汽车常用术语(中英)

汽车常用术语(中英文对照)

发动机部分：

气门Valve

顶置凸轮轴Over Head Camshaft（OHC）

顶置双凸轮轴Double Over Head Camshaft（DOHC）或称Twin Camshaft

直列四缸Inline4

水平对置发动机(Boxer Engine)

四冲程汽油机(Reciprocating 4Stroke Cycle Engine)

柴油机(Diesel Engine)

转子发动机(Rotary Engine)

气缸体(Cylinder Block)

气缸套(Cylinder Liner)

连杆(Connecting Rod)

曲轴(Crank Shaft)

油底壳(Oil Pan)

活塞(Piston)

活塞销(Piston Pin)

活塞环(Piston Ring

平衡机构(Balancer)

气缸盖(Cylinder Head)

入气门和排气门(Intake Valve/Exhaust Valve)

气门座(Valve Seat)

气门锁块(Cotter)

气门间隙调节垫片(Shim)

凸轮轴(Camshaft)

摇臂(Rocker Arm)

摇杆(Swing Arm)

正时皮带(Timing Belt)

气门间隙调节器(又称液压挺杆)(Valve Lash Adjuster) 配气相位(气门开闭角度)(Valve Timing)

可变入气系统(variable Induction System)

化油器(Carburetor)

喉管(Venturi)

可变喉管(variable Venturi)

汽油泵(Fuel Pump)

惯性增压(Inertia Change)

入气管(Intake Manifold)

节气门(Throttle Valve)

空气滤清器(Air Cleaner)

汽油喷射系统(Fuel Injection)

空气流量计(Air Flow Meter)

节气门体(Throttle Body)

汽油喷嘴(Injector)

单点喷射(Single Point Injection)

机械增压器(SuperCharger)

涡轮增压器(TurboCharger)

中心灰意冷器(InterCooler)

爆振(Knocking)

爆振传感器(Knock Sensor)

英语基础词汇：

Head Light

头灯根本就是直译

就是把“头”和“灯”二个名词凑在一起

前面的名词当作形容词

简单明了

学过一次就不会忘记！

Grille

水箱护罩这个字也很好记

不过拼法千万要正确

最后的那个“e”千万别忘了

否则就变成了“烧烤”的意思了！如果要讲“镀铬水箱护罩”那就是Chrome Grille

Fog Light

雾灯和头灯一样

就是把雾﹙Fog﹚和灯﹙Light﹚凑在一起就行了

英文里这类的用法非常多

Light

车流就是Traffic Flow

Bumper

保险杆这个字是从Bump-凸起加上“er”字尾所演化而来的

因为保险杆就是车头、车尾的凸出物

装设保险杆的目的就是用来抵挡轻微的碰撞、以保护车身的如果把Bump加“y”变成Bumpy 那意思就变成了“颠簸”

It is indeed a bumpy road-这条路真是够颠簸的！

Air Intake

入气口从前

引擎的入气口大多设置于水箱护罩

因为以前的不太讲究空气力学

因此车子方方正正的

车头也高、水箱护罩也大

再加上以前都是后轮驱动车

引擎直列摆设

散暖风扇由曲轴直接带动

正对著水箱护罩、直接吸入空气散暖效果最好

现代化的讲究低风阻、低油耗

因此车头要低伸、车身要楔型、要流线

如此一来车头迎风面积就变得很小

难以设计直立式的水箱护罩

因此前轮驱动车大行其道

前驱车为了有效利用空间

引擎经常横置

因此曲轴变成面对左右叶子板

也无法带动风扇直接从车头吸气和散暖因此

现代化的车子多半将入气口设置于保险杆上

至于引擎散暖的问题就戒▲转速极高的电动风扇

Indicator

方向灯吓一跳吧

英文里竟然没有半个Light的字眼出现Indicate是动词

意思是“指示”

把字尾改成“or”

意思就是“显示器”

