应急物流系统建设中难点
应急物流能力亟待加强的原因
应急物流能力亟待加强的原因应急物流是指在突发事件或紧急情况下，为保障人民生命财产安全和社会正常运行而采取的物流应急措施。
然而，在实际应用中，我们发现应急物流的能力亟待加强。
下面将从几个方面分析原因。
应急物流能力亟待加强的原因之一是缺乏统一的应急物流标准和规范。
目前，我国应急物流管理还存在一定的混乱和不完善，各地区、各部门之间缺乏统一的应急物流标准和规范，导致应急物流能力的提升存在难度。
因此，我们亟需建立统一的应急物流标准和规范，明确各级政府、企事业单位和社会组织的应急物流职责和任务，加强应急物流能力的统一管理和协调。
应急物流能力亟待加强的原因之二是物流设施和设备的不足。
在应急情况下，物流设施和设备的充足与否直接影响到物资的运输和分发效率。
然而，目前我国的物流设施和设备建设还存在一定的滞后和不足，特别是在一些偏远地区和基础设施薄弱地区，物流设施和设备的供给严重不足。
因此，我们应加大对应急物流设施和设备的投入，提高其覆盖范围和运输能力，以满足突发事件和紧急情况下的物资运输需求。
第三，应急物流能力亟待加强的原因之三是信息化水平相对较低。
在应急物流中，信息的及时传递和共享对于提高应急物流能力至关重要。
然而，目前我国的应急物流信息化水平相对较低，信息系统的建设和应用还存在一定的滞后。
因此，我们应加强对应急物流信息系统的建设，提高信息化水平，实现应急物流信息的快速传递和共享，提高应急物流响应速度和效率。
第四，应急物流能力亟待加强的原因之四是应急物流人才缺乏。
应急物流工作需要专业化、高素质的人才来进行管理和操作，但目前我国的应急物流人才相对不足。
一方面，应急物流人才的培养和引进不足，难以满足实际需求；另一方面，应急物流工作的特殊性和紧急性要求从业人员具备较高的应急响应能力和应急处置经验，但目前这方面的人才培养和储备还存在一定的不足。
因此，我们应加大对应急物流人才的培养和引进力度，提高应急物流从业人员的素质和能力，以提升应急物流能力。
应急供应链存在的问题以及优化方案
应急供应链存在的问题以及优化方案一、问题概述应急供应链是指在突发事件或紧急情况下，为了保障人民生命财产安全和社会稳定而建立的一种供应链。
然而，当前我国的应急供应链存在着一些问题：1.缺乏完善的预案：许多企业在面对突发事件时缺乏完备的预案，无法及时有效地响应。
2.物资短缺：由于物资储备不足或者分配不合理，导致在紧急情况下无法及时提供所需物资。
3.信息不畅通：由于信息传递渠道不畅通或者信息传递过程中出现错误，导致无法及时了解到紧急情况下的需求和资源。
4.协调困难：由于各个环节之间协调不够密切或者协调机制不完善，导致资源不能得到最优化的利用。
二、优化方案为了解决上述问题，我们可以从以下几个方面入手：1.加强预案制定（1）建立完备的预案体系：各级政府和企业要建立起完备的预案体系。
政府要加强对企业和公共机构预案制定工作的指导和监督，企业要认真制定应急预案，确保预案的完备性和可行性。
（2）加强演练：要定期组织演练，检验预案的可行性和有效性。
演练应包括各种可能出现的紧急情况，以确保在实际情况下能够顺利应对。
2.加强物资储备（1）建立合理的储备体系：政府要建立起合理的物资储备体系，并且根据实际情况不断调整。
企业也要建立自己的物资储备体系，确保在紧急情况下能够及时提供所需物资。
（2）加强物资调配：政府要制定合理的物资调配方案，确保各个地区能够及时得到所需物资。
同时，要加强对企业和公共机构的监督，确保其按照规定进行物资调配。
3.加强信息传递（1）建立畅通的信息传递渠道：政府要建立起畅通的信息传递渠道，并且根据实际情况不断调整。
企业也要建立自己的信息传递渠道，确保在紧急情况下能够及时了解到需求和资源。
（2）加强信息传递的准确性：政府和企业要加强对信息传递过程中的准确性的把控，避免信息传递中出现错误。
4.加强协调机制（1）建立完善的协调机制：政府要建立起完善的协调机制，确保各个环节之间能够密切协调。
