江苏省高速公路现状及十三五养护思路
高速公路养护现状及解决对策
高速公路养护现状及解决对策科学技术的迅猛发展带动了我国各行各业都有了崭新的起色，高速公路建设也在不断扩大规模，发展越发迅速。
在高速公路建设工程逐步扩大的同时，如何做好其养护工作，并运用现代化的方式就显得尤为重要，也是当前人们最为关注的问题之一。
养护工作的有效开展与落实，能够延长高速公路的使用寿命，不但能够在经济上提高效益，还能给人们的出行带来便捷。
文章对我国高速公路的养护现状进行了较为详细的阐述与分析，并提出了有针对性的解决对策，以期能够给相关从业人员带来一定的借鉴。
标签：高速公路；养护；现状；对策1 概述我国的社会经济在不断进步与发展，速度之快令人欣喜，伴随着经济的迅猛发展，各行各业的进步也是有目共睹的，高速公路基础设施建设也有了稳步的变革与发展。
如何确保高速公路的顺利运行，就需要做好后期的养护工作，这也是工作中的重难点。
只有延长了高速公路的使用寿命，使其能够被更好地应用在生活当中，才能获得更高的经济效益。
文章就针对公路的养护存在的问题进行了具体的分析，并提出了一些解决的办法。
2 我国高速公路养护管理现状2.1 养护管理体制落后目前，由于受到计划经济和市场经济的双重影响，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式。
“管养一体”已是时间久远，是传统的模式，其养护运行机制已经十分落后，无法紧跟时代步伐，难以与时代接轨。
并且，缺乏创新意识，在今后的工作中得以较好利用存在一定阻碍，不利于养护工作的继续和工程质量的监管。
“管养分离”模式则是将养护管理职能与养护实施按市场化原则加以分离，并建立联系。
2.2 养护管理体系不健全“被动养护”是高速公路养护中较为主要的方式。
所谓“被动养护”顾名思义，就是当路面出现病害问题或是无法正常使用时才有相关人员来关注此路面，并展开一系列的维护与保养，因此十分被动。
尚缺乏预估模型系统以及必要的技术方法，无法对公路病害展开科学的预测，更无法预先制定出养护计划。
江苏省高速公路养护管理办法
江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为,加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动.本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施.第三条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位(以下统称高速公路经营管理单位）依法负责.高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家和省交通运输部门制定的养护技术规范、操作规程和标准，做好高速公路养护工作。
第五条高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保的养护技术、材料和科学的管理方法，重视新技术、新材料和新工艺在养护工作中的应用,提升养护科技含量,大力推进机械化养护，不断提高养护效率和养护质量。
第二章一般规定第六条高速公路应当实行经常性、及时性、预防性和周期性养护,保障高速公路经常处于路面平整，路肩、边坡平顺，桥涵、隧道构造物及沿线设施完好，标志、标线齐全、规范等良好的技术状态。
第七条高速公路机电系统（监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统)、服务设施、交通安全设施维护,应当遵循“保障安全、优化服务”的原则,按照国家和省有关技术规范要求进行维护，及时维修和更换损坏部件,保持系统、设施经常处于良好的技术状态.第八条省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准,建立高速公路技术状况定期评价制度，每年对高速公路技术状况进行评价认定，并根据评定结果，结合高速公路运行年限、交通量状况和实际运行情况等因素,向高速公路经营管理单位提出养护意见。
高速公路养护方案范文
高速公路养护方案高速公路的交通运输作用非常显著。
为了保证公路通行安全以及其他设施的正常使用，养护工作成为了高速公路管理中的重要环节。
因此，制定高效的养护方案对高速公路的运行管理至关重要。
养护内容和时机养护内容高速公路养护主要包括路面、设施和生态环境三个方面的维护。
•路面养护：路面的养护主要包括定期清理路面，及时补充路面标志，处理道路裂缝、沉降、龟裂等病害，保障路面平整度和舒适度。
•设施养护：设施的养护主要包括隧道、桥梁、服务区、收费站、环卫站等设施的清洗、维护以及定期检测和维修，保证设施正常使用。
•生态环境保护：高速公路的生态环境保护主要包括对绿化带、治理污染、噪音控制等环境保护工作的开展。
养护时机定期的养护任务是防止高速公路出现交通事故和各种故障的最重要的手段。
•路面养护：路面养护的时机主要以交通量、气候、路面病害程度、经济因素等因素为依据。
例如，漫长的夏季常常是路面病害发作的时候，此时是对路面进行养护的最佳时间点。
•设施养护：对于设施养护，应当根据设施使用时间和监测结果，定期进行检测和维护。
同时，根据特殊情况（如天气变化等），在必要时进行特殊养护。
•生态环境保护：生态环境的保护应该不断开展，无论春夏秋冬，各季节都需要开展相应的保护工作，及时处理污染、噪音等问题，保障高速公路生态环境的健康。
养护方案制定高速公路养护方案的目的是确保养护工作的高效进行，并且避免出现个别但影响重大的运行问题。
制定养护方案的原则•保证公路畅通，保障行车安全。
•降低维护成本，提高养护效益。
•尽可能减少工程时间和道路通行受阻时间。
具体的养护方案•路面养护方案：路面养护是高速公路养护的重点，应当在道路使用寿命的前、中、后期进行不同程度的养护工作。
具体方法包括：–路面病害修补：道路病害应当及时治理，防止病害继续发展。
治理的时候应当合理掌握修补面积和深度，选取适当的材料，避免补修与原 pavements差异过大；–生态环保绿化：应当构建合理、科学的生态绿化模式，提高绿化率。
沪宁高速公路江苏段的绿化改造
绿化改造的必要性和意义
1. 提高生态环境质量
2. 提升交通安全
通过绿化改造，增加绿化覆盖率，有助于改 善土壤质量，防止水土流失，提高空气质量 ，减少噪音污染。
合理的绿化设计可以提醒驾驶员注意路况， 减少驾驶疲劳，有助于提高道路交通安全。
3. 满足审美需求
4. 促进旅游业发展
优美的道路绿化景观可以提高人们的审美体 验，增强对城市的良好印象。
道路绿化也可以作为城市的一张名片，展示 城市的形象和特色，有助于推动旅游业的发 展。
项目建设目标
1. 提高绿化覆盖率，增加植物种类和色彩变化，打造 层次丰富、四季有花的绿化景观。
3. 注重生态环保，采用绿色建筑材料和节能技术，降 低对环境的影响。
2. 结合道路特点和周围环境，设计合理的绿化带和休 息区，提供舒适的行车环境和休息场所。
促进地方经济发展
通过绿化改造，可以促进地方经济的发展，提 高地方的形象和吸引力。
3
降低车辆运行成本
绿化改造可以降低车辆的运行成本，提高车辆 的运行效率。
06
总结与展望
项目总结
沪宁高速公路江苏段绿化改造 项目旨在提高高速公路的生态 环境和景观效果，促进沿线地 区的可持续发展。
通过采用科学合理的绿化设计 、施工和管理措施，项目实现 了预期的目标，取得了显著的 成效。
提供安全的生存环境。
环境监测与评估
环境质量监测
定期对高速公路沿线的空气、水质、噪音等环境因素进行监测 ，评估环境质量状况。
生态状况评估
定期评估生态恢复措施的效果和生态廊道的运行情况，及时调 整和优化方案。
社会经济影响评估
分析绿化改造对社会经济的影响，包括对当地就业、产业发展 和地方财政收入等方面的影响。
徐州高速 现状分析报告
徐州高速现状分析报告概述徐州市是江苏省的一个重要交通枢纽城市，高速公路网络发达。
本文对徐州市高速公路的现状进行了详细分析，包括道路总览、车流量、交通流畅度等方面。
道路总览截至目前，徐州市共有4条高速公路穿过市区，分别是G2京沪高速、G3京台高速、G15沈海高速和G25长深高速。
这些高速公路的总里程约为300多公里。
此外，还有苏陕高速、机场高速等与徐州市相连。
车流量根据最近一次的交通数据统计，徐州市的车流量呈持续增长的趋势。
在白天高峰期，高速公路的车流量较大，经常出现堵塞情况。
其中，G2京沪高速是徐州市的交通热点之一，车流量最大。
交通流畅度由于徐州市的高速公路较为发达，整体交通流畅度较高。
但仍存在一些问题，其中主要包括以下几个方面：1. 路段瓶颈由于某些路段存在瓶颈，导致交通流动缓慢。
在交通高峰期，车辆经常出现停滞现象。
2. 发展不均衡虽然徐州市的高速公路网络相对完善，但不同区域的发展不均衡也导致了一些交通堵塞情况。
一些主要城区的高速出口和入口比较集中，车辆流量较大，造成了局部拥堵。
3. 缺乏规划现有高速公路的规划和建设缺乏整体性和长远性。
虽然徐州市的高速公路数量较多，但整体规划较为分散，缺乏整体设计，导致一些地区的交通负荷过大。
改进建议为了提高徐州市的交通流畅度，改善交通拥堵的问题，我们提出以下几点建议：1. 建设更多的高速公路出口和入口通过建设更多的高速公路出口和入口，可以减轻现有高速公路的压力，缓解交通拥堵。
同时，在规划新的高速公路时，要注意整体性和长远性。
2. 优化交通信号灯控制通过优化交通信号灯的控制，将交通信号灯与高速公路联动，实现更加智能化的信号灯控制。
这样可以减少交通拥堵和等待时间，提高交通流动效率。
3. 加强交通管理和执法加强交通管理和执法力度，严厉打击违法行为，减少交通事故和交通违法行为的发生。
同时，加大对交通设施的维护力度，及时修复损坏的交通设施。
4. 提倡绿色出行通过提倡绿色出行方式，如鼓励居民使用公共交通工具、骑自行车、步行等，减少私家车的使用量，降低交通拥堵和环境污染。
浅谈高速公路养护管理工作的现状与展望
浅谈高速公路养护管理工作的现状与展望【摘要】高速公路作为现代经济发展的一项标志，在现代物流和市场运作中都占据着举足轻重的地位，随着我国公路基础设施建设的快速发展，高质量的高速公路养护日趋成为公路规划与建设的重点，成为提供安全、快捷的物资运输和人员流动服务功能的有效保障。
作者结合自己数十年工作经验，通过对我国高等级公路养护管理现状的分析和与国际先进的高速公路养护管理进行比较，提出了对我国高速公路养护的展望和建议.以促进高速公路养护管理工作的不断完善和发展。
【关键词】高速公路；养护管理；现状；发展一、高速公路养护管理的现状我国高速公路的发展，经过70年代论证，80年代中期实现零的突破，进入90年代以后，高速公路有了很大的发展，到2011年底已达8万余公里，位居世界第二位，仅次于美国。
毋庸置疑，高速公路在中国的出现引起了世人的普遍关注，高速公路以其巨大的社会经济效益，赢得了社会的公认，已经成为现代化交通的重要标志。
随着高速公路的发展，高速公路养护管理工作日益繁重：一些早期修建的高速公路大多已接近使用年限，需要翻修和改建；近期修建的高速公路，由于诸多原因，有的出现了不同程度的损坏，目前我国高速公路养护工作模式大致分为两种，一种是：管、养一体型，在计划经济条件下，公路的性质归属于公益事业，公路的管理与养护实施由公路管理机构一并负责，是一种集管理与养护施工为一体的养护体制，简称为“管养合一”这种管理模式从积极方面有利于养护工作任务协调和空间作业，从消极方面看，却由于管理权过度集中，容易导致责权不明。
二是：管、养分离型，所谓管理层与劳务层相分离的“管养分离”形式，是指养护的管理职能与养护施工相分离。
管理单位不养自己的施工队伍，只配置人数少但精干的专业人员进行技术性的管理，管理部门以业主的身份、以合同或协议委托的方式参与养护工程的技术、质量、工期、造价等管理，但不直接参与施工的组织。
劳务层的产生则采用招聘、招工、招标方式，由符合资质的独立的专业化养护公司承担。
浅析江苏省高速公路路面横向裂缝病害成因及养护技术措施
浅析江苏省高速公路路面横向裂缝病害成因及养护技术措施1. 引言1.1 研究背景江苏省作为我国发达地区之一，高速公路网密集，通行量大。
随着高速公路使用年限的增加，路面横向裂缝病害成为一项亟待解决的问题。
横向裂缝是指垂直于道路中心线的裂缝，在高速公路路面上出现的裂缝属于一种常见病害，严重影响了道路的运行安全性和服务性能。
横向裂缝的形成主要受到诸多因素的影响，如路面材料特性、结构设计、施工质量、交通荷载、气候环境等。
江苏省高速公路路面横向裂缝病害的存在，既是由于自然环境，又与施工工艺，材料质量等因素有关。
对高速公路路面横向裂缝病害的成因进行深入分析，对于提高路面的耐久性、延长使用寿命具有重要意义。
本文将对江苏省高速公路路面横向裂缝病害的成因进行详细分析，探讨相应的养护技术措施，旨在通过科学有效的养护手段，保障高速公路路面的安全和舒适性，提升公路运行效率，为江苏省高速公路路面养护工作提供参考和借鉴。
1.2 研究意义高速公路是交通运输的重要组成部分，其路面裂缝病害直接影响着道路的使用寿命和安全性。
江苏省作为经济发达的地区，高速公路建设和养护工作一直备受关注。
对高速公路路面横向裂缝病害成因及养护技术措施的研究具有重要的意义。
深入研究高速公路路面横向裂缝病害的成因，有助于找出问题根源，减少病害的发生和扩展。
通过分析各种因素对路面的影响，可以制定更科学的养护方案，提高养护效果，延长路面使用寿命。
探讨养护技术措施对提升高速公路路面质量和安全性具有重要意义。
加强路面基层设计和施工质量管理、定期检测及及时修补裂缝、适时进行路面维修与强化、科学配置养护资源，都是有效的措施，可以有效减少路面横向裂缝病害的发生，提高路面的耐久性和使用效率。
通过对江苏省高速公路路面横向裂缝病害成因及养护技术措施的研究，可以为高速公路养护工作提供科学依据，促进交通运输的发展，保障道路安全，提高路网运营效率。
【字数：231】2. 正文2.1 路面横向裂缝病害成因分析路面横向裂缝病害是高速公路养护工作中常见的问题，其成因复杂多样，主要包括以下几个方面：材料因素是引起路面横向裂缝的一大因素。
江苏省高速公路养护管理办法
为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，江苏省交通运输厅于2010年6月16日发布了《江苏省高速公路养护管理办法》（以下简称《办法》），为更好地理解和贯彻《办法》，现对《办法》解读如下：一、出台《办法》的背景和目的从1996年我省第一条高速公路——沪宁高速公路建成通车开始，我省高速公路从无到有，从少到多，至2008年底，通车里程列全国第四，密度列全国各省区第一。
随着我省高速公路通车里程的不断增长，高速公路养护需求日益增加，养护活动逐渐频繁，对高速公路养护的要求也不断提高。
目前我省高速公路总体养护情况良好，路况质量处于全国领先水平。
但由于各高速公路通行费收入、投入使用时间、交通量等情况各不相同，各高速公路经营管理单位在高速公路养护资金安排和养护管理人员、机械化等投入上存在着较大差异，加之目前我省高速公路养护管理制度还不健全，出现了高速公路养护投入缺乏严格的考量标准，存在一定的随意性，养护工作缺乏有效的监督等问题。
从高速公路养护行业管理的现状来看，江苏省交通厅于2007年下发了“关于赋予厅公路局（省高速公路路政总队）全省高速公路管理职责的通知”（苏交政〔2007〕9号），2009年下发了“关于明确江苏省高速公路路政总队直属各支队、大队机构设置工作职责人员编制的通知”（苏交政〔2009〕42号），明确了厅公路局（省高速公路路政总队）对高速公路养护的监督管理职责，但对具体监督管理工作制度和方式，还不够明确。
目前，虽然《公路法》、《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》、《江苏省收费公路管理条例》和《公路养护技术规范》等法律法规和技术规范对高速公路养护管理作出了一些规定，但这些规定相对比较原则，特别是对高速公路经营管理单位的养护义务、交通运输主管部门对高速公路的监督管理要求等，规定得不够具体，缺乏可操作性和针对性，难以满足高速公路养护管理工作的实际需求。
交通运输部一直将收费公路监管工作作为一项重要工作，在《2010年全国干线公路养护与管理检查方案》（征求意见稿）“行业管理”项目中明确：“省级交通主管部门或其指定的行业管理机构对高速公路运营管理的监管水平，可根据监管制度建设、监管开展和高速公路经营管理单位整改落实等情况进行检查”，将高速公路养护监管制度建设列为评价评分内容。