轨道交通职业教育与区域经济协调发展建议与思考
轨道交通与城市协调发展的探索
轨道交通与城市协调发展的探索摘要：轨道交通发展迅速，它除了运量大和效率高外还能有效缓解地面交通压力。
轨道交通并非越多越好，只有确保与城市协调发展，在满足交通需求的同时，减少交通资源浪费，才能促进城市更好发展。
本文对轨道交通的探讨从与城市协调发展角度展开，从合理进行轨道交通周边设计与布局、通过交通系统建设网络城市、完善综合交通换乘体系、做好综合发展区设置等方面阐述。
关键词：轨道交通；城市；协调发展；途径与策略引言：轨道交通的建设会使城市交通状况改善，有助于城市更好发展。
轨道交通发展要最大限度保障社会与经济效益，应结合城市发展，增强二者的协调性。
轨道交通建设与发展之中，与城市发展建立互动，在实际操作中采取设置综合发展区与交通导向开发等方式，使轨道交通发展更好支持城市发展，还能减少轨道交通资源浪费，以及降低财政负担，实现轨道交通整体效益最大化。
1.合理进行轨道交通周边设计与布局轨道交通与城市协调发展，应当增强技术方面协调。
轨道交通在促进城市发展之中，可结合城市发展总体规划，在交通站点周边做好土地的协调工作，对土地进行利用，设置好站点与出入口，并要借助地理位置优势，优先考虑建设购物中心、居民区等。
城市居民乘坐轨道交通会变多，对其依赖性更大，有助于轨道交通运行效益提升，同时还能提升其服务性，有助于城市发展。
CBD集中在轨道交通环线，距离比较近地方包含商场、娱乐场所、居民区等，合理规划地下通道与天桥，增强与轨道交通衔接性[1]。
让乘坐轨道交通更加方便，还能起到保护作用，同时吸引人流聚集，轨道交通在城市中获得有效利用，也能让居民出行方便和有利于城市发展。
轨道交通车站可考虑设置用于休闲娱乐的广场和综合性购物中心，还可在周边规划步行长廊，或者是设置咖啡厅、健身房、游泳中心、咖啡厅等。
轨道交通还要与住宅区增强联系性，确定中心点，从内向外，建筑数量由多到少。
也就是说越远离轨道交通，建筑档次越高。
这样可方便城市中低收入群体乘坐轨道交通，而高收入群体私家车多，避免由于规划问题导致轨道交通资源浪费，轨道交通优化城市交通与服务属性会增强。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响
轨道交通建设对城市经济的促进及影响随着城市化的不断加速，城市交通问题日益突出，为了解决城市交通拥堵和环境污染等问题，各地纷纷加大对轨道交通建设的投入。
轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，不仅为城市居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市经济产生了积极的促进作用。
1.提升城市形象和吸引投资轨道交通建设可以提升城市形象，使城市更具现代化和国际化的氛围，吸引更多的投资和人才流入。
一座现代化的城市需要完善的交通网络，而轨道交通作为快速、高效的交通方式，可以提高城市的吸引力，吸引更多的企业和项目落户。
2.促进土地价值提升轨道交通沿线的土地价值通常会随着轨道交通建设的推进而迅速上涨。
轨道交通沿线的商业、办公以及住宅用地都会因为交通的便利性而受益。
在轨道交通建设规划出来的区域，房地产开发商会更愿意开发并投资，这进一步推动了城市的土地利用效率。
3.促进城市经济发展轨道交通建设可以促进城市间的交流和合作，加速城市发展步伐。
轨道交通连接了城市各个重要的节点，方便了人员和物流的流动，也使得城市内部资源得以迅速流通，加速了城市的经济活动和资金的流动。
4.推动产业升级轨道交通建设通常需要大量的材料和设备，为相关产业提供了发展和壮大的机会。
在轨道交通建设中，涉及的基础设施建设、通信设备、轨道交通器材等产业都会因此得以发展，带动了相关产业的升级和提高，进而促进了城市经济的发展。
1.经济效益轨道交通建设一般是大型的基础设施项目，需要大规模的投资。
