奥迪q5变速箱故障之--倒档不走故障维修全程
09年奥迪q5变速器维修手册
拆卸和安装机械电子单元
拆卸 变速箱已安装。
当心！ 变速箱有损坏危险。 当变速箱内部无 ATF 且双离合器变速箱机械电子单元 -J743取下时，发动机不允许起动。
提示 一般维修提示 → Kapitel。 对双离合器变速箱进行操作时的清洁规定 → Kapitel。 有关双离合器变速箱 0B5 的提示 → Kapitel。 – 将选档杆切换到“P”位置。 – 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
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拆卸和安装机械电子单元
– 安装 ATF 抽吸滤清器 → 修理 - 双离 合器变速箱; 修理组：34; 机械电子单 元；拆卸和安装机械电子单元。
– 安装 ATF 油底壳 → Kapitel。 – 加注变速箱油 → Kapitel。 更换双离合器变速箱机械电子单元 -
当心！ 静电放电有造成变速箱控制器（机械电 子单元）损坏的危险。 在使用电插头前，应消除人身体所
带的“静电”。为此例如用手短促抓 握汽车接地点、加热体或升降台。 不要用手接触变速箱插头内的插头 触点。
– 逆时针方向转动转锁，脱开变速箱上 的电插头 -箭头-。
工作步骤说明 → 修理 - 双离合器变速 箱 ; 修理组：34; 机械电子单元；拆卸和 安装机械电子单元。 安装 安装以倒序进行，同时要注意下列事项：
J743- 后，必须通过汽车诊断测试仪执 行相应的“引导功能” → Kapitel。
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2015-9-10
当心！ 静电放电有造成变速箱控制器（机械电 子单元）损坏的危险。 在使用电插头前，应消除人身体所
倒档挂不上维修方法
倒档挂不上维修方法倒档挂不上是汽车常见的故障之一，它会给驾驶员带来很大的困扰，甚至影响到行车安全。
下面，我们将介绍一些常见的倒档挂不上的原因及相应的维修方法，希望能帮助到遇到这一问题的车主。
首先，倒档挂不上的原因可能是由于离合器故障造成的。
离合器失灵会导致离合器片无法与飞轮分离，从而使得变速箱无法顺利切换到倒档。
这时，我们需要检查离合器的工作状态，如果发现离合器片磨损严重或者离合器液位不足，就需要及时更换离合器片或者添加离合器液。
其次，倒档挂不上的原因也可能与变速杆、倒档齿轮等零部件的损坏有关。
这些零部件的损坏会导致变速箱内部机构无法正常运转，从而影响到挂倒档的操作。
在这种情况下，我们需要检查变速杆和倒档齿轮是否有损坏，如果有损坏就需要及时更换。
另外，车辆的电子控制单元（ECU）也可能是倒档挂不上的罪魁祸首之一。
ECU是控制车辆各种系统的大脑，如果ECU出现故障，就会导致变速箱无法正常工作，从而出现倒档挂不上的问题。
这时，我们需要通过诊断仪对车辆的ECU进行检测，如果发现ECU故障，就需要及时修复或更换。
最后，还有一种常见的原因是变速箱内部润滑油不足或者污染。
变速箱内部的润滑油起着润滑、冷却和清洁的作用，如果润滑油不足或者受到污染，就会导致变速箱内部机构运转不畅，从而影响到挂倒档的操作。
这时，我们需要及时更换变速箱内部的润滑油，并确保使用符合规格的润滑油。
总之，倒档挂不上是一种常见的汽车故障，但并不是无法解决的问题。
只要我们能够找准故障的原因，并采取相应的维修措施，就能够很好地解决这一问题。
希望本文介绍的维修方法能够帮助到遇到倒档挂不上问题的车主，让他们能够尽快恢复车辆的正常使用。
老师傅告诉你：奥迪变速箱故障这样解决
奥迪变速箱维修解决不走车故障关于奥迪变速箱维修过程，针对不同故障现象，之前已经写过几篇，奥迪的变速箱故障常见的有：异响，耸车，顿挫，挂不进档，档位灯全闪，不走车等，各种不同的故障现象源自不同的损坏部件。
今天来看一辆奥迪变速箱维修案例，奥迪A4挂挡不走车，拖车进厂，经诊断电脑检测到故障码：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态。
