好奇号火星探测器剖析
火星上的神秘发现：好奇号发现奇观的白光
火星上的神秘发现：好奇号发现奇观的白光? ?对火星表面的探索又有了神秘的发现。
自2021年以来，美国国家航空航天局（NASA）的好奇号（Curiosity）火星车就一直穿行于火星表面，探测火星的气候和地质情况。
在近期拍摄的一张照片中，好奇号捕捉到了一个异常的现象。
火星上的神秘发现：好奇号发现奇观的白光在这张黑白照片右侧的沙丘上方，好奇号发现了一束难以忽视的白光。
在这一异常现象发生前后直接拍摄（间隔大约一分钟）的图像中，没有任何灯光的迹象。
NASA还没有说明这束白光究竟是什么，但承认过去也发现过类似的现象。
2021年好奇号在火星表面发现了同样神秘的光亮。
在英国《每日邮报》网站的一份声明中，NASA发言人提供了一个简单但似乎并不令人满意的说法。
“有一种可能性是，这束光线来自岩石表面反射的太阳光，”一位发言人在之前的报告中表示，“每天拍摄这些照片的时候，太阳和亮点的方向是一致的，即火星车的西北偏西方向，位于天空中相对较低的位置。
”好奇号此前也曾发现过其他闪光现象，有的据信是陨石碎片在太阳下发出的闪光。
尽管NASA对这些现象给出了一些看似合理的解释，但还不足以说服持怀疑态度的人，他们认为这些异常现象提供了外星人存在的证据。
好奇号是美国国家航空航天局火星科学实验室计划的一部分，主要任务是探索火星的盖尔撞击坑。
2021年11月26日，好奇号于卡纳维拉尔角空军基地发射升空。
经过了56300万千米的旅程之后，好奇号于2021年8月6日在火星表面成功着陆，着陆时离预定地点只相差2.4千米。
好奇号的任务包括探索火星气候及地质，探测火星上的水，以及盖尔撞击坑内的环境是否曾经能够支持生命，并研究日后人类前往火星的可能性。
2021年9月，NASA科学家根据好奇号得到的测量数据，报告称并没有检测到火星存在大气甲烷的迹象，因此认为火星可能不存在甲烷微生物。
不过，许多微生物并不会排出甲烷，仍然可能在火星发现这些不排出任何甲烷的微生物。
什么是“火星探测器”？
什么是“火星探测器”？火星探测器是指专门用来探测火星的人造卫星、探测器或火星车等设备。
近几十年来，人类一直在不断地研制和发射火星探测器，旨在深入了解火星的地质、气候、生命等方面的信息，为人类未来的火星探索和殖民活动奠定基础。
1. 火星探测器的种类火星探测器根据其功能和性能可以分为轨道器、着陆器和火星车等三类。
（1）轨道器轨道器主要用于对火星的全局观测，可以测量火星的大气、表面、磁场等参数，并且可以实时传回高清晰度的火星表面图像。
目前已经有多颗轨道器成功进入火星轨道，如美国的“火星全球勘探者”、欧洲空间局的“火星快车”等。
（2）着陆器着陆器是指能够在火星表面着陆并进行科学探测的探测器，通常包括陆地探测器和月球车。
它们可以通过对火星大气、岩石、土地等方面的详细调查来解答地质活动、火山、冰川、水文、气候等重要科学问题。
目前已经有多个国家的着陆器成功降落在火星表面，如美国的“好奇号”、“机遇号”等，中国的“天问一号”等。
（3）火星车火星车是一种可以在火星表面行驶并进行科学探测的探测器，通常包括移动机械臂、探测设备、太阳能板等部件。
它们可以通过行驶和采样等方式进行更加详细和精确的探测活动，目前仍是火星探测任务中非常重要的一部分。
2. 火星探测器的研制和发射火星探测器的研制和发射需要极其严格和细致的计划和实践，包括发射窗口、引擎推力、飞行轨迹、控制命令、信息传输等等。
每个环节都需要精心设计和监控，以确保探测任务的成功完成。
目前已经有多个国家和地区成功地发射了火星探测器，如美国、欧洲、俄罗斯、印度、中国等。
3. 火星探测的意义和前景火星探测对于人类了解和探索宇宙的重要性不言而喻。
通过对火星的探测，可以更加深刻地了解和探究火星的历史、现状和未来的演化趋势。
同时，火星探测还可以为人类未来的太空探险和殖民活动提供数据支持和参考。
