涵洞盖板支架现浇施工方案

涵洞盖板支架现浇施工方案
涵洞盖板支架现浇施工方案

昆明(福德立交)-宜良高速公路(昆石复线)涵洞盖板支架施工方案

编制:______________

复核:______________

审核:______________

中铁十九局集团有限公司福宜高速公路

第五合同段项目经理部

目录

一、编制说明 (1)

1.编制依据 (1)

2.编制原则 (1)

二、工程概况 (1)

1.技术标准 (2)

三、施工进度安排 (2)

四、人员及机械配备 (2)

五、施工措施 (3)

1.基本要求 (3)

2.基坑开挖放坡 (4)

3.涵洞回填 (4)

4.临边防护措施 (4)

5.基坑临时排水措施 (5)

六、施工工艺 (5)

1.盖板支架、底模 (5)

2.钢筋加工及安装 (6)

3.侧模 (8)

4.盖板混凝土浇筑 (9)

5.养护 (9)

6.拆模 (9)

7.盖板检验 (10)

8.盖板顶面防水处理 (10)

9.支架计算 (11)

七、雨季施工措施 (13)

八、质量保证措施 (13)

1.开展全面质量管理 (13)

2.健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13)

3.严格质量标准 (14)

4.严格控制质量程序 (14)

5.严格奖惩制度 (14)

6.严把材料关 (14)

九、安全保证措施 (14)

十、环境保护 (15)

涵洞盖板支架现浇施工方案

一、编制说明

1.编制依据

1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

2)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

4)《云南省高速公路施工标准化实施要点》

5)先期开工段图纸

2.编制原则

1)遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。

2)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良。

3)坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。

4)坚持遵循“ISo9002系列质量标准”。

5)坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。

二、工程概况

福德立交至宜良高速公路第五合同段项目,左线全长11767.997m

(右线11742.997),左线起止里程为ZK42+250-ZK53+992.997(右线K42+315-K53+992.997)。

1.技术标准

1)公路等级:双向六车道高速公路;

2)设计速度:100km/h;

3)设计荷载:公路-Ⅰ级;

4)分离式路基:16.75m;

三、施工进度安排

计划2017年7月10日开始施工, 2017年10月31日完成所有的涵洞施工,具体涵洞情况见下表:

涵洞情况一览表

四、人员及机械配备

钢筋混凝土盖板涵洞通道由涵洞队来完成,具体人员配置:

每个施工作业面配备管理人员1名,质检人员1名,技术人员2名,施工作业人员30名。

我部遵循选用可靠设备,满足施工质量、工期要求的原则,对涵洞施工机械进行了精心配置,具体配置如下:

拟投入涵洞工程的主要施工机械

五、施工措施

1.基本要求

1)混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按规定的配合比施工。

2)涵台支承面检验必须合格,板与支承面必须密合。

3)分块施工时接缝应与沉降缝吻合。

4)板体不得出现露筋和空洞现象。

5)板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求,并与沉降缝吻合。

2.基坑开挖放坡

基坑开挖应比实际基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m,基坑放坡根据现场实际情况,避免坍塌,尽量控制在1:0.75以内,基坑开挖至设计基底标高后,及时采用轻型触探仪对涵洞基底进行地基承载力检测,检测的地基承载力不小于200KPa,现场检测达到要求后,方可施工,若基底承载力满足不了设计要求,则及时上报情况并与相关单位取得联系做出相应的变更。

3.涵洞回填

1)测量放线

根据设计图纸及施工规范要求,放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。

2)基底处理

填筑前应首先对施工范围内基地进行杂物和清表处理,基底允许承载力应满足台背填土自重且不低于200KPa。

3)基坑回填

对于涵台基础施工时,开挖的基坑,应使用透水材料回填至涵台结构物基础顶面高程,其压实度不小于96%。

4)分层碾压

铺垫的松散土→初平→初压→精平→碾压。压路机应反复进、退碾压补强。

4.临边防护措施

1)基坑临边采用防护栏杆,上杆距离地面高度为1.0—1.2m,下

杆距离地面高度为0.5-0.6m,横杆长度大于2m,应加设栏杆立柱。

2)防护栏杆应能承受任何方向的1KN的外力。

3)防护栏杆立面可采用网板或密目式安全网封闭,栏杆底端设置高度不低于180mm的挡脚板。

4)临边防护应采用定型化、工具式的防护设施。

5.基坑临时排水措施

1)在涵洞的两侧设置排水沟等排水措施,引排施工场地汇集的地表水,以减少地表水流入涵洞基坑内,使地基产生不均匀沉降。

2)在涵洞边上设置集水井,集中汇集地表水和雨水,并用水泵

及时抽取至场地外地表水流或者排水管道。

3)在涵洞出入口做好边坡防护,做好涵洞出入口的水沟,引导地表水和雨水导入排水沟渠内。

六、施工工艺

1.盖板支架、底模

涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理,此盖板涵设计设置涵洞流水面浆砌片石铺砌,在涵洞台身浇注完成后立即进行涵洞流水面铺砌,待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。

盖板支承面的测量复核、调整;支架、模板施工前进行涵台高程复测,算出支承面高程,然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线,此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线,对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。

盖板底模均采用钢模,保证模板具有足够的刚度和稳定性。

采用钢管支架方式。安装支架前,对底模上的垫木详细检查,准确调整支架垫木的顶部标高,必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后,对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查,确认无误后安装模板,模板均匀的刷好脱模剂,模板接缝密合,缝宽不大于2mm,相邻模板高差不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误,其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

2.钢筋加工及安装

盖板施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,申报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时,项目部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。

钢筋加工在平台上进行,加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:

1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调

直。

3)采用冷拉方法调直钢筋时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。焊缝须达到饱满,焊完后焊渣敲除干净。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头,接头长度(1.3倍的搭接长度)区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

钢筋绑扎时,现场需有控制设备,保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

1)钢筋制作安装工艺

①钢筋进入加工场后先进行除锈、调直,然后按设计下料长度切断,加工成型。

②加工成型的钢筋分类堆放整齐,搬运时轻拿轻放,避免扭曲变形。

③涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎,在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接触面垫1cm厚橡胶板,在端缝处填塞沥青砂,板缝处填塞油浸木板,以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓,定出每块盖板的具体位置,并确保盖

板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。

钢筋绑扎时应先安纵向钢筋,然后绑扎水平钢筋,最后绑扎箍筋,内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置,箍筋与主筋相垂直,主筋间距偏差不大于5mm,箍筋间距偏差不大于10mm。

④盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保护层垫块,保护层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度,垫块梅花型布置,间距1m ×1m 。垫块与钢筋绑扎紧,并相互错开。

⑤钢筋绑扎完成后,经质检员自检合格后,报监理工程师检验,合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。

3.侧模

分仓侧模采用小片建筑钢模,背面采用钢管加固支撑,上口用丝杆对拉。

具体操作以5米段为例,按板宽1米分仓,则盖板5块,先进行1、3、5仓侧模安装、加固,模板安装前用磨光机进行打磨处理,做到光洁、平整,并应涂刷脱模剂,脱模剂使用新鲜油,且不得污染混凝土。安装模板,用钢管作肋,采用φ10对拉螺杆,外侧用钢管支撑固定;模板板面之间应平整,接缝严密,以确保砼墙及实体工程外露面美观,线条流畅。模板拼装时严格按设计图纸尺寸进行作业,其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求,模板内应无污物、砂浆及其他杂物。盖板沉降缝与台身沉降缝的对齐情况等均满足规范要求后,报监理工程师验收合格,即可进行1、3、

5仓混凝土浇注。

4.盖板混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌合,拌合时控制好混凝土的水灰比、塌落度,拌合时间不得小于3min,混凝土输送车运送作业点。汽车输送泵泵送模内,用插入式振动器进行振捣,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,振捣时快插慢拔,振捣棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重捣。振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。

当混凝土初凝后,及时用土工布覆盖,根据气温变化,专人浇水养护。盖板砼强度达到2.5Mpa时,方可拆除(1、3、5仓)侧模。进行2、4仓钢筋安装,2、4仓盖板与1、3、5仓盖板的接触面均采用2mm厚油毛毡进行隔离,分段沉降缝采用2cm厚油浸木板进行隔离,避免板与板之间粘连,钢筋检验合格后即进行混凝土浇筑。

5.养护

在盖板每一段混凝土浇筑完,达到终凝时间时,就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护,养护时间一般为7天左右,视天气和气温酌情调整。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水,也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时,要组织项目实验室对现场养护用水,进行实验检测。

6.拆模

底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上,方可拆除。拆模时

自上而下,左右对称进行,拆模中要注意安全,由专人负责,统一指挥。

7.盖板检验

1)实测项目

2)外观鉴定项目

①混凝土表面平整,棱线顺直,无严重啃边、吊角。

②蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%,蜂窝深度超过10mm 必须处理。

③混凝土表面是否出现非受力裂缝,裂缝超过0.15mm时必须处理。

8.盖板顶面防水处理

盖板经检验合格,报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。

1)沉降缝

掏除沉降缝中泡沫板,采用沥青浸过的麻筋或纤维板紧密填塞,填塞深度应满足设计和规范要求,并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料密封。

2)防水层

沉降缝处理完毕后,进行盖板清理、冲洗,凿除盖板上浮浆,冲洗干净,待盖板凉干后刷热沥青两道,每道厚度1~1.5mm,以形成防水层,然后铺设防水土工布,土工布铺设范围为整个涵洞顶面,并沿涵洞墙身每侧下延50cm、土工布接头应重叠30cm以上。

9.支架计算

本计算以4.0×4.0米盖板暗涵为例,跨径4.0米,板厚0.34米,按板宽5米一段分仓浇注,支架采用¢48mm×3.5mm钢管,支架从上至下依次采用钢模(厚0.5cm)+横向方木(5×10cm,间距25cm)+纵向方木(10×16cm,间距120cm)+钢管支架(纵向间距80cm×横向间距60cm,步距小横杆1.2米,大横杆1.5米,顶层横杆采用双扣件抗滑)进行支架验算。

解:

A.小横杆计算

钢管立柱纵向间距0.8米,横向间距0.6米,因此小横杆的计算跨径l1 =0.6米,顺桥向单位长度内。

混凝土自重: g1=dy=0.34×25=8.5kN/m2

模板重自重:g2=2kN/m2

支架、横木自重:g3=3kN/m2

倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2.0 kN/m2

横向作用在小横杆上的均布荷载为:

g=g1+g2+g3+2.0×2×0.6=8.5+2+3+2.4=15.9 kN/m

弯曲强度:

σ=g l2/10W=(15.9×6002)/(10×5.078×103) =112.7Mpa<「σ」215Mpa(钢材强度极限值),满足要求。

抗弯强度:

f=ql14/150EI=(15.9×6004)/(150×2.1×105×1.215×105) =0.538mm<3mm(容许挠度值),满足要求。

B.大横杆计算

立杆纵向间距0.8米,因此大横杆的计算跨径l2=0.8m。按三仓连续进行计算,由小横杆传递的集中力F=15.9×0.6=9.54kN/m Mmax=0.26Fl2=0.267×9.54×0.8=2.038kN·m

弯曲强度:

σ=Mmax/W=(2.038×106)/(5.078×103)=401.3Mpa>215Mpa。挠度:

f=1.883Fl22/100EI=1.883× (14900×8002)/(100×2.1×105×

1.215×105)=0.00675mm<3mm(容许挠度值),满足要求。

C.立杆计算

立杆承受由大横杆传递来的荷载,因此N=9.54 kN,由于大横杆步距为1.5米,长细比λ=L/i=1500/15.78=95,得¢=0.552,那么有:「N」=¢A「σ」=0.552×489×215=58KN

N=9.54kN<「N」=58KN,满足要求。

D.扣件抗滑力计算

R=9.54KN/2<RC=8.5KN,满足抗滑要求。

E.地基的应力验算:

每根立杆传递的荷载为15.9KN×0.8×0.6=7.63KN。立杆全部立于涵洞C25混凝土基础上。

压应力=11950/(π×0.0242)=6.6Mpa。

C25混凝土的容许抗压强度「25.0Mpa」,所以可以确定地基满足施工要求。

七、雨季施工措施

1)收听气象预报,经理部、拌和场站、各工区安置今、明两日气象通知,随时掌握气候情况,尽量选择无雨天气进行盖板浇注,在天气不理想的情况下,随时准备好彩条布或塑料布。

2)施工过程中如果突然下雨;在雨较大时应立即停止作业,并将新作业段用彩条布覆盖,以免水毁,在雨较小时若能继续施工并做好防水工作。

八、质量保证措施

1.开展全面质量管理

抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程,竣工验交等执行全过程管理,用良好的工作质量来保证工序质量,把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2.健全质量检查机构、加强质量监督检查

在项目经理部设置安全质量部,有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员,工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度,使工程质量在施工全过程都处

3.严格质量标准

工程严格按标准化作业,做到工序有标准,有检查,凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序,严格按照作业标准进行操作,把新技术、新工艺、新方法,运用到各项施工生产中去,切实保证标准化作业质量。

4.严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进行。

5.严格奖惩制度

明确质量责任,实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明。

6.严把材料关

外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定抽检,合格后方可使用。材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购。

九、安全保证措施

1)所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽,否则予以50~100元不等的罚款。

2)施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录,提出保持或改进措施,并落实实行。

3)坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点,重

点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。

4)支架上设置人行通道,通道两侧设置安全防护网。安全标示标识齐全。

十、环境保护

1)施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。

2)施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点。工地设置厕所,派专人清理打扫,并定其期对周围喷药消毒,以防蛆蝇滋生,病毒增生。

3)报废材料立即运出现场,并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等,及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境景观不受破坏。

涵洞现浇盖板支架方案

宁绩高速公路路基工程第十三标段 涵洞盖板及支架施工技术方案 一、编制目的及原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大,由于本标段构筑物较多,施工场地相对较为狭窄,没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂,需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便,又节省时间。 ! 5、一次现浇成型整体性好。 二:工程概况 我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座,6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵,共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表: 涵洞通道情况一览表:

三:施工进度安排 全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工,2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。 四:人员及机械安排 全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍,具体人员配置:% 每个施工作业面配备管理人员1名,质检人员1名,技术人员1名,施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程,而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度,为此我部遵循选用可靠设备,满足施工质量、工期要求的原则,对涵洞施工机械进行了精心配置,具体配置如下: 1.人员安排 管理人员(刘家奇、管朝兵)主要进行地方协调、前后场协调及施工管理; 工程技术人员2名(总工程师:何拥宁结构工程师:宋志亮技术员:沙开池)主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理; 试验技术人员3名(试验工程师:徐家佳试验员李德金)主要负责现场试验数据

收集及控制。 专职安全员1名(尹凯奇)负责施工现场安全工作,及时排查存在的安全隐患; 班组:班长1人主要负责机械检查、电源电路检查、基础施工组织等工作,1名主要负责开挖前后周边安全隐患的检查与排除,其余协助工负责配合班长工作及基础施工工作。 2.机械配备: ` 大宇200挖机二台,90拌和楼一座,47m汽车泵一台,8m3罐车四辆,备用120KW发电机组及15KW发电机、抽水泵2台,插入式振捣器4台等。 人员配备表

涵洞盖板支架现浇施工方案

涵洞盖板支架现浇 施工方案

目录 一、工程概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制目的 ........................................................................ 错误!未定义书签。 三、编制依据 ........................................................................ 错误!未定义书签。 四、基本要求 ........................................................................ 错误!未定义书签。 五、施工工艺 ........................................................................ 错误!未定义书签。 1、盖板支架、底模 ............................................................. 错误!未定义书签。 2、钢筋加工及安装 ............................................................. 错误!未定义书签。 3、侧模................................................................................. 错误!未定义书签。 4、盖板混凝土浇筑 ............................................................. 错误!未定义书签。 5、养护................................................................................. 错误!未定义书签。 6、拆模................................................................................. 错误!未定义书签。 7、盖板检验 ......................................................................... 错误!未定义书签。 8、盖板顶面防水处理 ......................................................... 错误!未定义书签。 9、支架计算 ......................................................................... 错误!未定义书签。 六、工期的保证措施............................................................. 错误!未定义书签。 1、进度保证体系 ................................................................. 错误!未定义书签。 2、工期保证措施 ................................................................. 错误!未定义书签。 七、安全保证体系和保证措施.............................................. 错误!未定义书签。(一)安全保证体系 ........................................................... 错误!未定义书签。(二)安全保证措施 ........................................................... 错误!未定义书签。

