

5 电力远动系统主控站设在供电段调度中心，由计算机工作站、网络设备、投影显示系统等设备组成，完成对管内具备远动功能的变配电所、车站信号电源和10kV贯通（自闭）线等被控站设备的实时监测和控制。

6 被控站主要有车站和变配电所两种类型。

车站主要由信号电源监控装置(STU)，高压远动开关监控装置(FTU)，自闭(贯通)高压远动开关、信号机械室两路电源的低压远动开关组成。

变配电所由所内断路器和电动隔离开关、视频监控系统以及远动监控装置组成。

7 网络通道设备主要由调度中心、车站、变配电所配置的路由器、交换机和调度中心、车站、变配电所的网线，以及生产信息网络(TMIS网，归信息部门管理)等设备组成。

电力远动系统采用生产网构建一个2M环形通道传输监控信息，远动主站、远动终端被控站（变配电所自动化系统、车站自动化装置、信号电源监控装置、变配电所视频）均作为通信接点经必要的通信适配器接入环形通道（条件允许时，可将远动数据通道和视频通道分开设置）。

8 在电力贯通（自闭）线路车站两侧高压隔离开关之间各设置一组或两组高压电动真空开关，各站远动箱变或信号机械室电力、信号分界处附近按照使用负荷容量设置电动低压空气开关。

上述高压和低压开关纳入信号电源监控装置(STU、FTU)，在供电段调度中心能够进行实时监测控制，并具备主要电气参数的图形、曲线显示和报警、录波功能。

《铁道供电远动系统运行与维护》教学课件2.5综合自动化技术的发展

5、通信局域网络化、光缆化。
计算机局域网络技术和光纤通信技术在综合自动化系统中得到普遍应用。因此，系统具有较高的抗电磁干扰的能力，能够实现高速数据传送，满足实时性要求，组态更灵活，易于扩展，可靠性大大提高，而且大大简化了常规变电所繁杂量大的各种电缆，方便施工。
变电所综合自动化系统特征
6、运行管理智能化。
第二部远动系统的认知
项目五综合自动化技术的发展
变电所综合自动化将变电所的二次设备（包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动机等）经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电所的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及调度通信等综合性的自动化功能。
另外，按照变电所物理位置和各子系统功能分工的不同，综合自动化系统的总体结构又按分层原则来组成。按 IEC标准，典型的分层原则是将变电所综合自动化系统分为两层，即站控层和间隔层。另外，过程层主要包含一次设备。
随着技术的发展，自动化装置逐步按照一次设备的位置实行就地分散安装，由此可构成分散（层）分布式综合自动化系统。
变电所综合自动化系统是利用多台微型计算机和大规模集成电路组成的自动化系统，该系统代替常规的测量和监视仪表，替代了常规控制屏、中央信号系统和远动屏。用微机保护代替常规的继电保护屏，还克服了常规的继电保护不能与外界通信的缺点。变电所综合自动化是自动化技术、计算机技术和通信技术等高科技技术在变电所领域的综合应用。变电所综合自动化系统可以采集达到比较齐全的数据和信息，利用极端级的高速计算能力和逻辑判断功能，可方便地监视和控制变电所内各种设备的运行和操作。从当前实现的功能和技术水平上衡量，变电所综合自动化系统具有功能综合化、结构微机化、操作监视屏幕化、运行管理智能化等特点。

铁路电力工程概述ppt课件

普速铁路站场及区间多采用杆架式变电台为用电负荷供电，但部分重要的厂所或变压器容量超过200kVA时也采用 10/0.4kV变电所、箱式变电站方式。
10/0.4kV变电所、箱式变电站高压部分采用SF6气体绝缘环网柜；变电所内变压器选用SCB10系列干式变压器；低压开关柜采用高可靠性、模数化柜型。电力远动变电所、智能远动箱式变电站所有高低压开关均设置电动操作机构，并通过集中设置的RTU装置纳入电力远动系统。
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电力调度室
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电力调度机房
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八、高、普速铁路电力系统工程的区别
类别序号
高速铁路
普速铁路
变1
变配电所宜采用免维护、少维
10kV配电所高压开关柜均一
配
修设备：本线新建10kV配电所（除般采用KYN28型空气绝缘柜；调压
电
卓资东10kV配电所、呼东动车运用器采用油浸式SZ9型；
所
所10kV配电所外）高压开关柜均采用GIS气体绝缘柜；调压器采用
.
二、电力供电主要设计原则
1、用电负荷分布全线负荷主要包括：信号系统、通信系统、自动售检票系
统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、站房内照明、应急照明、广告照明、变配电所操作电源、电扶梯、消防泵、气体灭火、事故风机、雨水泵、生活用给排水设备、空调制冷及水系统设备、清洁电源、电加热设备、商业用电等负荷。全线地上区间负荷主要包括：无线通信基站、光线直放站、防灾视频、电力牵引各所操作电源、接触网远动开关操作电源。全线地下区间负荷主要包括：隧道照明、无线通信基站、光线直放站、给排水设备等用电负荷。
一级负荷由两路相对独立电源供电至用电设备或低压双电源切换装置处，当两个电源中一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。