自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用 张宇
自动化监测在地铁隧道检测中的运用张宇发表时间：2019-09-11T15:14:57.157Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：张宇周德春卢建军[导读] 论文主要介绍自动化监控系统的基本要求和在地铁隧道监控中的使用，以提供对相关项目的参考。
浙江华东工程安全技术有限公司摘要：由于地铁隧道是相当复杂、隐秘和对技术要求很高的项目，因此科学地引进自动化监测技术对地铁隧道检测工作至关重要，不仅能实时监测地铁隧道情况，还能有目的地不断优化改革，有效降低意外安全事故发生的概率，并为地铁运行提供安全保证。
论文主要介绍自动化监控系统的基本要求和在地铁隧道监控中的使用，以提供对相关项目的参考。
关键词：自动化；监测；地铁隧道；安全运行引言地铁运行安全不仅直接关系到国民的生命安全，还会直接影响国家财产安全，因此将自动监控技术应用于地铁隧道监控不仅可以确保地铁安全运行，还可以实时监控隧道情况，排除安全风险，减少事故发生率。
1、地铁监控测量的现状目前，我国一些城市已经开始建设和运行城市地铁工程，但对于城市地铁运行状况，地铁工程的自动化监控控制尚未比较普遍，大多数地铁在监控阶段仍然按照传统的监控方式进行，存在更明显的问题。
第一，地铁监控数据采集。
地铁工程通常在监控工作进行过程中包括多个监控项目，根据监控项目的不同，人工使用的监控设备也有很大差异。
其中许多监控设备依赖于人工手动测量，而相对先进的测量设备也是半自动状态，即人工通过仪器监控地铁项目，而监控设备自动存储收集的数据。
这种工作方法受人为因素的影响，很容易出现一些误差。
第二，数据处理。
地铁工程监控数据处理过程通常需要人工手动处理，由于信息处理水平较低，人工手动处理过程中出现的错误相对较多，因此无法一次性提供地铁工程设计和施工的参考。
第三，数据管理。
对于地铁监控的数据信息，员工无法根据时间、项目等存储表单，从而对数据进行有效的分析和管理。
2、地铁轨道自动化监测系统 1（1）徕卡TM50全站仪；徕卡TM50全站是地铁隧道施工自动化监控过程中最常用的仪器，可实现焦距调节、正向镜子监控、数据自动记录、目标自动识别和校准，显着提高自动监控效率，而无需人为调节焦距和精密学校。
自动化监测技术在地铁中的应用
自动化监测技术在地铁中的应用发表时间：2020-11-17T08:12:40.357Z 来源：《防护工程》2020年21期作者：赵涛[导读] 自古以来，交通都是决定地方发展的关键，所以近年来，国家在交通运输方面越来越重视。
山东明嘉勘察测绘有限公司 255000摘要：目前国家正朝着信息化发展，在信息时代背景下，我国的计算机技术和网络通信技术的发展越来越成熟，在各行各业发展中这类技术都有广泛应用，能够有效提升行业的综合实力。
在国家工业化发展下，电气自动化监测技术也逐渐被推广和运用，对传统产业结构造成了很大冲击，我国电气工程也开始向自动化发展。
下面就通过分析地铁监控测量现状，并分析自动化监测技术在地铁中的应用。
关键词：信息化；自动化监测技术；电气工程；应用前言自古以来，交通都是决定地方发展的关键，所以近年来，国家在交通运输方面越来越重视。
为了满足城市内部经济交流的需求，国家政府开始大力发展城市地铁交通。
将该项工程当做重点基础设施建设，所以加强城市地铁施工监测是非常有必要的，能有效保证工程信息数据的高精度、高频率。
当下开始有大量先进的测绘仪器以及测量技术等自动化监测技术应用到城市地铁施工监测方面，通过提高城市地铁的施工监测工作效率，来维持地铁工程的稳定运行。
以电子技术、计算机技术以及通信技术为基础，进一步促进我国城市地铁监测工作的长远发展。
加强自动化监测技术的应用，能有效改善传统监测工作的不足，尽可能实现城市地铁工程的实时监控目标。
1 地铁监控测量现状根据城市地铁调查结果，现在大部分城市都开始大力发展城市地铁工程施工建设，已经有一少部分城市在实际建设中使用自动化监测技术。
但是从实际发展现状来看，目前对于城市地铁工程的自动化监测技术的应用，在宣传工作上还不到位，大部分城市仍然沿用的是传统的监测方式，导致在施工过程中总出现问题。
所以为了提高工作效率，城市地铁工作者需要加强掌握自动化监测控制，维护城市地铁的正常运行。
自动化监测技术在地铁运营监测中的应用
自动化监测技术在地铁运营监测中的应用发表时间：2019-07-01T15:02:58.230Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：胡超1 王钧2[导读] 摘要：自动化监测是一种受人为影响小、自动化程度高的测量方法，能连续自动测量、自动记录数据，并通过专业软件开发二次生成报表并实时预警，极大提高了监测工作效率。
广州轨道交通建设监理有限公司广东广州 510000摘要：自动化监测是一种受人为影响小、自动化程度高的测量方法，能连续自动测量、自动记录数据，并通过专业软件开发二次生成报表并实时预警，极大提高了监测工作效率。
在地铁隧道中运用自动化监测技术，能够实时监控隧道运营安全状况以供决策分析，且不会对地铁的正常运营造成影响。
关键词：自动化监测技术；地铁运营目前，我国多个城市已有地铁开通运营，地铁已成为人们生活中最为便捷的公共交通工具，地铁建设对城市经济发展扮演着重要催化作用。
随着城市立体向高空发展，越来越多的高楼涌现，特别是高层和超高层建筑深基坑工程对地铁隧道影响最为剧烈；为保证地铁隧道的安全，地铁有关法规规定在地铁轨道外沿50米红线区域内施工时必须对地铁隧道安全运营状态进行监护。
同时地铁运营中的变形具有长期缓变、瞬时突变，难补救，危害大等灾害性特点；隧道周边环境和自身结构变形对地铁安全运营影响日益显现。
自动化监测是一种受人为影响小、自动化程度高的测量方法，能连续自动测量、自动记录数据，并通过专业软件开发二次生成报表并实时预警，极大提高了监测工作效率。
在地铁隧道中运用自动化监测技术，能够实时监控隧道运营安全状况以供决策分析，且不会对地铁的正常运营造成影响。
1、电力监测系统电力自动化监测系统是一种综合了电子通讯技术、计算机技术和自动化技术的管理系统，它能够完成对供电系统现场设备的自动检测、决策和控制，该系统通过与现代化控制理论相结合，在电力设备上安装必备的传感器和现场检测装置，从而对电力设备的运行状况及其周围的环境实现远距离的在线监视和监测。
自动化监测在广州地铁工程中的应用
Ｔ ｐ ｉ ａｉ ｎｏ Ａｕｔ ｍａ ｉ ｏ ｉｏ ｎｇｉ ｈｅ ｈｅ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆ ｏ ｔｃＭ ｎ ｔ ｒ ｉ ｎｔ Ｇｕａ ｇ ｈ ｕＭ ｅｒ ｎ ｚｏ ｔｏ
翟 万 雨 ，， 顺 明 ：，闰 文 斌 徐
（ ． 隧道勘测设计院有 限公司 ， １ 中铁 天津 ３０ ３ ； ． ０ １３ ２ 广州市地下铁道总公 司， 广州 ５０８ ） １ ３０
【 ｓｒｃ］ｅ ａ Ｃ ０ ３ ｏ ｏ ｃ ａｕｉ Ｉ ｆｈ ｅ Ｇ ａ ｇｈ ｕ ｔ ｉｅ ｎ ｎ ｒｕ ｈ ｈ ｅａ ｏ ｓ ｆｈ Ａｂ ｔ ｔＬ ｉ Ａ２ ０ ｂｔ ｓｒ ｇＶ ｔ ｎｗ ｕｎ ｚ ｏ ｒ Ｌ ｅ ｉ ｔ ｏ ｇ ｅ ｐ ｒｔ ｎ ｔｅ ａ ｃＴ Ｒ ｉ Ｍｅ ｎ ｏ ｅ ｍｅ ｏ ｎ Ｏ ｌ ｅｈ ｔ ｏ ｉ ｏ
