30MW凝汽式汽轮机产品说明书
130MW机组(汽轮机)设备系统简介
四、汽轮机结构简介
１、汽缸
高中压缸采用合缸，其通流部分反向布置，主蒸汽、再热蒸汽的进汽 部分集中在高中压缸中部；高压缸内有一个单列调节级和8个压力级， 其中第1～6压力级采用双层缸结构，第7～8压力级合用一隔板套；中压 缸共10个压力级，其中第1～6压力级采用双层缸结构， 第7～8和9～10 压力级分别合用一隔板套。高中压内外缸的下缸均悬挂在上缸上，内上 缸以水平中分面安放在外下缸上，外上缸以水平中分面安放在前后轴承 座上。 低压缸为分流双排汽，径向扩压式结构。其内缸为通流部分，外 缸为排汽部分；低压外缸与轴承座分开，直接支承在台板上；进汽采用 波形管与中低压联通管相连；低压外缸内装有喷水降温装置，顶部装有 两只安全膜板，当汽侧压力大于大气压力时鼓破。
保安系统图
（四）润滑油系统
主油泵 主油泵为单级后弯离心式油泵，由汽轮机主轴直接带动， 主油泵为单级后弯离心式油泵，由汽轮机主轴直接带动，供汽轮发电机 组的全部用油，出口油压为1.17MPa，流量为 组的全部用油，出口油压为 ，流量为270m3/h。 。 主油箱 主油箱为后置式，容积23 主油箱为后置式，容积 m3，其内部装有二道滤网，并设有六组总功率 ，其内部装有二道滤网， 的电加热装置， 为6×6KW的电加热装置，作冬季提高油温之用；其顶部装有排油烟风机，出 × 的电加热装置 作冬季提高油温之用；其顶部装有排油烟风机， 口设一调整门，维持主油箱负压在300～500Pa，最高 口设一调整门，维持主油箱负压在 ～ ，最高600Pa，以排除油箱中 ， 的油烟。 的油烟。 冷油器 系统中设有四台冷油器，并联使用。用来冷却润滑油， 系统中设有四台冷油器，并联使用。用来冷却润滑油，调整控制轴承进 油温度。 油温度。 过压阀 当润滑油压高于0.15MPa时，过压阀动作，排油至主油箱。 当润滑油压高于 时 过压阀动作，排油至主油箱。
汽轮机使用说明书
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书1、用途及应用范围N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。
额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。
其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。
汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。
2、主要技术数据2.1 额定功率：30MW2.1 最大功率：33MW2.3 转速：3000r/min2.4 转向：从机头看为顺时针方向2.5 转子临界转速：1622.97r/min2.6 蒸汽参数：压力： 3.43MPa温度：435℃冷却水温：27℃（最高33℃）排汽压力（额定工况）：0.0086MPa2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后）2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ转子总重量：11565kg汽轮机上半部重量（即检修时最大起重量）：~22000kg2.12 汽轮机本体外形尺寸（mm）：~6496×4890×2840（至运转层）2.13 运行层至汽轮机中心标高：900mm3、结构说明汽轮机本体由一级双列调节级和十二个压力级组成。
其中8~13级为扭叶片。
在第3、6、8、11级后共有4级回热抽汽，供给水加热、除氧用。
汽缸由前、中、后三段组成，相互由垂直中分面法兰螺栓相联，前汽缸采用耐热合金钢铸造，中汽缸采用碳钢铸造，后汽缸采用铸铁结构。
前汽缸用猫爪形式支撑在轴承箱上。
导叶环分成上下两半，与汽缸采用工型键固定，在拆导叶环体时，须先用专用工具拆去工型键后，方能吊起导叶环体。
喷嘴组是用喷嘴块及外环焊接而成，并用螺栓与蒸汽室连接。
调节汽阀为提板式，提升杆通过杠杆与油动机活塞杆连接。
汽轮机的前、后汽封、隔板汽封均为梳齿型结构，汽封环和弹簧片装配在隔板或汽封体的内圆槽中，汽封间隙合理，能满足经济性和安全性的要求，且检修方便。
汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承箱内，支持部分具有球面、可自位。
汽轮机使用说明书
杭州中能汽轮机动力有限公司使用说明书产品名称：凝汽式汽轮机产品代号：HS4555产品型号：N4.5-1.25目录1.前言2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范2.2机组结构及布置说明2.3汽水系统2.4调节系统和保安系统2.5供油系统3.汽轮机组的安装3.1安装前的准备工作3.2安装4启动和运行4.1启动前的准备4.2启动4.3停机5.运行维护及停机保养1.前言本说明书向用户简单介绍汽轮机的结构及其一般特性，帮助用户了解该机组的性能和结构特点，用户安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。
本型号汽轮机为凝汽式汽机。
主要针对余热发电而设计。
可驱动多种型式和电压等级的汽机发电机。
机组的布置为双层式，二层平台高度：6m。
机组出厂时，工厂随机提供一套汽机易损备件，其品种和数量详见备品清单，用户如有特殊要求时，可随时向我厂订购备件。
