上海交通职业技术学院专业布局结构调整优化方案
2024年上海职业教育工作要点
2024年上海职业教育工作要点一、推进职业教育改革1.深入贯彻落实国家职业教育改革精神，制定实施上海职业教育改革方案。
2.完善职业教育管理体制，加强部门协同，形成工作合力。
二、优化专业结构和课程设置1.根据市场需求和产业发展趋势，调整优化专业结构，提高专业与产业匹配度。
2.加强课程体系建设，完善课程标准，提高课程质量。
三、加强产教融合和校企合作1.深化产教融合，促进企业与学校紧密合作，共同培养人才。
2.探索校企合作新模式，拓展合作领域，提高合作实效。
四、提升教师队伍素质和能力1.加强师德师风建设，提高教师职业素养。
2.完善教师培训体系，提升教师的教学能力和实践技能。
五、强化实践教学和学生技能培养1.加大实践教学比重，提高学生的实践能力和创新能力。
2.加强实验实训基地建设，完善实践教学条件。
六、完善职业教育质量保障体系1.建立健全职业教育质量监测与评估机制，完善质量报告制度。
2.加强职业教育质量保障体系建设，提高职业教育质量。
七、促进职业教育国际化发展1.加强国际交流与合作，引进国际先进职业教育理念和资源。
2.拓展国际合作项目，提高学生的国际竞争力。
八、加强职业教育与普通教育的衔接1.推进职业教育与普通教育的互认与衔接，提高职业教育与高等教育、继续教育的融合度。
2.加强职业教育与职业培训的衔接，促进职前职后教育的贯通。
九、提升职业教育社会声誉和影响力1.加强职业教育宣传工作，提高社会对职业教育的认知度和认可度。
2.举办职业教育成果展示活动，向社会展示职业教育的成果和贡献。
3.发挥职业教育在服务区域经济发展中的作用，为地区产业升级和经济社会发展提供有力支持。
4.加强职业教育研究，推动理论创新和实践探索，为职业教育改革发展提供智力支持。
5.完善职业教育政策体系，加大政策支持力度，提高职业教育的投入和保障水平。
6.加强职业教育信息化建设，提高信息化教学和管理水平，促进信息技术与职业教育的深度融合。
7.发挥行业协会、学会等社会组织在职业教育中的作用，加强行业指导和企业参与，形成多元化办学格局。
全国高职院校专业布局结构与调整策略研究
总 的 来 看 ． 各 专 业 大 类 的 发 展 规 模 极 不 平 衡 。规模 最 大 的财经 大类 招 生数 达 ３ ． ４ １万 人 。 而
水 利 大 类 仅 招 生 ０７ 万 人 ， 者 相 差 ４ ． 二 ８倍 ： 经 财
模居首的财经大类合计招生数超过 ３ ４万 人 ． 在
校 生 超 过 ８ 万 人 ， 当 于 交 通 运 输 、 游 、 律 ０ 相 旅 法
度 较 慢 。其 中 水 利 、 源 开 发 与 测 绘 两 个 大 类 ， 资 平 均 每 个 专 业 招 生 数 不 足 ３ ０人 ． 在 校 生 数 少 于 ５
９ ０人 。 ０
各 大类 招生 规 模 都在 ２ ２万 人 以 上 ．合 计 招 生 数
达 １９万 人 ． 其 余 １ 个 大 类 招 生 数 总 和 的 １ ０ 是 ５ ． ７
合 计 招 生 数 ４ 万 人 ， 是 当 年 毕 业 生 数 的 ２８倍 。 ０ ．
在 校 生 规 模 均 在 １ 万 以 下 这 １ 大 类 的 招 生 规 ０ ０ 模 都 小 于 ４万 人 ．合 计 招 生 数 仅 为 ２ ． ３８万 人 ：０ ｌ
１财 经 、 子 信 息 、 造 、 化 教 育 ４个 大 类 ． ． 电 制 文
在 校 生 规 模 均 超 过 ５ 万 人 ４ 个 大 类 的 在 校 生 总 ０ 数 为 ２ ４万 人 ， １ 个 大 类 在 校 生 总 数 的 ６ ％ ： ７ 占 ９ ４
高 等 教 育 司 《 国 普 通 高 等 学 校 高 职 高 专 教 育 指 中
导性 专 业 目录》 所 设 的 １ 中 ９个 专 业 大 类 ． 在 校 按 生 规 模 可 分 为 以 下 ｉ个 层 次 ：
上海市航空服务学校专业设置与结构调整优化工作方案
上海市航空服务学校专业设置与结构调整优化工作方案经过对上海市航空服务学校的专业设置和结构进行了深入研究和分析，我们认为目前的专业设置需要进行调整和优化，以适应行业的发展需求，并提高学校的教育质量。
一、背景分析二、目前存在的问题1.专业设置不够灵活。
目前学校的专业以航空服务为主，缺乏其它相关专业的设置，未能满足不同学生的需求。
2.专业结构不合理。
学校的专业设置较为单一，学生在毕业后的就业选择有限。
3.课程设置不够具体。
学校的课程结构较为模糊，缺乏实践内容，无法与实际工作需求相对应。
三、工作方案为了解决上述问题，我们提出以下优化方案：1.扩大专业设置。
在航空服务的基础上，增设航空物流、航空营销等相关专业，满足不同学生的需求，并提升学校的专业竞争力。
2.调整专业结构。
建立多元化、开放式的专业结构，增加与航空服务相关的专业，如机务维修、飞行驾驶等，扩大学生的就业选择面。
3.完善课程设置。
将理论与实践相结合，注重实践教学，增加实训环节，提高学生的实际操作能力。
同时，与行业紧密合作，引入最新的行业标准和技术，确保课程的实用性和前瞻性。
4.提供实习机会。
与航空公司、机场等相关企事业单位建立紧密合作关系，为学生提供实习机会，增加他们的实践经验和就业机会。
5.加强师资队伍建设。
引进具有丰富行业经验的教师，提高教师的教学水平和专业素养，确保教学质量和学生的学习效果。
四、预期成效通过以上方案的实施，我们期望达到以下成效：1.提高就业率。
扩大专业设置和增加实习机会，使学生的就业选择更加广泛，提高其就业率和就业质量。
2.提高教育质量。
通过优化课程设置和加强实践教学，提高教育质量，培养出更具实际能力和创新思维的人才。
3.提升学校竞争力。
通过优化专业设置和结构，提高学校的专业竞争力，吸引更多优秀的学生和教师进入学校。
4.适应行业发展需求。
通过引入最新的行业标准和技术，紧跟行业发展趋势，为学生提供更好的学习和发展机会。
五、工作计划1.制定详细的专业调整和优化方案，明确时间节点和工作分工。
海市教育委员会关于推进上海市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作的实施意见
上海市教育委员会文件沪教委职…2009‟40号上海市教育委员会关于推进上海市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作的实施意见各区县教育局，各有关委、局、控股(集团)公司：为了贯彻落实《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》（教职成…2008‟8号）和《上海市中等职业教育全面提高教学质量行动计划（2009-2013年）》（沪教委职…2009‟30号）文件精神，优化中等职业学校专业设臵和结构，推进专业建设规范化，引导学校以专业建设为核心，制定和实施专业设臵与结构调整优化方案，着力创建专业教学特色，更好地适应上海经济社会发展需要，现对推进本市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作提出如下意见：一、指导思想全面贯彻落实科学发展观，坚持以服务为宗旨、以就业为导向的办学方针，根据国家和上海经济社会发展的总体要求，围绕上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设“四个中心”对高素质技能型人才的需求，全面调整和优化本市中等职业学校的专业设臵和专业结构，培育和发挥学校在专业建设中的创新意识和主体作用，并以此为抓手深化职业教育教学改革，推进专业课程建设，全面提高职业学校教学质量。
专业布局和结构调整优化工作目标是，根据上海城市功能定位、产业结构调整、经济增长方式转变和科技进步的特点，紧密结合重点产业、新兴产业和特色产业的发展需要，建立本市中等职业教育专业布局合理、结构优化、特色鲜明、品牌纷呈的专业体系，逐步形成学校之间定位准确、错位竞争、优势互补、各有所长、有序发展的专业建设新格局。
二、主要任务科学合理地设臵专业、及时调整专业结构，是职业教育主动服务经济和社会、体现自身功能和特色、实现培养目标的基础性工作，也是职业学校提高自身适应力、竞争力的重要途径。
中等职业教育专业布局和结构调整优化工作，包括优化布局、调整结构、促进改革、打造品牌、完善机制等五个方面。
（一）优化布局。
依据国家和上海产业政策导向和产业布局形态，对本市中等职业学校的专业分布进行合理布局，引导学校结合自身优势，科学准确定位，紧贴市场、紧贴企业、紧贴生产服务一线设臵专业，形成与上海产业分布形态相一致的专业分布新格局。
上海交通职业技术大学
上海交通职业技术学院教育事业发展“十三五”规划编制工作方案“十三五”时期是上海基本建成“四个中心”和社会主义现代化国际大都市的决定性时期，也是深化上海教育领域综合改革、率先全面实现教育现代化的攻坚阶段。
科学编制好上海交通职业技术学院（以下简称“学校”）教育事业发展“十三五”规划，对于进一步创建上海市特色高等职业院校，培养适应行业（企业）发展所需的高水平应用技能型人才，实现学校新一轮发展，具有十分重要意义。
为切实做好学校教育事业发展“十三五”规划的编制工作，根据《上海市教育委员会关于做好教育事业发展“十三五”规划编制工作的通知》（沪教委发〔2015〕15号）等文件精神，结合学校实际，制定本工作方案。
一、指导思想贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，结合构建具有上海特点、中国特色、世界水平的现代职业教育体系，结合国家和地方经济社会发展需求，结合综合交通和现代物流行业发展需求，对接上海教育领域综合改革，坚持国际视野、科学发展、产教融合和校企合作，全面贯彻依法治校，全面深化改革，全面规划学校事业发展，全面提升院校办学水平。
二、编制原则（一）前瞻发展性原则学校“十三五”规划的编制，要把握国家教育事业政策导向和高等职业教育发展时代脉搏，主动适应上海经济社会发展重大需求，对接国家和上海教育综合改革，充分认识学校事业发展的系统性、长期性和艰巨性，既要立足现实，更要谋划长远，保持学校规划的前瞻性和学校事业的发展性。
（二）问题导向性原则学校“十三五”规划的编制，要准确把握高等职业教育发展规律，认真总结学校“十二五”各项任务的完成情况和取得的经验，特别是要针对办学中存在的突出问题，进一步明确发展定位，确立发展目标，谋划发展战略，突出建设重点，强化办学特色。
（三）操作可行性原则学校“十三五”规划的编制，要坚持一切从实际出发，实事求是，充分考虑学校现有发展基础，以解决重大问题为突破口，与学校“十二五”规划相衔接，分时段、分部门、分领域确定任务，确保规划的可行性和可操作性。
上海市教委关于印发《上海市中等职业学校专业设置管理实施细则(试行)》的通知
上海市教委关于印发《上海市中等职业学校专业设置管理实施细则(试行)》的通知文章属性•【制定机关】上海市教育委员会•【公布日期】2010.11.17•【字号】•【施行日期】2010.11.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】职业教育与成人教育正文上海市教委关于印发《上海市中等职业学校专业设置管理实施细则（试行）》的通知各区县教育局，各有关委、局、控股（集团）公司：为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《上海市中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，根据《教育部办公厅关于印发〈中等职业学校专业设置管理办法（试行）〉的通知》（教职成厅〔2010〕9号）要求，我委制订了《上海市中等职业学校专业设置管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），现印发给你们，请按照执行。
希望学校的主管部门加强对所属学校专业设置的统筹、指导与管理，督促学校认真实施《细则》，引导学校根据本市、本区域、本行业经济社会发展对人才需求的变化，科学规范地设置专业，不断提高专业教学质量和服务经济社会发展水平。
各中等职业学校应以教育部颁发的《中等职业学校专业目录（2010年修订）》和我委印发的上海市中等职业学校专业教学标准为基本依据，在主管部门的指导下，面向市场，依法自主设置专业。
我委将适时委托上海市教育评估院组织专家对学校设置专业的办学条件、教学管理、教学质量、就业情况等进行检查评估。
上海市教育评估院为学校提供信息咨询服务，负责专业设置和管理的有关事务性操作工作，接受市教委、学校主管单位和学校的委托对专业进行质量评估。
对办学条件不达标、教学管理混乱、教学质量低下、就业率过低的专业，我委将要求学校限期整改，整改后仍达不到要求的，暂停该专业招生资格，并减少下一年度学校新设专业总量。
工作中有何问题和建议，请及时与我委职业教育处联系。
附件：1.上海市中等职业学校专业设置管理实施细则（试行）2.上海市中等职业学校新设专业和专业（技能）方向备案表（略）上海市教育委员会二○一○年十一月十七日附件1：上海市中等职业学校专业设置管理实施细则（试行）第一章总则第一条为进一步规范和完善本市中等职业学校专业设置的管理体制、运行机制和相关制度，强化专业设置的目标管理、过程管理和质量管理，形成由学校依法自主设置、行业企业积极参与、评估机构提供服务、行政部门进行宏观规划与监控指导的专业设置质量保障体系，引导本市中等职业学校依法自主设置专业，促进人才培养质量和办学水平的提高，依据《教育部办公厅关于印发〈中等职业学校专业设置管理办法（试行）〉的通知》（教职成厅〔2010〕9号）的有关规定，制定本实施细则。
学校专业设置与结构调整优化工作方案
上海市东辉职业技术学校专业设置与结构调整优化工作方案为了贯彻落实《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》（教职成〔2008〕8号）和《上海市中等职业教育全面提高教学质量行动计划（2009-2013年）》（沪教委职〔2009〕30号）文件精神，根据《上海市教育委员会关于推进上海市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作的实施意见》（沪教委职〔2009〕40号）的文件要求与《中等职业学校专业目录（征求意见稿）》、《上海市中等职业学校专业教学标准》的有关标准，以专业建设为核心，进行学校的专业设置与结构调整优化工作，更好地为上海经济社会发展服务。
为了保证这项工作扎实、有效地进行，特制定我校的专业设置与结构调整优化工作方案：一、指导思想坚持以科学发展观为指导，根据上海和浦东经济社会发展的总体要求，围绕上海“四个中心”建设对高素质技能型人才的需求，紧扣现代服务业这一主题，以集思广益、注重基础、分类调控、坚持导向、突出重点、择优建设、强化成效、适度超前为原则进行动态调整与优化，充分体现区域经济特色、专业建设特色和学校发展特色，保证有核心竞争力的专业可持续发展。
并以此为抓手不断深化学校教学改革，完善学校各项教学条件，优化师资队伍，推进专业课程建设，增强学校办学实力和发展后劲，提升学校专业建设的整体水平，全面提高学校教育教学质量。
二、目标和任务专业设置与结构调整优化工作目标是，根据上海城市功能定位、产业结构调整、经济增长方式转变和科技进步等特点，紧密结合现代服务业发展的需要，按照基础条件好、综合实力强、师资队伍优、教学质量高、社会声誉佳、发展潜力大、市场需求广、专业特色明的要求，着力创建专业教学特色，打造特色精品专业，逐步形成以酒店服务与管理、金融事务、汽车运用与维修、计算机网络技术等四个重点建设专业为龙头，相关专业为纽带，延伸专业为支撑，与区域经济匹配程度高、布局合理、结构优化、特色鲜明的，规模、结构、质量、效益协调统一的旅游服务类、财经商贸类、交通运输类和信息技术类四大专业群。
交通高职院校专业设置与改造的研究与实践(修改版)
交通高职院校专业设置与改造的研究与实践舒小平徐昭（江西交通职业技术学院，江西南昌330013）摘要：本文分析了当前我国交通高职院校专业设置存在的问题，明确了交通高职院校专业设置及改造的原则导向，探索了交通高职院校设置新专业、改造老专业的基本策略，并以江西交通职业技术学院为例，介绍了近几年该校在专业设置及改造方面成功的探索与实践。
关键词：交通高职院校；专业设置与改造专业既是高职院校进行教学的基本单元和载体，又是社会需求与高职教育的结合点。
对于交通高职院校来说，立足交通，面向社会，以行业企业需求为导向，科学合理地设置新专业，是其主动服务经济社会和交通主战场、体现自身功能和行业特色的根本性工作。
拓宽、改造老专业，是其稳定发展根基，提升服务行业和社会的质量与水平、提高市场适应力和竞争力的重要途径。
一、交通高职院校专业设置存在的问题由于历史原因，大多交通高职院校专业设置的方向、布局和结构等不尽合理，依然遗留着计划经济时期的烙印。
专业设置脱离市场，与行业企业的要求存在着较大的距离，主要表现在以下几个方面：1、新专业设置缺乏调查、论证，表现出很大的主观随意性和功利性。
2、专业设置及改造脱离生产实际，缺乏交通相关行业企业用人部门的直接参与。
3、新专业设置不利于师资、设备等教育教学资源的统筹和调配，不利于高职院校的可持续发展。
4、传统专业自始而终、不思改造，没有及时根据行业结构的变化、职业岗位群的要求、科学技术的发展等而更新，专业方向缺乏针对性和适应性。
二、交通高职院校专业设置的原则随着现代科学技术的迅猛发展，技术更新速度越来越快，“技术半衰期”越来越短；职业岗位的变化日新月异，岗位群的应用技能型特色日益凸显。
作为以就业为导向的高职院校，其专业设置必须遵循以下原则：1、客观性原则。
交通高职院校的专业设置应从交通行业的客观实际出发，不能凭主观臆断，不能盲目地赶潮流，应最大程度地满足我国经济社会和交通发展的客观要求，最大程度地满足学生成才的愿望。
中等职业学校布局调整和专业结构优化方案(最新)
中等职业学校布局调整和专业结构优化方案为贯彻落实《X族自治区人民政府办公厅关于中等职业学校布局调整和专业结构优化的指导意见》（X政办发〔X〕145号），进一步优化我市中等职业教育资源配置，提高我市中等职业学校办学效益和整体办学水平，率先在全区建成现代职业教育体系，特制定本方案。
一、指导思想和基本原则（一）指导思想全面贯彻党的教育方针，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，围绕X实施“实业兴市，开放强X”战略，发挥厅市共建“X现代职业教育改革发展示范区”先行先试的优势，进一步巩固提高中等职业教育质量和水平，加快普及高中阶段教育，更好地满足人民群众对优质职业教育的需求，为X在全区率先全面建成小康社会、打造X经济带龙头城市提供强有力的技术技能人才支撑。
（二）基本原则1．加强统筹，分类指导。
由市人民政府统筹全市中等职业教育与普通高中教育发展，统筹全市各区直、市属、县级中等职业学校的布局和专业设置，统筹全市普通中等职业学校、技工学校、成人中等专业学校的布局和专业设置，统筹全市公办、民办中等职业学校的布局和专业设置，因地制宜，分类指导开展中等职业学校布局调整和专业结构优化。
2．服务发展，适应需求。
以服务X经济社会发展特别是产业发展、人的全面发展为出发点，适应产业转型升级对人才的需求，提升中等职业教育人才培养质量。
3．整合资源，提高效益。
按照规模化、集约化、特色化实施中等职业学校布局调整和专业结构优化，整合职业教育资源，加强产教融合、校企合作，努力实现我市职业教育资源效益最大化。
4．依法实施，稳步推进。
按照有关法律法规要求，规范程序和行为，妥善处理和化解在学校布局调整和专业结构优化工作中出现的各种矛盾，促进中等职业教育发展，防止中等职业教育资源流失，确保学校布局调整和专业结构优化工作有序推进，取得实效。
二、总体目标到X年，全市中等职业学校由目前的29所调整为20所左右，全日制在校生规模保持在6.5万人以上，校均规模约3500人，鼓励3所学校办学规模达万人。
沪交院办〔2018〕-上海交通职业技术学院
附件上海交通职业技术学院中高职教育贯通培养模式课程建设规划课程建设是学院教学工作的一项基本建设，是实现教学计划、达到培养目标的重要保证，是加强教学管理、提高教学质量的重量措施。
为进一步构建具有中高职教育贯通特色的一体化课程设计体系，切实加强中高职教育贯通专业课程建设，继续深化教学思想、教学内容和教学方法的改革，进一步优化教学条件、教学文件和师资队伍，更新教育观念，促进教学管理的规范化和课程综合质量的提高，特制订中高职教育贯通专业课程建设规划。
一、课程建设目标根据中高职教育贯通人才培养模式，结合工学结合、双证融通培养理念，坚持以学生为本，改革课程结构和教学内容，制定以突出综合能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，实施“统筹规划、突出重点、分级建设、注重实效”的课程建设方针，建设“一套体系、两支队伍、三个满足和若干门中高职贯通特色课程”，上图所示。
二、课程建设基本内容与要求1、进一步完善中高职教育贯通课程体系贯通专业中高职贯通教育课程体系的构建应以岗位职位能力要求为核心，把职业考证贯穿于专业人才培养方案之中，打破“中职课程+高职课程”的简单相加，以就业为导向，从岗位需求出发，通过增加实训操作课程实现培养应用型复合型人才的目标。
2、切实加强课程资源建设中高职教育贯通课程体系具有一系列一体化设计的通识通用课和专心课，需要全面建设贯通课程教材及相关材料等课程资源。
贯通课程资源建设应以学生职业生涯发展为本，注重培养学生的社会责任、团队合作与群体沟通能力、国际化思维能力、信息化技能和专业知识的应用能力，并力求体现“内容新、体系新、方法新、手段新”四新特色。
3、深入改革教学方法和教学手段积极进行教学方法（包括考试方法）的改革，重视学生在教学活动中的主体地位，根据学生的特点、需求，因材施教，充分调动5年一贯制不同年级的学习积极性、主动性和创造性，努力实现以知识传授为基础、以能力培养为重点、以素养成为根本的现代教学手段的实施，不断提高多媒体课件的研制和使用水平，以符合现代化职业教育教学需求。
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上海交通职业技术学院专业布局结构调整优化方案上海交通职业技术学院专业布局结构调整优化方案一、上海交通职业技术学院办学定位(一)学院概况上海交通职业技术学院是2001年4月24日经上海市人民政府批准，教育部备案，由上海交运、港口、民航、城市交通四所行业院校合并而成的独立设置的普通高等院校，主要承担本市和部分外省市全日制高职高专层次高等职业技术人才的培养任务。
学院分东、南、西、北四个校区，院本部设在北校区(本市宝山区呼兰路883号)。
2007年12月24日，经市教委批准，学院作为职教集团化办学的发起单位，以专业为纽带，联合本市交通物流领域的企业集团、行业协会和职业院校，共23家成员单位，以市场契约方式，组建了上海交通物流职业教育集团。
(二)办学条件学院的汽车、港口、航空、轨道等四大支柱专业拥有国内领先的实验、实训实施，并在相关企业建有稳定的、高质量的实习基地。
学院拥有一支以高级职称教师为骨干、富有高职教学经验的专职教师和企业专家为主体具有丰富实践经验的专兼结合的专业教学团队。
学院不仅是教育部国家技能型紧缺人才(汽车运用与维修)培训基地，上海市唯一具有汽车维修技师、高级技师鉴定资质的培训鉴定单位，上海市高校物流管理类职业技能鉴定所，也是中国第一批CATA航空运输销售代理业务培训机构，国际航空协会认证(全球统考、通用)IATA/UFTAA证书的培训机构,上海通用(SGM)、日本丰田(TOYOTA)和上海大众(SVW)校企合作项目指定的教学院校，以及与法国国家职业汽车学院合作，开设中法合作的“智能交通”科技管理项目。
(三)办学特色学院特色为“专业结构、发展思路和管理模式首开高职院校人才培养工作之先河”。
在专业结构上，学院依托行业优势，在单一院校建立海陆空(综合交通)专业体系，从全国1100多所，以及30多所交通类高职院校的横向纬度比较是唯一的;在发展思路上，学院充分考虑自身条件，借助综合交通行业的支撑，提出了“以小见大、以小见优、以小见精”、“小学校办大交通”和“大交通多专门化方向”的发展方略;在管理模式上，学院勇于探索，大胆创新，依据校区教学资源不同归属的特性，创建了“多种教育办学体制并存，多种教育资源优化组合、多校区统一自主办学”的管理体制。
(四)学生规模及就业状况学院现有全日制高职在校生4249人，其中，本市生源约占97%，外省市(长三角和西部地区)生源约占源3%。
按校区在校生统计，其中，北校区(以汽车、物流为主)在校生1237人;东校区(以港口、集箱为主)在校生844 人;南校区(以民航运输为主)在校生1790人;西校区(以城市轨道为主)在校生378人。
学院历届毕业生深受汽车、港口、航空、轨道、物流行业的上海通用、上海大众、上港集团、中国民航、轨道交通、外轮理货、国际货运等国营、合资和独资企事业单位单位的欢迎，历届毕业生一次就业率在95%左右，在上海市同类院校中名列前茅。
尤其是航空、港口、集箱、汽车、物流等主干专业毕业生一次就业率达100%，薪酬高于高职院校毕业生的平均薪酬水平。
二、学院专业布局结构分析(一)学院专业设置历史回顾我院以海陆空企业集团为依托，背靠综合交通行业，开设了具有大交通多专门化方向的专业。
2001建校之来，学院根据高等职业教育发展的特点和人才培养目标，已开设了24个专业或专门化方向，其中，常年招生专业约20个。
专业设置、专业名称和办学规模，先后经历了2001年建院后的初创阶段，2005年高职评估后的建设阶段，以及2008年学院中期发展规划确定后的起步阶段。
呈现出两大特点: 一是专业开设贴近市场需要;学院充分发挥行业办学的优势，每年都调整部分专业，同时也开设些新兴专业，并且对专业开设建立明确的要求，专业结构日趋合理。
二是专业招生数有序增加;从2001年建设初期的1337人，发展至今达到4249人。
专业招生发展阶段专业名称年份数个数集装箱运输管理;港口物流设备与自动控制;汽车初创阶段 7 2001 1337 运用技术;国际货运代理;交通运输管理等汽车运用技术;汽车技术服务与营销;汽车技术服务与营销(保险与公估);报关与国际货运;物流管理(口岸物流网络管理);集装箱运输管理;物流管理;港口物流设备与自动控制;空中乘务;民航商务;航空机电设备维修;建设阶段 21 2005 3565航空电子设备维修;民航安全技术管理;城市交通运输;城市轨道交通工程技术;城市轨道交通车辆;城市轨道交通控制(电力机车驾驶);城市燃气工程技术等中长期发展四大专业板块:汽车运用、交通物流、航空运输、24 2008 4249 轨道交通起步阶段学院发挥行业优势，始终跟踪就业人才市场，明确市场的人才需求信息，果断调整专业的定位与口径，从技术性、职业性、市场性三个维度，构建了交通类高职的专业模式，实现了在单一院校建立海陆空(综合交通)专业体系。
“集装箱运输管理”和“汽车运用技术”被教育部评定为国家级示范性建设试点专业，“报关与国际货运” 被市教委评定为上海市示范性建设试点专业。
逐步形成了以汽车运用、交通物流、航空运输和轨道交通四大类专业或专业群为支柱专业板块，专业板块的形成有利于专业结构的合理、专业质量的提高和专业建设的发展。
2008年招生专业学生数汇总专业板专业名称招生数在校生数块汽车运用技术 78 269汽车运用汽车技术服务与营销 45 168汽车技术服务与营销(保险与公估) 90 228报关与国际货运 100 283物流管理(口岸物流网络管理) 44 252交通物流集装箱运输管理 80 264物流管理 86 261港口物流设备与自动控制 90 319空中乘务 96 335民航商务 134 480航空运输航空机电设备维修 335 646航空电子设备维修 50 96民航安全技术管理 45 233城市交通运输 43 37城市轨道交通工程技术 39 124轨道交通城市轨道交通车辆 39 117城市轨道交通控制(电力机车驾驶) 37 100其它城市燃气工程技术 45 37学院还依据行业优势和工科类专业为主的特点，在优先发展主干专业，重点建设支撑专业，开拓创建新兴专业的同时，及时调整短线专业。
学院成立初期，依据当时社会发展及人才需求，曾设置“电子商务”、“交通运输管理”及“特种车辆技术与维修”等专业。
但根据服从和服务于国家中长期发展战略、上海经济社会发展、上海高等教育整体性发展，以及学院整体发展需要的角度出发，学院逐步调整了这三个专业，并将三个专业的主要专业课程，和其他主干专业课程结合，开设新的支撑专业和专门化方向，如:电子商务(短线)+物流管理(主干)，就开设出物流管理(口岸物流网络管理)这个专门化方向。
2008年增设“城市交通运输”及“城市燃气工程技术”两专业。
(二)学院专业结构现状分析1.专业结构学院坚持认真贯彻落实教育部《关于做好普通高等学校学科专业结构调整工作的若干原则意见》，主动适应上海经济社会发展和产业结构调整对人才培养提出的新要求，构建与完善学院专业建设的模式，建成汽车运用、港口物流、航空运输和轨道交通四大支柱的专业板块。
重点建设主干专业，开拓创建新兴专业，主动调整短线专业，形成综合交通门类齐全、专业特色显著、合理的专业结构。
学院目前共设有24个专业，其中“汽车运用技术”、“物流管理”、“航空运输”及“轨道交通”为四大专业板块，形成了17个长线专业，1个新兴专业和6个短线专业，每年招生的专业为长线专业，不是每年招生的专业为短线专业，刚开设1-2年的为新兴专业，从而形成了以专业招生年份划分的“长线专业——短线专业——新兴专业”，以专业结构划分的“主干专业——支撑专业——拓展专业”两大分类体系。
结合学院目前在校生总数4249人来看，学院历年招生专业稳定，专业特色鲜明，专业数量较为合理，得到社会的广泛认可。
目前我院各专业间培养规模比例较为合理，除根据市场需求所新增专业试行阶段培养人数较少外，各支柱专业每年招收新生数量相当，且在校生总量趋于平衡。
其他各支撑专业培养规模亦较为稳定。
学院在培养方式上采取的是较为开放的模式，借助交通物流职业教育集团建立的“东风”，积极推动多种教育资源优化组合，探索各专业培养活动中的优势互补。
课程设置及教学活动的设计充分考虑相关专业的共通性，强调各相关专业的互相支持与配合。
2、专业布局特点:从24个专业的构成来看，四大专业板块的在校生数达到99.1%，各专业或专业群知识与技能结构较为清晰。
总体上专业结构布局呈现三大特征:(1)主干专业“交叉型”，如:汽车运用技术专业为主干，根据行业需要，派生出了“汽车技术服务与营销”专业，“汽车技术服务与营销(保险与公估)”专业，这两个新专业既发挥了汽车运用技术专业优势，又结合市场需求，引入商务专业相关课程，形成了文理结合的新专业，因此就业形势很好。
(2)主干专业“扩展型”。
如:物流管理为主干专业，按技术要求方面发展，开设了港口物流设备与自动化;从信息技术方面考虑，派生了物流管理(口岸物流网络管理)等。
(3)主干专业“集约型”如:学院的航空运输专业板块，包括有空中乘务、民航商务、航空机电设备维修、航空电子设备维修和民航安全技术管理。
不同专业在共同的航空运输的背景下，形成了航空运输专业板块。
学院依托行业优势，在单一院校建立海陆空(综合交通)专业体系，与全国同类院校相比是独具特色的。
一些专业虽在其他高职高专院校中也有设置，但是，我院与之相较具有更为鲜明的行业背景及行业特色，尤其是学院支柱专业，其优势更为显著。
如:物流管理专业，借助交通物流职业教育集团的平台，形成了物流管理门类最全的专业板块。
3、专业的同比优势在《2008-2020年学院中长期发展定位的规划》中，学院锁定的国内外同类型知名院校的参照坐标是:?世界颇富盛名的荷兰STC职教集团(STC-Group & Shipping and Transport College);?日本同类型中首屈一指的短期大学(中日本自动车短期大学);?被“浙江日报”誉称为“长三角交通高职教育的领跑者”——浙江交通职业技术学院。
与它们相比，我们有不少差距，但就专业结构的布局而言，我们交通高职更富有特色与创新。
主要表现:学院有得天独厚的行业背景和办学依托，有门类较齐全的职业教育办学资质和办学能力，有较雄厚的综合交通4大板块专业的办学条件和办学设施，有较广泛的产学研结合的办学网络和办学平台，尤其在专业建设方面，有不错的汽车、集箱、空乘、航机、轨道、物流等专业的知名度与美誉度。
(三)主要问题1、专业间发展不平衡:由于专业开设的时间不同，目前学院专业板块和专业间存在着发展不平衡，某些专业板块还没有形成稳定的教学团队，教师专业素质也存在差异。
部分实践性教学还处于探索阶段。