企业也要建立自己的协调机制，确保内部各个环节之间能够密切协调。
我国应急物流建设状况及对策建议
我国应急物流建设状况及对策建议【摘要】对于应急物流，我国起步较晚，目前还存在一些问题，影响了应急物流的建设，在突发性事件下，还不能很好地完成应急物资的调度和配送工作。
本文通过研究我国目前应急物流体系建设中存在的问题，对应急物流的建设提出若干意见和建议。
【关键词】应急物流体系建设一、应急物流的概念及特点应急物流指的是“针对可能出现的突发事件做好预案，并在事件发生时能够迅速付诸实施的物流活动”，进一步来说，应急物流指的是“为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动”。
近些年由于自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件等日益频发，应急物流在社会生活中扮演着越来越重要的作用，政府、企业和学术界也对应急物流给与了越来越多的重视。
除具有一般物流的特点外，应急物流还有如下特点：（1）突发性和不可预知性。
这是应急物流区别于一般物流的最明显的特征。
这一特征对应急物流的时效性提出了更高的要求，必须在短时间内，将急需物资运送到事发地点。
而对于突发性的自然灾害来说，事发地的交通、天气等因素通常更为复杂，也是对应急物流体系的一个极大考验。
同时，应急物流的不可预知性，也对时间约束提出了更高的要求。
（2）应急物流需求的随机性。
由于突发性的事件具有很大的不确定性，因而应急物流的需求在地域、时间、类别和数量等方面都有着很大的随机性。
如2002年SARS期间，对医疗物资的需求大大增加；2008年512地震期间，灾区对抗震救灾物资的需求呈井喷式增长，都体现了这一点。
（3）弱经济性。
应急物流体系的建设、使用和维护，带有典型的公共服务的特点，不仅需要企业与市场，也需要政府的积极参与和推动。
从物流的效益角度来论，应急物流与普通物流相比还有较大差距，甚至在某些情况下，应急物流是纯消费性的行为，并不带来直接的经济收益。
二、我国应急物流建设存在的问题（1）基础设施建设不完善。
应急物流管理问题及对策
一、应急物流管理概述现今突发事件频发，规模巨大，影响严重，如2011年3月份在日本东部发生的9.0级大地震以及由此引发的海啸及核危机，现在正在发生的德国毒鸡蛋事件所引发的食品安全危机，还有我国南方的水灾等等。
这些突发事件给我们带来了巨大的灾难，其中因为灾后应急物资管理所造成的损失在整个灾害中占了很大的比重，因此需要有效的应急物流管理来解决生存供给、灾后重建等一系列问题,以避免灾害演化为灾难。
应急物流作为一种特殊的物流活动，既具备一般物流活动的基本特征，也具备突发性、不确定性、等特性，并且应急物流注重的是运作效率及社会效益。
应急物流是依据应急物资所产生的物流活动，是指以提供自然灾害、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标，整合应急物资的运输、仓储、流通加工、装卸搬运等各种功能而形成的物流活动。
二、应急物流管理问题（一）应急物流保障机制不健全我国应急物流保障主要以行政命令为主，物流运作成本较高。
我国物流公司众多，并且物流公司都有各自的经营范围，形成一个闭环。
当突发事件来临时，需要政府和多家企业进行协调，从而提高成本，如果协调不当，还会延误时机，造成更加严重的后果；另外，虽然现在出台了相应的突发事件应急管理预案，但缺乏具体的有效的应急物流法制保障，因此应急物流保障机制还不够成熟。
（二）应急物流管理人员专业性不强我们目前缺乏专业的应急物流管理队伍，参加应急物流管理的人员主要包括政府人员、企业人员及事发当地的军队和武警。
由于参加应急物流管理的人员众多，并且来自于各个部门企业，缺乏专业系统的应急物流管理方面的培训，专业性不强，人事关系比较复杂，往往会有沟通协调不畅的情况发生。
这样一旦灾难来临，很有可能会错过最佳运送物资时机，而造成严重后果。
