浅谈地铁竖井井身开挖过程中的施工控制
地铁车站工程施工技术及控制措施探讨
地铁车站工程施工技术及控制措施探讨摘要：在城市人口不断增多的背景下，地铁逐渐成为选择率较高的出行方式，为了减轻城市交通拥堵问题，充分满足人们的出行需求，这就结合地铁车站的工程建设需求，加强对施工技术的合理运用，通过基于可行性的控制措施，实现地铁车站工程高标准的建设目标。
本文就分别对地铁车站工程的土方开挖技术及防水施工管理进行了研究及讨论，以期提高地铁车站工程的建设水平。
关键词：地铁车站工程；施工技术；控制措施1地铁车站工程的土方开挖施工技术1.1明挖法在地铁车站工程建设中，土方开挖是较为重要的一部分，土方开挖量也相对较大，为了保证开挖作业的顺利进行，加强过程中的质量控制，部分地铁车站会选择明挖法进行施工作业，这是因为地铁车站施工中的作业面大，明挖法更便于调整技术措施，施工成本也相对较低。
在正式施工前，需先进行现场情况及施工条件的全面考察工作，根据工程实况制定出完善的明挖方案，有序推进基坑开挖作业，对围护结构进行合理设置。
但是如果地铁车站的基坑开挖深度大、地质条件不理想，且开挖项目处于城市繁华地带，运用明挖法则会增加施工难度，控制不当就会在施工现场的周边增加交通拥堵几率，需先进行现场勘察，准确合理的设置围护结构，以保证施工作业的顺利进行。
在地铁车站施工阶段，地下连续墙及内支撑的围护方式十分常见，也可根据现场情况，将钢筋混凝土支撑与钢支撑组合在一起，形成稳固的围护结构，以保证开挖作业的有序推进。
如果地铁车站工程的现场地质条件优良，则可选择钢筋混凝土支撑、三轴搅拌桩止水帷幕、排桩相结合的围护方式。
当地铁车站工程建设中的现场情况简单，地面空旷、开挖较浅时，施工空间将相对较大，开挖中所受到的空间环境影响小，可直接采取分级放坡开挖的施工方式，加快施工进度，提高工程质量。
但是当施工现场环境复杂，场地限制性较大时，基坑开挖坡度将难以按设计要求进行控制，需施工人员采取高效可行的加固措施，改善现场施工条件及环境，还可应用土钉墙等支挡结构，提高施工作业的合理性及安全性。
竖井开挖工程宜以施工(3篇)
第1篇一、竖井开挖工程概述1. 竖井开挖工程定义竖井开挖工程是指在地层中开凿竖直或斜向的井筒，为地下工程提供交通、通风、排水、能源输送等功能的工程。
竖井开挖工程是地下工程的重要组成部分，具有施工难度大、技术要求高、安全风险高等特点。
2. 竖井开挖工程分类根据井筒的用途、形状、尺寸、地质条件等因素，竖井开挖工程可分为以下几类：（1）交通竖井：为地下交通系统提供通行通道，如地铁、地下道路等。
（2）通风竖井：为地下工程提供通风功能，如地下车站、地下车库等。
（3）排水竖井：为地下工程提供排水功能，如地下隧道、地下水库等。
（4）能源输送竖井：为地下工程提供能源输送功能，如电力、通信、管道等。
二、竖井开挖工程施工组织1. 施工准备（1）工程地质勘察：对工程地质条件进行详细勘察，为竖井开挖工程提供依据。
（2）施工图纸设计：根据工程地质勘察结果，进行竖井开挖工程的施工图纸设计。
（3）施工方案编制：根据施工图纸设计和工程实际情况，编制竖井开挖工程施工方案。
（4）施工队伍组建：根据工程规模、技术要求等因素，组建具备相应资质的施工队伍。
2. 施工过程（1）井口施工：包括井口基础、井口结构、井口设施等施工。
（2）井筒开挖：根据施工方案，采用合适的开挖方法进行井筒开挖。
（3）支护施工：在井筒开挖过程中，对井筒进行支护，确保施工安全。
（4）通风、排水施工：在井筒开挖过程中，设置通风、排水设施，保证施工环境。
（5）井筒检查与验收：对井筒进行质量检查和验收，确保井筒符合设计要求。
3. 施工管理（1）施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）施工质量管理：严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
（3）施工安全管理：加强施工安全管理，确保施工人员生命安全。
