科目二坡道停车与起步操作不溜车熄火技巧
科目二坡道停车与起步操作不溜车熄火技巧
溜车的原因
在离合接触点没有抬够离合抬的偏低，或者没有给油车本身怠速低，不够带动车辆起
步的情况下就松开手刹造成的。
熄火的原因
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
坡道起步溜车和熄火对策及分析：
1、首先，坡道起步一定要给油。
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因
为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速
不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来
提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....出现溜车时，只能先刹车
离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都
没用的。
2、其次，控制好离合。
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到
“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会
溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的
不够而大幅度抬离合。
实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一
丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好车头明显抬起，且没有熄火前的
车身抖动，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、在坡上停车要拉手刹摘空挡。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹
的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接
触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。
不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，
切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
在科目二中怎么用离合快速提速?
关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半
联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联
动总行程的一半少一点点就可以了。
科目二时如何才能控制好车速呢?
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要
避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
第二：避免错误操作
值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会
损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺
利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
坡道定点停车和起步技巧与图解
科目二之三 坡道定点停车和起步技巧与图解 一、评判标准 ⑴起步时间超过30秒，不合格； ⑵车停后，车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离超过50厘米不合格； ⑶车停后，车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离不超过50厘米扣10分； ⑷行驶中，车轮触轧路边缘线，不合格； ⑸车辆停止后，车身距离路边线超过30厘米扣10分、超过50厘米不合格； ⑹车辆启动后，车身后溜超过30厘米，考试不合格； ⑺车辆启动后，车身后溜小于30厘米，扣10分； ⑻起步未开左向灯，均扣10分；⑼坡道熄火，扣10分。 二、坡道定点停车和起步技巧 ⑴行驶中初步摆正车身左右位置 打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线（右边线约切进车头三分之一，即55cm），使车身与车道右边线距离保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。
⑵行驶中准确摆正车身左右位置 用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”，进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。 ⑶准确定点停车 始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止；在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行；当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯；此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。 ⑷坡道起步 先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（即半离合状态）稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
驾驶证B2科目二桩考技巧(图文)
B2桩考技巧 认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。 此主题相关图片如下： 桩考技巧，2 考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。 此主题相关图片如下： 桩考技巧，3 直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
此主题相关图片如下： 桩考技巧，4 A点入乙库方法： 1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。此停车位置适合于C1驾驶证考试。 此主题相关图片如下： 2、设计行使路线： 能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在，行使路线如下图所示。 此主题相关图片如下：
坡道定点停车起步技巧及图解
坡道定点停车起步技巧及图解 坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 注意：1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内； 2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动， 右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器， 使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进； 3、下坡千万不能踩离合、踩油门。 操作：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离○6线30cm以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶； 2、观察左后视镜，当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、 放开油门，当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉 紧停车驻动器，停车到位； 3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷， 左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不
