CCAR-140民用航空器维修培训机构培训设施设备要求

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民航法律法规体系简介

民航法律法规体系简介

民航法律法规体系简介作者:张露?我国已初步形成了由1部法律(《民用航空法》)、27部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。

第一层次:《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。

第二层次:行政法规? 国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。

如:《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。

第三层次:民航规章CCAR-China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写,也是指中国民航规章体系。

目前,中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。

CCAR共有上百部,根据不同的工作性质,各公司选用不同的内容进行规范和管理。

? 民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。

如:CCAR121部、CCAR145部等现行规章及规章性文件分类目录1、行政规则《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》? (CCAR-12LR-R1)《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》? (CCAR-183)2、航空器《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3?)3、航空人员《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61)《民用航空飞行签派员执照管理规则》? (CCAR-65)《民用航空器维修人员执照管理规则》? (CCAR-66)《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(CCAR-67)《航空安全员合格审定规则》? (CCAR-69)4、空中交通管理《中国民用航空空中交通管理规则》??? (CCAR-93TM-R3)5、一般运行规则《一般运行和飞行规则》(CCAR-91)(我公司目前执行CCAR-91运行规范,属通用航空公司)《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》(CCAR-91FS-II)《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》(CCAR-97FS)6、运行合格审定《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121)《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》(CCAR-135)(我公司现正筹备CCAR-135运行合格审定工作,将会迎来一个新的发展起点)《中国民用航空危险品运输管理规定》(CCAR-276)7、学校及经审定合格的其它部门《民用航空器维修培训机构合格审定规定》(CCAR-147)8、机场《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)9、经济与市场管理《中国民用航空国内航线经营许可规定》(CCAR-289TR-R1)10、航空安全信息与事故调查《民用航空安全信息管理规定》?? ( CCAR-396 )《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395-R1 )11、航空安全保卫《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》(CCAR-332)其他规章介绍? 一、《中国民用航空总局规章制定程序规定》(CCAR-11LR-R2)? 二、《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》(CCAR-12LR-R1)??? 三、《中国民用航空监察员规定》(CCAR-18R2)规范性文件不属于法律范畴,CCAR-12中有描述。

CCAR纲要-民航规章-清单

CCAR纲要-民航规章-清单

重点:
中国民航CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-141部、CCAR-145部的审定,并获得相关运营、培训和维修资质。

行政程序规则(1-20部)回到页首
航空器(21-59部)回到页首
航空人员(60-70部)回到页首
空域、导航设施、空通规则和一般运行规则(71-120部)回到页首
民用航空企业合格审定及运输(121-139部)回到页首
学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行(140-149部)回到页首
民用机场建设和管理(150-179部)回到页首
委任代表规则(180-189部)回到页首
航空保险(190-199部)回到页首
综合调控规则(201-250部)回到页首
航空基金(251-270部)回到页首
航空运输规则(271-325部)回到页首
航空保安(326-355部)回到页首
科技和计量标准(356-390部)回到页首
航空器搜寻援救和事故调查(391-400部)回到页首。

民用航空器维修管理人员资格证书培训跟考试大纲资料精

民用航空器维修管理人员资格证书培训跟考试大纲资料精
2
抽取一套试题,每套试题 100 道题,题型为四选一的单选题或判断题。 答题时间为 120 分钟,考试成绩以百分制计分,70 分(含)以上为 合格。具体题目数量分配比例根据培训学时及培训等级分配。在本大 纲中的题数及学时栏内,规定了每一对应知识点的考题数量和培训学 时。
民航总局授权的维修管理人员资格证书培训机构应当根据培训 大纲中规定的培训学时要求组织培训。民航总局授权的维修人员执照 考试管理中心应当根据该大纲的题目数量分配要求编制考试题库。 6.培训及考试大纲
3
模块 1 国际民航公约及其附件
科目
培训内容
培训等级 题数 课时
1.1
简介
国际民航组织
1.2 国际民航公约附件
1.2.1 简介 1.2.2 附件一 1.2.3 附件六 1.2.4 附件八
1
1
1
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2
1
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1
4
模块 2 中国民用航空法律体系和行政管理体系
科目
培训内容
培训等级 题数 课时
我国的法律体系
3.1.4 维修单位的申请和变更
民用航空器维修单
3.1.5 145 部维修单位的权利和义
3
位合格审定务3.1. 145 部维修单位的审查、监
督和管理
3.1.7 145 部维修单位违规的处罚
措施
1
4 9 4
4
10
5
4
6
模块 4 人为因素
科目
培训内容
培训等级 题数
4.1.1 基本概念
3
2
4.1
人为因素
5.2.4 最低设备清单和保留故障的
3
控制
5.2.5 载重平衡