（4）施工成本管理：合理控制施工成本，提高工程效益。
三、竖井开挖工程施工技术1. 开挖方法（1）钻爆法：适用于地质条件较好、岩层较厚的竖井开挖工程。
（2）钻机法：适用于地质条件较差、岩层较薄的竖井开挖工程。
地铁工程竖井及横通道施工方案技术措施
地铁工程竖井及横通道施工方案技术措施1竖井施工方法及施工工艺1施工方法及施工工艺流程施工竖井底设计标高距离地面22.3m，开挖及支护采用倒挂井壁法施工，先人工开挖施工锁口圈梁，进行井架安装，再进行井身的开挖支护，开挖采用人工掘进，出土采用井架提升系统，支护结构采用中空注浆小导管、挂单层钢筋网辅以格栅钢架，喷射混凝土支护。
竖井施工至马头门位置时，停止竖井开挖，对马头门进行加固处理，待处理完后继续开挖竖井。
竖井施工工艺流程如图1所示，竖井开挖如图2所示。
图1 竖井施工工艺流程图图2 竖井平剖图1.2施工准备（一）按照施工场地布置设计，清理地上、地下障碍物，做好施工场地“三通一平”，场地硬化。
（二）合理规划布置施工场地，保证所有施工机械安全就位，以及材料运输，渣土外运。
（三）合理布置现场办公室、卫生间、临时用电、用水设施、消防设施、临时弃土场等其它设施，全面满足施工工作的要求。
（四）施工现场四周布设排水沟、三级沉淀池，废水经沉淀并符合环保要求方可排入市政排水系统，防止废水流出施工场地，污染周围环境。
（五）各种施工机具、机械设备、施工材料、车辆等按期提前进场并检验，确保机械设备完好，满足施工需要。
同时对施工机械备案，维修保养。
（六）选择经验丰富的施工队伍。
施工队伍进场后，为便于管理，根据专业工作性质，对其编制，并做好对工人的施工技术交底和安全技术交底、安全培训和班前教育工作，增强队伍间协同配合，形成良好的交叉流水作业。
（七）材料提前计划、采购，及时进场；进场材料，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。
对进场材料，应根据业主及监理要求，及时通知现场试验监理工程师，对材料取样见证，并送至已批复的试验外委单位进行试验。
提前联系商品混凝土单位，确保混凝土及时供应，混凝土浇筑前，应通知现场试验监理对混凝土和易性、坍落度等现场试验进行旁站及检验。
（八）做好地下管线和其它不明管线或文物的探测和保护工作，避免施工中损坏。
竖井工程开挖与安全支护
竖井工程开挖与安全支护，是指在地下挖掘工程中，为了保护施工人员的生命安全和维护周围环境的稳定性，对竖井进行开挖和进行相应的安全支护措施。
竖井工程的开挖与安全支护是地下工程中的重要环节，下文将从竖井工程的开挖过程、安全支护的原则和方法以及开挖与安全支护的注意事项等方面进行详细介绍。
一、竖井工程的开挖过程竖井工程的开挖过程通常分为准备阶段、开挖阶段和竖井完工阶段。
1. 准备阶段：准备阶段是进行地下竖井工程之前必须要做的工作。
主要包括(1) 系统规划：确定竖井的位置、形状和尺寸等参数，并制定详细的施工方案。
(2) 地质勘探：通过地质勘探获得有关竖井开挖的地质情况，判断地下的岩石层、矿物质以及地下水等情况。
(3) 周围环境的分析：分析竖井周围的地表和地下环境，包括已有建筑物、管道、地下水位等。
(4) 竖井开挖的安全条件评估：根据勘探结果和周围环境的分析，评估竖井开挖的安全条件。
2. 开挖阶段：开挖阶段是竖井工程进行地下开挖的过程。
开挖阶段主要包括如下步骤：(1) 设计合理的竖井开挖方案，并严格按照方案进行施工。
(2) 考虑地下水位的变化，采取相应的排水措施，保持开挖现场的干燥。
(3) 在开挖过程中，要密切关注竖井周围岩石的稳定性，及时采取支护措施。
3. 竖井完工阶段：竖井完工阶段是指竖井开挖全部完成，并进行周围环境恢复的过程。
竖井完工阶段的主要工作包括：(1) 清理竖井底部的残渣和泥浆。
(2) 对竖井进行检查、测量和记录，确保竖井的尺寸和位置符合设计要求。
(3) 进行地表恢复工作，包括清除施工遗留物和修复地表地貌等。