指示车子是要左转、右转的“显示器”就是中文里的“方向灯”Windshield

挡风玻璃这也是二个字所组合成的

但它已经入化成忆■独立的字了

Wind是“风”、Shield是“遮蔽”、“阻挡”的意思

Windshield就是挡风玻璃

和方向灯一样

英文里也没有玻璃的字眼出现

Wiper

意思就是“擦”、“拭”、“抹”

英文里

“er”字尾的

通常就是由动词变成的名词

因此Wiper也就成了“抹去雨水”的“雨刷”！

Hood

引擎盖这是美式英语的说法

如果您买的是欧洲车

那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet

Engine Bay

引擎室Bay原本的意思是“海湾”、或是“三面环抱的地形”

用来搁置引擎的地方

大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱

所以鸣做Engine Bay吧！

Roof

车顶和形容房子的屋顶一模一样

乘客室

要说“Cabin-客舱”也行、要说“Passenger Room-乘客室”亦无不可Sun Roof、Moon Roof

一般均以Sun Roof来称呼较多Moon

Roof则是专指“玻璃”

要买

实用性才高

特别是阴雨天

多透一些光线入来

心情会好得多！

Air Dam

气坝气坝就是前扰流

将前保险杆往下方扩大

形成忆■阻挡气流的气坝

如此可以尽量让入渗透车底减少

避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱

Side Skirt

侧裙功效也是等同于气坝

用来减少车体二侧的气流入渗入渗出车底

Spoiler

扰流翼Spoil是动词

它的原意是“破坏”、“宠坏”A Spoiled

Child意思就是“被宠坏的孩子”

讲到这里

顺便提忆■有趣的瞎掰有人说“保时捷-PORSCHE”是什么意思呢？PORSCHE就是“Proof Of Rich Spoiled Child Have

Everything-有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证”！Spoil加“er”又变成名词

就变成了“破坏者”

车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住

让它对车尾形成下压力

如此一来

高速行驶的时候

后轮的抓地力就会增大许多

过弯的车体控制就会更顺畅

行李厢

又是忆■美国人与欧洲人说法不同的地方

美国人说Trunk、欧洲人说Boot有趣的是Trunk的另忆■意思是旅行时所用的“行李箱”而Boot的另忆■意思则是“靴子”

Tail Light

尾灯又是忆■把二个名词凑在一起的例子

PDC

倒车雷达Parking Distance

Control的缩写

其实有愈来愈多的电子装备功能相同

但各家赋予的名字或缩写却不尽相同通常

最后能通行的说法

如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深刻的

Instrument

凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、意气消沉却水温表等等的

都鸣做

Instrument Panel

仪表板把多种搁置在一起、方便资讯的取读

这个许多聚集在一起的地方

就是所谓的仪表板-Instrument Panel

Tachometer

引擎转速表对真正开车的行家来说

引擎转速表﹙Tachometer﹚才是更重要的因为速度表所显示的

只是车子对地面相对运动的速度

车况如何并无法显示可是引擎转速表就不同了

了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出

才干藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接Speedometer

速度表对一般的驾驶人而言

速度表是车上卓回要的

没了它

行车超速了也不知道

收到罚单会捶胸顿足！

Cooling Water Temperature Gauge

意气消沉却水温表一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature GaugeGauge也是“表”的意思

和Meter一样

讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人

引擎意气消沉却水温一定要有温度指示表

千万不要买那种只有“意气消沉却水温度过高警示灯”的车子

因为那种警示灯亮起来的时候

引擎就已经过暖了

您除了靠边停车、打电话求救之外

大概也没什么可以做的了！因此

那种警示灯实在是功效不大

只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸而水温指示表就不一样了您可以观到指针的移动、温度的变化

读过车主手册、开过一阵子

您就知道从意气消沉车到暖车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡这部车子的水温该是如何

从而就可以建立起忆■引擎运转正常的“标准水温模式”

