机械设计:联轴离合制动器
联轴器

联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的联接,使它们一起回转并传递转矩。
联轴器和离合器的区别在于:用联轴器联接的两根轴,只有在机器停车后,经过拆卸才能把它们分离。
用离合器联接的两根轴,在机器工作中就能方便地使它们分离或接合。
联轴器和离合器大都已标准化了联轴器、离合器和制动器都是常用部件,多数已经标准化。
本章将介绍常用的联轴器、离合器和制动器的结构、特点、应用场合以及选择方法。
对应用越来越多的液力联轴器也作简单介绍。
第一节联轴器由于制造及安装误差或工作中的磨损、受载变形等原因,联轴器所联接的两根轴往往不能对中,常产生轴向、径向、偏角、综合等位移,见图14.1.1,另外有些联轴器常在振动、冲击的环境下工作,因此要求联轴器在传递转距的同时,还应具有一定的补偿轴线偏移、缓冲吸振的能力。
图14.1.1联轴器所联两轴的偏移根据有无补偿相对位移的能力,联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器。
一、刚性联轴器刚性联轴器结构简单,制造容易、承载能力大,成本低,适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。
刚性联轴器由刚性传力件组成,又可分为固定式和可移式两类。
固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移;可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。
(一)固定式刚性联轴器1、套筒联轴器如图14 — 2所示,套筒联轴器是由一公用套筒及键或销等联接方式将两轴联接。
这种联轴器的结构简单,径向尺寸小,制作方便,但其装配拆卸时需作轴向移动,适用于两轴直径小、同轴度较高、轻载荷、低转速、无振动、无冲击、工作平稳的场合。
2、凸缘联轴器刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器,如图14.1.3所示。
它由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓联接而成,图14.1.3a 采用两半联轴器凸缘肩和凹槽对中,依靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩,两半联轴器用普通螺栓联接。
图14.1.3b 采用铰制孔对中,直接利用螺栓与螺栓孔壁之间的挤压传递转距。
凸缘联轴器使用方便,能传递较大转距,安装时对中性要求高,主要用于刚性较好、转速较低、载荷平稳的场合。
联轴器离合器制动器

通过纳米技术改善材料的力学、热学 和电学性能,提高联轴器、离合器和 制动器的性能稳定性和可靠性。
陶瓷材料
具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐磨损 性能,用于制造高速、高温和腐蚀性 环境下的联轴器、离合器和制动器。
先进制造技术对三者性能的提升
精密加工技术
采用高精度数控机床和加工中心, 实现联轴器、离合器和制动器关 键部件的精密加工,提高产品的 精度和稳定性。
分类
根据工作原理和结构特点,离合器可分为摩擦离 合器、牙嵌离合器和电磁离合器等几种类型。
工作原理及结构特点
工作原理
离合器的工作原理是通过主、从动部分之间的摩擦或啮合来实现传动系统的分离和接合。当离合器处于接合状态 时,主、从动部分通过摩擦力或啮合力传递扭矩;当离合器处于分离状态时,主、从动部分之间不存在扭矩传递。
表面处理技术
通过喷丸、渗碳淬火、激光熔覆等 表面处理技术,提高联轴器、离合 器和制动器表面的硬度、耐磨性和 耐腐蚀性。
3D打印技术
利用3D打印技术制造复杂结构的联 轴器、离合器和制动器,缩短产品 开发周期,降低成本。
智能化技术在三者中的应用前景
传感器技术
集成传感器于联轴器、离合器和 制动器中,实时监测产品的运行 状态和性能参数,为故障诊断和
联轴器离合器制动器
目录
• 联轴器概述 • 离合器简介 • 制动器概述 • 联轴器、离合器与制动器的关系 • 联轴器、离合器与制动器的市场分
析 • 联轴器、离合器与制动器的技术进
展
01
ห้องสมุดไป่ตู้
联轴器概述
定义与工作原理
定义
联轴器是一种用于连接两个轴并传递扭矩的机械传动元 件,通常用于将驱动轴的动力传递给从动轴。
《汽车机械基础(机工版)》教学课件—13联轴器、离合器和制动器