２ １ 主 要 仪 器 设 备（ ． 见表 １ ）
１３ ５
ｌ 工程建设与设计
＼ 机”ｉ ＆ ｜ ｃ ｌ ｔｎ 。 咖亡 ｜
表 １ 监 测 主 要 仪 器 设Байду номын сангаас备
变形 区以外 。
最 外观 测断 面 以外 ４ ｍ 左 右的 隧道 中 ， 制作 全站仪 ０ 先
托架 ， 架安 装 在隧 道 侧 壁 ， 托 离道 床 距 离 １ ｍ 左 右 ， 图 ． ２ 见
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（． ｈｎ Ｒａｗａ Ｔ ｎ ｅＳ ｒｅ ＆Ｄ ｓ ｎｎｔｕｅ ．ｔ．Ｔａｊ ０ １ ３Ｃ ｉａ ２Ｇｕｎ ｚｏ Ｍｅ ｏ ｏｐ ｒｔ ｎＧｕｎ ｚｏ ５ ０ ８ ， １Ｃ ｉａ ｉ ｙ ｕ ｎｌ ｕｖｙ ｅｉ Ｉｓ ｔｔＣｏＬｄ ， ｉ ｉ ０ ３ ，ｈｎ ； ． ａ ｇｈ ｕ ｔ Ｃ ｒｏ ｉ ， ａｇｈ ｕ １３ ０ ｌ ｇ ｉ ｎ ｎ３ ｒ ａｏ Ｃ ｉａ ｈｎ ）
自动化监测技术在隧道工程中的应用
自动化监测技术在隧道工程中的应用摘要：自动化监测系统因为自身可以进行自动并且连续的观测，因此被广泛地应用于我国隧道工程之中。
该系统具有高精度的要求，可以减少施工的干扰和人力的投入。
根据以上特点，文章主要通过有关例子来对自动化监测技术进行分析，从而应用于我国隧道工程，希望给予专业人士一些帮助。
关键词：自动化监测技术；隧道工程；施工管理随着我国经济水平的不断提高，我国的基础建设得到了社会和大众的重视。
交通行业作为我国的基础建设行业之一，为促进社会交通和经济发展做出了重要贡献。
但是交通问题的产生对于我国经济发展具有一定的制约，所以有关政府需要发挥自身的行政能力，来缓解我国社会交通问题产生的压力。
因此，国家通过大力促进隧道工程的发展，来为我国交通运输中出现的问题进行缓解，促进了我国交通行业的发展。
对于隧道的日常监测是进行管理的重点工作，近些年，先进技术不断发展，在隧道工程管理方面, 自动化监测技术作为先进技术对隧道工程管理具有重要的作用。
1工程概况以陕西省延安市宜川县集义镇与渭南韩城市桑树坪镇境内的隧道为例，隧道的全长大概是15412m。
主要的运营里程是DK482+703〜DK498+115。
集义隧道2号竖井位于该线路的右侧，并且相交于DK490+433,竖井的深度达到了475m。
2自动化监测技术的使用目的通过自动化监测技术来对隧道竖井内部进行监测工作，并且对其安全系数进行有效的评估，在自动化监测技术的开展过程中，对隧道的项目进行实时的检测才能够保证其能够在稳定的情况下积极地运行，为对隧道的基本情况进行有效的评估提供参考依据。
对于健康监测系统的建立，需要满足以下要求：第一，对于监测技术，主要应用于隧道结构内部以及周围环境来进行有效监测，从而对结构中的缺陷及时地查明，对隧道所处环境之下的环境条件进行查明，如果环境可能会对隧道的结构和运营造成潜在的威胁，就需要对隧道进行巩固工作。
对发现的问题及时地进行整改和针对性的检査，对相关的养护维修方面进行加强工作。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
彭广亮
【期刊名称】《工程建设与设计》
【年(卷),期】2018(000)014
【摘要】地铁的运行安全不仅与人民的生命安全息息相关,也直接影响国家财产安全,因此,将自动化监测技术运用到地铁隧道监测中,不仅可以为地铁的安全运行提供保障,还能够实时监测隧道情况,排除安全隐患,降低事故发生率.论文主要介绍了自动化监测系统的基本要求,及其在地铁隧道监测中的运用,给相关工程提供参考.
【总页数】2页(P270-271)
【作者】彭广亮
【作者单位】上海广联环境岩土工程股份有限公司,上海200444
【正文语种】中文
【中图分类】TP274;U25
【相关文献】
1.分析自动化监测技术在地铁运营监测中的运用 [J], 郭勇
2.全自动化监测系统在地铁运营监测中的运用 [J], 潘小波
3.自动化监测技术在地铁基坑工程监测中的应用分析 [J], 陈庆华;李锋;赵磊;赵剑
4.浅析自动化监测系统在地铁运行区变形监测中的应用 [J], 徐茂
5.自动化监测技术在地铁保护区监测中的应用 [J], 陈瑞
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自动化监测预警技术在地铁盾构工程中的应用
自动化监测预警技术在地铁盾构工程中的应用摘要：我国经济社会建设发展迅速，交通运输压力日益加大，为缓解道路拥塞的紧张局面，地铁工程建设项目数量越来越多、规模越来越大，特别是大城市地铁隧道项目。
盾构法施工技术具有高效地掘进能力、精准地装备对接技术，以及对周边影响小的特点，摆脱了传统“大开挖”模式土方开挖、运输、回填量大，对交通环境影响大的弊端，已经在城市地铁隧道施工领域广泛应用。
关键词：自动化监测预警技术；地铁盾构工程；应用引言城市地上地下环境较为复杂，对地铁盾构施工活动造成较多的限制，给施工管理带来极大的挑战。
而传统的施工管理方式已经无法满足日益扩增的地铁盾构施工需求，亟需通过运用先进数字化技术手段实现智慧化施工管理应用。
因此，开展基于多源异构数据融合的地铁盾构施工管理平台建设关键技术与应用研究具有重要意义。
2地铁盾构施工安全风险管理的重要性地铁是城市交通系统的重要组成部分，可以打通各个区域的交通模块，减少人们的通勤时间与通勤成本，为城市拓展发展规模打下良好基础。
但是，我国疆域辽阔，各地土质条件、水文情况不同，地铁工程大部分又在地下进行建设，使地铁工程面临更大的建设难题。
在地铁施工中，盾构法是一种暗挖全机械化施工方法，采用盾构机械设备在地下空间持续推进，利用盾构外壳、管片支撑地下空间的围岩结构，预防隧道内部产生大规模的坍塌情况。
通过切削装置，对开挖面做大规模的土体开挖，并与相应运输机械设备配合，将土方运输到开挖面以外的区域。
借助千斤顶对盾构机械设备进行加压顶进，同步拼装运输到施工现场的预制混凝土管片，以此构建结构稳定的隧道结构。
盾构法是地铁工程施工建设的重要施工方法，需要考虑更多的安全风险因素，保证地铁工程顺利竣工交付，为城市未来的发展贡献力量。
2盾构施工面临的潜在风险根据公开报道，国内已有10余座城市在地铁盾构施工中发生过安全事故。
鉴于施工环境和工法特点，盾构施工面临着诸多潜在风险，在业内公认盾构风险源可概括为地质、盾构机适应性、人等三类。
自动化监测技术在地铁中的应用研究 刘立旺
自动化监测技术在地铁中的应用研究刘立旺摘要：自动化监测技术的出现和大范围的应用，在很大程度上实现了监控量测城市轨道交通工程的自动化。
本文研究的系统能够让监测仪器实现自动化的采集数据，然后经由无线传输技术把采集到的数据输送到数据处理器。
最后，数据处理终端管理整理归纳数据，自动生成安全监测分析报告。
自动检测技术避免了常规监控量测中数据分析和采集延时、出现人工误差等缺点，节约了大量的人工成本。
关键词：自动化监测；无线传输技术；地铁；数据采集分析。
一运用自动化监测技术的原因随着社会经济发展，人们生活水平提高，城市地铁交通已经成为了国家基础设施建设的一个热点和重点。
人工监测的传统方式已不再可以适应高频率、高精度的监测需求。
而随着测绘新技术、新仪器的持续投入应用，自动化监测技术给相关的工作提供了一个全新的方法。
随着通讯技术、计算机技术以及电子技术的发展，地铁监控的发展也获得了显著的进步，这就使得让地铁结构实现实时监控有了可能。
因为传统监控量测存在明显的缺点，在地铁中的应用与推广无线传输自动化监测技术已经变得非常必要。
二运用自动化监测技术到地铁运营中的必要性随着我国各大城市经济发展，原来的交通设施不能完全满足人们的发展需求，人民群众更加看重交通问题。
修建地铁工程可以缓解交通压力，在很大程度上解决城市路面拥堵的问题。
可是由于地铁线路不断增加，地铁工程布局已经变得愈加复杂，房地产和城市地下空间不断被开发，邻近地铁运营隧道开展建筑基坑施工的情况发生的更加普遍，给地铁运营隧道带来了一定程度的影响。
因此，运用自动化监测技术在地铁运营隧道中是非常有必要的。
因为人员不允许进入隧道，地铁运营不可以中断等原因，人工监测方法不能起到很好的作用，这时候就要运用自动化监测技术，能够随时对地铁运营隧道开展实时监测。
运用自动化监测技术在地铁运营隧道中既可以保证地铁的正常运营，也能够全面掌握周围环境施工对运营隧道的影响程度，实时获取运营隧道数据的变化情况，从而对运营隧道的安全状况进行准确判断，避免发生安全事故。
自动化监测技术在地铁隧道中的应用
自动化监测系统的主要仪器设备
表1
序号 1 2 3 4 5 6
仪器设备
徕卡 TS30 自动化全站仪 反射棱镜
计算机及其他设备 SmartMonitor 监测软件 GPRS / CDMA / EDGE 数据链及模块
供电设备
（ 1） 徕卡 TS30 全站仪 地铁自动化监测使用仪器为徕卡 TS30 全站仪，该 仪器标称精度为： 测距精度 ± （ 0. 6 mm + 1 ppm × D） mm，测角精度 0. 5″。并可通过专用的 SmartMonitor 监 测软件来控制监测目标及设定监测时间。徕卡 TS30 自动化全站仪实现了整平、调焦、正倒镜观测、记录观 测数据等的全自动化，并且具备自动目标识别与照准 （ ATR） 功能，只需操作人员粗略的瞄准棱镜，TS30 全 站仪就可以自动搜寻到目标棱镜，并自动瞄准，不再需 要人工干预精确瞄准和调焦，这在很大程度上提高了 监测的工作效率。
2012 年 12 月 第6 期
城市勘测 Urban Geotechnical Investigation ＆ Surveying
文章编号： 1672 － 8262( 2012) 06 － 143 － 05
中图分类号： P258
Dec． 2012 No． 6
文献标识码： B
自动化监测技术在地铁隧道中的应用
1引言
深圳市“卓 越 梅 林 基 坑 支 护 工 程 项 目 ”与 正 在 运 营的深圳地铁 4 号线上民区间毗邻，场地西侧为上民 区间隧道，其他侧为临建及待建道路。根据深圳市政 府和深圳 地 铁 公 司 的 有 关 规 定，位 于 地 铁 周 边 两 侧 50 m范围的区域为地铁保护区，保护区内实施基坑开 挖支护不得破坏地铁结构及相关构筑物，对地铁的影 响必须满足相关规定。
隧道自动化监测实施方案
隧道自动化监测实施方案一．项目概况该隧道分段施工，暗挖段长度约为100m。
洞内布置10道监测断面，平均约10m 布置1道监测断面。
监测项为拱顶沉降和净空收敛。
每道监测断面设置1处净空收敛监测点及1个沉降监测点。
二．监测目的建立一套稳定可靠、实时采集、传输的监测系统，为隧道的施工及运营提供强有力的技术支持。
建立远程监测系统，通过远程网络及时了解隧道的各测点的变化情况。
为隧道的结构安全提供可靠的数据，实时预警，保证工程安全。
为类似结构的隧道的安全监测提供宝贵经验。
三．监测系统总体方案3.1系统主要设计思路（1）系统设备布置方案采用4G数据采集器和传感器连接，安放于测试现场各测点，使得传感器和采集器传输距离最短，减少干扰及信号传输线路。
（2）信号通过4G网络直接传上服务器，并且存在数据库中。
（3）服务器管理软件会对数据进行自动初步分析，如果超限，会发送短信通知相关人员。
（4）管理部门可通过远程方式在办公室显示屏查看数据。
3.2监测的主要内容共选取10个断面进行监测，每个断面有拱顶下沉、净空收敛监测。
拱顶下沉：共10个测点，在拱顶处沿隧道轴线布点，采用二维激光位移传感器进行监测。
净空收敛：共10个测点，根据每个断面施工顺序，逐次安装。
采用激光测距传感器进行监测。
图3.2-1 标准断面监测点布置图3.3监测系统的主要特点（1）多现场管理、多用户管理、多终端管理、远程管理（2）动静态数据采集，实时显示、实时分析、实时预警（3）采集设备可使用干电池供电，待机约一年（4）4G数据采集系统，采集子站与云平台可直接传输（5）采集器节点可根据现场监测点的位置移动四．监测系统无线数据采集系统由传感器、采集器组成。
传感器与采集器通过有线方式连接，采集器通过4G信号将数据传输至服务器，可在远程管理展示平台等。
表4-1 系统主要硬件技术参数数字型数据采集器激光测距仪二维激光传感器五．监测方法及实施步骤5.1沉降监测拱顶沉降监测采用二维激光位移传感器。
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自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用
【摘 要】我国多个城市已经有地铁开通运营，地铁已经逐渐成为人们最常
用的交通工具。地铁隧道在运营使用过程中，容易受到周边施工的影响，给地铁
隧道安全运营构成威胁。为了掌握周边施工对地铁隧道的影响程度，确保地铁隧
道的安全，在地铁隧道中运用自动化监测技术，能够实时监测运营隧道安全状况，
且不会对地铁的正常运营造成影响。
【关键词】自动化；监测技术；地铁运营隧道
1 在地铁运营隧道中运用自动化监测技术的必要性
随着我国各大城市经济不断发展，交通拥堵问题已经成为社会日益关注的问
题。修建地铁工程能够解决城市路面拥堵的问题，缓解交通压力。但随着城市地
铁线路的不断增加，地铁工程布局变得越来越复杂，加上房地产与城市地下空间
开发的不断推进，建筑基坑施工邻近地铁运营隧道的情况越来越多，不可避免的
给地铁运营隧道造成不同程度的影响。所以，在地铁运营隧道中运用自动化监测
技术是十分有必要的。这主要是因为地铁运营一般不允许中断，人员不允许进入
隧道，常规的人工监测方法无法实施，这时候就需要采取自动化监测技术，对地
铁运营隧道进行全天候二十四小时实时监测。在地铁运营隧道中运用自动化监测
技术不仅能够确保地铁正常运营，而且还可以实时获取运营隧道的沉降、变形数
据，全面掌握周边施工对运营隧道的影响程度，从而准确判断运营隧道的安全状
况。
2 自动化监测技术在地铁运营隧道的运用要点
2.1 确定合理的监测范围及监测项目
例如某房地产基坑位于地铁运营隧道旁边，基坑为地下四层，长78m，宽
87m，深19.5m，采用明挖法施工。基坑临近地铁侧采用双排钢筋混凝土灌注桩
与预应力锚索联合支护体系，其他部位采用单排混凝土桩与预应力锚索联合支护
体系。基坑与地铁区间右线结构外缘水平距离为12.7m，对应地铁运营隧道右线
里程为DK12+802.0～DK12+882.0，影响长度约80m。运营的地铁隧道为盾构法
施工隧道，走向基本为从西至东。基坑与地铁隧道相对关系示意图如下：
图1 房地产基坑与地铁隧道相对关系平面图
图2 房地产基坑与地铁隧道相对关系剖面图
为准确掌握房地产基坑施工对运营地铁隧道的影响，经科学分析，确定运营
地铁隧道监测里程范围如下：基坑临近地铁侧桩位对应位置再向两端各延伸20
米区域（对应里程K12+782～K12+902，长约120m），其中直接影响范围为
K12+802～K12+882段。直接影响范围内每10米布设一个监测断面，布设9个
断面；延伸区域每10米布设一个断面，布设4个断面；区间共计布设13个监测
断面。地铁运营线路的自动化监测项目有：道床（钢轨）的沉降及水平位移监测，
隧道主体结构的沉降、水平位移及净空变化监测。
2.2 科学、合理布设自动化监测断面和监测点
布设自动化监测断面和监测点的时候，必须要合理、科学地进行布设，才能
够全面获取周边施工对运营隧道的影响范围及影响程度。本项目运营隧道右线监
测长度为120m，共设置13个监测断面，监测断面间距均为10m。每个监测断面
设5个监测点，为自动化监测棱镜。左线隧道位于房地产基坑开挖主要影响区以
外，经房地产基坑建设单位、设计单位、安全咨询单位和地铁运营公司协商研究，
无需进行自动化监测。右线隧道监测断面布设位置如下图所示：
图3 右线隧道监测断面平面布置图
监测点位布设：每个断面在轨道附近的道床上布设2个沉降监测点，中腰位
置两侧各布设1个水平位移监测点，顶部布设1个沉降监测点，即每个监测断面
布设5个监测点。各观测点用连接件配小规格反射棱镜，用膨胀螺栓及植筋胶锚
固于监测位置的侧壁及道床上，棱镜反射面指向工作基点，各观测点位的布设见
点位布设图。布设监测点应严格注意避免侵入行车限界。监测点编号规则遵循：
线路号+监
测断面号+监测点编号；如：JC1-1表示上行线1断面1号监测点。每个断
面监测点编号规律为面向上行线里程增加方向，左下测点号为1，并顺时针增加
至5。
图4 隧道自动化监测仪器及棱镜布设剖面图
2.3 结合现场情况灵活设置工作基站及校核点
根据现场条件，自动化监测工作基站既可以设置在变形影响区以外，也可以
设置在变形影响区内。本次自动化监测区域隧道平面线形为直线，通视条件良好；
为使各监测点误差均匀，提高监测精度，并方便全站仪自动寻找目标，本项目自
动化监测工作基站布设于监测区中部，即采取测站设置在变形区的方法。先制作
全站仪托架，托架安装在侧壁隧道结构上，严格遵照设备限界线进行安装设置。
校核点（基准点）布设在远离变形区以外，最外观测断面以外50m左右的车站
或隧道中，大小里程方向各设置2组基准点，右线共需设置4组基准点。如下所
示为隧道右线基准点布设示意图：
图5 隧道右线基准点布设示意图
2.4 合理选择通讯方式
自动化监测系统的通讯方式可以是无线传输，也可以是有线传输。我国大部
分的自动监测系统都是采用无线通讯方式，这种通讯方式能够方便监测人员对监
测环境和结果进行控制。但实际上，不管是哪一种通讯方式，都是把传感器的串
口数据转换成电磁波信号，并以微波的方式进行无线通讯。而选择通讯方式的根
据是方案的成本、覆盖范围、接入方式等，监测人员可以根据业主要求及隧道的
特点，合理选择通讯方式，在降低监测成本的同时，还可以提高自动化监测技术
结果的准确性，有效解决监测过程中出现的问题。
3 结论
我国城市地铁运营隧道运用自动化监测技术已经有一段时间，其实践结果已
经证明了在地铁运营隧道运行过程中运用自动化监测技术是非常必要，也是非常
有效的。地铁运营隧道具有一定的封闭性、复杂性、隐蔽性等特点，加上其作为
一种大客流的公共交通通道，不允许轻易出现中断或者改变运行时间。普通的人
工监测技术已不能够满足地铁运营隧道的发展要求，所以必须要运用自动化监测
技术，才能够实时监测周边施工对运营地铁隧道的影响，且不干扰正常的地铁运
行，保证地铁运行效率。
参考文献：
[1]张方.汪博.韩晓健.健康监测系统在隧道结构中的应用研究[J].山西建
筑.2011（32）.
[2]冯国冠.基于某地铁盾构隧道施工地表沉降的分析研究[J].中国安全生产
科学技术.2010（04）.
[3]资利军.张晓光.地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析[J].科技风.2011（14）.