虽然在短期内可能会带来一定的财政压力，但是从长期来看，轨道交通建设可以带来较为稳定的经济效益。
成熟的轨道交通网络可以带动城市各项经济活动，为城市经济发展增添了动力。
2.社会效益轨道交通的发展也会带来一定的社会效益。
大规模地建设和完善轨道交通网络可以减少城市交通拥堵，改善交通环境，提高城市居民出行效率和生活质量。
也有助于减少尾气排放，改善城市空气质量，为城市可持续发展做出了贡献。
3.环境效益随着城市轨道交通的完善，城市居民更加倾向于使用公共交通工具，减少了个人用车的频率，从而减少了交通拥堵和环境污染。
有关促进我国区域经济协调发展的相关建议
促进我国区域经济协调发展的相关建议引言随着中国经济快速发展，区域经济发展的不平衡问题逐渐凸显。
为了实现经济协调发展，我们需要采取一系列措施来促进我国区域经济的均衡发展。
本文将提出一些相关建议，以促进我国区域经济的协调发展。
1. 推动区域间基础设施建设的平衡发展基础设施建设是区域经济协调发展的关键因素之一。
因此，我们需要注意以下几点：•加大对基础设施建设的投资力度，在经济相对薄弱的地区增加基础设施建设的投入，提高基础设施建设水平。
•加强区域间的交通、通信和电力等基础设施互联互通，提高各地区间的连通性。
•鼓励区域间的基础设施建设合作，加强跨地区的合作与交流。
2. 优化区域产业布局，发展优势产业区域产业布局的合理性对于区域经济的协调发展至关重要。
以下建议有助于实现优化区域产业布局：•根据各地区的自然资源和经济特点，合理规划产业布局，发展各地的优势产业。
•鼓励加大对农业和农村经济的支持力度，推动农业的现代化和农村经济的发展。
•促进不同地区的产业间的协同发展，鼓励制定产业政策，推动产业链的延伸和完善。
3. 加强人才培养和流动人才是区域经济发展的核心驱动力。
以下建议可促进人才培养和流动：•加强中小学和高等教育质量的均衡发展，提高人才培养的整体水平。
•搭建跨地区的人才培养交流平台，鼓励人才的跨地区流动和交流。
•加大对人才的政策支持力度，提供更好的发展环境和待遇，吸引人才流向落后地区，促进区域间的人才均衡发展。
4. 推动城乡一体化发展城乡差距是我国区域经济发展的一大矛盾。
以下建议有助于推动城乡一体化发展：•加大对农村地区的支持力度，在农村地区发展社会公共服务设施，提高农村居民的生活水平。
•推动农民工的市民化进程，加大对农民工的权益保护和社会保障力度。
•加强城乡规划的整合和土地制度的改革，促进农村土地的流转，推动农村的产业发展。
5. 强化政策支持与监管政策支持与监管是推动区域经济协调发展的重要手段。
以下建议有助于强化政策支持与监管：•制定并改革相关政策，鼓励和支持区域经济协调发展的各种举措。
轨道交通与区域协同发展的问题思考
轨道交通与区域协同发展的问题思考夏海山【摘要】<正>当代大城市有很多问题,交通问题首当其冲。
城市是一个复杂的整体系统,这些问题不是孤立的,而往往是交织在一起的。
当前我国大规模快速建设轨道交通,寄希望于轨道交通解决很多问题,治愈''''城市病''''。
事实上,轨道交通这些年建设解决了一些问题,同时也带来了另一些问题。
关于轨道交通与区域发展的协同,如果用简单的评价标准来看,有正向作用,也有负向作用。
谈及轨道交通与城市或者轨道交通与区域发展的协同,所谓正向或负向的作用,可能【期刊名称】《城市轨道交通》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】4页(P40-43)【作者】夏海山【作者单位】北京交通大学建筑与艺术学院建筑系;北京交通大学城市规划与设计研究院【正文语种】中文【中图分类】F127夏海山，北京交通大学建筑与艺术学院建筑系教授，博士生导师。
主要研究方向为城市轨道交通规划与设计、建筑信息化理论与技术等。
现任北京交通大学建筑与艺术学院院长，北京交通大学城市规划与设计研究院院长。
当代大城市有很多问题，交通问题首当其冲。
