守护地铁隧道结构安全的自动化监测技术
地铁保护区自动化监测系统研究
地铁保护区自动化监测系统研究摘要：自动化监测系统在地铁隧道监测中具有着重要的作用，自动化监测技术手段在地铁保护区施工中的应用，不但能够保证监测数据的真实可靠，同时因其高效、快速、实时的监测方式，更能保证监测结果及时、快速地传递到施工方手中，使其掌握地铁隧道实时变形情况，从而指导施工，该技术已经成为地铁运营维护监测的一个重要手段。
真实高效地反映了地铁线路周边工程施工对隧道的影响规律，有效保证了地铁的结构和运营安全，适宜在类似项目中推广应用。
关键词：地铁保护区；自动化监测；引言地铁因其速度快、能耗低、运量大、污染少等特点，成为城市的重要交通工具。
地铁的建成极大地拉动了沿线的经济发展，使得大量非地铁工程项目投入建设。
按现行规范规定在地铁周边特定区域设置保护区域，简称地铁保护区。
在地铁保护区内的建设施工会对既有地铁隧道结构产生影响，为了便于观测影响是否可控，在工程施工过程中对既有线进行监测监测成为确保地铁结构和车辆运行安全的重要手段。
地铁保护区监测不仅要确保监测数据可靠性，更要保证监测结果能及时、快速地传递到施工方手中，使其掌握地铁隧道实时变形情况，从而指导施工。
对于这样的需求，传统监测方法不具备实时性，测量结束后数据处理、分析周期长，不能及时反馈变形情况，已无法满足日益增长的快速施工和不断提高运营维护效率的要求。
而自动化监测系统以其高效、快速、实时的监测方式，已经成为地铁运营维护监测的一个重要手段。
一、自动化监测系统的构成与工作模式自动化监测系统主要包括三大部分，分别为数据采集子系统、数据分析处理子系统和成果Web发布子系统。
系统采用的基本原理为：由自动化监测系统通过网络无限通讯技术实现对仪器的程序化控制，进行各监测点三维信息的数据采集、数据传输、数据存储，以此获取监测对象的物理信息，并与初始信息进行对比求得监测对象相关变形指标的绝对变形量，基本原理如图1所示。
图1自动化监测系统基本结构原理图二、地铁保护区监测测点布设自动化监测系统监测测点按类型可分为基准点、搭接点及变形监测点。
地铁隧道结构位移远程实时监测及数据处理技术
ｆ力 准 自 静水仪
系 机
上
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数据进行及 时地分析反馈 。地 铁隧 在监测单位、施工单位和地铁运营单
道结构位移远程 实时监 测系统能够 位。具体系统结构如图１ 所示。
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邢卫 民：天津市勘 察院管线测量公 司，工程 师，天津 ３ ０ ９ ０１
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形 的 影 响 因 素 主 要 包 括 以下 几 个 方 数据之前 必须进行 消噪处理 。 面…：隧道 下方 软 土层 在 长期 振动 负 荷 作 用 下软 化 导 致 沉 降 ；隧 道 邻 近
１１２ 隧 道 结 构 水 平 位 移 监 测 ．．
１ 远程实时监测系统
在隧道区间内 每隔一定距离布置１
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地铁隧道结构位稻远程 实时监测及数据处理按市
邢卫 民 张 敏 程强强 彭 磊
仪 进 行 监 测 。静 力 水 准 测 量 系 统 主
摘
要 ：地铁运营期 间隧道结构的实时监测 ，是保证列车安 全运行的
重要 技 术 手段 将静 力 水 准仪和 位 移 计 结合 起 来 ，建 立 一 个 全 方位 的
位移 （ 变形 ） 实时 监 测 系统 ，很 好 地 解 决 了地 铁 隧道 运 营安 全监控 问
要 由主体容器 、连通 管、 电容传感 器等部分组成 。当仪器主体安装点 发生高程变化 时 ，主体容器 内液面 发生变化 ，使 相对于浮子上的屏蔽 管仪器主体上的电容传感器可变 电容
下穿既有线隧道自动化监测方案
下穿既有线隧道自动化监测方案在地铁、铁路等交通工具的行驶中，隧道是既有线的关键组成部分，对交通运输起着至关重要的作用，而隧道的安全性也是必须关注的重点之一。
针对目前既有线隧道频繁出现的安全事故，自动化监测方案是一种必要的改善措施。
自动化监测方案主要包括三个部分：监测设备、数据采集、远程监测与预警系统。
其中，监测设备包括地震、倾斜、振动、温度、湿度等多种传感器设备，用于检测隧道周边环境的变化情况；数据采集部分则是将监测设备采集到的信息通过互联网网络传输到远程监测与预警系统中；远程监测与预警系统则是对数据进行分析、处理并提供实时预警功能的系统。
通过自动化监测方案的实施，隧道可以实现实时监测并及时预警，解决了既有线隧道存在的安全隐患。
另外，隧道内部的数据还可以用于隧道统计、隧道指标等相关经营活动，为隧道管理者提供有力的数据支持。
然而，在实施自动化监测方案时，也需要注意相关事项。
首先，选择监测设备要考虑地质、气象、地形等隧道周边环境的因素，并集中在关键节点进行监测；其次，选择数据采集方式要考虑隧道内通讯设施的现状和可靠性；最后，远程监测与预警系统必须要有专业操作人员和技术支持，以确保系统的稳定性和准确性。
总之，随着社会经济的发展和城市化进程的加速，交通工具的使用也越来越增多，隧道的安全性尤为重要。
只有实施自动化监测方案，才能保证隧道的安全运营，切实保障人们的出行安全。
自动化监测技术在地铁中的应用
要点二
创新发展
鼓励企业和研究机构进行创新研究，探索新的监测技术和 方法，为地铁行业的发展提供新的动力和支持。
THANKS
谢谢您的观看
自动化监测技术可以提高监测效率和 准确性，降低人工成本，为地铁运营 提供更加全面和准确的数据支持。
02
自动化监测技术在地铁中的应 用场景
地铁隧道结构监测
结构变形监测
通过自动化监测技术，对地铁隧 道结构进行实时监测，及时发现 结构变形和异常情况，确保隧道
结构安全。
地质信息采集
利用自动化监测设备，采集地铁隧 道周边的地质信息，为地质分析和 灾害预警提供数据支持。
06
未来发展趋势与展望
智能化、自适应监测技术发展
智能化监测设备
随着人工智能技术的发展，未来地铁监 测设备将更加智能化，能够自动识别和 判断异常情况，提高监测效率和准确性 。
VS
自适应监测算法
通过不断学习和优化算法，未来地铁监测 系统能够自适应地调整监测参数和策略， 以适应不同环境和条件下的变化。
自动化监测技术还可以通过数据挖掘和 分析，预测设备的使用寿命和维护需求 ，为地铁运营提与运营风险
自动化监测技术可以减少人工巡检和监测的频率，降低人力成本和劳动强度，提高工作效率 。
自动化监测技术可以实现对地铁设备的远程监控和管理，减少现场作业人员的数量和风险， 提高运营的安全性和稳定性。
04
自动化监测技术在地铁中的优 势与挑战
提高监测效率与准确性
自动化监测技术可以连续、实时地收集 地铁系统的各种数据，如位移、速度、 加速度、温度、湿度等，避免了人工监
测的间断性和误差。
自动化监测技术采用高精度传感器和先 进的算法，能够准确地捕捉和识别异常 数据，及时发现潜在问题，提高监测效
自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用探讨
测基 准 点及 监测 点布 设情 况 如下 ：
结构 顶顶 板城 建 高程 约为 ～ ．— ４２ 地 铁 隧道 主 ２２ ． ｍ。 要处 于 淤泥 和砂 层 地质 环境 中 ， 了保 证 施 工过 程 为
因素 ， 解社 会交 通 压力 是 政府 发挥 公 共服 务 职能 缓 的关 键性 工作 。 地铁 是 国家 重点投 资 的市政 项 【程 目 ， 维 持社会 交 通 运输 活 动期 间发 挥 了重 大 的作 在
日常监 测是 运 营方 管理 的重 点工 作 ， 自动 化监 测 而
技术 是 隧道运 营管理 的先 进科技 。
便 ， 是 ， 存 在很 多不 确定 性 ， 但 它 安全 隐患 大 ， 解 要
这 种方法 也逐渐 地失去 了意 义 ；再 后来 又有 单位 在
上 述做 法 的启 发下 ， 成在 附墙拉 （ ） 外端 管 口 改 撑 杆
决这 个 问题 就 得选 择刷 色标识 的做法 。
参 考文献 ：
ｃｎＴ ＣＯ ＡＥＹ ＯＳＲ Ｔ ｎＳＦＴ ＵＩ
建筑鸯 金 ２２ 第 期 ０ 年 ３ １
综合园 地
【 摘
际运 用 。
要】 本文以“ 广州地铁一号线” 为案例 ， 分析介绍 自 动化监测技术在地铁 隧道运营中的实
运营 监 测 自动化
【 键词 】地 铁 隧道 关
交 通 问 题 已经 成 为制 约 社 会 经 济 发展 的一 大
铁一 号 线长 寿路 一 陈家祠 区间 隧道 的投 影 中部 距 长 寿 路站 约 ｌＯ Ｏ ｍ左 右 ，由 于华 贵 路基 坑 东 南 角边 长
对地铁隧道及相邻建筑物监测方法和应急措施
对地铁隧道及相邻建筑物监测方法和应急措施1. 引言地铁隧道作为城市公共交通系统的重要组成部分，需定期进行监测和维护，以确保安全性和可靠性。
同时，地铁隧道周围的相邻建筑物也需要进行监测，以防止其受到地铁施工和运营的不利影响。
本文将介绍地铁隧道监测方法和相邻建筑物保护的应急措施。
2. 地铁隧道监测方法2.1 结构监测对于地铁隧道的结构，需要进行定期的监测。
常用的结构监测方法包括：- 沉降监测：通过设置沉降观测点，测量地铁隧道周围的地面沉降情况，以评估地铁运营对土地的影响。
- 振动监测：通过安装振动传感器，检测地铁列车经过时引起的振动情况，以评估地铁对周边建筑物的振动影响。
- 应变及裂缝监测：安装应变计和裂缝测量仪，监测地铁隧道结构的应变情况和裂缝的变化情况，以确保结构的安全性。
2.2 环境监测地铁隧道周围的环境因素也需要进行监测，以确保地铁系统的正常运行和乘客舒适度。
常用的环境监测方法包括：- 通风监测：通过安装气体传感器，监测地铁隧道内的气体浓度和通风情况，以确保乘客的舒适度和安全性。
- 温湿度监测：安装温湿度传感器，监测地铁隧道内的温度和湿度变化，以调节地铁系统的温湿度，提高乘客的满意度。
3. 相邻建筑物监测方法地铁施工和运营可能对相邻建筑物造成一定的影响，因此，相邻建筑物的监测也是必要的。
常用的相邻建筑物监测方法包括：- 沉降监测：同样采用沉降观测点，测量建筑物周围地面的沉降情况，以评估地铁施工和运营对建筑物的影响。
- 振动监测：在建筑物结构中安装振动传感器，检测地铁列车经过时引起的振动情况，以评估地铁对建筑物的振动影响。
- 声级监测：设置声级传感器，监测地铁运营时产生的噪声水平，以保护相邻建筑物的居住环境。
4. 应急措施为了应对地铁隧道和相邻建筑物出现的突发情况和紧急事件，建立有效的应急措施是必要的。
常见的应急措施包括：- 疏散计划：制定详细的疏散计划，包括紧急出口位置、应急通道指示等，以保证乘客和工作人员的安全疏散。
自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用分析
自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用分析【摘要】地铁结构的变形监测对地铁运行安全至关重要。
自动变形监测系统是一种先进的监测技术，能够实时记录地铁结构的变形情况。
本文从研究背景、研究意义和研究目的三个方面展开讨论。
在介绍了地铁结构变形监测技术概述和自动变形监测系统原理，并通过应用案例分析展示了其在地铁监测中的实际应用。
同时探讨了系统优势与局限、技术挑战与发展趋势。
最后结论部分从自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用前景、总结与展望以及研究的局限性与未来研究方向三个方面总结了研究成果。
文章呼吁加强自动变形监测技术在地铁行业的应用，为地铁结构安全运行提供更好的保障。
【关键词】地铁结构、变形监测、自动监测系统、应用分析、技术概述、原理、应用案例、系统优势、局限、技术挑战、发展趋势、前景、总结、展望、局限性、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市重要的公共交通工具，在保障城市交通运行和乘客安全方面发挥着重要作用。
由于地下环境复杂、水文条件不稳定、车辆运行和地铁施工等因素的影响，地铁结构可能会出现变形问题。
这些变形问题如果得不到及时监测和处理，可能导致地铁结构的安全隐患，甚至可能造成严重事故。
对地铁结构变形进行有效监测，及时发现和处理问题，对于确保地铁运行安全和乘客出行至关重要。
传统的地铁结构变形监测方式主要依靠人工巡查和手动测量，存在着监测频次低、监测数据精度低、监测效率低等问题。
随着自动化技术的不断发展和进步，自动变形监测系统逐渐应用于地铁结构的变形监测中。
自动变形监测系统以其自动化、高效率、高精度等优点，能够实现对地铁结构变形的实时、连续监测，为地铁安全运行提供了可靠的技术支持。
针对地铁结构变形监测的现状和需求，开展自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用分析，具有重要的理论意义和实际应用价值。
的内容就在于此。
1.2 研究意义地铁结构是城市交通系统中至关重要的组成部分，其安全运行直接关系到市民的出行和生活质量。
基于智能型全站仪的地铁隧道变形自动化监测技术及应用
基于智能型全站仪的地铁隧道变形自动化监测技术及应用摘要：在地铁建设和运行的时候，要始终监测隧道结构的变形情况，以往使用的人工监测技术很难达到预期的目标。
为了使地铁既有线路正常运行和在建项目顺利施工，可利用智能型全站仪自动化监测技术，实现对地铁隧道变形情况的实时监测。
文章从全站仪变形监测的原理入手，具体包含三维坐标监测原理、围岩收敛变形监测的目的与原理等内容，并围绕其设计和实现展开探讨，结合实际案例探讨其应用，保证地铁既有工程的正常运行和在建工程施工的顺利实施。
关键词：智能型全站仪；自动化监测；地铁隧道引言由于新建地铁工程工作量大，施工、计量工作繁杂，各种工作过程错综复杂，对邻近运营的轨道交通监控造成了一定的影响，故对已经投入运营的地铁进行实时监控。
智能全站仪的自动监控技术能够实现地下隧道的实时数据采集，从而准确、及时地掌握和了解隧道的变形情况，因此，采用智能全站仪对地下隧道的变形进行自动监控有着十分重要的意义。
地铁隧道变形监测精度高、频次高、时效性强，但是隧道变形监测环境复杂，天窗时间段，存在着一定的安全风险，常规的手工操作方式很难适应地铁监控的需要。
采用全天候自动化的变形监测方法，是目前地铁隧道监控的最佳方法。
全站仪自动化变形监控系统能够全天候、高精度、高频率、安全稳定地进行变形监测，并能实时、准确、快速、安全、稳定地进行变形监测，并产生变形曲线、变形报告，对安全事故进行预测，消除隐患，确保地铁的安全施工和运行。
1.地铁隧道施工监测现状目前国内隧道工程监测主要采用手工监测，其优点是简单、技术成熟可靠，但其缺点是时间短、监测效率低、成本高、危险性大。
采用自动监控技术对地铁隧道施工进行实时监控，是目前地铁隧道工程监控发展的必然趋势，通过自动监控技术，可以实现对隧道工程的实时监控，并对其进行快速、高效的分析，对解决人工测量弊端具有很强的实际意义。
目前，我国隧道工程监测的重点是隧道纵向变形监测、隧道横向变形监测、隧道管径收敛变形监测。
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守护地铁隧道结构安全的自动化监测技术（监测机器人、三维激光扫描、自动收敛监测）
2019.12
1.
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3.
4.
5.
随着城市现代化进程的不断加速,人类科技的不断发展, 地铁已经成为现代城市的交通命脉。
截止2017年，境内共有33个城市运营城市轨道交通，总里程达4712km（不计市域快轨）。
其中地铁占82.4%（3884km），轻轨、单轨、有轨电车、磁浮交通、APM等占17.6%（828km）。
但因城市建设的需要，不可避免的会在已建地铁隧道附近进行各种各样的施工活动，从而会影响运营地铁隧道的安全，因此地铁隧道的结构安全监测至关重要。
杭州地铁施工塌陷大连地铁山东路路面坍塌
1、及时发现安全隐患、避免发生突发安全事故
2、掌握隧道结构变形现状及趋势，信息化指导施工
3、了解隧道结构长期变形规律，积累工程经验
在建地铁(或其它隧道)上跨、下穿、近接既有地铁时，对既有地铁隧道要进行自动化监测
第一种情形：
在运营地铁的
安保区范围内
有桩基施工、
基坑开挖等施
工时要对既有
地铁隧道进行
自动化监测第二种情形：
中信基坑人寿基坑国信基坑深圳地铁1号线隧道深圳地铁3号线隧道。