第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
二、判断题 ( ) 1. 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离, 而联轴器只能在机器停止 运转后才能将两轴接合或分离。 ( ) 2. 弹性联轴器不但能补偿两轴的相对位移, 还能缓和冲击, 避免发生严重的危险性振动。 ( ) 3. 滑块联轴器结构简单, 制造方便, 适用于对中精度好、有一般振动的场合。 ( ) 4. 为简化传动结构, 可以把双万向联轴器改为单万向联轴器, 这样既能简化结构又能保证 传动的平稳性。 ( ) 5. 万向联轴器适用于有较大角位移的两轴间的联接, 一般两轴间的最大夹角可达90°。 ( ) 6. 要增加弹性柱销式联轴器的使用寿命, 缓和冲击, 就要确保良好的润滑。 ( ) 7. 制动器一般利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力, 达到制动的目的。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
4.联轴器和离合器的主要作用及区别。 1.了解联轴器的结构、特点及应用。 2.了解制动器的结构、特点及应用。 3.理解离合器的结构、特点及应用。 1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
目录
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
(2) 套筒联轴器 套筒联轴器用键(见图13-3)或销(见图13-4)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来 以传递转矩。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
2.刚性联轴器的特点 (1)优点 构造简单,价格较低,对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中,则采用刚性联轴 器有其优点)。 (2)缺点 不能补偿两轴的偏斜和位移,对两轴的对中要求较高;当工作中两轴产生偏斜和位移 时,将会产生难以估计的附加载荷;完全是由刚性元件组成,缓冲、吸振能力差。
机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义

教学目地:1熟悉联轴器的类型、特点、应用和选择2了解离合器的类型和应用3了解制动器的类型和应用教学重点:1常用联轴器的特点和选择2常用离合器的类型和工作原理教学难点:常用联轴器的选择和标注第十三章联轴器和离合器和制动器联轴器和离合器是机械传动中的重要部件。
联轴器和离合器可联接主、从动轴,使其一同回转并传递扭矩,有时也可用作安全装置。
联轴器联接的分与合只能在停机时进行,而离合器联接的分与合可随时进行。
如图13-1、图13-2所示为联轴器和离合器应用实例。
1-电动机2、5-联轴器3-制动器4-减速器6-卷筒7-轴承8-机架图13-2图13-1图13-1所示为电动绞车,电动机输出轴与减速器输入轴之间用联轴器联接,减速器输出轴与卷筒之间同样用联轴器联接来传递运动和扭矩。
图13-2所示为自动车床转塔刀架上用于控制转位的离合器。
联轴器和离合器的类型很多,其中多数已标准化,设计选择时可根据工作要求,查阅有关手册、样本,选择合适的类型,必要时对其中主要零件进行强度校核。
13.1联轴器13.1.1 联轴器的性能要求联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后变形、温度变化和轴承磨损等原因,不能保证严格对中,使两轴线之间出现相对位移,如图13-3所示,如果联轴器对各种位移没有补偿能力,工作中将会产生附加动载荷,使工作情况恶化。
因此,要求联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。
对于经常负载启动或工作载荷变化的场合,要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机不受或少受损伤。
同时还要求联轴器安全、可靠,有足够的强度和使用寿命。
a)b)c)d)a)轴向位移b)径向位移c)角度位移d)综合位移图13-313.1.2 联轴器的分类联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆、维护方便,能保证两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。
机械基础第四节 联轴器与离合器

2、弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器结构特点:
结构:用弹性柱销将两 个半联轴器连接起来, 为防柱销脱落,两侧装 有挡板;
特点:结构简单,制造 安装方便,承载大,吸 振好,寿命长;
弹性柱销联轴器结构特点:
适用:使用于轴向窜动 较大,正反转或启动频 繁,转速较高的场合; 由于尼龙柱销对温度较 敏感,工作温度限制在 -20℃—70℃的范围内。
机械基础第四节 联 轴器与离合器
一、概述
联轴器和离合器是用来联接两轴(或轴与转 动件),并传递运动和转矩的部件。
两者的区别是:用联轴器联接的两轴只有在 机器停车后,通过拆卸才能彼此分离;而用离合 器联接的两轴则可在机器转动过程中随时使两轴 分离和接合。
二、联轴器
1、联轴器的功用
联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩; 具有吸收振动和缓和冲击的能力; 可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的 载荷,起到过载保护的作用; 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转,经过拆卸后 才能使两轴分离。
组成:
两个带凸缘的半联轴 器和一组螺栓;
对中方式:
1、通过铰制孔用螺 栓与孔的紧配合对中, 当尺寸相同时后者传 递的转矩较大,且装 拆时轴不必作轴向移 动。
凸缘联轴器结构特点:
对中方式: 2、通过分别具有凸 槽和凹槽的两个半联 轴器的相互嵌合来对 中,半联轴器采用普 通螺栓联接;
凸缘联轴器
靠预紧普通螺栓在凸缘边接触 用铰制孔螺栓对中,靠螺杆 表面产生的摩擦力传递力矩 承受挤压与剪切传递力矩。
3、联轴器的分类:
套筒联轴器 固定式刚性
凸缘联轴器
刚性联轴器
十字滑块联轴器
联轴器、离合器及制动器

联轴器、离合器及制动器
12.3 离 合 器
根据工作原理不同,离合器可分为牙嵌式和摩擦式两 类,它们分别用牙(齿)的啮合和工作表面的摩擦力来传 递转矩。离合器还可按控制离合的方法不同,分为操纵式 和自动式两类。下面介绍几种典型的离合器。
联轴器、离合器及制动器
1.牙嵌式离合器
图12-12 弹性套柱销联轴器
联轴器、离合器及制动器
3)弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器的结构如右图 所示,它采用尼龙柱销 1 将两半 联轴器连接起来,为防止柱销滑 出,两侧装有挡板 2 。其特点及 应用情况与弹性套柱销联轴器相 似,而且结构更为简单,维修安 装方便,传递转矩的能力很大, 但外形尺寸和转动惯量较大。
电磁外抱块式制动器已有标准,可按标准规定的方 法选用。
联轴器、离合器及制动器
(2)内涨蹄式制动器 图 12 -18 所示为内涨蹄式制 动器工作简图。两个制动蹄分别通过两个销轴与机架铰
接,制动蹄表面装有摩擦片,制 动轮与需制动的轴固联。当压力 油进入双向作用的泵后,推动左 右两个活塞,克服弹簧的作用使 制动蹄压紧制动轮,从而使制动 轮(或轴)制动。油路卸压后, 弹簧的拉力使两制动蹄与制动轮 分离而松闸。这种制动器结构紧 凑,广泛应用于各种车辆以及结 构尺寸受限制的机械中。
联轴器、离合器及制动器
结构图
实物图 图12-8 齿轮联轴器
3)万向联轴器
如右图所示,万向联轴 器由两个轴叉分别与中间 的十字轴以铰链相联。单 个万向联轴器工作时,会 引起冲击和扭转振动。为 避免这种情况,保证从动 轴和主动轴均以同一角速 度等速回转,应采用双万 向联轴器,如右下图所 示,并满足中间轴与主、 从动轴间夹角相等,及中 间轴两端轴叉应位于同一 平面内。
联轴器离合器及制动器
离合器
离合器是用来控制两个轴之间的连接 或断开,以实现动力的接合或分离的 装置。它通常安装在两个轴之间,通 过摩擦力将主动轴的动力传递到从动 轴。当离合器处于接合状态时,从动 轴随主动轴转动;当离合器处于分离 状态时,主动轴和从动轴之间没有动 力传递。
制动器
制动器是用来停止或限制轴的转动的 装置。它通常由制动盘、制动蹄、制 动鼓等组成,通过摩擦力将轴的转动 转化为热能,从而实现轴的停止转动 。
或停止。
工业机械制动器
在工业生产中,许多机械设备需要用到制动器来控制运动速度和进行安全保护。例如, 在传送带、包装机械、印刷机械等设备中,制动器可以防止设备过载或突然断电时发生
意外事故。
