基于替代路径的道路系统连通可靠性分析

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考虑政府监管因素的道路危险货物车辆运输问题

考虑政府监管因素的道路危险货物车辆运输问题

2020年第10期ECONOMIC RESEARCH GUIDE总第432期Serial No.432No.10袁2020经济研究导刊一、相关背景、意义与研究动态(一)选题背景与意义随着国民经济的快速发展,国民经济发展对于石油和化工行业的需求越来越大,石油和化工产业经济发展迅速。

据统计,我国每年通过道路运输的危险货物已经超过4亿吨,其中危险货物运输占年货运输总量的30%以上,并呈上升趋势,我国危险货物运输市场也因此得到迅速发展并呈现出繁荣的景象。

危险货物运输量逐年增加,导致了危险货物运输事故逐年上升,道路危险货物运输问题逐步显现。

危险货物运输的事故后果往往不可逆转,轻则对运输货物造成损害,重则危及人员性命。

不仅如此,事故的发生还伴随着危险品的泄漏,对当前环境以及子孙后代造成严重的影响。

据统计,依据中国化学品安全网公布的事故信息[1],2013—2017年我国危险货物运输事故356起。

2017年7月1日,公安部发表了一则通告:截至目前,“两客一危”运输企业中违法运营的达600多家,违法车辆达600多辆。

政府对危货运输行业的监管也愈加严格,因此,在政府监管下对危险货物运输与社会经济之间的互动关系进行研究就显得尤为重要。

(二)国内外研究动态目前,国内外学者对危险货物运输问题进行了大量的研究。

例如,殷勇等以危险品运输事故级联失效导致的交通拥堵最小、事故影响的人口最少及运输总费用最少为目标,构建多目标优化模型,提出了带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA -II ),并使用该算法对模型求解[2]。

种鹏云等则基于NSGA -II 算法,求解基于连通可靠性的危险品运输路径选择[3]。

柴获等提出了用概率模型替代传统遗传算法的基因池重组方法,可以降低交叉、变异因子对问题结构的破坏[4]。

在求解效率和解的质量方面较传统的多目标遗传算法有较大的优势。

Hao Hu 在寻求危货运输风险和成本之间的最佳平衡中,建立了一个与负载量相关的运输风险模型,并提出了一个可信的目标规划模型,以使预期风险和预期成本与给定的风险水平和成本水平之间的正偏差最小化[5]。

地理信息系统在交通安全分析中的作用

地理信息系统在交通安全分析中的作用

地理信息系统在交通安全分析中的作用在当今社会,交通安全问题日益受到广泛关注。

随着科技的不断发展,地理信息系统(GIS)作为一种强大的工具,在交通安全分析中发挥着越来越重要的作用。

地理信息系统是一种用于获取、存储、管理、分析和展示地理空间数据的技术系统。

它将地理空间数据与相关的属性数据相结合,通过地图、图表和报告等形式呈现出来,为决策者提供直观、准确的信息支持。

在交通安全领域,GIS 能够整合和分析与交通事故、道路网络、交通流量、地理环境等相关的数据,从而帮助我们更好地理解交通安全问题的本质和规律,为制定有效的交通安全策略和措施提供科学依据。

首先,GIS 有助于对交通事故的空间分布进行分析。

通过将交通事故的位置信息与地理空间数据(如道路网络、地形地貌、土地利用等)相结合,我们可以直观地看到事故在空间上的集中区域和分散区域。

例如,在城市中,某些交叉路口、弯道、陡坡等路段可能更容易发生交通事故;在高速公路上,长下坡、隧道入口等位置也可能是事故的高发点。

通过对这些事故热点区域的识别和分析,我们可以有针对性地采取改善道路设计、设置交通标志和标线、加强交通管理等措施,降低事故发生的风险。

其次,GIS 能够对道路网络的特征进行评估。

道路的几何形状、坡度、曲率、路面状况等因素都会影响交通安全。

GIS 可以利用数字高程模型(DEM)和道路设计数据来计算道路的坡度和曲率,评估道路的线形是否合理。

此外,通过对路面状况的监测和分析,如路面平整度、摩擦系数等,我们可以及时发现存在安全隐患的路段,并安排维修和养护工作。

同时,GIS 还可以对道路的交通容量和拥堵情况进行分析,为优化道路网络、改善交通流量分布提供决策支持。

再者,GIS 在分析交通流量与交通安全的关系方面也具有重要作用。

交通流量的大小和变化规律会对交通安全产生影响。

通过将交通流量监测数据与道路网络数据相结合,GIS 可以分析不同路段和时间段的交通流量特征,评估交通拥堵对事故发生概率的影响。

整数规划的文献综述(resived)