机场集团公司 民航行政检查文书格式

机场集团公司 民航行政检查文书格式

民航行政检查文书格式行政检查文书是民航监察员开展行政检查的必备法律文书,是行政检查的原始记录和行政处理的基本依据。

规范行政检查文书,是规范行政检查工作的重要内容。

依据《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》(CCAR-12LR-R1),按照《安全生产法》对行政检查记录的相关要求,制定了大部分检查事项适用的行政检查文书格式,包括:《民用航空行政检查记录单》、《整改通知书》、《整改措施和情况报告》、《〈整改措施和情况报告〉评估单》和《送达回证》,供监察员使用。

五类行政检查仍沿用原文书格式:一是民用航空产品生产批准监督检查文书格式,详见《生产批准和监督程序》(AP-21-AA-2010-04R4)相关附表;二是航油供应企业适航检查文书格式,详见《民用航空燃料供应企业适航审定程序》(AP-55-01)相关附表;三是关于驾驶员学校的日常检查文书格式,除检查记录单见FSOP系统以外,其他四类文书使用上述通用的检查文书格式;四是持续适航维修专业检查文书,详见《持续适航监察员手册》R2;五是对商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人的日常运行检查适用FSOP系统中相关文书。

《〈整改措施和情况报告〉评估单》暂不要求民航行业监管执法模式优化调整试点成果试用单位之外的单位使用,使用时间另行确定。

《民航行政执法检查记录单格式》(WM-LR-2015-01)自本工作手册下发之日起废止。

附件:1、民用航空行政检查记录单(样式、使用及填写说明)2、整改通知书(样式、使用及填写说明)3、整改措施和情况报告(样式、使用及填写说明)4、《整改措施和情况报告》评估单(样式、使用及填写说明)5、送达回证(样式)附件1民用航空行政检查记录单《民用航空行政检查记录单》使用及填写说明1、检查人:填写实施行政检查的工作人员姓名。

检查人员不具备监察员资格的应在姓名后备注。

2、被检查人:填写接受行政检查的行政相对人名称,包括自然人、法人或其他组织等。

航空器活动区准入考试题库.

航空器活动区准入考试题库.

航空器活动区准入考试题库说明:本题库依据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)、《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》(CCAR-331SB-R1)、《机场外来物管理规定》AP-140-CA-2011-2的规定及要求,分为填空题65题、选择题60题、判断题75题、简答题3题。

第一部分填空题1、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训,保证员工具备必要的,熟悉机场运行安全相关的和,掌握本岗位的。

参考答案:机场运行安全知识、规章制度、操作规程、操作技能2、所有在机坪从事保障作业的人员,均应当接受、、等方面的培训,并经考试合格后,方可在机坪从事相应的保障工作。

参考答案:机场运行安全知识;场内道路交通管理;岗位作业规程3、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核,复训时间不少于学时。

参考答案:244、在机场控制区工作的员工,违章三次(含)的,应当重新进行培训和考核,培训时间不少于40学时;违章五次(含)或者违章三次(含)的,机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。

机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。

半年后再次申请时,应当按照初始上岗员工的要求进行培训。

参考答案:一年内、一年内、连续两年每年5、机场管理机构应当建立在空侧从事相关保障作业的所有人员的、记录档案。

参考答案:培训;考核6、所有在机坪从事保障作业的人员,均应当按规定佩带,穿着,并配有。

参考答案:工作证件;工作服;反光标识7、所有在机坪从事保障作业的人员佩戴工作证件的要求:。

参考答案:挂在胸前或夹带在左胸口处8、.未经机场管理机构,任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。