04
三者之间的关系与比较
工作原理比较
联轴器
联轴器是用来连接两个轴,并传递扭 矩的装置。它通过将主动轴的动力传 递到从动轴,使两个轴同步转动。联 轴器通常由金属或弹性材料制成,能 够吸收轴向、径向和角向的位移,以 适应不同轴之间的不对中。
电磁离合器
利用电磁力来传递动力, 具有快速响应、无噪音、 寿命长等优点,但需要电 源支持。
离合器的应用场景与案例
应用场景
汽车发动机、机床、包装机械、印刷机械等需要频繁启动、停止或调整动力的场 合。
应用案例
汽车发动机中的摩擦离合器,用于控制动力的传递,实现车辆的起步和换挡;机 床中的液力离合器,用于控制主轴的启动和停止,保证加工精度和稳定性。
01
02
03
刚性联轴器
刚性联轴器没有缓冲和减 震作用,主要用于两轴的 对中精度高、转速低、扭 矩小的场合。
弹性联轴器
弹性联轴器具有缓冲和减 震作用,能够吸收和减小 冲击和振动,适用于对减 振有一定要求的场合。
机械设计基础第十六章联轴器 离合器 制动器课件
按离合控制方法不同,可分为操纵式和自动式两类; 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等; 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等,它们能 在特定条件下,自动地接合或分离。
对离合器的基本要求 分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作准确可靠; 结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作安全,效率高; 接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。
按照弹簧的形状分:
螺旋弹簧 环形弹簧 碟形弹簧 板簧 盘簧 异型弹簧
按照承受载荷的循环次数N
Ⅰ类弹簧(N>106):内燃机气门弹簧;电磁制动器弹簧
Ⅱ类弹簧(N=103---105):调速器弹簧;安全阀弹簧,一般车辆弹 簧
Ⅲ类弹簧(N<103和受静载):摩擦式安全离合器弹簧 螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的,由于制造简便,所以应用
并紧不磨平端
YⅠ YⅡ
d/4
并紧磨平端
1
H0
d
(3/4)d
D1 D2 D
2)、拉伸弹簧 如图,圆柱螺旋拉伸弹簧不受外力的自由状态,此时
弹簧各圈应互相并拢。
H0 p
D D2 D1
拉伸弹簧 的端部结构 形式
d
LⅠ LⅡ LⅧ LⅦ
2、基本参数及尺寸 圆柱螺旋弹簧的主要参数有:
联轴器优秀课件
3.套筒联轴器
这是一种结构最简单的固定式联轴器,这种 联轴器是一个圆柱形套筒,用两个圆锥销来传递 转矩。当然也可以用两个平键代替圆锥销。其优 点是径向尺寸小,结构简单。结构尺寸推荐: D=(1.5-2)d;L=(2.8-4)d。此种联轴器尚无标 准,需要自行设计,如机床上就经常采用这种联 轴器。
4.万向联轴器
第十六章 联轴器、离合器和制动器 16
2.滑块联轴器
结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 中,构成移动副。
工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时,滑块将在凹 槽内滑动。
y α
优缺点:结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围:α≤30’, y≤0.04d,v≤300 r/min
三、常用联轴器结构和特点
1.凸缘联轴器
(a)
(b)
图2凸缘联轴器
凸缘联轴器是应用最广的固定式刚性联轴器。如 图所示,它用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接起来, 以实现两轴联接。联轴器中的螺栓可以用普通螺栓, 也可以用铰制孔螺栓。
这种联轴器有两种主要的结构型式:图a是有 对中的I型凸缘联轴器,靠凸肩和凹槽来实现两轴同 心。图是II型凸缘联轴器,靠铰制孔用螺栓来实现两 轴同心。为安全起见,凸缘联轴器的外圈还应加上 防护罩或将凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时, 应准确保持半联轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直, 安装时应使两轴精确同心。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 1