整数规划的文献综述(resived)

整数规划在交通运输规划与管理中应用文献综述姓名:学号:班级:指导老师:***2011年6月4日摘要在线性规划问题中,有些最优解可能是分数或小数,但对于某些具体问题,常要求某些变量的解必须是整数,这就是整数规划。

整数规划是规划论中近30年才发展起来一个重要分支。

主要是由于经济管理中的大量问题抽象为模型时,人们发现许多量具有不可分割性,因此当它们被作为变量引入到规划中时,常要求满足取整条件。

如生产计划中,生产机器多少台(整数);人力资源管理中,招聘员工多少人(整数);运输问题中,从一个港口到另一个港口的集装箱调运数量(整数);另外,运作管理中的决策问题:如工厂选址、超市选址、人员的工作指派、设备购置和配置、系统可靠性设计、机床加工任务的均衡分派、线路设计中的接点串联设计、信号系统的代码设计等等,其规划模型中往往须引入逻辑变量(即变量仅取0 或 1 两个值)来反映冲突因素和抉择。

可以毫不夸张地说,整数规划在实践中有比线性规划更为广泛的应用空间。

本文主要探讨的是整数规划在交通运输中的应用。

关键词:AbstractKeywords:1 整数规划在08年奥运中交通的应用1.1 关于奥运公交运营的问题在我国首都北京,交通运输从来都是一个棘手的问题,在08年北京奥运会期间,这个问题显得尤其突出,但运用整数规划在一定程度上缓解了交通运输,为北京奥运会的顺利进行作出了贡献。

北京化工大学经济管理学院李五四,郑瑞旭在《奥运期间公交运营综合调度》指出:“北京2008奥运会期间,城市公共交通运营的顺畅与效益是人文奥运的关键因素。

奥运期间公交有别于一般时期的特征表现在:一方面,虽然它的上下班高峰期基本上与平时无异,但由于人文奥运的要求(客流量加大;负载率下调,发车间隔缩短),需适当加大运力;另一方面,它又新产生了奥运高峰期,即奥运游客引起的高峰流,使过去的一些线路(或时间段)进入公交运营高峰期。

如何在综合平衡与多目标优化的前提下,以最小的运力增加和经济投入达到所有高峰期车段的人文奥运所约束的顾客满意度,有必要系统优化两个高峰期的车辆,以使在非高峰期闲置的公交充分利用起来,从而不仅降低奥运高峰期间的专车增加量,而且实现社会资源的充分利用,达到社会效益与企业效益的统一。

城市快速路规划设计分析

城市快速路规划设计分析

城市快速路规划设计分析【摘要】城市快速路是城市交通系统中的重要组成部分,对于缓解交通拥堵、提升交通效率至关重要。

市区快速路规划设计要点分析包括路网布局、车流量评估和交通节点设置等方面。

影响因素包括城市规划、土地利用和交通需求等因素。

环保考虑在快速路设计中尤为重要,需要考虑对环境的影响并采取相应的措施。

交通安全也是设计中不可忽视的因素,应考虑道路设计、交通标志和隧道安全等方面。

未来发展趋势包括智能交通技术的应用和绿色交通模式的推广。

城市快速路规划设计需要综合考虑环境、交通、人文等多方面因素,具有重要性和挑战性。

挑战在于平衡各方利益,机遇则在于科技发展为规划提供更多可能性。

城市快速路规划设计的成功与否将影响城市交通发展的方向和效果。

【关键词】城市快速路、规划设计、市区、影响因素、环保、交通安全、未来发展趋势、总结、重要性、挑战、机遇。

1. 引言1.1 城市快速路规划设计分析城市快速路规划设计是城市交通规划中至关重要的一环,其质量将直接影响城市交通的效率和人民生活的质量。

通过科学合理的规划和设计,快速路能够有效缓解城市交通拥堵问题,提高道路通行能力,减少交通事故发生率,改善空气质量,促进城市经济发展。

对城市快速路规划设计进行全面而深入的分析和研究显得尤为重要。

在本文中,我们将对城市快速路规划设计进行全面剖析,从市区快速路规划设计要点分析、城市快速路设计的影响因素、快速路设计中的环保考虑、城市快速路设计中的交通安全考虑以及城市快速路设计的未来发展趋势等方面展开讨论。

通过对这些方面的深入探讨,可以全面了解城市快速路规划设计的重要性,挑战和机遇,为城市交通规划提供更加科学有效的参考,推动城市交通建设迈向更加智慧、便捷和可持续的发展路径。

2. 正文2.1 市区快速路规划设计要点分析1. 性能指标要求:市区快速路作为城市交通主干道,需要具备较高的通行能力和流通效率。

在规划设计中需要考虑车流量、车速、通行能力等性能指标,确保路网畅通。

提高计算机网络可靠性方法分析

提高计算机网络可靠性方法分析

关于提高计算机网络可靠性的方法分析摘要:计算机网络技术在我国的各个领域当中应用范围已经逐步的广泛起来,其发展也在不断的推动人类社会逐渐走向信息时代。

先进的技术能够很好的促进社会生产力的发展,同时也为人们的生活带来了很多的方便,但是也存在着很多的不足,诸如安全隐患、信息漏洞等,这些对于人们的工作和生活造成了很大的影响。

本文主要对影响计算机网络可靠性的诸多因素进行了分析,并提出了解决问题的相应措施。

关键词:计算机网络;可靠性;措施中图分类号:tp393 文献标识码:a 文章编号:1001-828x(2012)07-0-01一、计算机网络定义分析从当前整体情况来看,计算机网络就是将分步在不同区域的计算机与专门的外部设备互联成一个功能较强、规模较大的系统,从而能够使得众多计算机方便传输资料,共享软件、硬件、数据等资源。

简单来讲,计算机那网络就是由通信网络互联成的许多自主工作的计算机集合体。

计算机网络在当前社会当中扮演者相当重要的角色,自从二十世纪末,互联网在中国开始普及以来,每一年计算机的使用者都日益增多。

当今,不仅仅是科研单位需要计算机网络,就连人们的日常生活也需要到计算机网络信息,诸如应用网络购物。

总而言之,计算机网络给人们体验到了非常快捷的服务,使人们在应用计算机网络的过程中更加的方便和快乐。

二、计算机网络可靠性定义在当今这个时代,网络的生命主要在于它的安全和可靠,计算机网络的可靠性作为一门比较系统的科学,经过了几十年的发展,已经形成了一个比较完善的系统。

我们对于计算机网络可靠性的定义基本为:计算机网络在规定的条件和时间下,网络保持连通和满足要求的能力,这称之为计算机网络可靠性。

它能够很好的反映计算机网络拓扑结构。

现如今,计算机网络一旦发生任何问题,那么将会带来极大的影响,政治、经济、环境、文化等各个方面都将面临着严峻的挑战。

三、影响计算机网络可靠性的诸多因素1.使用的设备计算机在连接网络的过程中使用的客户终端的最大优点就是能够在一定程度上影响计算机在网络当中的可靠性能。

基于STM32的智能循迹避障小车

基于STM32的智能循迹避障小车

基于STM32的智能循迹避障小车【摘要】本文介绍了一款基于STM32的智能循迹避障小车。

在引言中,我们简要介绍了背景信息,并阐明了研究的意义和现状。

在我们详细讨论了STM32控制系统设计、循迹算法实现、避障算法设计、硬件设计和软件设计。

在结论中,我们分析了实验结果,讨论了该小车的优缺点,并展望了未来的发展方向。

通过本文的研究,我们验证了该智能小车在循迹和避障方面的性能,为智能移动机器人领域的研究提供了新的思路和方法。

【关键词】关键词:STM32、智能小车、循迹避障、控制系统、算法设计、硬件设计、实验结果、优缺点、未来展望1. 引言1.1 背景介绍智能循迹避障小车是一种基于STM32单片机的智能机器人,在现代社会中起着越来越重要的作用。