二、竖井工程的安全支护原则和方法竖井工程的安全支护是指在竖井开挖过程中，采取相应的措施保持竖井结构的稳定和施工现场的安全。
1. 安全支护原则(1) 预防原则：提前进行地质勘探工作，准确了解地下情况，预测可能出现的地质灾害。
(2) 安全优先原则：安全是第一位的原则，任何时候都不能忽视安全。
(3) 经济合理原则：在保证施工安全的前提下，尽量选择经济合理的安全支护工艺和材料。
地铁出入口开挖施工控制技术-最新文档
地铁出入口开挖施工控制技术-最新文档近年来，随着城市化进程的加速，地铁成为了解决交通问题的重要方式之一。
然而，地铁施工对于城市交通的影响也不容忽视。
尤其是地铁出入口的开挖施工，一旦出现不可预测的问题，将严重影响城市交通的运营。
因此，对于地铁出入口的开挖施工，必须采取严密的控制措施，以确保交通的正常运行。
本文将从以下几个方面详细讲解地铁出入口开挖施工控制技术。
一、前期准备工作地铁出入口的开挖施工前必须进行全面的前期准备工作，以保证施工的顺利推进。
具体包括：1.1 档案资料的搜集施工前必须对施工现场的环境、地质、地形、地下管线等情况进行全面的搜集，包括地质勘探和探测资料，地下综合管廊图纸及相关资料等。
此外，还需要调查施工场地周围的建筑、道路、人流、车流等情况，以便对施工期间的影响进行综合考虑。
1.2 施工方案的编制根据开挖施工准备工作的搜集结果，编制施工方案。
方案要包括施工目标、施工工艺、施工控制措施、安全防护、保障措施、应急预案、施工机械和人员配置等。
1.3 环保工作施工前必须制定完善的环保方案，在施工期间保证出入口周边环境的安全与卫生。
二、开挖施工控制在实际施工过程中，必须针对施工控制措施进行严格的实施，以防止出现任何意外情况。
具体的控制方案包括：2.1 开挖工序开挖工程必须掌握好开挖的深度，避免对旁边的建筑物或地基造成不必要的影响。
开挖施工必须严格按照施工方案进行。
2.2 钢支撑系统地铁出入口的开挖施工，需要使用各种类型的支撑系统来保证施工的安全和稳定。
根据支撑系统的不同，可以选择相应的钢结构支撑体系和土方支撑体系等。
2.3 地质灾害防治施工期间，地铁出入口周围存在着多种地质灾害，如塌陷、滑坡等。
因此，在开挖施工前必须进行地质灾害评估，并制定相应的防治措施。
2.4 沉降控制挖掘工程完成后，为了保证地面道路的平稳运行，必须对沉降进行控制。
控制的方法包括：硬性沉降控制和软性沉降控制。
硬性沉降控制主要指利用施工中的补偿措施来控制沉降，而软性沉降控制则通过铺设垫层、加强路面等措施来减缓沉降速度。
竖井施工安全注意事项(三篇)
竖井施工安全注意事项竖井施工主要涉及爆破作业、高空安全作业、起重作业三大高危事项。
井帽和尾硐施工均采用普通钻爆法施工，按照光面爆破要求布眼和装药，减少巷道的超挖。
竖井爆破采用电雷管起爆，爆破工应由具有三年以上的掘进工龄，经过专门培训，并取得合格证的人员担任。
一、井帽施工安全注意事项1.天井内2ｍ以上高空作业时，必须配戴好安全带,安全帽，不得穿鞋底光滑的鞋，衣着一致。
2.锋刃工具必须装入工具袋内，上天井时背工具袋者后上，下时先下。
3.天井掘进超过10ｍ时，需在爆破后16小时（通风良好时为8小时）方可上去作业。
4.进工作面必须将炮眼排除干净。
5.在天井内垛框木时，应事先通知各临近工作面暂时停止爆破，架设框木前，应当仔细检查帮顶，若有大块浮石则必须用炮处理。
6.在顶板1.8ｍ～2.0ｍ处要设牢固的板台，掘进超过8ｍ时，应设隔板和安全棚。
安全棚距顶板不超过6ｍ，并须设置好安全插板和风水喷雾器。
7.天井抬框的安设，必须在岩壁凿好的梁窝，安设要牢固，木材质量要符合要求。
8.拆除框木时，应在上口设好盖板，并设专人看守，自上而下逐层拆除，并边拆边撬四壁浮石。
二、竖井井筒施工安全注意事项1.吊盘是通过两台凿井绞车的钢丝绳悬吊，吊盘升降时，两台凿井绞车的卷扬工动作保持一致，严格听从信号工指挥，吊盘落稳后，施工人员找平吊盘，吊盘与井壁间用木楔塞严、塞紧。
2.为了确保安全，卷扬工、信号工具有相关的操作资格，作业时必须持证上岗；竖井爆破采用电雷管起爆，爆破工应由具有三年以上的掘进工龄，经过专门培训，并取得合格证的人员担任。
3.定期检查提升绞车，凿井绞车性能，确保安全运行。
每次提升设备运行前，检查其制动性能，确保完好；对提升钢丝绳必须每月涂一次润滑油，防止麻芯干燥，使用中的钢丝绳在一个捻距长度内断丝数超过总数的5％时，禁止使用。
吊桶提升人员，1ｍ３吊桶最多允乘5人，无稳绳运行速度不得超过每秒一米，提升物料，无稳绳运行速度不得超过每秒二米。
地铁竖井开挖作业指导书[优秀范本]
竖井开挖作业指导书1.适用范围适用于北京地铁6号线11标段内各施工竖井的开挖与支护工作。
2.作业准备2.1场地准备在竖井施工前,由于现场场地较狭窄,为保证正常施工需要,现场合理布置,砂石料等材料堆放、运输车辆行驶线路、弃土场、格栅堆放等都要事先做好场地规划。
2.2技术准备技术准备的主要工作包括:2.2.1熟悉、审查图纸及有关设计文件熟悉、审查图纸及有关设计文件,了解、贯彻设计意图,是施工前必须做的一项准备工作；⑴、审查图纸及说明是否完整、齐全、清楚,图中的尺寸、标高是否正确,图纸之间是否矛盾；⑵、支撑和支撑布置对基坑土方开挖是否有影响；⑶、各种材料、构件,如钢支撑、钢筋等供应是否有问题,规格、性能、质量等能否满足设计要求；2.2.2掌握地形、地质、水文等情况⑴、地形情况:了解拟建地区附近建筑物及地下管线的情况；⑵、地质情况:地层结构、土层厚度、土的性质与类别、土的承载力、土的渗透性等；⑶、水文资料:地下水的性质、含水层厚度、地下水最高和最低水位等；⑷、气象资料:气温情况、季节风情况、雨量、积雪、冻结厚度、雨季及冬季的期限等。
2.2.3技术及安全交底在施工前需要对施工作业人员进行技术交底和安全交底。
需要对施工过程中的关键工艺、关键工序,安全风险等对作业人员进行详细交底。
2.3组织准备由于暗挖作业工序多,安全风险性较大,为确保竖井及横通道工作顺利开展,成立相应的组织机构,配备相应管理人员,各尽其职,具体人员组织见《竖井及横通道开挖支护方案》。
2.4劳动力安排在劳动力安排方面,区间竖井及横通道开挖支护施工安排1个施工队,该施工队负责一座竖井及横通道的施工任务。
该施工队分三个专业施工组:钢拱架加工组,主要负责格栅加工；地面服务组,主要负责吊放材料,拌和喷锚料；土方开挖施工组,主要负责竖井和横通道土方开挖、架立格栅、打设超前小导管、喷射混凝土。
正式上岗前,应对工人进行岗前培训,考核合格后,方可允许上岗作业。
竖井开挖施工技术及其质量控制
竖井开挖施工技术及其质量控制发表时间：2016-03-25T13:52:42.533Z 来源：《基层建设》2015年21期供稿作者：肖拓[导读] 水利水电第十工程局有限公司竖井是引水隧洞中重要的一项建筑，在施工时要对竖井开挖施工技术严格要求。
水利水电第十工程局有限公司 611830 摘要：竖井是引水隧洞中重要的一项建筑，在施工时要对竖井开挖施工技术严格要求，这不仅关系着经济利益也关系着人们的财产安全，人工导井施工方法对井深有一定的限制，深度越深，施工难度越大、安全隐患更多。
反井钻机进行竖井及斜井的导井施工进度快、安全性高、操作简便。
关键词：水电站；竖井开挖；施工技术；质量控制引言近南湃水电站位于老挝万象省北部Phoun区，坝址位于南俄河支流南湃河满铺恩村下游。
本工程为长引水式电站，主要任务是发电，水库正常蓄水位1140m，总库容2.059亿m³，电站额定水头700m，设计引用流量14.03m³/s，总装机容量86MW，工程规模为二等大（2）型工程。
挡水建筑物级别为2级，引水及厂房建筑物级别为3级，临时建筑物为4级。
本工程枢纽建筑物主要由混凝土面板堆石坝、溢洪洞、引水隧洞及发电厂房、尾水系统等组成。
其中引水隧洞总长6734.16m，由3段平洞和2段竖井组成。
其中上平段与中平段间竖井长70米；中平段与下平段间竖井长138米。