现浇混凝土胸墙施工方案

现浇混凝土胸墙施工方案 1、编制依据 设计图纸 水运工程混凝土施工规范 (JTS 202-2011) 重力式码头设计与施工规范(JTS 167-2-2009) 水运工程质量检验标准 (JTS 257-2008) 2、编制说明 本施工方案着重讲述了青岛董家口港区大唐码头 (一期)工程现 浇混凝土胸墙工艺流程、施工方法、质量检验标准、保证措施等,用 于指导施工。 3、工程概况 青岛董家口港区大唐码头(一期)工程采用重力式沉箱结构,沉箱 顶部设两段现浇钢筋混凝土胸墙,共 40段胸墙。混凝土标号为 C40F300混凝土方量约1.2万方,胸墙顶面高程为+6.2m ,胸墙上布 置钢轨、系船柱、护轮坎、拖缆槽、橡胶护弦等各种码头设施及供水、 供电的预留井。 L ITflO Mmwoo 耶難400 叫叫 星石 现浇混凝土胸墙断面图 宁F ?'■ QU 12曲養 QU1加赫 1% 3W 150 1+100

4、工程特点分析 (1) 胸墙属于大体积混凝土,做好大体积混凝土防裂是本工程的控制重点。 (2) 胸墙施工时间跨越冬季,需要认真采取冬季施工措施保证混凝土施工质量。 (3) 底层胸墙混凝土施工需赶潮水作业,作业时间有限,施工时要做好现场的各项准备工作及施工组织工作,保证浇注速度大于潮水上涨速度,并且应保持混凝土在水位以上进行振捣,确保混凝土初凝 前不被海水淹没。 (4) 箱内回填、抛石棱体及后方回填与上部结构施工间隔时间短,施工中必须做好沉降位移观测并汇总,指导施工。 (5) 胸墙施工工期紧,需要加大施工人员、设备、模板等投入。 5、施工总体安排 胸墙施工临建设在大唐后方堆场,布有模板加工区、钢筋加工区及生活区,施工用水用电从业主提供的接口接入,施工现场采用2?4台 200KW发电机供电。 根据现场施工实际,胸墙施工自西向东施工,胸墙分四次浇筑成型,为圭寸仓盖板、胸墙底层、胸墙面层、后轨道梁,分别加工2套、3套、4套、3套模板,采用跳档的方式进行浇筑。 6、施工方法 6.1施工工艺流程

涵洞盖板现浇施工组织设计方案

涵洞盖板现浇施工方案 编制: 复核: 审核: ××××××

目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工方法、工艺 (1) 3.1施工前的准备 (1) 3.2工艺方法要求 (2) 3.3盖板顶面防水处理 (4) 4、机械、人员配置情况 (4) 4.1机械设备部署 (4) 4.2人员部署 (5) 5、质量控制的措施 (6) 5.1成立质量管理领导小组 (6) 5.2具体控制措施 (6) 6、安全、环保、文明施工措施 (7) 6.1安全管理领导小组 (7) 6.2 安全保证措施 (7) 6.3环境保证措施 (7) 6.4现场文明施工措施 (8) 附:质量保证体系图 (8) 附:环境保护体系框图 (10) 附:支架计算书 (11)

涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》(2009年版交公路发[2009]221号) (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》(2013年4月) (3) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011) (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院“建设工程质量管理条例(国务院令第279号)” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织,保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,并加强生产管理,提高机械化施工水平,从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800,终点桩号为K4571+180.5,全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程,沿线有14道钢筋混凝土盖板通道,18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前,保证施工机械按时进场,足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格,各进场

现浇盖板涵施工方案

太行山高速公路邢台段 现浇盖板涵施工方案 批准 审核 复核 编制 河北省高速公路总承包部一分部一标段 二○一七年二月

目录 1 工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 施工准备 (2) 2.2 施工安排 (2) 2.3 施工进度安排 (2) 2.4 资源配置 (3) 3 施工技术方案 (4) 4 主要施工保证措施 (13) 4.1 进度保证措施 (13) 4.2 质量保证措施 (13) 4.3 安全管理措施 (14) 4.4 环境保护及文明施工管理措施 (14) 4.5 季节性施工保证措施 (15)

1工程概况 1.1编制依据 (1)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求; (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); (4)太行山高速公路邢台段项目建设《两阶段施工图纸设计》(第四册第十二分册第六册第二十八分册); 1.2工程概况 本标段通道涵9道,其中现浇整体板8道、钢筋混凝土拱1道,通道涵设置伸缩缝,缝宽2cm,沉降缝贯穿整个断面,缝内填沥青麻絮,缝线要直顺,缝面沥青要均匀;基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力,满足设计要求。 K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160板式通道,盖板采用C40混凝土现浇,台身、基础均采用C30混凝土、洞口八字墙基础、墙身均采用C30混凝土,洞口铺砌采用M10砂浆砌MU30片石,截水墙采用M7.5砂浆砌MU30片石;K7+261钢筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。其中HPB300钢筋约26.6吨,HRB400钢筋约300.2吨,C40砼约870m3, C40防水砼8.8 m3,C30砼5620.8m3,M7.5砂浆90.9 m3,M10砂浆999.9 m3。 K1+132板式涵洞,涵身每隔4~6m设沉降缝一道,填石抬高基础时不得大于4m,填挖交界处设置沉降缝,缝宽1~2cm,沉降缝贯穿整个断面,缝内填满沥青麻絮,地基承载力设计要求[fa]≥160KPa,其中HPB300钢筋约1.2808吨,HRB400钢筋约38.5787吨,C40砼约109.3m3, C30砼575.2m3,M7.5砂浆7.2 m3,M10砂浆19 m3。

涵洞现浇盖板支架方案和计算书

现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板 施工安全技术方案 一、采用现浇盖板施工的原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大,由于本标段横跨深惠路,且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地,并且本标段构筑物较多,施工场地相对较为狭窄,没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂,需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便,又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。 二、施工技术方案 1、施工工艺流程 施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度 铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护 2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理 为使支架沉降控制在一定限度之内,用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。 ②支架材料 采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设 支架纵向间距采用0.6米,横向间距采用0.6米布置,按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构,立杆采用φ48×3.5mm的钢管,水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定,并用钢管十字交叉加固,以增加其稳定性。拼装时,最多二层向同一方向,或由中间向两边推进,不得从两边向中间合拢,否则,中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。同时在支架两侧沿纵向设排水沟,以防止雨水和其它污水等流入支架区,引起支架沉降。

杆件的组装顺序为:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。 支架安装完成后,要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收,符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。 ⑵模板安装 钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木,间距采用60厘米,其上放置8㎝×8㎝方木,间距为30厘米分布,然后按照规范及设计要求铺设底模,全部采用胶合板, 规格为2.44×1.22×0.018m.安装底模前,按预留的沉降量,对底模下的龙骨进行调整,所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。施工中要保证模板光滑、平整,接缝严密平顺,要均匀涂刷脱模剂,安装侧模时固定牢固、可靠,杜绝模板移位和凸出。钢筋绑扎和模板安装完毕后,要用高压风认真清除模板表面杂物,再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,在确保无误后方准许浇注混凝土,并且在浇注混凝土过程中,安排专人对模板、支架进行监控量测,发现问题立即纠正。 ⑶钢筋绑扎 盖板钢筋型号多且较密集,要按先后顺序绑扎。为保证上下两层钢筋网的间距在两层钢筋网之间设立骑马型φ8撑拉筋,梅花形布置。现场绑扎钢筋必须严格按照规范及设计要求进行,钢筋调直、除锈,下料、弯制要准确,控制好钢筋规格型号、根数、间距、位置、尺寸以及保护层厚度等指标,在钢筋与模板间设置混凝土垫块,垫块与钢筋绑扎牢固,并相互错开,控制好混凝土保护层厚度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时点焊牢固。 ⑷混凝土浇筑 采用商品混凝土浇注,由1台HBT60A输送泵将混凝土输送至需要部位,注意控制好浇注速度,采用附着式震动器和插入式振捣器两者结合振捣,并严格控制振捣时间,插入式振捣器振捣点呈梅花状布置,要步点均匀,振捣时振动棒注意不要撞到钢筋及模板,振捣至混凝土表面不再冒气泡时视为混凝土已密实。混凝土土浇注后要二次收浆,抹面拉毛,以防止出现沉陷裂纹。在混凝土初凝后立即覆盖塑料薄膜加稻草包围洒水养护,养护期一般不少于14天,要保证混凝土表面湿润状态。 施工时注意正确设置沉降缝,平均每隔4-6米设置一道沉降缝,端墙、翼

片石混凝土盖板涵施工方案

片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 (1)在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等,如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。5、施工场地布置据现场调查,涵址处施工场地狭窄,不能满足堆放材料的要求,修建施工便道的条件也不具备,考虑到本涵所需的材料不多,因此,所需的材料拟用汽车运至施工地点,然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖,必要时进行爆破开挖,开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录,至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井,以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下: 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地,再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置,然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖,涵洞基坑开挖到设计标高后,人工将基坑底加以整平,并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行碎石垫层施工,碎石垫层用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实, 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道,故分两段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用建筑钢模板,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂;对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土,在拌合站集中拌合,

由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑,基础分为两层厚度均为60cm,每层分2层施工,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后,支设台身模板,清除模板内的杂物、积水等,填塞模板缝隙,模板内面涂刷脱模剂,对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法,每次浇筑的厚度控制在30cm 左右,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇筑完毕,终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。

现浇砼检查井施工方案

现浇砼检查井施工方案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

现浇钢筋混凝土检查井施工工艺 1、施工工序: 钢筋混凝土检查井:测量定位→基坑土方开挖→混凝土垫层→管道安装后→绑筋、支模、现浇混凝土井壁(井筒)→井盖板安装→土方回填; 2、施工方法: 场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过监理复验合格,并办理完预检手续。 按规定要求的顺序进行挖土,预留200厚土层人工挖至槽底,不得。施工所用的主要机具:小型0.6m3反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、打夯机、手推车等。 3、混凝土检查井模板安装 在路基回填压实后挖检查井,基础垫层侧模采用木方,检查井挖坑见底放线后,用10×10㎝方木枝模,底板采用竹胶合板。 井壁(井筒)模板安装支搭,内模板采用组合式定型钢模板,特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板,局部配木模支搭。支搭时,严格控制结构外缘尺寸,以井中心返数,格方,并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确,板面平整;具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性,能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力,以及在施工中所产生的荷载;构造简单,拆装简单,并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。 模板的验收 模板安装完毕后,工长组织班组长、操作者进行自检,自检合格后由工长报质量检查员专检,合格后,报监理验收。 自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。 4、检查井钢筋绑扎 检查井钢筋骨绑扎前,由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上,并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋,清除干净后使用; 钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢,中间部分可隔一绑一,四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢,接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。

涵洞盖板施工方案

涵洞盖板施工方案 施工前按照设计图纸放线复核,结合路基工程设计对照核对,避免因标高和位置上的不符合给后期其他工程项目的施工留下隐患,保证涵洞顶覆土厚度,以满足涵洞的使用功能。涵洞道顶填土厚度小于0.8m时严禁采用振动式碾压,同时严禁任何重型机械和车辆通过。 所有现浇砼使用模板全部采用定制组合钢模;钢筋在现场加工;砼采用外购砼,自卸砼车配合运送砼湿料至施工现场,用插入式振捣棒对砼振捣。厂家资料及商品砼相关资料见附件。 一、施工工艺 盖板通道施工工艺流程

二、施工方法 1、工程验收 涵洞基础及盖板施工完成后,立即组织质检、测量人员进行现场验收,待验收合格即可进行盖板施工。 2、钢筋的堆放、加工及安装 (1)钢筋的堆放 考虑到各种规格的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋焊接场地必须平整。所有钢筋不能直接与地面接触,并考虑用塑料布覆盖,以防锈蚀。 (2)钢筋的制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放,每一批钢筋必须具有出厂质量证明书,并根据试验规程规定的频率进行抽检。钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘和弯曲的钢筋均应调直,当用冷拉方法调直时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%,II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 加工钢筋的允许偏差 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

3、模板安装 本涵洞模板采用2m2以上大型组合钢模板,面板拟采用5mm钢板制作。为保证模板的平整度、刚度要符合有关要求,面板水平加劲采用槽钢横竖加劲,加劲与面板之间采用间断焊缝,每段焊缝长度为5cm,焊缝厚度不小于6mm,面板采用刨光处理。支模时要特别注意沉降缝处的模板,一定要支立准确、牢固,确保不变形,不跑模。 模板板面应平整,模板如有缝隙及模板与模板的接缝处夹海绵条或橡胶条以防漏浆,保证砼浇筑面美观,线条流畅。浇筑砼前,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应涂刷脱模剂,脱模剂不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。 模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。安装侧模时,应防止模板移位和凸出。模板安装过程中必须采取相应的措施预防模板倾覆。模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,经监理工程师签认后方可浇筑砼。 4、混凝土浇注 砼采用商品砼,搅拌运输车运输到现场。高差大于2m的砼垂直运输使用串筒或溜槽进行,防止离析。浇筑砼前,应对支架、模板、钢筋等进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼前,要检查砼的均匀性和塌落度。基底为非粘性土或干土时,应将其润湿;基面为岩石时应加以润湿,铺一层20~30cm的水泥砂浆(水泥:砂浆1:2),然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼,砼接缝处先垫一层水泥浆后再浇筑砼。 砼浇筑以每层不超过30cm水平分层浇筑。浇筑砼要在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼;上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离要保持1.5m以上。 砼浇筑采用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时,移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层砼50~100mm;振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预硬件,振捣时宜使砼中无明显气泡逸出、砼停止下沉、泛浆、表面呈现平坦为度。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。 浇筑砼期间,设专人检查模板、钢筋等稳固情况,如发现有松动、变形、移位时,要及时处理。 砼浇筑完成后,对裸露面应及时进行修整、抹平,待定浆后在抹第二遍并压光或拉毛。基础砼表面要进行拉毛处理,以利于与墙身体连接牢固。 砼浇筑完后,要在收浆后尽快覆盖塑料薄膜并洒水养护。当气温低于5℃时,要覆盖保温,不得向砼面洒水。在砼强度达到2.5MPa前,要有专人看护,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时,方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆,后支先拆的方法,拆模过程中严禁抛扔。 4、浇注盖板

现浇板施工方案

国信秦淮绿洲别墅工程二标段 现 浇 板 浇 筑 施 工 方 案 编制人: 审核人: 江苏广宇建设有限公司南京分公司 二00四年六月十九日

现浇板、梁、梯砼施工 混凝土采用自拌砼,砼强度等级为C25。 一、原材料要求: 1、水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查,并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复检,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 2、检查数量:按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥,袋装不超过200t为一批,散装不超过500T为一批,每批抽样不少于一次。 3、混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和设计的要求。 4、混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。 5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。 6、拌制混凝土采用饮用水。 二、配合比设计 1、混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定,根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。 2、首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定,其工作性应满足设计配合比的要求。开始生产时应至少留置一组标准养护试件,作为验证配合比的依据。 3、混凝土拌制前,应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比。 三、混凝土浇筑 砼运至施工现场时,应随即进行浇筑,并在初凝前浇筑完毕。 砼浇筑过程中,不得产生离析现象。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,若发现有变形、移位时,应及时采取措施进行处理。 浇筑过程中,操作人员不应在模板支撑和钢筋上行走,应注意将模内钢筋的临时支撑和砼厚度标志随时抽出,不得埋入砼内。 砼自由倾落高度,不应超过2m;在浇筑竖向砼前,应先在底部填以50-100mm厚与砼

K6+980涵洞盖板支架现浇施工方案

岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司岳宜高速宜昌段第一合同段项目经 理部 K6+980汽车通道盖板现浇 施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段二分部 二○一四年二月

K6+980汽车通道盖板 现浇施工方案 编制: 复核: 审核: 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部二分部 二○一三年二月

目录 一、编制依据 (1) 1.1 施工图纸和标准化指南 (1) 1.1 现行国家和行业规范标准 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度安排 (2) 四、人员及机械配备 (2) 五、基本要求 (3) 六、施工工艺 (3) 6.1、盖板支架、底模 (3) 6.2、钢筋加工及安装 (4) 6.3、侧模 (7) 6.4、盖板混凝土浇筑 (7) 6.5、养护 (8) 6.6、拆模 (8) 6.7、盖板检验 (8) 6.8、盖板顶面防水处理 (9) 6.9、支架计算 (10) 七、雨季施工措施 (12) 八、质量保证措施 (13) 1、开展全面质量管理 (13) 2、健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13) 3、严格质量标准 (13) 4 、严格控制质量程序 (13) 5、严格奖惩制度 (14) 6 、严把材料关 (14) 九、安全保证措施 (14) 十、环境保护 (14)

K6+980汽车通道盖板现浇施工方案 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1.1 施工图纸和标准化指南 《岳阳至宜昌高速公路宜昌段第01合同段两阶段施工图设计》 《湖北省高速公路建设标准化指南》 1.1 现行国家和行业规范标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 依靠我公司现有技术水平、机械装备能力及质量、环保等管理体系,根据项目现场勘查情况,结合我公司多年累积的成熟施工技术、施工工艺及方法编制。

涵洞盖板现浇施工专项方案

涵洞盖板现浇施工专项方案 一、编制说明 1、涵洞盖板预制改用现浇盖板施工的原因说明: (1)、存放预制涵洞盖板时所需场地较大,由于本施工段租用零时用地困难,现阶段无法找到合适场地作为涵洞盖板预制场,且主线内也没有合适位置修建预制场。又因工期及现场施工通道需要,我标段涵洞急需施工,如按盖板预制的原方案施工,严重制约我标段的施工工期。 (2)、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长,无法满足现阶段工期要求。 (3)、运输及吊装盖板施工工序繁杂,需要很多机械设备配合作业,操作工程中安全隐患多。 (4)、一次现浇成型整体性好,而且混凝土外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大。 2、编制依据 (1)、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路基工程施工合同文件》(2)、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第四册第2分册》 (3)、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第六册第10分册》 (4)、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路桥涵通用图》 (5)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (6)、《钢筋焊接及验收规程》(JG18-2012) (7)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (8)、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) (9)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) (10)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) (11)、当地的水文、气象及本项目的地质资料 3、编制原则

严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织,保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,并加强生产管理,提高机械化施工水平,从而加快工程进度,确保工程质量。 二、工程概况 罗望高速公路第三合同段,主线起于罗甸县罗悃镇罗苏乡罗苏村三组附近,接LWTJ-2标经纳水、牛寨,终于望谟县桑郎镇白桑附近,与第LWTJ-4标段起点顺接,起讫桩号为:YK17+580~K27+806.96,路线全长10.281公里。全线共用7道钢筋混凝土盖板通道,8道钢筋混凝土盖板涵洞。 涵洞、通道一览表

涵洞盖板的预制和安装1概要

涵洞盖板预制及安装施工方案 一、工程概况 本项目为厦门至成都高速公路贵州织金至纳雍段,起于织金县城东北面约7公里处的大木嘎,终于纳雍县龙场,全长72.102Km。本标段位于纳雍县境内,起讫里程为YK129+669.059~K137+370.116,全长7.701km。主要构造物包括老熊冲隧道(左线长950m,右线长970m),大桥1572.08m/4座,盖板涵29道,其中排水涵11道,共669.24m,通道18道,共785.79m。涵洞盖板均为钢筋混凝土结构,预制盖板在预制场内制作,预制场内共设置40个预制台座(见预制场平面布置图),共需预制盖板总计1430块,所有涵洞盖板(非异形)标准板均采用预制的方式进行制作。 二、编制依据 1、厦门至成都段高速公路贵州境织金至纳雍段第十合同段两阶 段施工图设计; 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F50/1-2004); 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 三、施工计划 根据现场实际情况及机械、人员,模板投入情况,盖板预制及安装计划2012年9月15日开工,2012年12月31日完成,总工期108天。 四、施工管理人员及劳动力组织 根据工程需要,本工程拟投入的主要施工人员见下表1:

施工管理人员一览表1 五、施工材料组织及质量控制 施工原材料组织将直接影响工程进展与质量,因此设置1名专职材料员配合试验室,负责施工原材料的调查、组织、取样试验等工作。材料进场前,由项目部物资部组织对材料供应商进行调研,选择质量稳定的原材料和实力较强的供应商,确保材料质量满足规范要求。材料进场后,根据有关规范规定取样检验,合格后方可投入使用,严禁不合格材料用于本工程。 六、施工准备 1、准备好水、电等供应设备,制定出切实可行的供应方案,保证施工顺利进行; 2、制作标识牌、安全警示牌、对危险地段做好围护,确保施工现场的安全。

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案(1)

涵洞的施工 一、概述 K124+240钢筋混凝土盖板涵。跨径为4.0m,净高2.6m,总长49.2m,使用性质为排水涵。该涵洞位于左幅挖方,右幅填方处,汇水面较大,施工困难。其结构型式为:基础为整体式现浇25号钢筋混凝土,台墙为浆砌40号大面片石,台帽为现浇20号混凝土,盖板为30号钢筋混凝土,进口的结构型式为矩形竖直墙,出口的结构型式为八字墙,八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。此涵洞主要工程量为:盖板30号混凝土89.4m3,基础25号混凝土183.0m3,八字墙基础和墙身15号现浇混凝土15.1 m3,台帽20号混凝土78.7 m3,台墙40号大面片石254.4 m3,挖方量为3837.2m3。 二、工程进度计划 计划开工日期:2012 年1月6日; 计划完工日期:2012年2 月16 日。 共计40 天。 施工进度计划横道图

三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。因为挖方量太大为3837.2m3,如果采用人工开挖则所需工期太长会影响其他工程的施工进度,所以采用挖掘机开挖至涵洞基础,预留20cm人工清基,保持基坑原状土不受扰动。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工,现场安装;涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用,随时抽样;涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。 四、施工工艺 盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工,两侧设1:1边坡,预留施工空间,人工配合清理基底。盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式。混凝土采用拌和机现场拌和,吊机吊运铺设导管浇注,采用插入式振动棒振捣密实。 盖板涵施工顺序为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。 1基坑开挖 采用反铲式挖掘机分层开挖,宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑。对于不适宜做路基填料的开挖土,按监理工程师的指示弃除。 基坑开挖两侧成1:1坡度,并人工清除坡壁松土、浮土。若基坑过深,则根据实际情况适当加大坡度,确保边壁土坡稳定。 基底应预留50cm的施工空间,基坑过深时,可适当加宽,以利于基础施工。 2垫层施工 垫层施工前,先将基底平整、夯实,进行测量放线布点,然后用符合设计要求的砂砾进行人工铺筑,铺筑前用蛙式打夯机夯填密实。对于狭小地段不能使用机械压实时,用人工夯实。 3浆砌片石施工 涵洞基础、涵台身、八字墙身、洞内铺底及洞口铺底均采用7.5#水泥砂浆砌片石。 精确进行测量放线布点后,进行浆砌片石施工。 砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑,砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑,再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求,并且大面向下,砂浆要饱满,不得留有孔隙;面层相互错开,不得出现通缝、瞎缝。

涵洞盖板现浇施工方案

涵洞、通道盖板现浇施工方案 一、涵洞工程概况 本标段内有涵洞5座,通道2座。分别为K3+640涵洞,YK4+275、ZK4+275.001涵洞,AK0+500涵洞,DK0+200涵洞,EK0+230涵洞,YK4+100、ZK4+100通道,MRK0+747.28通道。共计274.25横延米,具体情况见下表: 盖板涵一览表 二、施工基本要求

1、施工所用砂、石、水泥等原材和拌合料的质量和规格必须符合设计和规范要要求,按规定的配 合比施工; 2、浇筑前涵台、墩、及支撑面检验必须合格,板与支撑面必须密合; 3、分块施工时接缝与沉降缝吻合; 4、板体无露筋和孔洞现象; 5、每节盖板与盖板之间采用泡沫板间隔,待浇筑完成后统一涂抹防水层。 三、施工工艺 1、盖板支架、底模 由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础或片石混凝土基础之上,基础均为刚性基础,地基不需特别处理。 盖板支撑面的测量复核、调整:支架、模板搭设完成前进行高程测量,算出支撑面高程,然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线,此线即为盖板底部高程控制线,对于高出该线部分的钢管采用切割机切割,然后将钢管支撑面进行凿平。 盖板底模板采用竹模板,保证模板具有足够的刚度和稳定性。支架搭设采用满堂钢管支架方式,支架按长×宽×高的间距拼接,用斜拉杆将整个支架连成整体,支架定安装调节顶托。顶托安装完毕后,对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查,确认安装无误后安装底模板,模板均匀的刷好脱模剂,模板接缝密合,缝宽不大于2mm,模板平整度控制在5mm 以下,模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。 2、钢筋加工及安装 所有进场钢筋均符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,钢筋按不同规格、不同品种分批存放,钢筋存放时须设置标示标牌,标明材料来源。 钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,同时进行见证试验,钢筋试验结果合格后,进行加工安装。 钢筋制作安装工艺 a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直,然后按设计下料长度切断,加工成型。 b.加工成型的钢筋分类堆放整齐,搬运时轻拿轻放,避免扭曲成型。 c.在钢筋安装前,在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离,并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。 d.钢筋绑扎完成后,报现场监理检测合格后,进行侧模安装。 3、盖板混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合,拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度,拌合时间不得小于3min,根据施工现场回馈情况进行调整,混凝土运输车运送至作业点。采用汽车吊吊入模内,混凝土分层浇筑,用插入式振动器进行振捣,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,振捣时快插慢抽,振捣棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重捣。振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。 4、养护 在盖板每一段混凝土浇筑完,达到终凝时间时,采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护,养护时间为7天。养护用水按就近取材为原则。试验人员对养护用水进行检测,检测合格后方可继续使用。

涵洞现浇盖板施工方案模板

涵洞、通道现浇盖板技术方案 一、工程概况 麻武高速公路第三合同段起讫里程K95+020-K140+870, 线路全长45.843km。管段内有盖板涵、通道共168道。为加快进度, 根据《湖北交投麻城至武穴高速公路标准化建设实施细则( 技术规范) 》涵洞、通道施工要求, 对部分涵洞盖板(梯形块)采用现场浇筑,其它盖板预制。 二、施工准备 1、技术准备 ( 1) 施工人员熟悉图纸、规范, 并对施工现场、工地地质条件进行详细调查研究。 ( 2) 测量人员进行施工放样。 ( 3) 对现场人员进行技术交底工作。 ( 4) 试验人员进行原材料试验和配合比试验。 2、生产准备 ( 1) 供水: 利用洒水车送水。 ( 2) 供电: 施工现场设30KW发电机1台。 ( 3) 路通: 修筑施工便道, 能够保证施工车辆行车安全。 3、物资准备 ( 1) 施工所需设备如模板、脚手架、小型机具、震动棒等已进场, 均能满足施工要求。 ( 2) 施工所需材料已进场并进行了试验及监理工程师的抽检, 均能满足施工要求。

4、技术要求 ( 1) 混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求, 按规定的配合比施工。 ( 2) 浇注前涵身及支承面检验必须合格, 板与支承面必须密合。 ( 3) 分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 ( 4) 板体不得出现露筋和空洞现象。 ( 5) 板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求, 并与沉降缝吻合。 三、现浇盖板施工工艺 1、盖板支架、底模 涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理, 盖板涵设计均设置有人、车行道混凝土铺装或涵洞流水面浆砌片石铺砌, 在涵洞台身浇注完成后立即进行人、车行道铺装或涵洞流水面铺砌, 待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。 盖板支撑面的测量复核、调整: 支架、模板搭设完成前进行高程测量, 算出支撑面高程, 然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线, 此线即为盖板底部高程控制线, 对于高出该线部分的钢管采用切割机切割, 然后将钢管支撑面进行凿平。 盖板底模板采用1×2m钢模板。支架搭设采用满堂钢管支架方式, 支架按长×宽×高的间距拼接, 用斜拉杆将整个支架连成整体, 支架顶安装调节顶托。安装支架前, 对底模上的垫木详细检查, 准确调整支架垫木的顶部标高, 必要时按照规范要求预留一定的预拱度。顶托安装完毕

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