重点车辆信息采集备案
重点车辆监管平台
重点车辆监管平台设计方案2019年10月目录一：目标 (3)二：总体设计 (3)1、系统架构 (3)2、系统功能 (5)3、性能设计 (5)三：功能设计 (6)1、办证模块 (6)2、监管模块 (7)3、系统管理 (8)4、外部接口 (9)5、报表统计 (10)一：目标车辆运行管理智能化，增加管理的便利性和舒适性，实时精准掌握车辆状态，提高针对企业车辆服务的灵活性，提高车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性。
二：总体设计1、系统架构监控车载终端监控车载终端的作用是根据要求实时采集车辆行驶信息，并将数据发送到服务器，实现车辆数据的存储功能与动态状况实时观看。
网络服务器网络服务器是整个系统的中枢，它主要起着接收车载终端信息数据，处理监控中心用户请求的作用。
网络服务器使用GPS数据服务程序，GPS数据服务程序是将已经完成解析、校验并分发给GPS监控客户端后的最终数据入库以备历史查询之用的程序。
其采用的是TCP/IP的方式接收数据，保证了处理数据的快速高效，并且最大限度的节省了对服务器的资源开销。
监控中心监控中心可采取PC机监控方式，不需配置其它设备，仅需一台可上网的电脑即可。
将来可根据具体情况，选择使用投影仪或建设电视墙。
2、系统功能功能组成办证预约办证模块监管模块系统管理接口及报表资料提交资料审核证件发放车辆位置车辆查询车辆跟踪车辆轨迹电子围栏部门管理人员管理账号管理权限管理系统接口系统报表3、性能设计网络平台性能要求数据传输网络畅通、快捷、安全、可扩展。
系统平台性能要求采用通用性好的计算机系统、安全可靠的操作系统以及大型数据库系统，保证系统良好的性能。
应用支撑平台性能要求应用支撑平台为业务应用系统的开发和运行提供技术支撑，并具有灵活的可扩充性和高度的可配置管理性。
安全性能按照信息密级，在不同的信息安全域实施相应的安全等级保护；对不同安全等级的信息，通过身份认证和访问控制，实现授权访问；同时整个系统实现数据备份与容灾设计。
重点车辆清零工作方案
重点车辆清零工作方案背景为了彻底遏制非法车辆的产生，维护交通安全秩序，各级公安机关需要开展重点车辆清零行动。
该行动涉及到多个部门和层级，需要制定详细的工作方案和严密的配合机制。
目标本工作方案的最终目标是清零重点车辆，既要剔除已知的非法车辆，也要防止新的非法车辆的产生。
为了达到这个目标，我们需要有以下的实现目标：1.确认重点车辆清零的目标范围和清零标准2.确立清零行动的时间和执行方式3.解决协调处理事项4.达成跨部门的配合机制5.推行信息化化6.对清零行动进行总结和评估工作方案一、确定清零范围和标准首先，我们需要确定哪些车辆被定义为“重点车辆”。
一般来说，这类车辆主要有以下情形：1.无法提供行驶证、车辆合法购买发票等合法行驶依据的车辆；2.涉嫌盗抢、伪造等犯罪的车辆；3.无法按规定进行定期检测或经过改装的车辆；4.未进行保险投保等合法行驶必备条件的车辆。
接下来，我们需要制定具体的清零标准，例如：1.涉案车辆、假冒套牌车、无牌车等非法车辆必须立即清零；2.未能提供行驶证、车辆合法购买发票等合法行驶依据的车辆需在规定时间内补全材料，否则将予以清零；3.未按规定进行定期检测或经过改装的车辆需在规定时间内进行改正，否则将予以清零；4.未进行保险投保等合法行驶必备条件的车辆需在规定时间内进行投保，否则将予以清零。
通过制定清零标准，有利于规范车辆的行驶秩序和安全保障。
二、制定清零行动方案清零行动是一个复杂的过程，既要针对已知非法车辆进行排查清除，也要预防新的非法车辆产生。
为了完成清零行动，我们需要遵循以下原则：1.以排查为主，着重排查和清除非法车辆，积极发现新的非法车辆；2.以科技为依托，推行信息化系统，全面提高排查能力；3.以联合为基础，协同各部门，形成合力，实现清零目标。
具体实施清零行动需要分以下几个步骤：1.现场核查：发现非法车辆后，需要立即进行现场核查，排除假冒套牌的车辆。
2.全面排查：通过设立检查站，排查行驶证、车辆合法购买发票、保单、定期检测记录、排放检测记录、车辆二维码等信息进行排查，确认各项标准的合法性。
车辆信息采集管理制度
车辆信息采集管理制度第一章总则为规范车辆信息采集管理工作，提高车辆信息采集的准确性和效率，保障车辆信息的安全性和保密性，特制订本制度。
第二章车辆信息管理范围车辆信息管理范围包括但不限于车辆基本信息，车辆运行信息，车辆维护信息，车辆保险信息等。
第三章车辆信息采集管理流程1.车辆信息采集责任主体及职责：1.1车队管理员负责组织和协调车辆信息的采集、管理和更新工作，制定车辆信息采集计划，并监督实施；1.2司机负责将车辆行驶情况、油耗、维修情况等信息报告给车队管理员。
