活塞式制冷压缩机的故障种类及其原因
论文11：活塞式压缩机顶缸故障
活塞式压缩机顶缸故障的分析及处理摘要：本文主要介绍了活塞式压缩机非常常见的顶缸故障并剖析原因，及设备运转过程中可提前发现症兆及时停机，避免造成活塞或气缸的严重损坏事故。
关键词：活塞式压缩机顶缸原因活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；热效率高，单位耗电量少；对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验等优点使用非常广泛。
萍钢公司的为炼铁、炼钢、轧钢提供缩空气的空压机及制氧压缩氧气的中压氧压缩机都是活塞压缩机，在生产中起到非常重要的地位。
活塞式压缩机的工作原理见下图，当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
活塞式空压机工作原理图1 —排气阀2 —气缸3 —活塞4 —活塞杆5 —滑块6 —连杆7 —曲柄8 —吸气阀9 —阀门弹簧从活塞式压缩机的工作原理中，我们可以知道活塞有上下死点且与气缸是有一定的间隙，为使压缩机的效率达到最高一般都很小, 在2—3mm左右。
因此当异物或大量的水进入汽缸时, 就会使活塞运动到上下死点, 与缸盖发生剧烈撞击,造成活塞或气缸的严重损坏事故,这类事故统称顶缸事故。
当发生顶缸事故时, 汽缸会发出巨大的撞击声, 这时要毫不犹豫的立即停车。
发生顶缸事故原因如下：1、由于冷却水大量进入气缸造成的液击顶缸事故。
中央空调各类主机常见故障分析和解决办法
喘振，强烈而有节奏的噪声及嗡鸣声， 电流表指针大幅度摆动 蒸发压力过低 导叶开度过小
轴承装配间隙或泄（回）油孔过小 供油温度过高 ①油冷却器水量或制冷剂流量不足 ②冷却水温或冷却用制冷剂温度过高 ③油冷却器冷却水管结垢严重 ④油冷却器冷却水量不足 ⑤螺旋冷却管与缸体间隙过小，油短路 供油压力不足，油量小 ①油泵选型太小 ②油泵内部堵塞，滑片与泵体径向间隙过 ③油过滤器堵塞 ④油系统油管或接头堵塞 机壳顶部油-气分离器中过滤网层过多 润滑油油质不纯或变质 ①供货不纯 ②油桶与空气直接接触 ③油系统未淸洗干净 ④油中溶入过多的制冷剂 ⑤未定期换油 开机前充灌制冷机油量不足 供回油管路严重堵塞或突然断油 油质严重不纯 ①油中混入大量颗粒状杂物，在油过滤网 破 裂后带人轴承内 ②油中溶入大量制冷剂、水分、空气等 轴承（尤其是推力轴承）巴氏合金严重磨损 或烧熔 压 缩 机 不 能 启 动 主电动机的电源事故 启动准备工作已经完成，压 缩机不能启动 进口导叶不能全关 控制线路熔断器断线 过载继电器动作 防止频繁启动的定时器动作 开关不能合闸
①适当减少供液量 ②调节压缩机，使制冷量与蒸发器的热负荷相一致 ③进行除霜和放油
①关小供液阀，减少供液量，关小压缩机吸气阀，将卸 ①在正常蒸发压力下,压缩机吸气温度过低，氨液被 栽装置拨至最小容量，待来霜消除后恢复吸气阀和卸载
吸入汽缸
压缩机结霜 ②低压循环储液器氨液面超高 ③中间冷却器液面超高 ④热氨冲霜后恢复正常降温时，吸气阀开启太快 ①系统内有空气
①调整油压 ②清洗油管 ③检查原因，重新装配 ④检修拉杆与转动环，重新装配 ⑤用通气法检查各工作位置是否适当 ⑥检修或更换 ①加大冷风量 ②调整供液量或向系统加注制冷剂 ③按吸气温度过热处理 ④按设备技术要求调整余隙容积 ⑤加大汽缸盖冷却水量 ⑥放空气 ①调整供液量 ②检查、研磨阀片或更换阀片 ③检查更换隔热材料 ①调节关小节流阀 ②关小中间冷却器供液阀 ①开大排气管道中的阀门 ②检査去污，淸理堵塞物 ③通过验算，更换管径
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法制冷压缩机是制冷设备的核心部件，主要用于压缩制冷剂，将其转化为高温高压气体，通过制冷循环达到制冷效果。
然而，在使用过程中，制冷压缩机可能会发生故障导致不工作。
下面将介绍一些常见的制冷压缩机不工作的原因及维修方法。
一、制冷压缩机不工作的原因：1.电源故障：首先要检查电源是否正常，是否接通。
如果电源故障，可以通过检查电源线路是否松动或断开，电源开关是否故障等来排除故障。
2.冷媒不足：制冷压缩机工作需要充足的制冷剂，如果冷媒不足，制冷压缩机无法正常工作。
可以通过检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象，以及制冷系统是否有泄漏等来判断冷媒是否足够。
3.机械部件故障：制冷压缩机的机械部件包括活塞、曲轴、连杆等，如果这些部件损坏或磨损过大，就会导致制冷压缩机无法正常工作。
可以通过检查机械部件是否松动、磨损、破裂等来判断是否需要进行维修或更换。
4.过载保护器动作：制冷压缩机过载保护器的作用是在电流过大时自动断开电路，以保护制冷压缩机避免损坏。
如果过载保护器动作，制冷压缩机就无法正常工作。
可以通过检查过载保护器是否关闭，电流过载等来判断过载保护器是否工作正确。
5.温度传感器故障：温度传感器用于检测制冷系统的温度，如果传感器故障，就无法提供准确的温度信号，导致制冷压缩机停止工作。
可以通过检查温度传感器的线路连接是否良好，传感器是否损坏等来判断传感器是否故障。
二、制冷压缩机不工作的维修方法：1.检查电源：首先要检查电源线路是否正常，是否有松动或断开的情况；接着检查电源开关是否正常，是否有故障；如果发现问题，要及时修复或更换。
2.检查冷媒：检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象；检查制冷系统是否有泄漏，如果发现漏气，要及时修复，补充足够的冷媒。
3.维修机械部件：如果机械部件损坏或磨损过大，需要进行维修或更换。
可以拆下压缩机进行检查，清洁并修复机械部件；如果机械部件无法修复，需要更换新的部件。
压缩机原理及故障分析
压缩机原理及故障分析
在本节中，我们将深入了解压缩机的工作原理、故障分析方法以及预防维护 措施，以帮助您更好地理解和管理这一关键设备。
压缩机概述
压缩机是一种将气体压缩为高压气体的设备。它在工业生产、制冷、空调等 领域发挥着重要作用。压缩机根据其工作原理和应用范围可分为多种类型。
工作原理
吸气过程
压缩机通过活塞或叶片等装置将气体吸入压缩腔中。
定期检查润滑油
检查润滑油的质量和量， 及时更换和补充。
保持通风良好
确保压缩机周围空间通风 良好，避免过热和故障。
维修案例
故障：压缩机高温
原因：冷却系统故障导致压缩 机运行温度异常升高。
维修过程
预防措施
检查冷却系统，清洗冷却器、 更换冷却液，修复压缩机故障。
定期检查冷却系统，保持清洁， 确保压缩机正常运行。
3 电气问题
电气线路故障会导致压缩机无法正常运行。
故障分析方法
1
观察和记录
通过观察压缩机的运行情况和记录故障现象，确定故障来源。
2
诊断和排除故障
基于故障现象和经验，诊断故障原因并进行适当的维修或替换。
3
测试和验证
修复故障后，进行测试验证，确保压缩机的正常运行。
预防维护
定期清洁
定期清洗压缩机内部积减小，温度升高。
排气过程
经过压缩后的气体被排出压缩机，达到高压状态。
分类和特点
容积式压缩机
以容积变化实现气体压缩，产生高压气体。
动力式压缩机
通过动力转换将气体压缩到高压状态。
常见故障
1 润滑不良
润滑油不足或污染会导致摩擦增加，压缩机失效。
2 过载运行
过大的工作负荷可能导致压缩机故障或过热。
压缩机的常见故障及原因
压缩机的常见故障及原因摘要压缩机在工作中常会出现一些故障，如不及时排除或排除不彻底，便会造成重大事故。
总结了压缩机常见故障及产生事故的原因。
关键词压缩机；故障；原因随着科学技术的发展，压力能的日益广泛应用，使得压缩机在工农业生产中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机主要是用来提高气体压力和输送气体，是将机械能转变为压力能的机器。
压缩机在实际工作中常会出现一些故障，如不及时排除，或者排除不彻底，便会造成一些不必要的重大事故。
因此，必须熟悉操作常识和机械性能，及时发现故障，排除故障，减少事故的发生，真正做到安全生产。
1常见故障1.1排气量不足（实际排气量与设计排气量相比较）（1）进气过滤器的故障。
积垢堵塞，吸气管过长、管径小都是影响排气量的因素，要定期清理过滤器。
（2）气缸、活塞、活塞环严重磨损，使间隙增大，气体泄漏量增大，影响排气量。
属于正常磨损，应及时更换磨损件；属于安装不正确，间隙留得不合适，应按图纸设计改正。
（3）填料函不严，产生漏气。
原因是填料函本身制造不合要求；其次有可能安装时活塞杆与填料函不对中，产生磨损、拉伤，造成漏气，可在填料函处加注润滑油，起到润滑冷却作用。
（4）压缩机吸、排气阀的故障。
阀座与阀片间掉入异物，关闭不严造成漏气，这不仅影响排气量，还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气，是由制造质量或者阀座与阀片磨损严重所引起的。
（5）气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强，阀片开启缓慢；弹力过弱，阀片关闭不及时。
这不仅影响了气量，也会影响功率的增加及部件的使用寿命，同时，还会影响气体压力和温度的变化。
（6）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，要漏气；压紧力太大会使阀罩损坏、变形。
气阀有故障后，阀盖不仅发热同时压力输出不正常。
1.2排气温度不正常排气温度高于设计值。
影响排气温度增高的理论因素有进气温度、压力比以及压缩指数。
实际影响吸气温度升高的原因是中间冷却效率低或者中冷器内水垢过多影响散热，后面的吸气温度升高，排气温度也会升高。
活塞式压缩机检修过程中常见故障及处理措施
活塞式压缩机检修过程中常见故障及处理措施【摘要】大型活塞式压缩机在出现问题的检修过程中不能保证检修质量则对压缩机造成一定的危害，重则构成压缩机大部件的损毁，甚至造成重大事故，如何在检修过程中保证检修质量和细节的把控，对活塞式压缩机的检修质量及后期运行非常重要。
【关键词】活塞式压缩机；检修；故障1、前言活塞式缩机由于其输变压力范围广、效率高、适应性强等特点，在许多领域有着不可替代的作用，广泛的应用在石油化工、氮肥制造、煤化工等行业。
但活塞压缩机也存着外型大零部件重量较大，基础防振要求高，气流脉动，易损件多等因素，使得其检修维护过程比较复杂，正确的检修对装置的开工率、出力率及降低产品的成本都十分关键。
因此，如何在它的运行过程中采取正确的的维护与保养，在检修中保障检修质量，对企业来说是非常重要的，本文根据某煤化工企业7台大型往复式压缩机，在长期运行过程中出现了的一系列的问题、故障及检修中采取的一些措施进行归纳，提出了活塞压缩机以下常见的问题分析及处理方法。
2、撞缸活塞式压缩机在运行和启动中，当活塞到达内、外（或上、下）止点时与气缸端面直接或间接发生撞击，称做“撞缸”。
造成撞缸的的原因有以下几种：2.1直接撞缸。
压缩机在运行中，由于安装及检修质量原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，缸盖与活塞就会发生直接的撞击；在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。
另外要在每次检修后均应对活塞和气缸间的余隙进行检查和调整，保证足够余隙容积的前提下，尽量降低余隙容积，保证在运行过程中整个压缩机的效率。
2.2液压撞缸。
冷却水或润滑油以及压缩气体带液大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，这些原因造成的撞缸又称做“液压事故”；为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，消除各种不利因素外，在压缩机启动前一定要盘车检查。
确保气缸内无积液后再正式开车。
中央空调各类主机常见故障分析和解决办法
汽缸拉毛
①活塞与汽缸间隙过小，活塞环锁口尺寸不 正确 ②排气温度过高，引起油的黏度降低 ③吸气中含有杂质 ④润滑油黏度太低，含有杂质 ⑤连杆中心与曲轴颈不垂直，活塞走偏
①按要求间隙重新装配 ②调整操作，降低排气温度 ③检查吸气过滤器，清洗或更换 ④更换润滑油 ⑤检修校正
阀片变形或断裂 轴封严重漏油
①压缩机液击 ②阀片装配不正确 ③阀片质量差 ①装配不良 ②动环与静环摩擦面拉毛 ③橡胶密封圈变形 ④轴封弹簧变形、弹性减弱 ⑤曲轴箱压力过高 ⑥轴封摩擦面缺油
中央空调各类主机(zhǔjī) 常见故障问题分析及解决办法
精品资料
活塞式制冷压缩机常见故障和处理方法
故障现象 压缩机不运转
原因分析
①气线路故障、熔丝熔断、热继电器动作 ②电动机绕组烧毁或匝间短路 ③活塞卡住或抱轴 ④压力继电器动作
压缩机不能正常启动
①线路电压过低或接触不良 ②排气阀片漏气，造成曲轴箱内压力过高 ③温度控制器失灵 ④压力控制器失灵
繁
②排气压力过高，高压继电器切断值调得 过低
①调整膨胀阀的开度，重新调整低压继电器的切断值 ②加大冷风机转速或重新调整一下高压继电器切断值
压缩机不停机
①制冷剂不足或泄漏 ②温控器、压力继电器或电磁阀失灵 ③节流装置开启度过小
压缩机启动后没有油 压
①供油管路或油过滤器堵塞 ②油压调节阀开启过大或阀芯损坏 ③传动机构故障(定位销脱落、传动块脱位等)
①调节关小节流阀
②关小中间冷却器供液阀
①开大排气管道中的阀门
②检査去污，淸理堵塞物
③通过验算，更换管径
①供液太多，使压缩机吸入未蒸发的液体，造成吸
吸气压力比正常蒸发 压力低
气温度过低 ②制冷量大于蒸发器的热负荷。进入蒸发器的液态 制冷剂未来得及蒸发吸热即被压缩机吸入 ③蒸发器内部积油太多，造成制冷剂未能全部蒸发
往复式压缩机常见故障及解决方法
活塞式压缩机常见故障及解决方法一、活塞式压缩机曲轴的断裂与磨损：曲轴是往复活塞式压缩机的重要运动部件，外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞做往复运动，曲轴还承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等。
由于曲轴是受力部件，因此，它总是会受到一定的磨损，在正常的工况下有一定的磨损规律。
曲轴磨损分为稳定磨损和加速磨损两个精品文档，超值下载阶段，一般情况下稳定磨损时间远大于加速磨损时间。
1、造成曲轴颈磨损后失圆及锥形的原因：⑴连杆大头瓦和曲轴瓦间隙过大；⑵曲轴瓦间隙偏小，或各道曲轴瓦不在一条中心直线上；⑶连杆活塞组或曲轴平衡铁及飞轮不平衡，引起附加惯性力和惯性力矩，使机组振动；⑷润滑油质量差、进水、混入杂质等；⑸曲轴变形；⑹主机基础下沉等。
2、曲轴产生折断或裂纹的原因：⑴光磨曲轴轴颈时，没有使轴颈与曲轴壁连接处保持一定的圆角（一般要求轴颈内圆角半径r=0、05~0、06D，D为曲轴柄直径），从而引起应力集中；⑵曲轴瓦和连杆瓦间隙过大或瓦的巴氏合金脱落，引起冲击，载荷加大；⑶曲轴长期工作或超温超压使用，产生疲劳损坏；⑷曲轴轴承间隙小或润滑不良引起轴瓦巴氏合金溶化，使曲轴弯曲变形；⑸机身强度不够、变形、扭曲，基础下沉；⑹曲轴内在质量不良。
3、曲轴的维修：当压缩机曲轴发生磨损时，就要对曲轴进行修复，轴颈磨损后的修复可采用热喷涂工艺处理。
特别是对45#钢的曲轴来说，对热喷涂有良好的适应性，在有润滑的情况下具有较高的抗磨效果。
在工艺上还有镀铬、氮化、堆焊等方式处理。
在此介绍强化镀铁修复法：镀前上车床把轴径车圆，将不需要镀铁的部分包扎起来，电镀时采用改变电流参数，使镀件和镀层实现分子对接并产生晶格畸变，从而达到提高镀层强度和硬度的目的，最后通过曲轴磨床获得标准的轴径尺寸。
对于发生轻微磨损的曲轴可以采取简易的修复方法：先用细目锉刀把曲拐处磨出的凸台锉平，然后用砂布反复打磨，直到表面光洁（有条件的可以配加厚瓦）。
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活塞式制冷压缩机的故障种类及原因
在活塞式制冷压缩机的日常运行中，由于种种原因，如操纵不当等轻易发生故障, 原
因很多。
下面就对常见的压缩机故障做下简单的回类：
1、 压缩机不能正常启动运行
(1) 供电电压过低；电机线路接触不良；
(2) 排汽阀片漏气。造成曲轴箱内压力太高；
(3) 能量调节机构失灵；
(4) 温度控制器失调或发生故障；
(5) 压力继电器失灵。
2、 压缩机启动、停机频繁：
(1) 由于排汽阀片漏汽，使高低部分压力平衡，造成进汽压力过高；
(2) 温度继电器幅差太小；
(3) 由于冷凝器缺水造成压力过高，高压继电器动作。
3、 压缩机启动后没有油压或运转中油压不起：
(1) 油泵管路系统连接处漏油或管道堵塞；
可能发生的故障其种类和
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(2) 油压调节阀开启过大或阀芯脱落；
(3) 曲轴箱油太少；
(4) 曲轴箱内有氨液，油泵不进油；
(5) 油泵严重摩损，间隙过大；
(6) 连杆轴瓦和曲柄销，连杆小头衬套和活塞销摩损严重；
(7) 油压表阀未打开。
4 、油压过高
(1) 油压调节阀未开或开启太小；
(2) 油路系统内部堵塞；
(3) 油压调节阀阀芯卡住。
5 、油泵不上压
(1) 油泵零件严重摩损，致使间隙过大；
(2) 油压表不准，指针失灵；
(3) 油泵部件检验后装配不当。
6 、曲轴箱中润滑油起泡沫
(1) 润滑油中混有大量氨液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫；
(2) 曲轴箱加油过多，连杆大头揽动润滑油引起。
7 、油温过高
(1) 曲轴箱油冷却器没有供水；
(2) 轴与瓦装配不适当，间隙过小；
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(3) 润滑油中含有杂质，致使轴瓦拉毛；
(4) 轴封摩擦环安装过紧或摩擦环拉毛；
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(5) 吸、排汽温度过高。
8 、油压不稳定
(1) 油泵吸进有泡沫的油；
(2) 油路不畅通。
9 、压缩机耗油量过大
(1) 油环严重摩损，装配间隙过大；
(2) 油环装反，环的锁口安装在一条垂直线上；
(3) 活塞与汽缸间隙过大；
(4) 排汽温度过高，使润滑油被气流大量带走；
(5) 曲轴箱油面过高；
(6) 油分离器的自动回油阀不灵，油不能自动回曲轴箱而被排走。
10 、曲轴箱压力升高
(1) 活塞环密封不严，造成了高压向低压串气；
(2) 排汽阀片封闭不严；
(3) 缸套与机体密封面漏气；
(4) 曲轴箱内进进氨液，蒸发后致使压力升高。
11 、能量调节机构失灵
(1) 油压过低；
(2) 油管堵塞；
(3) 油活塞管住；
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(4) 拉杆与转动环安装不正确，转动环卡住；
(5) 油分配阀装配不当。
12 、排汽温度过高
(1) 冷凝压力太高；
(2) 回汽压力太低；
(3) 回汽过热；
(4) 活塞上死点余隙过大；
(5) 缸盖冷却水量不足。
13 、回汽过热度过高
(1) 蒸发器中氨液太少，供液阀开的小；
(2) 回汽管道隔热保温不良或保温层受潮损坏；
(3) 吸汽阀片漏气或破裂。
14 、排汽温度过低
(1) 压缩机湿冲程；
(2) 中冷器供液过多。
15 、压缩机吸汽压力比正常蒸发压力低
(1) 供液阀开启太小，供液不足，因而蒸发压力下降；
(2) 吸汽管路中阀门未全开；
(3) 吸汽管路中阀门的阀芯脱落；
(4) 系统中液氨量不足，固然开大供液阀，压力仍不上升；
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(5) 吸汽过滤器堵塞；
(6) 回汽管路有“液囊”现象；
(7) 回汽管太细。
16 、压力表指针跳动急烈
(1) 系统内有空气；
(2) 压力表指针松动；
(3) 表阀开启过大；
17 、压缩机排汽压力比冷凝压力高
(1) 排汽管道中的阀门未全开；
(2) 排汽管道内局部堵塞；
(3) 排汽管道设计不公道。
18 、压缩机湿冲程
(1) 供液阀开启过大；
(2) 启动时吸汽截止阀开启过快；
(3) 冷库融箱后恢复正常降温时吸汽截止阀开启太快；
19 、汽缸中有敲击声
(1) 活塞上死点余隙过小；
(2) 活塞销与连杆小头孔间隙过大；
(3) 吸、排汽阀片固定螺拴松动；
(4) 假盖弹簧变形，弹力变小；
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(5) 活塞与汽缸间隙过大；
(6) 润滑油过多或不干净；
(7) 阀片断裂掉进汽缸中；
(8) 液氨冲进汽缸产生液击
20 、曲轴箱有敲击声
(1) 连杆大头瓦与曲柄销间隙过大；
(2) 主轴承与主轴颈问隙过大；
(3) 开口销断裂，连杆螺母松动。
21 、汽缸拉毛
(1) 活塞与汽缸间隙大小，活塞环销口尺寸不正确；
(2) 吸汽中含有杂质；
(3) 润滑油粘度太低或有杂质；
(4) 排汽温度过高，引起油的粘度降低。
22 、轴封漏油严重
(1) 装配不良；
(2) 动环与固定环摩擦面拉毛；
(3) 橡校密封圈老化或松紧不适当；
(4) 轴封弹簧力减弱；
(5) 固定环背面与轴封压盖不密封；
(6) 曲轴箱压力过高
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23 、轴封油温过高
(1) 润滑油不足；
(2) 润滑油不干净；
(3) 动环与固定环摩擦面压的过紧；
(4) 主轴承装配间隙过小。
24 、活塞在汽缸中卡住
(1) 润滑油低劣，杂质多；
(2) 汽缸缺油；
(3) 汽缸温度变化剧烈；
(4) 活塞环搭口间隙太小。
在活塞式制冷压缩机的日常运行中， 由于种种原因， 如操纵不当等轻易发生故障，
原因很多。
下面就对常见的压缩机故障做下简单的回类：
l 、压缩机不能正常启动运行
(1) 供电电压过低；电机线路接触不良；
(2) 排汽阀片漏气。造成曲轴箱内压力太高；
(3) 能量调节机构失灵；
(4) 温度控制器失调或发生故障；
(5) 压力继电器失灵。
2 、压缩机启动、停机频繁：
可能发生的故障其种类和
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(1) 由于排汽阀片漏汽，使高低部分压力平衡，造成进汽压力过高；
(2) 温度继电器幅差太小；
(3) 由于冷凝器缺水造成压力过高，高压继电器动作。
3 、压缩机启动后没有油压或运转中油压不起：
(1) 油泵管路系统连接处漏油或管道堵塞；
(2) 油压调节阀开启过大或阀芯脱落；
(3) 曲轴箱油太少；
(4) 曲轴箱内有氨液，油泵不进油；
(5) 油泵严重摩损，间隙过大；
(6) 连杆轴瓦和曲柄销，连杆小头衬套和活塞销摩损严重；
(7) 油压表阀未打开。
4 、油压过高
(1) 油压调节阀未开或开启太小；
(2) 油路系统内部堵塞；
(3) 油压调节阀阀芯卡住。
5 、油泵不上压
(1) 油泵零件严重摩损，致使间隙过大；
(2) 油压表不准，指针失灵；
(3) 油泵部件检验后装配不当。
6 、曲轴箱中润滑油起泡沫
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(1) 润滑油中混有大量氨液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫；
(2) 曲轴箱加油过多，连杆大头揽动润滑油引起。
7 、油温过高
(1) 曲轴箱油冷却器没有供水；
(2) 轴与瓦装配不适当，间隙过小；
(3) 润滑油中含有杂质，致使轴瓦拉毛；
(4) 轴封摩擦环安装过紧或摩擦环拉毛；
(5) 吸、排汽温度过高。
8 、油压不稳定
(1) 油泵吸进有泡沫的油；
(2) 油路不畅通。
9 、压缩机耗油量过大
(1) 油环严重摩损，装配间隙过大；
(2) 油环装反，环的锁口安装在一条垂直线上；
(3) 活塞与汽缸间隙过大；
(4) 排汽温度过高，使润滑油被气流大量带走；
(5) 曲轴箱油面过高；
(6) 油分离器的自动回油阀不灵，油不能自动回曲轴箱而被排走。
10 、曲轴箱压力升高
(1) 活塞环密封不严，造成了高压向低压串气；
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(2) 排汽阀片封闭不严；
(3) 缸套与机体密封面漏气；
(4) 曲轴箱内进进氨液，蒸发后致使压力升高
11 、能量调节机构失灵
(1) 油压过低；
(2) 油管堵塞；
(3) 油活塞管住；
(4) 拉杆与转动环安装不正确，转动环卡住；
(5) 油分配阀装配不当。
12 、排汽温度过高
(1) 冷凝压力太高；
(2) 回汽压力太低；
(3) 回汽过热；
(4) 活塞上死点余隙过大；
(5) 缸盖冷却水量不足。