1.竖井开挖施工方案本工程引水隧洞分为三个平段和两个竖井段，综合施工进度要求，施工安全，经济合理等角度考虑，决定采取反井钻机自下而上开挖导洞，然后人工自上而下扩挖，洞渣从导洞溜至竖井下部，由下部平段出渣设备出渣的方式进行开挖。
该方案优点在于可解决爆破排烟及出渣慢的问题，同时避免了其它施工方法如吊罐、爬罐、操作人员受到落石、淋水和有害气体等伤害。
2.竖井扩挖施工技术 2.1 反井钻机导洞开挖反井钻机施工包括：施工准备、导孔钻进、扩孔钻进、收尾工作四个阶段。
反井钻机开挖过程中的注意事项：（1）导孔钻进过程中，遇到松软、破碎等岩层时，孔壁较软的位置可能出现塌陷或洗井液漏失现象，易引起岩渣的局部死循环，即有大量的岩渣不能返至地面，如图所示。
地铁车站开挖施工测量控制要点
地铁车站开挖施工测量控制要点
一、背景介绍
地铁车站的开挖施工是地铁建设中的重要环节，开挖施工的质量直接影响到地铁车站的使用安全和运营效率。
在开挖施工中，测量控制是至关重要的环节，它可以保证开挖施工的精度和准确性，避免因施工误差而造成严重事故。
二、测量控制要点
1. 定位控制
在地铁车站开挖施工中，定位控制是最基本的工作。
定位控制的准确性直接影响到车站结构的位置和形状。
在进行定位控制时，需要使用高精度的测量仪器，如全站仪和GPS 定位仪，以确保所得到的数据是准确可靠的。
在进行测量之前，需要对测量点进行清理和标记，以保证测量的准确性和可靠性。
2. 坡度控制
在地铁车站的开挖施工中，坡度控制是非常重要的，它可以保证车站通道的平整度和水平度。
在进行坡度控制时，需要使用水平仪和坡度仪进行测量，并根据设计要求进行调整。
值得注意的是，坡度控制需要在地铁车站开挖的不同阶段进行，以确保车站结构的平整度和水平度。
三、总结
地铁车站的开挖施工测量控制是地铁建设中的重要环节，它直接关系到车站结构的质量和安全。
在进行开挖施工测量控制时，需要充分重视其重要性，严格遵守相关的要点和程序，从而确保车站结构的质量和安全。
西安地铁一号线竖井开挖防楼沉降控制措施
Ｏｎ ｑ ａ ｉ ｏ ｔ ｏ ｎ ｒ ｃｎ ｏ ｒ ｅ ｌｎ ｔ ｆｓ ｍｍｉ ｇ ｐ ｏｓｆ ｒ ｍａ ｃ ｅ ｕ ｌ ｙ ｃ ｎ ｒ ｌｉ ａ ｉ ｇ ｃ ｕ ｓ ｅ ｇ ｈ ｏ ｗｉ ｔ ｎ ｏ ｌ ｏ ｔ ｈ ｓ
西安地铁一号 线竖 井开挖 防楼沉降控制措施
毛 华 东
摘 要： 结合工程 实例 ， 通过对工程地质和水 文风 险源进行 分析 ， 采取 了一系列风 险源控 制措施 ， 包括 变形控 制、 沉降控 制及沉降监测 ， 实践证 明了控制措施 的可行性 和有效性 。
关 键 词 ： 井 ， 面 沉 降 ， 制 措 施 竖 地 控
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９ ． ０
第３ ７卷 第 ２ ４期 ２０ １１ 年 ８ 月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ ＴＵ Ｅ ＨＩ ＥＣ Ｒ
ห้องสมุดไป่ตู้
山 西 建 筑
Ｖｏ ． １３７ Ｎｏ． ４ ２ Ａｕ ２０１ ｇ． １
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ） ４ ０ ９ —２ １０ —８ ５ ２ １ ２ —０ ０ ０ １
中图分类号 ：Ｕ ５ ． Ｔ ７ ３７
文献标识码 ： Ａ
１ 工程 概 况
４ ６ｍ× ． ． ６ ０ｍ矩形断面 ， 竖井深 ２ ．４ｍ。竖井 南侧 搪瓷厂 小 区 ５ ７
２ 风 险源分 析
