海绵城市(LID)理念在公路建设中的应用
海绵城市——低影响开发建设在市政道路工程中的应用分析
海绵城市——低影响开发建设在市政道路工程中的应用分析摘要：随着生态化理念逐渐深入人心，海绵城市作为一种科学的模式，在城市建设工作中发挥了积极作用。
本文主要总结了低影响开发（即LID）技术应用到道路建设中的几种形式，望可以对今后城市道路建设工作带来一定参考价值。
关键词：海绵城市；LID；市政道路工程；应用；分析近年来，我国许多城市在大力推进海绵城市建设，这一建设模式可以有效应对城市发展过程中出现的洪涝灾害，同时对提升市政道路的安全性也具有积极意义。
1、概述海绵城市技术的具体要求在低影响开发中，控制目标越来越多，即水量控制、水生态修复以及水质控制等[1]。
在建设海绵城市中，需要多种不同技术措施进行配合，其中最主要的技术之一就是LID技术，对市政道路建设工程具有重要意义，同时在实际运用过程中也提出许多要求。
例如掌握雨水年径流总量、下沉式的绿地率以及透水铺装率，目的在于逐渐提升径流雨水实际渗透率、调蓄以及净化，进而可以促使城市道路具有良好的调控能力，有效修复城市中的“海绵”功能。
例如在珠三角地区的城市道路建设而言，海绵城市理念中对道路和街区年径流总量控制利率大约是60%至84%，而且在新建城区当中所出现的透水地面大约占区内道路用地的40%。
2、分析该技术的具体设计原则建设“海绵城市”目的就是充分利用城区水资源，提升水资源利用率[2]。
因此，在市政道路建设过程中，采用LID技术需要设计师对城市用地情况进行充分分析，综合多方面因素确定道路设计方案。
具体需要考虑如下几个方面的因素，第一道路建设过程中的用地条件，第二，道路建设过程中所经过地区的地形地貌特征，第三，周边的自然环境和工程造价情况等。
但是需要注意的是：低影响开发不能够独立在道路外，同时还需要具体结合道路实际设计情况以及各种项目之间所具有的特点而做出详细要求，即能够采取和道路设计具体方案良好匹配度的技术结合在一起，使得道路中的各个因素，如地下管线、绿化以及路基路面等设施可以更好地融合，充分保障整个系统能够形成良好的整体。
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用
海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用
海绵城市理论是近年来备受关注的一种城市规划和设计理念，它以自然系统为模板，通过模拟生态系统的水文循环、自然过滤和净化等功能来达到城市水源、水环境保护和调控的目的。
在道路绿化景观设计中，运用海绵城市理论可以有效地改善城市水环境和同步提升道路景观质量，在城市发展中具有重要意义。
首先，在道路绿化景观设计中，应注重建立海绵城市的理念，将其融入设计方案。
设计师应在保证交通流畅、道路舒适性的基础上，充分考虑城市雨水的积涝、排放和调蓄。
设计中应引入多种地形景观，如台阶、水池、波浪状路缘，增加雨水的渗透、净化和蓄水空间。
同时，应将水生植物、湿地花坛等引入景观设计，增强自然化效果。
其次，道路绿化景观设计中应采用低影响开发技术。
在具体实践中，设计师应选用透水材料，如透水混凝土、透水砖、透水沥青等，减缓雨水流速，增加地下水的充沛，减少道路下水管网的使用。
此外，又可采用地表透水结构，如透水草坪、透水砾石等，避免地面积水，减少城市洪涝灾害的发生。
最后，要注重城市景观可持续的实现。
道路绿化景观设计中应将海绵城市理念与可持续发展相结合，通过合理的景观搭配、科学的绿化植物选择、准确的灯光布局等，达到节能环保和资源利用的最大效益。
此外，景观维护也是实现可持续效益的重要环节，设计应体现在可维护性上，降低对水、土、材料等资源的过度使用。
总之，海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用是一项重要的任务。
设计师应以“人与自然和谐发展，可持续发展”为设计理念，通过海绵城市的构建，提升城市环境功能和品质，并为城市发展进程做出贡献。
海绵城市理念在市政道路工程中的应用
海绵城市理念在市政道路工程中的应用摘要：海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，使城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