此外，火星探测也成为多国开展深空探测和科技创新的重要契机和平台。
总之，火星探测器的研制和发射，是人类认知宇宙和未来殖民活动的重要途径和手段。
关于火星的资料
关于火星的资料火星的基本信息火星（Mars）是太阳系中离地球第二近的行星，它位于地球的外围，距离地球的平均距离约为2.28亿公里。
火星与地球非常相似，是唯一一个人类有可能在未来定居的行星。
下面将介绍火星的一些基本信息。
1. 地理特征火星的地表特征主要由火山、陨石坑、山脉和峡谷组成。
这些地理特征表明，火星曾经拥有过液态水存在的条件。
火星上最引人注目的特征是它的两个极冠，这些极冠是由水冰和二氧化碳冰组成的，面积随着季节的变化而变化。
2. 大气成分火星的大气主要由二氧化碳组成，占据大约95%的比例。
其余的5%主要是氩气、氮气和微量的氧气。
火星的大气密度只有地球的1%，不能保持液态水存在。
3. 表面温度火星的平均表面温度约为-63摄氏度，最高温度可达20摄氏度左右，最低温度可达-140摄氏度左右。
这些温度也经常随着季节和时间的变化而变化。
火星探索历史人类对火星进行探索已经进行了多次，目前已经有多艘探测器成功着陆并进行了一系列的科学研究。
1. 火星探测器目前火星上运行的探测器包括NASA的“好奇号”（Curiosity）、欧洲航天局的“火星快车”（ExoMars）和印度的“火星轨道探测器”（Mars Orbiter Mission）。
这些探测器通过观测地表特征、分析大气成分和测量表面温度等方式，为我们提供了大量的火星资料。
2. 火星探测任务过去几十年来，许多国家都曾派遣过探测器前往火星进行科学研究。
其中最引人注目的是NASA的“火星勇气号”（Mars Pathfinder）和“火星机遇号”（Mars Opportunity），它们成功地进行了长时间的火星探索，并为我们了解火星的地质、气候等提供了重要信息。
火星的潜力与未来展望火星作为一个潜在的人类定居地，具有许多潜力和未来展望。
1. 液态水存在的证据近年来的研究表明，火星上仍然可能存在着地下水或冰水资源。
这为未来火星的可持续生存提供了巨大的潜力。
2. 太空探索与定居计划多个国家和私营公司都在规划火星的太空探索和定居计划。
火星的探测与研究
火星的探测与研究未来几十年内，人类有可能将越来越多的注意力放在火星探测和研究上。
当今的天文学和射电学等领域，已经为这个近邻世界的探测带来了许多好处。
对于科学家们来说，火星是一个极其有趣的目标。
因为相对于地球来说，它更接近于我们。
同时，这个行星拥有一些特殊的特点，它的大气层、水文地理和自然历史都与地球不同。
所以在探索这个行星上的物质和现象时，我们有机会更多地了解太阳系的起源和进化。
早年的任务早在20世纪60年代，美国就开始了第一次探测火星的任务。
先后发射了几个不同的探测器，其中的“Viking”号载着一个小型实验室，分别在1976年和1980年着陆在火星上。
这两个任务发现了火星上的许多有趣之处，如火星上有时候会刮起很强的风，火星上的岩石可能经历了非常长时间的风化，与地球上的岩石有所不同。
这些早期任务展示了探测器的潜力，以及了解火星这个世界更多的好处。
下一步是发射更多更先进的探测器获得更多的数据。
火星上的水火星上有液态水吗？这是人们一直关注的问题。
通过在火星轨道上执行的任务，科学家发现火星上的温度和压力就足以使水露出在火星的表面。
我们看到了火星表面上的岩石，沙丘和火山所排放的烟雾，都是证明火星上曾有水的标志。
这些发现引起了人们对于这个世界的兴趣。
2005年，欧洲航天局(Mars Express项目)部署了一个名为“Marsis”的雷达仪器，专门用来探测行星的地下海洋和冰帽。
不幸的是，在2009年的一次探测中芯片出现问题，导致离海底圆顶还有多少距离在存储器中错误的记录为100米。
在进行完全虚假的开发后，科学家们终于意识到这个问题，重新对仪器进行了配置和测试，于2010年重新开始探测工作，并得到了有效的数据。
