海事局安全工作总结
海事处工作的自我总结范文6篇
海事处工作的自我总结范文6篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间，我已在海事处工作多年。
回首过去，我在海事领域中不断摸索、学习和成长，取得了一些成绩，也深刻认识到自己的不足。
在此，我对自己在海事处的工作进行总结，以飨读者。
一、工作成绩1. 海上交通安全监管在海事处的工作中，我始终坚持以保障海上交通安全为中心，严格执行交通监管职责。
通过加强巡查、严厉打击违法行为、完善应急预案等措施，有效降低了海上交通事故的发生率，保障了广大船员和群众的生命财产安全。
2. 船舶污染防治面对日益严重的船舶污染问题，我积极响应国家绿色发展号召，致力于推进船舶污染防治工作。
通过宣传教育、制定规章制度、加强监管执法等手段，船舶污染得到有效控制，海洋环境质量得到明显改善。
3. 海上应急救援在海事处工作中，我深刻认识到海上应急救援的重要性。
因此，我积极参与组织应急演练、完善应急预案、配备救援设备等工作，确保在遇到海上突发事件时能够迅速、有效地开展救援行动，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
二、工作体会1. 学习的重要性海事处工作涉及面广、专业性强，要求工作人员具备较高的素质和能力。
为了更好地适应工作需要，我始终保持学习的心态，不断学习新知识、新技能。
通过参加培训、自学等方式，我的业务水平和综合素质得到了显著提升。
2. 团队协作的力量海事处工作并非一人之力所能完成，需要团队协作、共同努力。
在工作中，我始终注重与同事们的沟通和协作，共同面对工作中的困难和挑战。
通过团队协作，我们取得了许多令人瞩目的成绩。
3. 创新思维的运用海事处工作需要不断创新思维和方法来推动发展。
在工作中，我积极思考、勇于尝试新思路、新方法，为海事处的工作带来了新的活力和动力。
同时，我也意识到创新思维的重要性，将在未来的工作中继续加以运用和推广。
三、未来展望面对未来，我充满了信心和期待。
我将继续努力提升自己的业务水平和综合素质，以更好地适应海事处工作的需要。
同时，我也将积极响应国家绿色发展号召，继续推进船舶污染防治工作，为保护海洋环境做出积极贡献。
地方海事处2024年水路春运安全工作总结范文（2篇）
地方海事处2024年水路春运安全工作总结范文一、工作概况2024年是地方海事处水路春运安全工作的重要节点年份。
按照上级部门的要求，本年度着重开展了以下工作：加强安全宣传教育，健全安全管理制度，提升应急能力，加强船舶检查和执法力度，确保春运期间水路安全稳定运行。
二、工作成绩1. 安全宣传教育取得明显成效。
本年度我们积极利用各类媒体平台，加强安全宣传教育工作。
通过发布安全倡议和警示信息、制作宣传海报和宣传片等方式，广泛宣传水路春运安全知识，提高了公众的安全意识和法规法纪意识。
2. 安全管理制度不断完善。
本年度我们重点对现有的安全管理制度进行了全面审查，并根据实际工作需要进行了修订和完善。
制定了《水路春运安全管理条例》，明确了各级责任、安全措施和处置流程，为春运期间的安全管理提供了有力的制度保障。
3. 应急能力明显提升。
我们进一步加强了应急演练和培训工作，提高了各级应急机构和人员的应急处置能力。
在春运期间，我们及时调动应急力量，有效应对突发事件，最大限度地减少了人员伤亡和财产损失。
4. 船舶检查和执法力度加强。
本年度，地方海事处加大了对春运船舶的检查力度，加强了对违规船舶和不符合安全要求船员的执法力度。
通过检查和执法，我们发现并处理了一批违规行为，维护了水路春运的安全稳定。
5. 水路安全稳定运行。
通过我们的努力，2024年春运期间水路交通安全稳定，未发生重大事故。
水路客运量和货运量均保持稳定增长，为广大旅客和经商人士提供了安全、便捷的出行渠道。
三、存在的问题1. 安全宣传教育仍需加强。
虽然我们在宣传教育方面投入了较大的力量，取得了一些成效，但仍存在大量群众对水路春运安全知识的不了解和忽视现象。
下一步我们需要进一步提升宣传教育的科学性和针对性，提高公众的安全意识。
2. 部分船舶安全管理制度不健全。
在实际工作中，我们发现一些船舶安全管理制度不完善，相关人员对法规法纪的理解存在偏差。
在制度建设方面需要进一步加强，确保船舶安全管理规范化、制度化。
海事月度安全工作总结报告
海事月度安全工作总结报告为了加强海事安全管理工作，提高海上作业的安全生产水平，及时发现和解决安全隐患，确保船员和船舶的安全，根据国家有关法规和规定，结合我单位实际情况，我们开展了一系列的海事安全工作。
现将我单位海事月度安全工作总结报告如下：一、安全生产管理工作1. 加强海事安全生产管理制度的落实和执行，将安全责任落实到每一名船员和管理人员，加强船员安全意识和责任意识的培训和教育，确保所有人员均严格遵守海事安全规章制度，不违反操作规程，不违章作业。
2. 对船舶设备进行定期检查和维护，及时发现和修复安全隐患，确保船舶设备完好，操作安全。
3. 进行安全风险评估和管控，对可能导致事故的因素进行分析和控制，制定相应的安全预案和措施，以防患于未然。
4. 加强船舶人员的应急演练和培训，提高船员在紧急情况下的应急处理能力，确保在发生意外事件时能够及时、有效地应对。
二、事故隐患排查和整改工作1. 严格执行海事安全检查制度，对船舶的设备设施、消防器材、防护装备等进行定期检查，并将检查结果上报给相关部门，发现问题及时整改。
2. 对船舶的日常维护保养工作开展全面监督，对发现的隐患问题进行记录，并责令相关部门及时整改。
3. 加强对船舶作业场所的管理，保持作业场所的清洁整洁，消除作业场所的安全隐患。
4. 开展海事安全宣传教育活动，加强船员海事安全知识和技能的培训，提高船员自我保护意识和技能水平。
三、其他安全管理工作1. 加强与海事主管部门的沟通和协调，及时了解有关海事安全管理政策、法规，确保我单位的海事管理工作符合国家法律法规的要求。
2. 对我单位的安全管理工作进行定期检查和评估，对发现的问题进行整改，并及时上报整改情况。
3. 建立健全应急预案和应急响应机制，提高船员在紧急情况下的应急处理能力。
四、下一步安全工作计划1. 继续加强海事安全管理制度的落实和执行，提高船员的安全意识和责任意识。
2. 持续开展安全管理工作，定期对船舶设备和作业场所进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
2024年11月个人工作总结(海事处)6篇
2024年11月个人工作总结(海事处)6篇篇1一、引言本月，我在海事处的工作中始终保持高度的责任感和敬业精神，以饱满的工作热情投入到各项任务中。
接下来，我将对本月的工作进行全面的总结，以便更好地为今后的工作提供经验和指导。
二、工作内容及成果1. 港口监管工作本月，我参与了港口监管工作，对港口的船舶进出、作业情况进行了严格的把关。
我积极与船方、港口工作人员沟通，确保港口运营的安全和顺畅。
共完成了XX艘船舶的进出港审批工作，确保了港口的安全生产。
2. 船舶安全检查在船舶安全检查方面，我负责对船舶的消防、救生设备以及航行设备等进行了全面的检查。
本月共完成了XX艘船舶的安全检查工作，发现并及时整改了存在的问题，有效预防了船舶安全事故的发生。
3. 海上应急救援工作在海上应急救援方面，我积极参与了海上搜救行动，对遇险船舶提供及时的援助。
本月共参与了XX次海上搜救行动，成功救助了XX名遇险人员，展现了海事人的责任与担当。
4. 航道维护工作在航道维护方面，我参与了航道的巡查工作，确保航道的安全和畅通。
本月共完成了XX次航道巡查，发现并处理了航道内的障碍物，保障了船舶的通航安全。
三、工作亮点及创新成果本月，我在工作中注重创新，取得了一定的成果。
首先，我提出了优化港口监管工作的建议，通过采用信息化手段提高港口监管效率。
其次，在船舶安全检查方面，我探索了新的检查方法，提高了检查效率和准确性。
此外，我还积极参与了海上应急救援的演练活动，提高了应急救援能力。
四、遇到的困难及解决措施在工作中，我也遇到了一些困难。
例如，港口监管工作压力较大，船舶进出频繁，需要应对各种突发情况。
针对这些问题，我积极与同事沟通协作，共同解决问题。
同时，我还加强学习，提高自己的业务水平和应对能力。
五、个人成长与反思本月，我在工作中不断提高自己的专业技能和综合素质。
通过参与各项工作，我积累了丰富的实践经验，也意识到了自己的不足之处。
我将继续努力，加强学习与实践，提高自己的工作能力和水平。
地方海事处工作总结（四篇）
地方海事处工作总结一、工作概述地方海事局是地方政府的海事管理机构，负责本地区的海事管理工作。
本年度，地方海事局围绕海洋经济发展和海洋环境保护，牢固树立服务大局的理念，坚持依法行政，科学决策，优质服务，取得了一系列丰硕成果。
二、海事管理1.加强海事监管为了保护海上安全和有效监管海上交通，地方海事局加强与各港口、海事机构的协作，建立了良好的工作合作关系。
并通过加强巡航监督和信息共享，提高了海上交通管理的效率和水平。
2.海洋执法地方海事局深入推进海洋执法工作，严厉打击非法捕捞、无证垂钓、偷溜油等违法行为。
并加强与海警、边防等部门的联动，形成了合力，共同维护了海洋秩序和权益。
3.事故调查地方海事局及时、准确地开展海事事故调查工作，深入分析、总结教训，提出防止类似事故再次发生的建议。
并加强与相关部门的沟通，为事故处理提供了及时、准确的信息和技术支持。
三、海洋环境保护1.海洋资源保护地方海事局加强对渔业资源的管理和保护，在海洋渔业的发展中坚持生态优先、科学开发的原则。
并推动了海洋渔业的可持续发展，有效保护了海洋生态环境。
2.污染物排放管理地方海事局加大了对船舶和港口的污染物排放的管理和监督。
通过加强巡航检查、加强监测和处罚，有效减少海洋环境的污染。
并积极推动船舶的清洁能源和绿色技术的应用，推动海洋环境的可持续发展。
四、科学研究与技术支持1.技术支持地方海事局加强技术研发和创新，积极推动海事管理工作的数字化、智能化和网络化。
通过引进先进的技术装备和信息系统，提高了工作效率和服务质量。
2.科学研究地方海事局深入开展海事科研工作，研究并解决了一系列关键技术和问题。
并与高校、研究机构等合作，开展多个科研项目，为地方海事管理的发展提供了科学依据和支持。
五、服务保障1.服务水平提升地方海事局加强服务意识建设，推行24小时值班制度，提供全天候服务。
并通过优化服务流程、提高办事效率，满足了广大船舶企业和渔民的需求。
2.政策宣传与培训地方海事局加强对相关政策和法规的宣传，提高船舶企业和渔民的法律意识和安全意识。
海事处上半年工作总结5篇
海事处上半年工作总结5篇篇1一、引言上半年，海事处在上级领导的指导下，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的工作方针，积极开展各项海事工作。
通过全体海事工作人员的共同努力，海事处在安全管理、船舶检验、执法监督等方面取得了显著成绩。
二、主要工作及成效1. 安全管理海事处在安全管理方面，以“零事故”为目标，深入开展安全隐患排查和治理工作。
通过定期巡查和专项检查，发现并及时整改了一批安全隐患。
同时，加强了对船舶的安全教育，提高了船员的安全意识和操作技能。
2. 船舶检验在船舶检验方面，海事处严格按照相关法律法规和技术标准，对辖区内的船舶进行了全面的检验。
共检验船舶XX余艘，发现并指导整改了一批船舶存在的技术问题。
通过检验，确保了船舶的安全性能。
3. 执法监督在执法监督方面，海事处加强了对辖区水域的执法力度。
共开展执法行动XX余次，查处了一批违法行为。
同时，加强对执法人员的培训和管理，提高了执法水平和效率。
4. 服务优化海事处在工作中注重服务优化，提高了办事效率和服务质量。
通过简化审批流程、推行网上办理等方式，方便了办事群众。
同时，加强了对办事群众的沟通和解释工作，得到了办事群众的理解和认可。
三、存在的问题和不足尽管海事处在上半年取得了显著成绩，但仍存在一些问题和不足。
主要表现在以下几个方面：一是部分船员的安全意识仍需进一步提高；二是部分船舶的技术状况仍需加强；三是执法监督仍需进一步加强。
针对这些问题和不足，海事处将采取切实有效的措施进行整改。
四、下半年工作计划1. 安全管理继续加强安全管理，深入开展安全隐患排查和治理工作。
加强船舶安全教育，提高船员安全意识和操作技能。
完善应急预案和应急组织体系，提高应对突发事件的能力。
2. 船舶检验继续加强船舶检验工作，严格按照相关法律法规和技术标准进行全面检验。
加强船舶技术状况的监管，及时发现并解决技术问题。
推动船舶维修保养制度的实施，提高船舶安全运行水平。
3. 执法监督继续加强执法监督力度，定期开展执法行动。
地方海事处2024年水路春运安全工作总结（3篇）
地方海事处2024年水路春运安全工作总结为确保____年春运工作的顺利进行，在市海事局和县交通运输局的指导下，我们秉持“以客为主、科学管理、协调配合、安全有序”的原则，全面贯彻落实“以人为本、执政为民”的服务理念，紧紧围绕“平安春运”这一核心目标，深入推进安全生产制度的健全与落实，努力达成“杜绝重特大事故，减少一般事故”的安全目标。
特制定《____年水路春运安全工作方案》，成立专项领导机构，将春运工作作为____年初的重要任务，结合“抓基层、打基础、苦练基本功”三基工作建设，细致规划，合理安排，从____年____月____日至____月____日，开展了为期____天的春运大会战。
在春运期间，本处积极组织海事港航执法人员对全县辖区码头作业点、渡口渡船的安全设施设备和适航性能进行了全面的安全检查，实时掌握客流量和渡船运行状况，在客流高峰期加强现场监管，确保旅客安全有序出行。
期间，共出动执法车辆____辆次、执法人员____人次，检查渡口____道次、码头____次。
杨桥海事所每日对洪超危化品码头进行现场检查。
全县港区进出港签证122艘次，船舶安检23艘次。
港口吞吐量达____吨，其中进口____吨，出口____吨。
全县____道渡口安全渡运旅客约____万人次，水上交通安全形势稳定，服务质量显著提升，确保了旅客安全、顺畅出行，未出现旅客滞留或投诉情况。
以下为本处____年春运安全工作的总结：一、提升意识，加强领导，确保春运安全工作落到实处为保障春运工作的顺利实施，统一思想，明确责任分工，严格按照省、市、县关于春运安全工作的总体要求，加强领导，建立协调机制，完善值班制度，强化应急保障，确保人民群众平安出行。
成立____年水路春运工作领导小组，由郭永强担任组长，王洪担任副组长，成员包括各科室、海事所负责人。
春运领导小组下设办公室，负责日常工作，实行____小时值班制和领导带班制。
各涉水乡镇、渡口渡船均做好充分准备，周密部署，明确责任，确保监管工作落实到位。
海事处工作总结6000字8篇
海事处工作总结6000字8篇篇1XXXX年，海事处全体员工在上级领导的正确指导和支持下，团结一心，勤奋工作，为保障辖区海上交通安全、防止船舶污染、维护国家主权和权益做出了积极贡献。
现将一年来的工作总结如下：一、基本情况海事处辖区面积广阔，航道众多，共有各类船舶XX余艘，其中不乏大型、超大型船舶。
海事处现有员工XX人，其中管理人员XX人，一线执法人员XX人。
一年来，海事处共接待来访船员、货主及社会各界人士XX余人次，处理各类海上交通事故、纠纷XX余件，为保障海上交通安全和稳定做出了积极努力。
二、主要工作及成效1. 加强队伍建设，提高执法能力海事处注重员工队伍建设，通过定期培训和考核，提高员工的业务素质和执法能力。
同时，海事处还积极引进人才，充实队伍力量，为保障海上交通安全提供了有力保障。
2. 加强监管服务，保障海上安全海事处积极推行监管服务模式，通过加强现场巡查、开展专项整治、建立应急预案等方式，有效预防和减少了海上交通事故的发生。
同时，海事处还为船舶提供便捷的政务办理服务，优化了营商环境，提升了服务质量。
3. 加强应急处置能力建设海事处注重应急处置能力建设，建立了完善的应急预案和处置流程，并定期组织演练。
在遇到海上交通事故或污染事件时，海事处能够迅速反应、妥善处置，将损失降到最低程度。
4. 加强宣传教育，提高安全意识海事处注重宣传教育工作，通过举办安全知识讲座、发放宣传资料、开展船员培训等方式，提高了船舶和船员的安全意识。
同时，海事处还积极与媒体合作，普及海上安全知识，营造了良好的安全氛围。
三、存在问题及原因分析1. 人员配置不足尽管海事处已经具备了一定的执法力量，但仍然存在人员配置不足的问题。
尤其是在一线执法岗位上，人员短缺现象较为突出。
这导致海事处在一些时段和区域上的监管力度有所减弱。
2. 监管手段落后随着船舶大型化和复杂化的趋势日益明显，传统的监管手段已经无法满足现实需求。
海事处需要引进更先进的监管设备和技术来提高监管效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海事局安全工作总结以下关于海事局安全工作总结是由聘才网的小编为各位编辑们整理收集的，希望能给大家一个参考，欢迎阅读与借鉴。
海事局安全工作总结(一)20XX年六安局在市交通运输局的正确领导下，在省海事局的指导和支持下，在相关单位的积极配合下，在全局广大干部职工的共同努力下，水上交通安全监管工作扎实有效开展，全市水上交通安全形势保持持续稳定的良好态势。
为全面完成XX年工作目标和任务，我局开展了一系列的安全检查行动，强化了重点水域、重点船舶、重点时段的现场监管和巡航检查;逐步推行规范化、制度化、科学化管理，不断提高监管水平和保障能力。
做了大量的、有针对性的、卓有成效的工作，对于防范事故、保障安全、维护稳定方面起到了积极作用。
20XX年1月-11月，全局海事系统安全巡航1178次，出动执法车616车次、执法艇562艘次、执法人员4819人次，巡航4329小时，巡航里程63335公里;签证船舶1332艘次;检查船舶5157艘次;开展客渡运安全检查583次，检查渡口2116道次;纠正船舶违章119起，消除隐患87处，发布预警信息39起，通航水域未发生水上交通安全监管责任事故。
(一)重点时段安全监管。
组织开展“春运”、“清明”、“五一”、“十一”等重点时段安全监管。
一是制定方案，明确责任，突出重点，落实好节假日期间的水上交通安全监管工作。
二是组织开展节前安全大检查，深入重点水域，严厉打击违规违章行为，确保船舶适航、船员适任。
三是继续推进“救生衣行动”，确保实现三个100%。
今年我局积极筹措资金，购置了救生浮具500件，对义渡半义渡进行了捐赠，提高了渡船的安全保障水平。
四是严格执行《12395应急值班管理制度》，落实应急措施，做好应急准备，及时发布预警信息。
五是严格工作督查，局领导班子成员带队，对辖区安全监管工作进行分片督查。
(二)稳步推进挂桨机客渡船舶更新改造。
按照《六安市挂桨机客渡船更新改造专项行动实施方案》要求，我局聘请了专业船舶图纸设计公司，开展更新改造的论证评估和船舶图纸设计，船舶图纸经江淮船检局审验合格后于7月份交付各县(区)交通运输局，挂桨机客渡船更新改造办公室共发布三期《挂桨机客渡船更新改造进度通报》，跟踪、督促各县(区)加快更新改造进度，确保按质按期完成更新改造工作。
确定进行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。
截止11月底，各县(区)已全面进入船舶建造阶段，已完成更新改造18艘，其中,新建完工13艘，改建完工5艘，正在进行检验和发证。
(三)全面宣贯内河交通法规。
为进一步增强全社会水上交通法制意识和安全意识，全面宣贯交通运输部《内河渡口渡船安全管理规定》和《安徽省水上交通安全管理条例》。
一是召开宣贯会，加强宣传和学习。
5月27日，六安市政府安委办组织召开《安徽省水上交通安全管理条例》专题宣贯培训会议，会议邀请省地方海事局专家授课辅导，各县(区)安监、交通、海事、重点涉水涉渡乡镇、水上风景区管委会分管领导以及全市水路客运企业负责人计80余人参加了培训会议。
二是开展现场咨询，赠送宣传资料，讲解有关条文。
三是抓住客运码头和渡口两个重点，开展“点对点、面对面”安全宣传。
四是充分利用电视台、报社和手机短信群发系统等宣传平台大力宣传，宣传对象覆盖乡镇、企业、渡口、渡工，保证覆盖面。
宣贯活动开展以来，全局系统共举行专场宣贯活动8场次，发放安全宣传资料1000份，张贴海报标语20余幅，发送手机短信600余条，取得了良好效果。
(四)实施安全检查督促隐患整改。
安全监管专项督查。
我局于XX年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，组织开展了安全监管专项督查行动，对船舶操作性能，救生消防设备的配备，通讯、声号、灯光设备使用状况，及从业人员的操作能力、船员适任证书进行现场检查。
为让督查行动取得实效，督查组采用明察与暗访相结合方式进行，督查结束后，市局安委会共下发《安全监管督查通报》三期，针对排查出的问题和隐患提出处理意见和整改方案，要求被督查单位落实措施，整改到位，并将整改情况及时反馈。
督促整改安全隐患。
11月5日，安徽省水上交通与港口安全第三次例会上，省局就“十一”期间安全督查暗访情况进行了通报。
我局结合通报情况下发了《关于整改落实省局安全督查暗访通报情况的通知》(六海监〔XX〕123号)，要求局属单位对通报中涉及的问题依法开展调查，督促相关责任人限期整改，整改情况及时反馈，市局在安全督查中进行复查。
同时对开展冬季水上交通安全大检查工作进行了部署。
开展“三线三边”综合检查。
根据《关于开展水上交通运输、三线三边整治等综合检查的通知》(六海监〔XX〕54号)要求，7月22日起，我局综合检查组对局属各单位辖区水运企业、港口、码头、渡口、航道、涉水工程等进行检查，重点检查了安全生产责任体系建立、企业安全生产主体责任落实及标准化建设、水上交通“打非治违”、水上应急工作以及“三线三边”整治等工作开展情况，检查渡口12道、货运码头一座，走访客运企业4家、港口企业1家，发现并责令立即整改隐患8处。
检查组要求各海事机构应进行跟踪检查，防止反弹，对于反复要求整改，却不落实整改措施的责任单位和个人应予以严厉查处，依法实施行政处罚。
对于整改难度大、情况复杂、反复出现和长期存在的问题和隐患，及时发布《海事通报》，上报县区交通、安监部门，要求进行联合执法，彻底整治。
(五)开展打非治违、集中整治等专项行动。
印发《打非治违工作方案》，认真研究分析“打非治违”工作中存在的突出问题和薄弱环节，扎实做好“打非治违”工作。
全面开展水上行业领域安全生产工作全面排查，严格按照上级规定的重点内容，明确的“四个一律”要求，重大安全隐患积极开展“联合执法、集中整治”进行治理。
认真开展平安交通建设集中整治活动。
对照整治范围与重点，对任务分解细化，根据职责分工，对水运企业、港口经营和重点船舶进行逐一核查，对发现的隐患逐一下达法律文书督促有关单位整治销案，对重大隐患及时分级进行挂牌督办。
在当地政府统一领导下，对隐患突出、整改进度缓慢的单位、船舶开展联合执法行动，实行综合整治。
(六)认真开展亚信会、青奥会水上安保远端控制工作。
为确保XX年上海亚信会和南京青奥会期间水上交通安全，市海事局认真部署落实，积极应对。
一是成立水上安保远端控制领导小组，落实工作责任。
二是召开动员会议，组织工作培训，严格落实了水上安保远端控制工作的各项要求。
三是充分利用安检站点、签证窗口做好宣传，张贴通知书，向船员就相关政策进行解释，确保由辖区驶往或途经控制水域的船舶清楚了解水上安保各项管控要求。
四是开展摸底排查工作，切实做好辖区内始发拟停泊、作业于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期间申请专项安全检查，就查出的缺陷要求船主必须在开航前纠正并通过复查。
五是做好信息报送，建立拟抵达控制水域船舶和船员信息登记表，并录入专项管理系统，确保出港船舶符合相关要求。
青奥会期间共计进行专项船舶安全检查92艘次，签证92艘次，圆满完成了青奥会水上安保远端控制工作任务。
(七)开展渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。
随着我市沿淮地区渡船逐渐向大型化发展，新渡船吨位上升导致船员原持有的适任证书不适用于当前渡运工作。
为解决该问题，我局协调六安市船员职业培训学校，于4月25日至28日集中开展了一期客渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。
为减轻渡船船员经济负担，鼓励船员积极参加培训考试，培训采取了“一减一免一送”即“协调培训机构减免一半培训费，市海事局免去考试费并赠送安全学习资料”的方式。
本次培训共有31名渡船船员参加并通过适任考试，为全市渡运进一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全应急管理。
开展应急演习。
按照省厅和省海事局要求，全面落实“三个一”(一次弃船演习、一次船员教育、一次安全检查)行动，在舒城万佛湖和寿县余埠渡口开展了水上弃船演习，在霍邱闸上渡口、裕安区丰源湖、寿县正阳关中渡口、寿县陶店渡口等水域开展搜救演习，通过演习，进一步强化了渡运人员和过渡群众的安全意识，提升了紧急情况下的应变能力，为有效防止安全事故地发生打下了坚实的基础。
全年投入应急演练资金万元，其中库湖区万元，淮河水域2万元。
组织应急培训。
为了进一步提高我局应急搜救水平和执法工作能力，市局分别举办了应急救援培训和执法人员岗位大练兵活动。
8月28日，我局举办了应急搜救培训和应急救援技能比赛，共30人参加了培训和比赛，邀请了省地方海事局、市武警消防支队和医院急救中心相关专家和老师，讲授水上应急搜救预案及典型案例、防火救火和医疗急救等方面知识。
下午进行了应急救援技能团体比赛，各参赛队伍在比赛中发扬勇于拼搏、团结协作的精神，展示出良好的应急救援技能。
10月15日-17日，我局举办了为期三天的行政执法岗位大练兵活动，全局执法骨干以及法制员计50余人参加练兵。
活动邀请了市政府法制办、省地方海事局的专家老师以及武警消防教官作现场授课，培训内容包含行政许可知识讲解、行政执法务实探讨、海事港航专业法规宣贯以及军事队列训练，内容丰富，紧贴实际，通过岗位大练兵活动进一步提高海事行政执法人员的法律素养和实际执法工作能力。
修订完善应急预案。
做好重点时段和恶劣天气的应急值守工作，修订发布了《水上交通安全突发事件应急预案》、《六安市地方海事局地震应急预案》《防抗极端灾害天气应急预案》等六项应急预案，严格落实应急值班管理制度和领导带班制度，应急车艇保持待命状态，对值班期间不在岗、电话无人接听、接警不及时等行为追究相关人员责任。
(九)扎实开展“安全生产月”活动。
送安全进校园。
6月11日，在霍山县白莲崖中心学校开展了以“强化红线意识促进安全发展”为主题的“送水上交通安全进校园”活动。
制作水上交通安全展板，发放宣传画册，并向校方捐赠60件救生浮具。
活动中海事执法人员给同学们上了一堂生动的水上交通安全课，通过提问、示范等方式，讲解了乘船安全常识和注意事项、落水自救技巧、灭火器和救生衣使用方法。
“安全生产宣传咨询日”活动。
6月16日，在市球拍路中心广场开展"强化红线意识促进安全发展"为主题的宣传咨询活动。
宣传活动现场，通过为过往市民发放宣传资料，当场提供咨询服务，对照水上交通事故展板，现场讲解如何预防水上事故发生、乘船注意事项等水上安全常识等方式，使部分市民不仅提高了安全防范意识，同时也学到了不少安全自救知识，活动受到了广大市民的一致好评。
安全短信大赛。
组织全局系统干部职工，编写以“强化红线意识，促进安全发展”、“以人为本、生命至上”和“我安全，我健康，我幸福”为主题的手机短信进行评比，比赛共收到参赛短信500余条，短信内容贴近工作实际，倡导安全文化、传播安全理念、富有感染力，生动反映了全市水上交通安全生产工作，有力地促进了全市水上交通安全管理工作。