本文对海绵城市理念在市政道路工程中的应用进行了分析。
关键词：“海绵城市”；市政道路工程；应用引言在市政施工道路中，应用海绵城市理念，可以提高人民生活质量，改善当地的生态环境，维护自然生态平衡，共同促进城市建设，使其向环境友好型与资源节约型社会的方向发展。
1海绵城市理念海绵具有良好的吸水性，在市政道路中，应用海绵城市建设理念可以吸取多余的水分，确保城市的长久发展。
在城市建构的过程中，需要使用海绵体材料，将其应用在生活区和休闲区，而且需要在规定地点设计地块，当多雨时节时，海边地块将会吸收多雨的水分，防止出现大规模的径流，从而造成涝害。
经过物理和化学的反应后，海绵地块的雨水可以为居民提供用水，缓解用水紧张等问题。
经过反复净化与汇集雨水，促进了城市的绿色发展，然而值得注意的是，海绵城市的构件具有较高设计标准，并且涉及部门众多，具有复杂的施工流程，需要长期规划安排相关区域，在协调与沟通各个部门的基础上，完成市政更新等环节，充分体现出城市市政的规划，与修筑预留足够的空间[1]。
在实际生活中会发现在以往的城市建设中，大多会破坏原有的生态环境，造成严重的环境污染或资源浪费的情况。
但海绵城市建设改变了这一特点，它不但能减少对生态环境的破坏，还能改善已经被破坏的环境，给城市添加无限生机。
因为自然降水在接触路面时会引发一些重金属污染现象，而海绵城市设计能减少雨水对道路的冲刷。
雨水通过土壤进行净化，大大降低了污染程度，使城市的生态系统得到有效防护。
并且通过海绵城市的储水系统，能最大限度地避免水资源的浪费，让水资源可以循环利用，这无疑是给缺水问题相对严重的地区带来了福音。
2海绵城市在道路工程中的应用措施2.1合理设置绿化带一旦城市发生强降雨，原有排水管道的排水压力急剧增加，使得大量雨水滞留路面，无法及时排出，造成城市洪涝灾害频发。
海绵城市理念在市政道路工程中的应用
城镇规划51产 城海绵城市理念在市政道路工程中的应用赵松亭摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的不断加快，由此极大的推动了各个城市的发展，而海绵城市设计方案由于可以实现对自然资源的合理利用，在发生降水时第一时间收集雨水资源，并且在干旱时将存储的雨水资源直接调配利用，因此海绵城市设计理念当前已经在多个城市的市政道路设计过程中进行使用。
关键词：海绵城市理念；市政道路；应用1 海绵城市的概念为了更好地与自然环境和谐共处，保证人们可以舒适地生活在城市中，很多城市都应用海绵城市理念改进基础设施建设，通过人工方式以保护环境为基础进行城市道路改造。
这样可以更好地解决城市排水问题，减少内涝等问题。
通过安装雨水收集装置，把收集到的雨水进行集中净化，实现水资源的再利用，起到保护自然环境的作用。
在建设海绵城市时，城市建设管理人员可以通过收集大数据的方法，分析出城市水资源的构成，加强对自然降水、地表水、地下水的重视，做好水资源的处理工作，为排水协调提供支持。
在城市道路建设中应用海绵城市理念，主要可以解决城市的雨水问题，例如在西北地区常年干旱缺水，可以通过收集雨水的方式把这些雨水资源运用到浇灌植物上；而南方城市多雨水，容易引发洪涝灾害，可以安装收集雨水装置减少内涝等问题。
处理雨水主要有以下三种方法：一是保护原有的生态环境，如武汉是千湖之城，将原有的河流湖泊进行生态保护就可以把其作为城市的储水资源。
二是将雨水资源收集起来后浇灌绿化带、公园里的树木等。
三是利用现代技术来建造基础设施海绵体，对于一些地势较低的地方进行重新修复，这样可以进一步优化城市水环境。
2 海绵城市理念在市政道路工程中的应用2.1 人行道渗透优化方案人行道的设计是城市工程道路上非常重要的一步，它可以使人们的出行更加方便。
因此，将海绵城市的原理应用到人行道上可以发挥非常重要的作用。
过去，不透水的人行道也就是传统路面也被称为硬路面被用于城市建设。
虽然其概况硬度高且经久耐用，但是由于透水性差，需要排水的地下水管，很容易造成积水不利于保护环境和生态。
浅谈我国“海绵城市”建设及LID设施的应用
浅谈我国“海绵城市”建设及LID设施的应用近年来，我国城市化进程快速推进，城市面临着诸多挑战，其中水环境问题尤为突出。