2015年，美国“好奇号”漫游车在火星上发现了有机物和微生物的证据，让科学家们对于太阳系中有生命存在的可能性更加兴奋。
2020年，NASA发射了“Perseverance”探测器，这是一个更先进的探测器，其主要的目标是寻找火星上的生命迹象。
探索火星之路，人类走了多远？
78社会Society当我们还在仰望星空，以为火星遥不可及的时候，火星探测已经走过了50多年的历史。
文 | 郑永春探索火星之路，人类走了多远？图片来源：NASA 官方网站80社会Society揭开沙尘下面的火星岩石的神秘面纱，科学家专门给“勇气号”和“机遇号”配备了不锈钢刷头，以清除石块表面的灰尘。
同时，还配备了一个钻头，可以在岩石上打磨出几厘米深的圆孔，然后用光谱仪分析岩石成分。
最令人惊喜的是，作为一款低成本航天器，“勇气号”和“机遇号”当初的设计寿命只有短短3个月，但是它们的表现远远超过了人们的预期。
“勇气号”运行至2010年，工作了6年多，跑了7.7千米。
“机遇号”一直运行至2018年，工作了整整15年（约相当于8个火星年），是设计寿命的近60倍。
而且，“机遇号”还是宇宙“马拉松”比赛的冠军，它总计跑了45.16千米，超过一个全程马拉松的长度。
“好奇号”：把实验室搬到火星上经常会有人问，为什么要做这么多次火星探测？这些任务都有什么不同？的确，每一项火星探测任务都不相同——要么是技术的进步，要么是全新的探测目标。
太阳系中值得探测的目标太多了，不允许把有限的经费投到一个没有足够创造性的项目中去。
美国的“好奇号”是第三代火星车，更重、更大，功能也更强大。
“好奇号”是一位华裔小学生马天琪给它取的昵称，它真正的名字叫火星科学实验室。
这个名字恰如其分地体现了它的功能和价值。
它的外形大小与一辆私人轿车差不多，重约900千克，相当于“勇气号”或“机遇号”的5倍。
因为太胖太重，所以不能像第二代火星车那样用安全气囊弹跳的方式登陆。
为此，“好奇号”研发了一种全新的登陆方式——空中吊车。
空中吊车与“好奇号”合体进入火星大气。
当离地面高度还有1600米时，空中吊车开始启动，与降落伞脱离，8台发动机点火反推进行减速。
当离地面高度只有20米时，空中吊车在空中悬停，释放出一根缆绳，吊着火星车缓缓降落到火星表面。
一旦感知火星车已经接触地面，空中吊车主动割断缆绳，飞到他处自杀式坠毁。
探险火星的知识点归纳总结
探险火星的知识点归纳总结探险火星的知识点归纳总结近年来，人类对于探索火星的热情越来越高涨。
纵观历史，人类一直对于未知的领域充满好奇心和探索欲望。
在科技的不断进步和探险意愿的推动下，我们终于可以勇敢地踏上探索火星之旅。
下面，我们将对探险火星的知识点进行归纳总结，带您一同了解这颗神秘的行星。
一、火星的基本信息火星是太阳系中离地球最近的行星之一，位于地球与木星之间。
它是一个类地行星，与地球有许多相似之处。
火星的半径约为地球的一半，大小与地球相近，所以人们常常将火星称为“红色的地球”。
然而，火星的表面由于富含铁元素而呈现出红色。
火星被公认为地球外生命存在的可能性最高的地方之一。
科学家们通过太空探测器的观测和地球上的实验，发现火星上有水冰的存在，也发现了一些微生物可能存在的痕迹。
因此，对火星的探索对于寻找地外生命有着重要的意义。
二、探测火星的方式1.火星探测器为了探索火星，人类设计了一系列火星探测器。
火星探测器可以通过携带各种科学仪器，对火星的表面和大气进行观测和分析，以获取有关火星的各种信息。
例如，美国的“好奇号”火星车可以进行地质分析，寻找有机化合物和水的存在等。
2.火星轨道飞行器火星轨道飞行器是一种具有探测、观测和通信功能的太空器。
它可以在火星的轨道上运行，并对火星的表面进行高分辨率成像。
通过火星轨道飞行器，我们可以获取火星表面的详细地形图和影像，为未来的火星登陆提供重要的信息。
三、火星的地质特征1.火山地貌火星上分布着许多火山，其中火山巨大的奥林匹斯山是太阳系中最大的火山，它的高度比地球上的珠穆朗玛峰还要高出3倍。
火星上的火山喷发活动已经停止了很久，但地表上仍然留下了大量的火山岩和火山口。
2.峡谷和峡谷系统而火星上最引人注目的地貌，要数它的峡谷。
尤其是火星的瓦勒斯马里斯峡谷，是太阳系中最大的峡谷系统，它的长度约为地球上最长的大峡谷科罗拉多大峡谷的10倍。
由于火星上的湖泊和河流早已干涸，这些峡谷成为了研究火星古代水文环境的重要地区。
太空探测器与探测任务
太空探测器与探测任务太空探测器的出现标志着人类对宇宙深处的探索进入了一个新的阶段。
通过设计和发射各种类型的太空探测器，人类可以更好地了解和研究太阳系中的行星、卫星、星际空间和宇宙黑洞等各种天体，以及了解宇宙的起源和演化。
本文将对太空探测器的分类、工作原理和代表性探测任务进行介绍。
一、太空探测器的分类太空探测器按照任务类型和目标选择可以分为以下几类：行星探测器、太阳观测卫星、空间望远镜、国际空间站、航天飞机等。
1. 行星探测器行星探测器是对行星或卫星表面和大气等进行科学研究的探测器。
例如，美国宇航局（NASA）的“好奇号”火星车就是一种行星探测器，它在火星表面进行了多项科学实验，并获取了大量的火星图像和数据。
2. 太阳观测卫星太阳观测卫星主要用于观测和研究太阳的活动和太阳风等现象。
这些卫星通过观测太阳的辐射和颗粒流以及测量太阳风的参数，对太阳系中其他行星的环境进行评估和预测。
3. 空间望远镜空间望远镜是一种用于观测宇宙远离地球的天体和现象的望远镜。
与地面望远镜相比，空间望远镜没有地球大气层的干扰，可以更清晰地观测宇宙中的星系、星云和宇宙背景辐射等。
4. 国际空间站国际空间站是由多个国家合作建造和运营的人类在轨道上的空间基地。
它不仅提供了科研实验室和居住空间，还可以用于进行太空行走和航天器的对接，为未来深空探索提供了重要的技术支持。
5. 航天飞机航天飞机是一种可重复使用的航天器，可从地球表面进入太空，并在返回时再次进入大气层。
航天飞机主要用于将人员和货物送往太空站，并进行科学实验和技术验证。
二、太空探测任务太空探测任务是指太空探测器的具体任务和目标，包括对特定天体的探测、科学实验和技术验证等。
以下是一些代表性的太空探测任务：1. 月球探测任务月球探测任务是指对月球表面进行科学探索和实验的任务。
1969年，阿波罗11号任务成功将人类首次送上月球，并在随后的几年里，还有多个阿波罗任务成功登陆月球，带回了大量的月球样本和图像资料，为月球地质和起源研究提供了重要的数据基础。
人类如何发现并探索火星？
人类如何发现并探索火星？一、从古至今，人类怎样发现火星？自古以来，人类对于天空中的奇妙现象一直充满了好奇心和探索欲望。
在古代，人们发现天空中有一个比其他星星更为亮眼的星球，称之为“火星”。
地球和火星在宇宙中相对位置较近，所以，从古代开始，人们就开始尝试观测火星。
1.1 中国古代对于火星的观测在中国的古代天文学著作《天文九章》中，就有不少关于火星的记载。
春秋时期的《周髀算经》中，为了求解太阳、月亮、火星的位置，历史上出现了“三段论”的方法。
后来，人们有了更加科学的天文学知识，依靠天文望远镜，探测火星的能力得到了巨大的提高。
1.2 十九世纪欧洲的火星探测十九世纪末，欧洲的天文学家开始利用口径较大的望远镜，对火星进行了更为细致的观测，并且通过这些观测得出了火星的许多特征。
经过无数次实践，他们发现火星表面有许多类似于河流和沼泽的东西，这些特征成为了后来对于火星的探测的基础。
1.3 现代火星探测随着现代技术的进步，人类对于火星的探测能力又得到了进一步提升。
1959年，苏联成功地向火星发射了第一颗人造卫星——“火星1号”，这标志着人类第一次成功探测火星。
此后，相继有多个国家在探测火星方面取得了重要的突破。
2012年8月，美国“好奇号”成功着陆在火星上，开始了对于火星实地探测。
二、人类探测火星的意义和价值是什么？为何人类要花费大量的信息、物力对于火星进行探测呢？这是因为人类探测火星，实际上就是在探索地球之外的宇宙，帮助我们更加了解地球所处的宇宙环境，同时也为人类社会的发展带来了众多的价值。
2.1 科学价值通过探测火星，人类可以更好地了解火星的物理环境、地质构造、大气成分等许多信息，帮助科学家进一步研究太阳系和地球的环境，推动天文学的发展。
2.2 资源挖掘价值随着地球资源的日益枯竭，未来挖掘太阳系天体的资源势在必行。
而火星上已经被发现了许多含氧化物的“红色土壤”，有着未来人类基地建设、维生所需的大量资源可能。
2.3 对于人类移民研究的价值从集体环保角度，人类也可以探索在未来以太阳系为大根的更广域过生态能否提供新家园。
航天行业中火星探测器技术的使用方法
航天行业中火星探测器技术的使用方法火星探测器是航天行业中一项关键技术的应用。
自20世纪60年代至今，人类对于火星的探索从未停止，火星探测器的技术也不断发展和改进。
本文将重点介绍火星探测器技术的使用方法和相关进展。
首先，火星探测器的技术使用方法可以分为几个关键环节。
首先是发射和进入火星轨道，其次是降落和着陆，最后是火星表面探测和数据传输。
在发射和进入火星轨道阶段，火星探测器需要依赖火箭的推力将其送入太空，然后通过准确计算和调整其轨道，使之进入火星周围的轨道。
在降落和着陆阶段，探测器需要通过复杂的制导和减速系统，以确保其安全着陆在火星表面。
在火星表面探测和数据传输阶段，探测器需要利用各种传感器和仪器进行科学实验和观测，并将采集到的数据传回地球。
火星探测器技术的使用方法还包括一些关键技术的应用。
首先是导航和姿态控制技术。
火星探测器需要准确确定自身位置和方向，以便按照预定轨道进行探测任务。
导航和姿态控制技术可以通过星载导航设备和姿态控制喷气器等手段实现。
其次是着陆和减速技术。
由于火星大气稀薄，火星探测器需要依靠降落伞、推进器等装置减速并安全着陆在火星表面。
这需要精确的计算和控制，以确保着陆的精度和安全性。
最后是探测仪器和实验设备的技术支持。
火星探测器需要搭载各种传感器、相机、探测仪器等设备，以进行火星表面的科学探测和实验。
这些设备需要经过严格的测试和校准，以确保其在火星环境下的正常工作。
近年来，火星探测器技术取得了许多重要进展。
例如，美国宇航局的“好奇号”火星车成功实现了火星着陆和多年的科学探测任务。
该火星车搭载了多种科学仪器，包括用于分析土壤和岩石的化学成分的仪器，以及用于拍摄和传输地貌图像的相机。
通过使用这些设备，好奇号火星车成功地探测到了火星表面的水分存在证据，并对火星地质和气候进行了详细研究。
此外，中国也在火星探测领域取得了重要突破。
中国国家航天局于2020年7月成功发射了自主研发的“天问一号”火星探测器。
火星探测计划的研究与开发
火星探测计划的研究与开发随着现代科技的不断发展，人类探测火星已经成为了现实，而多年来的探测，也让我们对这颗行星的认识逐渐清晰。
而为了推进这项前沿技术，许多国家已经开始了火星探测计划的研究与开发。
一、前人探索的基础火星作为太阳系中第四颗行星，距离地球较近，其食指和拇指重合时距离地球最近，大约只有6700万公里。
早在1960年代，美国和苏联就已开始探索火星，先后发射了多次探测器且都取得了一定的成果。
其中美国“好奇号”探测器是迄今为止探测火星最成功的火星探测器之一，其主要任务是收集有关火星地质与环境的数据，根据与地球的相似之处，研究是否存在生命存在的可能。
在火星上探测期间，好奇号曾发现许多有趣的地质现象，例如五指山、太空鼠标等，它们都为我们探测火星提供了重要的信息。
二、火星探测器的类型相较于地球，火星的温度、大气和地形都有很大的差异，为了适应这些条件，人类设计的火星探测器也各有不同。
1、旋转翼飞行器旋翼翼飞行器是一种动力系统由电池和太阳能板供电的火星探测器，它的主要任务是飞行观测。
其中美国“火星直升机”就是一种采用旋转翼飞行器的探测器，在2021年成功起飞，并实现了多次降落，为火星探测提供了新的观测手段。
2、探测车探测车可以前往较远的地方探索，收集不同地点的数据，并对火星表面进行详细地图绘制。
其中美国“好奇号”、中国“天问一号”等典型的火星探测车，都在探测期间积累了大量的数据资源，为人类了解火星提供了重要的资料。
3、着陆器着陆器是一种可在火星表面降落的机器人探测器，通过各种仪器来探测地质、气候、水文和大气等因素，可以收集大量的科学数据，从而帮助我们更全面地了解这颗行星。
三、未来的火星计划随着科技的不断发展，各国都在积极研发新一代火星探测器，为人类社会的科学研究提供有力支持。
1、欧洲火星探测计划欧洲空间局也在开发新一代火星探测计划，该计划名为“Mission to Mars”(任务火星)，将包括三个阶段的任务，分别为：“增强技术一号”，“项圈轨道一号”，“项链着陆计划”。
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好奇号火星探测器好奇(Curiosity)号火星探测器是一个汽车大小的火星遥控设备。
是美国第七个火星着陆探测器，第四台火星车，也是第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。
项目总投资25亿美元，是截至2012年最昂贵的火星探测项目。
中文名好奇号外文名Curiosity 发射时间2011年11月26日23:02(GMT+8) 着陆时间2012年8月6日13:30(GMT+8) 发射地点美国佛罗里达州卡纳维拉尔角着陆地点火星盖尔陨石坑隶属机构NASA 使命探寻火星上的生命元素运载器Atlas-V541火箭（AV-028）动力放射性同位素热电池(钚-238) 臂长 2.1m 车轮直径0.5米高度 2.1m 宽度 2.8m 长度 3.0m（不包括机械臂）充电多任务热电发生器（MMRTG）发射质量3893kg目录1 研发背景2 项目进展3 组成结构▪主控电脑▪附属设备4 探索成果▪日偏食▪古河床▪不明碎片▪证明有水▪神秘亮光▪曾有湖泊▪发现有机物5 机器故障6 探索意义7 着陆纪念8 大事记研发背景自20世纪初期开始，人们凭着望远镜中看到的火星影像和头脑中的想象，认为火星上可能存在生命，乃至火星人。
但当最早的着陆探测器，美国宇航局发射的海盗1号和2号在1976年触及火星表面的时候，人们大失所望，来自海盗2号的照片显示了一个寒冷、贫瘠、干燥、显然死掉了的行星。
然而，也是在同一时期，科学家在地球海洋底部的深海热泉里发现了极端微生物的存在，这证明生命可以适应各种环境。
火星探测器是一种用来探测火星的人造卫星。
1962年，前苏联发射的‘火星1号’探测器是人类向火星发射的第一个火星探测器,美国发射了水手4号探测器，并成功飞到距离火星1万公里处拍摄了21幅照片。
自20世纪60年代以来，美国发射十余次火星探测器，仅6次实现火星着陆。
[1]项目进展1996年，美国宇航局发射了火星全球勘探者号探测器。
这开启了新的探索火星的时期，一系列的轨道器和着陆器被送往火星。
探测的结果让科学家了解到，火星其实蕴藏着活力。
2004年登陆火星的勇气号和机遇号火星车已经发现，火星在过去曾经是温暖和湿润的，甚至可能存在过海洋。
但是后来它的环境发生了巨大的转变。
自那时起，美国宇航局火星探测任务的科学目标就围绕考察火星是否曾经支持生命存在而进行，好奇号火星车亦进一步推进美国宇航局“跟着水走”的战略。
2008年11月18日，一项面向全美五岁至十八岁学生的为火星车命名的比赛开始。
2009年03月23日至29日，普通公众有机会为九个进入决赛的名字进行投票，为火星车的最终名称作为参考。
2009年05月27日，NASA宣布六年级的华裔女生马天琪所起的“好奇”这个名称最终赢得了胜利。
[3]2011年11月26日，“好奇”号火星车于从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地41号发射台发射升空。