2.车辆信息采集方法：2.1车队管理员可以通过手工填写表格、电子表格、软件系统等方式来采集车辆信息；2.2司机可通过口头或书面报告的方式将信息及时传递给车队管理员。
3.车辆信息采集时间：车辆信息应在车辆运行、维修等相关活动结束后及时采集。
第四章车辆信息管理要求1.车辆信息的准确性：1.1车队管理员要经常检查车辆信息的准确性，及时更新信息；1.2司机要按照实际情况填写车辆信息，确保信息的真实性和准确性。
2.车辆信息的安全性：2.1车队管理员要建立健全保密制度，限制有关车辆信息的查看权限；2.2车队管理员要定期备份车辆信息，防止信息丢失或泄露。
3.车辆信息的规范性：3.1车队管理员要制定规范的车辆信息采集标准和流程，确保信息采集的规范性；3.2司机要遵守车辆信息采集流程，确保信息的规范性。
4.车辆信息的保密性：4.1车队管理员要严格保护车辆信息的保密性，不得随意泄露信息；4.2司机要对涉及车辆信息的文件、表格等资料进行妥善保管，防止泄露。
第五章车辆信息管理制度的落实1.车队管理员要定期组织车辆信息管理制度的培训，确保全体人员了解并遵守制度；2.车队管理员要定期检查车辆信息的管理情况，及时解决存在的问题并改进管理制度；3.车队管理员要对车辆信息的管理工作进行评估，不断提高车辆信息管理水平。
第六章附则1.本制度自发布之日起执行，如需修改，需经相关部门审批；2.未尽事宜，由车队管理员根据需要另行制定相关制度。
河北电子汽车衡网上强制备案操作流程
河北电子汽车衡网上强制备案操作流程
河北电子汽车衡网上强制备案是河北省交通运输厅以及其他部门依据《关于推
行车辆称重电子汽车衡信息采集管理的通知》（省交运发〔2018〕79号）等文件
要求，在河北省实行强制备案制、从严监管的汽车称重电子汽车衡信息采集管理措施，结合改革开放带来的物联网及互联网技术，推出的一项信息化电子汽车衡备案管理制度。
在河北电子汽车衡网上强制备案流程中，首先，各省份交通主管部门依据《通知》和相关部门的联合行政规定，建立起河北电子汽车衡网上强制备案系统，各车企必须填写电子汽车衡设备安装者名称、车主名称、车牌号码、设备序列号，并上传相关资料。
其次，经过审核通过后，将强制备案信息录入河北电子汽车衡网上办理系统，之后系统将会自动生成河北省强制备案登记证书，并发放给车主及设备安装者。
最后，系统将会通过短信和电话的形式向车主及设备安装者通报备案登记信息，以及为双重保证备案的准确性。
河北电子汽车衡网上强制备案包含健全的安全防护机制，针对地级市及省级交
通行政主管部门的信息管理可舒适、高效的进行汽车衡信息的登记、核查和备案。
通过开发及优化河北电子汽车衡网上强制备案，让社会风气得到进一步约束和改善，解决路上行车因车辆超载堵塞问题，有效监督行车安全情况。
浅谈大数据在交通管理工作中的作用
浅谈大数据在交通管理工作中的作用大数据或称巨量资料，指的是以多元形式，自许多来源搜集而来的庞大数据组，同时需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。
而大数据的产生是由高速发展的科技生活，人与人之间的信息频繁流通产生而来，在维克托·迈尔-舍恩伯格及肯尼斯·库克耶编写的《大数据时代》中大数据指不用随机分析法(抽样调查)这样的捷径，而采用所有数据进行分析处理。
大数据的5V特点:Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(价值密度)、Veracity（真实性）。
一、交通“大数据”的定义交通大数据指的是与道路交通的相关的所有道路交通数据，本人认为这些数据分为两大类：一类是包含气候在内的所有道路基础信息，它包括但不限于因天气而对道路产生影响的信息、道路基础路况信息、车道基础信息、道路指示标志信息等等；一类是因人的出行而产生的所有数据，它包括但不限于出行者的出发时间、出发地点、出行路径、行进速度、目的地以及行进所产生的所有信息[1]。
而交通大数据的采集方式是多种多样的，对于道路基础信息，在道路规划施工阶段会有基础信息以及标志标线信息产生，此类信息可直接采集录入；在道路建成通车后会逐渐积累行车信息、危险路段信息、组织优化信息等，此类信息需要交通管理部门逐渐积累并收集录入；在使用过程中，因天气变幻会产生实时天气信息，此类信息为实时信息，只要对接端口，可实时调用。
而对于交通参与者所产生的信息既包含手机信息软件（包括但不限于地图软件、外卖软件、定位软件等等）、车载信息软件、道路信息采集系统（包括但不限于电子警察、交通卡口等）等所有能够产生交通数据的信息源，此类数据为实时产生，信息量巨大且时效性高，此类信息需实时分析并整合利用[2]。