从故障码来看，一般是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力受限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，但是报这个故障码不至于不走车，看来里面的故障没有那么简单。
先从车上抬下变速箱。
抬下的变速箱总成：OAW，是一款CVT的变速箱变速箱的小油格，过滤变速箱油拆下最末端的机电单元，这是变速箱的电控和液压控制单元，就像人的大脑一样，通过接收和发出指令来控制着整个变速箱内部的运转。
机电单元拆解成电脑和阀体两部分，每一款变速箱根据不同的设计，有的电脑板是在变速箱内部，有的是在外部。
变速箱电脑损坏都可以用专用诊断电脑来检测故障码。
变速箱内部的挂挡杆，上面有档位传感器，识别PRND档位并传递给电脑取下变速箱的中壳，这里还有一个油格拆下油格，上面吸附着变速箱高温工作工作产生的油泥杂质，铁粉铝粉，这个油格在换油的时候没有办法一起更换掉，只能在拆开变速箱后才能更换。
在看看里面的压力缸装置，这个损坏程度着实让人吓一跳，原本在链条上的链条夹被压力缸牢牢的卡死挡油板破损，被撕开了一条大缝关键看这里，这个变速箱原先在其他店里修过，为了节省成本，居然打胶修补破损的吸气泵，而没有更换配件破裂的吸气泵靠打胶能维持多久，所以原先修了没多久又出问题了链条破损散落，一般受到异常磨损才会出现这种情况压力缸工作面也被磨损出一道道的痕迹需要更换的压力缸所以建议广大车友变速箱有故障要找专业正规的厂家维修，不要图一时的便宜，对需要更换的配件不更换而造成更严重的损坏。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
09年奥迪q5变速器维修手册
拆卸变速箱，带 2.0 l TDI 发动机 (PR-TH3/TM4) 的车辆所需要的专用工具和维修设备♦撬杆 -80 - 200-♦支撑工装 -10 - 222 A-♦发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-♦废油盛接和抽吸装置 -V.A.G 1782-♦发动机密封塞套件 -VAS 6122-♦固定支架 -T10172- 及 -T10172/5-变速箱定位架 -T40173-– 安装在 -图中位置 1- 的定位块必须拆除。
– 安装在 -图中位置 2- 的定位块必须如此转动，使其较长侧朝上（如图所示）。
拆卸当心！断开蓄电池接线时，电子部件有毁坏危险。
注意断开蓄电池接线时的措施。
– 将前车轮置于正前打直位置。
– 关闭点火开关并拔出点火钥匙。
– 断开蓄电池电极接地线 -箭头- → 电器装置; 修理组：27; 蓄电池；断开/连接蓄电池。
– 用废油盛接和抽吸装置 -V.A.G 1782-从储液罐内抽出助力转向系统液压油。
– 掀下发动机盖板 -箭头-。
– 拆卸拱顶横梁 → 底盘、车轴、转向系; 修理组：40; 减震支柱，上悬挂臂；拆卸和安装拱顶横梁。
– 将选档杆拉线的球座 -2- 用撬杆 -80 -200- 从变速箱换档杆上撬下。
– 拔出防松夹 -1-并露出选档杆拉索。
提示不得折弯选档杆拉线。
– 拧下从上面够得着的连接发动机和变速箱的螺栓 -3 - 5-。
提示无需理会 -图中位置 A-。
和右侧减震支柱罩上。
– 将丝杆 -10 - 222 A /11- 挂到发动机吊耳上。
– 用丝杆略微预紧发动机。
– 拆下轮罩内的左右摆动半轴盖板 -1-。
安装隔音垫。
消音器；装配一览 - 消音器。
– 旋出螺栓 -1-。
提示无需理会 -图中位置 2-。
– 拆卸副车架十字支撑件→底盘、车轴、转向系; 修理组：40; 副车架；拆卸和安装副车架十字支撑件。
当心！底盘部件有损坏危险。
如果动力机组支承、转向器或副车架的支撑十字件未按规定安装，则不允许汽车四轮着地。
09年奥迪q5变速器维修手册
拆卸和安装机械电子单元导体电路板拆卸– 拆下双离合器变速箱机械电子单元 -J743- → Kapitel 。
–将机械电子单元放到一块干净的软垫上。
当心！静电放电有造成变速箱控制器（机械电子单元）损坏的危险。
在使用电插头前，应消除人身体所带的“静电”。
为此例如用手短促抓握汽车接地点、加热体或升降台。
当心！不适合的工具有造成变速箱控制器（机械电子单元）损坏的危险。
♦ 如果在解锁和脱开电插头时机械电子单元上的锁止件损坏，则必须更换机械电子单元。
♦解锁时使用带最大刀片宽度 -a- = 最大 3.5 mm 的螺丝刀。
– 小心的用螺丝刀 -3- 解锁 -箭头 A- 并拔出 -箭头 B- 机械电子单元上的电插头 -1- 和 -2-。
– 松开小导体电路板 -A- 上的螺栓 -1、2、3- 并拧出约 5 mm 。
– 完全拧下螺栓 -4- 和 -5-，将布线翻至一侧。
当心！有缺陷的接触连接可能会有危险。
导体电路板的接触弹簧是为一次性的套上而设计的。
不再允许使用一次性拔出的导体电路板。
– 拔出导体电路板 2，直到导体电路板的接触弹簧 -2- 露出阀门的接触舌簧 -1-。
– 完全拧下螺栓 -1、2、3-，取下导体电路板 2。
– 松开大导体电路板 -B- 上的螺栓 -1 - 5- 并拧出约 5 mm。
当心！有缺陷的接触连接可能会有危险。
导体电路板的接触弹簧是为一次性的套上而设计的。
不再允许使用一次性拔出的导体电路板。
– 拔出导体电路板 1，直到导体电路板的接触弹簧 -2- 露出阀门的接触舌簧 -1-。
– 完全拧下螺栓 -1 - 5-，取下导体电路板 1。
安装– 各将一个十字形的金属屑防护 -箭头- 套到阀门的接触舌簧上：1 - 子变速箱 1 中的阀门 3 -N435-2 - 子变速箱 2 中的阀门3 -N439-提示在至今为止尚未安装金属屑防护的变速箱内也安装金属屑防护。
– 各将一个直角形的金属屑防护 -箭头- 套到剩余阀门的接触舌簧上：1 - 子变速箱2 中的阀门 4 -N440-2 - 主压力阀门 -N472-3 - 子变速箱 1 中的阀门4 -N436-4 - 冷却油计量阀-N471-提示在至今为止尚未安装金属屑防护的变速箱内也安装金属屑防护。
奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(二)
栏目编辑：文二霞2017/08·汽车维修与保养37(接上期)图13 故障码1图14 故障码2图11 烧蚀的离合器K2摩擦片图12 拆解的双离合器毂双离合器是0B5变速箱的易损部件，那么双离合器损坏一般是什么部位损坏呢？双离合器损坏几乎都是内部的摩擦片烧蚀(图11、图12)。
上面我们讲到了，双离合器内部有两组离合器，分别为离合器K1和离合器K2，离合器K1在1挡、3挡、5挡、7挡工作，离合器K2在2挡、4挡、6挡、倒挡，我们从图11中看到的是离合器K2的内部烧蚀摩擦片，我们经常遇见的故障也是离合器K2摩擦片烧蚀。
我们知道了双离合器经常损坏的部位，那么双离合器烧蚀会造成什么故障现象呢？下面我们描述几种故障现象。
一、常见故障现象1.坡路倒车不走车车辆在比较大的坡路上倒车时，油门踩到底，车辆在坡路行驶缓慢，甚至严重的时候会出现加油也不走车。
如果在平路上倒车，一切正常。
2.3挡降2挡时车抖动车辆在减速降挡的时候，出现3挡降2挡，车抖动几下，然后才接合2挡。
3.变速箱控制单元报挡位调节器故障车辆行驶时，有时变速箱报警，报挡位调节器2的相关故障码，使用诊断仪读取的故障码如图13、图14所示。
4.变速箱控制单元报油温故障车辆急加油行驶，3挡升4挡时和5挡升6挡时，离合器严重打滑，有时报变速箱油温过高故障，变速箱进入保护模式。
这种故障现象比较少见，出现在离合器K2摩擦片烧蚀很严重时。
我们在维修的时候要区分变速箱油温是真高还是假高，这种故障现象是变速箱油温真高，才导致变速箱报警，进入保护模式。
二、解决方法我们通常的解决方法如下：一是更换双离合器总成。
这种方法维修速度快高，备件质量高，但费用也比较高。
二是分解双离合器，更换摩擦片与活塞。
现在市场上没有原Copyright ©博看网. All Rights Reserved.AT Repair栏目编辑：文二霞 ******************38·August-CHINA 图15 配套提供的离合器K1和离合器K2摩擦片图16 取出双离合器油封图18 分解后的离合器盖和双离合器图19 取出双离合器卡簧图20 取下双离合器上盖图21 取下离合器K1接合套图22 取下离合器K2接合套图23 装配双离合器油封1图24 装配双离合器油封2图17 取出双离合器盖卡簧厂摩擦片和活塞 (图15)。
10款奥迪Q5 S tronic 变速器(0B5)故障
o故障：10款奥迪Q5 S tronic变速器（0B5）故障►车型：Q5 底盘号：10款-变速箱型号：0B5故障里程: 82768 故障频次：频繁发动机型号：CAD►故障现象：车辆进厂，车主反映变速器有故障，行驶时感觉不平顺、且转速表指针波动大，维修人员上车查看，变速器故障指示灯已点亮，提示变速箱故障：功能受限（如右图所示）诊断分析：读取故障码如下图诊断分析：查看0B5电路图，初步分析认为机电模块线板问题（线路）或电磁阀故障决定拆检机电模块测量，拆卸顺序：着车－挡位置于空档－熄火－油位孔螺丝－底壳放油螺丝放油－外部过滤器－控制单元插头－插头壳－油底壳－滤网－转速传感器导线插头－机电模块6个固定螺丝（小心机电模块滑落）。
放油油位检查印刷电路板1印刷电路板2小心取下机电模块总成控制单元与印刷电路1的连接为14脚插头，根据elsa电路图实际测量11#、12#端子至N436电磁阀两端子，发现11#端子已断路，如右图所示N436端子控制单元插头测量N436与N440电磁阀阻值同为5.7欧，符合要求，更换印刷电路板1（一套编码：0B5 398 009D含印刷电路板1、2），装车验证故障解决。
说明1：印刷电路板1会引起分变速器1内的阀4（K1压力调节）N436电气故障、或分变速器2内的阀4（K2压力调节）N440电气故障、或冷却机油阀N471电气故障、或主压力调节阀N472电气故障印刷电路板2故障特点说明：说明2：印刷电路板2会引起离合器输入转速转速传感器G641、离合器温度传感器G509、档位促动器N433、N434、N437、N438等电气故障，比如出现故障码：P0726-发动机控制单元的转速信号－信号失真，或P17D8-由于离合器温度导致扭矩受限，或P-1740-离合器温度监控等，如需解决此类问题，更换此部件即可解决。
奥迪自动变速箱常见故障如何解决附老技术维修过程图解样本
奥迪自动变速箱常见故障如何解决, 附老技术维修过程图解奥迪( Audi) 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌, 作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪与奔驰、宝马并称国内豪华车的三驾马车。
也就是大家平时习惯称呼的BBA。
作为奥迪在国内市场上销售火爆的A6L, 自跨入新世纪开始, 就在这款车上配备了CVT无机变速箱, 起初是01J 6速, 而后是01T 7速、再到如今的0AW 8速。
无一例外, 都被以下变速箱故障所折磨, 诸如很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘有响声, 然而声音是多种多样, 一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。
有的挂入某个档位, 变速箱内发出”嗡嗡”的声音等, 还有就是经常出现的发动机转速已经到达3000多转, 车速依然还在50码左右, 明显的打滑。
今天, 我们就解体一个奥迪A6L的01T模拟7速变速箱。
主要故障表现也就是车辆打滑严重, 发动机转速经常飙升至3000多转。
还有就是热车时候的明显异响, 听着很刺耳。
这款变速箱的装车量还是比较大的, 主要是奥迪在国内卖的火的两款车A4和A6两款车上透过这张图片, 我们能够一下子看到变速箱的全局, 大概了解各个零件的位置。
拆解变速箱需要一步一步的慢慢进行, 我们先从头盖骨开始拆起, 一步一步往下。
其实光从名字我们能够听出来, 这个变速箱电脑是个什么东西了, 它就是整个变速箱的控制单元, 控制了自动变速箱的自动换挡, 所谓自动也就体现在它的能力上。
当然, 既然是电脑, 肯定是不会很便宜。
很多人可能很意外, 原来变速箱的电脑这么小啊, 对呀, 就是这么小一点, 她就是整个变速箱的控制模块, 掌控了整个变速箱的升档降档。
当然还是故障的诊断与反馈。
其实不论是因为什么故障, 只要检查过变速箱故障的人, 基本上都应该被告知这个玩意儿的问题, 或多或少应该都听过关于阀体的一些解释和说明。
长时间的磨损或者杂质随油进入到阀体内部都会导致阀体过度磨损, 内部泄压严重, 继而导致, 阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路, 柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙, 用久了阀道就会磨损, 发生泄压, 油压不足就会发生冲击和打滑。
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奥迪q5变速箱故障之--倒档不走故障维修全程
故障现象：
一辆2012年产一汽大众奥迪Q5，装备2.0TFSI发动机，0B5双离合器变速箱，行驶里程168152km,车主反应半年前挂R档偶尔无爬行，熄火后重新启动正常，挂D档行驶正常；现在故障频繁出现，熄火重新启动故障依旧，但加大油门能够缓慢的爬行，走起来后正常，故障在坡道发生的频率多。
经过试车，电脑检测故障诊断与排除：
1、离合器泄压，推不动摩擦片钢片结合，动力衔接不上!
2、摩擦力不够，摩擦片磨损脱落（间隙大、摩擦片烧蚀、釉化等）钢片磨损!
3、电脑控制系统损坏！
4、档位开关调节器电磁阀堵塞损坏、机械故障！
5、滑阀箱内部柱塞卡滞，分配油压不足！
维修总结：需要拆解变速箱维修，推荐全修全保方案！
进修理厂，师傅检测的故障码。
师傅准备上架。
变速箱已经抬下来了。
变速箱放上工作台进行拍照记录。
师傅准备进行分解变速箱。
师傅要用专业仪器测量阀体电阻值。
用专业工具分开双离合器。
离合器内部摩擦片，黑色的就是烧了，摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！
里面的油乌黑发亮铁屑杂质多。
经过专业师傅的检测分析判断锁定了几个故障通通解决，各个部件经过超声波清洗，然后重新组装起来，恢复原来的行驶路况，变速箱毕竟是大件，建议去专业维修场所。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=172
新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格
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自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障
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修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状
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换变速箱多少钱变速箱异响自动变速箱常见故障变速箱阀体损坏症状自动变速箱异响
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维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因
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自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等
主要针对车型有：宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修 cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等
新孚美变速箱维修在全国拥有28家分公司46个办事处，比如：上海变速箱维修上海自动变速箱维修站天津变速箱维修济南自动变速箱维修武汉自动变速箱维修南京变速箱维修杭州变速箱维修沈阳变速箱维修贵阳自动变速箱维修合肥自动变速箱维修苏州变速箱维修青岛自动变速箱维修宁波自动变速箱维修温州自动变速箱维修无锡自动变速箱维修等
全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。