2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范型号：N4.5-1.25型式：凝汽式额定功率：4500KW汽机额定转速：3000r/min汽机一阶临界转速：~1640r/min发电机额定转速：3000r/min转向：顺气流方向看为顺时针主进汽压力：1.25MPa Min1.6MPa max0.85MPa主进汽温度：315℃Min270℃Max30℃抽汽压力：0.25MPa（a）抽汽流量：0.5t/h凝气压力：0.007MPa(a)(冷却水温27℃)振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.05mm在超过临界转速时，最大允许振动值（外壳上）0.10mm 汽轮机本体：转子重：3400kg上盖起吊重：11500kg本体部分重：26000kg本体外形尺寸（长×宽×高）：4200×2800×3100吊钩高度：5.5m（工作平台起）调节系统速度不等率：~1%同步范围：~-4%~+6%保安系统危急遮断器动作转速：3270~3330r/min油路系统调节油压：（工作平台上测点）≥0.85MPa润滑油压：（总管）0.25MPa供油装置：无油重：6520kg油箱容积：4m³油箱无油重：1610kg双联冷油器：冷却面积：2×25㎡冷却水量：80t/h润滑油滤油器：38m³/h滤油精度：25μm流量：630L/min控制油滤油器：15m³/h滤油精度：25μm流量：250L/min电动油泵（辅助泵）型号：80YL-100型式：单级离心、立式流量：834L/min扬程：100m配电机型号：Y200L2-2电压：380V功率：37KW事故油泵型号：LDY12-25X2流量：250L/min扬程：46m配直流电机型号：Z2-32电压：（DC）220V功率：4KW汽水系统：冷凝器冷却面积：560㎡冷却水量：1850t/h金属重量：12.6t运行重量：20t满水重量：25t两级射汽抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa抽气量：20kg/h耗汽量：120kg/h启动抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa2.2机组结构及布置说明（参见我厂提供的该机型总布置图及有关部套图）汽轮机的通流部分由一个调节级和八个压力级组成。
汽轮机使用说明书
汽轮机使用说明书汽轮机使用说明书1：产品概述1.1 产品名称1.2 产品型号1.3 产品特点1.4 产品组成部件2：安全须知2.1 产品安装要求2.2 使用环境要求2.3 排放要求2.4 维护保养注意事项2.5 异常情况处理2.6 紧急停机程序3：产品安装与调试3.1 安装前的准备工作3.2 安装步骤3.3 调试流程3.4 检查与测试4：产品操作说明4.1 启动流程4.2 运行参数调整4.3 停机流程4.4 急停功能使用5：维护保养5.1 日常检查5.2 清洁与润滑5.3 零部件更换与维修 5.4 维护计划与记录6：故障排除6.1 常见故障及处理方法 6.2 故障代码与解读6.3 故障报告和记录7：附件7.1 产品技术参数表7.2 安装图纸7.3 零部件清单7.4 其他相关附件附件：1：产品技术参数表附件1包含产品的详细技术参数，包括功率、转速、尺寸等信息。
2：安装图纸附件2是产品的详细安装图纸，包括安装位置、连接方式等。
3：零部件清单附件3是产品的零部件清单表，列出了每个部件的名称、规格和数量。
4：其他相关附件附件4包括产品的其他相关文件，如维修手册、保修卡等。
本文所涉及的法律名词及注释：1：附件 - 在技术文档中，指与主文档相关的补充文件或附属文件。
2：安装 - 将产品设置在适当的位置并完成准备工作的过程。
3：调试 - 对产品进行功能测试和优化，确保其正常运行。
4：维护保养 - 对产品进行例行性的检查、清洁、润滑和零部件更换的过程，以保持其性能和寿命。
5：故障排除 - 根据故障现象进行分析和处理，以恢复产品的正常工作状态。
30MW凝汽式汽轮机组启动及调试措施
30MW凝汽式汽轮机组启动及调试措施批准：刘书策审核：张力编制：石增玲二00五年七月三日目录一、汽轮发电机组启动试运行的目的二、汽机及其辅机设备的技术参数三、启动前应达到和具备的条件四、启动前应注意的事项五、机组启动前的调整与试验六、安装后汽轮机试运行一、汽轮发电机组启动的目的1.1检查鉴定新装机组其主汽系统、凝结水（给水）系统、循环水系统、轴封真空系统、疏放水系统、油系统、调速系统、汽机保护系统、辅机系统及其设备的运行性能，对新装设备及热力系统进行运行考核，为连续运行、安全投入生产创造条件。
1.2检查测取汽轮机运转、升速过程中各项主要技术指标变化及经济性，检验安装质量及制造质量。
1.3调速系统性能参数整定及超速等保护试验，以及试运中的消缺。
1.4测取汽轮机运行参数，检验汽轮机运行性能及有关表计指示的正确性。
1.5完成电气试验1.6并网、带负荷运行。