城市地表的硬化和不畅通的排水系统导致城市水logging问题日益严重，再加上气候变化和极端天气事件的频繁发生，城市地表水管理愈发成为城市可持续发展的瓶颈之一。
在此背景下，海绵城市的概念应运而生，成为了解决城市水logging和城市水环境问题的有效路径之一。
本文将对我国海绵城市建设及低影响开发（LID）设施的应用进行探讨。
一、海绵城市的概念及建设海绵城市的概念最早起源于荷兰，在过去的几十年里，这一概念逐渐在世界范围内流行起来。
海绵城市倡导在城市规划和建设中引入海绵体系，通过绿色基础设施和自然化的水体设施，将城市打造成一个有机、具有缓冲作用的系统，能够有效减缓雨季的暴雨冲击和疏导水logging，减少城市地表径流，改善城市水环境，从而实现城市的可持续发展。
我国作为世界上人口最多的国家之一，城市发展迅猛，城市规模不断扩大，城市地表硬化现象凸显，城市水logging问题日益严重。
中国政府也十分重视海绵城市的建设，将其作为生态环境治理和城市可持续发展的重要途径之一。
在海绵城市建设中，换地模式、小水面治理和LID设施成为了重要的措施。
换地模式倡导在城市用地规划中引入水体，通过增加城市水体面积和改善城市生态环境，减少城市地表径流，缓解城市水logging问题。
小水面治理则着眼于对城市内部小水体的综合治理和生态修复，通过植物、湿地等手段，有效改善城市水环境，减缓雨季暴雨冲击。
而LID设施则在城市建设过程中，引入绿色设施和技术手段，改善城市地表径流问题，减少城市水logging发生的频率和程度。
二、低影响开发（LID）设施在海绵城市建设中的应用低影响开发（LID）是海绵城市建设的关键技术之一，在城市建设和改造过程中，通过引入LID设施和技术手段，实现城市地表径流和水logging的减少，改善城市水环境，提高城市的可持续发展能力。
海绵城市在城市道路中的应用
海绵城市在城市道路中的应用摘要：海绵城市的打造，致力于实现整体性建设，促进健康生态环境系统的构建，能够有效防范洪涝灾害，促进城市水资源利用效率的显著提升，保证所构建雨水循环利用系统的完善化，以便就自然生态与城市供排水关系进行妥善处理，奠定城市可持续发展的基础。
本文就海绵城市进行介绍，进而探究海绵城市在城市道路中的应用，旨在科学统筹各系统，提高水循环利用效率，推动城市生态的可持续发展。
关键词：海绵城市；城市道路；应用城市雨水洪涝问题的发生，给社会生产生活造成十分恶劣的影响，现如今城市化进程不断加快，城市用地中硬化面积占比逐渐扩大，自然渗透随之减少，地表径流明显增加，城市内涝及缺水等问题发生风险较大，溢流污染随之加重。
海绵城市在城市道路中的应用，有助于减少城市内涝，优化区域气候环境，促进雨水资源的高效化利用，促进城市功能的逐步改善，推动整个城市的健康发展。
一、海绵城市所谓海绵城市，就是指城市具备海绵的性质，属于新一代雨洪管理理念，就是对雨水进行收集和利用，优化城市内部体系，就城市内建筑物、道路及绿化工程加以系统整治，促进城市储水能力的增强，对自然界因素加以利用，保障生态系统良性运行，促进城市自我调节目标的实现。
海绵能够对水分加以吸收、保存和释放，经压缩后可反弹并恢复原样。
海绵城市的打造，就是基于这一原理出发的，要在下雨时进行吸、蓄、渗、净，通过储存水的释放和利用来满足城市对于水资源的需要，对城市原样加以保持，水资源利用率也得到显著提升。
海绵城市包含三项内容，改造城市各项基础设施，就排水体系加以优化，城市所受洪涝的影响随之降低。
在园林工程建设中，可深度结合城市环境与自然环境，避免城市建设对于生态环境造成不良影响，兼顾生态效益、经济效益与社会效益，实现人与社会的和谐发展。
二、海绵城市在城市道路中的应用（一）横坡与绿化带设计一般来说，道路横坡倾斜于中间，于道路中心设置绿化带，与道路高度相比，绿化带高度低于其5-10cm，为雨水利用提供有利条件。
海绵城市理念在道路景观设计中的应用
海绵城市理念在道路景观设计中的应用摘要：以往在城市整体规划过程中未充分考虑环境因素，导致当前城市雨洪调蓄过程中出现各种问题。
海绵城市理念的提出及应用，可以有效实现对雨水的收集和利用，对缓解城市内涝、回补地下水源、节约绿地灌溉成本等方面有十分重要的意义。
关键词：海绵城市；低影响开发；道路绿化；景观设计一、海绵城市理念概述海绵城市排水思路是把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水密切结合，保证水文特征稳定为目标。
海绵城市的最终本质是协调城市发展与自然环境之间的关系，由传统粗放式的开发方式逐渐转变为以构建人和自然、土地利用、水环境、水循环等和谐关系为主导的开发模式，以此增强城市基础设施应对环境变化与灾害的“弹性适应”能力。
国家大力推行低影响开发策略，通过建立有效减少地表径流量的系统与措施等方式来提高城市“弹性适应”能力。
二、海绵城市理念在道路景观设计中的应用分析低影响开发雨水系统将改变传统的将雨水尽快排除的思想，代之以雨水滞、渗、蓄、排，削减洪峰流量，防止洪涝灾害；控制面源污染、改善水环境作用，这种模式的路面排水系统步骤如图1、针对道路的特点，具体措施如下：海绵城市理念的道路设计中涉及的主要技术类型有：截留技术，指通过材料和结构增加汇水面积，减缓降雨过程中雨水形成径流的速度，该技术通过增加径流形成的时间，可在降雨初期有效减少径流突增对市政雨水管道带来的压力，另外一方面，在道路绿化景观设计中，可通过乔灌木树冠、树干的截留-蒸腾作用得到实现；促渗技术，指通过改变地面铺装材料自身的透水速率或扩大材料之间相互衔接的缝隙面积，使雨水下渗到场地内部、根据以上2种渗透形式，可将透水铺装分为3类，即缝隙透水下垫面铺装、自透水下垫面铺装和自透水与缝隙透水相结合的下垫面铺装、在道路绿化景观设计中，可将该技术用于绿色街道的设计、当有降水时，雨水可顺着材料自身的孔隙或之间的缝隙下渗到基层和上壤层；当没有降水时，材料自身的孔隙或之间的缝隙可作为上壤通风换气的通道，减少城市干岛效应的发生。
论海绵城市理念在道路工程中的应用
论海绵城市理念在道路工程中的应用摘要：市政道路工程是城市建设发展的重要途径，是城市经济发展的重要基础。
如今，市政道路工程日渐呈现出生态化、绿色化发展的态势，其在改善城市生活环境，优化市政道路建设方面发挥着不可替代作用。
运用海绵城市理念进行道路工程建设，则可以有效改善城市内涝情况，让市政道路工程建设在原有基础上获得更好发展。
基于此，本文就海绵城市理念在市政道路工程中的应用进行分析研究，以供参考。
关键词：海绵城市理念；道路工程；应用1海绵城市的理论海绵城市是指城市能够像海绵一样，通过城市建筑、市政道路、排水系统、绿化设施、公园湿地等，在保证公共实施以及用水安全的前提下，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
海绵城市的核心是应对城市发展过程中出现的雨水问题，包括水资源缺乏、雨水流失、雨水径流污染和暴雨洪涝灾害等问题。
海绵城市应对各类问题有三种途径：一是保护原有生态系统。
保护自然河流、湿地、湖泊、坑塘、林地、草地等海绵体，使城市能够涵养水源，维持开发前的水文循环。
二是修复和恢复生态。
由传统城市建设而遭到破坏的海绵体，采用生态方法进行修复和恢复。
三是新建海绵体。
采用 LID 技术和设施，新建一些海绵体，控制开发强度，降低城市不透水面积，尽可能减小开发对城市原有水环境的破坏。
2“海绵城市”理念在城市道路工程中的技术设施2.1道路横断面设计城市道路的设计方式也是中间高边缘低，有利于雨水分散不存储在道路中间，向两侧的草地或植草沟流去，汇入雨水收集系统，绿化带的分隔点，路面的雨水通过道路的横坡将雨水汇入到凹式分隔带，雨水会慢慢滋润浅层土壤，浅层土壤饱和后多余雨水通过雨水收集管进入雨水主管内，雨水主管内设渗井，将雨水通过渗井一直输送到地下水进行于水的存储。
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海绵城市（LID）理念在公路建设中的应用传统公路排水模式，将雨水快速的排入附近水系，雨水迅速汇集不仅增加了排入水系的容积负担，引发洪涝灾害；而且道路上的污染物经过雨水冲刷带入水环境，还会引起水环境的污染。
海绵城市-低影响开发理念在公路建设中的应用，不仅能够控制径流总量，消减洪峰流量，还能控制径流污染，对公路建设指导具有重要的意义。
标签：海绵城市；公路建设；排水形式Abstract：In the traditional highway drainage model，rain water was rapidly drained into the nearby water system，and rapid collection of rain water’s not only increased the volume burden of the drainage water system and caused floods；but also brought pollutants from the roads into the water environment through the scouring of rain water. It will also cause pollution of the water environment. The application of the concept of spongy city-low impact development in highway construction can not only control the total amount of runoff and reduce the discharge of flood peak，but also control the pollution of runoff，which is of great significance to the guidance of highway construction.Keywords：sponge city；highway construction；drainage form1 研究背景传统公路建设过程中，道路建设界限内雨水采用“快排模式”，即将道路建设界限内的雨水，通过道路边沟和过水构造物快速地就近排入附近水系。
道路雨水径流是引起水体的非点源污染的重要原因之一，公路通车后，由于车辆在运营过程中可能会滴漏的油类物质、轮胎与路面摩擦产生的橡胶和路面脱落物、围棋中的颗粒物质、运输货物中微粒物质和融雪剂等，均可能在路面和桥面上形成不同程度的积聚[1][2]，在雨季特别是暴雨时期，降雨在不透水地面上迅速转化为径流冲刷并挟带大量污染物进入地表水体，形成典型的非点源污染[3]。
公路径流污染物成分复杂，主要污染指标有悬浮物、化学耗氧量（COD）、总氮、總磷、重金属、多换芳烃、无机盐和油等，且随着道路建设和交通流量的快速增长，路面污染物总量不可避免地呈现大幅增长趋势[4]，进一步加重对水环境的污染，并影响到水生生态系统。
且我国公路建设基本上穿越农林渔牧区，雨水径流污染还会引起农产品污染。
污染物经过长期的积累，最终会危害到人体健康。
常用雨水流量计算方法为推理公式法[5]，该公式的理论基础是建立在等强度雨型和径流成因概念上。
由于公路建设，改变了原有的地面径流系数，地表径流增加约80%～85%。
在等强度雨型不变的前提下，径流系数的增大，导致暴雨流量大量增加。
雨水流量的大幅度增加，导致雨水快速的向低洼处汇集，地势低洼地区水位迅速上升，如果没有有效的分散口或者排除方式，会引起局部淹水。
近几年经常出现有立体交叉下穿道路自然灾害，由于下穿道路地势比较低，周边路面雨水快速的汇集过来，路面被迅速淹没，从而导致交通中断，严重的会引起人身伤害。
在人们的环境意识和交通便捷性需求越来越强的形势下，一种解决传统公路排水弊端的方法迫在眉睫。
2 传统公路排水形式公路地表排水主要设施有边沟和排水沟。
公路边沟设置在低路基坡脚外侧或路肩外侧，一般用于汇集并排除路面、边坡以及路肩积水，并有排除部分构造物中积水的功能。
排水沟一般设置在填方路基段，用于将截水沟、边沟以及路基在周围农田处汇集的积水引流到其他区域，减少积水对公路和农田的影响。
排水（边）沟常见形式有矩形如图1、图2，梯形如图3、图4两种形式，常用材料有混凝土现浇、预制块拼装、碎石铺底、植草铺砌等，但是由于植草沟排水能力有限，在快排理念指导下，容易冲刷引起水土流失，在较高等级公路上使用甚少。
铺砌式边沟能够满足道路路面雨水快速的排除，从而减小了水侵入路基对道路的侵害，但是也隔断了道路建设范围内水的自然循环。
3 低影响开发排水形式在公路上的应用海绵城市低影响开发（LID）是以慢排缓释和源头分散控制为目标的雨水控制系统，从本质上改变传统城市建设理念，遵循“渗、滞、蓄、净、用、排”的六字方针，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水密切结合，实现与资源环境的协调发展，遵循的是顺应自然、与自然和谐共处的低影响开发模式。
“海绵城市”控制目标一般包括径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等[6]。
因此，在公路“海绵城市”建设中，以够达到径流总量控制、径流峰值控制和径流污染控制为目标。
（1）径流总量控制目标。
径流总量控制目标的落实途径包括雨水的下渗减排和直接继续利用，主要设施有干式植草沟、下沉式绿地、简易型生物滞留设施、渗透塘、湿塘、蓄水池等。
现有排水沟改造过程中可将圬工排水沟改造为具有一定蓄、滞水功能的植草沟，改变原有植草沟结构模式，在种植土下加铺透水性好、蓄水能力强的碎石层，增加储水能力。
利用公路控制区建造下沉式绿地、简易型生物滞留设施或蓄水池。
改造原有沟塘为湿塘和渗透塘，增加原有沟塘的生态活性。
（2）径流峰值控制目标。
低影响开发设施受降雨频率与雨型、低影响开发设施建设与维护管理条件等因素的影响，一般对中、小降雨事件的峰值消减效果较好，对特大暴雨事件，虽仍可起到一定的错峰、延锋作用，但其峰值消减幅度往往较低。
降雨下垫面的径流系数对径流洪峰的发展起重要的因素，以径流峰值控制为目标，应尽量降低径流系数。
以径流峰值控制为目标可以采用湿塘、调节塘、调节池等雨水调蓄设施。
对道路外围地形进行改造，修建干式或湿式浅池调节塘，对洪峰流量进行调节。
（3）径流污染控制目标。
道路径流污染物中，SS往往與其他污染物指标具有一定的相关性，因此，一般可采用SS作为径流污染物控制指标，低影响开发雨水系统的SS总量去除率一般可达到40%～60%。
生态排水设施能减缓污染物的运移，封闭式植草沟可用于延缓污染物的蔓延。
植草沟在发达国家已被广泛用于高速公路雨水径流的处理，能有效去除径流中的TSS，COD、金属尽力等方面有良好的效果。
在公路排水中“坚持人与自然相和谐，树立尊重自然，保护环境”的理念与海绵城市径流污染控制目标不谋而合，并且公路排水系统是整个公路项目的重要组成部分，在公路景观的组成中占有相当大的比重，因此，应充分贯彻海绵城市理念，加强排水设施的环境协调性。
在公路排水设计中可采用生物滞留设施、调节塘、调节池、湿式植草沟、植被缓冲带、人工土壤渗滤，结合公路景观设计，种植多样性植物。
由于生态排水设施粗糙度相对较大，为防止冲刷，沟底纵坡也不宜采用较大的值，并且为了满足下渗的要求，也希望雨水停留时间相对长一些，就使得生态排水沟尺寸较圬工排水沟尺寸大。
根据《公路安全保护条例》，公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（1）国道不少于20米；（2）省道不少于15米；（3）县道不少于10米；（4）乡道不少于5米；属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
这些条例也为生态排水设施的实施提供了可用空间。
4 结束语传统的公路排水模式认为，雨水排的越多、越快、越通畅越好，这种“快排式”的传统模式没有考虑水的循环。
通过建立尊重自然、顺应自然的低影响开发模式是系统的解决城市水安全、水资源、水环境问题的有效措施。
通过“自然积存”，来实现削峰调蓄、控制径流量；通过“自然渗透”来恢复水生态，恢复水的自然循环；通过“自然净化”来实现水质的改善。
近年来，发达国家在针对雨洪问题不断研究和探索的过程中，越来越突出和强调源头控制在径流减排及水质污染控制等方面所发挥的重要作用。
我国《室外排水设计规范》（2016年版）总也加入了LID源头措施的相关规定。
2013年“国务院办公厅关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知”（国办发[2013]23号），第一次明确要求各地积极推行低影响开发建设模式，最大限度地减少对城市原有水生态的破坏。
海绵城市建设理念在公路建设中的应用，采用生态排水方式不仅减少了场地开发对自然环境带来的不良影响，还维持了公路周边水环境与生态坏境的循环可持续发展。
同时，海绵城市建设也需要尊重水、尊重土壤、尊重植物，促进未来公路环境的可持续发展，成为公路建设一个新的里程碑。
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