联轴器优秀课件
一、性能要求
联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、 承载后的变形以及温度变化的影响等,往往不 能保证严格的对中,而是存在着某种程度的相 对位移。这就要求设计联轴器时,要从结构上 采取各种不同的措施,使之具有适应一定范围 的相对位移的性能。
机械设计基础 第十四章 联轴器与离合器制动器
键对的轴向位移、径向位移、角位移或综合位移。
②万向联轴器1——主、从动轴的叉状接头;2——十字形连接件;3——轴销;4——中间轴,左右单万向联轴器。
=45°。
允许两轴线夹角αmax单万向联轴器:ω1恒定时,ω4变速,引起惯性力。
双万向联轴器:可使从动轴ω恒定。
条件——中间轴两叉头在同一平面内;两万向联轴器的夹角需相等。
应用:汽车、拖拉机、金属切削机床中。
组成:两个外表面带齿的套连);两个内表面有(螺栓联工作时:转矩有齿轮传递。
14—4 非金属弹性元件挠性联轴器L sd1:10圆锥形孔圆柱形孔短圆柱形孔A12345A A§14—5 牙嵌离合器组成:左摩擦盘(联接主动轴)右摩擦盘(从动轴,可工作原理:依靠接触面上产生的摩擦力矩来传递特点:可平稳的接合、脱开;、多片式摩擦离合器外套筒内套筒内摩擦片主动轴从动轴特点:结构紧凑、轴向压力小,传递转矩大。
应用:机床变速箱、飞机、汽车及起重设备中。
自动离合器自动离合器是能根据机器运转参数(T,n )的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。
当传递的转矩达到一定值时,便能自动分离,具有防止摩擦式安全离合器二、离心式离合器套筒1与主动轴连,套筒2与从动轴连,外表面覆着石棉的闸块3,当转速大时,闸块3产生的离心力使闸块压向套筒2,产生摩擦力从而带动从动轴一起转。
相连,1内均有径向叶片,14—8 制动器。
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x
设计:潘存云
轴向
y
设计:潘存云
x
设
优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。
缺点:结构笨重、造价高。 应用:用于重型传动。
设计:潘存云
设计:潘存云
二、滑块联轴器
结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 中,构成移动副。
:ω1
vA2 =
= r cosαω’ 2
显然r’有ω:’2vA1 = vA2
r’
A
αr B α 设计:潘存云
A
ω'2
代入得: ω1 =cosαω’2
ω’2 〉ω1
ω1
在图示位置II, 以轴2为参考 系,对B点有 :
vB2 = rω”2
r Bα A α 设计:潘存云
B
以轴1为参考系,对B点有 : vB1 = r”ω1 = ω1 r cosα
中碳合金钢:40Cr 、 45MnB。 表面淬火后牙面硬度:48~58 HRC;
§17-6 摩擦离合器
一、单片式圆盘摩擦离合器 结构:由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。 工作原理:移动滑环,可实现两圆盘的结合与分离,靠 摩擦力带动从动轴转动。
摩擦扭矩: Tmax=Fa f Rf
优点:
Rf
33
Fa
频繁的高速轴。
适用范围:-12˚≤t≤60˚,
设计:潘存云
v≤8000 r/min
能补偿较大的轴向位移,并
允许微量的径向位移和角位
移。
销与挡板之 c
c
间留有间隙
§17-5 牙嵌式离合器
结构:由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 工作原理:
利用操纵杆移动滑环,实现两套筒的结合与分离。
固定套筒
转矩 转速
=>确定型号与规格
轴径
T为名义转矩;
计算转矩: Tc=KAT KA为工作情况系数;
表17-1 工作情况系数KA
工作机
原动机为电动机时
发电机、小型通风机、小型离心机
1.3
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械
圆柱孔
设计:潘存云
设计:潘存云
圆锥孔
预留间隙以补偿 轴向位移。
c
A
预留安装空间以便与更换橡胶套
二、弹性柱销联轴器
结构:用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔
中。 结构简单、更换柱销方便。 两种柱销