二、汽机及其辅机设备的技术参数2.1汽轮机主要技术参数（1）型号：N30-3.43 K1830型汽轮机（青岛捷能汽轮机股份有限公司）（2）新蒸压力：3.43Mpa（3）新蒸汽温度：435℃（4）额定进汽量：135t/h（5）最大进汽量：147 t/h（6）额定功率：30MW最大功率：30MW（7）转速：3000r/min（8）临界转速：～1826r/min（9）排汽压力：0.0064 Mpa（10）冷却水温：20℃最高33℃（11）给水温度：150℃（12）补给水温度80℃（13）汽轮机总重（不连凝汽器）75T （14）汽轮机转子（总重）12T（15）汽轮机安装时最大件重量～26T 2.2冷凝器：型号：N-2200冷却面积：2200m2设计冷却水量：6000T设计冷却水温：20/33℃水道数：3循环水阻：0.055Mpa冷却水压力：0.35Mpa钢管材料：Ocr18Ni9（2）高压加热器型号：JG-80型式：卧式U型管式换热面积：80 m2蒸汽压力:1.5 Mpa水压力：6 Mpa管子规格：Φ19×2管子材料：20－1（3）低压加热器型号：TD－125型式：立工U型管6流量表面式加热面积：125m2水侧设计压力：1.2Mpa汽侧设计压力：0.2 Mpa管子材料规格:HSn－1AΦ20×1 (4) 主油泵：一台压增 1.9Mpa流量20001/min(5)高压电动油泵型号100AY120×2A台数1台压力（扬程）205Mpa流量93 m 3/h电机功率110 KW(6)交流辅助油泵型号KCB-633台数1台压力0.28Mpa流量38 m 3/h电机功率11 K(7) 直流辅助油泵型号KCB-633台数1台压力0.28Mpa流量38m 3/h电机功率11 K(8顶轴油泵型号YB1-E32台数 2压力16Mpa流量32ml/r电机功率11 K三、启动前应达到和具备条件3.1调整与试运行工作应达到下列条件：（1）检查各系统设备的安装质量，应符合设计图纸、制造厂技术文件及规范要求。
青汽抽汽凝汽式工业拖动汽轮机讲解
■噪音 :
部分业绩
产品专利 获奖情况 产品规格
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3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机主机
联体式自动主气门 群阀提板式调阀 侧挂油动机
保安系统 在线试验
电动盘车
高效主油泵
公用底盘
通流部分 全三维设计
产品专利 获奖情况 产品规格
焊接后缸+落地轴承座 交替察看 返回上层 退 出
3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机
辅机系统
多种材质冷 凝器供选择
自密封高 压加热器
冷油器
汽封冷却系统
产品专利 获奖情况 产品规格
抽真空系统
热井水位调节
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3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机DEH系 统
启动阀 远方控制
DEH系统特点
产品专利 获奖情况 产品规格
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产品专利 获奖情况 产品规格
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12-18MW抽凝式工业拖动汽轮机 振动值
在额定转速、满负荷工况下： 轴承座振动≤ 15um 轴振动≤ 35um
产品专利 获奖情况 产品规格
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12-18MW抽凝式工业拖动汽轮
机
机组型号
热耗—汽耗—内效率
抽气量
热耗
抽凝式工业拖动汽轮机
拖动压缩机、鼓风机、水泵等各种变速机械设备。 变工况性能优良，变速范围大(75-105%)。 结构紧凑，调节系统灵敏、运行平稳、操作简单。 启动性能好，
可靠性高。
产品功率等级：
3MW以下 3-6MW 12-18MW 25-30MW
产品专利 获奖情况 产品规格
【专业资料】凝汽器(冷凝器)说明书
Z78802.80.05/01N-2400-18冷凝器说明书XX汽轮电机(集团)有限责任公司磁盘（带号）底图号旧底图号归档签名简要说明文件代号页次数量标记编制徐XX 2011.3.28校核王XX 2011.3.28审核王XX 2011.3.29会签刘XX 2011.3.29标准审查郝XX2011.3.29审定批准目次1．作用与工作原理3 2．技术规范3 3．冷凝器的构造3 4．冷凝器的运行与注意事项5 5．冷凝器的清洗6 6．严密性试验6⒈作用与工作原理1.1作用1.1.1冷凝器的作用是建立并维持汽轮机排汽口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内膨胀到很低的压力，增大蒸汽的作功能力，从而使蒸汽在汽轮机中有更多的热能转变成机械能，提高循环效率。
1.1.2将排汽转变为凝结水收集起来，以便重新在循环中使用。
由于凝结水是品质最好的锅炉给水，所以收集凝结水对保证锅炉正常运行和提高电厂经济性有着重要的作用。
1.2工作原理本冷凝器为列管表面式热交换器，汽轮机排出的蒸汽进入冷凝器后，其热量被冷却水带走，蒸汽被冷却，凝结成凝结水。
由于在相同压力下蒸汽的体积比水的体积要大很多倍。
例如在0.005MPa(a)汽压的压力下，干饱和蒸汽比水的体积约大28720倍。
所以在排汽冷却的凝结过程中，体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间就形成了高度真空，在此过程中，不凝结的气体系统中漏入的气体不断地被抽气器抽出，以维持冷凝器的这一高度真空。
⒉技术规范型号N-2400-18型式分列二道制表面回热式（对分制双流程表面回热式）冷却面积2400m2汽轮机排汽量88.3t/h冷却循环水温度20℃冷凝器压力0.0049MPa(a)冷却循环水流量6500t/h（淡水）凝结水温度32.5℃冷却管材料316L不锈钢直管注：供货材质以合同或技术协议为准冷却管规格Φ25×0.7×7562（3920根）冷却水流速 2.1m/s水阻53kPa冷凝器净重39.3t冷凝器运行重量63t冷凝器灌水时重量98t强度设计压力壳侧：-0.1/0.1MPa管程：0.6MPa⒊冷凝器的构造冷凝器的结构简图如下:图1凝汽器结构简图1．——循环水出口2．——外壳3．——进汽室4．——减温减压器5．——管板6．——后水室7．——支座8．——抽气口9．——集水箱10.——前水室11.——循环水进口3.1壳体用12毫米钢板卷圆焊接成。
N30-3.43_1.8型30MW凝汽式汽轮机安装使用说明书
N30-3.43/1.8型30MW凝汽式汽轮机安装使用说明书（二）0-1004-5831-00青岛捷能汽轮机股份有限公司2003年12月前言本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。
有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。
一、本体结构本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。
转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。
1、汽缸本机汽缸为单缸结构，由前缸、中缸、后缸组成。
前缸采用合金铸钢，中缸采用铸钢，后缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。
主汽门、调节阀汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主气门直接进入高压调节汽阀蒸汽室。
因汽缸底部管路较多，散热快，容易造成上下缸温差超限。
因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。
后汽缸顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。
当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。
在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。
在高压调节级后、低压抽气室后汽缸排气室两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽温度、压力。
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Z78802.01/01N30-8.83-2型30MW 凝汽式汽轮机产品说明书XX汽轮电机(集团)有限责任公司XX汽轮电机(集团)有限责任公司代Z78802.01/01代替N30-8.83-2型 30MW凝汽式汽轮机说明书共 27 页第 1 页编制XXX 2011.01.11校对XXX审核XXX会签标准审查XXX 2011.01.11审定批准标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带号) 底图号旧底图号归档目录1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 (3)2 汽轮机系统及结构的一般说明 (6)3. 汽轮机组的安装 (11)4 汽轮机的运行与维护 (21)1 汽轮机的应用范围及主要技术规范1.1 汽轮机的应用范围本汽轮机为高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械。
1.2 汽轮机技术规范序号名称单位数值1.主汽门前蒸汽压力MPa(a) 8.83最高9.34最低8.342.主汽门前蒸汽温度℃535最高540最低5253.汽轮机额定功率MW 304.汽轮机最大功率MW 335.蒸汽耗量额定工况t/h 1156.额定工况排汽压力kPa(a) 4.97.循环水进口温度℃额定20最高338.给水温度额定工况℃219.69.汽耗（计算值）额定工况kg/Kw.h 3.79410.热耗（计算值）额定工况kJ/Kw.h 959911.汽轮机转向(从机头向机尾看) 顺时针方向12.汽轮机额定转速r/min 300013.汽轮机单个转子临界转速(一阶) r/min 164914.汽轮机轴承处允许最大振动mm 0.0315.过临界转速时轴承处允许最大振动mm 0.1016.汽轮机中心高(距运转平台) mm 80017.汽轮机本体总重t 11018.汽轮机上半总重(连同隔板上半等) t 2519.汽轮机转子总重t 16.620.汽轮机转子转动惯量kg.m2298021.汽轮机本体最大尺寸(长×宽×高) mm 8070×4890×4314 1.3 汽轮机技术规范的补充说明1.3.1 绝对压力单位为MPa(a)，表压单位MPa。
1.3.2 汽轮机润滑油牌号汽轮机润滑油推荐使用GB11120-1989 L-TSA汽轮机油，对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15℃时，允许使用L-TSA32汽轮机油。
上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂后，即得各种防锈汽轮机油。
1.4主要辅机的技术规范1.4.1冷凝器型号N-2000-19 分列两道制表面式冷却水量 5600t/h水阻 0.1MPa冷却面积 2000m2冷却水最大压力 0.25MPa1.4.2冷油器型号 YL-70冷却水量 163t/h冷却油量 1200 l/min水阻 0.012MPa油阻 0.07MPa1.4.3 汽封加热器型号 JQ-23-2冷却水最大压力 1.2MPa冷却水流量 50t/h换热面积 23m21.4.4 油箱净重 3351kg油箱容积：正常油位为 12m3最高油位为 13.2m3外形尺寸 4326×1512×3005 mm1.4.5 低压加热器代号 Z788.82.61 Z759.82.61 Z759.82.62设计蒸汽压力0.6Mpa 0.6 Mpa 0.2Mpa设计水压力 2.6Mpa 2.6Mpa 2.6Mpa加热面积120 m2160 m2150 m22 汽轮机系统及结构的一般说明2.1 热力系统2.1.1 主热力系统从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门。
新蒸汽通过主汽门后，•经四根导汽管流向四个调节汽阀。
蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。
其中部分蒸汽中途被抽出机外作回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝结成水。
借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过低压加热器后进入高压除氧器，然后经给水泵升压后送入两个高压加热器，最后进入锅炉。
汽封加热器、低压加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。
凝结水泵后有一路凝结水可进入冷凝器上部。
在低负荷运行时，此回水可保持冷凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
在启动时还可以用作冷却主汽门等的疏水和蒸汽。
各回热抽汽的出口均有抽汽阀。
抽汽阀由抽汽阀控制水管路系统控制。
正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，•使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。
当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。
另外抽汽阀自身均有止回作用。
2.1.2 抽汽系统机组有六道回热抽汽口，第一道抽汽送入二号高压加热器。
第二道抽汽送入一号高压加热器；第三道抽汽送入高压除氧器，第四道抽汽送入三号低压加热器，第五道抽汽送入二号低压加热器，第六道抽汽送入一号低压加热器。
前五道抽汽均装有压力水控制抽汽阀。
第六道抽汽则采用了普通的逆止阀。
•机组的补给水送入凝汽器。
2.1.3 轴封系统机组的汽封系统分前汽封和后汽封。
前汽封有六段汽封环组成五档汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。
其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路，第二档送入第四道抽汽管路，第三档送入第六道抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档会同后汽封第二档及主汽门、调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器。
汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在-2.94～-1.96kPa的真空，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。
此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。
主汽门、•调节汽阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。
2.1.4 疏水系统汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。
待压力平衡后送入冷凝器。
2.1.5 局部冷却系统(本厂不供)为减少汽缸对中压油动机及前轴承座的热传导，以避免油动机和前轴承座的温度过高，其座架的内腔室可通过冷却水。
其中中压油动机座架部分的冷却水在启停机时应停止供给冷却水。
系统示意图见下页：油动机座架Dg15猫爪下左滑键Dg50Dg50猫爪下右滑键座架及猫爪下滑键冷却系统图2.2 主要结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。
其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等组成。
••前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。
前轴承座支承在前座架上。
后汽缸则支承在左右两个后座架上。
为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。
在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。
同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
转子部分包括整锻转子和套装叶轮叶片以及联轴器。
它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助刚性联轴器与发电机转子相连。
前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。
汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮。
2.2.1 转子本机的转子是一种柔性转子。
其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。
2.2.2 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。
它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。
高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。
每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。
本机的隔板采用了两种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；隔板内外环均用合金钢焊接而成。
中低压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。
为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。
在隔板套中再装入隔板。
隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。
隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。
2.2.3 汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。
这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。
这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。
所以已普遍用于各类机组中。
※前汽封的弹性圈为整圈结构，需随转子一同安装。
2.2.4 轴承本机轴承有三只径向椭圆轴承。
推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承。
它安装在前轴承座内。
汽轮机后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承，其余均为三层球面结构的椭圆轴承。
汽轮机后轴承和发电机前轴承安装在后汽缸中。
推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。
在运行中可监视轴承合金的温度。
同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。
2.2.5 前轴承座前轴承座是汽轮机头部的主要部套。
其内部除了布置推力支持轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套都安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。
汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。
为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。
2.2.6 汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。
前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。
在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。
前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的,为确保密封良好，前汽缸与中汽缸连接后垂直中分面外侧进行密封焊（包括中分面），焊后打磨光滑。
蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。
四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。
后汽缸与后轴承座铸成一体。
用排汽接管与冷凝器相连。
•左右两侧支承在后座架上。
后轴承座内布置了汽轮机后轴承。
在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。
在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于0.1MPa时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。
2.2.7 盘车设备回转设备采用减速电机、一级齿轮减速，装于后轴承座上盖，本机组采用低速盘车，盘车转速为4r/min，但在启动盘车设备前，为大幅度减少启动摩擦力矩及保护轴瓦合金不受损坏，需先启动润滑油系统，然后投入回转设备进行盘车。
盘车装置为自动啮合型，能在汽轮机转子转速升至某一值时自动退出，盘车装置还带有手动操纵机构，能在特殊情况下手动盘车。
2.2.8 主汽门主汽门是由主汽门及主汽门座架组成。
•由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽阀。