1700TEU集装箱船设计特点

船舶设计与研究

1700TEU 集装箱船设计特点

上海船舶研究设计院　万水生　胡关德　王明君

提 要

本文仅就1700T EU 集装箱船舶概况和主要设计特点作了简要介绍,并和国外90年代同类型船作了简单比较。

关键词:集装箱船　性能　结构设计

作者简介:万水生,上海船舶研究设计院高级工程师;

胡关德,上海船舶研究设计院高级工程师;

王明君:上海船舶研究设计院总工程师,教授级高工。

1　前　言

1700T EU 集装箱船是上海船舶研究设计院开

发设计的目前国内自行设计的最大的新一代全集装箱船,也是中国远洋船舶运输公司落实“国轮国造”的一次成功尝试。该型船质量可靠,性能优良,各项经济技术指标优异,深受船东的好评。

目前,1700T EU 集装箱船同时在上海船厂、大连造船厂建造,两船厂已交付6艘船舶。2000年2月26日,上海市经贸委和中国船舶集团公司联合在上海举行鉴定会,与会专家一致认为该型船的主要

技术指标达到90年代末国际先进水平。

本文仅就船舶概况和主要设计特点作一简要介绍,并且和国外90年代同类型船作一简单比较。

2　船舶简介

本船为单螺旋桨、柴油机驱动的中型全集装箱船,设单层连续甲板、前倾带球首的首柱、方尾、流线型悬挂舵和首侧推器;上甲板下从船首至船尾依次设首尖舱、首侧推舱、4个货舱、机舱和尾尖舱;船首部设首楼,机舱及居住舱室设在中后部,在居住舱室后部设一无舱盖小货舱,甲板室为7层,布置居住舱室和驾驶室(见图1)。

图1　1700T EU 集装箱船总布置图

2.1　主要尺度与要素

(1)主要尺度及载重量

总长L oa179.70m设计吃水载重量20760t 垂线间长L pp167.00m结构吃水载重量25723t

型宽B27.60m 型深D15.90m 载箱量(甲板 货

舱)

1702

(926 776)TEU

设计吃水T d　9.50m冷藏箱插座200个

结构吃水T s10.70m

(2)液舱容积

燃油舱1869.421m3淡水舱　210.837m3

柴油舱165.312m3饮用水舱　49.068m3

滑油舱227.208m3压载水舱8438.808m3

(3)航速和续航力

在设计吃水9.5m,主机功率CSR,并计入15%海上裕度时,船底清洁,风平浪静,深水条件下航速为20.2kn。

在设计吃水9.5m,航速为20.2kn时,持续航距为13000n m ile。

(4)吨位

总吨位　20545t

净吨位　9368t

(5)船员　28人

(6)主要舾装设备

锚设备:5850kg,A C2143只,其中1只为备用,锚链直径<68mm,三级链;电动液压锚机2台,带恒张力装置,额定拉力220kN。

舵设备:流线型半平衡舵1只,面积比2%,配电动液压舵机1台,扭矩为126t・m。

救生设备:29人尾开门全封闭耐火救生艇2只,其中1只兼救助艇;15人救生筏4只。

系泊设备:首部2台锚机兼绞缆机;尾部设2台双鼓绞缆机,带恒张力装置,额定拉力147.1kN。

舱盖:大型钢质箱形结构pon toon型,无序开启。

集装箱绑扎设备:采用GERM AN LA SH I N G 公司提供的成套设备。

(7)主要机电设备

主机

类型:B&W6L70M C M K6　1台

最大持续输出功率:16980k W×108r m in

常用功率:15282k W×104r m in

电站

主发电机组

类型:W ux i Siem en s　1FC656428SA82.Z

　3台

输出功率:1200kVA(960k W) POW ER

FA CTOR0.8

转速:900r m in

应急发电机组

类型:U C M274E　1台

输出功率:105k W POW ER FA CTOR0.8

转速:1800r m in

2.2　船级、规范、规则及公约

本船船级符号为:

★CSA5 5,Con tainer Sh i p I CB,CH S,L S+S I D

★CS M AU T-0,C M S,SOLA S II2R EG54

本船入CCS级,设计时参照L R船级社颁布的现行规范,除满足I M O在本船铺龙骨时生效的一切公约外,还满足苏伊士运河和巴拿马运河现行规则,美国海岸警备队和美国联邦关于防污染规则、国际噪声、振动标准等。

本船船旗为中国旗。

3　主要设计特点

3.1　主尺度

集装箱船是布置地位型船舶。船舶的主尺度是依据集装箱的布置及机舱、首尾类舱的要求,综合考虑快速性和其他性能要求最终确定的。

船长:集装箱船的肋距一般都在0.79-0.82m 之间,一个舱口下放两个20ft标准箱或一个40ft标准箱,16档肋位,另有两档布置通风和梯道。一个货舱有两个舱口,即36档。依此类推,本船的垂线间长确定为167m。

船宽:1700T EU左右的船货舱内一般布置9列箱,甲板上11例。考虑箱之间的间隙,型宽定为27.6m。

型深:货舱内放置6层标准箱,其中第6层为9’6”箱。加上双层底、垫片、扭锁、舱盖厚度、间隙,扣除甲板上2000mm高的通道,取型深为15.9m。

以上主尺度经初步确定后,进行性能计算,再经多方案比较后确定。

3.2　快速性

本船的服务航速为20.2kn,其快速性指标(海军常数)已达468,并要求具有15%海上裕度。由于船东对载重量和平均14t箱重的载箱数要求高,加