二、交通“大数据”在道路交通管理工作中作用（一）强化顶层设计，推动“互联网+智慧交管”。
重大信息备案管理制度
重大信息备案管理制度一、总则为规范和加强单位内部重大信息备案管理，确保重大信息的安全性和可靠性，提高信息利用效率，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有单位内部的重大信息备案管理工作。
三、重大信息备案管理的定义1. 重大信息备案管理是指单位内部对重要信息的记录、管理、备份以及安全保密的工作，旨在保障重大信息的完整性和安全性，防止信息泄露和丢失。
2. 重大信息包括但不限于以下内容：- 与单位经营管理直接相关的财务数据、人事信息、战略规划等；- 与单位重大决策、重要会议、重要项目等相关的文件资料；- 与单位商业秘密、技术机密等相关的资料信息。
四、重大信息备案管理的原则1. 法律合规原则：遵守国家有关信息保护的法律法规，确保重大信息备案工作合法合规。
2. 系统完整原则：建立和完善重大信息备案管理体系，确保重大信息备案工作的系统性和连续性。
3. 安全保密原则：采取有效的措施保护重大信息的安全和保密，防范信息泄露和丢失。
4. 主动备案原则：单位相关部门应自觉按照规定要求备案重大信息，确保备案工作的及时性和全面性。
五、责任主体1. 单位领导：负责对重大信息备案管理工作进行总体协调和监督。
2. 相关部门：负责具体的重大信息备案工作，包括信息的采集、整理、备份和安全存储等。
3. 员工：应积极配合相关部门开展重大信息备案工作，并保护好重大信息的安全。
六、重大信息备案的内容和要求1. 重大信息备案的内容包括但不限于以下几个方面：- 重要文件资料：包括会议纪要、决策文件、项目规划等重要文件资料。
- 重要数据信息：包括财务数据、人事信息、市场调研数据等重要数据信息。
- 商业秘密和技术机密：包括商业计划、技术资料等重要商业信息。
2. 对于重大信息备案，应当具体要求如下：- 重大信息应按照规定格式进行备案，确保信息的完整性和准确性。
- 重大信息备案应按照保密等级标准分类存储，确保信息的安全性。
- 重大信息备案应定期进行备份和更新，确保信息的及时性和可靠性。
道路交通管理信息采集规范第2部分：机动车登记信息采集和签注标准
GA/T 946.2-20××代替GA/T 946.2-2004道路交通管理信息采集规范第2部分：机动车登记信息采集和签注Specifications for road traffic management information collection一Part 2:Vehicle register information collection and endorsementGA/T 946.2—20××目录前言 (III)1 范围 (1)2规范性引用文件 (1)3信息采集 (1)3.1机动车登记业务分类 (1)3.2信息采集项目、岗位和要求 (2)3.2.1注册登记业务 (2)3.2.2变更登记业务 (6)3.2.2.1变更车身颜色业务 (6)3.2.2.2变更发动机业务 (6)3.2.2.3变更车身或者车架业务 (7)3.2.2.4变更使用性质业务 (7)3.2.2.5更换整车业务 (7)3.2.2.6迁出管理辖区业务 (8)3.2.2.7转入业务 (8)3.2.2.8变更共同所有人业务 (9)3.2.2.9变更备案业务 (10)3.2.2.10换领新能源汽车号牌 (10)3.2.3转移登记业务 (11)3.2.4抵押登记业务 (12)3.2.5注销登记业务 (12)3.2.6质押备案业务 (13)3.2.7核发临时行驶车号牌和临时入境机动车牌证 (13)3.2.7.1核发临时行驶车号牌业务 (13)3.2.7.2核发临时入境机动车牌证业务 (14)3.2.8补换领机动车牌证 (15)3.2.8.1补换领机动车登记证书业务 (15)3.2.8.2补换领机动车号牌/行驶证/检验合格标志业务 (16)3.2.9登记事项更正 (16)3.2.10核发机动车检验合格标志 (16)3.2.10.1核发机动车检验合格标志业务 (16)3.2.10.2委托核发检验合格标志业务 (17)3.2.10.3受委托核发/异地核发检验合格标志业务 (17)3.2.11机动车业务锁定 (17)3.2.12核发校车标牌业务 (18)4机动车行驶证签注 (18)5机动车检验合格标志签注 (19)6临时行驶车号牌签注 (19)IGA/T 946.2—20××7临时入境机动车牌证签注 (19)7.1临时入境机动车牌证签注 (19)7.2临时入境汽车牌证签注 (20)7.3临时入境摩托车牌证签注 (20)8机动车登记证书签注 (20)8.1注册登记 (20)8.2变更登记 (20)8.2.1改变机动车车身颜色 (20)8.2.2更换发动机 (21)8.2.3更换车身或者车架 (21)8.2.4改变机动车使用性质 (21)8.2.5更换整车 (21)8.2.6迁出车辆管理所管辖区的 (21)8.2.7转入业务 (22)8.2.8共同所有人姓名变更登记 (22)8.2.9变更备案 (22)8.2.10转移登记 (22)8.3抵押登记 (23)8.3.1抵押登记 (23)8.3.2解除抵押登记 (23)8.4质押备案 (23)8.4.1质押备案 (23)8.4.2解除质押备案 (23)8.5补、换领机动车登记证书 (23)8.5.1补领机动车登记证书 (23)8.5.2换领机动车登记证书 (23)8.6登记事项更正 (24)9校车标牌签注 (24)参考文献 (25)IGA/T 946.2—20××前言GA/T946《道路交通管理信息采集规范》分为六个部分：——第1部分：机动车驾驶证业务信息采集和签注；——第2部分：机动车登记信息采集和签注；——第3部分：道路交通事故处理信息采集；——第4部分：道路交通安全违法行为处理信息采集；——第5部分：剧毒化学品公路运输信息采集；——第6部分：道路交通管理辅助信息采集。
公安交通集成指挥平台技术实施方案
公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》，根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求，组织编写技术实施方案，以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求（一）指导思想以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以道路交通监控系统为基础，以指挥民警执法、指导民警勤务为核心，以交通安全态势研判预警为重点，以警力部署协调和交通违法干预为根本方法，建设全国统一的公安交通集成指挥平台，支撑交警勤务机制改革，推动落实“警力跟着警情走，勤务随着警情变”，推进公安机关交通管理部门“四项建设”，不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
（二）建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容，也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成，按部、省、地市三级分布建设，三级平台互联互通，构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设，实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制，提高交警执法能力和水平，保证道路畅通安全，规范道路行车秩序，有效防范和减少道路交通事故。
（三）建设思路基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行，实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判，实现跨地域道路交通管理的联网联控。
在联网基础上，实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。
各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构，规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能，逐步减少各地的差异性，提高应用水平。
通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况，保证系统稳定高效运行。
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重点车辆信息采集备案表
业务类型□注册登记□变更登记□转移登记□注销登记□核发检验合格标志□委托核发检验合格标志□受托核发检验合格标志
车辆信息
号牌号码车辆型号所有人名称使用性质身份证明车辆识别代码
住所地址检验有效期止
区域划分联系方式
驾驶人信息
姓名准驾车型身份证明资格证号码
联系地址资格证日期
区域划分联系方式
车
辆
所
有
人签章：年月日
重
点
对
象
监
管
办
公
室
签章：年月日
备注1 需要留存的档案材料（见暂行规定）；2 各单位要依据本表内容及时更新重点信息库车辆信息；
3 根据车辆的使用性质存放此表，“两客一危”、校车建立车辆台账；
4 此表一式三份，一份大队留存、一份交车管业务岗、一份所有人留存。