城市是一个复杂的整体系统，这些问题不是孤立的，而往往是交织在一起的。
当前我国大规模快速建设轨道交通，寄希望于轨道交通解决很多问题，治愈“城市病”。
事实上，轨道交通这些年建设解决了一些问题，同时也带来了另一些问题。
关于轨道交通与区域发展的协同，如果用简单的评价标准来看，有正向作用，也有负向作用。
谈及轨道交通与城市或者轨道交通与区域发展的协同，所谓正向或负向的作用，可能不同的角度会有不同答案。
在物质空间的层面就是人和物的空间交融通达问题，从社会空间的角度是人和社会需求对空间的要求，视角和出发点不一样，看法也会有所不同。
总的来说，从这些年快速的轨道交通建设来看协同，打破了原有的空间关系，建立了一种新的城市，新的区域空间秩序，这种空间秩序带来了很多复杂的内在联系变化，这些变化及引起变化的因素是值得研究的。
地铁建设对经济社会发展的影响与思考
理论探讨153产 城地铁建设对经济社会发展的影响与思考吴秀艳摘要：在现代社会发展中，轨道交通逐渐发展，并利用在地下创建轨道的方式达到创新交通途径的目的，以缓解地表的交通压力。
地铁的运行还有另一个作用，就是能够促进城市经济社会的进步并引起巨大的反映，加快城市化发展的进程，因此本文重点分析了城市地铁建设给城市交通运行带来的效率提升、沿线区域经济的进步与拓展城市空间构造的功能，同时利用地铁建设对经济社会发展带来的影响进行分析，并对将来地铁建设提出了一定的优化策略，充分实现地铁建设发挥的经济价值。
关键词：地铁建设；经济社会；发展；影响思考由于最近几年中逐渐加快了我国各大城市中的城市化进程，使得轨道交通的建设被大众所关注，而这方面的建设可以极大的提高城市交通的发展效率，连带推动城市经济的共同进步，也在城市的各个环节取得明显的改变。
然而在对地铁进行修建时，需要投入许多财力、物力与人力，给城市的交通发展形成大量的资金压力与负担。
因此在对城市轨道展开建设期间，应该站在可持续发展的角度，始终坚持创新发展、统筹规划与持续优化的观念，给城市轨道交通的建设提供一定的政策参考，并且给城市经济的发展提供更多的动力。
1 地铁建设给经济社会进步带来的作用在建设地铁交通项目过程中存在一定的风险，并且需要大量的资金投入与长时间的施工，还能够带来较大的作用。
在国内地铁交通不断进步期间，在建筑施工技术、安全防护技术等环节获得了许多技能优化，还需要对安全风险进行充分有效的管控。
要想保证地铁建设与运营的安全，就需要让各个单位都加入到建设和运营管理过程中，坚持安全理念，运用有效的技术与管理措施，并且通过科学技术的发展与创新从各个环节入手，将风险因素减到最少，推动社会经济的进步。
1.1 提高城市的运行效率地铁运行中具有快速、便捷的特征，通常在城市中的行使速度能够达到35km/h，与地面的公交对比而言有着很大的优点，再加上地铁的客运承载能力非常大，输送的人数通常能够达到3~5万人/h，渐渐的变成了城市人口关键的通勤工具，而地铁中的环境相对舒适，也无需花费太多的费用，还可以给人们提供更加便利的出行方式。
城市轨道交通与城市经济发展
城市轨道交通与城市经济发展城市轨道交通与城市经济发展1、城市轨道交通建设对于经济的促进城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输、房地产等相关产业的发展,刺激就业,促进沿途土地升值,拓展城市发展空间,具有明显的外部经济性,即项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益。
城市轨道交通项目的经营虽盈利空间有限,但经济影响却具有放大性。
随着社会发展、人口增加、路网扩大以及服务水平提高,城市轨道交通将吸引更多的客流,票款收入从长期来看具有一定的增长趋势,其附属的经营性资产,如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。