当看察到水温变化超出标准模式时

那就是车子在发出“我有些地方不对了”的讯号

可以提醒您及早入厂检修

避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费！

Oil Pressure Gauge

机油压力表这也是忆■很重要的

引擎能否正常运转

机油是第一道防线

因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外

乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力机油压力偏低或过高都可能表示流动机油的量不够

那就会导致润滑与散暖不良

引擎早晚要出问题

因此

有机油压力表

可以更入一步地帮助车主了解车况

Oil Temperature Gauge

机油温度表更讲究的车子

还会装上机油温度表

像是意气消沉却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷911

就备有机油温度表

这对于判断车况也有帮助

Turbo Boost Pressure Gauge

涡轮增压压力计理论上

涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出

但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外暖量散暖问题

每一辆涡轮增压车都有其增压限制

这时候

如果车上有个压力计

也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况

Fuel Gauge

用来显示燃油的存量

从的分类下去说

油量计属于“液位显示器”

因为它的工作原理

就是在油箱里装置忆■浮筒

随著燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量明白油量计的工作原理之后您当可恍然大悟

为何有的“油表”前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快

总之

很少“油表”指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位

然而油箱的形状却不是规则的四方形

为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构

油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形

到了下半部

就不得不缩成三角状

因此到了下半部

其实体积比起上半部几乎小了有一半之多

这也就解释了为何“油表”指针过半之后会飞快下降了！

Indicator

指示灯举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示

都会以警示灯号的方式在仪表板上显示

这些警示灯号统统都鸣做Indicator

Indicator在英文里的另忆■通常用法就是“方向灯”

因此

为了区别起见

上述的各种警示灯号

也常用另一种说法：Warning Light来取代

Console

中控台打开车门、一眼望去

车室内部通常最容易吸引目光注重的

就是所谓的中控台：Console这里是绝大部分车室环境的\"控制中枢\"

像是意气消沉热空调、A V音响、GPS卫星导航、甚至拨打行动电话等功能都在这里控制

可以说除了行车动作之外

几乎车室之内其他功能的发扬

都可以由此处发号施令

Vent

出风口一般来说

中控台最顶端、与仪表台相接的地方

就是心灰意冷热空调的出风口

英文鸣做Vent

Climate Control

恒温空调Clinamte的原意是“气候”

可以控制车内的气候

意气消沉气

Air Conditioner或Air

Conditioning

二种说法都可以控制空气(Air)的状况(Condition)

就是意气消沉气

Heater

热气在中国东北或者欧美等温带国度

特别是天会下雪的地区

热气就十分要紧了

因为夏天没心灰意冷气还不见得会暖死人

要是下雪天没热气

那就很难说了！Heater加温的暖源通常是利用引擎的\"废暖\"

