雨天如何确保行车安全
雨天如何确保行车安全
一、减速慢行、保持车距。雨天行驶应加大跟车距离。雨天在沥青路面行驶时，由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜，这时轮胎与地面的摩擦系数就会相应下降，建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意，一般雨天行车间距要比晴天增加50%，这样的话，即使前方车辆紧急制动，你也会有充足的距离作出判断。
二、直线行驶、减速转弯。雨天行驶，尽量减少变线次数。也许你的驾驶技术很娴熟，但雨水毕竟会让方向盘比平日“轻”，所以雨天行车要尽量在规定车道内，减少频繁的变线，真的需要变线或者转弯时，最好提前减速然后再打转向，转向的时候不要打的太死。
三、打开车灯、确保安全。雨天行驶建议打开雾灯或大灯。雨中行车要把大灯打开，充分利用强光的作用，增加驾车的安全性。大灯射出的两道强光，表面上是在帮助人确认眼前的路况，其实也等于给我们的车增加了安全系数，另外车上要是有防雾等，最好也要打开防雾灯。在大雨中行驶，你的视线差，别人的视线也一样不好，所以在开大灯、防雾灯的同时显眼的红色尾灯也亮了，使得后面疾驶的汽车同样能及早发现你，避免追撞。
四、雨天行驶要做好必要的检查。1、在下雨天出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。2、定期检查前挡风玻璃处的漏水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水防止车载短路。3、检查轮胎磨损情况，及时更换，轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。4、定期检查车辆灯光包括大灯、雾灯等。
行车安全操作规程修订版
行车安全操作规程 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
行车安全操作规程 一．开车前必须认真检查设备各部位，确保处在安全状态方可开车，严禁设备带病作业。 二．使用时必须先点动控制按钮，确定正确的行驶方向，行车运行途中，吊钩不得碰撞任何物件，吊钩空运行高度必须离地面二米以上。 三．吊钩接近工件前，必须点动缓行，严禁用倒车代替制动。 四．起吊前必须确认被吊物件的重量，严禁超负荷作业。 五．超重用的吊索必须牢固可靠，且必须按照吊装部位吊装，严禁用橡胶皮带 起吊工件，起吊重型物件时，必须先点动试吊，确保行车的机械制动性能及起吊物件的稳妥可靠。 六．不准将起吊物件歪拉、斜吊，确保吊钩垂直，所吊物件在运行时，离地面 高度不得超过10厘米，吊绳的吊装位置必须合理可靠，起吊安全。 七．起吊时，工件上下不能站人，工件上不能有浮放物品，不得将重物吊挂悬 空时，对重物进行加工作业，严禁将手直接置于工件下方操作。 八．起吊带棱角，快口的物件时，必须用木块或纱布垫好。 九．严禁起吊氧气瓶，乙炔瓶等具有爆炸性的物品。 十．使用完毕后，严禁将操纵控制按钮盒随意脱手，避免晃荡、碰撞。
十一．工作完毕后，必须将行车停放在车间二端，小车停放在大车任意一端，并关闭控制按钮盒上的电源开关。 十二．操作者如有违章作业，一律按公司有关规定进行处罚。 行车工“十不吊” （1）超过行车额定负荷不吊； （2）指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； （3）吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； （4）行车吊挂重物直接进行加工的不吊； （5）歪拉斜挂，吊物重心过偏不吊； （6）工件上站人或工件上放有浮动物品的不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性危险品不吊； （8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊； （9）埋在地下的物件，高温液体装得过满不吊； （10）违章作业、非起重指挥人员指挥时不吊 起重行车安全操作规程 第一章总则 一、目的
雨季行车安全
今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低洼地区常常积水，司机最想知道的是怎样才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行驶的车辆别溅自己一身泥；车辆也在打自己的小算盘———它们最希望的是主人开车前后给自己多一点关爱，否则患上“伤风感冒”，最后吃亏的还是车主人…… 爱车检查做准备 爱车出行前自述：我的主人每到大雨天，还与平时一样，开着我就走。我的脚（轮胎）磨得都没有胎纹了，可是主人还是连看都不看一眼，结果就在前几天的一场大雨中，因为我的脚一个劲地打滑，所以站都站不稳了，我的主人不但不过问我的脚，反而还生气地踹我，为此我伤心极了，可是我还是尽量地站稳、站稳……不过，我真不敢保证我还能为主人效劳多久，我觉得自己已经要受不了了，我求求主人，雨天开车前给我一点爱吧，爱我就是爱主人他自己，因为只有我健康，主人才安全，我的话没错吧。 检查项目提醒：雨天行车问题较多，除了车主要学会开车技巧以外，还有一点非常重要，那就是一定要保证车辆健康。汽修专家李进民忠告广大车主，如果您开着一辆病秧秧的车上路，即使您有再高超的驾车技巧，也无法保证在雨水中安全行车。所以，为避免行车中出现任何意想不到的麻烦甚至事故，您必须耽误几分钟给爱车做一下安全检查吧。 1．检查雨刮器 为使雨季行车更加顺畅，雨刮器的维护也很重要。如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时会十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下会产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化了，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降。一般而言，应每年更换一次橡胶条。 2．检查雾灯 为避免雨天里造成车辆追尾，应检查车辆的雾灯是否有故障。 3．检查胎压 为防止爱车在行车时打滑，应检查轮胎的胎压，最好保持较高的胎压。因为车辆在雨中刹车，需要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，车辆才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮胎与路面间的雨水排开，就无法将车在最短的时间里停住。
雨天安全行车的注意事项
雨天安全行车的注意事项 雨天对安全行车的影响是巨大的。据统计，雨天发生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因驾驶员操作失误、不注意雨天安全行车的要领而造成的交通事故占８０％以上。因此，驾驶员很有必要掌握一些雨天安全行车的诀窍，确保交通安全。 一、要保持足够的安全距离。由于雨天视线比较差，因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，雨夜中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡，这样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 二、要正确制动。由于雨天路面滑溜，使制动距离加大，在保持安全距离的同时，要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为紧急制动或制动过猛很容易引起侧滑。再就是要特别注意刚下雨的头几分钟，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意降低车速，特别注意不要急刹车。 三、要保持正常的胎压。在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面的雨水排开，如果轮胎气压不足，会使轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，
从而导致刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。同时，要定期检查轮胎磨损情况，及时更换，因为轮胎磨损过度，容易在胎面与水面间形成水膜，造成车辆跑偏、甩尾和制动距离加长。 四、要避免发动机进水。不要高速过水沟、水坑，这样会使水产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。如果涉水深度超过前保险杠，则容易从空滤、进气口进水，行车时应该多警惕，最好随时检查一下这些部位，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车采取措施排除。同时，要注意检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水熄火。 五、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成发动机无法启动。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。 六、要注意其他交通参与者的异常行为。在雨中许多行人过马路时往往是低头猛跑、埋头急奔而不顾及周围的情况。因此，驾车时应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。 七、要选择安全路面行驶。久雨或暴雨天气可能造成道路、桥梁损坏，要注意路基疏松和可能出现坍塌。在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠边行驶或停车。超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成翻车事故。
雨季安全行车注意事项
雨季安全行车措施与注意事项 一、行车前的准备工作： 1检查轮胎：虽然胎纹的报废深度是1.6毫米,但雨季用胎绝不能少于2～3毫米，最好在4毫米以上，而且胎压过低也会加剧打滑程度。 2检查雨刷：雨刷对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。 二、雨中行车注意事项： 1在雨中行车视线不清是一个考验。雨中行车，驾驶者视线受阻，视距变短，此时必须降低车速，多鸣笛，注意观察路面上的车马和行人的动态，并与其保持足够的安全距离，以防发生交通事故，必要时打开防雾灯。夜间下雨行车时，为防止开前大灯而形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低。还可以给前风挡喷洒雨敌，可防止雨水停留，使视线清晰。 在大雨滂沱时，刮雨器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，造成驾驶员视线模糊。所以雨大时即使在白天也要开灯，要将雨刷调到最快。除了雨本身还应特别防止旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时它溅起的水花会让你在几秒钟内根本看不清方向，这样很容易导致交通事故。所以尽量不要超车，以防发生危险。 2在雨季行车，涉水考验是在所难免的，涉水前应注意观察
水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。若水深超过汽车的最大涉水深度时，尽量避免涉水行车，如果觉得水的深度可以通过时，应该挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分。行车中应稳住方向盘，不要换挡和停车，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向错误。 3车辆侧滑是雨中行车经常出现的问题。下雨时，路面上的雨水在车轮与地面之间形成“润滑剂”，使机动车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防止侧滑，必须严格控制车速，尽量少用制动，严禁急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动；当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。 越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。如果汽车装有ABS或ESP电子系统，那么就会大大增加雨中行车的安全系数。 4下雨天，路基容易松动，尤其是靠边的路基极易坍塌，所以尽量选择中心路基行驶，通过低等级的桥梁时要先下车观察，有把握才能通过。 5在雨季，还要防止车轮轴承损坏，防止出现刹车片与刹车盘咬死的现象。在雨天停车时应先半踩刹车数分钟，使刹车盘摩擦生热，将水分挥发掉，防止底盘上的零件生锈，使制动恢复正
一天三个危险时段安全行车的10大秘籍
紫金县运输公司 特殊危险时段车辆运行操作规程 对驾驶员驾车来说一日之间，有三个危险时段：黎明时分，是驾驶员觉醒度最低的时段，也是道路交通事故的多发时段；中午时分，是驾驶员白昼知觉处于低潮的时段，开车时往往精神不振，容易出现迷糊，对安全行车十分不利；黄昏时分，光线由阴转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，也很容易造成交通事故。那么，驾驶员如何在“早、中、晚”这三个危险时段远离危险呢？ 一、午夜过后，注意休息 夜间尤其是午夜后，道路上的交通流量小，车辆相互的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，但越是这样就越容易发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。驾驶员在夜间行车时，视线不如白天开阔，再就是常遇危险和紧急情况。因此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞。高速超车前，要观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。超车时，一定要事先连续变换远、近灯光告知前车，然后再打开转向灯，确定可以超越后再进行超车。夜间高速行车特别是午夜以后，由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶
员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用改变远、近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时，应停车休息，不要强行赶夜路。 二、早起赶路，小心谨慎 为了预防黎明事故，最好的办法就是午夜后任务再急也要安排休息，不熬夜开车，不疲劳驾驶。黎明时分，是驾驶员觉醒度最低的时段，也是道路交通事故的多发时段。因此，早起赶路时，一定要小心谨慎，注意观察前后来车的行驶状态。如有占道行驶或“蛇行”情况，即可怀疑来车驾驶员是在半梦半醒的状态下开车，应尽早将车停在路边让行，并用前照灯闪烁和长鸣喇叭的方法提醒对方注意。 三、路遇行人，注意走向 无论是行人还是骑车人，早行人一般都刚刚起床，精神不好，有的甚至还处在迷迷瞪瞪之时，他们可能会横穿马路，或者在公路上随意行走，这时就要密切注意他们的行走动向，宜采取灯光、喇叭并用的方法提醒对方注意。在通过他们时，一定要给足他们信号，待他们行走正常稳定时，自己再行通过。 四、通村过镇，提前预示 过村镇街道时，要防止自行车、摩托车、农用车从小巷里突然驶出，可多转换远、近光灯。通过小巷时，可用喇叭提前预示。
下雨天安全注意事项
下雨天安全注意事项 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢雨雪风天气安全行车注意事项 一、雪天安全行车注意事项 1、雪天由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰雪融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁，应先用软片清除积雪。 2、上路别紧张，雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。 3、擦车窗，热车时，别只坐在车里等着，下车除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。
4、弯前先减挡，这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。 5、保持牵引力，在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。 6、侧撞更便宜，如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。 7、保持除霜常开； 8、起步用二档，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速
器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。 9、雾灯不能常开，如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。 10、预测行车，和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。 二、夜间行车安全注意事项 1、会车注意右侧非机动车，夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是
春季安全行车常识
仅供参考[整理] 安全管理文书 春季安全行车常识 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
春季安全行车常识 一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是运输行业的旺季，为保证春季行车安全，排除季节性的事故隐患，注意做好下面几方面工作： 一、注意饮食卫生。驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。 二、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，开好安全车。 三、春季气候宜人。长时间坐在驾驶室内易产生疲劳和睡意，思维紊乱，是发生道路交通事故原因之一。 四、找好驾驶正确位置。把坐椅调正到合适位置当你伸胳膊时，手腕恰好搁在方向盘上，把头枕调正得靠近但不接触你的后脑。两手在方向盘上大约是时钟3-4时和9-10时之间处，有力握住方向盘，这样你就迅速而准确地左右转向。 五、行驶前。注意察看周围有无情况，确认安全前提下，在起动车辆。 六、行驶中。保持足够的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。 七、未雨绸缪。时刻当心可能出现的交通突发事件，提前思谋好避让措施。 八、留神交通状况。放眼远望前方路面，注意提前发现问题，频繁查看后视镜。 九、发出信号。更换车道左右转弯时，超越前车时，要提前发出信 第 2 页共 5 页
号（开启转向灯）。 十、刹车要适时。拐弯前先降到安全车速，否则在拐弯中途紧急刹车有可能造成翻车事故。 十一、严禁下坡空档滑行。一旦气压不够或遇情况，低档抡不进，往往会造成车越溜越快，险情随之而来。 十二、涉水后。刹车鼓及刹车片沾水，制动性能降低，此时应慢速、轻踩刹车进行热磨，待制动性能恢复后方可正常行驶。 十三、超车时。待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速插空，低估对方及被超车车速，造成无路可走，引发事故。 十四、道路平坦，视线良好时。易产生麻痹思想，缺乏防范事故的准备，尤其是酒后驾车，开快车者缺乏避让准备，容易出现车祸。 十五、倒车时。应下车观察，做到心中有数，不可凭一面后视镜快速倒车，往往过于自信而适得其反，酿成事故。 十六、雨天行车。一是不可盲目高速，二是要保持距离。雨刮只能清除一部分地方，当视野变小时，就必须减缓车速。使自己有一个充分预见观察的时间，以应付可能发生的意外。 十七、夜间行车。要有性能良好的车头大灯照亮前路，但必须正确使用灯光，两车交会时应互闭远光灯改用为近光灯，以免影响其他车辆的驾驶员。转弯时灯光也无法照亮远方，这时就要减缓车速来调正视力。 十八、积极参加安全学习活动，不断提高交通法规意识和驾驶职业道德，服从交通民警指挥，自觉遵章按道行驶，遵守行车规定：不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章鸣号、不闯信号、不超载、超速、强超强会、不拦头猛拐、不乱停乱放、不滞留候客，严格禁止违反交通标线规定行 第 3 页共 5 页
安全行车五要素
安全行车五要素 安全行车有几个要素，抓住这几个要素是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。 在开车时，要牢牢抓住五个要领： 一、观察清楚。对路面情况，要及时全面仔细的观察清楚，如没有观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。 二、正确迅速的判断。对看到的路面情况要主动认真的思考判断，该慢就马上慢，反应要快要积极。要及时根据路面情况迅速调整好车速。 三、一路预防，全面预防。开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。预防的关键是预防措施一定要到位。开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？ 四、遵守交通规则。比如在转弯和变更车道时，有的人是遵守交通规则，有的人是不怎么遵守交通规则，这里有极大的区别。在转弯和变更车道时，这时是很容易发生事故的，如比较随意，那是很危险的。这里要好好遵守交通规则，在转弯和变更车道前一律好好注意。五、车速要能确保安全。有时选择了慢，就是选择了安全。 这样开车，是不是很安全？ 非常安全！ 由此可见，平时常常所说的，十次事故九次快，遵守交通规则，单单就这样说，所传达的信息，还是显得太简单了，看来可以改变一下思路，转变一下我们的安全行车观念了，与时俱进嘛。 安全行车五要素： 一、观察清楚。 二、正确迅速的判断。 三、一路预防。 四、遵守交通规则。 五、车速要能确保安全。 才学开车的朋友要了解以上的一些正确的安全行车观念。一个人在才学开车时，有时会有不安全的行为，而这种不安全的行为又大多是不懂安全知识的后果，并不一定是什么安全意识淡薄。还有，其实在开车时，如以上几点都做得很好，这时的安全意识和集中精力等都是很好的。 在路上开车，一定要有正确明白的安全行车观念，如果还是不明白，下面再继续说说： 车速要能确保安全 开车的实际情况是，大多数的老师傅，车速都是比较慢，车速是慢，但你说老师傅这时的经验积累和驾驶技术怎么样？ 所以，开得慢，说明什么？说明他驾驶技术水平高！ 可见，最后的真理还是慢慢开。 急什么急呀，语云：世人共争不急之事。 以后如果看到有哪位才学开车的朋友在前面慢慢的开，这时千万不要有责怪他的心理意思。
多雨季节确保行车安全(最新版)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 多雨季节确保行车安全(最新 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
多雨季节确保行车安全(最新版) 夏季雨水频繁，人们在乘车出行时往往忽略了对车辆的保养，其实雨季对汽车的保养及行车的安全有更高的要求，驾车时也可能遇到短时强阵雨或路面大量积水等突发情况。因此，雨季里如遇大暴雨时驾车务必小心，如遇路面积水尽量避开不要涉水行驶。 在雨天行车时，雨刮片和雾灯是保证安全行驶的重要部件。因为在下雨的时候它们能帮助您提升视线并对其他车辆进行提示。除此之外还应该检查车辆的密封部件，比如天窗等，如果发现密封部件有损坏的地方请及时进行修理避免雨水进入车辆内部。 ?雨刮片 雨刮片保养是夏季保养中重要的项目。夏天雨水增多，雨刮片的好坏是在雨中安全行驶的保障。常见的雨刮片故障现象包括：刮不干净、跳动或者异响。这些故障现象都有可能是雨刮片胶条老化
造成的。所以建议每次保养时都应该检查雨刮片的状况，并定期进行更换。 ?天窗 天窗在夏季起着重要的作用。汽车天窗安装于车顶，能够有效地保持车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。但是在长时间使用后，在开关天窗时会出现移动缓慢、卡滞甚至无法关闭，甚至下雨时出现漏水的情况。这些情况都是因为在其滑轨、缝隙中有不少砂粒沉积，没有得到定期清理，造成阻塞引起的。严重的还会损坏天窗部件。建议对天窗定期进行检查，并定期清洁天窗轨道。此外也可以进行润滑保养。 雨天行车涉水技巧 当行驶到积水路面时，正确的通过方式是： 1.入水前挂入最低档位 入水前应将档位挂入一档。这样做的目的是通过使用车辆的最低档，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶还可以防止积水进入进气管；如果遇到障碍，低档输出的最大扭力能保证车辆越过障
雨季安全行车注意事项
雨季安全行车注意事项 雨季行车，视线不清和路面湿滑成了不可掉以轻心的潜在危害。在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加注意。 一、雨天行车 1、雨天行车起步动作要缓慢，行驶速度要平稳，车辆要保持足够的前距与横距，充分利用发动机牵阻作用减速，避免急打方向盘，急踩制动。爬坡时，应提前换入合适的档位，中途尽量避免换档，切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。 2、雨天行车，驾驶室内外有一定的温差，风挡玻璃容易凝结成雾气。影响驾驶员的视线，要及时打开风机，调整出风口至风挡玻璃方向。必要时要将驾驶室前门窗玻璃摇开一条缝，以增强两侧视野，扩大听力;也可提前在风挡玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦亮，这样水雾就不会附着在风挡玻璃上了。 3、雨刷对视线的影响决不可低估，要经常检查雨刷器胶条，以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时，应提前将雨刷器调到最高档，以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上，造成瞬时视线盲区，发生危险。 4、特别需要注意的是;刚下雨时是最危险的，由于雨水与路面的灰尘混合形成的泥浆，会使路面像涂了一层“润滑剂”，轮胎与路面附着力减至最小，易使车辆发生侧滑，慢速行驶较为安全，应避免重踏制动器及猛打方向或急加速，更不得脱档滑行，制动要早踩慢踩，慎用制动。 5、雨天行人和自行车行动不便，行人身穿雨衣或撑伞，听觉和视觉受到影响，避让汽车不及时，此时应降低车速行驶，加大与前车、行人的纵向、横向距离，并要注意观察路人和自行车动态，遇紧急情况要冷静，观察判断要及时、准确，采取措施要提前。雨天车辆制动距离,比良好天气要长20%—40%，同时还要尽量避免泥水溅污行人。
(安全生产)行车安全常识与技巧
行车安全常识与技巧 尊敬的领导和战友们下午好：我是金华通信站东阳站傅东南 今天很高兴能够在这里与大家共同交流学习有关行车安全方面的知识。 有句话说得好：车子安全不如行车安全 在我们实际生活中的无数事例都已经证明，在关注汽车自身的安全装备同时，更应当将安全隐患杜绝在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都不能的。有关安全方面的问题，只要你拥有足够的安全意识，安全行车就很容易做到。所以，安全行车，从自己的行车习惯做起，再配合良好的安全辅助装备，平安是最大的福气。我与大家交流主要内容有三个方面第一行车安全的常识，第二行车安全的技巧，第三九种危险情况下的应急处理，下面我们首先谈谈行车安全的常识 （一）高速公路的安全行车 高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意： 1、进高速前仔细检查 必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。 2、遵守速度、保持车距的规定 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。 3、前方情况早做准备 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
4、遇到故障规范停车 在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。 （二）雨天行车注意事项 雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。 第一：保持良好视野 雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 第二：防止车轮侧滑 防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损已低于3至4毫米,最好及时更换。 第三：低俗挡缓慢行驶
狠抓车辆管理 确保行车安全
狠抓车辆管理确保行车安全 我中队于1996年12月由一总队三峡工程指挥所编制调整后正式组建，中队主要承担三峡永久船闸上游引航道隔流堤填筑及上流围堰拆除运输任务，拥有运输车辆36台，汽车驾驶员42名。中队在抓车辆管理上，不断探索安全防事故工作的途径和办法，通过实践、探索，取得了良好的效果。 一、狠抓教育和技术培训 行车安全是运输中队的头等大事，是确保部队安全稳定，圆满完成各项任务的根本保证。党支部“一班人”始终保持清醒的头脑，针对自身的任务特点和三峡工程的特殊施工环境，结合抓好“三项经常性工作”及“三工制度”的落实，着眼于强化安全意识和提高安全防事故能力，在教育培训上下功夫，在措施方法上求实效，在全面建设上求发展。 （一）开展灵活多样的安全教育，着力提高学习效果。一是充分发挥战士的主体作用。中队通过开展安全事故安全大讨论、战士讲安全课、战士为中队安全管理献一计等活动，激发了官兵人人讲安全、人人议安全的良好氛围。例如：士官王世武同志在中队上安全课时谈到：“对待车辆要像医生对待病人一样，做到望、闻、问、切”。“望”就是每天上班前与下班后对车辆全面检查一遍；“闻”，就是对车辆的油料、性气进行嗅觉判断；“问”，就是在交接班的过程中交接对方对车辆的状况进行详细的交待；“切”，就是必要时在车辆启动后对其进行调试，这样做既保证了车辆的完好率又消除了车辆安全事故隐患。大家听了之后深受教育，并在实践中被推广和应用。二是利用黑板报、各种会议，点名时间及上班前后有意识的渲染安全学习的气氛和强调安全工作的重要性。仅2001年，中队就出专题板报12期，安排战士现身说法、讲安全课25人次，
组织案例分析8次，收集采纳战士建议26次。三是将技术培训和安全教育捆在一起抓，努力提高官兵的自我保护能力。中队在技术课上讲车辆机械原理等技术课题时，注重穿插安全操作规程讲解，讲清不按规程规范操作将会造成的危害和产生的极其严重的后果；在安全课上针对存在的安全隐患，注重从车辆的构造和使用原理等技术角度进行分析，较好地解决了对安全规程规范“只知其然，不知其所以然”的困惑。由于这些方法与实际结合紧密，针对性强，战士不仅喜闻乐见，容易接受，而且也切实起到了提高自我保护能力的作用。特别是在2001年新购置的10台斯太尔自卸车装备中队后，正值施工任务紧张，新、老驾驶员交替、技术参差不齐且对车况生疏阶段，中队及时进行强化教育和培训，不仅确保了车型变换的顺利过渡，而且还实现了安全无事故（二）加强学员上岗前复训，着力提高驾驶技能。鉴于教学与实践的现实差距以及驾驶工作的客观规律，对于初次接触机械的战士，很难在短短的几个月内完全掌握车辆机械原理和操作要领。为此，在学员跟车实习前，进行一段时间的集中复训和“回炉”，以期尽快缩短差距、提高技能。首先，中队对汽驾学员就理论和操作技能进行摸底测试，以便在复训时对症下药，结合摸底情编制学员复训教案。除安排技术干部讲授理论原理外，更利用中队老驾驶员的现自说法，侧重讲授驾驶员经验积累和驾驶技巧，较好地克服了“只说不练”给新战士带来的逆反心理。其次，为提高复训效果和学员的管理教育，中队机务组建立了“学员个人日常表现考核记录卡”，纳入复训结束综合教育成绩，同时还制定了复训奖惩办法。复训分三个阶段，一是基础理论，二是实践操作，三是综合培训。采用“升级制”分阶段考核。前一阶段考核不合格不能进入下一阶段的培训。例如：复训后综合考试在90分以上的可以跟车实习，并给予
正确行车与用车支招多雨季节行车安全
正确行车与用车支招多雨季节行车安全 雨天行车注意事项： 1、积水路面低速通过：积水容易使轮胎的附着力下降，因此遇到前方有水的地方，要先判断积水程度，然后低速通过。 2、弯道行驶的两脚”弯前一脚刹车，弯后一脚油门意思就是指在进入弯道前，先轻踩刹车，将车速降下来，才开始弯道行驶。下雨天视线不好，所以这点是非常重要的。转弯后，踩一脚油门，将速度提起来，这样可以防止因速度过慢，而被后车追尾。 3、直线行驶降低车速：雨天车速不能太快，应将速度控制在60公里/小时以内，而且还要与其他的车辆保持安全的车距。 4、变线前先收油：车主在变线前，首先要做的并不是打开转向灯，而是先收油，将速度降下来，这样可以对窗外的情况了解得更清楚些。在确认情况比较安全后，车主再打开转向灯，看后视镜，变换车道。 5、谨防降挡不降速：正常的操作，车主应先踩刹车，速度慢下来，才能踩离合、降挡。一旦遇到危险状况，驾驶者的最先反应，应是先踩刹车，将速度控制下来。 6、涉水前应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是 否有淤泥、流沙等障碍物。若水深超过汽车的最大涉水深 度，应尽量避免涉水行车，如果觉得水的深度可以通过，
应该挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分。 7、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。下雨时，机动车的制动性能变差，容易产生侧滑。必须严格控制车速，尽量少用制动，严禁急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动；当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。 &保持足够的安全距离和行车速度。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。雨中行车，驾驶者视线受阻，视距变短，此时必须降低车速、多鸣笛、关闭车内一切音响设备，注意观察路面上车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离，以防发生交通事故，必要时打开防雾灯。夜间下雨行车时，为防止开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低。还可以给前风挡喷洒雨滴，可防止雨水停留，使视线清晰。在大雨滂沱时，刮雨器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，造成驾驶员视线模糊。所以雨大时即使在白天也要开灯，要将雨刷调到最快。还应提防旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时，它溅起的水花会让你在几秒钟内根本看不清方向，这样很容易导致交通事故。所以尽量不要超车，以防发生危险。 雨天停车注意事项：
雨天安全行车小常识(通用版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 雨天安全行车小常识(通用版)
雨天安全行车小常识(通用版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。 二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。 三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解，造成意外。 五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。 六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。
七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
确保既有铁路行车安全的措施
确保既有铁路行车安全的措施 (1)施工前详细勘察线路周围电缆、管线、通讯设施等的分布情况，会同建设、设计、监理及管理单位共同研究制定可行的防护和拆迁过渡方案，保证既有线的行车安全。 (2)组织全体施工人员，认真学习铁路营业线施工相关安全管理规定，牢固树立确保既有线行车安全的思想。把消灭一切行车及人身伤亡事故放在首位。在计划、布置、检查生产的同时，保证既有线行车安全。 (3)施工中安检人员认真检查作业前施工组织和安全措施落实情况，严格按照作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。 (4)指挥部、项目经理部经常会同管理单位进行定期检查，对规划防护范围内未采取防护措施的部位责令停工，立即整改。 (5)施工前积极主动与地方政府、交通部门、建设单位共同制定在施工期间保护道路的措施与维护交通安全的措施，接受社会有关部门的监督。坚持文明安全施工。 (6)对沿线施工规范内的通讯设施，要严格防护，不擅自改动，必须破坏时，同管理部门共同制定拆迁办法，保证既有线行车安全不受影响。 (7)与既有线相邻的施工便道在施工期内按当地的交通规则，制订临时的交通管理办法。因施工临时拆除的各种标志及线路，及时按交通、电讯等相关管理部门要求恢复到位。 (8)做好基础钻孔桩的泥浆排放设施及既有线路、道路和施工地点内的排水、防汛设施，以免泥浆废水浸淹线路、道路，影响行车，影响周围居民及行人的生活和交通。 (9)施工用的机械设备进入作业前认真检查，严格遵守操作规程，保证机械高效、良好运行。施工机械停放不侵限。 (10)线路旁开挖有碍路基稳定时，应采用分段开挖随挖随防护，不得长距离连续开挖或挖好后长期不防护。地质条件较差有坍塌可能时，应及时加以支撑。 (11)在行车线旁施工和利用列车间隔施工，提前与车站联系，取得列车调度员同意，施工前并与列车调度员将工作起止时间确认一致，在列车间隔时间终了以前，将轨道及设备恢复准许正常行车的状态，撤除防护信号，如遇特殊情况不
春季行车安全注意事项
春季行车安全注意事项 一、春季犯困的原因 医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。在冬天，皮肤血管受到寒冷刺激，血流量减少，大脑和内脏的血流量增加。而进入春天，随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困。 二、春季安全行车的要点 春季的到来，使人感到特别振奋，但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，驾驶员在行车中如果感到很疲劳时，应当机立断，切不可勉强行使，即使路程不远，也不能硬挺着干。平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。其次，春季雨雾天气多，车辆行驶要防止测滑，雨雾天气行车应当减速慢行，切忌盲目赶路。另外，春季解冻后，路基松软，道路翻浆，要防止山体滑坡，道路塌陷，要选择路面行驶。因此，春季安全行车的难度还是很大的，但只要广大司助人员遵章守规，礼貌行驶，不要违背客观规律，就能做好安全生产。 三、春季行车四防
春天是多雨季节，为了确保安全，司机在雨中行车须注意“四防”： 1、防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速。 2、防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。 3、防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速严禁高速急转弯或急刹车；会车时应加大侧向间距。另外，还应保证货物装载匀称，左右轮胎气压一致。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。 4、防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有确切把握积水深度和路面是否受损时，应先下车试探查看，确无危险时方可低速缓缓通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火。 四、保证充足睡眠和体力 春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还
阴雨天气行车安全注意事项有哪些-阴雨天气行车安全
阴雨天气行车安全注意事项有哪些|阴雨天气行车安全 雨天行车，司机视线受阻、轮胎摩擦力减小、司机情绪受到天气影响、容易发生交通拥堵等因素，造车雨天行车安全系数降低，容易引发交通事故。今天小编为大家整理了阴雨天气行车安全注意事项，希望能让大家有所收获。 阴雨天气行车安全注意事项 一要仔细检修车辆。出车前，要认真检查车辆的安全技术状况，尤其是车辆制动、灯光及雨刷器等部位，确保车辆灯光、雨刷器和制动装置都处于良好的技术状态，以备应付突发情况。同时，检查车胎是否有能将路面上的雨水排开的足够气压，防止车辆在行驶中轮胎出现滑动; 二要严格控制行车速度。十次事故九次快。行车时要严格控制车速，保持低速行驶，如果车速过快，遇到紧急情况极易发生追尾甚至侧翻。同时，行驶中严格按规定车道行驶，避免频繁变道; 三要加大行车间距。雨天视野不佳，能见度低，使驾驶员反应灵敏度降低，前车带起的水雾可能让后车驾驶员眼前一片模糊。阴雨天驾车要延长跟车距离，以便前车发生紧急情况时，留有足够的应急距离和时间。在使用刹车时不要猛踩刹车，要缓慢轻柔，以防侧滑翻车。更不要盲目超车。 四要杜绝疲劳驾驶。阴雨天行车，驾驶人注意力高度集中，特别是视神经中枢一刻也不敢松弛，很容易引起疲劳，所以要保证足够的休息时间，切不可长时间疲劳驾车。 五要不占应急车道。在高速公路遇到交通阻塞时，千万不要非法占用应急车道，确保各类救援、应急处置车辆能顺畅通行。 六要备好车辆冬装。冬季行车要做好车辆的“防寒保暖”，特别是气温较低地区和长途出行，要为车辆预备“冬装”：防滑链、三角木块、保温套或喷灯等用品。柴油车要更换冬季柴油，防止燃油冻结。 七要注意路上行人。冬季，特别是雨雪雾天，行人和骑自行车的人穿得多、捂得严，对车辆鸣笛声音反应较慢，同时，衣物颜色较为暗淡，不醒目，不容易引起注意。驾驶人一定要保持安全车速，注意礼让行人。雨天行车不利条件 能见度大幅下降，可视距离大大缩短。路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。轮胎与路面的附着系数明显下降。比如;干沥青路的附着系数为，湿沥青路的附着系数减小为此，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。车速越高，附着系数越低。“水滑”现象。高速公路在设计中，在其道路的横断面上已经设计了防止积水的横坡，但是在大到暴雨的天气中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如机动车高速行驶，将使车轮上浮，轮胎与道路表面失去附着力，造成车辆在积水路面上滑行。此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险境地。“水滑”现象在驾驶室内表现为方向盘变得畸轻，驾驶员称为汽车发漂。这是汽车失控的前兆。汽车出现“水滑”现象的临界车速轮胎气压，轮胎磨损程度，积水路面的水深、车重、路而状态不同而各异。其中小型客车比大型客车、贷运汽车更容易发生“水滑”现象。遇大暴雨天气，高速公路的边坡有滑塌危险，挖方路段有落石危险。雨天安全行车措施 出车前要注意气象预报和天气变化，雨刷器要保持完好有效，做好点火系统的防潮工作。 减速行驶，要把车速降低20%左右。控制好行车速度。 增加行车间距，应为干燥路面地车间距的两倍以上。 不要紧急制动或猛打方向盘。减少变更车道的次数，一般不要超车。
春季安全行车技巧和注意事项
春季安全行车技巧和注意事项 春季行车安全教育 按照东丰县局2012年安全培训计划的安排，由综合办组织本次“ 春季行车安全知识”培训。参加人员为县局全体司机，目标是通过培训切实提高县局司机的安全责任意识和行车经验，为做好县局春季安全行车工作打好基础，从根本上杜绝安全事故的发生，保证人车安全。针对春季的季节特点和道路特点，由我与大家共同探讨可能对安全行车造成影响的几个方面及其应对方法，在讨论的过程中与大家共同学习提高驾驶技术。 一、“春困” 俗话说:“春困秋乏夏打盹。”这是人的生物钟规律所决定的。但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，防困的最简单的方法，就是要劳逸结合，保持足够的睡眠时间。行车途中，若感到困倦时，要把车停在安全地带，休息一会儿再赶路，切不可神疲力倦，甚至一边打着瞌睡还一边“硬撑”着开车以免发生意外事故因此，即使路程不远，也不能硬挺着干。平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾驶。在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖、听听激烈一点的音乐、与乘坐者说说话，还可以不时地打开车窗通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消除困乏的感觉。驾驶人作为一种特殊职业，只有精力高度集中，才会少出差错。。保持良好的心情也可以让驾驶员不易疲劳因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯。