(完整版)人机工程学讲义3

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第三讲 人机工程学驾驶员视野精讲

第三讲 人机工程学驾驶员视野精讲

(1)适合于美国人的A类车可调节座椅眼椭圆定位公式,有经验得出 12度, 人数据代入可有 水平面为定位基准计算公式为 X c 664 0.587 L6 - 0.176H30 - 12.5t Ycl W 20 32.5 Ycr W 20 32.5 Z c 638 H 30 H 30为座椅高度,t为变速器类型,有离合踏板为1否则为0
驾驶员视野
(1)驾驶员的眼睛位置范围大致呈椭圆形 分布,相应提出眼椭圆的概念 (2)眼椭圆代表了人体实际眼睛位置的范 围 (3)眼椭圆一般分为90百分位,95百分位 和100百分位,50%百分位,5%百分位等
1:二维正态分布
2 :驾驶员眼睛转动角速度的坐标系
图3-2 眼椭圆
车身分类
车身分为a,b两类车型,a类车包括轿车、旅行车、多用 途车、轻型货车,b类车主要是指商用车,随着对车身 舒适性要求提高,设计多样化,这种区别越来越不明显。
驾驶员视野
驾驶员眼睛位置数据的分布检验 一般可用摄影法获得驾驶员眼睛位置在车身坐标系中 的分布,下图是从驾驶员侧面的照像机拍摄所得到的 眼睛位置散点图,该散点图反映了驾驶员左右眼在车 身侧视图上的分布情形,图上方格内的数字表示在该 位置上驾驶员的眼睛数,为查明数据分布的属性,对 散点图需进行统计分析。由于人体特征点在车身坐标 系中的分布往往具有正态性,因此可从二元正态分布 着手试验。
1:人—机—环境之间的关系:相互依存;相互作用;相互制约。
2:人机工程学的特点:学科边界模糊 3:学科内容综合性强;涉及面广。 4:人机工程学的研究对象:人—机—环境系统的整体状态和过 程。 5:人机工程学的任务:使机器的设计和环境条件的设计适应于 人,以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适,心情愉 快,充分发挥人、机效能,使整个系统获得最佳经济效益和社 会效益。 6:产品功能尺寸是指相对某项产品功能,对人体参量做修正 的尺度,而最佳产品功能能尺寸是指:人体尺寸参量 +功能修 正量+心理修正量。

教学课件人机工程学(第三版)

教学课件人机工程学(第三版)

教学课件人机工程学(第三版)一、教学内容1. 人的生理和心理特性2. 人的作业环境与生理心理反应3. 人机系统设计原则与方法4. 显示装置与控制装置设计5. 作业空间与座椅设计6. 人机系统的安全与舒适性二、教学目标1. 使学生了解并掌握人机工程学的基本概念、原理和方法。

2. 培养学生运用人机工程学知识分析和解决实际问题的能力。

3. 提高学生对人机系统设计原则和方法的理解,培养学生具备初步的人机系统设计能力。

三、教学难点与重点重点:人机工程学的基本概念、原理和方法,人机系统设计原则与方法。

难点:人的生理和心理特性在人机系统设计中的应用,显示装置与控制装置设计,作业空间与座椅设计。

四、教具与学具准备1. 教具:投影仪、电脑、幻灯片、教学课件。

2. 学具:笔记本、笔、教材《人机工程学》(第三版)。

五、教学过程1. 实践情景引入:以汽车驾驶室为例,介绍人机工程学在实际应用中的重要性。

2. 基本概念讲解:通过课件展示,讲解人机工程学的定义、起源和发展历程。

3. 人的生理和心理特性:分析人在不同环境下的生理心理反应,如视觉、听觉、触觉等感知特性。

4. 人机系统设计原则与方法:介绍人在人机系统中的作用、人机系统设计的基本原则和方法。

5. 显示装置与控制装置设计:讲解显示装置的类型、特点和设计原则,控制装置的类型、特点和设计原则。

6. 作业空间与座椅设计:分析作业空间设计的影响因素,如人体尺寸、作业性质等,介绍座椅设计的原理和方法。

7. 课堂练习:以教室为例,分析人机工程学在教室设计中的应用。

六、板书设计板书内容主要包括:人机工程学的基本概念、原理和方法,人机系统设计原则与方法,人的生理和心理特性,显示装置与控制装置设计,作业空间与座椅设计等。

七、作业设计1. 作业题目:分析家中客厅的人机工程学设计。

2. 作业题目:举例说明办公室的人机工程学设计。

八、课后反思及拓展延伸课后反思:本节课通过实例分析和课堂讨论,使学生对人机工程学有了更深入的了解。

人机工程学(第三版).课件.

人机工程学(第三版).课件.

部 人体高度

较高人体地区 (冀、鲁、辽) 男 1690 420 293 1513 1203 200 308 238 196 1397 600 307 992 633 415 397 68 893 450 女 1580 387 285 1474 1140 200 291 220 184 1295 561 307 948 612 395 373 63 846 435
3)环境控制与安全保护:主要研究从长远利益出发, 如何设计环境及进行安全保护以保证人在长期工作下健 康不受影响,事故危险性最小。如本书9、10章的内容。 4)人机系统的总体设计:人机系统工作效能的高低 主要取决于它的总体设计,即在整体上使“机”与人体 相适应,解决好人与机器之间的分工和机器之间信息交 流的问题可,使二者取长补短,各尽所长。如本书第 11章的内容。 5) 人机工程学发展动向的研究,如本书12章内容
工业设计系列教材
普通高等教育“九五”部级重点教材, 获 教育部 “普通高等学校优秀教材二等 奖”
人机工程学
多媒体教学课件
北京理工大学出版社 出版
授课教师:薛 果
写在课前的话:
专业提示: A 笔记本一个速写本 C 不断接触外界时尚事物 E 谈谈就业 威客网 B 阅读设计类书籍网络 D 努力提高综合素质 F 如果要考研
1.2.3 现代人机工程学(60年代以来)
现代人机工程学有三个特点: 1)着眼于机械设备的设计,使机器的操作不超越人 的能力极限,而不是让人去适应机器。 2)密切与实际应用相结合,通过严密计划设定的广 泛实验性研究,进行具体的机械装备设计。 3)综合心理学、生理学、功能解剖学、物理学、数 学、工程学各方面的知识。 研究方向:把人-机-环境作为一个整体来研究,从而 获得系统的最高综合效能。

人机工程学讲义30001

人机工程学讲义30001

人体感知与信息处理感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的反映, 因此既具客观性又具主观性。

人的主要感觉器官包括眼、 耳、鼻、舌、皮肤,对应的感觉分别是视觉、 听觉、嗅觉、味觉和肤觉。

此外,人对自身也有感觉、称为内部感觉。

光作用于视觉器官, 使其感受细胞兴奋, 其信息经视觉神经系统加工后便产生视觉。

其形成 过程为:光线一角膜一瞳孔一晶状体 导视觉信息一大脑视觉中枢 暗、颜色、动静。

(折射光线)一玻璃体(固定眼球)一视网膜(形成物像)--视神经(传 (形成视觉)。

通过视觉,人可以感知外界事物的大小、形状、明视觉是人最重要的感觉,至少有80%以上的外界信息经视觉获得。

视觉的优势是:可在短时 间内获取大量信息; 可利用颜色和形状传递性质不同的信息; 对信息敏感,反应速度快;感 试范围广,分辨率高;不容易残留以前刺激的影响。

但也存在容易发生错视和容易疲劳等缺 点。

视觉机能是视觉器官毒客观事物识in 能力的总称•包括视角、视力、视野、对比感度、颜色辨认等 (1) |视角视角是观察物体时。

从物体两端 (上、下或左、右)引出的光线在射入眼球时的相交角度,视角a 的大小与观察距离 L 和被看物体上两端点的直线距离 D 有关。

眼睛能分辨被看物体最近两点的视角,称为临界视角,正常眼的临界视角约为1'。

⑵|视力|是指分辨细小的或遥远的物体及细微部分的视觉能力。

临床医学上将能区分两点的最小距离称为视力。

在眼前一定距离内(5m )能够分辨两点之间距离越小, 说明视力越好。

应用国际 标准视力表远视力表检测,司际正常视力标准规定为 1.0(用标准对数视力表检查时为 5.0),即临界视角为1'。

视力随着照度、背景亮度和物体与背景的对比度的增加而增大,随年龄的 增加而下降。

(3)视野视野即眼球向正前方注视时, 所能看到的空间范围。

|视野按眼球的工作状态可分为静视野、 注视野和动视野3类。

静视野是指在头部固定、眼球静止不动的状态下自然可见的范围。

2024版人机工程学(第三版)

2024版人机工程学(第三版)

目录•人机工程学概述•人体因素与人的特性•人机界面设计原理•作业空间设计与人机系统优化•劳动安全与事故防范策略•未来发展趋势与挑战人机工程学概述定义与发展历程定义人机工程学是研究人、机器及其工作环境之间相互作用的学科,旨在优化人与机器系统的交互,提高工作效率和人的舒适度。

发展历程人机工程学起源于20世纪初的工业生产领域,随着计算机技术的发展,逐渐扩展到办公自动化、交通运输、航空航天等领域。

研究对象与范围研究对象主要包括人、机器和工作环境三大要素。

其中,人是指操作者的生理、心理特征以及行为习惯等;机器是指各种设备、工具、装置和系统等;工作环境是指工作场所的物理环境、社会环境以及组织管理等。

研究范围人机工程学的研究范围涉及多个领域,如工业设计、人机交互、人因工程、可用性工程等。

学科特点及意义学科特点人机工程学具有综合性、交叉性和应用性的特点。

它综合运用了心理学、生理学、医学、工程学等多学科知识,研究人与机器系统的交互问题。

学科意义人机工程学对于提高生产效率、保障人类健康和安全、改善生活质量等方面具有重要意义。

通过优化人与机器系统的交互,可以提高工作效率,减少事故和错误,降低人的疲劳和不适感,从而提高生产效益和生活质量。

人体因素与人的特性包括视觉、听觉、触觉、味觉和嗅觉,是人接收外界信息的主要途径。

负责传递和处理感官信息,控制人体运动和反应。

由骨骼、关节和肌肉组成,支持人体姿势和运动。

输送氧气和营养物质到身体各部分,同时排除废物。

感官系统神经系统运动系统循环系统0102 03认知过程包括注意、记忆、思维等,影响人对信息的处理和理解。

情感与情绪影响人的决策和行为,与人的需求和动机密切相关。

学习与技能形成通过经验和训练,人能够形成新的行为习惯和技能。

ABDC人体测量学研究人体尺寸、形状和功能的学科,为人机工程设计提供基础数据。

人体尺寸数据包括身高、坐高、臂长等,用于设计适合人体尺寸的产品和工作环境。

人体力量数据反映人在各种姿势和动作下的力量输出,为设计提供力学依据。

人机工程学ppt

人机工程学ppt
山东大学现代工业设计研究所
研究的内容
4.环境控制和人身安全装置的设计 生产现场有各种各样的环境条件,如高温、潮湿、振动、噪
声、粉尘、光照、辐射、有毒等。为了克服这些不利的环境因 素,保证生产的顺利进行,就需要设计一系列的环境控制装置, 以适合操作人员的要求和保障人身安全。 “安全”在生产中是放在第一位的,这也是人一机一环境系 统的特点。为了确保安全,不仅要研究产生不安全的因素,并 采取预防措施,而且要探索不安全的潜在危险,力争把事故消 灭在设计阶段。安全保障技术包括机器的安全本质化、防护装 置、保险装置、冗余性设计、防止人为失误装置、事故控制方 法、救援方法、安全保护措施等。
山东大学现代工业设计研究所
山东大学现代工业设计研究所
山东大学现代工业设计研究所
第二章 人体测量
第一节 人体静态测量参数
我国成年人人体尺寸的国家标准GB10000一为人机上的设计提供 了基础数据。该标准提供了七个类别共47项人体尺寸基础数 据.包括人体主要尺寸、立姿人体尺寸、坐姿人体尺寸、人体 水平尺寸、人体手部和足部尺寸‘,并分别按性别列表。我们 主要研究工业生产中法定成年人年龄范围内的人体尺寸。
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山东大学现代工业设计研究所
研究的内容
3. 研究人与机器间信息传递装置和工作场所的设计 要研究人与机器及环境之间信息交换过程,井探求人在各种

3人机工程学-第2章-2节人体尺寸

3人机工程学-第2章-2节人体尺寸

人机工程学基础知识
人 机 工 程 学 第二节 室内设计常用的人体尺寸
12、臀部至膝腘的长度
臀部最外面到小腿背面的水平距离 。
注:注意椅面的倾斜度。
一般选择5%的百分位。
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学 数据: 男 5%——421mm

5%——401mm
421mm
臀部至膝腘的长度
人机工程学基础知识
一般选择5%的百分位。
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学
数据:(美国尺寸) 男 女 95%——1951mm 95%——1852mm
1951mm
垂直手握高度
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学
应用: 用于确定开关、控制器、拉杆、把手、书架及衣帽架最
大高度。
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学
应用: 用来确定电影院等场所前后排座位间的高差。
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学 第二节 室内设计常用的人体尺寸
21、手功能高
人站立手臂下垂时,手心离地面的距离。
人 机 工 程 学
应用: 用于确定座椅面深度,长凳和靠背椅前面的垂直面。
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学 第二节 室内设计常用的人体尺寸
13、臀部至膝盖长度
臀部最后面到膝盖骨前面的距离 。
注:如果前方的障碍物下面没设
放足空间,就应该使用臀部至足 尖长度。 一般选择95%的百分位。
人 机 工 程 学
人机工程学基础知识
人 机 工 程 学 第二节 室内设计常用的人体尺寸

人机工程学(最全面)PPT课件

人机工程学(最全面)PPT课件
需要环视的展品,周围至少应有2米左右宽的通道。
展线设计
观展行为表现 观展行为是指人们为了观赏与求知而参加
的一项社会公众信息传播交流活动。
1、观看 无意→注目→兴趣→审视→思考→ 比较→记忆;
2、走动 3、休息 4、交往
观展行为习性 1、求知性 2、猎奇性 3、渐进性 4、抄近路 5、向左拐和向右看 6、向光性
参观路线的设计原则
1、顺时针的行进方向 2、短捷 3、通畅 4、不交叉
5、不逆流 6、不重复 7、不漏看 8、主次分明
展示设计中的无障碍设计
(1)户外无障碍设施
汽车停车场 —— 每辆车的停车位不小于1800mm 轮椅的专用通道—— 单向行走时最小宽度为130cm
双向行走时宽度不小于200cm
无障碍坡道—— 4.0°~ 4.5°为宜 扶手或护墙—— 850mm以下 坡道宽—— 大于920mm 每段坡道的长度—— 9m以内
• 180以上:难以摸到,但却是从远处容易识 别的位置——陈列展品的有效空间。
• 陈列密度:展品与道具所占的面积占展场地面与 墙面总和的比例
• 最佳:40%-50% • 超过60%—— 拥挤、堵塞 • 陈列密度的大小与展厅的空间跨度、净高度有直
接关系,也受展品的性质、大小、展出形式以及 不同观众类型等因素影响。
展示空间设计与搭建
• 会展空间设计中的人机工程学
人体工程学在会展设计中的应用
• 尺度因素 • 视觉因素 • 其它要求 • 色彩的应用 • 采光与照明
会展设计中的尺度要素
• 什么是人体尺度? ——反映人体所占有的三维空间,包括人体
高度,宽度和胸前后径以及各部分肢体的 大小 ——人体工程学研究的基本对象
• 视——距人在操作系统中正常的观察距离
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人体感知与信息处理感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的反映,因此既具客观性又具主观性。

人的主要感觉器官包括眼、耳、鼻、舌、皮肤,对应的感觉分别是视觉、听觉、嗅觉、味觉和肤觉。

此外,人对自身也有感觉、称为内部感觉。

光作用于视觉器官,使其感受细胞兴奋,其信息经视觉神经系统加工后便产生视觉。

其形成过程为:光线一角膜一瞳孔一晶状体(折射光线)—玻璃体(固定眼球)—视网膜(形成物像)--视神经(传导视觉信息一大脑视觉中枢(形成视觉)。

通过视觉,人可以感知外界事物的大小、形状、明暗、颜色、动静。

视觉是人最重要的感觉,至少有80%以上的外界信息经视觉获得。

视觉的优势是:可在短时间内获取大量信息;可利用颜色和形状传递性质不同的信息;对信息敏感,反应速度快;感试范围广,分辨率高;不容易残留以前刺激的影响。

但也存在容易发生错视和容易疲劳等缺点。

视觉机能是视觉器官毒客观事物识in能力的总称·包括视角、视力、视野、对比感度、颜色辨认等视角是观察物体时。

从物体两端(上、下或左、右)引出的光线在射入眼球时的相交角度,视角a的大小与观察距离L和被看物体上两端点的直线距离D有关。

眼睛能分辨被看物体最近两点的视角,称为临界视角,正常眼的临界视角约为1'。

说明视力越好。

应用国际标准视力表远视力表检测,司际正常视力标准规定为1.0(用标准对数视力表检查时为5.0),即临界视角为1'。

视力随着照度、背景亮度和物体与背景的对比度的增加而增大,随年龄的增加而下降。

注视野和动视野3类。

静视野是指在头部固定、眼球静止不动的状态下自然可见的范围。

注视野是指在头部固定、而转动眼球注视某一中心点时所见的范围。

动视野是指头部固定而自由转动眼球时的可见范围。

在人的3种视野中,注视野范围最小,以减少人眼的疲劳。

不同颜色对眼的刺激能引起感觉的范围也不同,称为颜色视野,白色的视野最大,其次是黄、蓝、红、绿等(图2.14)。

(小字)在垂直平面的视野是:假定标准视线是水平的,定为0°,则最大视区为视平线以上50°和视平线以下70°。

颜色辨别界限为视平线以上30°,视平线以下40°。

实际上人的自然视线是低标准视线的,在一般状态下,站立时自然视线低于水平线10°,坐着时低于水平线15°;在很松弛的状态中,站着和坐着的自然视线偏离标准视线分别为30°和38°。

观看展示物的最佳视区在低于标准视线30°的区域里。

在水平面内的视野是:双眼视区大约在左右60°以内的区域,在这个区域里还包括字、字母和颜色的辨别范围,辨别字的视线角度为10°~20°,辨别字母的视线角度为5°-30°,在各自的视线范围以外,宇和字母趋于消失。

对于特定的颜色的辨别、视线角度为30°一60°,人的最敏锐的视力是在标准视线每侧1°的范围内;单眼视野界限为标准视线每侧94°_104°。

视距是指人眼与被观察物之间的距离。

视距的远近直接影响若认知的速度和准确性,适宜一般操作的视距为380~760mm,其中以560mm为佳。

不同性质的操作对最佳视距的要求也有不同。

不同产品、场所和国家对视距的要求也有一些具体规范,例如家用电视的最佳视距,根据网际无线电咨询委员会(CCIR)的定义,当观看距离为屏幕高度的3倍时,高清晰度电视系统(如液品和等离子电视)显示效果应该等于或接近于一名正常视力者在观看原视景物或演示时的临场感觉,而纯平面CRT电视的最佳观看距离是屏面高度的5倍,即标称屏幅50英寸的16:9宽屏电视,实际屏幕高度约为610mm。

其最佳视距为1830~3050mm。

而汽车驾驶员认读车内仪表的视距,根据美国标准的推荐值,轿车最大视距为711mm,最小视距为450mm,最佳视距为550mm;卡车视距为700~880mm。

(图表)调节是视觉适应观察距离的能力。

当观察近距离的物体时,眼球睫状肌收缩,使晶状体有更大曲率;在对准很远的某一点时、调节是借助于晶状体曲率的缩小来达到的。

由于晶状体曲率可以在一定范围内调节,在看得清楚的目标不断向近处移动时,开始感到不清楚的位置称为调节近点。

注视目标越接近这一点,愈易引起视疲劳。

因此,视觉工作距离不应短于3/2调节近点。

眼睛从远处向近处瞄准目标时,需0.5~1.5s。

对频繁改变观察距离、不断变换瞄准目标的作业、改善照明条件有助于扩大调节范围,提高调节的准确性,提高不同距离上的辨认速度,并且能使作业片减少疲劳。

对视觉紧张作业,常从近处向远处瞄准,也会减轻视疲劳。

物体与背景的颜色或亮度之间有一定对比度时,人眼才能分辨其形状。

人辨别颜色的能力叫只要可见光波长相差3-5nrn,0增加到100cd/m2时,视力呈线性增加,而超过600后再增加背景亮度,对视力的影响较小。

人眼刚能辨别物体时,背景与物体之间最小的亮度差称为临界亮度差;临界对比的倒数称为对比感度。

对比感度通常因人而异,是利好的人,其对比感度可以达到100,能够辨别微小的亮度对比。

(如最而色觉异常者,对于这些色调就或多或少不能感觉。

根据三原色学说,可见光谱内任何颜色都可由红、绿、蓝三色组成。

如能辨认三原色都为正常人,有一种原色不能辨认称二色视,主要为红色肓与绿色肓;三种原色均不能辨认称全色盲,辨认任何一种颜色的能力降低者称色弱,主要有红色弱和绿色弱。

色盲能够遗传,通常男多于女。

色弱不宜从事以颜色波长作为严格技术标准的化学类、化工与制药类、生物科学类、公安技术类等行业,色盲不宜从事上述以外的美术、艺术设计、摄影、交通运输等行业。

(辨色图)知的最小视差称为立体视锐度,通常用秒角(”)表示。

立体视觉是后天获得的,是双眼视觉的最高形式,是人类从事各种精细工作不可缺少的重要条件之一。

立体视觉的效果还可以因为物体表面的光线反射情况和阴影等面得到加强,生活经验也可以起到一定作用,如近物色调鲜明、远物色凋变淡,在平面中营造立体视觉的效果即可借助这些经验。

人的视觉还有一些常见现象,如视觉适应、视觉残留、眩光现象等。

当人从亮处突然走进暗室时,眼前会呈现黑黝黝的一片,一段时间内什么也看不清、经过相当长时间后又逐步开始恢复清晰的视觉,从暗处走向亮处时、在瞬间内也会感到耀眼发眩,但经过几秒钟后,视觉又恢复正常,这种眼睛在暗适应过程中,瞳孔直径扩大,使进眼球的光线增加10~20倍,视网膜上的视杆细胞的感受性迅速兴奋、灵敏度不断提高,从而获得清晰的视觉,完成视觉暗适应的过程大约需要20~30min。

明适应是视网膜在光刺激由弱到强的过程中,视锥细胞和视杆细胞的功能需要迅速转换,适应时间比暗适应短得多,大约只需要几秒到几分钟。

因此在两个相邻的环境中,照明的光源亮度对比最好不要超过20倍。

当人戴上有色眼镜观察外界景物时,开始一切景物似乎都带有镜片的颜色,经过相当一段时间后,镜片的颜色在感觉中会自然消失,外界的景物会受色彩经验的影响又恢复成近似原来生活中的颜色,但突然摘下有色眼镜后,景物的颜色又会感觉失真。

对鲜明颜色,长时间持续注视,色彩的感受性会降低,觉得颜色不再鲜艳,对灰暗的颜色长时间注视,色彩的感受性会提高,觉得颜色变的较亮较鲜。

这些都属于颜色适应的表现。

人眼中的水晶体能够自动改变厚度,使映像准确地投射到视网膜上。

水晶体相当于相机的透镜,起到调节焦距的作用。

眼睛看清对象细节的本领不仅取决于物体大小,更取决于观察物(小字)普通绘画和摄影作品,包括电脑制作的三维动画,只是运用了人眼对光影、明暗、虚实的感觉得到立体的感觉。

而没有利用双眼的立体视觉、单眼看和双眼看都是一样的平面。

三维立体画是利用人眼立体视觉现象制作的绘画作品,观看时把视点落在立体面后面合适的位置,使左眼看到的画面与右眼错开一个单位块。

左右眼也就看到不同的图案,经大脑合成后形成立体视觉。

人眼在观察景物时,光信号传入大脑神经,需经过一段短暂的时间,光的作用结束后,视觉形象并不立即消失,这种残留的视觉称后像(afterimage),视觉的这一现象则被称为视觉暂留。

质量的一个重要方面。

光源或反射面亮度太大或者光源与背景之间亮度比太大时,都会引起眩光,如夜晚汽车开大灯、晴天强日光照射、室内灯光直接射人眼内等。

根据眩光对人的影响不同,类。

眩光可使人眼感到不舒服,使可见度下降,并引起视力的明显下降。

眩光造成的有害影响主要有:使暗适应破坏,产生视觉后像;降低视网膜上的照度;减弱观察物体与背景的对比度;观察物体时产生模糊感觉等。

这些都将影响作业者的正常作业。

(1)人的水平视野比垂直视野要大得多,眼睛沿水平方向运动比沿垂直方向运动快而且不易疲劳;一般先看到水平方向的物体,后看到垂直方向的物体,人眼对水平方向尺寸和比例的估计比对垂直方向尺寸和比例的估计要准确得多。

因此,很多仪表、显示器都设计成横长方形。

(2)视线的变化习惯于从左到右、从上到下和顺时针方向运动。

所以,仪表的刻度方向设计应遵循这一规律。

(3)当眼睛偏离视中心时,在偏离距离相等的情况下,人眼对左上限的观察最优,依次为右上限、左下限,而右下限最差。

视区内的仪表布置应遵循这一规律。

(4)两眼的运动总是协调的、同步的,在正常情况下不可能一只眼睛转动而另一只眼睛不动,一只眼睛视物而另一只眼睛不视物。

因此通常都以双眼视野为设计依据。

(5)人眼对直线轮廓比对曲线轮廓更易于接受。

(6)颜色对比与人眼辨色能力有一定关系。

当人从远处辨认前方的多种不同颜色时,其易辨认的顺序是红、绿、黄、白、即红色最先被看到(所以,停车、危险等信号都采用红色)。

当两种颜色相配在一起时,网易辨认的顺序是黄底黑字、黑底白字、蓝底白字、白底黑字等(因而公路两旁的交通标志常用黄底黑字或黄底黒色图形)。

(7)识别细节的信息要靠中央视觉,周围视觉只能识别大致情况。

(8)人眼要看清物体,必须注视,即双眼同时停留在一个目标上,并且焦点也在此目标上。

人眼看清一个目标,最少时间为0.07-0.3s,平均0.17s。

照明不足时,注视时间要加长。

声波作用于听觉器官,使其感受细胞兴奋并引起听神经的冲动发放传人信息,经各级听觉中枢分析受后形成听觉。

其形成过程为声源一耳郭(收集声波)--外耳道(使声波通过)一鼓膜(将声波转换成振动)一耳蜗(将振动转换成神经冲动)一听神经(传递冲动)一大脑听觉中枢(形成听觉)。

听觉是人获得外界信息的重要途径,其获得的信息量仅次于视觉。

在所有的感觉中,由听觉获得的信息占全部信息的10%。

听觉以在时间上的连续性为特点,没有视觉产生那么直接,但视觉往往受到环境的空间和亮度的限制,而听觉则可以弥补和配合其他感官。

称为声音三要素,而相应的物理概念是声波的振幅(强度、声强)、频率和波形(频谱)。

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