市政道路软基处理方法简析
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路是城市基础设施的重要组成部分，为保障城市交通的安全畅通，确保城市的经济发展和社会稳定，市政道路的建设需要严格把控，其中软基处理技术是为之必不可少的一项技术，下面就市政道路常用软基处理技术进行解析。
1、碎石加固法
碎石加固法是指在软基地层表面铺设一定厚度的碎石，再利用碾压机将碎石压实，形成一定厚度的基层与软基地层连接，增加了基层的承载力。
这种处理方法简单、成本低、施工快，但对土质要求较高，不能在水分含量很高的情况下施工，否则容易形成稀泥，同时碎石压实后基层的水平稳定性较差，易出现局部沉降。
2、压实法
压实法是通过重型机械将柔软的地基挤压、压实，使地基贴紧并具有自己的稳定性。
该方法施工时需要选择重型机械，常用的有振动碾、振动夯、钢球压路机等，可有效提高基层的承载力，缩短施工周期，但对机械设备和操作人员的要求较高，且不能轻易更改路线，否则会造成局部沉降。
3、挖填法
挖填法是把软基地层挖去一定深度，填充更坚硬的土壤或石料，用于修整基层，增加其承载能力。
该方法适用于地质状况良好的地区，因为需要填充较多的土石料，施工成本较高，同时还存在基础变形等问题。
4、加筋处理法
加筋处理法是可钢筋混凝土板、钢丝网格等加筋材料铺设在土中，以配合混凝土，形成整体加固结构，提高承载能力和稳定性，该方法施工较复杂，需要熟练的技术人员和合适的施工设备，但适用范围较广，可处理较多类型的软基地层问题。
总之，对于市政道路，软基处理技术是必不可少的，选择合适的软基处理方法可以提高路面的承载能力和稳定性，延长其使用寿命，这样我们才能保证市民行车的安全和便利。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微市政道路的软基处理是指在道路建设中对于地基软弱区域进行处理的一项关键工作。
软基是指地基土质较松软，承载能力较低的区域。
为了保证道路的稳定性和安全性，必须对软基进行加固处理，提高地基的承载能力。
软基处理技术的选择，取决于地基的具体情况，包括地基的土质特点、厚度、含水量等。
常见的软基处理技术包括加固、改良和加固改良相结合等。
一、加固技术1.加固材料：在软基土层上铺设一层加固材料，如碎石、砂石等。
这些加固材料能够提供更大的轴向承载能力，增加软基的稳定性。
2.加固层厚度：加固层的厚度一般根据软基的土质特点和承载要求来确定。
较为常见的厚度为30cm到50cm。
3.加固方式：常见的加固方式有整层加固和局部加固。
整层加固是指将加固材料铺设在整个软基区域上，提高整个地基的承载能力。
局部加固是指在软基中较为薄弱的区域上进行加固，增加该区域的承载能力。
二、改良技术1.灰土改良：将石灰、水泥等改良材料与软基土进行充分混合，使软基土改良为胶结土。
胶结土具有较好的稳定性和承载能力，能够提高软基的强度。
2.砂土搅拌桩：通过将砂土拌入软基土层中，增加软基土的密实度和抗剪强度，提高其承载能力。
3.预压桩：在软基土层中预先钻入钢筋混凝土桩，通过预压作用提高软基的承载能力。
三、加固改良相结合加固和改良技术常常结合使用，以达到更好的加固效果。
常见的组合方式有灰土加固和砂土搅拌桩相结合、灰土加固和预压桩相结合等。
市政道路施工中的软基处理技术是一项技术含量较高的工作，要根据地基的具体情况和承载要求来选择合适的处理技术。
通过加固、改良和加固改良相结合等方法，可以有效提高软基的承载能力，确保道路的使用安全和稳定性。
在施工过程中，还应注意施工质量的控制，确保软基处理工作的有效性。
市政道路软基处理方法总结
市政道路软基处理方法总结摘要：本文首先分析了软土路基的变形特点，然后总结了我国市政道路软基处理的传统方法与新型方法，最后阐述了市政道路软基填筑技术。
关键词：市政道路；软基处理；方法中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：在道路建设中，软土地基对工程质量危害很大，其危害性具有隐蔽性强、周期长、出现问题后难以补救等特点，如果设计前期不重视基础资料的调查、分析、研究，施工中忽视质量控制，竣工后没有定期监测，可能出现地基承载力不够，导致变形沉降过大，轻则造成道路出现裂缝、局部塌陷，重则路基会整体失稳，带来严重的事故隐患。
根据不同地质条件的特点选择恰当的施工处理方法，采取相应的质量控制措施，才能保证路基良好稳定性，使工程质量得以保障。
一、软土路基的变形特点软土路基的变形特点主要有：变形量大、压缩稳定所需要的时间长、侧向变形大。
由于软弱土体自身的含水量大，颗粒结构主要以粘粒为主，尽管孔隙比较大，但单个孔隙较细，透水较差，孔中的水很难流动，水分子的斥力造成土体不易压实，即使通过长期压载排水的时间也较长，造成土体变形量大，压缩稳定需要的时间也较长。
由于土体被毛细；水饱和，土体受荷载作用后，水分难以排出，土体的变形速率也非常慢，其变形要经过数年甚至数十年，等到最终压实后，土体的侧向变形比一般土体要大得多。
二、传统的市政道路软土路基加固方法1.强夯法强夯是将重锤从高处自由落下，对地基土进行多次的夯击，提高土的密实度，从而达到提高整体承载力、减少沉降的目的。
此法对于非饱和、粗颗粒含量较高的土质有一定的处理效果，但对饱和度较高的粘性土以及淤泥和淤泥质土地基的处理效果较差。
2.堆载预压法此法是在施工之前，用不小于设计荷载的荷载对软土路基进行预压，使其达到提前固结沉降的效果，以减小后期的沉降，若工后沉降满足要求，强度指标达到设计要求，便可进行市政道路路面的施工。
3.加载预压排水固结法即先对软土路基进行加载，并通过一定的排水措施进行排水，如采用袋装砂井加上土工布加筋垫层共同形成排水通道，也可采用塑料排水带来排除路基软土中的地下水，使地基土固结，提高承载力，减少道路运营中的沉降。
市政道路工程软基处理方法和措施探讨
市政道路工程软基处理方法和措施探讨摘要：随着我国城市化进程的不断加快，道路工程建设规模不断扩大。
在道路施工过程中，基础质量的好并直接影响了道路的使用寿命。
在市政道路施工过程中，经常会遇到鱼塘、水田等低洼地段，运去经常采用清理淤泥、回填砂砾等方式进行处理，以确保路基的稳定性。
但处理效果可能不尽如意。
而通过真空预压软基和水泥搅拌复合地基处理，可以充分利用桩间土和桩的特有优势，确保地基施工的质量和使用安全。
文章结合工程实例，着重就城市道路软基处理的方法和措施进行探讨，为今后市政道路工程软基处理提供参考。
关键词：市政道路；CFG桩；软土路基；应用市政道路工程具有沿线地质条件多变和地下管线复杂等的特征，其路基的稳定性是道路寿命的关键。
由于城市道路的范围内各种管线以及地下设施需要同时施工，而城市交通的需要又不允许工期过长，因此，出现软基路段时，则需采用施工迅速的工艺来进行处理。
复合地基不仅可以充分利用桩间土和桩的特有优势，造价也相对低廉，所以在市政道路软基处理中得到了广泛应用。
下面结合工程实践经验，就市政道路工程软基处理方法和措施进行探讨。
1工程概况本工程为靠海边的情侣路施工，原来为约3-8米厚的於泥，桩径60cm，桩长约11米。
项目所处区域为西江冲积平原内，全线地表层一般为农田、菜地、鱼塘及建筑用地。
路段 K0+100~ K1+600段的淤泥、淤泥质土呈深灰、灰黑色，软土层厚度较大，埋深较浅，连续性较好，其物理力学指标如下：1）淤泥：天然含水量w=62.3%~123.6%，孔隙比e=1.64~3.10，液性指数I L=1.78~3.76；2)淤泥质土：天然含水量w=44.1%~61.6%，孔隙比e=1.05~1.61，液性指数I L=1.03~2.64。
2道路工程软基处理此区域地基松软，软基处理方法有堆载预压、真空预压软基处理、水泥搅拌复合地基处理。
2.1 水泥搅拌桩复合地基（1）施工工艺。
整平原地面→桩位放样→钻机就位→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆(一喷)→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度(二喷二搅)→反循环提钻并喷水泥浆(三喷三搅)→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度(四喷四搅)→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。
市政道路软基处理方法
市政道路软基处理⽅法2019-10-22摘要：道路软基处理⼀般是指软⼟在静⽔或缓慢流⽔环境中以细颗粒为主的近代沉积物。
其天然含⽔量⼤，压缩性⾼、承载⼒低、渗透性⼩，是⼀种呈软塑状态的饱和黏性⼟。
本⽂笔者根据多年市政道路软基处理经验将新的⽅法予以运⽤，以期对我中市政道路的进⼀步发展提供⼀定的参考。
关键词：市政道，路软基处理，⽅法软⼟在我同分布极为⼴泛，尤其在⾼寒阴湿地区。
软⼟主要以淤泥的形式存在。
它们是以极细的黏⼟胶状物质为主，在静⽔或⾮常缓慢的流⽔环境中沉积，并伴有微⽣物作⽤的⼀种⼟。
兴建道路基础⼯程时需要特别注意并加以妥善处理。
由于软⼟⾃⾝的物理⼒学性质较差，当路基成型后，不仅要承受路基及其构造物本⾝的荷载，同时还要承受⾏车荷载。
当在施⼯过程中遇到软⼟地基或地下⽔位⾼，⼟体的含⽔量过⼤的情况下就很难以满⾜要求。
从已建软⼟地基上道路运⾏情况看，软⼟会给道路带来不同程度的危害。
如：路基的滑移，开裂，路⾯起伏不平，沉陷，桥涵通道等⼈⼯构造物处的跳车颠簸等等。
因此，如何整治、处理好道路软基。
对于保障来往车辆及司乘⼈员的安全、舒适，最终发展地⽅经济，都有着⾄关重要的现实意义。
⼀、道路软基的处理⽅法1.换填⼟法。
换填⼟法是将软弱地基基础下的软弱⼟层部分或全部挖去，然后分层换填强度较⼤的砂(碎⽯、素⼟、灰⼟、⾼炉⼲渣、粉煤灰)或其它性能稳定、⽆侵蚀性的材料，并压实⾄要求的密实度的⽅法。
其加固机理是根据⼟中附加应⼒分布规律，让垫层承受上部较⼤的应⼒，软弱层承担较⼩的应⼒，以满⾜设计对地基的要求。
换填⼟法施⼯⽅法有⼈⼯挖掘置换和借填⼟⾃重或⽤爆炸法将软弱⼟挤出的强制置换。
其施⼯⽐较容易，多数情况下能在短时间内达到所要求的⽬的。
从可靠性来说，⼈⼯挖掘置换较优。
置换材料应采⽤即使受到⽔浸也不致降低承载⼒的粗粒⼟，但必须进⾏充分压实。
2.抛⽯挤淤法。
在路基底从中部向两侧抛投⼀定数量的⽚⽯。
将淤泥挤出路基范围，以提⾼路基强度，所有⽚⽯宜采⽤不易风化的⼤⽯块，尺⼨⼀般3.⾼压旋喷注浆法。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析随着城市化进程的加快，道路建设成为城市改造的重要组成部分。
为了保证道路的稳定性和安全性，软基处理成为道路建设中不可或缺的环节。
本文将介绍市政道路常用的软基处理技术，包括地基加固、土石方处理、排水处理和防沉降处理等方面。
地基加固是软基处理的核心内容之一。
地基加固是为了提高地基的承载力和稳定性，常用的地基加固方法有灌注桩、静压桩和挤浆桩等。
灌注桩是将水泥浆注入地下空心的钢管内，让其硬化形成桩体，增加地基的承载力。
静压桩是通过在地下打入钢筋混凝土桩体，通过静压作用使桩体密实，提高地基的承载能力。
挤浆桩是通过在地下注浆，增加地下土体的密实度，提高地基的稳定性。
土石方处理是软基处理中的重要环节。
土石方处理主要是通过挖掘和填充等手段，调整地面的高度和平整度，以满足道路设计要求。
常见的土石方处理方法有挖填法、挪填法和平移法。
挖填法是挖掘部分土石方，然后填充另一部分土石方，以达到地面高度和平整度的要求。
挪填法是将一部分土石方从一处挪到另一处，以实现地面高度和平整度的调整。
平移法是将原有的土石方整体平移，以满足道路设计要求。
排水处理是软基处理中的必备环节。
排水处理的目的是保持地表和地下水位的平衡，防止地下水对软基造成损害。
常用的排水处理方法有排水沟、排水管和排水孔等。
排水沟是通过挖掘一条浅沟，将地表水引导到其他地方，以减少对软基的渗透影响。
排水管是通过埋设管道将地表水引导到其他地方，以达到排水的目的。
排水孔是在软基处开设孔洞，将地下水引导到其他地方，减少地下水对软基的渗透和影响。
防沉降处理是软基处理中的重要环节。
由于地下土层的压缩和沉降，软基往往会发生沉降现象，给道路使用带来不便和安全隐患。
常用的防沉降处理方法有加固压实、预制板和加固灌浆等。
加固压实是通过在软基表面施加压力，使其更加坚实和稳定。
预制板是在软基表面铺设一层预制的混凝土板，增加地基的稳定性。
加固灌浆是通过将浆液注入软基，填补土层空隙，增加地基的稳定性。
市政道路工程中软土地基处理分析
市政道路工程中软土地基处理分析随着城市化进程的加快，市政道路工程建设成为城市建设的重要组成部分。
在市政道路工程中，软土地基处理是一个重要的环节，对于道路工程的稳定性和安全性具有重要影响。
本文将对市政道路工程中软土地基处理进行分析，并探讨相关的处理方法和技术。
一、软土地基的特点软土是指含水量较高、结构较松散，抗剪强度较低的土壤。
软土地基的特点主要有以下几点：1.抗压强度较低。
软土地基因为结构较松散，土粒间含水量大，土体的抗压性能较弱。
2.沉降较大。
软土地基在受到外部荷载作用后，易出现较大的沉降，对道路工程的稳定性有较大影响。
3.难以排水。
软土地基因为含水量大、结构松散，导致土体很难排水，易出现积水现象。
4.易发生流变性。
由于软土地基结构松散，容易受到外部影响而发生流变行为，对道路工程的稳定性造成威胁。
二、软土地基处理方法针对软土地基的上述特点，市政道路工程中需要采取相应的处理措施，以提高软土地基的承载力和稳定性。
软土地基处理方法主要包括以下几种：1.土体加固处理。
通过土体加固处理，可以提高软土地基的抗压强度和稳定性。
常用的土体加固方法包括灰土法、水玻璃法、搅拌桩法、地基榫入法等。
2.排水处理。
软土地基难以排水，容易出现积水现象，对道路工程的稳定性造成威胁。
采取排水处理措施是非常重要的。
排水处理方法主要包括加设排水管道、设置排水沟渠、进行地下渗流处理等。
4.荷载分担处理。
荷载分担处理是指通过设置合理的荷载分担结构，将荷载分散到更大的范围内，减轻软土地基的承载压力，提高地基的稳定性。
在市政道路工程中，软土地基处理技术是一个关键的环节。
软土地基处理技术主要包括以下几个方面：1.现场调查。
在进行软土地基处理前，需要进行详细的现场调查，了解软土地基的性质、含水量、厚度等情况，为后续的处理工作提供基础数据。
2.土体加固技术。
土体加固技术是软土地基处理的重要手段，其关键是选择合适的加固材料和加固方法，以提高软土地基的抗压强度和稳定性。
市政道路工程中软土地基处理分析
市政道路工程中软土地基处理分析软土地基是指地面基础层中含有较高含水量和较大变形性的土层。
在市政道路工程中，软土地基的处理和分析非常重要，对于保证道路工程的安全和稳定性具有关键性作用。
下面将对软土地基处理的方法和分析过程进行阐述。
软土地基处理的方法主要有以下几种：1. 地基加固：采用加固措施来增强软土地基的承载力和稳定性。
可以使用灌注桩、预应力锚杆、地埋式梁等加固措施来增加软土的承载力。
2. 地基改良：采用改良措施来改善软土地基的工程性质。
可以使用土体固化剂、加碱剂、加硫酸盐等来提高软土的强度和稳定性。
3. 地基置换：将软土地基挖掉，重新填充刚性地基。
这种方法适用于软土地基较深且地基改良困难的情况。
软土地基处理的分析过程主要包括以下几个方面：1. 地质勘察：对待处理的软土地基进行详细的勘察和测量，包括地质剖面、含水量、含盐量、土壤类型等参数。
这些参数对于后续的处理分析具有重要的参考价值。
2. 软土性状参数确定：通过实验室测试和现场试验，确定软土的物理性质和力学特性，例如含水量、单轴抗压强度、剪切强度等参数。
3. 软土地基承载力计算：根据确定的软土性状参数，利用相关公式和理论，计算软土地基的承载力。
承载力计算是软土地基处理中的重要环节，可以为后续的处理方案提供依据。
4. 地基处理方案设计：根据软土地基的实际情况和承载力要求，设计合理的地基处理方案，包括地基加固、地基改良或地基置换等方法。
5. 工程监测与评估：在实施地基处理后，进行工程监测和评估，对处理效果进行定量评价和分析，以确保软土地基的安全和稳定性。
6. 风险评估与预防措施：对于软土地基处理中可能存在的风险和问题，进行评估和预防措施的制定，以减少工程质量问题和安全事故的发生。
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市政道路软基处理方法简析
摘要：软土路基的特点决定了必须采取针对性的措施对其进行处理，本文笔者
对市政道路软基处理方法进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：市政道路；软基；处理；方法
前言：加强对市政道路软基处理方法的研究，有利于提高市政道路软基处理
水平，从而提高市政道路施工质量，具有重要的现实意义。
一、软土路基施工中经常会遇到的问题（一）软土路基强度低市政道路工程
对施工质量的要求比较高，为了防止出现道路行车安全等问题，必须要保证道路
路基的强度和使用年限等符合设计要求。但是，天然软土强度不高，在软土受到
挤压和震动时，土壤强度下降，导致道路路面存在路面变形和沉降等现象，造成
道路工程无法满足设计规范和要求。
为了防止出现以上情况，在对软土路基进行施工时，技术人员要利用软土取
样、分析以及研究等手段，制定对应措施，提高土体密度，以确保满足市政道路
工程对地基土承载力方面的要求。
（二）边坡软土路基容易被雨水冲刷市政道路施工过程中，不能忽略对边坡
路基进行特殊处理，其中涉及到路基的稳定性问题。但是，也不能因此忽略增大
了边坡软土路基的处理难度，需要采取更高标准的施工技术。所以，施工技术人
员要纵观全局，采取整体性策略，一方面要确保边坡路基不会被雨水冲刷而遭受
破坏，另一方面要对道路工程总体施工效果进行综合考虑。
（三）控制沉降和剩余沉降比较困难市政道路在城市规划中占有重要地位，
其中不可避免涉及到对软土地段进行施工建设。为了促进软土路基硬度和承载力
的提高，一般会选择在软土路基中添加硬质土的方法，此方法有一定的成效，然
而也随之也产生其他问题，也就是如何对路基沉降量和剩余沉降之间的比值进行
控制的问题。所以，施工技术人员进行软土路基填土时，必须要对软土路基沉降
量和剩余沉降量进行严格把关，以保证路基建设能够达到相关标准。
二、市政道路工程软土路基施工技术（一）加载技术软土路基处理加载技术
是指通过人为压制等环节，对软土路基的土质状况进行改善，利用重型压路机等
重型机械对软土路基进行压实，尽量减少软土中的孔隙和水分，直至软土能够达
到道路路基施工土壤要求。加载技术的实施环节，要对软土压实进行实时检测和
监督，保证软土路基经过压实之后可以达到设计标准。道路软土路基处理加载技
术具有施工简单有效的特点，一方面可以满足路基建设的要求，另一方面有助于
降低工程施工成本，因此而得以广泛应用。
强夯法处理是比较传统的软土地基处理方式，它的原理简单，利用一架起重
设备就能完成，施工过程中将夯锤升举至高空，使其自由下落，利用夯锤自身的
重量和重力势能，作用于软土地基上，通过产生应力变化强化软土的强度，降低
了后期软土的压缩能力。这种方法简单可行，不足之处在于施工产生的噪声和振
动太大，对周边环境的影响较大。此外，重力夯击还容易产生弹簧土，影响地基
质量。
（二）表层处理技术道路软土路基表层处理技术一般应用在路基土质比较软
的地段，利用排水、敷设以及增添材料等方法，促进地表强度的提高，避免地基
局部出现剪切变形的情况，确保施工机械作业，尽量使填土荷载得以均匀分布。
表层处理技术是针对软土表面进行处理，工程技术人员要对施工地段土质情
况进行充分了解，比如施工段土壤的成分、含水量、荷载量以及强度系数等，对
以上数据参数进行检测和分析，如有必要采取科学的试验对施工段土壤实际情况
进行确定，然后技术人员采取对应技术措施。尽管表层处理技术能够提高软土表
层强度，然而却无法确保路基的使用寿命，这是在未来软土路基施工中必须改进
的一点。道路工程竣工后要应付大规模修复和养护工作，所以在进行软土路基处
理时必须要对路基使用年限进行综合考虑。
软土的种类很多，部分岩土由于含水量高而导致土质变软，对于这类软土可
以采用表层排水法处理内部水。施工开始之前，在地基一侧开挖沟槽，利用它的
引流作用排出地下水，同时做好表层的含水处理，保证施工的顺利开展。这类技
术需要注意后期的沟槽回填，回填材料通常选取透水性好的砂质碎石。在软土层
自身的排水性能较好、厚度较小的情况下，无需外加作用控制其含水量，此时采
用砂垫层处理，加厚地基保证地基强度。
当软土含水量较大时，它的凝固时间会变长，地基强度不足，加铺砂垫层
（厚度一般控制在10~25cm）能够抬升地下水位的高度，利用上覆建筑荷载的重
量，能够加快软土地基的排水速度，减少凝固时间，从而增大强度。
砂垫层材料的选取上，以纯净中粗砂为最佳，施工过程做好压实和表层的洒
水即可。软土均质性差，对软土地基的不均匀沉降进行处理是桥梁工程中的常用
技术，敷垫材料法在这类处理中效果显著。陕西地区地表条件较为复杂，软土中
砂土含量高，土质松散、抗压缩性能差是其最主要的特征，这种类型的软土最易
产生地表的沉陷，在桥梁工程中，对其进行材料敷垫是保证其稳定性的重要措施。
玻璃纤维隔栅、化纤无纺布和土工布是敷垫材料的常见选择，这些材料的抗剪和
抗拉能力强，可以弥补软度地基受剪切作用变形的不足。在软土地基表层铺垫这
类材料，减少了地基表面的不均匀沉降，使其各个部位受力程度均匀，减少侧向
变位。尤其在施工过程中，保证对施工机械和上覆建筑的均匀支撑，增强了结构
的稳定性。粘性土质的软土在压缩和强度两方面都存在短板，此时用添加剂处理
技术。实际工程中，石灰和水泥都是良好的添加处理剂。石灰本身吸水性强，加
入粘土中可有效降低其内部含水量，石灰又是一种化学试剂，可以促使软土快速
凝固，增加结构的强度，提高地基的稳定性。
（三）置换技术市政道路软土路基施工中，表层处理仅仅增大了路基表面强
度，无法确保路基使用年限，无疑增大了道路后期养护工作量。道路工程实践中
技术人员提出软土路基处理置换技术，也就是利用优质土质置换软土，保证路基
填土稳定性，避免路基发生沉降。具体而言，软土路基置换技术还可以细分为人
工挖掘置换技术、爆炸置换技术等，对于软土路基的质量来说是一次彻底的改善，
现已得到广泛应用。从稳定可靠的角度分析，人工挖掘置换技术要比强制置换技
术更稳定，因此具有较广泛的应用范围，道路软土路基置换材料主要是以粗粒土
为主，在具体的置换时必须严密压实。
然而，软土路基置换技术也存在许多不足，既对地表有着较大的破坏程度，
又增大了施工成本。
（四）粉喷桩加固处理技术对于淤泥质软土和粉砂土而言，粉喷桩加固技术
具有良好的效果。它同样加入了水泥和石灰作为添加剂，配合一定的材料制成固
化剂，与软土混合，利用深层搅拌法使其充分接触。由于制成的加固料呈粉末状，
在喷射钻头的控制下，洒入地层软土中，水泥和石灰能够吸收水分，同时这些材
料之间会通过阳离子交换作用发生水解、水化等化学反应，从而实现了对软土基
质的改性，形成了具有良好刚性和强度的粉喷桩，大大提升了软土基质的强度和
稳定性。
（五）片石回填处理技术针对软土层较厚的情况，片石回填法行之有效，随
着回填用量的增加，这种片石能够将地基中的软土排挤出，减少地基中的软土含
量，施工后期再配合砂土等材料就能改善软土地基的性能，增强其刚性和强度。
片石回填技术需要注意的是施工顺序，对于不同条件下的软土，回填方向是不同
的。平整路段一般采用中心处回填，软土从两侧排出，斜坡路段应从上坡段开始
回填，软土从下坡位置排出。
三、结语软土路基处理是市政道路工程建设的难点，因此在进行具体施工过
程中要针对软土路基的特点，采取科学合理的施工技术。本文对有关市政道路工
程中软土路基施工技术的应用进行研究和探讨，以期对于我国市政道路工程施工
质量水平的提高，起到一定的理论指导意义。
参考文献：[1]殷浩钊.对于市政道路工程质量通病及防治措施的探讨[J].建材
与装饰（下旬刊），2008，04.[2]陈永康.浅析市政道路工程质量通病及防治措施
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