（三）应急物流管理具体运作体系不完善应急物流管理的具体运作体系，主要包括来自捐赠、采购等所得到的应急物资的准备、仓储、运输、配送再到应急物资最后使用的全过程。
关于加快应急物流保障体系的建议
关于加快应急物流保障体系的建议灾害越严重，物流越重要。
通过近年来我市应对疫情防控和汛期物资保障来看，我市应急物流运行不畅、效率降低、物资断链等问题较为突出，应急物流保障体系建设还相对滞后。
分析原因，主要是应急物流规划不全、应急物流园区储备不足、应急物流联动机制未形成等等。
为此，建议：一、完善应急物流保障体系规划。
应急物流保障体系涉及政府和社会诸多方面，必须理顺社会各层级的供应关系，在政府的主导下，厘清应急管理与物流各职能部门的职责，区分各类运输、储备、配送等保障实体的社会责任，充分发挥政府、协会、物流企业的力量，推动有能力的物流与供应链管理企业、行业组织和研究机构共同参与。
建议考虑紧急情况可能出现的各种复杂严峻情形，完善我市应急物流保障体系的顶层设计和整体规划，多方力量的广泛参与，建立立足于未来需求，多级、多区域、多行业，统筹物资储备、采购、运输、配送及逆向物流的应急物流保障体系，并逐步分阶段、有计划、有组织地实施和完善。
二、建立应急物流保障联动调控机制。
应急物流涉及存储、运输、配送等环节，需要发改、商务、交通、公安、邮管等多个部门协同联动。
因此，建立物流保障联动调控机制十分必要。
建议科学制定应急物资调度程序和调控原则，进一步完善统一指挥、资源共享、调度灵活、配送快捷，实现有关区域、部门、行业、企业、单位无缝对接，以使各方形成合力，提供更好的应急物流服务。
针对应急物流活动中的不同环节，明确各主体的工作责任，做好应急物流运作的有效衔接。
特别是面对不同应急事件时，要能迅速组建一批专业的应急物流团队，应急协同配合工作顺利进行。
三、逐步完善市县乡应急物流园区网络体系。
物流园区是应急物流保障工作的基础，市、县和重点乡镇、工业园区的物流园区建设对物流应急工作至关重要。
实践证明，特别是距离高速路出口附近的物流园区在重大应急事件中的作用越来越大。
因此，建议，各级政府将物流园区建设作为一项重大民生工程，科学规划选址物流园区，要支持国有企业或民营企业策划建设物流园区，同时在项目资金和土地出让等方面给予支持。
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势随着灾害频发、突发事件增多、国际贸易不断扩大，应急物流已成为国家安全和经济发展的重要组成部分，也是保障公众生命财产安全和国家利益的重要保障。
我国应急物流的现状主要表现在以下几个方面：一、应急物资的滞后和充足性不足在我国，应急物资主要分为消防、公共安全、自然灾害、公共卫生四大类。
但是，目前我国应急物资建设仍滞后，物资储备、配置、投放滞后，占地小、品种少、质量差，不能充分满足灾害和突发事件应急需求。
二、物流配送渠道不畅应急物流体系的配送渠道不畅，导致物资难以及时配送到需要的地方，缺乏联动机制，物流系统的管理难度较大。
此外，物流运输公司普遍缺乏应急物流经验，无法充分发挥应急物流的作用。
三、应急物流信息系统不健全应急物流信息管理系统不够完善，缺乏统一的标准化、信息化、智能化技术，无法实现物流需求和供应的科学、高效、快捷配送。
发展趋势：一、建立完善的应急物资体系应加强应急物资储备建设，全面提升储备物资的品种齐全和规模适宜，为应急物流提供充足的物资保障。
二、完善应急物流网络布局通过建立完善的国家、省、市、县应急物流体系，构建统一规划、统一标准的应急物流配送网络，实现省际、市际的物流运输资源共享，最大限度地依托市场力量发动应急物流力量。
三、推进应急物流信息平台建设建立应急物流信息平台，实现各省、市、县应急物流信息的共享、互通，实现物流需求与供给的科学配对。
建立智能化应急物流管理系统，保障物流运作的高效准确性和信息的科学性。
四、优化应急物流服务模式建立应急物流服务机制，发挥政府、社会机构、企业、志愿服务组织等多方面的作用。
通过建立“一品一码”系统，实现物资流向全程的监管及跟踪，提高物流安全系数。