随着科技的发展,人们对智能机器人的需求也日益增长。

智能循迹避障小车不仅可以帮助人们完成一些重复性、繁琐的任务,还可以在一些特殊环境下代替人类进行工作,提高效率和安全性。

循迹功能使智能小车能够按照特定的路径行驶,可以应用于自动导航、自动驾驶等领域。

而避障功能则使智能小车具有避开障碍物的能力,适用于环境复杂、存在风险的场所。

通过将这两个功能结合起来,智能循迹避障小车可以更好地适应各种复杂环境,完成更多的任务。

本文旨在探讨基于STM32的智能循迹避障小车的设计与实现,通过研究其控制系统设计、循迹算法实现、避障算法设计、硬件设计和软件设计等方面,为智能机器人领域的发展做出一定的贡献。

1.2 研究意义智能循迹避障小车的研究旨在利用先进的STM32控制系统设计和算法实现,实现小车的智能循迹和避障功能,从而提高小车的自主导航能力和适应性。

研究意义主要包括以下几个方面:1. 提升科技水平:通过研究智能循迹避障小车,促进了在嵌入式系统领域的发展,推动了智能控制和算法设计的进步,增强了人工智能在实际应用中的影响力。

2. 提高生产效率:智能循迹避障小车可以应用于仓储物流、工业自动化等领域,可以替代人工完成重复、枯燥的任务,提高了生产效率和效益。

ArcGIS网络分析(道路网络分析)

ArcGIS网络分析(道路网络分析)

网络分析(道路网络分析)一、实验背景与目的背景:网络分析是GIS空间分析的重要功能分。

有两类网络,一为道路(交通)网络,一为实体网络(比如,河流、排水管道、电力网络)。

此实验主要涉及道路网络分析,主要内容包括:(1)最佳路径分析,如:找出两地通达的最佳路径。

(2)最近服务设施分析,如:引导最近的救护车到事故地点。

(3)服务区域分析,如:确定公共设施(医院)的服务区域。

目的:通过对本实习的学习,应达到以下几个目的:(1) 加深对网络分析基本原理、方法的认识;(2) 熟练掌握ARCGIS 下进行道路网络分析的技术方法。

(3) 结合实际、掌握利用网络分析方法解决地学空间分析问题的能力。

二、实验步骤(一)数据准备(1)软件准备:ArcMap, 要求有网络分析扩展模块的许可授权(2)数据准备:Shape文件创建网络数据集(高速公路:Highways, 主要街道:Major Streets, 公园:Parks,湖泊:Lakes,街道:Streets)Geodatabase网络数据集:NetworkAnalysis.mdb:包含:街道图层:Streets 仓库图层:Warehouses 商店图层:Stores(二)操作步骤A.最佳路径分析根据给定的停靠点,查找最佳路径(最省时的线路)1.1 数据准备(1)双击ArcMap工程,或从ArcMap中打开工程EX10_1.mxd。

(2)在工具栏显区点右键打开或执行菜单命令[View-视图]>>[Toolbars-工具栏],并点击[Network Analyst]以显示网络分析工具栏。

1.2 创建路径分析图层在网络分析工具栏[ Network Analyst]上点击下拉菜单[Network Analyst],然后点击[NewRoute]菜单项.此时在网络分析窗口[ Network Analyst Window]中包含一个空的列表,显示停靠点(Stops),路径(Routes),路障(Barriers)的相关信息。

河湖水系连通的系统可靠度分析

河湖水系连通的系统可靠度分析
中 图分 类 号 :T V 2 1 3 文 献标 识码 :A 文 章 编 号 :1 0 0 0 — 0 8 6 0 ( 2 0 1 4 ) 0 1 — 0 0 1 6 . 0 5
S ys t e m r e l i a b i l i t y a na l ys i s o n i nt e r c o nne c t i o n o f r i v e r - l a k e wa t e r s y s t e m
水利水 电技术
第4 5卷 2 0 1 4年 第 1期
河 湖 水 系 连 通 的 系 统 可 靠 度 分 析
臧 超 ,左 其 亭
( 郑J , I 、 】 大学 水 科 学研 究 中心 ,河南 郑J , i 、 I 4 5 0 0 0 1 )

要 :以图论和系统可靠度分析为理论基础,提 出了河湖水系连通可靠度和河湖水 系连通的系统可靠
s y s t e m a n d t h e f e a s i b i l i t y o f t h i s s t u d y me t h o d i s d e mo n s t r a t e d b y t h e s t u d y o n a n a c t u l a c a s e o f t h e i n t e r c o n n e c t i o n o f t h e i f v e r — l a k e wa t e r s y s t e m i n a r e g i o n .I t i s e x p e c t e d t h a t t h e r e l i a b i l i t y o f i n t e r c o n n e c t i o n o f i r v e r — l a k e wa t e r s y s t e m i s s c i e n t i i f c a l l y me a s — u r e d t h r o u g h t h i s q u a n t i i f e d s t u d y ,S O a s t o g u a r a n t e e t h e i mp l e me n t a t i o n o f t h e s t r a t e g y o f t h e i n t e r c o n n e c i f o n o f r i v e r — l a k e wa t e r s y s t e m i n C h i n a . Ke y wo r d s :i n t e r c o n n e c t i o n o f iv f e r — l a k e wa t e r s y s t e m ;s y s t e m r e l i a b i l i t y ;mi n i ma l r o u t e s e t a l g o i r t h m ;r e l i a b i l i t y a n a l y s i s
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关键 词 :交通 工程 ; 路 网络 ; 市路 网 道 城
中图分 类号 : 4 1 U 9
文献 标 识码 : 文 章编 号 :0 7—8 5 2 1 ) 4— 0 7— 4 A 10 5 X( 0 0 0 0 5 0
Rei b lt a y i fRo d Ne wo k S se s d n S siu e ut la iiy An l sso a t r y t m Ba e o ub tt t d Ro e
2 Re r s n a ie O c fP A i r i a l y Ad n sr t n . p e e t t f e o L n Ha b n R i v i wa mi itai ,Ha b n 1 0 0 ,C ia; o ri 5 0 1 hn
3 c o l f rn p r t nS i c n n ie r g HabnIs tt o e h o g , abn 1 0 9 ,C i ) .S h o o a sot i ce ea dE gn ei , ri tue f c n l y H r i 5 0 0 hn T ao n n ni T o a
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jir a o tm i te sdt f dteso eto t.Fn l , aes d i nt cm aewt e r i s ks a l rh hnue n hr s rue ial acs t yi gv o p r i t e o t gi s o i h t y u s e o hhp vu
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基 于 替 代 路 径 的 道 路 系 统 连 通 可 靠 性 分 析
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(. 1 哈尔滨工业 大学 汽车工程 学院 , 山东 威 海 2 4 0 2 中国人 民解 放军驻哈尔 滨铁 路局军事代表 办事处 , 6 29;.
黑 龙 江 哈 尔 滨 100 ;. 尔 滨 工 业 大 学 交 通 科 学 与 工 程 学 院 , 龙 江 哈 尔 滨 10 9 ) 50 13 哈 黑 5 0 0
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第3 5卷 第 4期 21 0 0年 8月
昆明理 工大 学 学报 ( 工版 ) ht / www. ut u n 1cm/ 理 t / p: k s o r a. o j Jun l f u migU i ri f cec n eh ooy( ce c n eh o g ) o ra o n n nv s yo in ea dT c nlg S in ea dT c n ly K e t S o
摘 要 :本文通 过分析 失效路 径 中部分路 段可重复利用性 , 出了一种更合理的基 于替代路径 的路 网连 提
通 可靠性评价 方法 , 义了替代 思想与原则 , 了路段 、 D对、 网的 可靠性评价模 型 , 最短 路寻 定 建立 O 路 在 找 中, 采取 Djir i sa算法, kt 最后通过算例与前人典型研 究成果进行 了对 比分析计 算 , 结果表 明该方法更 合理 、 符合 实际的路 径选择 行为. 为城市路 网规划、 管理 、 防灾救 灾提供 更可靠的依据 .
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