参考答案:批准9、国家已明令禁止使用的设备及未经民航局审定合格的,不得在民用机场中使用。

参考答案:民航专用设备10、机场管理机构应当制定各项工作的记录,详细记录各项检查和维护情况。

人为因素和航空法规 第二版 第11章

人为因素和航空法规 第二版 第11章

航空电子专业基本技能培训应当包括常用工具设备和器材的使用、电子和电气部件拆装 和检查、基本电子和电气施工、维修文件的使用等内容。
考试不及格的学员,在经过补课后,允许补考1次,若补考不及格,应当重新参加培训。 2.维修基础的特定审定要求 航空器维修基础培训包括自然科学基础知识、飞行原理、航空器维修理论、有关航空法 规知识、维修人为因素知识、航空器专业知识和维修基本技能等内容。 航空器部件基础培训包括自然科学基础知识、航空器部件工作原理、有关航空法规知识、 维修人为因素知识、航空器部件维修专业知识和维修基本技能等内容。 对于已获得理工科大专院校毕业证书的学员,如其所毕业院校的教学课程中包括பைடு நூலகம்民航 局规定的维修基础培训大纲中相应的自然科学基础知识,可以免修相应的内容。 每次考试只能有一次补考。补考不及格的可以参加下次培训。
第11章 民用航空器维修培训机构审定合格规定
11.3 对维修培训机构的特定审定要求
除了一般审定要求外,CCAR-147部对于以上5种申请类别分别从培训内容、实习 和考试方面进行了规范,并制定了5种申请类别的培训大纲。
1.维修基本技能的特定审定要求 基本技能培训包括航空机械专业和航空电子专业基本技能培训。 航空机械专业基本技能培训应当包括常用工具设备和器材的使用、机械和电气部件拆装 和检查、基本机械和电气施工、维修文件的使用等内容。
第11章 民用航空器维修培训机构审定合格规定
11.1 对维修培训机构的管理要求
民航局对CCAR-147部维修培训机构的管理模式采取和 CCAR-145部维修单位相似的管理模式。
民航局统一颁发维修培训机构合格证。
民航局负责国外和地区维修培训机构合格证的签发与管理; 民航地区管理局负责本地区内维修培训机构合格证的签发 与管理。

论述民航机场不停航施工组织管理

论述民航机场不停航施工组织管理摘要:随着人们对出行效率的重视,越来越多的人选择坐飞机出行,这也给民航运输带来了压力,客机的爆炸和繁忙,也使机场设施的损失非常严重,因此机场改建扩建工程也随之兴起。

在直飞的机场的建设,根据项目的实际情况和机场运行应首先机场视察环境,制定切实可行的施工方案和施工管理机制,确保项目不会影响机场建设运营,从而实现项目按时完成。

关键词:民航机场;不停航施工;管理1、不停航施工概述1.1不停航施工的定义中国民用航空总局第191号令《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)对不停航施工的定义为:不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。

1.2不停航施工工程主要内容包括飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程,围界、飞行区排水设施的改造工程等;跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程;影响民用航空器活动的其他工程。

2、不停航施工过程中各部门的职责分工2.1飞行区管理部职责首先,应向负责对建设单位上报的不停航施工申请审核、会签和上报机场管理机构安全管理部门审核,同建设单位签订安全责任书(当前建设单位为飞行区管理部时,应同施工单位签订)。

其次,应向负责组织空管部门、机场管理机构安全管理部门、控制区监察室、指挥中心等相关单位共同审核施工组织管理方案、施工安全措施和各类应急处置预案。

再次,应负责将不停航施工申请资料送民航行业主管部门报批,向空管部门申请发布不停航施工航行通告,对施工人员进行安全教育和培训,以及在施工前召开由相关单位参加的联席会议,评估施工项目安全风险,制定控制风险的防范措施,审定施工组织管理方案。

最后,飞行区管理部应负责统一协调建设、施工、监理单位,落实现场安全监管措施,保证防范措施落实到位,确保机场处于适航状态等。

2.2安全服务督察部职责负责审核飞行区管理部提交的不停航施工申请,对不停航施工项目的风险防范措施落实情况进行督察,以及负责对违反不停航施工管理规定的行为进行处罚。

民用航空器基本要求

民用航空器基本要求
民用航空器基本要求是指民用航空器需要符合的基本条件和规定。

这些要求主要包括以下
几个方面:
1. 安全性要求:民用航空器必须具备足够的安全性,能够在正常操作和突发事件中保证乘客和
机组人员的生命安全。

2. 适航要求:民用航空器需要符合适航标准,包括设计、结构、材料、性能、系统及设备等方
面的要求,以确保其能够安全地进行飞行。

3. 运行要求:民用航空器需要符合运行规定,包括航行、起降、导航、通信等方面的要求,以
保证飞行的安全和顺利进行。

4. 环境要求:民用航空器需要符合环保要求,包括噪声、废气排放等方面的限制,以减少对环
境的污染。

5. 设备和设施要求:民用航空器需要配备必要的设备和设施,包括通信、导航、气象、安全等
方面的设备,以提供飞行所需的信息和服务。

6. 人员要求:民用航空器需要配备合格的机组人员和维护人员,以确保飞行的安全和正常进行。

7. 数据记录和分析要求:民用航空器需要具备数据记录和分析的功能,以便监测飞行过程和分
析飞行数据,提高飞行安全性和效率。

这些基本要求是为了保障民用航空器的安全、适航和环保性能,以确保飞行的顺利进行。

《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR-145)

中国民用航空总局民航总局令第104号民用航空器维修单位合格审定规定(中文通用版)(1988年11月2日制定,1993年2月3日第一次修订,2001年12月21日第二次修订)CCAR-145-R2关于《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR-145- R2)的说明一.修订背景《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR-145)(以下简称CCAR-145部)是对1988年11月2日颁发的《维修许可审定的规定》全面修订而形成的,并于1993年2月3日发布施行。

CCAR-145部在施行过程中,对保障民用航空器维修质量及规范民用航空器维修行业的发展方面发挥了重要作用。

在CCAR-145部施行的7年中,我国民用航空器维修业获得了很大的发展,同时,航空器持续适航管理也渐趋国际化,国际民航组织在对我国的持续适航管理进行评估时提出了相应管理法规同国际接轨的要求。

随着我局管理法规体系的逐步完善,与CCAR-145部相关的《民用航空器运行适航管理规定》(CCAR-121AA-R1)及《民用航空器维修人员合格审定的规定》(CCAR-65AA-R1)的相继颁布施行,要求对CCAR-145进行修订以协调各规章之间的规定。

90年代后期随着我国航空器数量和型号的快速增长,民航总局批准的国外和地区维修单位大量增加;国内也有一大批民营、外资和合资维修企业迅速崛起,不但形成一个独立于航空营运人的产业,也初步具备了进入国际维修市场的条件。

参考国际上的经验,维修企业的发展在一定程度上决定于政府的管理水平是否同步,尤其是进入国际市场还需要政府在管理上与国际接轨,需要以立法的形式使政府的管理科学化、规范化、现代化。

二.修订思路本次修订的总体思路是:(一)完善原有的CCAR-145部规章体系,将有关程序、咨询通告和适航管理文件中的规范性内容充实到修订的规定中;(二)充分考虑与CCAR-121AA-R1、CCAR-65AA-R1 (计划改为CCAR-66)等有关规章的协调;(三)充分考虑与FAA与JAA等民航当局相同规章的对应性,并符合国际民航组织的要求;(四)统一表格以规范管理,并适应办公自动化的需要。

飞行区培训题库

飞行区培训题库1.1.F OD管理办公室应当每季度对POD管理工作进行一次总结,至少.)对POD管理工作进行一次综合性评估[单选题]A每月A. 每月B每季度C每半年D每年(正确答案)2.2. 各驻场单位应建立相应的F OD信息管理办法,积极配合.),及时、准确地上报FOD的相关信息和实物.[单选题]A.POD管理办公室(正确答案)A.POD管理办公室(正确答案)B本单位相关部门C.F OD管理委员会D. 机场管理机构3.3. 所有在飞行区内的.)应主动移除飞行区内出现或潜在的FOD.[单选题]A机务人员A. 机务人员B作业人员(正确答案)C维修人员D. 保洁人员4.4根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)相关条款的要求,机场管理机构应当.)对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查[单选题]A. 每月A. 每月B每季度(正确答案)C每半年D. 每年5.5. 接机人员应当至少在航空器入位前.),对机位适用性进行检查,检查内容应当包括机位的清洁情况.[单选题]A.5分钟(正确答案)A.5分钟(正确答案)B.10分钟C.15分钟D.20分钟6.6. 在机场不停航施工中,易飘浮的物体、堆放的材料应当),防止被风或航空器尾流吹散.[单选题]A露天堆放A. 露天堆放B加以遮盖(正确答案)C放入室内D不得堆放7.7各单位应根据FOD管理办公室提出的整改要求和机场FOD统计和分析结果,制定整改措施,不断完善本单位FOD防范程序,并将整改落实情况报.).[单选题]A民航管理局B本单位领导C.F OD管理办公室(正确答案)D.FOD管理委员会8.8航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时,应立即向)进行通报[单选题]A本单位领导A. 本单位领导B当地机场管理机构(正确答案)C.F OD管理办公室D. 空管部门9.9浦东机场每条跑道接地带标志有.)块.[单选题]A.32A、32B.36C.40(正确答案)D.4210.10作业保障等待区标志由与机位中心线标志呈.)倾斜的等距平行线组成.[单选题]A.30°A、30°B.45°(正确答案)C.60°D.90°11.11. 以锯齿形交错的臼色线段为)标.[单选题]A滑行道道肩A、滑行道道肩B潮沙车道C穿越滑行道的服务车道边线(正确答案)D穿越服务车道的滑行道边线12.12滑行道采用)隔离栏区分关闭和运行区域[单选题]A红臼相间(正确答案)A、红臼相间(正确答案)B黄黑相间C红黑相间D. 红黄相间13.13.F类跑道的A型跑道等待位置设置于距跑道中心线.)米处.[单选题]A.107.5(正确答案)A、107.5(正确答案)B.103.5C.90D137.514.14.E类跑道的A型跑道等待位置设置千距跑道中心线.)米处.[单选题]A.107.5A、107.5B.103.5C.90(正确答案)D137.515.15跑道入侵等级分类按严重程度可分为)类[单选题]A、7B.6(正确答案)C、5D、416.16道路等待位置标志的颜色为以下那种.[单选题]A红“停"+黄底A、红叶亭”+黄底B. 红”停"+白底C白“停"+红底(正确答案)D白“停"+黑底17.17障碍物标志颜色构成为.[单选题]A红臼相间A、红臼相间B红黑相间C黄黑相间(正确答案)D黄白相间18.18浦东机场跑道入口标志由.)条线段组成.[单选题]A.IOA、10B.16(正确答案)C.24D.3219.19为有效警示飞行员,在跑道入口处会设置.)标志.[单选题]A复合型滑行道中线A、复合型滑行道中线B对比型滑行道中线(正确答案)B增强型滑行道中线C警示型滑行道中线20.20为明确划分滑行道承重道面与非承重道面的接线会设置)标志[单选题]A承重界面标线A、承重界面标线B非承重警示标志C强制性指令标志D滑行道边线标志(正确答案)21.21机位安全线的颜色为).[单选题]A. 臼色A、臼色B黄色C红色(正确答案)D. 蓝色22.22翼尖净距线的构型及颜色为).[单选题]A. 臼色双实线(正确答案)A、白色双实线(正确答案)B黄色双实线C白色单实线D. 白色单虚线23.23道路等待位置灯的光源颜色为).[单选题]A. 臼色A、臼色B黄色C红色(正确答案)D. 蓝色24.24. 以下对翼尖净距线描述正确的是.[单选题]A. 由白色双实线构成(正确答案)A、由臼色双实线构成(正确答案)B由白色单虚线构成C由白色锯齿线构成D由黄色单实线构成25.25 ..)是浦东机场飞行区运行管理部门,负责《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》的日常管理和培训宣贯.[单选题]A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)(正确答案)D上海机场股份有限公司安全管理部26.26. 《上海浦东国际机场飞行区运行管理手册》培训中涉及到需要保存的培训档案、考核记录、检查记录、备案材料等信息,保存形式为)两种,其中电子记录至少保存..,纸质记录至少保存).[单选题]A、电子版和纸质版,10年,3年(正确答案)A电子版和纸质版,10年,3年(正确答案)A、电子版和纸质版,10年,3年(正确答案)B、电子版,5年,3年C、纸质版10年,5年D、电子版和纸质版,10年,5年27.27航空器酰包道和滑行道区域发生故障时,机组应当及时向)通报情况.[单选题]A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室(正确答案)C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)28.28机组在航空器进入设置目视泊位引导系统的机位时,发现有疑问的引导指示,或在进入由人工引导入位的机位时发现地面接机人员未就位,应当立即停止航空器滑行,及时通报..,并应当保持发动机运转,等待后续处置.[单选题]A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室(正确答案)A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室(正确答案)B华东空管局空管中心浦东塔台管制室C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)29.29机坪机位由.)统一管理和分配.[单选题]A机场公安分局A、机场公安分局B上海机场股份有限公司航站区管理部C上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)(正确答案)D华东空管局空管中心浦东塔台管制室30.30航空器准备完毕后,向)申请放行许可.[单选题]A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室B华东空管局空管中心浦东塔台管制室(正确答案)C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)31.31航空器取得放行许可后,..)申请推出开车.[单选题]A. 上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室(正确答案)A、上海国际机场股份有限公司运行指挥中心机坪管制室(正确答案)B华东空管局空管中心浦东塔台管制室(以下简称'浦东塔台')C机场公安分局D上海浦东国际机场运行指挥中心(飞行区管理部)32.32航空器取得推出开车许可后推出,推出方向根据管制指令或按机场公布的推出程序。

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中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2008年2月1日起施行。

局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章 机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章 机场净空和电磁环境保护第一节基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度第九章 除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行,依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规,制定本规定。

第二条 本规定适用于民用机场(包括军民合用机场民用部分)的运行安全管理。

民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。

本规定所称民用机场(以下统称“机场”),包括运输机场和通用机场。

运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求,通用机场的运行安全管理参照本规定执行。

第三条 中国民用航空总局(以下简称民航总局)对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。

中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)对辖区内机场的运行安全实施监督管理。

机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理,负责机场安全、正常运行的组织和协调,并承担相应的责任。

航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责,共同维护机场的运行安全,并承担相应的责任。

第四条 机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议,明确各自的权利、责任、义务。

第五条 机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求,对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护,保持设施设备的持续适用。

第六条 在机场范围内的任何单位和个人,应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。

第七条 机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。

机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成,负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。

机场安全管理委员会主要职责是:(一)依据国家法律法规、民航规章,对机场运行安全工作进行指导;(二)研究分析机场运行安全形势,评估机场运行安全状况;(三)协调解决机场运行中的安全问题;(四)对机场运行安全隐患和问题,提出整改措施,并督促有关单位落实。

机场安全管理委员会应当定期召开会议。

机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。

第八条 机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。

第二章 机场安全管理第一节 机场安全管理体系第九条机场管理机构应当建立机场安全管理体系。

机场安全管理体系主要包括机场安全管理的政策、目标、组织机构及职责、安全教育与培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、不安全事件调查与处置、应急响应、机场安全监督与审核等。

第十条 机场安全管理体系应当包含在机场使用手册中。

机场管理机构应当根据机场运行的实际情况,适时组织评估机场安全管理体系的符合性和有效性,适时调整完善。

第二节机场安全管理制度第十一条 机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会,分析、研究安全生产中的问题,部署安全生产工作;每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会,对前一阶段的工作进行总结,对以后的工作进行部署;机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时,应当及时召开安全生产会议,制定切实可行的安全措施。

第十二条机场管理机构应当每年对机场的运行安全状况组织一次评估,内容包括机场管理机构和驻场运行保障单位履行职责情况以及机场设施设备的状况。

对评估中发现的安全隐患,薄弱环节,相关单位应当制定整改计划,明确整改的部门和人员,机场管理机构负责跟踪督促落实整改计划。

机场管理机构可以组织具有机场运行管理经验的人员进行评估,也可以委托专业机构进行评估。

承担评估工作的人员应当熟知相关规章标准,并具有机场运行管理的经验。

评估后由评估人员编写评估报告,评估人员应当在报告上签字。

评估报告内容应当向机场管理机构及驻场单位反馈,并及时报机场所在地民航地区管理局备案。

该报告应当至少保存五年。

第十三条 机场管理机构应当严格按照民航总局或民航地区管理局批准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。

国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备,不得在民用机场中使用。

第十四条 机场管理机构应当建立并及时更新和补充机场资料库,供员工查阅和使用。

资料库应当包括国家有关法律法规、民航规章、标准及其他规范性文件;国际民用航空公约及相关附件、手册;机场建设和改(扩)建的设计图纸和文件资料;与机场运行安全相关的所有规定、标准、手册等文件;机场设施设备的技术资料以及运行和维护记录等。

第十五条机场管理机构应当制定各项工作的记录,详细记录各项检查和维护情况。

记录应当包括电子文件和纸质文件。

纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。

第十六条 机场管理机构应当依据《民用机场使用许可规定》的有关要求,就机场、跑道、滑行道、机坪关闭或临时关闭部分跑道、滑行道、机坪(以下简称“机场关闭”)制定具体管理规定,管理规定应当明确可能导致机场关闭的各种因素、导致机场关闭的因素的现场确认程序及人员、有权决定机场关闭的人员、与空中交通管理部门沟通协调及航行资料的发布程序等内容。

临时关闭机场、跑道(或临时关闭部分跑道、滑行道、机坪),应当尽可能减少对航空器正常运行的影响,并应当立即采取积极措施消除相应因素,在最短时间内恢复相应设施的运行。

关闭的跑道、滑行道、机坪或其一部分应当按照《民用机场飞行区技术标准》设置相应的标志标识。

第十七条 新建或扩建的跑道、平行滑行道完工或部分完工但未投入使用前应当及时设置关闭标志、不适用地区标志物和不适用地区灯光标志,并发布航行通告。

第三节 人员资质及培训第十八条 机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。

第十九条 机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。

与运行安全有关的岗位主要包括:场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。

国家、民航总局要求持有从业资格的岗位,该岗位人员应当持有相应的资格证书。

第二十条机场管理机构应当建立员工培训和考核制度。

培训和考核制度应当包括方针和目标、组织机构、经费安排、方式和程序、内容及学时、上岗转岗在岗的培训要求、学历教育、考核办法以及奖励与处罚等。

培训和考核的内容应当与其岗位相适应,包括必备的安全知识、技术标准,机场运行安全的规章制度、岗位的操作规程和实际操作技能等。

机场管理机构应当建立员工培训和考核记录,并长期保存。

第二十一条 航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训,保证员工具备必要的机场运行安全知识,熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程,掌握本岗位的操作技能。

第二十二条 机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核,复训时间不少于24学时。

第二十三条 在机场控制区工作的员工,一年内违章三次(含)的,应当重新进行培训和考核,培训时间不少于40学时;一年内违章五次(含)或者连续两年每年违章三次(含)的,机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。

机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。

半年后再次申请时,应当按照初始上岗员工的要求进行培训。

第三章 民用机场使用手册第一节 民用机场使用手册的编制、批准第二十四条 机场管理机构应当依据法律、法规、民航规章和标准编制民用机场使用手册(以下简称“手册”)。

手册应当满足机场运行安全管理工作需要,有利于不断提高机场的安全保障能力和运行效率。

编制手册应当广泛征求使用者的意见。

第二十五条手册应当包括《民用机场使用许可规定》附录三所规定的内容。

手册应当具有可操作性、实用性,并能保证机场的运行安全。

第二十六条手册的语言文字应当符合下列要求:(一)清晰、明确,不产生歧义;(二)统一、简洁、严谨、规范。

第二十七条手册的格式应当符合下列要求:(一)采用便于修改的活页格式;(二)预留修改记录空白页,应当至少包括修订章节编号、页码范围、生效日期、监察员签字、换页人签字、备注等栏目;(三)预留机场使用许可证换证记录页,内容至少包括换证日期、许可证编号、有效期、批准文件号、换证原因、备注等栏目;(四)编排形式便于编写、审查。

手册的具体格式要求见《<民用机场使用手册>编制与管理基本要求》。

第二十八条 手册的批准和生效程序按照《民用机场使用许可规定》的规定执行。

第二节 民用机场使用手册的发放和使用管理第二十九条 手册是随同机场使用许可证一并批准的机场运行的基本依据。

机场管理机构应当严格按照批准的手册运行和管理机场。

第三十条机场管理机构应当建立手册的动态管理制度,对手册的编制、发布实施、发放范围、发放程序、修改程序、使用保管等做出规定,并指定部门和人员负责手册的动态管理工作,确保手册的有效性和完整性。

第三十一条机场管理机构应当至少保存一本现行完整的的手册,供局方检查。

第三十二条机场管理机构应当将批准的手册的完整版本(包括电子版本)发放给驻场的航空运输企业或其代理人及其他运行保障单位。

发放手册应当做记录。

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