五、提高应急物流专业化人才队伍水平要增加应急物流培训的质量和力度，加强应急物流人才、工程技术人员的培训和考核，建立应急物流人才储备机制，为应急物流体系提供人才保障。
综上所述，要健全完善应急物流体系，需要从国家层面制定政策法规，重视应急物流建设并投入资金，提高应急物流专业化人才队伍的水平，加强应急物流信息平台建设，实现物流需求与供给的科学配对，以提高我国应急物流的能力和水平。
我国自然灾害应急物流现状及对策
我国自然灾害应急物流现状及对策我国自然灾害频发，应急物流的重要性不言而喻。
当前，我国应急物流的现状主要表现在以下几个方面：1.灾害信息共享不够充分：灾害信息的收集、整合和共享方面还存在一定不足，对物流运输的决策和组织带来一定的困难。
2.物流设备基础设施薄弱：受自然灾害严重程度及地理条件的限制，我国一些地区的物流设备和基础设施条件较差，灾害应急物流能力较弱。
3.物流应急力量缺乏：物流企业的物流应急队伍规模不够强大，应急响应能力有待提高。
4.物流信息化程度有待提高：物流信息化管理水平不高，物流信息系统建设还存在不少难点和问题。
为了解决这些问题，提高我国自然灾害应急物流的能力，需要采取以下对策：1.加强灾害信息的共享：加强各部门之间的信息共享，利用现有的技术手段实现灾害信息及时、准确、全面地共享。
同时，推进多部门跨界合作，充分发挥应急物流的协同行动力。
2.加强物流设备基础设施建设：加强重点地区的交通基础设施建设，改善物流交通条件，提高应急物流的适应能力。
同时，适时开拓应急物流设备和技术，提高物流应急物资运输能力。
3.加强物流应急力量建设：鼓励物流企业积极发展应急物流事业，建立物流应急队伍，提高应急响应能力和物资运输能力。
同时加强人才队伍建设和技术培训，提高物流从业人员的素质和能力。
4.加强物流信息化建设：加快推进物流信息化建设，提升应急物流的信息管理和运作能力。
加强与应急救援部门联动，建立物流应急信息共享平台，实现物流信息化的全过程掌控。
综上所述，加强自然灾害应急物流的建设和发展，对于提高我国的防灾减灾能力，有着至关重要的作用。
应急物流发展阻碍与改善建议
应急物流发展阻碍与改善建议下文为大家整理带来的应急物流发展阻碍与改善建议，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
应急物流发展阻碍与改善建议应急物流发展阻碍与改善建议应急物流发展阻碍与改善建议文章来自近十年来,我国先后爆发了洪灾、“非典”、台风、地震等特大突发公共事件,造成巨大的人员伤亡和财产损失。
实践证明,能够以最简洁的流程、最快捷的方式应对危机,执行这一任务的便是应急物流。
充分地识别制约我国应急物流发展的瓶颈要素,借鉴国外应急物流的成功经验,总结出我国应急物流的应对策略,对于我国应急物流的发展具有重要意义。
1应急物流概述应急物流是指以提供重大疫情、严重自然灾害、军事冲突等突发事件所需应急物资为目的,追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特殊物流活动。
应急物流包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。
相比之下,普通物流既强调物流的效率,又强调物流的效益,而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成物流效益的实现。
应急物流是现代物流新兴的分支领域,属于特种物流。
应急物流具有突发性、不确定性、非常规性、弱经济性等特征,应急物流已经成为当今我国经济持续健康快速发展的重要保障力量,在科学发展、构建和谐社会的大背景下,必须高度重视应急物流的建设和发展。
2国外应急物流管理的成功经验2.1美国常设救灾物流管理专门机构美国建立了完备的应急体系,形成了以“行政首长领导,中央协调,地方负责”为特征的应急管理模式。
在地震、飓风、火山、洪水等发生时,美国政府就会立即宣布进入联邦紧急状态,并启动应急计划,所有防救灾事务由联邦应急管理署(FEMA)实行集权化和专业化管理,统一应对和处置。
对于各种防救灾工作,美国强调运用先进的高新技术,强调事先预防和模拟演练,同时,针对人口稠密的大都市以及人口稀少的地区灾害,均有不同的预案以及救灾方式。
2.2日本对救灾物资分阶段管理日本政府形成了以“行政首脑指挥,综合机构协调联络,中央会议制订对策,地方政府具体实施”为特征的应急管理模式。
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应急物流系统建设中难点
摘要：文章分析了应急物流的概念，指出了应急物流系统不同于普通
物流，并提出了应急物流系统建设中的难点问题。 关键词：应急物流；
特点；难点 2008年春节前后的一场特大雪灾，让我国许多地方都承
受了巨大的损失。在抢险救灾和灾后的重建工作中，许多人开始了解和熟悉
“应急物流系统”这个词。的确，在近年来的“非典”、“雪灾”等事件中，
各地的应急物流发挥了重要的作用，本文尝试就应急物流体系建设中的难点问
题进行进一步的探讨，以促进我国各地应急物流系统的建设。 一、
应急物流的概念 所谓应急物流，就是指以提供突发性自然灾害、突
发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化
和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。在我们的现实生活中，不管是2003
年爆发的非典事件，还是2005年的禽流感，这样的突发性重大自然灾害或者是
卫生事件，都会造成一定的人员伤亡和财产损失，必然需要大量的应急物资。
而单靠市场经济机制的自我调节，很显然不可能解决突发事件下应急物资的运
送问题。因为突发事件往往伴随着社会的不安定因素，这样的特殊时期，市场
经济的功能会减弱，甚至完全不起作用。比如非典时期，在深圳特区就有一瓶
白醋卖出一百元天价的事例。所以在这种情况下，迫切需要社会的物流体系发
挥其应急功能。 应急物流与普通物流不同，普通物流既强调物流的效率，
又强调物流的经济效益；而应急物流在许多情况下更强调物流效率，但是没有
物流的经济效益产出，或者在很多情况下，应急物流是强调社会效益，而非经
济效益。这也就决定了一个很重要的前提：在大多数情况下，政府成为了应急
物流的提供者。应急物流系统往往弱化了经济效益，而强调社会效益与物流效
率，在这样的条件下，单靠追求市场经济利益最大化的企业是无法提供的。
二、应急物流系统的特点 （一）应急物流系统建设中的政府主导性
应急物流的体系和机制的建立是一个系统工程，除了完善应急物流的基础保障
外，还涉及应急物资的筹措与采购、应急物资的储备与调度、运输与配送等方
面，而这些工作需要一个机构来组织协调，才能顺利完成。应急物流建设中的
经济效益并不明显，不可能由市场经济条件下的企业来提供，所以这个协调机
构就只能是由各地政府根据应急方案从各单位紧急抽调人员临时组成的。
（二）应急物流系统建设的全民参与性 应急物流系统的建设虽然以政府为
主导，但这并不意味国家的其他公民、普通的企业就可以袖手旁观。历史经验
表明，应急物流是整个社会功能的体现，往往需要整个社会的全民参与。比如
非典时期和雪灾时期的相互救助，都需要依靠全民参与才能取得应急条件下的
最后胜利。 （三）应急物流系统建设中的效率性强于效益性 应急物
流系统不同于一般的物流系统，应急物流系统除了具有一般物流系统的六个基
本要素外，还具有特有的要素“时间”。所以，由于应急物流的突发性特点，
在应急物流系统的建设中，我们往往更强调应急物流需求的效率性，也就是强
调在最短的时间里能将一些紧急物资运输到目的地，而不是将更多的注意力放
在一般物流系统建设所考虑的投入产出对比下的效益性。 三、应急
物流系统建设中的难点问题 （一）成立应急物流指挥机构 在各
种突发性自然灾害或突发事件的紧急状态下，产生了应急物流需求，必然要求
政府建立相应的指挥机构和运作系统，对各种国际、国内资源进行有效地协调
和调用；及时提出解决应急事件的措施或指示；组织筹措、调拨应急物资、应
急救灾款项；根据应急物流需要，紧急动员相关生产单位生产应急救灾物资；
采取一切措施协调、疏导或消除不利于灾害处理的人为因素和非人为障碍。因
此，各级政府有必要根据各地实际情况，结合政府结构和物流的运作流程，建
立一个常设的、专业的应急物流指挥中心，对应急物流的建设进行全面指挥。
（二）建立准确、可靠的信息情报系统，重视信息的准确传递 在应急物流
系统的建设中，及时、准确的信息传递系统非常重要。以2008年受雪灾影响的
广州火车站为例，非常突出的一个问题就是信息不畅，没有及时、准确地发布
运输信息。火车受阻，在旅客滞留的最初两天，广州火车站广场上的大型电子
公告牌上没有发布任何消息，后来车站开通了广播喇叭，进行语音播报。但是
可以想象，十多万人聚集的广场上人声嘈杂，稍微离得远一点，人们就什么也
听不到。维持秩序的警察和志愿者也无法为旅客提供实质性信息，甚至已经可
以预见未来几天无法开车，铁道部却还在卖票。广州市地方政府呼吁农民工在
当地过年，铁道部却说只要几天就能处理完滞留旅客，致使几十万旅客滞留广
州站。应急物流指挥中心的信息情报管理系统的建设工作是中心工作的重点，
中心能否在突发性的自然灾害和公共事件中发挥应有的作用，全在于该系统的
准确与可靠性。因此信息情报管理系统的建设不仅仅是指软、硬件或网络的建
设，更重要的是信息的获取、处理能力和通过信息对业务的调控能力等。同时
加强公共信息的共享与沟通促进公共信息系统畅通需要规划并建立一个联合信
息中心，对所有的信息进行一元化管理。配置信息官员，同时向媒体发布持续
的信息，使公众通过媒体了解政府信息，避免接受虚假或误导性信息，树立政
府的形象。搞好通讯系统的技术支撑和设备更新工作，促进机构间的协作和信
息沟通。 （三）运用现代先进科学技术和手段 目前，我国很多地方
还存在减灾装备和储备物资技术水平落后的局面，应急物流系统的建设应强调
现代先进科学技术和手段的运用，大力提高抢险手段的机械化水平和隐患的探
测手段。对于突发性的重大险情，加大技术方案和技术手段的储备，提高重大
风险的应变能力，如避难指挥系统。进行现代应急理论和应用跨学科、跨领域
的研究，加强重大技术攻关，发挥科技在应急工作中的作用，提高应急管理的
科技含量。加强地理信息系统GIS、全球定位系统GPS、卫星遥感RS、计算
机、通信等先进技术在应急信息系统、指挥决策支持系统中的应用。加强对外
交流，引进和吸收国外先进的科技手段和设备，提高防灾减灾工程建设水平。
（四）鼓励公众参与，营造全民参与的良好氛围 应急物流系统的建设不只
是政府的事情，要想更快、更好地解决这个问题，必须加强对群众的引导，广
泛发动群众，营造一个良好的、全民参与的氛围，同时加强与促进志愿者的参
与和加强对志愿者的管理。应当制定与志愿者、社区相衔接的统一管理救援物
资和捐款措施，并指定一个专门机构，加强救济资金的统一管理。 （五）
建立应急物流系统中的信息披露机制 应该明确一点，应急物流系统一般情
况下都是与灾害事件相关的。在这种特殊时期，人们对于信息的及时发布特别
关注。所以，应急物流系统中所涉及的公共信息不同于国家安全信息，应该及
时、公开、透明地披露，以达到稳定社会和公众信心的目的。同时开展灾情的
信息披露，有助于公众对政府的监督，提高各级政府的灾害管理能力，开展社
会公众灾害应对教育和演练。另一方面，公众如果了解了各种灾害发生的过
程，掌握了一定的灾害自我保护的技能，也有利于增强全社会对于预防灾害的
心理、行动和物质方面的应对能力。 四、结束语 应急物
流系统的建立，不是一朝一夕可以完成的，需要各方面的投入与支持。只有在
政府的精心组织下，在全社会共同努力和参与下，才可能真正建立起一个高效
的、功能齐备的应急物流系统，为社会的稳定与繁荣做出应有的贡献。
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