美国航天局电视台画面显示，“好奇”号的升空时间为美国东部时间10时02分00秒211毫秒（北京时间23时2分）。
[2] 2011年11月26日23时2分，好奇号火星探测器发射成功，顺利进入飞往火星的轨道。
2012年8月6日成功降落在火星表面，展开为期两年的火星探测任务。
2012年9月27日，美国宇航局“好奇”号火星探测器在探索火星地貌时，遇到一块外形奇特金字塔形状的岩石。
美国宇航局已去世的一名员工杰克·马蒂耶维奇命名这块岩石。
这块金字塔形“杰克·马蒂耶维奇”（Jake Matijevic）岩石将首次测试好奇号最先进的分析仪器。
漫游车将首次利用α粒子X-射线光谱仪（APXS）检测该岩石的组成成分。
漫游车将于同一个火星日再次启程，它已经连续形成了138英尺（42米）的距离，是当前（2012年9月27日）最长的旅程。
7周前，好奇号着陆火星，开始了长达两年的火星任务，将利用10项仪器评估在盖尔环形山精心挑选的研究地区，后者提供的环境条件被认为适合微生物生命存在。
[4-5]2012年8月6日凌晨1时30分（北京时间6日13时30分），新型火星探测器“好奇”号计划着陆火星表面。
[6] 作为一个星际间太空飞行器，“好奇”号的能量来自钚[2] ，大小只有一辆小型机动车大小它已经从地球出发，旅行了八个半月了。
“好奇”号携带的计算机会控制着陆过程，放慢速度，小心登陆火星表面。
因为火星和地球之间存在时间差，地球上的科学家将在火星车着陆14分钟后才得到反馈。
不过，美国宇航局官员表示，此后，还得需要几个小时甚至几天的时间才能确认着陆成功与否。
美国“好奇”号火星探测车2012年8月19日首次使用高能激光枪击打火星岩石，以期分析火星岩石矿物成分。
[2]好奇号火星漫游车利用机械臂末端的钻头钻取了火星表面一块基岩的样品，这是首次通过钻探获取火星岩石样本。
NASA称这是好奇号自2011年八月抵达火星以来所取得的最大的具有里程碑意义的成就。
着陆后，地面控制人员将指示好奇号利用携带的科学设备分析样品，分析其矿物和化学成分，以确定火星上是否有水，是否有或曾经有适合生命存在的环境。
[7] 组成结构编辑主控电脑采用2台（其中一台为备用）IBM特制型号的电脑，可以承受-55和70度气温变化以及1000戈瑞的辐射水平。
硬件：IBM PowerPC 750为基础的RAD750处理器（可以提供400MIPS运算能力），256KB EEPROM，256MB DRAM，2GB 闪存。
[8]软件：NASA采用VxWorks操作系统。
VxWorks由Wind River Systems（已被Intel收购）开发，是在大量嵌入式系统中采用的实时操作系统。
之前的火星探测器（旅行者、勇气号、机遇号）、火星侦察轨道器都采用VxWorks。
[8]好奇号与地球的直接数据带宽大约8Kbit/s左右，但与火星探测器2001火星奥德赛号的最理想传输带宽则能达到2Mbit/s，而2001火星奥德赛号与地球的带宽为256Kbit/s。
当探测器从漫游车上空飞过时，每次能通信八分钟，最多能传输250Mbit的数据，而这250Mbit数据需要花20多分钟才能传输到地球。
寿命：“好奇”号的设计寿命是一个火星年，也就是大约687个地球日，或者669个火星日。
附属设备减速伞：火星科学实验室的减速伞是飞往火星的最复杂的太空舱。
设计必须考虑到它的庞大体积和重量，它是被发往这颗红色行星的最大的火星车，需要降落在火星上的精确位置上。
隔热板：“好奇”号的隔热板和圆锥形后壳是有史以来在这方面最大的。
它们使该火星车的外壳宽达15英尺（4.5米），比以前的火星车使用的隔热板都大，甚至比把宇航员送往月球的“阿波罗”号飞船使用的隔热板还大。
用来保护火星车“机遇”号和“勇气”号的隔热板宽8.5英尺（2.6米），“阿波罗”号使用的隔热板宽不足13英尺（4米）。
它在这颗红色行星上降落过程中，为了把高温挡在外面，这个隔热板是用一种被称作酚碳热烧蚀板（PhenolicImpregnated Carbon Ablator, PICA）的材料制成的。
这是火星任务第一次使用这么大的隔热板。
酚碳热烧蚀板是由美国宇航局的艾姆斯研究中心发明的，这种材料作为美国宇航局回归地球的太空舱“星尘（Stardust）”号的隔热板，首次飞入太空。
科学家利用“星尘”号太空舱收集一颗彗星的粒子并于2006年把样本带回地球。
核电池提供稳定动力：“好奇”号的动力由一台多任务放射性同位素热电发生器提供，其本质上是一块核电池。
因为使用了核动力。
该系统主要包括两个组成部分：一个装填钚-238二氧化物的热源和一组固体热电偶，可以将钚-238产生的热能转化为电力。
这一系统设计使用寿命为14年，也高于太阳能电池板。
该系统足以为“好奇”号同时运转的诸多仪器提供充足能量。
“好奇”号的设计行程将超过19公里，并将在火星表面攀登高山。
1997年，由“火星探路者”号携带升空的“旅居者”号火星车着陆。
与这位重约10公斤的老前辈相比，“好奇”号要先进得多。
[9]天空起重机：美国宇航局专门为“好奇号”火星车设计了一套复杂的着陆程序。
该火星车进入这颗红色行星的大气后，将借助一个大降落伞把它的隔热板及后壳扔掉，以减慢下降速度，然后再利用被称作“天空起重机（Sky Crane）”的推进器慢慢下降。
这个起重机将利用电缆把该车放在火星表面，然后它会飞走最后坠毁。
首次使用一种被称作“天空起重机”的辅助设备助降。
由于难度高、风险大，美国航天局称之为“恐怖7分钟”。
“天空起重机”和“好奇”号组合体在经过大气摩擦减速和降落伞减速后“天空起重机”开启8台反冲推进发动机，进入有动力的缓慢下降阶段。
当反冲推进发动机将“天空起重机”和“好奇”号组合体的速度降至大约每秒0.75米之后，几根缆绳将“好奇”号从“天空起重机”中吊出，悬挂在下方。
距离地面一定高度时，缆绳会被自动切断，“天空起重机”随后在距离“好奇”号一定安全距离范围内着陆。
“好奇”号于2011年11月26日发射。
它将在火星表面着陆探测，以查明火星是否曾经存在适宜生命存在的环境。
与到2011年仍在火星上探测的“勇气”号和“机遇”号火星车相比，“好奇”号个头要大得多，所携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力更强，它将是下一个10年中美国火星探测项目的“开篇之作”。
[9] 其它设备桅杆相机：（以下简称MastCam）是“好奇”号的主要成像工具，负责拍摄火星地貌的高解析度彩色照片和视频，供科学家进行分析。
MastCam由两个照相系统构成，安装在“好奇”号主车身上方的一个桅杆上。
在“好奇”号在火星表面行进时，MastCam能够获得很好的视野。
MastCam拍摄的照片将帮助任务组驱动和操控“好奇”号。
[9]火星手持透镜成像仪：（以下简称MAHLI）功能相当于一个超级放大镜，允许地球上的科学家更细致地观察火星上的岩石和土壤。
这台仪器可以拍摄小到只有12.5微米（不及一根人发的直径）的地貌特征彩色照片。
MAHLI安装在“好奇”号的5关节7英尺（约合2.1米）机械臂末端，本身就是一个工程学奇迹。
形象地说，这台仪器就是科学家的一个高科技手持透镜，将对准他们希望对准的任何地方。
[9]火星降落成像仪：（以下简称MARDI）是一台小型摄影机，安装在“好奇”号的主车身上，负责拍摄“好奇”号降落火星地面过程的影像。
届时，这辆火星车将借助一个悬浮的火箭动力太空起重机完成降落。
MARDI将在“好奇”号距离火星地表1英里（约合1.6公里）或2英里（约合3.2公里）时启动，此时的“好奇”号将丢弃隔热板。
在“好奇”号触地前，这台仪器将以每秒5帧的速度拍摄影像。
MARDI拍摄的录像将帮助“火星科学实验室”任务组规划“好奇”号的火星之旅，同时为科学家提供登陆地——直径100英里（约合160公里）的盖尔陨坑的地质信息。