浅谈火车站站前广场城市设计
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场是城市的门面，也是城市发展的重要节点。
因此，规划设计火车站广场必须考虑到城市的整体发展和人民的需求，以实现城市的可持续发展和人民的幸福生活为目标。
首先，火车站广场的规划设计应该注重城市的交通便利和人民的出行需求。
广场应该设置合理的交通枢纽，包括地铁、公交和出租车等多种交通方式，以方便人们的出行。
同时，广场的规划设计还应该考虑到行人的需求，设置合理的人行道和过街设施，以保障行人的安全和便利。
其次，火车站广场的规划设计应该注重城市的文化底蕴和人民的精神需求。
广场应该设置公共文化设施，包括图书馆、博物馆和文化艺术中心等，以满足人们对文化的需求。
同时，广场的规划设计还应该考虑到城市的历史和传统，设置合理的历史文化展示和纪念设施，以弘扬城市的文化底蕴。
最后，火车站广场的规划设计应该注重城市的生态环境和人民的健康需求。
广场应该设置合理的绿化带和休闲设施，包括花园、儿童游乐场和健身设施等，以改善城市的生态环境和提升人们的生活质量。
同时，广场的规划设计还应该考虑到城市的水系和自然景观，设置合理的水景和景观设施，以丰富城市的自然景观。
综上所述，火车站广场的规划设计理念应该是以城市的整体发展和人民的需求为出发点，注重交通便利、文化底蕴和生态环境，以实现城市的可持续发展和人民的幸福生活为目标。
希望未来的火车站广场规划设计能够更加人性化和智能化，为城市的发展和人民的生活带来更多的便利和美好。
火车站站前广场设计思考
火车站站前广场设计思考1火车站站前广场设计及发展1.1火车站及站前广场设计概述。
在世界上的很多城市，火车站不仅满足了铁路客运和货运的集散功能，还会因独特的建筑风格、历史和文化内涵而使其主体建筑物和站前广场等设施成为重要的城市景观之一。
另外由于铁路运输业对现代人类社会的物质与精神文明发展进程的关键作用，使有些火车站即便早已不再使用，依然作为具有重要历史价值的景点或者被改建为博物馆而保留了下来，作为一座城市发展的重要历史见证，例如位于北京的前门火车站。
而现代的铁路运输由于电气化高速铁路建设技术的迅速应用，在目前乃至未来相当长的一个时期都注定成为影响社会经济和人们生活发展的重要元素。
因此现代的火车站及站前广场的设计和建设也必然成为影响深远的城市景观，并且随着时间的推移被赋予新时代的独特人文内涵和成为一座城市发展轨迹上的关键标志。
1.2我国火车站站前广场设计的发展。
我国火车站的站前广场设计和建设在改革开放后才出现了大规模的需求，由于铁路运输业的客流量和货物运输量的剧增，原有的火车站及其设施无法满足铁路运输的基本周转需求，曾经出现了多个地方的火车站在运输高峰期秩序混乱的局面。
不仅人流拥堵且火车站的运输功能与城市的交通运输体系、火车站周边环境的治理等方面都存在很严重的问题，因而很多城市进行了火车站站前广场的设计与扩建。
我国近年的铁路客流量变化见图1。
而近年来由于城市地面交通公路路网建设和地下、地上的轨道交通网络的发展和变化，对很多城市的火车站站前广场及基础设施的功能又有了更高的要求，我国的火车站站前广场设计正在向着功能多样化和空间结构的立体化方向发展<sup></sup>。
而且火车站站前广场不仅需要成为高效、流畅运转的城市交通枢纽，还要承载一座城市的文化地标和市民休闲空间的新功能。
2我国火车站站前广场设计理念2.1火车站站前广场的基本功能概述。
火车站作为铁路运输沿线的旅客和货物的集散地点，其站前广场需要为满足火车站的客货集散提供足够的空间和基础设施，一方面让进出站的旅客、接送站人员能够安全并高效的踏上既定的旅程。
浅谈火车站站前广场景观设计
浅谈火车站站前广场景观设计作者：廖铭清苏晓毅来源：《绿色科技》2013年第01期摘要：指出了火车站站前广场在城市中扮演着重要的角色，以昆明市火车站站前广场为例，从总体布局、交通组织、植物配置、地面铺装、园林小品等5个方面进行了分析，提出了目前火车站站前广场设计中存在的一些问题，并提出了调整意见和未来展望。
关键词：火车站站前广场；景观；昆明站中图分类号：TU986.2 文献标识码：A文章编号：1674-9944（2013）01-0144-021 引言火车站是城市的门户之一，它既是旅客来到城市的第一站，也是旅客临时停靠的港湾。
火车站站前广场在城市中承担着交通枢纽功能、城市广场功能和城市节点功能，不合理的设计不仅给旅客的心理造成不安全感也给旅客的出行造成不变。
随着现今国家经济的不断发展、客流量不断增加，站前广场的设计得到越来越多的关注。
2 站前广场景观设计要点2.1 总体布局火车站站前广场在平面布局上应注重空间功能划分。
可以将广场分为“动”、“静”两个部分；“核心区域”、“休闲区域”、“交通区域”等多个层次，并对地面形态进行设计。
地形指广场或街道在竖向上的变化，产生于现有的自然因素，也可以有目的地设置，对空间的品质同样有着积极的影响[1]。
昆明站位于昆明市官渡区，每日旅客集结量达到了70000人次。
北面对接人流量巨大的北京路，东面相邻汽车客运站，使得站前广场承担集散人流的作用。
广场面积约14000m2。
平面布局呈端正的矩形，广场中部的硬质铺装呈现规则的“中”字，地形微微抬高，是广场核心区域。
核心区域外围栽植大面积绿化植物，是相对安静的区域。
广场的停车场设在地下，外围是由公交专用道和立体的交通组成的交通区域。
广场主道路直通火车站候车室入口，形成一道主轴线。
2.2 交通组织站前广场的交通组织是广场最重要的组成部分。
高效的交通组织使旅客达到“零距离换乘”，使旅客直接进出火车站，是交通组织的关键之处。
在广场的外围可以组织公交车入站、高架桥等方式，大城市可以通过地铁实现地下换乘。
斜地块的火车站站前广场设计
斜地块的火车站站前广场设计随着城市的发展，火车站已经成为城市的重要交通枢纽之一。
而火车站站前广场则是火车站的重要组成部分，是城市形象的重要窗口。
因此，火车站站前广场的设计显得尤为重要。
本文将以斜地块的火车站站前广场设计为主题，探讨其设计理念和实现方法。
一、设计理念斜地块的火车站站前广场设计的理念是“动感、现代、绿色、人性化”。
具体来说，设计师在设计中注重以下几个方面：1. 动感：通过斜坡、曲线等设计手法，使广场充满动感，增加游客的体验感。
2. 现代：采用现代化的建筑风格和材料，使广场与周围的建筑相协调，体现城市的现代化。
3. 绿色：在广场中增加绿化带、花坛等绿色元素，使广场更加美观，也更加环保。
4. 人性化：在广场中设置休息区、娱乐设施等，为游客提供更加舒适的服务。
二、实现方法1. 斜坡设计斜坡是斜地块的火车站站前广场设计的重要元素之一。
设计师可以通过斜坡的设计，使广场充满动感，增加游客的体验感。
同时，斜坡还可以起到引导游客流动的作用。
在斜坡的设计中，设计师需要考虑斜坡的坡度、长度、宽度等因素，以确保斜坡的安全性和舒适性。
2. 曲线设计曲线是斜地块的火车站站前广场设计的另一个重要元素。
通过曲线的设计，可以使广场更加动感、现代化。
同时，曲线还可以起到引导游客流动的作用。
在曲线的设计中，设计师需要考虑曲线的半径、长度、宽度等因素，以确保曲线的美观性和实用性。
3. 绿化设计绿化是斜地块的火车站站前广场设计的重要元素之一。
在广场中增加绿化带、花坛等绿色元素，可以使广场更加美观，也更加环保。
同时，绿化还可以起到净化空气、降低噪音等作用。
在绿化的设计中，设计师需要考虑植物的种类、数量、布局等因素，以确保绿化的美观性和实用性。
4. 人性化设计人性化是斜地块的火车站站前广场设计的重要元素之一。
在广场中设置休息区、娱乐设施等，可以为游客提供更加舒适的服务。
同时，人性化设计还可以起到提高游客满意度、促进城市形象的作用。
火车站前广场的景观设计探讨
火车站前广场的景观设计探讨摘要：作为重要的陆上交通门户，火车站前广场的景观设计除了以解决交通功能为主，设计便捷的交通路网、合理布置交通场地，还要具有以人文本的设计理念，在设置安全、便捷的设施以及场所的同时，也要尽可能的挖掘地方文脉，体现当地特色。
笔者就以福清火车站为例，根据其实践经验对火车站前广场的景观做出探讨。
关键词：火车站；广场；景观设计一、工程背景以及理念近年来。
随着我国科技、经济的飞速发展与革新，目前许多的城市由于综合经济实力的显著增强，社会事业长足发展，城市形象日益凸显，在各主要交通节点上，都呈现出了巨大的创新与突破。
例如火车站、机场等。
而除了这些主要建筑物的造型独特之外，其周边环境的附属设施也具有举足轻重的作用。
福厦线位于福建省境内台湾西岸，连接福州与厦门，是中长期铁路网“八纵八横”之一的沿海通道中的重要路段。
福清火车站为福厦线上的一个中间站，位于福清市龙江街道苍霞村境内，距离福清市中心3.5公里，地理位置优越，交通四通八达，为福清地区的120万人口出行提供极大的便利，同时也为城市的发展开辟了新的空间。
火车站站前广场，具有向过往游客展示当地人文、历史以及文化的窗口，也是游子归来的故乡印象浓缩，因此，塑造既具有现代时尚气息，又有当地鲜明文化特色的广场设计，就是对“城市门户名片”的最佳诠释。
二、极富特色的景观结构（1）“两轴一带”景观结构分析景观主轴线：贯穿主站房，连接两个视觉焦点（入口树阵广场，主题水景玉环雕塑），在之间布置大量的景观节点，例如特色坐凳、景观灯柱以及玉环雕塑等，以此为旅客带来视觉上的享受，忘记旅途疲劳。
景观次轴线：平行于主轴线贯穿场地的南北两侧，形成多个景观节点，包括树阵广场休息区、浮雕景墙、林荫休息区等。
景观带：在通往站房的两侧，结合地形高差的处理，形成带状的景观墙体，增加空间层次感，丰富视觉效果。
图1 “两轴一带”景观结构图（2）、中心形象展示区景观结构分析主题雕塑：在空间上与站房建筑以及迎宾大道形成对景关系，属于广场的标志性构筑物，雕塑以一个巨大的圆环与竖立着的半环组成。
车站战前广场设计理念
车站战前广场设计理念车站战前广场设计理念作为城市的交通枢纽，车站广场的设计不仅仅是为了满足交通要求，更要体现城市形象和文化内涵。
在战前广场的设计理念中，我将以人为本，注重环境与社区结合，打造一个舒适、便捷、绿色的城市交流空间。
首先，我将注重人的需求和感受，通过设计优美的景观和舒适的休息区，创造一个宜人的空间。
在广场的中央设立一个大型喷泉，水流欢快地汩汩流淌，不仅能够增添广场的美感，还可以为广场带来清凉的氛围。
周围种植丰富多样的花草树木，形成一个绿色、花香四溢的植物园，为人们提供一个休闲享受自然的场所。
此外，在广场的一角设立一座仿古亭台，并配以几个供人休息的石凳，游客可以在这里小憩片刻，欣赏广场的美景。
通过这些设计，可以为人们提供一个优美、舒适的环境，使他们在等待等候的时候也能感到愉悦和放松。
其次，我将注重环境与社区的结合，通过合理的规划和布局，打造一个与周边建筑和谐共存的交流空间。
在广场的一侧设立一个小型商业区，为人们提供便捷的购物和饮食服务。
这个小型商业区可以采用仿古建筑的形式，与周边的建筑风格相呼应，打造出一个整体和谐的城市形象。
在商业区的另一侧，可以设立一个户外剧场，定期举办各种文艺演出和活动，为市民提供文化交流和娱乐休闲的场所。
通过这些社区结合的设计，可以使车站广场不仅仅是交通枢纽，还成为城市文化的重要一部分。
最后，我将注重可持续发展，通过绿色环保的设计理念，打造一个环境友好的城市交流空间。
在广场的一侧设立几个垃圾分类回收箱，提醒市民养成良好的环保习惯，减少环境污染。
同时，在广场的边缘和角落布置一些太阳能灯和太阳能充电站，减少对传统能源的依赖，实现能源的可持续利用。
此外，广场的地面和屋顶可以采用透水铺装材料，增加雨水的渗透率，减轻城市的排水负担。
通过这些环保设计，将广场打造成为一个绿色、宜居的城市交流空间。
总之，我的设计理念是以人为本，注重环境与社区的结合，打造一个舒适、便捷、绿色的城市交流空间。
火车站广场规划设计理念
火车站广场规划设计理念
火车站广场作为城市的交通枢纽和门户，其规划设计理念至关重要。
一个好的
火车站广场规划设计能够提升城市形象，改善交通流线，提升市民的生活品质。
首先，火车站广场的规划设计应该以人为本，注重行人的便利和安全。
在设计
时要考虑到行人的通行需求，设置合理的人行道和过街设施，确保行人能够安全、便捷地穿行于广场之间。
同时，也要考虑到老年人和残障人士的需求，设置无障碍设施，让他们也能够方便地使用火车站广场。
其次，火车站广场的规划设计应该注重绿化与景观的打造。
在广场的设计中要
充分利用绿化植被，打造绿色生态环境，增加城市的绿化面积，改善城市的生态环境。
同时，也要注重景观的设计，打造具有地方特色的景观元素，让广场成为城市的一道风景线，吸引更多的市民和游客前来游览。
此外，火车站广场的规划设计还要考虑到交通的便利和流线的优化。
在规划设
计中要合理设置交通设施，确保各种交通工具能够顺畅地进出广场，同时也要考虑到广场周边的道路交通，合理规划道路布局，优化交通流线，缓解交通压力。
最后，火车站广场的规划设计还要考虑到文化与商业的融合。
在广场的规划设
计中要设置文化设施和商业设施，打造具有文化氛围和商业活力的广场，让广场成为市民休闲娱乐的好去处，也能够促进城市的经济发展。
总的来说，火车站广场的规划设计理念应该以人为本，注重绿化与景观的打造，考虑交通的便利和流线的优化，兼顾文化与商业的融合。
只有在规划设计中充分考虑到这些因素，才能够打造出一个功能完善、美观大方的火车站广场，为城市的发展和市民的生活带来更多的便利和美好。
浅谈火车站站前广场城市设计
山东建筑大学建筑城规学院课程论文课程名称：城市设计概论论文名称：浅谈火车站站前广场城市设计学年学期：2010-2011学年第1学期任课教师：班级名称：学生学号：学生姓名：浅谈火车站站前广场城市设计【摘要】火车站站前广场是旅客进入城市参与活动的第一个城市客厅性质的公共空间，它对于城市形象的塑造起着非常重要的作用。
但是目前国内很多城市的火车站站前广场的城市设计并没有达到理想效果，我们在规划设计过程中缺乏城市设计手法的运用，而将这一公共空间从城市中剥离出去，不仅没有形成特色，甚者对城市造成了诸多不便。
济南火车站和其站前广场在城市更新中所发生的变化，引起了我对于国内城市火车站站前广场城市设计的关注。
这篇论文结合国内部分城市实例，分析了火车站站前广场设计中的相关问题，总结提出了在站前广场公共空间规划设计中城市设计手法的运用。
【关键词】站前广场城市设计公共空间尺度比例环境设计1、火车站站前广场在城市中的功能和地位1.1 交通枢纽功能交通枢纽功能主要是指铁路和其他交通方式间的换乘，提供停车空间和乘客的停留空间，实现人车分离等。
站前广场的功能定位目标简单明确，主要以完成交通集散功能为主，人流、车流能够快速利用广场集散。
火车载客量较大，通常一列火车旅客总数约在千人以上，每逢列车到发时火车站的旅客就相当几种，尤其是始发、终点列车较多的站，大量旅客逐步集结或疏散，需要较大的场地，广场首先就是为了满足上上交通集散要求而设置的。
1.2 城市广场功能城市广场功能，即站前广场作为广场本身所应具备的功能，包括景观、集散客流等。
但是火车站站前广场又不同于普通的城市广场，广场的使用者常是快速更新而不固定的人流，各种身份的使用者在这特定的公共空间交织着。
由于使用者的特殊性，站前广场设计的合理性和人性化显得尤为重要，它将影响到滞留旅客的心理状态。
旅客能利用广场进行多种活动，短暂休息、购物、联系各种服务设施、熟悉车站环境以及等候亲友会面接送等。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。