将心灰意冷却水箱吸收引擎废暖的功能移一部分到送风箱(Blower)之前就可以得到热气了

因此热气必须等引擎热了之后才会有

不像心灰意冷气一般、压缩机(Compressor)一作动、温度就开始下降了！Heated Seat

加暖/散暖座椅、暖座椅这是因为车内热气作用慢

因此有许多温带、严热带的车子会装备电动加暖座椅

它的加暖作用是利用电来加暖

因此效果快

Ventilated Seat

德国奔驰为了拢络多金消费者的心

特别在座椅内加装散暖风扇

将腿部、臀部郁积的暖量排掉Ventilate这个字的意思就是通风

因此像高效率的通风煞车碟

也就鸣Ventilated Disc

Gear Lever

手排档、排档杆传统上

接续在中控台后方的

就是负责传输引擎动力的排档杆控制排档的是齿轮﹙Gear﹚

因此Gear的扩大解释就是排档

或是当作档位

与之有关的

有Gear Box﹙变速箱﹚、Gear Lever﹙排档杆﹚、Gear Shifting﹙换档﹚等等

Manual Transmission

手动排档这是变速箱的另忆■正式名称

在美国

大家口语里都称手排档为Stick Shift

Automatic Transmission

自动排档自动排档的动力传输乃是靠著扭力转换器﹙Torque Converter﹚传输自动变速箱油﹙Automatic Transmission Fluid

简称ATF﹚

利用液压传力的原理来完成换档动作

Shift Release Button

档位释放钮传统上

自动排档在排档座上的档位排列都是P-R-N-D-3-2等这样几个档位、一线式地排下来而排档杆在各个档位之间的移动也只有前后的直线移动

为了防止排档杆被误触渗入渗出档

因此在从P﹙Parking、停车档﹚移渗透R﹙Reverse、倒档﹚

以及从N﹙Neutral、空档﹚到R档之间、或是R档到P档之间

驾驶人都必须按下排档杆上的档位释放钮

排档杆才干移动

Steering Wheel

方向盘位于排档杆左边、驾驶人正前方的

就氏私向盘

方向盘的操作若是有动力辅助

那就鸣Power Steering

Steering Wheel Column

方向机柱承接方向盘的那个大柱子

就氏私向机柱现在新设计的方向盘都很注意人体工学

因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的

这种可以上下伸缩的功能

英文鸣做Reach & Rake

专用术语大全：

1、引擎系统(Automotive Engine System)

燃烧室(Combustion Chamber)

活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间

燃料即在此室燃烧

压缩比(Compression Ratio)

活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积) 所得的值就称为压缩比

连杆(Connecting Rod)

引擎中连接曲轴与活塞的连接杆

意气消沉却系统(Cooling System)

曲轴箱(Crankcase)

引擎下部

为曲轴运转的地方

包括汽缸体的下部和油底壳

曲轴(Crankshaft)

引擎的主要旋转机件

装上连杆后

可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动

曲轴齿轮(Crankshaft Gear)

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮

通常用来代动凸轮轴齿轮

链条或齿状皮带

汽缸体(Cylinder Block)

引擎的基本结构

引擎所有的零附件都装在该机件上

包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部

汽缸盖(Cylinder Head)

引擎的盖子及封闭汽缺的机件

包括水套和汽门及心灰意冷却片

爆震(Detonation)

为火焰的撞击或爆声

在火花点火引擎的燃烧室内

因为压过的空气燃料混合气会自燃

于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)

因而发出了爆声

排气量(Displacemint)

在引擎的某一循环运作中

能将全部空气及混合气送渗透所有汽缸的能力

也是指忆■活塞从忆■行程运作至另一行程所能排的体积

引擎(Engine)

一种能将暖能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机

风扇皮带(Fan Belt)

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室内

浮筒浮起而顶住针阀

堵住入油口

使油不再流渗透浮筒室时

油面的高度

入气、压缩、动力、排气四个行程四个行程调一完整的循环垫片(Gasket)

用纸、橡皮片或铜片制成

放在两平面之间以加强密封的材料

齿轮润滑油(Gear Lubricant)

一种可润滑齿轮的机油

通常为SAE90号机油

暖控制阀(Heat-Control Valve)

在引擎排气歧管中一种节温操作阀门

可在引擎未达正常工作温度之前

将废气的暖导渗透入气歧管

敲击(Knock)

随引擎速度出现的金属撞击声

通常是因轴承松脱或磨损所产生

主轴承(Main Bearing)

引擎内支撑曲轴的轴承

歧管压力(Manifold Pressure)

涡轮增压器运作时位于入气歧管内的压力

歧管真空(Manifold V acuum)

指入气歧管内的真空

即汽缸在入气行程中所产生的真空

油底壳(Oil Pan)

并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳

机油滤清器(Oil filter)

机油泵(Oil Pump)

爆声(Ping)

引擎在加速时所产生的爆震现象

此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致

活塞(Piston)

活塞梢(Piston Pin)

活塞环(Piston Ring)

压力水箱盖(Pressure Cap)

一种附有阀门的水箱盖

可使意气消沉却系统在压力下

保持较高或更有效率的温度

散暖器(Radiator)

火星塞(Spark plug)

为两电极及一绝缘体组合而成

可提供引擎汽函火花点火的一种零件

火花测试(Spark Test)

一种点火系统的快速检查方法先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处而后起动引擎

检查火花发生的情形

增压器(SuperCharger)