动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启 动向前行进，坡道起步完成； 4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。 不要手刹的起步方法： 打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。 不要手刹和油门的起步方法： 打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
科目二连续障碍考试技巧图解
科目二连续障碍考试技巧图解 操作要求 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 攻略（一）： 1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 首先是1-2号饼。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。
将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左
科目二坡道定点停车与起步详细图解
科目二坡道定点停车与起步详细图解 坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。 考试目的 考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。 考试圈解 考试坡道标准如图4-1所示。 尺寸规格： ①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。 ②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。 考试要求 正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。 实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2) ①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。 ②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。 ③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。 2.坡道起步 ①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。 ②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。 ③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。
技巧点拨： 坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合 器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。 评判标准 ①中途停车，不合格，如图4-4所示。 ②车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，如图4-5所示。 ③起步时，车辆后溜距离大于30厘米，不合格，如图4-6所示。 ④车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格，如图4-7所示。
科目二半坡起步只要看准两个点和记住一个动作即可
科目二半坡起步只要看准两个点和记住一个动作即可
科目二半坡起步最难的是定点，把点定好了，其它地方基本不会扣分。 和我们海淀驾校先来看下扣分标准: 扣100分的情况: 1、没有定点停车 2、停车时，汽车前保险杠超过控制线(第三根线或者没有到第一根线) 3、停车后，车子后溜大于30cm 4、车辆行驶中压到道路边缘实线 5、起步时间超过30秒 扣10分的情况: 1、停车后后溜小于30cm 2、起步时未开左转向灯 3、车辆停止后，前保险杠未到停止线(车辆前保险杆定在黄线中间，前后小于五十厘米大于三十厘米，不足扣十分，超过也扣十分。) 4、停车后右前轮距边缘线大于30cm
定拉车刹一定要大于3秒，如果拉上手刹马上放下去，电脑系统会显示你没手刹，导致扣10分)这个时候前保险杠刚好在中间的实线上。如果看到中间的实线再踩，车保险杠容易超过第三根虚线，从而导致扣100分直接下课(这个点可能根据每个人的身高与看点不一样，所以一定要记住好自己的点。) 记住这个时候稍微向左打点方向，然后回正，不然右侧容易压线 半坡起步就是这两个点和一个拉手刹动作，希望你一定要记好了，不要太紧张，保持好的心态。 如果你有什么好的方法和建议，请在下面留言与评论。大家一起学习交流…… 放了手刹之后，右脚踩死刹车，左脚缓慢抬离合器踏板，发现车头在抖动时，稳住离合器不要动，(如果放完的话容易熄火)这个时候右脚迅速放刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。我们学的教练车是不可以踩油门的，油门全部塞死的，只能靠车子的带速。还有另一种办法。就是看转速表，慢抬离合器当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，右脚踩住刹车保持不动，左脚保持好离合器高度，使转速降至1500转/分时，右脚立即放开刹车，平稳向坡道上行驶()我们这半坡起步不用打左转弯灯，有的地方要打，有要
科目二 五项必考详解+技巧+图解
九项考试 2、直角转弯 考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。 考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。 考试方法： （图1） 1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
（图2） 1、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。 （图3） 3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。
（图4） 4直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图3，图4所示。 直角弯考试注意事项： 1、车速要慢，打方向盘要快。 2、在图1中尽量靠左行驶。 3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉20分 3-4、定点停车与半坡起步 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
（图1） 考试方法： 1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。 2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。 3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。 4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。） 5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 定点与半坡起步注意事项： 1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。 2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试不及格。 3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。 4、停车时要尽量靠右，如果停车时车身与右边黄线距离超过30厘米，将会被扣掉20分
上坡起步必过的独门技巧
科目二的考试百分之八十的失败是上坡起步失败的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其实，只要多方学习，掌握独门技巧，上坡起步是很简单。 1.到达坡道时对准坡道上的点（考场都会有提前练习的人用油漆喷好的记号），尽量对准鼻尖，上坡渐渐调正方向。 2.看到标出的停车线时，提前一个手掌的距离，马上踩下离合，车子就会平缓前行一点点，到达肩膀与线平齐时，踩下刹车。 3.车子停好后，拉起手刹，松脚刹，再缓缓抬一点离合，让汽车第一次抬头，随后稳住不动，3秒后，再次缓缓抬离合器，车子第二次抬头。 4.再放手刹，这时候，车子要么立即起步前行，要么悬停不动，（不会后溜的，只要是让车子抬头了两次，车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。），如果，车子悬停不动，只需要，将离合器放抬一点点（一根头发丝那么大的距离，一点点地放抬……），车子就会顺利起步前行，考试就会过关。 5.这一步最为关键，很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。我听过多位教练的指导，总结出从未失败过是经验就是（口诀）——“秒停丝放”，也就是说到达定点停车线后，要让车子抬两次头，两次之间要停3秒左右（简称“秒停”），第二次抬头后，立刻放手刹。如果车子还不走，就微微抬起，轻轻放离合器，切记要“一根头发丝，一根头发丝地放” （简称“丝放”），车子最终会起步前进的。如果抬多了，大于“3根头发丝（大约的）”，车子就会熄火，考试就会失败。 6.总之，科目二的上坡起步只要牢记并做到“秒停丝放”，就绝对会成功过关。我平时练习和最终考试都是用这个方法，除了开头两天天小有失败外，后来摸索出这个经验就从未失败一次。考试也是一次性过关。 第二：关于细节 1)上车时，第一件事，就是系好安全带.这个是要命的，因为考试不系安全带，直接挂!连补救的机会都没有! 2)打左转向灯。(防止在考试时紧张布忘掉，所以一上车就打好先，不打转向灯扣10分) 3)调整好后视镜：后视镜一般调到能看到车轮运行轨迹为准(主要是侧方停车，倒库要
科目二驾照考试技巧全集版
C1驾照考试技巧全集 基本考试项目：1、桩考2：坡道定点停车和起步 3：侧方停车 4：通过单边桥 5：曲线行驶 6：直角转弯 7：通过连续障碍8：限速通过限宽门9：百米加减挡 10：起伏路行驶。 （一）考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）考试项目 基本考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 小型汽车准驾车型考试项目不得少于3项。小型汽车必考项目：坡道定点停车和起步、侧方停车；其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 （三）合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：报考小型汽车准驾车成绩达到80分以上。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 方向盘：向左打二圈为向左打死，向右打二圈为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。 离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬合器踏板则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。半联动状态：就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。
科目二五大考试项目的技巧汇总
科目二“五大”考试项目的技巧汇总 学驾照，自驾游，成为了21世纪众多学员的夙愿。尤其是最近几年，学驾照更成为了一种潮流。有句话说的好：“理想很丰满，现实很骨感”。学车一程，畅行一生是每个学员最美好的初衷。但是，毕竟是考试，有考试就有淘汰。科目二作为驾考的重要组成部分，成为了众多学员实现“自驾游世界”理想的绊脚石。 合肥新安驾校，通过对教练员的教学经验总结以及优秀学员的心得分享，同时整合相关网络资源，分别对各大项目的考试注意事项做了简单的总结。 一、直角转弯: 1、首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。 2、然后，当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。 3、当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。 二、侧方停车: 1、首先，在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。 2、然后，把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。 3、最后，迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。 三、坡道起步与定点停车： 1、平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。 2、坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。 3、找到点以后就是你按着你找的点练习熟练就可以了。
科目二坡道起步的一些小技巧
科目二坡道起步的一些小技巧 一、坡起前停车时的注意事项 在坡起停车前，要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因 驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。以桑塔纳轿车为例，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将 到达的位置。我们前期在不能很好的找到车头正中的点时，可以先在车头正中贴一片彩色 胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点， 用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个 弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的 地面就是右轮的左边缘位置。 二、如何控制离合器状态 踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动位置。半联动是个抽象 的形容，对于初学者来说很难掌握。我们也可根据发动机的声音进行判断，当发动机声音 发闷的时，此时离合器就处于半联动位置。我们甚至可以从车身状态来判断，我们在抬离 合时，如果在某一个节点处车辆开始发生轻微抖动，我们就应该加大油门，同时缓慢再抬 离合器带动车子坡起。 一、上车之前：2准备 1、考前若能有条件熟悉实地考场，能有助于放稳心情，不那么紧张，害怕和担心。 2、在接手陌生的考试车的时候，最好能快速摇下前后左右的四扇车窗，这样做的目 的是：比较有利于侧方位和倒库的看点，以增强车的透光性，增强视线感觉。 二、上车之后：2调整 1、立即调整座位椅，使脚踏离合器和刹车的时候，必须与自己平时练车的前后感觉 一致，不能太前或者太后。 2、稳定座位之后，马上调整左右的观后镜，使镜中的观测点与自己平时练习的情况 保持一致。 三、启动之前：2操作 1、左手拉右手扣，系上安全带是必须。 2、试探离合器的松紧，寻找脚下的感觉很有必要 四、启动之时：4步骤
驾考科目二坡道起步离合使用技巧
驾考科目二坡道起步离合使用技巧 这是一篇由网络搜集整理的关于驾考科目二坡道起步离合使用技巧的文档，希望对你能有帮助。 第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。 这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样，所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。 考试的时候是不能停车的`，所以爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。 2、但离合不能全松 第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。 意思就是，你千万不要全部松开离合器，为什么呢? 无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。 所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。 3、熟练松离合，不熟练紧离合 爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那
么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。 如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。 等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。 4、误区：松离合会熄火 你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。 先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。 你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。
科目二坡道定点停车和起步技巧要领
科目二坡道定点停车和起步技巧要领 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《科目二坡道定点停车和起步技巧要领》的内容，具体内容：科目二5项考试被誉为是驾考中最难的科目，下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!科目二坡道定点停车和起步技巧坡道定点停车和起步考试技巧要点：准确地判断停车位... 科目二5项考试被誉为是驾考中最难的科目，下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助! 科目二坡道定点停车和起步技巧 坡道定点停车和起步考试技巧要点： 准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。 坡道定点停车和起步操作技巧要领： 准确地判断停车位置;正确地选择挡位，平稳起步。 1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区，语音提示：(1)下一考试项目上坡起步，请开始;(2)已进入上坡起步;(3)请开始考上坡起步。 考生立刻打右转向灯，观看左中右后视镜，通过半离合控制车速，等3秒后，打方向往场地右侧靠近。 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，通过"右左回正"手法微调车身，并距离在30cM内(桂骏考场的半坡有一条黄虚线，可看左车轮不压此线就确保右边在30cM以内了)
3、半离合控制车速，慢速靠近停车点，当左边后视镜的相应参考点与第二条粗黄线(100分线)齐平时先踩脚刹，后踩离合，停车，拉手刹(听到3响为止，不规范操作时踩死脚刹也不扣分)、回空挡，关右转向灯，等待语音提示：(4)定点准确。 4、半坡起步时，踩离合器挂1挡，打左转向灯，3秒后起步。停车后起步时间不得超过30秒。 5、缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。手握手刹柄随时准备起步;当车头有上翘、身有抖动感觉(需多加练习，抖动不足容易后溜)时或发出齿轮磨合声音时，保持离合器角度不动，松开手刹(不规范操作时是松脚刹)，车辆平稳起步向坡上行驶，驶出坡道定点停车和起步考试区域。 半坡起步技巧： 1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。 2、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足
驾考科目二技巧(图文教程)
2013年驾考科目二技巧（图文教程） 新驾考科目二扣分标准及技巧 一、科目二考试顺序： 上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 二、解析：小心，这些地方容易扣分综合评判 未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分 未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分 三、五项考试标准及技巧： （一）定点停车与坡道起步 1.考试标准 没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分 停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分 车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分 车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 3.操作技巧:
1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。 2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制， 车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可 保持不熄火）。 3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或 从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。 4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分） 5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时， 及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚 刹控制车速。 (二) 侧方位停车 1.考试标准
科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤(图文详解)
科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤（图文详解） 科目二坡道定点停车和起步详细操作步骤（图文详解）.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格;.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣20分;.车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣20分。三、操作要求机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。四、考试攻略(1)坡道定点停车上坡前，按考试规定(不同地方考试要求有些差别)，加到相应的挡位，视坡度加速冲车。上坡后开始减挡。(2)坡道起步 一踩下离合器，挂一挡，开左转向灯，按喇叭(扫视右、内后视镜)看前方、看左后视镜，右手向后拉紧手刹，拇指按下手刹锁紧按钮，不加油(不熟练时可以先加点油)，慢松离合器至半联动稳住(此时发动机声音下降，转速表指示下降，对于一般的坡，控制的好时，不松手刹也不会熄火，即使不加油松开手刹车辆也不会后溜)，松手刹后，根据坡度大小，适当踩下油门(也可以在边平稳加油的同时边松手刹，不熟练时可在半联动时先加点油稳定发动机，再松手刹)，车动后继续边
慢松离合器边加油，即可平稳起步。如果熄火戴后溜，可立即踩刹车，重新拉紧手刹，重做上述操作。松手刹要领：半联动松手刹时，左腿一定要稳住。右手松手刹下降时容易无意中抬起左腿，导致离合器完全结合而造成熄火现象。也不要往下放左腿，否则后溜。油门过小、松离合器过猛、松手刹过迟或没有松彻底，都可能导致熄火。松离合器还没有到半联动状态时就开始松手刹，将导致车辆后溜。猛加油猛松离合器可导致冲车，对机件不好。
科目二坡道起步技巧图解详细分析
科目二坡道起步技巧图解详细分析 1、坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。 当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。 坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。 2、在坡道停车和起步项目中，包含了定点停车和坡道起步两个部分，其中容易犯错的就是坡道起步部分。坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。溜车的原因，就是
在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。 熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。 对策及分析： (1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。 (2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。 (3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。 (4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。 坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。 所以学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调，养成良好的驾驶习惯。
科目二半坡起步失败原因解析
科目二半坡起步失败原因解析 ：定点停车不到位。 停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。 1、车辆停车后前后位置分为三种情况各地考试评判标准可能有所不同 1车头最前端停到黄线上为满分; 2车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分; 3车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。 2、车辆停车后左右位置分为三种情况各地考试评判标准可能有所不同 1车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分图中虚线和黄线的距离为30厘米; 2车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分; 3车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。 定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。 ：坡起过程中熄火、“溜车”。 1、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。 2、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。 3、熄火：熄火扣10分。 大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。 首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。 超时原因 1如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时; 2另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。 熄火的原因
1对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火还没松手刹之前; 2车要起步，松手刹的时候离合松动这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些。 溜车原因 一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好。 ：下坡时熄火或者空档滑行。 有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。 平时训练时，对于自己容易出错的地方一定要加大训练强度，反复操练，对于一些点位、踩离合的松紧要随机应变，根据考试车做出相应的调整。 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
如何掌握半坡起步右边30公分的技巧
如何掌握半坡起步右边30公分的技巧 很多学员表示的坡道起步简直难于登天，下面就这个情况为大家整理了如何掌握半坡起步右边30公分的技巧，希望对各位学员有所帮助! 坡道定点停车操作技巧指南： 1、坡起前调整好后视镜，确保可以从左后视镜看到车后轮。 2、挂前进档，鼻尖对准箭头缓慢行进，至上坡时缓抬离合(控制好保持车速不要太快)。 3、行至后轮压“起步停车”的“起”字的“已”下面的横线刹车。 4、打左转向，缓抬离合，车振动后松刹车起步。 5、左带方向盘稍后右带方向盘(关闭转向)继续上坡。 6、车下坡时，离合踩到底，缓带刹车，调整好车速前行至下坡。 一平时练时要学会三把方向法把车从一个车道平移到你要去的车道,桥也饼等科目也 会用到; 二针对坡起而言，因为教练已把车给你调好并已对准坡起，不用太多的调整，这时你只是进行方向微调，这里也是用三把方向，只是方向动的很少; 三,关于30以内的训练，我的心得是，大点调车动作要在前三分之一坡起前完成，看 教练镜中线与车身中地面似露不露，这是我叫它地面零误差调整，好处是看杆变化量最小，宜于完成坡起中停车考点。四依据考车的车况，越接近标杆时压好离合车速越慢越好，这是平时基本功。 做到以上四点，三十公分以内，以及定点也就不难完成。 科目二考试中的半坡起步是很多新手学员十分惧怕的项目，原因在于很容易熄火且后溜，基本上出线这些情况，就会挂掉了。那么科目二考试半坡起步都有哪些要领呢? 下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步： 初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过) 1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)
普桑C1驾考科目二技巧(普桑适用)
普桑C1驾考科目二技巧（普桑适用）一、普桑坡道定点停车的技巧和点位 每个人的高矮，座位的前后不同，不一定，一般看雨刷，用雨刷对准边线，你在雨刷上找好自己合适的点，很准的。 右雨刷器的最高点对准杆就停车。右边的30公分是看反光镜感觉的。 仪表盘右角和标杆对齐 项目尺寸：路宽≥7米。坡长＞30% 坡道≥10% 定点桩杆线前后各50cm 路边线30cm 考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向，当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向右回方向。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐 当你坐在驾驶座的时候，以你现在的视角看，你前发动机盖的中间位置，对准了两条线靠左边的那条线时，缓慢把方向打正，使车直线前进，这时你会发现，你的右前轮和后轮都在黄线和白线中间，这是个人技巧，希望对你有所帮助！ 师傅会教你看汽车上的点的，也可以自己摸索，开始可以找一个人帮你在车前看，车头正好到线上时就刹车，然后自己在车里找一个点，记住这个点，第二次练车时，到达你记住的点后就刹车，再自己下车看，应该不会偏差很多，多练练就好了 是否调整车座位是无所谓的事情，毕竟车没有变吧？定点停车完全可以灵活处理，每个人习惯都不一样，简单的说：把车停到标准位置，然后坐在驾驶室望出去，以外面某参照物（最好是那个点）跟车头某处重叠吻合，如果不怕麻烦就定两个参照物；然后在车头或驾驶室内某处做记号，驾驶将近时，注意减速将靠近时利用怠速移动，只要参照物即将吻合在一起立即刹车（眼睛看见到刹车有那么一点反应时间） 在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正．
科目二上坡路定点停车和坡道起步技巧
科目二上坡路定点停车和坡道起步技巧 1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠;起步时如果 有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。 2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内保持左雨刷中部连接部件黑色方块在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走;起步后，可完全放开离合或用离合控制， 车速快一点，不易熄火进行上坡上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保 持不熄火。 3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停 车或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车，拉手刹、关转向灯，摘空挡，抬离合 一定要抬离合后再起步。 4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、踩脚刹、挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;松手刹;新规：起步未开左转向灯，扣10分 5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹完全放开，轻踩油门，车即向前行进。不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及 时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。 注意：下坡时用半联动控制车速但不能踩离合，越踩越快，也可完全放开离合，用脚 刹控制车速。 上坡路定点停车和坡道起步扣分标准 没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分 停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分原规定扣20 分 起步未开左转向灯，扣10分 车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分 车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分原规定是扣20分;停车时右前轮距边缘 线30厘米以上，扣10分原规定是扣20分 起步时间超30秒，扣100分新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。 其他科目的基本内容
科目二坡道停车与起步操作不溜车熄火技巧
科目二坡道停车与起步操作不溜车熄火技巧 溜车的原因 在离合接触点没有抬够离合抬的偏低，或者没有给油车本身怠速低，不够带动车辆起 步的情况下就松开手刹造成的。 熄火的原因 一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。 二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。 坡道起步溜车和熄火对策及分析： 1、首先，坡道起步一定要给油。 训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因 为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速 不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。 而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来 提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....出现溜车时，只能先刹车 离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都 没用的。 2、其次，控制好离合。 离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到 “完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会 溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的 不够而大幅度抬离合。 实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一 丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好车头明显抬起，且没有熄火前的 车身抖动，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。 3、在坡上停车要拉手刹摘空挡。 鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹 的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接 触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。