当城市轨道交通形成网络化运营后,它作为综合性的网络平台可将其他各种网络(如交通运输网、服务网、商贸网等)都载于其间。
轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市各区域乃至城市间快速流通,改变了社会的消费、生活和生产方式,对城市经济运行产生深远影响。
因此,城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性,辐射影响范围覆盖网内大部分区域和周边区域。
2、城市轨道交通建设的意义城市轨道交通作为当下许多大中城市为适应自身的发展需要而建设一项惠及市民的基础性设施服务。
它作为我国道路交通建设的重要组成部分不断的发挥自身的价值来推动社会的发展和进步。
在发展低碳交通过程中，城市轨道交通所扮演的角色正是顺应了时代发展的潮流。
通过对我国第一批兴建城市轨道的大城市分析我们可以看出，由于其快速、低能耗、承载量大等优势在这些一线大城市中，发挥着巨大的作用。
同时，它对于缓解地面交通压力具有重要的作用，是分流人口出行的一种优化方式。
城市轨道交通与城市经济发展一、引言城市轨道交通作为城市重要的基础设施之一，因其速度快、污染轻、运量大、事故小以及时点准等特点。
它不仅提高了城市的土地使用效率，降低了通勤成本，提高城市广大有人的交通便捷度，为城市创造了品牌效应和经济价值。
由于资金约束，在发展中国家建设城市交通必须实现市场化和商业化。
轨道交通建议
推动我市轨道交通健康发展的对策建议 城市轨道交通建设对我市经济社会长远发展具有十分重大和深远的意义。市政府及有关部门和相关县（市）区要从全市经济社会发展的高度、从人民群众需求的角度来看待轨道交通发展，增强使命感和责任感，统一思想，各司其职。城市轨道交通发展不能只是解决城市交通问题，而是要统筹兼顾，着眼于完善综合交通体系、促进城市合理布局、强化城市区域间协调发展和实现轨道交通的可持续发展。为此，结合我市轨道交通建设和运营的实际情况、国内外的经验和做法，提出如下对策建议：
（一）建立以政府主导的市场化运作体制。要根据城市轨道交通发展的不同阶段，适应大规模的投资、建设、运营和管理的需要，对原有建设管理体制和投融资体制进行改革探索，力求通过改革，改变政府筹资的单一模式，建立政府主导、市场化运作的新模式。要在引进市场机制和竞争机制的同时，构建有效的投融资模式，在统一规划和管理下，要积极吸引境外资金、各类企业、社会资本参与，努力实现投资主体的多元化，有效降低和控制成本。目前比较可行的模式是政府与社会资本合作，将完整的轨道交通项目分割成公益性部分(包括车站、轨道、洞体等土建工程)和盈利性部分(包括车辆、信号等设备)。公益性部分由政府负责投资建设，而盈利性部分则由社会资本组建的项目公司来完成。建成后，与项目公司签订特许经营协定，在项目成长期政府将公益性部分无偿或象征性地租赁给项目公司，以保证其正常收益，在项目成熟期政府收取一定比例的租金来平衡项目公司的超额利润。项目特许期满后，项目公司无偿地将项目资产移交政府或续签合同。北京4号线和深圳4号线等采用了这种模式，不仅较好地实现了资金的价值、弥补了财政资金的不足，而且也降低了成本、提升了轨道交通的服务水平。
（二）落实好土地并处理好各方面的利益关系。轨道交通沿线和站口的土地开发，是轨道交通建设、弥补运营亏损以及还本付息的主要资金来源。要建立健全轨道交通专项土地储备制度，实现土地使用与轨道交通建设“捆绑式”的综合性开发利用。现阶段可以通过三种途径来落实好原定的土地，一是在区域不变的情况下，对已进入相关区土地储备中心的土地调整土地储备级别，按成本价结算划归轨道交通或按比例分享收益；二是将划定范围内尚未进入市土地储备中心的土地要尽快收储，同时厘清土地性质，将不属于建设用地的农保地和不适宜开发的地块及时调整或置换；三是要发挥好规划的龙头引领作用，做好近期、中期和远期规划，调整完善相关控制性详规，对于用地规划，应赋予轨道交通建设一定的优先权。在此基础上，要统筹开发利用和经营好各站点沿线土地资源，把轨道交通项目与沿线土地开发项目在规划、设计、投融资、建设、经营等五个环节统筹考虑、有机结合、同步运作，实现规划更优、投资更省、客流更多、土地利用价值更高的积极效果。要从局部做起分类推进，成熟一块开发一块，不断依托运营业务拓展相关业务范畴，构建多元化业务模式，实现土地增值收益、物业开发经营收益、广告经营权拍卖收入等持续的经营收益，提升运营资产的赢利能力，逐步实现企业可持续的赢利模式和良性循环。
城市轨道交通建设对区域经济发展的影响
城市轨道交通建设对区域经济发展的影响城市轨道交通建设对区域经济发展的影响是显著的，主要体现在以下几个方面。
1.促进城市经济发展：城市轨道交通建设可以带来大量的投资，包括基础设施建设、车辆购置、运营管理等，这些投资将直接刺激经济增长。
同时，城市轨道交通的开通将提高城市的交通效率，降低物流成本，吸引更多的企业和人口聚集，进一步推动经济发展。
2.优化城市空间布局：城市轨道交通建设可以引导城市空间布局的优化，促进城市中心的疏散和郊区的发展。
随着城市轨道交通的开通，城市中心的人口和交通压力将得到缓解，而郊区将得到更多的发展机会，形成更加均衡的城市空间布局。
3.提升城市竞争力：城市轨道交通建设可以提升城市的交通品质和形象，增强城市的吸引力和竞争力。
一个拥有便捷、高效、安全的城市轨道交通系统的城市，将更容易吸引人才、资本等生产要素的聚集，推动城市经济的快速发展。
4.促进产业升级和转型：城市轨道交通建设将推动城市产业结构的优化和升级。
随着城市轨道交通的开通，城市内部的交通联系将更加便捷，有利于产业的空间布局调整和转型升级。
同时，城市轨道交通的建设和运营也将带动相关产业的发展，如建筑业、制造业、服务业等。
5.改善居民生活质量：城市轨道交通建设可以改善居民的生活质量，提高出行效率，减少交通拥堵和污染。
城市轨道交通系统具有运量大、速度快、准时性高等特点，可以为居民提供更加便捷、舒适的出行体验。
同时，城市轨道交通的建设还可以改善城市环境，减少汽车尾气排放和噪音污染，提高城市的生态环境质量。
综上所述，城市轨道交通建设对区域经济发展的影响是多方面的，不仅可以促进经济增长和优化城市空间布局，还可以提升城市竞争力和改善居民生活质量。
因此，在城市规划中应充分考虑城市轨道交通建设的重要性和必要性。
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轨道交通职业教育与区域经济协调发展建议与思
考
摘要：城市轨道交通的快速发展离不开行业人才和区域经济的发展。
文章对轨道交通现代职业教育、区域经济人才需求、轨道区域产业结构发展状态等多因素之间的协调关系进行了深入分析，并结合社会环境、政府管理、职业学校管理因素，提出促进轨道交通现代职业教育与区域经济协调发展的建议，旨在解决我国交通轨道专业人才缺乏问题，促进我国经济繁荣发展。
关键词：轨道交通；职业教育；区域经济；协调发展
轨道交通建设影响、带动着区域经济发展，而轨道交通现代职业教育则决定着轨道交通专业人才的供给，影响着轨道交通建设，在大力发展区域经济的大背景下，重视轨道交通现代职业教育，积极协调轨道交通现代职业教育与区域经济发展之间的关系，使二者实现协调发展并发挥出“1+1＞2”的效果早已成为政府及学校必须重视的一项工作。
基于此，文章对二者的协调发展问题展开研究。
1轨道交通现代职业教育与区域经济发展不协调的现状
（1）轨道交通现代职业教育与区域经济人才需求的协调性较差。
即目前轨道交通现代职业教育培养的专业人才无法满足轨道交通建设、区域经济发展的需要。
具体表现如下：①轨道交通现代职业教育尚无法为区域经济发展提供有力的人才支撑，仅有约20%的轨道交通专业人才由现代教育职业学校培养。
②部分区域的轨道交通现代职业学校的毕业生流失较为严重，轨道交通现代职业学校的毕业生，仅有约30%从事本专业工作超1年。