西安 市地铁 一 号 线 朝 阳 门站 ～康 复路 站 区 间 １号 竖 井 为 ２ １ 工程 地质 ． ①． ． 层杂填 土 ： 主要 以房屋 回填基 础组 成 ， 较密 实 ， 全场 地分 ４号楼 与竖 井锁 口最小净 距 ４ ２ｍ， ． 房屋基 础为灰 土基 础 ， ７层砖 布 ， 层厚 ０ ５ｍ—１３ｍ。①。 ． ． 层素 填土 ： 主要 由粘性土 组成 ， 局部 混结 构 。竖井及横通道 的开挖对搪瓷 厂小 区 ４号楼会 造成倾 斜 、 分布具湿陷性 ， 厚 ０ ８ ｍ～２ ４ ｍ， 底深 度 １ ５ ｍ 一３ １ｍ。 层 ． ． 层 ． ． 沉 降等危害 。通过 采取科 学 、 合理 、 有效 的应 对措 施 ， 织施 工 ， ③ 。 组 层新 黄 土 ： 黄色 ， 褐 大孔 、 虫孔发 育 ， 。 ａ。＝０ ５ ａ 属高 ． ５ＭＰ ～， 保 障 了楼房不发生倾 斜或沉降 。竖井及楼房位置见 图 ｌ 。 压缩型土 ， ｏ ．０ ００ ２ 具 湿陷性 ， ６ ：００ １— ．８ ， 层厚 ０ ５ｍ～ ． ， ． ５ ５ｍ 层
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浅谈地铁竖井井身开挖过程中的施工控制 韩晨光 韩东朝 上海三维工程建设咨询有限公司助理工程师
绪论：近年来随着我国地铁建设的发展,越来越多的城市修建地铁。而地铁深基坑工程因地质不同具有开挖难度大、工期长、费用高及对周围环境的影响大等问题，它已经成为城市建设中一个亟待攻克的难题，其中的施工工艺的选择、组织、环境的保护越来越受到施工单位和研究单位的重视。因此地铁基坑工程施工的好坏，直接影响到基坑工程的造价和安全。
案例：深圳地铁五号线杨上区间2#竖井是地铁五号线施工中最深的竖井之一，施工技术难度大、安全威胁大；地质条件较复杂，工序转换多，其安全尤为重要。
关 键 词：竖井；施工；工艺；开挖；爆破；监测。 1 概述 1、1 深圳地铁五号线杨上区间2#竖井位于清平高速主道与匝道间的绿化带上，为风亭兼做施工竖井，深约62m，施工技术难度大、安全威胁大;地质条件复杂，承担区间1300m隧道施工任务，影响工程进度的不确定因素多，因此进行对开挖加以控制是十分必要的。 1、2 水文、地质情况
深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5～9月为雨季。竖井所处地层自上而下分别为素填土及砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩，本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。主要赋存在冲洪积砾砂层、残积层、全风化花岗岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中等风化岩中。 1、3 竖井设计情况 2#施工竖井内净空尺寸为5.8m×19.8m，深61m。竖井全风化岩及强风化岩以上地层初期支护采用
工25a型钢钢架，间距0.5m+300 mm厚网喷混凝土+注浆锚管联合支护， 共计18.2m；中风化地层采用工16a型钢钢架，间距1.0m+200mm厚网喷混凝土+注浆锚管联合支护，共计18.8m；微风化地层采用100mm厚网喷混凝土+砂浆锚杆支护，共计24m。 2 工程特点、重点、难点分析及对策 2.1 工程特点 2#竖井深达61米，施工技术难度大、安全威胁大；地质条件较复杂，工序转换多，支撑的架设必须及时、牢固，支撑的顶替、拆卸必须合理、可靠；施工中必须严格按照技术要求控制好每一工序的质量，保证支撑体系受力的平衡，以确保结构的安全、稳定、可靠。 2.1 主要难点及主要对策 整个工程的主要难点及主要对策详见下表。 主要技术难点及对策措施表 序号 技 术 难 点 主 要 对 策
1 竖 井 开 挖 1． 选用经验丰富的施工队伍； 2． 开挖后一定要及时进行初支，严格控制超挖； 3． 支撑的架设必须及时，要有防落梁措施；
2 爆 破 施 工 1．选用具有合格资质的爆破公司施工； 2．爆破前一定要通知周围厂矿、居民，以免造成不必要的恐慌； 3．除爆破公司安全人员外，施工方还要排除专职安全人员，确保爆破安全工作万无一失。 4. 爆破采用浅眼楔形掏槽，井口加盖防止飞石。
3 竖井与正洞立体 交叉处施工 1．沿隧道破口3m范围内采用φ22砂浆锚杆间距1×1m、φ8钢筋网片150×150mm、C20喷射砼20cm进行加固处理； 2．加强监控量测，掌握围岩变形情况；
4 防 水 施 工 1．选用优质防水材料，使用熟练操作工人； 2．严格施工工艺，特别注意施工缝的处理； 3．认真做好正线隧道与竖井接口处的防水处理； 4．加强成品保护。
2.2 施工方案 竖井土方开挖前，先对竖井进行锁口施工，锁口完成后即可安装竖井出碴垂直提升系统。竖井出碴垂
直提升系统采用MG20/5双梁门式起重机，提升系统安装调试后，进行竖井土方开挖，开挖的顺序由中间向四周进行。 初期支护根据围岩情况采用不同的支护参数： （1）对地质情况较差的粘土、全风化岩、强风化岩采用工25a型钢钢架，间距0.5m+300厚网喷混凝土+注浆锚管联合支护； （2）对地质情况稍好的中风化地层采用工16a型钢钢架，间距1.0m+200厚网喷混凝土+注浆锚管联合支护； （3）对微风化地层采用100厚网喷混凝土+砂浆锚杆支护。 竖井的防水和二衬待区间隧道施工完成后进行。二次衬砌采用顺作法，自下而上，分段施工。边二衬，边拆除支撑。二衬完成后，最后进行配电房、风井和疏散楼梯的施工。 3 施工工法及工艺 3.1 竖井施工工艺 竖井先明挖施工锁口,待锁口段混凝土强度达到设计强度的75%以上时，再进行提升设备安装及竖井开挖施工。 3.1.1 竖井锁口施工
施工准备完成后，用全站仪测量放样，确定竖井位置。人工配合挖机开挖锁口到设计深度后，及时封闭开挖井壁、绑扎锁口段钢筋、支设模板浇筑混凝土。在锁口圈上设置护栏，井口锁口圈挡水墙混凝土高出地面0.3m。在竖井四周设置排水沟，防止地表水进入竖井。 3.1.2竖井井身施工 待锁口结构完成以及提升设备就位后，开始竖井施工。竖井施工采用明挖法，开挖土层部分采用人工开挖，岩层部分采用爆破法施工。装碴采用人工，出碴采用双梁门式起重机起吊。竖井施工循环进尺为不超过1榀钢架的距离，每开挖一个循环就必须进行支护，确保施工安全。施工竖井底设置集水坑和料斗坑，作为左右线洞内渗水的蓄积处和作为料斗的起落处。 3.1.3.1竖井开挖及运输 1) 竖井井身段开挖在竖井提升系统安装好后进行，开挖土层部分采用人工开挖，岩层部分采用爆破法施工，出碴利用双梁门式起重机或吊车。 2)竖井自上而下开挖，并及时进行初期支护，及时按照设计施作支撑，开挖到底后及时进行封底混凝土施工。 3)竖井井身开挖遵循先井中，后井周的原则，逐层向下开挖。 3.1.3.2竖井施工防排水 竖井井口附近地面做防排水系统，井口结构高出地面30cm，防止地表水进入竖井；必要时在竖井上方设雨棚，避免雨水进入竖井。竖井施工过程中，在竖井中央设集水坑，集水坑为1m×1m方形，深度1m。随开挖面下移，及时将水位降至开挖面0.5m以下。 3.1.2.1 爆破设计
竖井地质情况为中风化和微风化花岗岩时，爆破采用全断面微震爆破开挖方式，掏槽方式为浅眼楔形掏槽。 光面爆破应遵循以下原则：1、根据围岩特性合理选择周边眼间距及最小抵抗线；2、严格控制装药量，特别是周边眼的装药量，并采用小直径药卷，装药结构上采用竹片绑扎间隔装药；3、严格控制超欠挖，断层破碎带除常规的缩短进尺，控制装药量外，关键在于合理的设计周边眼部位的钻眼、装药参数和装药结构，尽可能维护开挖轮廓线以外围岩的原始状态。 3．1.2.2钻爆作业 钻爆作业必须按照钻爆设计图进行。当开挖条件出现变化时，爆破参数随围岩条件变化而作相应改变。 钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆将炮孔布置在齐头面上；钻孔满足精度要做到“准、平、直、齐”四要素，并满足相关规范要求。 3.1.3.1 竖井初期支护 1)竖井井身每循环开挖完成后，先喷射4cm混凝土封闭井壁面，再及时进行径向钢插管施工并进行注浆作业、铺设钢筋网、安装钢拱架，分3～4次喷射混凝土达设计厚度。 2)钢架采用分节制作，先在地面上分20节，采用焊接成型，然后采用提升系统吊运至井内进行组装。 组装采用螺栓连接。为保证内撑达到轴向受力的要求，内撑与钢架连接采用螺栓连接，待内撑安装后再进行喷砼作业。 3）竖井在分段开挖及支护到底后，及时进行封底混凝土施工。施工前先清除浮碴及杂物，并排干积水。 3.1.3.2竖井二衬及防水施工 待区间隧道施工完成后，方可进行竖井防水层及二衬施工。竖井二衬采用顺作法。自下而上衬砌，边衬砌边拆除支撑。 1、 竖井二衬施工工艺流程
2、防水施工方法和技术措施 防水结构从里到外依次为:初期支护、找平层、复合防水层、保护层（局部）、防水钢筋砼（竖井为C30、S8钢筋砼）。 在施工时采取以下技术措施： (1)初期喷的混凝土必须均匀密实，使其无明显渗漏水，当有渗漏水，采用注浆或PQ-130堵水、埋管排水等相结合的原则，以确保防水层施工时无水作业。 (2)初期支护与二次衬砌间的防水层采用复合防水板（PVC防水板+无纺布），安装防水板之前抹一层2cm厚找平砂浆，以保证初期支护面平整。 (3)防水板施工严格按照以下方案进行: a、基面处理 基面应将外露的钢筋、铁钉等尖锐清除干净，喷射M10砂浆（厚2cm）找平，确保基面表面平整圆顺。 b、塑料垫圈 测量标出纵向中线，沿中线向两边用射钉枪将塑料垫圈固定在初期支护表面。塑料垫圈固定点以梅花状排列纵，其横向间距：竖井井身为100cm，底板150cm， C、铺设防水板 根据实际长度并考虑搭接预留长度50cm剪裁卷材，铺设时由中线向两边铺设，用压焊器将防水板热合
竖井二衬施工工艺流程 基面处理 施作防水 钢筋绑扎
灌注二衬砼 模型加工和安装 钢筋制作 在塑料垫圈上，整个防水板铺好并检查确定固定后，再用塑料热合机焊接搭接处。防水板采用双焊缝焊接，搭接长度不小于15cm，每条焊缝宽为1cm，两条缝间留3cm宽空腹，作为检查焊缝密封性用。
d、防水层质量检查 外观检查：铺设平顺无隆起，无折皱、无漏缝、无破损，焊缝连接牢固。 ① 焊缝质量检查：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将焊缝加压至0.15Mpa 时，稳定2min,如果压力保持不变，说明合格，否则在未焊好之处重新补焊，直到不漏气为止。 ② 底板防水板铺设好后，在其上铺一层5cm厚的混凝土保护层，保护层凝固后，再进行其它作业。竖井井身无保护层处，焊接钢筋时必须用隔板遮挡隔离，以免溅出火花烧坏防水板，二次衬砌灌注混凝土时，振捣棒不得接触防水板，以免其受损伤。加强施工人员教育管理，避免人为损坏防水板，若有损坏，及时修复。 e、二衬防水混凝土是整个结构防水成败的关键，为保证外防水层的全封闭和提高结构本身防水性能，采取如下保证措施： ① 严格按照规范要求选用材料，通过多次实验，选定适当配合比和外加剂，使结构混凝土具有密实度高、收缩率小、无裂纹、可灌注和抗渗性能好等多种性能，尽量达到自身防水效果。 ② 防水混凝土在灌注过程中模板要安装牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，要做到模缝严密，避免出现水泥浆泄漏现象。 ③ 防水混凝土从低处向高处分层连续灌注，每层30cm，采用插入式捣固器捣固，捣固要密实，尤其要保证施工缝和变形缝处的密实度。 ④ 防水混凝土终凝后，立即进行养护，并保持湿润，养护期不少于14d。 3、钢筋工程 ①钢筋的加工制作 在钢筋制作前后，向监理工程师提交加工方案、加工材料表，加工时保证钢筋无局部曲折、死弯。钢筋表面无锈蚀、无油渍、无损伤，钢筋弯制应在常温冷弯。 ②钢筋的焊接 钢筋焊接由熟练的专业技工进行施做，以保证钢筋焊接的质量。所使用的焊机、焊条必须符合加工的质量要求。 ③钢筋绑扎 按照规范要求，钢筋分层、分批进行绑扎。 ④钢筋布设定位 钢筋布设定位时，应对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。采取加固措施确保预埋件的安装位置稳固。 3.1.4 竖井监测 3.1.4.1 竖井的监测项目及方法