特点:上述两种联轴器的动力通过弹性 元件传递,缓和冲击、吸收振动。
应用:适用于正反向变化多,启动
尼龙销 挡板
α
设计:潘存云
单万向联轴器
设计:潘存云
结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架,用铰链
与中间的“十字形”构件相联,“十字形”构件的中
心位于两轴交点处轴,间角为 :
α=0~45˚
α
运动分析:
两轴平均传动比为1,但
设计:潘存云
瞬时传动比是动态变化的。
在图示位置I, 以轴1为参考
系,对A点有 :
vA1 = rω1 以轴2为参考系,对A点有
2˚~8˚ 2˚~8˚
承载能力:取决于齿根的弯曲强度:
σb=
hKAT zWD0
≤ [σb]
p
=
2KAT zD0ah
≤ [p ]
D0
式中:h为牙齿高度;z为牙齿数;
a h
W-齿根弯曲截面系数;D0-牙平均直径;a-牙的宽度。 特点:结构简单、外廓尺寸小、能传递较大的转矩。
材料: 低碳合金钢:20Cr 、 20MnB。 渗碳淬火后牙面硬度:56~62 HRC;
2.3
§17-3 可移动刚性联轴器
由于制造、安装或工作时零件的变形等原因,被联接的两轴不一定度能精确对中,因
两轴线的相对位移: 此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移,或其组合。 轴向、径向、角度、综合。
如果联轴器没有适应这种相对位移的能力就会在联轴器、轴和轴承中引起附加载荷,甚至引起强烈振动。
活动套筒 滑环
设计:潘存云
对中环
牙型
三角形 梯形 锯齿形
----传递中小转矩、牙数为16~60 ----传递较大转矩、牙数为3~15
梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙。 锯齿形只能单向工作。反转时具有较大的轴向分力,会迫使离合器自行分离。
制造要求:各牙应精确等分,以使载荷均匀分布。
30˚~40˚
60˚
同样有 : vB1 = vB2
代入得:ω’’2=ω1 cosα
=>ω”2 <ω1
其它位置: ω1cos α ≤ ω2 ≤
ω1 cosα
r”
ω"2
2.双万向铰链机构 为了消除从动轴变速转动的缺点,常 将两个单万向铰链机构串联使用,构成双万向铰链机构。
安装要求: ①主动、从动、中间三轴共面;
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 角应相等;
第17章 联轴器、离合器和制动器
§17-1 §17-2 §17-3 §17-4 §17-5
§17-6 §17-7 §17-8 §17-9
联轴器、离合器的类型和应用 固定式刚性联轴器 可移动刚性联轴器 弹性联轴器 牙嵌式离合器 摩擦离合器 磁粉离合器 定向离合器 制动器
§17-1 联轴器、离合器的类型和应用
1.在任何转速条件下两轴都
设计:潘存云
可以进行结合;
2.过载时打滑,起保护作用; 3.结合平稳、冲击和振动小。
工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时,滑块将在凹 槽内滑动。
设计:潘存云
y α
优缺点:结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。
适用范围:α≤30’, y≤0.04d,v≤300 r/min
三、万向联轴器 作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在 传动过程中,两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角 应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋
转,并传递扭矩。
工作特点:联轴器用于刚性静态联接;而离合器则用
于两轴之间的动态联接。
分类:
固定式联轴器
刚性联轴器 联轴器
移动式联轴器
弹性联轴器
牙嵌式离合器
摩擦式离合器 离合器 电磁离合器
自动离合器
应用实例:手腕驱动机构、汽车后桥驱动、车辆启停等。
联轴器、离合器大都已经标准化了,可直接选用。 工作条件=>选类型
③中间轴两端的叉面应在同一平面内。
α1
C
设计:潘存云
2α
α1
C
设计:潘存云
2α
3. 小型双万向联轴器 结构如图所示,通常采用合金钢制造。
A
α
α
设计:潘存云
α
A
模型演示
设计:潘存云
A--A
§17-4 弹性联轴器
一、弹性套柱销联轴器
结构特点:外观与凸缘联轴器相似,用带橡胶弹性套 的柱销联接两个半联轴器。