（2）轨道交通现代职业教育与区域产业结构的协调性较差。
其实就是指现阶段轨道交通现代职业学校培养的专业人才与轨道交通产业结构发展不符。
具体表现如下：①轨道交通专业人才的能力无法满足产业发展的需要，从事本专业的应届毕业生中，有68%的毕业生都表示感觉自己的专业能力有较大欠缺，在初入职场时感觉较为困难。
②轨道交通职业教育特色与区域经济特色不协调，例如某城市近年来大力建设地下轨道交通，而当地轨道交通职业教育并未结合这一特色着重进行地下轨道交通建设人才培养。
2轨道交通现代职业教育与区域经济发展不协调的因素
2.1社会环境因素
（1）社会偏见导致轨道交通现代职业学校招生较难，有84%的人认为上职业学校等于成绩差、等于无法进入更好学校才能选择职业学校。
（2）企业偏见，盲目追求高学历，哪怕高等院校毕业生实际工作能力不如现代职业学校毕业生，比起轨道交通现代职业学校毕业的学生，企业更愿意招聘高等院校毕业的学生，并给予高等院校毕业生更好待遇，同样遏制了轨道交通现代职业教育与区域经济的协调发展。
2.2政府管理因素
政府管理因素导致轨道交通现代职业教育与区域经济发展不协调，常见表现如下：（1）当地政府对轨道交通现代职业教育投资不足，比如未联合企业制定轨道交通专业人才引入策略。
（2）政府校企合作引导不力，导致轨道交通专业学生缺乏实践、实习机会。
（3）政府未积极协调产业结构与轨道交通现代职业教育。
2.3轨道交通现代职业学校管理因素
轨道交通现代职业学校管理因素导致二者难以实现协调发展，具体如下：（1）职业学校办学目的不明，未考虑生源质量、区域经济发展需求就进行人才培养，使人才培养毫无特色可言。
（2）轨道交通专业课程设计够不科学，且实践课程的开展质量较差。
（3）职业学校师资力量薄弱，轨道交通专业缺乏专业能力过硬的教师。
3促进轨道交通现代职业教育与区域经济协调发展的建议
（1）当地政府促进轨道交通现代职业教育服务区域经济发展的建议。
①纠正社会大众对现代职业教育的认知，例如通过互联网媒体、传统媒体宣传轨道交通现代职业教育。
②引导企业摒弃学历偏见，企业不应当一味追求高学历，在选择轨道交通专业人才时，要切切实实根据岗位需要，比如现代职业学校毕业的专业人才有足够能力胜任轨道交通建设基础岗位，那么企业就可以招聘职业学校毕业的学生，降低招聘难度。
（2）落实校企合作加强轨道交通现代职业教育与区域经济发展的联系。
①完善相应政策，比如完善税收优惠政策，促进企业与轨道交通现代职业教育学校达成校企合作。
②满足企业合理诉求，简单来讲，就是尽量不让企业做亏本买卖，使企业可通过校企合作获得一定收益，这种收益的形式可以十分多样，比如可享受税收优惠、可获得培训费等，都算企业通过校企合作获得的收益。
③推进多形式校企合作，通过半工半学，开展学徒制等模式加强轨道交通专业人才训练。
④明确校企合作双方的责任与义务，职业学校需要负责什么、企业需要负责什么、双方如何实现合作、如何进行学生交接管理等，都应当有相应的章程。
（3）推进职业学校改革促进轨道交通现代职业教育与区域经济协调发展。
①明确职业学校办学目标，培养高素质轨道交通专业人才，为当地轨道交通建设提供人才保障并促进区域经济。
②优化交通轨道专业课程设计，要结合当地轨道交通产业需要、区域经济发展需求进行课程设计，比如，当轻轨成为主要的城市轨
道交通模式，那么当地在进行相应课程设计时，就应当格外强调轻轨部分的相关知识教学，形成教学特色。
③提升师资水平，除了引入优秀教师，学校还要加强双师型教师培养。
4结束语
轨道交通现代职业教育与区域经济发展不协调，主要体现在轨道交通现代职业教育无法满足区域经济发展的人才需求、不符合区域产业结构上。
导致二者不协调的原因有社会大众对职业教育存在偏见、轨道交通现代职业学校招生困难、政府校企合作引导不力等。
为此，除了纠正社会大众对职业教育的认知等做法，还要坚定“轨道交通现代职业教育服务区域经济发展、促进区域经济发展”的观念，使它们真正实现协调发展。